EP1594101A1 - Verfahren und Stellteil zur Steuerung und/oder Überwachung von Funktionseinheiten mittels Speisesignalmodulation - Google Patents

Verfahren und Stellteil zur Steuerung und/oder Überwachung von Funktionseinheiten mittels Speisesignalmodulation Download PDF

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EP1594101A1
EP1594101A1 EP04010981A EP04010981A EP1594101A1 EP 1594101 A1 EP1594101 A1 EP 1594101A1 EP 04010981 A EP04010981 A EP 04010981A EP 04010981 A EP04010981 A EP 04010981A EP 1594101 A1 EP1594101 A1 EP 1594101A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
functional unit
monitoring
signal
data
control
Prior art date
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Ceased
Application number
EP04010981A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Arthur Windisch
Thomas Habermacher
Anton Reichlin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schweiz AG
Original Assignee
Siemens Schweiz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schweiz AG filed Critical Siemens Schweiz AG
Priority to EP04010981A priority Critical patent/EP1594101A1/de
Publication of EP1594101A1 publication Critical patent/EP1594101A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L7/00Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
    • B61L7/06Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
    • B61L7/08Circuitry
    • B61L7/10Circuitry for light signals, e.g. for supervision, back-signalling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L7/00Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
    • B61L7/06Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
    • B61L7/08Circuitry
    • B61L7/088Common line wire control using series of coded pulses

Definitions

  • the invention relates to a method of control and / or monitoring a traffic control and / or traffic-monitoring functional unit and on a Control and / or monitoring unit for control and / or monitoring a traffic control and / or traffic-monitoring functional unit.
  • the traffic flows are dynamically controlled and / or monitored.
  • functional units For example, display cross sections and conductor loops in the Roadway provided to control the flow of traffic or the Traffic density to capture.
  • functional units signals in incandescent or LED technology, Track occupancy and reporting equipment, Train completeness control devices, e.g. Axle counter, train control equipment, for example Loop cables, fixed balises and ETCS components, used, to the train traffic - even with often very high train occupancy - safe to control and monitor.
  • Actuators have the task of functional units (as they above enumerated by way of example) to steer differentiated and monitor.
  • Feedback to the System control devices usually signal boxes, take place periodic and contain the required regulatory Information on the railway process such as track occupied and the compressed results in short time intervals ongoing test intervals.
  • Siemens Switzerland AG under the Trade name MSTT® on the market such a control part offered ..
  • Such decentralized actuators usually have the Task, detached from interlockings, control systems or more generally speaking of data processing equipment, local on-site mostly in the track area arranged signal and to control safety equipment and / or their determine functional conditions and, if necessary, also their correct function, if necessary also in the idle state, too monitor.
  • the need for surveillance is in the process usually strictly standardized railway environment by the function assigned to the respective function Security level according to the current version railway technical standards, e.g. SIL4 according to EN 50129.
  • Such control and / or monitoring at the place of Function unit supports the detection of failures in these functional units and often do it first possible that also a gradual creeping Deterioration of process parameters of the functional unit, which are usually associated with a functional restriction, can be detected, usually in advance of a Failure occurs.
  • Decentralized control units are usually via a long supply line supplied with electrical energy from the interlocking.
  • a Supply unit in the decentralized control unit supplies the electrical supply for both the internal control and Control system as well as for the to be controlled Functional units.
  • the decentralized control part in usually a bidirectional data connection over which it Data for the control of her assigned Function units and to ensure its own Exchange functionality and safety of the control system.
  • This command and message information is using Telegram from the signal box, control system, one memory-programmable controller (PLC) or the like the decentralized control unit discontinued, with the decentralized Adjustment accordingly also messages in the opposite direction sends back.
  • PLC memory-programmable controller
  • control and / or Monitoring unit designated to indicate with which it possible, very different functional units in simple way to functionally to a decentralized control part couple, the even a correspondingly generous relevant schedulability / parameterizability.
  • the modulation of the payload to the feed signal there is one A variety of methods known in the art, including, but not limited to, the modulation of the payload to the feed signal provide.
  • a particularly easy and railway technology safe, operable with DC voltage solution can as Switching pattern for the electrical feed signal the use provide a pulse width modulated signal.
  • the pulse width modulated feed signal on a Function unit supplied power to be controlled. So is it is possible, for example, light signals (LED and Light bulb signals) in the light output by the temporal To regulate on / off ratio (duty rate), for example by lowering the electrical power to achieve the night lowering.
  • This regulation can both the intended function as well as function monitoring serve, e.g. the maintenance process in order to Luminous intensity regulation on a light signal means in frame a periodic monitoring cycle.
  • a possible variant, in particular at Function units with simple actuator structures applied can be used as a switching pattern for the electrical Supply signal the switching on and off of the supply signal provide.
  • a combination of both preceding switching patterns in a way possible that as switching pattern for the electrical feed signal the Switching on and off of a pulse width modulated Supply signal is used.
  • not all functional units are (yet) over the required properties for data transfer over the Supply or the data to be transferred too complex it can be provided for a transmission on the feed additional data to the functional unit and / or data from functional unit via a feed independent To transmit data transmission means.
  • Return status information to the actuator that is there read in and, if necessary, can already be evaluated.
  • a faulty status information for the functional test this data line can be triggered, for example, by briefly changing the feed signal or by a trigger signal at the data output of the actuator, which internal procedures in the functional unit starts.
  • a Relevant status information can be designed in this way be that a digital static signal the statement "Information good / bad” represents a periodic one or only in case of error existing data telegram with Status information is sent and an analog signal, e.g. in the form of a measured value, an A / D converter is supplied.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a decentralized control part ST, which controls a functional unit FE, in this case a railway signal S, and monitors.
  • the decentralized control part ST essentially comprises a controller ⁇ C ST and a power supply unit PSU.
  • a not further illustrated interlocking is arranged, which sends via a power supply electrical energy PS to the ST and a bidirectional data line control data CD to the decentralized control unit ST or receives from the decentralized control unit ST ,
  • the decentralized control part ST has a two-wire connection in a logical direction to the functional unit FE, via which the electrical power required for operating the functional unit FE is transmitted by means of a supply signal SS.
  • the railway signal S includes four signal lights L, which must be controlled in various single and multiple configurations, so that at least the controller ⁇ C FE is provided to control the signal lights L according to the originally coming from the signal box control data CD. Which of the signal lights but actually have to radiate with which luminosity is transmitted to the feed unit SS by the controller ⁇ C ST impressed signal pattern P + / P g to the functional unit FE.
  • An example of such a signal pattern P + / P g iST in FIG. 2 is provided in the form of a pulse width modulated signal.
  • the signal pattern P + / P g coded control variables while the Einschaltperiodendauer P + , the associated voltage V + , the Ausschaltperiodendauer P g , the associated voltage V off , resulting from the addition of P + and P g, the frequency f of the pulse width modulated signal.
  • the time variation of the frequency f can also serve as a control variable for the function of the functional unit FE.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Erfindungsgemäss wird ein Verfahren zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit vorgesehen, bei dem: a) eine dezentrales Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit (ST) zur Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit (FE) vorgesehen wird, b) die dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit (ST) mit einer Speiseschnittstelle für eine elektrische Leistungsversorgung (SS) der Funktionseinheit (FE) versehen wird, und c) Daten für die Steuerungs- und/oder Überwachung der Funktionseinheit in Form von Schaltmustern eines elektrischen Speisesignals (SS) über die Speiseschnittstelle übermittelt werden, und die Funktionseinheit (FE) in Abhängigkeit von den übermittelten Daten gesteuert und/oder überwacht wird. Auf diese Weise gestatten es das voranstehende Verfahren und das voranstehende dezentrale Stellteil, die Funktionseinheiten über eine geeignete Parametrierung des Speisesignals für diese Funktionseinheit zu Steuern und/oder zu überwachen. Es bedarf daher lediglich des Controllers im Stellteil, welcher die bedarfsweise gewünschte Funktion der Funktionseinheit durch eine entsprechende Ausgestaltung des Schaltmusters auf dem Speisesignal abruft. Auf diese Weise lassen sich nahezu beliebige Funktionseinheiten mit diesem Grundtyp von dezentralem Stellteil betreiben. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit sowie auf eine Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit.
Sowohl im Strassenverkehr als auch im Schienenverkehr werden die Verkehrsströme dynamisch gesteuert und/oder überwacht. Hierzu sind im Strassenverkehr als Funktionseinheiten beispielsweise Anzeigequerschnitte und Leiterschleifen in der Fahrbahn vorgesehen um den Verkehrsfluss zu steuern bzw. die Verkehrsdichte zu erfassen. Im Schienenverkehr werden als derartige Funktionseinheiten Signale in Glühlampen- oder LED-Technologie, Gleisbelegungs- und Meldeeinrichtungen, Einrichtungen zur Zugvollständigkeitskontrolle, wie z.B. Achszähler, Einrichtungen zur Zugbeeinflussung, beispielsweise Loop-Kabel, Fest-Balisen sowie ETCS-Komponenten, eingesetzt, um den Zugverkehr- auch bei oft sehr hoher Trassenbelegung - sicher zu steuern und zu überwachen.
Zur Steuerung derartiger Funktionseinheiten werden im Schienenverkehr sogenannte Stellteile eingesetzt. Diese Stellteile haben die Aufgabe, die Funktionseinheiten (wie sie oben beispielhaft aufgezählt wurden) differenziert anzusteuern und zu überwachen. Rückmeldungen an die Systemsteuereinrichtungen, meist Stellwerke, erfolgen periodisch und enthalten die erforderliche bestimmungsgemässe Information zum Bahnprozess wie zum Beispiel Gleis belegt und die komprimierten Resultate der in kurzen Zeitintervallen laufenden Testintervallen.
Vermehrt werden heute solche Stellteile abgesetzt vom Stellwerk in der Nähe der zu steuernden Funktionseinheit betrieben. Dadurch entfällt die Einschränkung durch lange Leitungen im Bereich der Bahntrasse mit seinen EMV Einwirkungen.
Beispielsweise wird von der Siemens Schweiz AG unter dem Handelsnamen MSTT® auf dem Markt ein solches Stellteil angeboten..
Derartige dezentrale Stellteile haben in der Regel die Aufgabe, abgesetzt von Stellwerken, Leitsystemen oder allgemeiner gesprochen von Datenverarbeitungsanlagen, lokal vor Ort meistens im Gleisbereich angeordnete Signal- und sicherungstechnische Einrichtungen anzusteuern und/oder deren funktionale Zustände zu ermitteln und soweit erforderlich auch deren korrekte Funktion, ggfs. auch im Ruhezustand, zu überwachen. Die Notwendigkeit der Überwachung ist dabei in dem üblicherweise streng normierten eisenbahntechnischen Umfeld durch den der jeweiligen Funktion zugeordneten Sicherheitslevel nach den jeweils gültigen aktuellen bahntechnischen Normen bestimmt, z.B. SIL4 nach EN 50129.
Eine derartige Ansteuerung und/oder Überwachung am Ort der Funktionseinheit unterstützt das Erkennen von Ausfällen in diesen Funktionseinheiten und macht es oft überhaupt erst möglich, dass auch eine allmähliche schleichende Verschlechterung von Prozessparametern der Funktionseinheit, die in der Regel mit einer Funktionseinschränkung einhergehen, detektiert werden kann, die üblicherweise im Vorfeld eines Ausfalls auftritt.
Dezentrale Stellteile werden über eine meist lange Zuleitung mit elektrischer Energie aus dem Stellwerk versorgt. Eine Versorgungseinheit im dezentralen Stellteil liefert die elektrische Speisung sowohl für das interne Kontroll- und Steuerungssystem wie auch für die anzusteuernden Funktionseinheiten. Weiter weist das dezentrale Stellteil in der Regel eine bidirektionale Datenverbindung auf, über die es Daten für die Steuerung der ihr zugewiesenen Funktionseinheiten sowie zur Gewährleistung dessen eigener Funktionalität und Sicherheit des Kontrollsystems austauscht. Diese Kommando- und Meldeinformationen werden mittels Telegramm vom Stellwerk, Leitsystem, einer speicherproprammierbaren Steuerung (SPS) oder dergleichen an das dezentrale Stellteil abgesetzt, wobei das dezentrale Stellteil entsprechend auch Meldungen in die Gegenrichtung zurückschickt.
Weil die Funktionseinheiten sozusagen im Frontend-Bereich des Bahnprozesses meist sehr stark länder- und/oder bahnspezifisch ausgebildet sind und daher in der Regel über proprietäre Schnittstellen verfügen, ist die Ansteuerung unterschiedlicher Funktionseinheiten im besonderen im bahn- und/oder länderübergreifenden Bereich häufig nur mit einer Vielzahl sehr spezifisch ausgestalteter Stellteile möglich, was im besonderen beispielsweise im Hinblick auf den Austausch von Glühlampen-Signale gegen wartungsärmere LED-Signale erhöhte Schwierigkeiten hinsichtlich der verwendeten Vielfalt der dezentralen Stellteile nach sich zieht.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Steuerung und/oder Überwachung von verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheiten sowie ein dezentrales Stellteil, nachfolgend auch als Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit bezeichnet, anzugeben, mit denen es möglich ist, sehr unterschiedliche Funktionseinheiten in einfacher Weise funktional an ein dezentrales Stellteil zu koppeln, das selbst eine entsprechend grosszügige diesbezügliche Disponierbarkeit/Parametrierbarkeit aufweist.
Diese Aufgabe wird bezüglich des Verfahrens erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass ein Verfahren zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit vorgesehen ist, bei dem:
  • a) eine dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit zur Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit vorgesehen wird,
  • b) die dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit mit einer Speiseschnittstelle für eine elektrische Leistungsversorgung der Funktionseinheit versehen wird,
  • c) Daten für die Steuerungs- und/oder Überwachung der Funktionseinheit in Form von Schaltmustern in einem elektrischen Speisesignal über die Speiseschnittstelle an die Funktionseinheit übermittelt werden, und
  • d) die Funktionseinheit in Abhängigkeit von den übermittelten Daten gesteuert und/oder spezifisch mit Energie in Funktion der Zeit versorgt wird und/oder überwacht wird.
  • Bezüglich des dezentralen Stellteils wird dieses voranstehende Aufgabe erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass eine dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit vorgesehen ist, die:
  • a) eine Speiseschnittstelle für eine elektrische Leistungsversorgung der Funktionseinheit in Funktion der Zeit umfasst;
  • b) einen Controller, mittels dem Daten für die Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit in Form von Schaltmustern eines elektrischen Speisesignals über die Speiseschnittstelle an die Funktionseinheit übermittelbar sind, umfasst; und
  • c) eine Datenschnittstelle, über welche Daten zur Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit von einer übergeordneten Steuerungs- und/oder Überwachungseinrichtung, wie z.B. ein Stellwerk, eine Leitzentrale, empfangbar sind, umfasst.
  • Auf diese Weise gestatten es das voranstehende Verfahren und das voranstehende dezentrale Stellteil, die Funktionseinheiten über eine geeignete Parametrierung des Speisesignals für diese Funktionseinheit zu speisen in Funktion der Zeit, zu steuern und/oder zu überwachen. Es bedarf daher lediglich des Controllers im Stellteil, welcher die bedarfsweise gewünschte Funktion der Funktionseinheit durch eine entsprechende Ausgestaltung des Schaltmusters auf dem Speisesignal abruft. Auf diese Weise lassen sich nahezu beliebige Funktionseinheiten mit diesem Grundtyp von dezentralem Stellteil betreiben.
    Bezüglich der Parametrierung des Speisesignals gibt es eine Vielzahl im Stand der Technik bekannter Verfahren, welche u.a. die Modulation der Nutzinformation auf das Speisesignal vorsehen. Eine besonders einfach und eisenbahntechnisch sichere, auch mit Gleichspannung betreibbare Lösung kann als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal die Verwendung eines pulsweitenmodulierten Signals vorsehen. Im besonderen kann mit dem pulsweitenmodulierten Speisesignal die auf eine Funktionseinheit zugeführte Leistung gesteuert werden. So ist es zum Beispiel möglich, Lichtsignale (LED- und Glühlampensignale) in der Lichtabgabe durch das zeitliche Ein/Aus-Verhältnis (Tastrate) zu regulieren, beispielsweise durch eine Absenkung der elektrischen Leistung zu Erzielung der Nachtabsenkung. Diese Regulierung kann sowohl der bestimmungsgemässen Funktion als auch der Funktionsüberwachung dienen, z.B. dem Wartungsvorgang zwecks Lichtstärkenregulierung an einem Lichtsignalmittel in Rahmen eines periodischen Überwachungszyklus.
    Eine mögliche Variante, die im besonderen bei Funktionseinheiten mit einfachen Stellstrukturen angewendet werden kann, kann als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal das Ein- und Ausschalten des Speisesignals vorsehen. Ausserdem ist natürlich auch eine Kombination der beiden voranstehenden Schaltmuster in einer Weise möglich, dass als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal das Ein- und Ausschalten eines pulsbreitenmodulierten Speisesignals verwendet wird.
    Weiter kann zur Optimierung des Energieverbrauchs die mittels des Speisesignals zugeführte elektrische Leistung in Abhängigkeit von der aktuell bereitzustellenden Funktion der Funktionseinheit gesteuert werden.
    Die Parametrierbarkeit des Speisesignals ermöglicht es, eine nahezu beliebige Anzahl von Schaltfunktionen in das Speisesignal "einzubauen". So kann es vorgesehen sein, mit einer zeitlich beliebigen Schaltfunktion im Speisesignal eine oder mehrere der nachfolgenden Verfahrensschritte auszuführen:
  • a) eine Funktionseinheit wird neu gestartet;
  • b) eine Funktionseinheit wird im Fehlerfall von ihrer elektrischen Versorgung getrennt;
  • c) eine Funktionseinheit wird ausgeschaltet, um einen Offset einer für die Überwachung der Funktionseinheit relevanten Messgrösse zu erfassen;
  • d) eine Funktionseinheit wird hinsichtlich ihrer bestimmungsgemässen Funktion überwacht;
  • e) eine Funktionseinheit wird mit einem an ein Einschaltmoment angepasstes Energieversorgungsprofil versorgt.
  • Weiter kann auch die ordnungsgemässe Funktion der Funktionseinheit aus einer Überwachung der Leistungsaufnahme zumindest teilweise überprüft werden. Damit parasitäre Einflüsse möglichst gering derartige Überprüfungen stören können, kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung die elektrische Leistungsaufnahme der Funktionseinheit speisesignal-seitig überwacht werden. So kann beispielsweise bei Lichtsignalen einer bestimmten Bauart die Abnahme des aufgenommenen Stroms die Abnahme der abgestrahlten Lichtleistung indizieren. Generell kann auf diese Weise auch Teilausfall oder gar das Auslösen einer Sicherung in einem von mehreren Stromkreisen der Funktionseinheit detektiert werden.
    Häufig kommt es auch vor, dass beispielsweise verschiedene Software-Versionen auf das dezentrale Stellteil aufgespielt werden, wie z.B. eine die Zusammensetzung eines Balisen-Telegramms bestimmende Software, und von dort weiter an die Funktionseinheit übertragen werden müssen. Ein einfaches universelles Verfahren kann es daher vorsehen, mittels definierten Schaltmustern im Speisesignal Informationsketten, wie z.B. Datentelegramme, zu übertragen. Auf diese Weise lässt sich beispielsweise auch eine von mehreren bereits auf der Funktionseinheit befindlichen Software- und/oder Hardware-Versionen direkt aktiv schalten oder nach Art einer TimerFunktion zeitliche Gültigkeitsbereiche für die Versionen festlegen. Es ist ebenfalls möglich durch die Verwendung spezieller Schaltmuster, wie z.B. n aus m, die Datenübertragung synchron zu betreiben und gleichzeitig die Menge der elektrischen Energiezufuhr durch die Ein/Auszeiten des pulsweitenmodulierten Speisesignals zu steuern.
    Da in der Regel (noch) nicht alle Funktionseinheiten über die erforderlichen Eigenschaften für den Datentransfer über die Speisung verfügen oder die zu übertragenden Daten zu komplex für eine Übertragung auf der Speisung sind, kann es vorgesehen sein, zusätzlich Daten an die Funktionseinheit und/oder Daten von Funktionseinheit über ein von der Speisung unabhängiges Datenübertragungsmittel zu übertragen. Möglicherweise verfügt die Funktionseinheit selbst über eine interne unabhängige Überwachung und kann so über diese Verbindung von sich aus periodisch oder durch das Stellteil angestossen Zustandsinformationen an das Stellteil zurückgeben, die dort eingelesen und ggfs. bereits ausgewertet werden können. Eine fehlerhafte Zustandsinformation für die Funktionsprüfung dieser Datenleitung können beispielsweise ausgelöst werden, indem das Speisesignal kurzzeitig verändert wird oder durch ein Auslösesignal am Datenausgang des Stellteils, welches interne Prozeduren in der Funktionseinheit startet. Eine diesbezügliche Zustandsinformation kann dabei so konzipiert sein, dass ein digitales statische Signal die Aussage "Information gut/fehlerhaft" repräsentiert, ein periodisches oder nur im Fehlerfall vorhandenes Daten-Telegramm mit Zustandsinformationen gesendet und ein analoges Signal, z.B. in Form eines Messwertes, einem A/D-Konverter zugeführt wird.
    Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Unteransprüchen zu entnehmen.
    Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
    Figur 1
    eine schematische Darstellung eines dezentralen Stellteils und einer von ihm gesteuerten und überwachten Funktionseinheit;
    Figur 2
    eine schematische Darstellung eines Speisesignalschaltmusters zur Steuerung der Funktionseinheit nach Figur 1; und
    Figur 3
    eine schematische Darstellung eines weiteren Speisesignalschaltmusters zur Steuerung einer Funktionseinheit nach Figur 1.
    Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines dezentralen Stellteils ST, welches eine Funktionseinheit FE, vorliegend ein Eisenbahnsignal S, steuert und überwacht. Das dezentrale Stellteil ST umfasst im wesentlichen einen Controller µCST und eine Energieversorgungseinheit PSU. Auf der logisch von der Funktionseinheit FE abgewandten Seite des dezentralen Stellteils ist ein hier nicht weiter dargestelltes Stellwerk angeordnet, welches über eine Spannungsversorgungsverbindung elektrische Energie PS an das ST und über eine bidirektionale Datenleitung Steuerdaten CD an das dezentrale Stellteil ST sendet oder vom dezentralen Stellteil ST erhält. Das dezentrale Stellteil ST weist in logischer Richtung zu der Funktionseinheit FE eine zweiadrige Verbindung auf, über die mittels eines Speisesignals SS die zum Betrieb der Funktionseinheit FE erforderliche elektrische Leistung übertragen wird. In gestrichelter Darstellung sind weiter eine Verbindung zur Übertragung von Ausgangsdaten Dout an die Funktionseinheit FE, eine Verbindung zum Erhalt von Eingangsdaten Din von der Funktionseinheit FE und ein in der Funktionseinheit FE angeordneter Controller µCFE vorgesehen. Diese gestrichelt dargestellten Komponenten sind optional und ihr Vorhandensein hängt in der Regel von der Komplexität und/oder Funktionalität der Funktionseinheit FE ab. Im vorliegenden Fall umfasst das Eisenbahnsignal S vier Signalleuchten L, die in verschiedenen Einzel- und Mehrfachkonfigurationen angesteuert werden müssen, so dass mindestens der Controller µCFE vorgesehen ist, um die Signalleuchten L entsprechend den ursprünglich aus dem Stellwerk kommenden Steuerdaten CD anzusteuern. Welche der Signalleuchten aber nun tatsächlich mit welcher Leuchtstärke abstrahlen müssen, wird mit einem dem Speisesignal SS durch den Controller µCST aufgeprägten Signalmuster P+/Pg an die Funktionseinheit FE übermittelt.
    Ein Beispiel für ein derartiges Signalmuster P+/Pg iST in Figur 2 in Form eines pulsweitenmodulierten Signals vorgesehen. Als in Form des Signalmuster P+/Pg codierte Steuergrössen können dabei die Einschaltperiodendauer P+, deren zugehörige Spannung V+, die Ausschaltperiodendauer Pg, deren zugehörige Spannung Voff, wobei sich aus der Addition von P+ und Pg die Frequenz f des pulsweitenmodulierten Signals ergibt. Zusätzlich kann auch die zeitliche Veränderung der Frequenz f als Steuergrösse für die Funktion der Funktionseinheit FE dienen. Es besteht daher ein vergleichsweise breites Angebot an Steuergrössen, die als Muster des Speisesignals SS mit ausreichendem Pegel und Rauschabstand von dem ST auf die Funktionseinheit FE übertragen werden können und dort die gewünschte Funktion abrufen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist daher durch das Bezugszeichen Voff angedeutet, dass mit dem Niveau dieser Offset-Spannung beispielsweise dem Controller µCFE der Steuereinheit mitgeteilt wird, welche der möglichen Signallampenkonfigurationen L mit welcher Leuchtstärke leuchten soll.
    Für den Fall eines nur eine Signalleuchte L aufweisenden Signals S kann mit dem Einschalten des Speisesignals SS auch die Signalleuchte L zu leuchten gebracht werden. Durch eine geeignete vorbestimmbare Wahl des Verhältnisses von Ein- zu Ausschaltperiodendauer kann auch wieder ein pulsweitenmoduliertes Signalmuster dazu benutzt werden, neben dem Ein/Ausschalten der Signalleuchte L deren Leuchtstärke zu regeln, wie dies beispielsweise für die Nachtabsenkung zur Vermeidung von Blendungen der Lokführer vorgesehen ist. Wie in Figur 3 gezeigt, kann das Schaltverfahren einer Pulswellenmodulation einem DC-Spannung/Speisungssignal überlagert sein. Anhand der Höhe resp. des diskreten Wertes dieser Grundspannung enthält das als Amplitudeninformation ausgestaltete Schaltmuster die notwendigen Informationen zum Steuern beispielsweise eines gewünschten Betriebszustandes oder zum Auslösen einer Funktion, wie z.B. einem Reset der Funktionseinheit.
    Um aber beispielsweise auch eine hohe Störfestigkeit dieser Art von Informationsübermittlung zu gewährleisten, sind Massnahmen möglich, die die Auslösung einer Funktion auf der Basis des Schaltmusters, also beispielsweise der Amplitudeninformation, erst dann auslösen, wenn eine programmierbare Anzahl gleicher Schaltmuster, wie zum Beispiel gleicher Pegel der DC Grundspannung, abgetastet worden ist.
    Diese vorangehenden Beispiele sind daher nur beschreibender Natur und sollen den Offenbarungsgehalt der Erfindung nicht darauf beschränken. Vielmehr ist es dem auf diesem Gebiet tätigen Fachmann ohne erfinderisches Hinzutun möglich, unzählige Varianten und Modifikation der vorliegenden Erfindung in Anpassung an die vom ihm in diesem Kontext zu lösende Aufgabe zu finden. Der wahre Umfang der vorliegenden Erfindung ist daher den nachfolgenden Patentansprüchen zu entnehmen.

    Claims (14)

    1. Verfahren zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit, bei dem:
      a) eine dezentrales Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit (ST) zur Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit (FE) vorgesehen wird,
      b) die dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit (ST) mit einer Speiseschnittstelle für eine elektrische Leistungsversorgung (SS) der Funktionseinheit (FE) versehen wird,
      c) Daten für die Steuerungs- und/oder Überwachung der Funktionseinheit in Form von Schaltmustern eines elektrischen Speisesignals (SS) über die Speiseschnittstelle übermittelt werden, und die Funktionseinheit (FE) in Abhängigkeit von den übermittelten Daten gesteuert und/oder überwacht wird.
    2. Verfahren nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal (SS) ein pulsweitenmoduliertes Signal (P+, Pg) verwendet wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal (SS) das Ein- und Ausschalten des Speisesignals (SS) verwendet wird.
    4. Verfahren nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      als Schaltmuster für das elektrische Speisesignal (SS) das Ein- und Ausschalten eines pulsbreitenmodulierten Speisesignals (SS) verwendet wird.
    5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die mittels des Speisesignals (SS) zugeführte elektrische Leistung in Abhängigkeit von der aktuell bereitzustellenden Funktion der Funktionseinheit (FE) gesteuert wird.
    6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      mit einer zeitlich beliebigen Schaltfunktion im Speisesignal (SS) eine oder mehrere der nachfolgenden Verfahrensschritte ausgeführt werden:
      a) eine Funktionseinheit (FE) wird neu gestartet;
      b) eine Funktionseinheit (FE) wird im Fehlerfall von ihrer elektrischen Versorgung getrennt;
      c) eine Funktionseinheit (FE) wird ausgeschaltet, um einen Offset einer für die Überwachung der Funktionseinheit (FE) relevanten Messgrösse zu erfassen;
      d) eine Funktionseinheit (FE) wird hinsichtlich ihrer bestimmungsgemässen Funktion überwacht;
      e) eine Funktionseinheit (FE) wird mit einem an ein Einschaltmoment angepasstes Energieversorgungsprofil versorgt.
    7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die elektrische Leistungsaufnahme der Funktionseinheit (FE) speisesignal-seitig überwacht wird.
    8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      mittels definierten Schaltmustern im Speisesignal (SS) Informationsketten, wie z.B. Datentelegramme, übertragen werden.
    9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      Daten an die Funktionseinheit (FE) und/oder Daten von Funktionseinheit (FE) über ein von der Speisung unabhängiges Datenübertragungsmittel übertragen werden.
    10. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 9,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      ein Schaltmuster einer Pulswellenmodulation einer DC-Spannung/Speisung überlagert wird.
    11. Verfahren nach Anspruch 11,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Höhe respektive der diskrete Wert der Grundspannung eine Amplitudeninformation zum Steuern und/oder Überwachen eines Betriebszustandes und/oder zum Auslösen einer Funktion innerhalb der Funktionseinheit (FE) umfasst.
    12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      eine Auslösung einer Funktion auf der Basis des Schaltmusters zur Unterdrückung von Störeinwirkungen erst nach dem Abtasten einer programmierbaren Anzahl gleicher Pegel einer DC Grundspannung und/oder gleicher Schaltmuster erfolgt.
    13. Dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit (ST) zur Steuerung und/oder Überwachung einer verkehrssteuernden und/oder verkehrsüberwachenden Funktionseinheit (FE), mit:
      a) einer Speiseschnittstelle für eine elektrische Leistungsversorgung der Funktionseinheit (FE);
      b) einem Controller (µCST), mittels dem Daten für die Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit (FE) in Form von Schaltmustern eines elektrischen Speisesignals über die Speiseschnittstelle an die Funktionseinheit (FE) übermittelbar sind; und
      c) einer Datenschnittstelle, über welche Daten zur Steuerung und/oder Überwachung der Funktionseinheit (FE) von einer übergeordneten Steuerungs- und/oder Überwachungseinrichtung, wie z.B. einem Stellwerk, einer Leitzentrale, empfangbar sind.
    14. Dezentrale Steuerungs- und/oder Überwachungseinheit nach Anspruch 13,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      ein Dateneingang und/oder ein Datenausgang zur Kommunikation mit der Funktionseinheit (FE) vorgesehen ist.
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