EP1552093A1 - Halteelement - Google Patents

Halteelement

Info

Publication number
EP1552093A1
EP1552093A1 EP03808681A EP03808681A EP1552093A1 EP 1552093 A1 EP1552093 A1 EP 1552093A1 EP 03808681 A EP03808681 A EP 03808681A EP 03808681 A EP03808681 A EP 03808681A EP 1552093 A1 EP1552093 A1 EP 1552093A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
braking
friction
arm
actuating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03808681A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1552093B1 (de
Inventor
Artur Hirtsiefer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huwil Werke GmbH
Original Assignee
Huwil Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huwil Werke GmbH filed Critical Huwil Werke GmbH
Publication of EP1552093A1 publication Critical patent/EP1552093A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1552093B1 publication Critical patent/EP1552093B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/32—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of two or more pivoted rods
    • E05C17/34—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of two or more pivoted rods with means for holding in more than one position
    • E05C17/345—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of two or more pivoted rods with means for holding in more than one position using friction, e.g. friction hinge

Definitions

  • the invention relates to a holding element with a first arm and a second arm, which are rotatably connected to one another about an axis of articulation.
  • the holding element can be used to hold an upward opening lid or a downward opening flap.
  • a free end of one of the two arms is connected to a body of a piece of furniture and a free end of the other arm is connected to the flap or the lid.
  • DE 197 17 189 C2 describes a holding element in which a higher torque must be applied to one another in a first direction of rotation of the two arms than in a second direction of rotation.
  • a cover plate when used as a cover plate, it is ensured that a lower torque has to be overcome when opening the cover than when closing the cover.
  • the torque required to turn the two arms is greater than the torque which is exerted on the holding element by the weight of the lid. This ensures that the lid is held in any position. Whereas, due to the low torque when opening the lid, easy opening is guaranteed.
  • a friction ring with full external teeth is provided, which is arranged in frictional contact with the first arm and rotatable relative to the first arm about the hinge axis.
  • a ring of the second arm is arranged around the friction ring and has a partially circumferential internal toothing which is in or out of engagement with full external toothing of the friction ring is transferable.
  • the toothings are in engagement, so that the friction ring with the second arm is rotated relative to the first arm.
  • a frictional moment due to the frictional contact between the friction ring and the first arm must be overcome.
  • the teeth In the second direction of rotation, the teeth are disengaged, the second arm being freely movable around the friction ring. Only a small torque is required to pivot the arms towards each other.
  • the object of the present invention is to provide a holding element in which a low clearance is guaranteed when the direction of rotation changes.
  • the object is encompassed by a holding element, in particular a cover plate or flap holder
  • the locking unit is assigned to the second arm
  • a braking element which has a braking surface to which the locking surface is held in frictional contact and which has a second friction surface which is at least indirectly held in contact with the first friction surface
  • the actuating element acts in a first direction of rotation of the arms on the locking surface against the braking surface with force
  • the maximum braking torque between the locking surface and the braking surface is greater than the maximum friction torque between the first friction surface and the second friction surface in the first direction of rotation of the two arms to one another
  • the maximum friction torque in the first direction of rotation of the two arms relative to one another is greater than the maximum braking torque in the second direction of rotation of the two arms relative to one another.
  • the task is furthermore encompassed by a holding element, in particular a cover plate or flap holder
  • a braking element which has a braking surface to which the locking surface is held in frictional contact, the braking element being assigned to the second arm,
  • the actuating element acts in a first direction of rotation of the arms on the locking surface against the braking surface with force
  • the maximum braking torque between the locking surface and the braking surface is greater than the maximum friction torque between the first friction surface and the second friction surface in the first direction of rotation of the two arms to one another
  • the maximum braking torque between the locking surface and the braking surface is smaller than the maximum friction torque between the first friction surface and the second friction surface
  • the maximum friction torque in the first direction of rotation of the two arms relative to one another is greater than the maximum braking torque in the second direction of rotation of the two arms relative to one another.
  • the holding elements of both embodiments thus have a braking unit, which includes the locking unit and the braking element.
  • One component of the brake unit is always non-rotatably arranged to the second arm and another component of the brake unit is always in frictional contact with the first arm.
  • the actuating element is arranged in a rotationally fixed manner with respect to the second arm and the braking element is in frictional contact with the first arm.
  • the actuating element can be integrally formed on the second arm and can thus be formed in one piece with it.
  • the braking element is arranged in a rotationally fixed manner with respect to the second arm and the actuating element is in frictional contact with the first arm.
  • the braking element can be connected in a rotationally fixed manner to the second arm or be formed by the second arm.
  • the braking surface is formed by an inner peripheral surface of a receiving recess in the second arm.
  • the maximum braking torque is greater than the maximum friction torque in the first direction of rotation, it is ensured that all components of the braking unit are rotated together with the second arm relative to the first arm.
  • the two friction surfaces slide on each other, so that the frictional moment must be overcome to twist the two arms.
  • the maximum braking torque is smaller than the maximum friction torque, so that the two friction surfaces do not slide on one another but rather the locking element is rotated relative to the braking element.
  • the locking element can be designed in the shape of a ring and have a slot at one point on its circumference and can thus be expanded in the circumferential direction.
  • an outer peripheral surface of the locking element can be the locking surface represent, which is in contact with an inner peripheral surface of the braking element, which represents the braking surface.
  • the locking element and the braking element thus form a type of drum brake.
  • the locking element can have two brake shoes which are connected to one another via an elastic connecting web and together form the locking surface.
  • the actuating element has an actuating projection which is supported against a first spreading surface and a second spreading surface of the fixing element.
  • the first expansion surface is arranged on one of the brake shoes and the second expansion surface on the other brake shoe.
  • the actuating projection can be pivoted relative to the braking element about a pivot axis which runs parallel to the joint axis and is arranged between the first spreading surface and the second spreading surface.
  • the actuating projection is supported with a first actuating surface against the first spreading surface and with a second actuating surface against the second spreading surface.
  • the actuating surfaces have a course in which the distance between the support of the first actuating surface against the first spreading surface and the support of the second actuating surface against the second spreading surface increases when the actuating element is pivoted by rotating the arms in the first direction of rotation.
  • the spreading surfaces are pressed apart and the braking element is expanded, so that the locking surface is acted upon with force against the braking surface.
  • the entire locking element can be arranged so as to be pivotable about the pivot axis relative to the braking element.
  • the actuating element can have a driver projection which is supported at least indirectly in relation to the joint axis in relation to the slot in the circumferential direction against the locking element. This ensures in the second direction of rotation of the two arms relative to one another that the actuating element is supported against the locking element at two opposite points, so that widening of the locking element is avoided.
  • the driver projection can be supported against the locking element via a spring element.
  • the actuating element is basically acted upon in the pivoting direction that is generated when the two arms are rotated in the first direction of rotation. This ensures that the locking surface is pressed against the braking surface without play and play is avoided due to manufacturing tolerances or wear.
  • Figure 1 is a perspective view of a first embodiment of a holding element according to the invention in an exploded view;
  • Figure 2 is a perspective view of the lid of Figure 1;
  • FIG. 3 shows a top view of the first arm according to FIG. 1;
  • FIG. 4 shows a top view of the braking element according to FIG. 1;
  • Figure 5 is a plan view of the locking element according to Figure 1;
  • Figure 6 is a plan view of the second arm with the actuator of
  • FIG. 7 shows a top view of the braking element and the locking element according to FIG. 1 in the assembled state
  • Figure 8 is a perspective view of a second embodiment of a holding element according to the invention in an exploded view
  • FIG. 9 shows a top view of the first arm according to FIG. 8.
  • Figure 10 is a plan view of the locking element according to Figure 8.
  • FIG. 11 shows a top view of the actuating element according to FIG. 8.
  • FIG. 12 shows a top view of the second arm according to FIG. 8;
  • Figure 13 is a plan view of the actuating element and the locking element according to Figure 8 in the assembled state and
  • Figure 14 is a perspective view of a third embodiment of a holding element according to the invention in an exploded view.
  • FIGS. 1 to 7 show a first embodiment of a holding element according to the invention and are described below together.
  • the holding element has a first arm 1 and a second arm 2, which are arranged so as to be rotatable relative to one another about an articulation axis 3. Between the two arms 1, 2, a braking element 4 is arranged, which cooperates with a locking element 5.
  • the locking element 5 is held in a first direction of rotation in a rotationally fixed manner to the braking element 4 and rotatable in a second direction of rotation thereof.
  • an actuating element 6 is used, which acts on the locking element 5 in the first direction of rotation.
  • a cover 7 is connected to the brake element 4 by means of a screw 8, a preload being adjustable by means of a plate spring assembly 9.
  • FIG. 3 shows the first arm 1, which has a first fastening bore 10 at one of its free ends, in order to be able to connect fastening means to the arm 1.
  • the fastening means serve to connect the first arm 1 to a de- disgust, a flap or the body of a piece of furniture.
  • an annular first friction surface 11 is formed at the other end of the first arm, which is arranged coaxially to the hinge axis 3 and faces the brake element 4.
  • the brake element 4 shown in FIG. 4 has a second friction surface 12, which faces the first friction surface 11 and is supported against it via a first friction ring 13.
  • a connecting projection of the cover 7 shown in FIG. 2 is passed through a central bore 14 of the first arm 1.
  • the connection projection 15 has a profile which deviates from a circle and which engages axially in a connection recess 16 of the brake element 4 which is of opposite design.
  • the cover 7 and the braking element 4 are thus held relative to one another in a rotationally fixed manner.
  • a third friction surface 17 is formed on the first arm 1, which faces away from the first friction surface 11 and, via a second friction ring 18, is in contact with a fourth friction surface 19, which is formed by the cover 7.
  • the brake element 4 and the cover 7 are braced against the first arm 1 by means of the screw 8.
  • the braking element 4 is pot-shaped and has a braking surface 20 in the form of an inner peripheral surface.
  • the locking element 5 shown in FIG. 5 is arranged within the braking element 4. This forms a locking surface 21 in the form of an outer peripheral surface which is in frictional contact with the braking surface 20.
  • the locking element 5 is annular and has a slot 22 over its circumference, so that the locking element 5 can be expanded in the circumferential direction.
  • the locking element 5 forms a first brake shoe 23 and a second brake shoe 24, which are connected to one another via an elastic connecting web 25.
  • the brake shoes 23, 24 can thus be spread apart.
  • the locking element 5 forms a central recess 26, which forms a first expansion surface 27 on the first brake shoe 23 and a second expansion surface 28 on the second brake shoe 24.
  • the actuating element 6 engages in the recess 26 with an actuating projection 30. As shown in FIG. 6, the actuating element 6 is molded onto the second arm 2.
  • the actuation projection 30 has an outer surface 29 on, which forms a first actuating surface 31 and a second actuating surface 32. The first actuating surface 31 is held in contact with the first spreading surface 27 and the second actuating surface 32 in contact with the second spreading surface 28.
  • the actuating element 6 has a driver projection 33 which likewise engages in the recess 26 of the locking element 5.
  • the driver projection 33 is supported by a spring 34 against a driver surface 35 on the second brake shoe 24.
  • the support of the driver projection 33 against the driver surface 35 is in this case, relative to the joint axis 3, arranged opposite the slot 22.
  • the locking element 5 is acted on relative to the braking element 4 about a pivot axis in the direction of a first pivot direction, the pivot axis being arranged between the first spreading surface 27 and the second spreading surface 28.
  • the outer surface of the actuation projection 30 is designed such that the distance between the support of the first actuation surface 31 against the first expansion surface 27 and the support of the second actuation surface 32 against the second expansion surface 28 increases when the locking element 5 is pivoted relative to the braking element 4 in the first pivoting direction.
  • the two spreading surfaces 27, 28 and thus the two brake shoes 23, 24 are pressed apart, so that the locking surface 21 is pressed radially outward against the braking surface 20.
  • the braking torque between the locking surface 21 and the braking surface 20 is dimensioned so large that the locking element 5 and the braking element 4 are held in a rotationally fixed manner relative to one another.
  • the braking element 4 and the locking element 5 are held in a rotationally fixed manner with respect to the second arm 2 and rotate with the latter in the first direction of rotation relative to the first arm 1.
  • a frictional torque is effective, which is generated due to the sliding surfaces 11, 12, 17, 19 sliding on one another becomes.
  • the actuating element 4 When the two arms 1, 2 are rotated in the second direction of rotation relative to one another, the actuating element 4 is acted upon in the direction of a second pivoting direction about the pivot axis, the first actuating surface 31 against the first spreading surface Before 27 and the driver projection 33 are acted against the driver surface 35 on the second brake shoe 24. A spreading of the locking element 5 is thus avoided, so that the locking element 5 is rotated relative to the braking element 4.
  • the braking torque between the locking surface 21 and the braking surface 20 is smaller than the friction torque between the friction surfaces 11, 12, 17, 19. Since the braking torque in the second direction of rotation is also smaller than the friction torque in the first direction of rotation, it is ensured that for Turning the two arms 1, 2 in the first direction of rotation a greater torque must be overcome than in the second direction of rotation.
  • the spring 34 acts on the locking element 5 in the direction of the first pivot axis relative to the braking element 4, so that it is always ensured that the locking surface 21 is in contact with the braking surface 20 in order to avoid play due to manufacturing tolerances or wear.
  • Figure 7 it can also be seen that the locking element 5 and the actuating element 6 are displaced relative to one another transversely to the hinge axis 3. In the course of use, the locking element 5 and the actuating element 6 will reach a concentric position to one another due to wear. In the event of further wear, the two elements will again assume an offset to one another which is opposite to the offset shown in FIG. 7.
  • the second arm 2 In order to pivotably connect the second arm 2 to a body or a lid or a flap, the second arm 2 has a second fastening bore 36 at its free end, via which the second arm can be connected to fastening means.
  • FIGS. 8 to 13 show a second embodiment of a holding element according to the invention. Components that correspond to components of the first embodiment are provided with reference numerals that are increased by the value 100.
  • the braking element 4 is molded onto the second arm 2, whereas the second friction surface 11 is provided on the actuating element 106.
  • the second arm 2 has a ring-shaped end, which forms the braking surface 20 through an inner peripheral surface of the ring.
  • a second cover 37 is provided, which engages with a central extension 38 in the recess 126 of the actuating element 6 and is connected to the actuating element 106 in a rotationally fixed manner via the extension 38.
  • a spacer ring 39 is provided between the first arm 101 and the second arm 102, which is connected to the first arm 101 in a rotationally fixed manner via cams 40 which engage in grooves 41 of the first arm 101.
  • the spacer ring 39 serves to encapsulate the unit from the first friction ring 113, actuating element 106 and locking element 105 to the outside.
  • the mode of operation is the same as that of the first embodiment.
  • FIG. 14 shows a third embodiment of a holding element, components which correspond to components of the second embodiment being provided with reference numerals which are increased by the value 100.
  • the third embodiment of the holding element is configured like the second embodiment, a pressure element 42, which acts as a toggle lever, being provided between the first actuating surface 231 of the actuating element 204 and the first spreading surface 227 of the fixing element 205.
  • a pressure element 42 which acts as a toggle lever, being provided between the first actuating surface 231 of the actuating element 204 and the first spreading surface 227 of the fixing element 205.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Halteelement, insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter, umfassend einen ersten Arm (1), mit einer ersten Reibfläche (11), einen zum ersten Arm schwenkbaren zweiten Arm (2), eine Feststelleinheit, welche ein Betätigungselement (6) und ein Feststellelement (5) mit einer Feststellfläche (21) aufweist, wobei die Feststelleinheit dem zweiten Arm (2) zugeordnet ist, ein Bremselement (4), das eine Bremsfläche (20) in Reibkontakt zur Feststellfläche (21) und eine zweite Reibfläche (12) in Anlage zur ersten Reibfläche (11) aufweist, wobei das Betätigungselement (6) in einer ersten Drehrichtung der Arme (1, 2) die Feststellfläche (21) gegen die Bremsfläche (20) beaufschlagt, wobei in der ersten Drehrichtung das Bremsmoment zwischen der Feststellfläche (21) und der Bremsfläche (20) grösser ist als das Reibmoment zwischen den Reibflächen (11, 12), wobei in einer zweiten Drehrichtung das Bremsmoment kleiner ist als das Reibmoment und wobei das Reibmoment in der ersten Drehrichtung grösser ist als das Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung.

Description

Halteelement
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Halteelement mit einem ersten Arm und einem zweiten Arm, die um eine Gelenkachse drehbar miteinander verbunden sind. Das Halteelement kann zum Halten eines nach oben öffnenden Deckels oder einer nach unten öffnenden Klappe verwendet werden. Hierzu wird ein freies Ende eines der beiden Arme mit einem Korpus eines Möbels verbunden und ein freies Ende des jeweilig anderen Armes mit der Klappe oder dem Deckel.
In der DE 197 17 189 C2 wird ein Halteelement beschrieben, bei welchem in einer ersten Drehrichtung der beiden Arme zueinander ein höheres Drehmoment aufgewendet werden muß als in einer zweiten Drehrichtung. Somit ist beispielsweise in der Benutzung als Deckelsteller gewährleistet, dass beim Öffnen des Deckels ein geringeres Drehmoment überwunden werden muß als beim Schließen des Deckels. Beim Schließen des Deckels ist das aufzuwendende Drehmoment zum Verdrehen der beiden Arme größer als dasjenige Drehmoment, das durch die Gewichtskraft des Deckels auf das Halteelement ausgeübt wird. Dadurch ist gewährleistet, dass der Deckel in jeder beliebigen Position gehalten ist. Wohingegen aufgrund des geringen Drehmoments beim Öffnen des Deckels ein leichtes Öffnen gewährleistet ist.
Hierfür ist ein Reibring mit einer vollumfänglichen Außenverzahnung vorgesehen, der in Reibkontakt zum ersten Arm und um die Gelenkachse relativ zum ersten Arm drehbar angeordnet ist. Ein Ring des zweiten Arms ist um den Reibring angeordnet und weist eine teilumfängliche Innenverzahnung auf, die in oder außer Eingriff zur vollumfänglichen Außenverzahnung des Reibrings überführbar ist. In der ersten Drehrichtung der Arme zueinander sind die Verzahnungen in Eingriff, so dass der Reibring mit dem zweiten Arm relativ zum ersten Arm gedreht wird. Hierbei muß ein Reibmoment aufgrund des Reibkontakts zwischen dem Reibring und dem ersten Arm überwunden werden. In der zweiten Drehrichtung sind die Verzahnungen außer Eingriff, wobei der zweite Arm frei um den Reibring bewegbar ist. Hierbei ist nur ein geringes Drehmoment zum Verschwenken der Arme zueinander erforderlich.
Nachteilig ist jedoch, dass beim Bewegen der Verzahnungen, um diese in Eingriff zu überführen, eine geringe Drehbewegung in der ersten Drehrichtung vollzogen werden muß, die zu einem geringfügigen Absenken des Deckels oder der Klappe führt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Halteelement bereitzustellen, bei dem ein geringer Freigang bei einer Drehrichtungsänderung gewährleistet ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Halteelement , insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter, umfassend
- einen ersten Arm, der eine erste Reibfläche aufweist,
- einen zweiten Arm, der um eine Gelenkachse schwenkbar mit dem ersten Arm verbunden ist,
- eine Feststelleinheit, welche
- ein Betätigungselement und
- ein Feststellelement, das eine Feststellfläche bildet, aufweist,
- wobei die Feststelleinheit dem zweiten Arm zugeordnet ist,
- ein Bremselement, das eine Bremsfläche, zu der die Feststellfläche in Reibkontakt gehalten ist, und das eine zweite Reibfläche, die zumindest mittelbar in Anlage zur ersten Reibfläche gehalten ist, aufweist,
- wobei das Betätigungselement in einer ersten Drehrichtung der Arme zueinander die Feststellfläche gegen die Bremsfläche mit Kraft beaufschlagt,
- wobei in der ersten Drehrichtung der beiden Arme zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche und der Bremsfläche größer ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche und der zweiten Reibfläche,
- wobei in einer zweiten Drehrichtung der beiden Arme zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche und der Bremsfläche kleiner ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche und der zweiten Reibfläche und
- wobei das maximale Reibmoment in der ersten Drehrichtung der beiden Arme zueinander größer ist als das maximale Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung der beiden Arme zueinander, gelöst.
Ferner wird die Aufgabe durch ein Halteelement, insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter, umfassend
- einen ersten Arm, dem eine erste Reibfläche zugeordnet ist,
- einen zweiten Arm, der um eine Gelenkachse schwenkbar mit dem ersten Arm verbunden ist,
- eine Feststelleinheit, welche
- ein Betätigungselement,
- ein Feststellelement, das eine Feststellfläche bildet, und
- eine zweite Reibfläche, die zumindest mittelbar in Anlage zur ersten Reibfläche gehalten ist, aufweist,
- ein Bremselement, das eine Bremsfläche aufweist, zu der die Feststellfläche in Reibkontakt gehalten ist, wobei das Bremselement dem zweiten Arm zugeordnet ist,
- wobei das Betätigungselement in einer ersten Drehrichtung der Arme zueinander die Feststellfläche gegen die Bremsfläche mit Kraft beaufschlagt,
- wobei in der ersten Drehrichtung der beiden Arme zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche und der Bremsfläche größer ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche und der zweiten Reibfläche,
- wobei in einer zweiten Drehrichtung der beiden Arme zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche und der Bremsfläche kleiner ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche und der zweiten Reibfläche und
- wobei das maximale Reibmoment in der ersten Drehrichtung der beiden Arme zueinander größer ist als das maximale Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung der beiden Arme zueinander, gelöst.
Die Halteelemente beider Ausführungsformen weisen somit eine Bremseinheit auf, die die Feststelleinheit und das Bremselement umfasst. Ein Bauteil der Bremseinheit ist immer drehfest zum zweiten Arm angeordnet und ein weiteres Bauteil der Bremseinheit steht immer in Reibkontakt zum ersten Arm.
Bei der ersten Ausführungsform des Halteelements ist das Betätigungselement drehfest zum zweiten Arm angeordnet und das Bremselement steht in Reibkontakt zum ersten Arm. Hierbei kann das Betätigungselement an den zweiten Arm angeformt sein und somit einstückig mit diesem ausgebildet sein.
In der zweiten Ausführungsform des Halteelements ist das Bremselement drehfest zum zweiten Arm angeordnet und das Betätigungselement steht im Reibkontakt zum ersten Arm. Hierbei kann das Bremselement drehfest mit dem zweiten Arm verbunden sein oder durch den zweiten Arm gebildet sein. Im letzten Fall ist die Bremsfläche durch eine Innenumfangsfläche einer Aufnahmeausnehmung des zweiten Arms gebildet.
Da in der ersten Drehrichtung das maximale Bremsmoment größer ist als das maximale Reibmoment, ist gewährleistet, dass sämtliche Bauteile der Bremseinheit zusammen mit dem zweiten Arm relativ zum ersten Arm verdreht werden. Hierbei gleiten die beiden Reibflächen aufeinander ab, so dass zum Verdrehen der beiden Arme zueinander das Reibmoment überwunden werden muß.
In der zweiten Drehrichtung ist das maximale Bremsmoment kleiner als das maximale Reibmoment, so dass die beiden Reibflächen nicht aufeinander abgleiten sondern das Feststellelement relativ zum Bremselement verdreht wird.
Da das maximale Reibmoment in der ersten Drehrichtung größer ist als das maximale Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung ist gewährleistet, dass in der ersten Drehrichtung ein größeres Drehmoment überwunden werden muß als in der zweiten Drehrichtung.
Das Feststellelement kann ringförmig gestaltet sein und an einer Stelle seines Um- fangs einen Schlitz aufweisen und dadurch in Umfangsrichtung aufweitbar sein. Hierbei kann eine Außenumfangsfläche des Feststellelements die Feststellfläche darstellen, die in Anlage zu einer Innenumfangsfläche des Bremselements steht, welche die Bremsfläche darstellt. Somit bilden das Feststellelement und das Bremselement eine Art Trommelbremse.
Das Feststellelement kann zwei Bremsbacken aufweisen, die über einen elastischen Verbindungssteg miteinander verbunden sind und gemeinsam die Feststellfläche bilden.
Um die Feststellfläche in der ersten Drehrichtung mit Kraft gegen die Bremsfläche beaufschlagen zu können, weist das Betätigungselement einen Betätigungsvorsprung auf, der gegen eine erste Spreizfläche und eine zweite Spreizfläche des Feststellelements abgestützt ist. Die erste Spreizfläche ist hierbei an einer der Bremsbacken und die zweite Spreizfläche an der anderen Bremsbacke angeordnet.
Der Betätigungsvorsprung ist relativ zum Bremselement um eine Schwenkachse, die parallel zur Gelenkachse verläuft und zwischen der ersten Spreizfläche und der zweiten Spreizfläche angeordnet ist, schwenkbar.
Hierbei ist der Betätigungsvorsprung mit einer ersten Betätigungsfläche gegen die erste Spreizfläche und mit einer zweiten Betätigungsfläche gegen die zweite Spreizfläche abgestützt.
Die Betätigungsflächen weisen einen Verlauf auf, bei dem der Abstand zwischen der Abstützung der ersten Betätigungsfläche gegen die erste Spreizfläche und der AbStützung der zweiten Betätigungsfläche gegen die zweite Spreizfläche beim Verschwenken des Betätigungselements durch Verdrehen der Arme in der ersten Drehrichtung zunimmt. Somit werden beim Verschwenken des Betätigungselements durch eine Drehung der Arme in der ersten Drehrichtung die Spreizflächen auseinandergedrückt und das Bremselement aufgeweitet, so dass die Feststellfläche gegen die Bremsfläche mit Kraft beaufschlagt wird.
Zum Verschwenken des Betätigungsvorsprungs kann das gesamte Feststellelement um die Schwenkachse relativ zum Bremselement schwenkbar angeordnet sein. Ferner kann das Betätigungselement einen Mitnehmervorsprung aufweisen, der bezogen auf die Gelenkachse gegenüber dem Schlitz zumindest mittelbar in Umfangs- richtung gegen das Feststellelement abgestützt ist. Hierdurch wird in der zweiten Drehrichtung der beiden Arme zueinander gewährleistet, dass das Betätigungselement an zwei gegenüberliegenden Stellen gegen das Feststellelement abgestützt ist, so dass ein Aufweiten des Feststellelements vermieden wird.
Der Mitnehmervorsprung kann über ein Federelement gegen das Feststellelement abgestützt sein. Somit ist das Betätigungselement grundsätzlich in derjenigen Schwenkrichtung beaufschlagt, die beim Verdrehen der beiden Arme in der ersten Drehrichtung erzeugt wird. Somit ist gewährleistet, dass die Feststellfläche spielfrei an die Bremsfläche gedrückt wird und Spiel aufgrund von Fertigungstoleranzen oder Verschleiß vermieden wird.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind anhand der Zeichnungen näher erläutert. Hierin zeigt
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Halteelements in einer Explosionsdarstellung;
Figur 2 eine perspektivische Darstellung des Deckels gemäß Figur 1 ;
Figur 3 eine Draufsicht des ersten Arms gemäß Figur 1 ;
Figur 4 eine Draufsicht des Bremselements gemäß Figur 1 ;
Figur 5 eine Draufsicht des Feststellelements gemäß Figur 1 ;
Figur 6 eine Draufsicht des zweiten Arms mit dem Betätigungselement des
Halteelements gemäß Figur 1 ;
Figur 7 eine Draufsicht des Bremselements und des Feststellelements gemäß Figur 1 im montierten Zustand; Figur 8 eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Halteelements in einer Explosionsdarstellung;
Figur 9 eine Draufsicht des ersten Arms gemäß Figur 8;
Figur 10 eine Draufsicht des Feststellelements gemäß Figur 8;
Figur 11 eine Draufsicht des Betätigungselements gemäß Figur 8;
Figur 12 eine Draufsicht des zweiten Arms gemäß Figur 8;
Figur 13 eine Draufsicht des Betätigungselements und des Feststellelements gemäß Figur 8 im montierten Zustand und
Figur 14 eine perspektivische Darstellung einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Halteelements in einer Explosionsdarstellung.
Die Figuren 1 bis 7 zeigen eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Halteelements und werden im folgenden zusammen beschrieben.
Das Halteelement weist einen ersten Arm 1 und einen zweiten Arm 2 auf, die zueinander um eine Gelenkachse 3 drehbar angeordnet sind. Zwischen den beiden Armen 1 , 2 ist ein Bremselement 4 angeordnet, das mit einem Feststellelement 5 zusammenwirkt. Das Feststellelement 5 ist in einer ersten Drehrichtung drehfest zum Bremselement 4 gehalten und in einer zweiten Drehrichtung drehbar zu diesem. Hierzu dient ein Betätigungselement 6, welches das Feststellelement 5 in der ersten Drehrichtung beaufschlagt. Ein Deckel 7 ist mit dem Bremselement 4 über eine Schraube 8 verbunden, wobei eine Vorspannung über ein Tellerfederpaket 9 einstellbar ist.
Figur 3 zeigt den ersten Arm 1 , der an einem seiner freien Enden eine erste Befestigungsbohrung 10 aufweist, um Befestigungsmittel mit dem Arm 1 verbinden zu können. Die Befestigungsmittel dienen zum Verbinden des ersten Arms 1 mit einem De- ekel, einer Klappe oder dem Korpus eines Möbels. Ferner ist an dem anderen Ende des ersten Arms eine kreisringförmige erste Reibfläche 11 gebildet, welche koaxial zur Gelenkachse 3 angeordnet ist und dem Bremselement 4 zugewandt ist.
Das in Figur 4 dargestellte Bremselement 4 weist eine zweite Reibfläche 12 auf, welche der ersten Reibfläche 11 zugewandt ist und über einen ersten Reibring 13 gegen diese abgestützt ist.
Durch eine zentrale Bohrung 14 des ersten Arms 1 ist ein Verbindungsansatz des in Figur 2 dargestellten Deckels 7 hindurchgeführt. Der Verbindungsansatz 15 weist ein von einem Kreis abweichendes Profil auf, welches in eine gegengleich ausgebildete Verbindungsausnehmung 16 des Bremselements 4 axial eingreift. Der Deckel 7 und das Bremselement 4 sind somit drehfest zueinander gehalten. An dem ersten Arm 1 ist eine dritte Reibfläche 17 gebildet, welche der ersten Reibfläche 11 abgewandt ist und die über einen zweiten Reibring 18 in Anlage zu einer vierten Reibfläche 19, welche durch den Deckel 7 gebildet ist, steht. Mittels der Schraube 8 werden das Bremselement 4 und der Deckel 7 gegen den ersten Arm 1 verspannt.
Das Bremselement 4 ist topfförmig gestaltet und weist eine Bremsfläche 20 in Form einer Innenumfangsfläche auf. Innerhalb des Bremselements 4 ist das in Figur 5 dargestellte Feststellelement 5 angeordnet. Dieses bildet eine Feststellfläche 21 in Form einer Außenumfangsfläche, welche in Reibkontakt zur Bremsfläche 20 steht. Das Feststellelement 5 ist ringförmig gestaltet und weist über seinen Umfang einen Schlitz 22 auf, so dass das Feststellelement 5 in Umfangsrichtung aufweitbar ist. Hierzu bildet das Feststellelement 5 eine erste Bremsbacke 23 und eine zweite Bremsbacke 24, die über einen elastischen Verbindungssteg 25 miteinander verbunden sind. Somit lassen sich die Bremsbacken 23, 24 spreizen. Ferner bildet das Feststellelement 5 eine zentrale Ausnehmung 26, welche eine erste Spreizfläche 27 an der ersten Bremsbacke 23 und eine zweite Spreizfläche 28 an der zweiten Bremsbacke 24 bildet.
In die Ausnehmung 26 greift das Betätigungselement 6 mit einem Betätigungsvorsprung 30 ein. Das Betätigungselement 6 ist, wie in Figur 6 dargestellt, an dem zweiten Arm 2 angeformt. Der Betätigungsvorsprung 30 weist eine Außenfläche 29 auf, die eine erste Betätigungsfläche 31 und eine zweite Betätigungsfläche 32 bildet. Die erste Betätigungsfläche 31 ist in Anlage zur ersten Spreizfläche 27 und die zweite Betätigungsfläche 32 in Anlage zur zweiten Spreizfläche 28 gehalten.
Ferner weist das Betätigungselement 6 einen Mitnehmervorsprung 33 auf, der ebenfalls in die Ausnehmung 26 des Feststellelements 5 eingreift. Der Mitnehmervorsprung 33 ist über eine Feder 34 gegen eine Mitnehmerfläche 35 an der zweiten Bremsbacke 24 abgestützt. Die Abstützung des Mitnehmervorsprungs 33 gegen die Mitnehmerfläche 35 ist hierbei, bezogen auf die Gelenkachse 3, gegenüber dem Schlitz 22 angeordnet.
In der ersten Drehrichtung der beiden Arme 1 , 2 zueinander wird das Feststellelement 5 relativ zum Bremselement 4 um eine Schwenkachse in Richtung einer ersten Schwenkrichtung beaufschlagt, wobei die Schwenkachse zwischen der ersten Spreizfläche 27 und der zweiten Spreizfläche 28 angeordnet ist. Die Außenfläche des Betätigungsvorsprungs 30 ist derart gestaltet, dass der Abstand der Abstützung der ersten Betätigungsfläche 31 gegen die erste Spreizfläche 27 und der Abstützung der zweiten Betätigungsfläche 32 gegen die zweite Spreizfläche 28 bei Verschwenken des Feststellelements 5 gegenüber dem Bremselement 4 in der ersten Schwenkrichtung zunimmt. Dadurch werden die beiden Spreizflächen 27, 28 und somit die beiden Bremsbacken 23, 24 auseinandergedrückt, so dass die Feststellfläche 21 radial nach außen gegen die Bremsfläche 20 beaufschlagt wird.
Das Bremsmoment zwischen der Feststellfläche 21 und der Bremsfläche 20 ist hierbei so groß bemessen, dass das Feststellelement 5 und das Bremselement 4 drehfest zueinander gehalten sind. Somit sind das Bremselement 4 und das Feststellelement 5 drehfest zum zweiten Arm 2 gehalten und drehen sich mit diesem in der ersten Drehrichtung relativ zum ersten Arm 1. Hierbei wird ein Reibmoment wirksam, welches aufgrund der aufeinander abgleitenden Reibflächen 11 , 12, 17, 19 erzeugt wird.
Bei Drehung der beiden Arme 1 , 2 in der zweiten Drehrichtung zueinander wird das Betätigungselement 4 in Richtung einer zweiten Schwenkrichtung um die Schwenkachse beaufschlagt, wobei die erste Betätigungsfläche 31 gegen die erste Spreizflä- ehe 27 und der Mitnehmervorsprung 33 gegen die Mitnehmerfläche 35 an der zweiten Bremsbacke 24 beaufschlagt sind. Eine Spreizung des Feststellelements 5 wird somit vermieden, so dass das Feststellelement 5 gegenüber dem Bremselement 4 verdreht wird. Das Bremsmoment zwischen der Feststellfläche 21 und der Bremsfläche 20 ist hierbei kleiner als das Reibmoment zwischen den Reibflächen 11 , 12, 17, 19. Da zudem das Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung kleiner ist als das Reibmoment in der ersten Drehrichtung, ist gewährleistet, dass zum Drehen der beiden Arme 1 , 2 in der ersten Drehrichtung ein größeres Drehmoment überwunden werden muß als in der zweiten Drehrichtung.
Die Feder 34 beaufschlagt das Feststellelement 5 in Richtung zur ersten Schwenkachse relativ zum Bremselement 4, so dass stets gewährleistet ist, dass die Feststellfläche 21 in Anlage zur Bremsfläche 20 steht, um Spiel aufgrund von Fertigungstoleranzen oder Verschleiß zu vermeiden. In Figur 7 ist ferner ersichtlich, dass das Feststellelement 5 und das Betätigungselement 6 quer zur Gelenkachse 3 zueinander verschoben sind. Im Laufe der Benutzung werden aufgrund des Verschleißes das Feststellelement 5 und das Betätigungselement 6 eine konzentrische Lage zueinander erreichen. Bei weiterem Verschleiß werden die beiden Elemente wieder einen Versatz zueinander annehmen, der dem Versatz entgegengesetzt ist, der in Figur 7 dargestellt ist.
Um den zweiten Arm 2 mit einem Korpus oder einem Deckel oder einer Klappe schwenkbar zu verbinden, weist der zweite Arm 2 an seinem freien Ende eine zweite Befestigungsbohrung 36 auf, über die der zweite Arm mit Befestigungsmitteln verbindbar ist.
In den Figuren 8 bis 13 ist eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Halteelementes dargestellt. Bauteile, die mit Bauteilen der ersten Ausführungsform übereinstimmen, sind mit Bezugszeichen versehen, die um den Wert 100 erhöht sind.
Im Unterschied zum Halteelement gemäß der ersten Ausführungsform ist das Bremselement 4 an den zweiten Arm 2 angeformt, wohingegen die zweite Reibfläche 11 am Betätigungselement 106 vorgesehen ist. Der zweite Arm 2 weist ein ringför- miges Ende auf, welches die Bremsfläche 20 durch eine Innenumfangsfläche des Rings bildet.
Ferner ist ein zweiter Deckel 37 vorgesehen, der mit einem zentralen Ansatz 38 in die Ausnehmung 126 des Betätigungselements 6 eingreift und über den Ansatz 38 drehfest mit dem Betätigungselement 106 verbunden ist. Ferner ist zwischen dem ersten Arm 101 und dem zweiten Arm 102 ein Distanzring 39 vorgesehen, der über Nocken 40, die in Nuten 41 des ersten Arms 101 eingreifen, drehfest mit dem ersten Arm 101 verbunden ist. Der Distanzring 39 dient dazu, die Einheit aus erstem Reibring 113, Betätigungselement 106 und Feststellelement 105 nach außen hin abzukapseln.
Die Funktionsweise stimmt mit der der ersten Ausführungsform überein.
Figur 14 zeigt eine dritte Ausführungsform eines Halteelements, wobei Bauteile, die mit Bauteilen der zweiten Ausführungsform übereinstimmen, mit Bezugszeichen versehen sind, die um den Wert 100 erhöht sind.
Grundsätzlich ist die dritte Ausführungsform des Halteelements ausgestaltet wie die zweite Ausführungsform, wobei zwischen der ersten Betätigungsfläche 231 des Betätigungselements 204 und der ersten Spreizfläche 227 des Feststellelements 205 ein Druckelement 42 vorgesehen ist, welches als Kniehebel fungiert. Somit können beim Verschwenken des Feststellelements 205 gegenüber dem Bremselement 204 größere Kräfte erzielt werden, mit denen die Feststellfläche 221 gegen die Bremsfläche 220 beaufschlagt wird.
Halteelement
Bezugszeichenliste
1 , 101, 102 erster Arm
2.102.202 zweiter Arm
3.103.203 Gelenkachse
4, 104, 204 Bremselement
5, 105, 205 Feststellelement
6.106.206 Betätigungselement
7.107.207 Deckel
8.108.208 Schraube
9, 109, 209 Tellerfederpaket
10, 110, 210 erste Befestigungsbohrung
11, 111,211 erste Reibfläche
12, 112, 212 zweite Reibfläche
13.113.213 erster Reibring
14.114.214 Bohrung
15, 115, 215 Verbindungsansatz
16, 116, 216 Verbindungsausnehmung
17.117.217 dritte Reibfläche
18.118.218 zweiter Reibring
19.119.219 vierte Reibfläche 20, 120, 220 Bremsfläche
21.121.221 Feststellfläche
22.122.222 Schlitz 23,123,223 erste Bremsbacke
24.124, 224 zweite Bremsbacke
25.125, 225 Verbindungssteg 26,126,226 Ausnehmung
27.127, 227 erste Spreizfläche
28.128, 228 zweite Spreizfläche 29,129,229 Außenfläche
30.130, 230 Betätigungsvorsprung
31.131, 231 erste Betätigungsfläche
32.132, 232 zweite Betätigungsfläche
33.133, 233 Mitnehmervorsprung
34.134.234 Feder
35.135.235 Mitnehmerfläche
36, 136, 236 zweite Befestigungsbohrung
37 zweiter Deckel
38 Ansatz
39 Distanzring
40 Nocke
41 Nut
42 Druckelement

Claims

Patentansprüche
1. Halteelement, insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter, umfassend
- einen ersten Arm (1), der eine erste Reibfläche (11 ) aufweist,
- einen zweiten Arm (2), der um eine Gelenkachse (3) schwenkbar mit dem ersten Arm (1 ) verbunden ist,
- eine Feststelleinheit, welche
- ein Betätigungselement (6) und
- ein Feststellelement (5), das eine Feststellfläche (21) bildet, aufweist,
- wobei die Feststelleinheit dem zweiten Arm (2) zugeordnet ist,
- ein Bremselement (4), das eine Bremsfläche (20), zu der die Feststellfläche (21) in Reibkontakt gehalten ist, und das eine zweite Reibfläche (12), die zumindest mittelbar in Anlage zur ersten Reibfläche (11) gehalten ist, aufweist,
- wobei das Betätigungselement (6) in einer ersten Drehrichtung der Arme (1 , 2) zueinander die Feststellfläche (21 ) gegen die Bremsfläche (20) mit Kraft beaufschlagt,
- wobei in der ersten Drehrichtung der beiden Arme (1 , 2) zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche (21) und der Bremsfläche (20) größer ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche (11) und der zweiten Reibfläche (12),
- wobei in einer zweiten Drehrichtung der beiden Arme (1 , 2) zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche (21) und der Bremsfläche (20) kleiner ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche (11 ) und der zweiten Reibfläche (12) und
- wobei das maximale Reibmoment in der ersten Drehrichtung der beiden Arme (1 , 2) zueinander größer ist als das maximale Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung der beiden Arme (1 , 2) zueinander.
2. Halteelement nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Betätigungselement (6) an den zweiten Arm (2) angeformt ist.
3. Halteelement, insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter, umfassend
- einen ersten Arm (101 , 201 ), dem eine erste Reibfläche (111 , 211) zugeordnet ist,
- einen zweiten Arm (102, 202), der um eine Gelenkachse (103) schwenkbar mit dem ersten Arm (101 , 201) verbunden ist,
- eine Feststelleinheit, welche
- ein Betätigungselement (106, 206),
- ein Feststellelement (105, 205), das eine Feststellfläche (121) bildet, und
- eine zweite Reibfläche (112, 212), die zumindest mittelbar in Anlage zur ersten Reibfläche (111 , 211 ) gehalten ist, aufweist,
- ein Bremselement (104, 204), das eine Bremsfläche (120, 220) aufweist, zu der die Feststellfläche (121 , 221 ) in Reibkontakt gehalten ist, wobei das Bremselement (104, 204) dem zweiten Arm (102, 202) zugeordnet ist,
- wobei das Betätigungselement (106, 206) in einer ersten Drehrichtung der Arme (101 , 102, 201 , 202) zueinander die Feststellfläche (121 , 221) gegen die Bremsfläche (120, 220) mit Kraft beaufschlagt,
- wobei in der ersten Drehrichtung der beiden Arme (101 , 102, 201 , 202) zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche (121 , 221) und der Bremsfläche (120, 220) größer ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche (111 , 211) und der zweiten Reibfläche,
- wobei in einer zweiten Drehrichtung der beiden Arme (101 , 102, 201 , 202) zueinander das maximale Bremsmoment zwischen der Feststellfläche (121 , 221 ) und der Bremsfläche (120, 220) kleiner ist als das maximale Reibmoment zwischen der ersten Reibfläche (111 , 211) und der zweiten Reibfläche und - wobei das maximale Reibmoment in der ersten Drehrichtung der beiden Arme (101 , 102, 201 , 202) zueinander größer ist als das maximale Bremsmoment in der zweiten Drehrichtung der beiden Arme (101 , 102, 201 202) zueinander.
Halteelement nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Bremselement drehfest mit dem zweiten Arm verbunden ist und dass das Betätigungselement die zweite Reibfläche bildet.
Halteelement nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Bremselement (104, 204) durch den zweiten Arm (102, 202) gebildet ist, wobei die Bremsfläche (120, 220) durch eine Innenumfangsfläche einer Aufnahmeausnehmung des zweiten Arms (102, 202) gebildet ist und dass das Betätigungselement (106, 206) die zweite Reibfläche (112, 212) bildet.
Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Feststellelement (5, 105, 205) ringförmig gestaltet ist, an einer Stelle seines Umfangs einen Schlitz (22, 122, 222) aufweist und in Umfangsrichtung aufweitbar ist.
7. Halteelement nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Feststellelement (5, 105, 205) eine Außenumfangsfläche aufweist, welche die Feststellfläche darstellt, und dass das Bremselement eine Innenumfangsfläche (21 , 121 , 221) aufweist, welche die Bremsfläche (20, 120, 220) darstellt.
8. Halteelement nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Feststellelement (5, 105, 205) zwei Bremsbacken (23, 123, 223 und 24, 124, 224) bildet, die über einen elastischen Verbindungssteg (25, 125, 225) miteinander verbunden sind und gemeinsam die Feststellfläche (21 , 121 , 221) bilden.
9. Halteelement nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Betätigungselement (6, 106, 206) einen Betätigungsvorsprung (30, 130, 230) aufweist, der gegen eine erste Spreizfläche (27, 127, 227) und eine zweite Spreizfläche (28, 128, 228) des Feststellelements (5, 105, 205) abgestützt ist.
10. Halteelement nach einem der Ansprüche 8 und 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass die erste Spreizfläche (27, 127, 227) an ersten Bremsbacken (23, 123, 223) und die zweite Spreizfläche (28, 128, 228) an der anderen Bremsbacke (24, 124, 224) angeordnet ist.
11. Halteelement nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Betätigungsvorsprung (30, 130, 230) relativ zum Bremselement (4, 104, 204) um eine Schwenkachse, die parallel zur Gelenkachse (3, 103, 203) verläuft und zwischen der ersten Spreizfläche (27, 127, 227) und der zweiten Spreizfläche (28, 128, 228) angeordnet ist, schwenkbar ist.
12. Halteelement nach Anspruch 11 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Betätigungsvorsprung (30, 130, 230) mit einer ersten Betätigungsfläche (31 , 131 , 231) gegen die erste Spreizfläche (27, 127, 227) und mit einer zweiten Betätigungsfläche (32, 132, 232) gegen die zweite Spreizfläche (28, 128, 228) abgestützt ist.
13. Halteelement nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Betätigungsflächen (31 , 131 , 231 ; 32, 132, 232) einen Verlauf aufweisen, bei dem der Abstand zwischen der Abstützung der ersten Betätigungsfläche (31 , 131 , 231) gegen die erste Spreizfläche (27, 127, 227) und der Abstützung der zweiten Betätigungsfläche (32, 132, 232) gegen die zweite Spreizfläche (28, 128, 228) beim Verschwenken des Betätigungselements (6, 106, 206) durch Verdrehen der Arme (1 , 101 , 201 ; 2, 102, 202) in der ersten Drehrichtung zunimmt.
14. Halteelement nach Anspruch 11 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, dass das Feststellelement (5, 105, 205) um die Schwenkachse relativ zum Bremselement (4, 104, 204) schwenkbar ist.
15. Halteelement nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Betätigungselement (6, 106, 206) einen Mitnehmervorsprung (33, 133, 233) aufweist, der bezogen auf die Gelenkachse (3, 103, 203) gegenüber dem Schlitz (22, 122, 222) zumindest mittelbar in Umfangsrichtung gegen das Feststellelement (5, 105, 205) abgestützt ist.
16. Halteelement nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Mitnehmervorsprung (33, 133, 233) über ein Federelement (34, 134, 234) gegen das Feststellelement (5, 105, 205) abgestützt ist.
EP03808681A 2002-10-16 2003-07-18 Halteelement Expired - Lifetime EP1552093B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10248321A DE10248321B4 (de) 2002-10-16 2002-10-16 Halteelement
DE10248321 2002-10-16
PCT/EP2003/007862 WO2004035973A1 (de) 2002-10-16 2003-07-18 Halteelement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1552093A1 true EP1552093A1 (de) 2005-07-13
EP1552093B1 EP1552093B1 (de) 2006-12-06

Family

ID=32102790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03808681A Expired - Lifetime EP1552093B1 (de) 2002-10-16 2003-07-18 Halteelement

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7146684B2 (de)
EP (1) EP1552093B1 (de)
JP (1) JP4308140B2 (de)
AU (1) AU2003250993A1 (de)
DE (1) DE10248321B4 (de)
ES (1) ES2276159T3 (de)
WO (1) WO2004035973A1 (de)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI246041B (en) * 2004-05-25 2005-12-21 Quanta Comp Inc Torque-controlled rotational module
ES2328763B1 (es) * 2006-07-28 2010-06-07 Miguel Angel Rioja Calvo "dispositivo de compas para mobiliario".
DE202011003024U1 (de) 2011-02-22 2012-05-31 Grass Gmbh Beschlagvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil
US9428947B2 (en) * 2012-12-04 2016-08-30 Mitsubishi Electric Corporation Hinge mechanism and panel apparatus
CN104812983B (zh) * 2012-12-11 2016-08-24 世嘉智尼工业株式会社 撑杆
CN107918448B (zh) * 2016-10-11 2019-09-13 昆山纬绩资通有限公司 枢轴机构及便携式电子装置
US11478087B2 (en) * 2018-02-20 2022-10-25 Wonderland Switzerland Ag Foldable bassinet

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB163869A (en) * 1920-03-30 1921-06-02 Edward Heffernan Improvements in friction type hinge and pivot joints for door, sash and wind shield mountings and stays
DE1757037U (de) * 1957-09-27 1957-11-28 Franke & Co K G Metallwarenfab Knickstuetze fuer klappdeckel.
DE1255534B (de) * 1962-01-17 1967-11-30 Ft Products Ltd Ausstellvorrichtung fuer den Fluegel eines Fensters, den Deckel eines Kofferraumes od. dgl.
DE1204542B (de) * 1962-03-10 1965-11-04 Recaro G M B H & Co Gelenkbeschlag zum stufenlosen Verstellen der Lehnenneigung eines Sitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes
DE1858565U (de) * 1962-07-07 1962-09-13 Franke & Co K G Stuetzgelenk fuer klappdeckel von truhen.
DE1961917U (de) * 1967-02-10 1967-06-08 Fritz Boeving Vorrichtung zum festlegen offener fensterfluegel.
DE1757037A1 (de) * 1968-03-23 1971-03-18 Ernst Ratschinski Falt-Flaschentraeger
FR1602564A (de) 1968-12-10 1970-12-28
SE385824B (sv) * 1971-04-30 1976-07-26 K Giuliani Gangjern for ett instellbart ryggstod hos ett sete, spec. ett motorfordonssete
US4114235A (en) * 1977-06-14 1978-09-19 Presto Lock Company, Division Of Walter Kidde & Company, Inc. Stay for hinged members
US4087885A (en) * 1977-07-05 1978-05-09 Rockwell International Corporation Adjustable hinge
US5123768A (en) * 1991-08-06 1992-06-23 Franklin Ronald D Articulating positioning device for tools
US5377368A (en) * 1993-08-24 1995-01-03 Top Fortune Ltd. Collapsible baby bed
US5617592A (en) * 1996-03-15 1997-04-08 Top Fortune Ltd. Bending joint of a collapsible baby playing bed
DE19623405C2 (de) * 1996-06-12 1998-08-13 Jetbag Gmbh Stütze zum Halten eines Verschlußelements
DE19717189C2 (de) * 1997-04-24 2001-05-17 Huwil Werke Gmbh Halteelement, insbesondere Deckelsteller oder Klappenhalter
FR2763291B1 (fr) * 1997-05-15 1999-08-06 Cesa Articulation pour siege, notamment pour vehicule automobile, et siege muni de cette articulation
US6397433B1 (en) * 2000-04-03 2002-06-04 Shih-Ching Chen Knuckle assembly
DE10019336C2 (de) * 2000-04-19 2003-04-10 Hettich Hetal Werke Klappenhalter
ES2207997B1 (es) * 2000-11-21 2005-03-01 Industrias Auxiliares, S.A. Soporte articulado polivalente para puertas de muebles.
US6503018B2 (en) * 2001-03-15 2003-01-07 Link Treasure Limited Structure of handlebar joint
US6539584B1 (en) * 2001-11-01 2003-04-01 Michael Gillotti Self-locking hinge
DE10236158A1 (de) * 2002-08-07 2004-02-19 Rauschenberger Metallwaren Gmbh Gelenk, insbesondere für Liegen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2004035973A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004035973A1 (de) 2004-04-29
DE10248321A1 (de) 2004-05-13
AU2003250993A1 (en) 2004-05-04
JP2006503235A (ja) 2006-01-26
DE10248321B4 (de) 2006-05-18
EP1552093B1 (de) 2006-12-06
ES2276159T3 (es) 2007-06-16
JP4308140B2 (ja) 2009-08-05
US20050211529A1 (en) 2005-09-29
WO2004035973A8 (de) 2004-07-22
US7146684B2 (en) 2006-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10223026C5 (de) Deckelsteller
EP0998375B1 (de) Überlastkupplung
EP1844206B1 (de) Anlenkvorrichtung
EP0738838A2 (de) Selbstjustierender Dämpfungsanschlag für bewegliche Teile
DE102005014899B4 (de) Vorreiberverschluss mit Selbstmontage
DE19936280B4 (de) Türscharniersystem
DE19901263A1 (de) Gelenkverbindung, insbesondere Türscharnier, mit einer Vorrichtung zum Festsetzen eines ersten Bewegungselements
DE69006238T2 (de) Automatische Nachstellvorrichtung für Trommelbremse.
EP1552093A1 (de) Halteelement
DE102009036872B4 (de) Türeinheit
EP3198098B1 (de) Möbelscharnier
EP1236853B1 (de) Scharnier mit Höheneinstellschraube
EP0768690B1 (de) Radiusbetätiger für Sicherheitsschalter
DE10223028B4 (de) Halteelement
DE10062150A1 (de) Gaspedalvorrichtung
EP0861953B1 (de) Betätigungshandhabe
EP1574641B1 (de) Schliessvorrichtung für Behältnisse, Türen, Schränke, Möbel od.dgl.
DE10019336C2 (de) Klappenhalter
DE102006032681B4 (de) Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze
EP0931897A1 (de) Scharnier mit integriertem Feststeller
EP3330464A1 (de) Türscharnier
WO2005044617A1 (de) Gelenkbeschlag für kraftfahrzeugsitze mit mindestens zwei sperrarmen
DE102006016670B4 (de) Anlenkvorrichtung
DE102005053312B3 (de) Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
EP1635367B1 (de) Scharnierschalter

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050303

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): ES FR GB IT SE TR

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): ES FR GB IT SE TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20070208

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2276159

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20070907

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20101007 AND 20101013

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: PC2A

Owner name: TOPLIFTER BETEILIGUNGS-UND VERTRIEBS-GMBH & CO.KG

Effective date: 20110217

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20111110 AND 20111116

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: PC2A

Owner name: HUWIL BUTORIPARI ES UZLETBERENDEZESI

Effective date: 20120206

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

Owner name: HUWIL BUTORIPARI ES UZLETBERENDEZESI RENDSZERE, HU

Effective date: 20120229

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

Owner name: FLAP COMPETENCE CENTER KORLATOLT FELELOSSEGU T, HU

Effective date: 20160718

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: PC2A

Owner name: FLAP COMPETENCE CENTER KORLATOLT FELELOESSEGUE TAR

Effective date: 20161116

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20220713

Year of fee payment: 20

Ref country code: SE

Payment date: 20220721

Year of fee payment: 20

Ref country code: IT

Payment date: 20220729

Year of fee payment: 20

Ref country code: GB

Payment date: 20220725

Year of fee payment: 20

Ref country code: ES

Payment date: 20220819

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220725

Year of fee payment: 20

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230329

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20230727

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20230717

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230717

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230719