EP1595052A1 - Dispositif de fixation sur un bati d'un ensemble moteur d'actionnement d'une porte, et installation d'actionnement correspondante - Google Patents

Dispositif de fixation sur un bati d'un ensemble moteur d'actionnement d'une porte, et installation d'actionnement correspondante

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EP1595052A1
EP1595052A1 EP04713098A EP04713098A EP1595052A1 EP 1595052 A1 EP1595052 A1 EP 1595052A1 EP 04713098 A EP04713098 A EP 04713098A EP 04713098 A EP04713098 A EP 04713098A EP 1595052 A1 EP1595052 A1 EP 1595052A1
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EP
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fixing
fixing member
frame
female
male
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EP04713098A
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German (de)
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EP1595052B1 (fr
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Sergyl Clerget
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Somfy SA
Original Assignee
Somfy SA
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52—Toolless
    • E05Y2600/53—Snapping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
    • E05Y2600/626—Plates or brackets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the present invention relates to a device for fixing on a frame a motor assembly for actuating a door, in particular of the tilting or sectional type, as well as an installation for actuating a door, in particular of the tilting or sectional type , which is provided with at least one such fixing device.
  • An installation for actuating a door comprises, in a conventional manner, a frame and a motor assembly, which can be removably attached to this frame.
  • This motor assembly is provided with a geared motor group driving a screw or a chain, as well as a mobile element which is displaced under the effect of this screw or this chain, while being connected to the door to be actuated. .
  • the device ensuring the fixing of the engine assembly to the frame comprises two yokes, respectively secured to the frame and the engine assembly, while a connecting axis is provided between these two screeds.
  • FR-A-2 595 110 a fixing device has been proposed allowing a convenient assembly of the engine assembly on the frame, by a single person.
  • a U-shaped support is thus provided, the wings of which are hollowed out with an open cut, having a lower part in the form of a groove, as well as an upper part in the form of an arc of a circle.
  • the motor assembly is provided at its end to be secured to the frame, two projecting axes.
  • the user presents the motor assembly obliquely, then engages one of the two aforementioned axes in the grooves made in the wings of the support. It then rotates the motor assembly around this axis, so as to bring it into a horizontal position.
  • the invention aims to remedy the various drawbacks of the prior art mentioned above.
  • a fixing device on a frame, a motor assembly for actuating a • door, in particular a tilting or sectional door, said device comprising first and second fixing members , one of which is secured or adapted to be secured to the frame, while the other is secured or capable of being secured to the engine assembly, these first and second fasteners being able to cooperate mutually in a position of link, characterized in that there is further provided means for locking said first and second fixing members, in said connecting position, capable of being actuated under the effect of a mutual approach between these fixing members.
  • the first and second fasteners are male and female fasteners respectively, the male fastener being able to engage at least partially in an interior volume of the female fastener, in said connecting position ;
  • the locking means are movable between a locking position and an unlocking position, and are able to be moved from the locking position to the unlocking position, during mutual approximation between the fixing members;
  • the device comprises return means, in particular elastic, capable of returning the locking means to their locking position; the locking means are mounted on the female fixing member; - The male fixing member is able to engage in the interior volume of the female fixing member under the effect of a single translational movement, in particular along a main axis of the engine assembly; - The first and second fixing members belong to first and second fixing means, which are secured or able to be secured to the engine assembly or the frame;
  • the male fixing member is a rod with which the male fixing means are provided, while the female fixing member comprises at least one lumen, formed in the female fixing means;
  • the rod is mounted on two wings of a first U-shaped body, the core of which can be fixed on the engine assembly or on the frame, while the or each light is formed in two wings of a second U-shaped body, the core of which can be fixed to the frame or the motor assembly;
  • the locking means comprise a projection, belonging to a part movable relative to the female fixing means, this projection preventing the free movement of the rod along the or each lumen, in said locking position, while it allows this free movement in the unlocked position;
  • the male fixing member comprises a first U-shaped stirrup, while the female fixing member comprises a second U-shaped stirrup, the wings of the second stirrup being capable of covering, in the connection position, the wings of the first stirrup;
  • the male fixing member comprises a single wing, while the female fixing member comprises a body having two wings capable of covering said single wing, in the connection position;
  • the locking means comprise a blade, mounted on the female fixing member, which has a boss capable of penetrating, in said locking position, into a notch formed in the or each wing belonging to the male fixing member;
  • the return means of the locking means, in the locking position comprise an elastic branch belonging to said blade.
  • the invention also relates to an installation for actuating a door, in particular a tilting or sectional door, which comprises a frame, a motor assembly capable of driving said door, as well as a device allowing the fixing of this motor unit on this frame, characterized in that the fixing device is as defined above.
  • FIG. 1 is a perspective view, illustrating an installation for actuating a door in accordance to the invention
  • Figure 2 is a perspective view illustrating an intermediate phase of the assembly of the actuating installation of Figure 1;
  • Figure 3 is a perspective view, illustrating another angle of the female fastening means, belonging to the device for mounting the actuating installation of Figures 1 and 2;
  • - Figure 4 is an axial sectional view, illustrating a fixing device according to a first embodiment of the invention
  • FIGS. 5 and 6 are views in cross section, along the line IV-IV in FIG. 4, illustrating the fixing device of Figure 4 in two successive stages of its assembly;
  • FIG. 7 is a cross-sectional view, similar to Figure 6, illustrating a fixing device according to a second embodiment of the invention, in a final stage of its assembly.
  • FIGS 1 and 2 show, schematically, an installation for operating a door, in particular tilting or sectional, which is not shown.
  • This installation comprises a motor assembly 2, of a type known per se, which comprises a geared motor, not shown, capable of driving a carriage, also not shown, along a support rail 4.
  • This rail 4 of which only one end is illustrated in FIG. 1, has a main longitudinal axis noted A.
  • the carriage mentioned above is capable of driving, in a manner known per se, the aforementioned door, which is for example a garage door.
  • the actuation installation also includes a frame, a vertical wall 6 of which is partially illustrated, in phantom. An opening not shown, which can be closed selectively by the aforementioned door, is also provided in this frame.
  • the actuation installation of FIG. 1 finally comprises a fixing device, making it possible to removably secure the motor assembly 2 with the wall 6 of the frame.
  • This device firstly comprises male fixing means, designated as a whole by the reference 8, which are mounted on the power unit 2. More precisely, these fixing means 8 comprise a body 10, in the shape of a U , whose core 10 ⁇ is fixed to the end of the rail 4, by any suitable means.
  • This core 10 ⁇ is extended into two wings 10 2 , which extend parallel to the main axis A of the rail 4.
  • the wings 10 2 have divergent free ends 10 3 , in the sense that they are inclined opposite one another. In this way, these ends 10 3 define a funnel, intended to facilitate the introduction of female fixing means, as will be described in more detail below.
  • a rod 12 constituting a male fixing member, extends transversely with respect to the axis A, being mounted in the walls opposite the wings 10 2 .
  • the fixing device also comprises female means, designated as a whole by the reference 14, which are mounted on the wall 6 of the frame.
  • these means 14 comprise a body 16 in the shape of a U, the core 16 ⁇ of which is secured to the wall 6 by any suitable means.
  • This core 16 is extended by two wings 16 2 , which are intended to extend in the vicinity of the inner wall of the wings 10 2 of the male means 8.
  • a movable part 20 is provided, providing a lock function as will be seen later, which also has a U shape.
  • This movable part 20 thus has a core 20, which extends at a distance from the 'core 16 x body 16. This core 20 is extended by two wings 20 2 , extending in the vicinity of the inner wall of the wings 16 2 .
  • These wings 20 2 are terminated, opposite the core 20, by projections 20 3 , which extend in the direction of the lights 18, namely vertically in Figure 2.
  • Each wing 20 2 is further provided with 'A lateral finger 20 4 , capable of abutting against the walls of a notch 16 3 , formed in a corresponding wing 16 2 of the body 16.
  • An axis 22, substantially parallel to the cores 16 ! and 20 ⁇ , is mounted in the wings 16 2 , thus extending through the wings 20 2 of the moving part 20.
  • This axis 22 receives a return spring 24, one end of which 24 ⁇ bears against the core 20 ⁇ , while its other end 24 2 bears against a re-entrant shoulder 26, which is provided with one of the wings 16 2 .
  • the wings 16 2 of the body 16 are received in the body 10, namely against the inner wall of the wings 10 2 .
  • the flared conformation of the free ends 10 3 is advantageous in that it facilitates such introduction.
  • the rod 12 enters the slots 18, until it comes into contact with the projections 20 3 , which is provided with the movable part 20.
  • This rod 12 then causes the movable part 20 to tilt around the axis 22, according to the arrow F.
  • the above configuration corresponds to a position for unlocking the movable part 20, in the sense that it no longer prevents the rod 12 from accessing the bottom of the slots 18.
  • this rod 12 is no longer in contact with the projections 20 3 , so that the spring 24 induces a pivoting of the moving part 20, opposite to the arrow F supra. Consequently, this moving part 20 returns to the position of FIG. 3, the fingers 20 4 abutting against the walls of the notches 16 3 .
  • FIGS. 4 to 6 illustrate a first variant of realization of the fixing device according to the invention.
  • the device of FIGS. 4 to 6 ensuring the fixing of the motor assembly 102 on a wall 106, includes a male fastener 110, which is a U-shaped stirrup.
  • the latter has a 110 ⁇ core, which is fixed to the rail 104 by any suitable means, in particular by stapling.
  • This 110 ⁇ core is extended by two wings 110 2 , in which are provided notches 110 3 .
  • the fixing device also comprises a female fixing member 116, which is another shaped stirrup of U.
  • the latter has a core 116 x , fixed to the wall 106 by any appropriate means, in particular by screwing.
  • This core 116 ⁇ is extended by wings 116 2 , the free ends 116 3 of which are inclined opposite one another.
  • Each wing is further provided with a spring blade 120 which is fixed thereto by means of a rivet
  • Each blade 120 has a main branch 120 2 , extending in the vicinity of a corresponding wing 116 2 , which is extended by a boss 120 3 , projecting radially towards the inside of the body 116. In the rest position of the blade 120, each boss 120 3 penetrates through an axial notch 116 4 , formed in a wing 116 2 corresponding to it. Each boss 120 3 is also terminated by a tab 120 4 , which extends obliquely, both opposite the core 116 ⁇ of the body 116 and opposite the other blade.
  • FIG 7 illustrates a second alternative embodiment of the fixing device according to the invention.
  • mechanical elements similar to those of Figures 1 to 3 are assigned the same reference numbers, increased by 200.
  • a male fixing member which is a fitting 210 in the form of T.
  • the latter has a base 210 ⁇ , fixed to the rail 204 of the motor assembly 202 by any suitable means, in particular by stapling.
  • This base 210 ⁇ is extended by a wing 210 2 , extending along the main axis of the rail 204.
  • This wing 210 2 is also hollowed out by a notch 210 3 .
  • the fixing device also comprises a female fixing member 216, in the shape of a U.
  • the latter has a core 216 ⁇ , fixed to the wall 206 by means of a connecting piece 217.
  • This core 216 ⁇ is extended by two wings 216 2 , whose free ends 216 3 are inclined opposite one another.
  • the wings 216 2 of the member 216 are much closer to each other, in the sense that they are capable of covering the wing 210 2 of the fitting 210.
  • This blade 220 has a structure similar to that of the blade 120 of FIGS. 4 to 6.
  • the wing 210 2 first enters the internal volume of this member 216. This introduction is facilitated by the fact that the free ends 216 3 are tilted opposite each other.
  • this wing 210 2 comes into contact with the terminal tab 220, which induces a lateral movement of the blade 120, opposite to the interior volume of the body 216.
  • the invention is not limited to the examples described and shown.
  • the male and female fastening members are capable of being secured respectively to the engine assembly and the frame.
  • these fixing members are made in one piece, either with the engine assembly, or with the frame.
  • the latch return means 20, 120 or 220 in its locking position, can be of a nature other than elastic. In this regard, it is in particular possible to provide return means acting under the effect of gravity.
  • first and second fixing members which are not of the male and female type respectively. In this context, these fixing members are in particular U-shaped stirrups, which are arranged offset relative to one another. Thus, one wing of the first fixing member extends inside the wing opposite the second fixing member, while the other wing of this first fixing member extends outside of the wing opposite the second fixing member.
  • the invention makes it possible to achieve the objectives mentioned above.
  • the device of the invention guarantees simple, safe and rapid fixing of the motor assembly on the frame, which can moreover be implemented by a single person.
  • the engine assembly can be mounted on the frame, whatever the environment in which this operation must be carried out.
  • this assembly can be ensured by means of a single translational movement, operating in particular along the main axis of the engine assembly. This is in particular to be compared with the solution described in FR-A-2 595 110, using a pivoting of the motor assembly.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

ABREGE DISPOSITIF DE FIXATION SUR UN BATI D'UN ENSEMBLE MOTEUR D'ACTIONNEMENT D'UNE PORTE, ET INSTALLATION D'ACTIONNEMENT CORRESPONDANTE Ce dispositif comprend des premier (12) et second (18) organes de fixation, dont l'un est solidarisé ou apte ô être solidarisé sur le bâti (6), alors que l'autre est solidarisé ou apte à être solidarisé sur l'ensemble moteur (2), ces premier et second organes de fixation étant aptes à coopérer mutuellement dans une position de liaison. Il est en outre prévu des moyens (203) de verrouillage desdits premier et second organes de fixation, dans ladite position de liaison, aptes à être actionnés sous l'effet d'un rapprochement mutuel entre ces organes de fixation (12, 18). Figure 1

Description

DISPOSITIF DE FIXATION SUR UN BATI D'UN ENSEMBLE MOTEUR D'ACTIONNEMENT D'UNE PORTE, ET INSTALLATION D'ACTIONNEMENT CORRESPONDANTE
La présente invention concerne un dispositif de fixation sur un bâti d'un ensemble moteur d' actionnement d'une porte, notamment de type basculante ou sectionnelle, ainsi qu'une installation d' actionnement d'une porte, notamment de type basculante ou sectionnelle, qui est pourvue d'au moins un tel dispositif de fixation.
Une installation d' actionnement d'une porte comprend, de manière classique, un bâti et un ensemble moteur, pouvant être fixé de manière amovible sur ce bâti . Cet ensemble moteur est pourvu d'un groupe moto-réducteur entraînant une vis ou une chaîne, ainsi que d'un élément mobile qui se trouve déplacé sous l'effet de cette vis ou de cette chaîne, en étant relié à la porte à actionner.
Selon DE-A-33 01 446, le dispositif assurant la fixation de l'ensemble moteur sur le bâti comprend deux chapes, solidaires respectivement du bâti et de l'ensemble moteur, alors qu'il est prévu un axe de liaison entre ces deux chapes .
Cette solution implique cependant certains inconvénients.
Ainsi, la mise en œuvre d'une telle fixation se révèle particulièrement peu commode. En effet, après avoir fixé l'une des chapes sur le bâti, l'utilisateur doit successivement présenter l'ensemble moteur en face de cette chape, puis ajuster leur position relative, afin de placer les deux chapes en regard, placer ensuite l'axe de liaison au travers de ces deux chapes, et enfin procéder à l'immobilisation de cet axe. Par conséquent, les différentes opérations évoquées ci-dessus sont d'une réalisation délicate et peu aisée, pour un unique utilisateur.
Par FR-A-2 595 110, il a été proposé un dispositif de fixation autorisant un montage commode de l'ensemble moteur sur le bâti, par une seule personne.
Il est ainsi prévu un support en forme de U, dont les ailes sont creusées d'une découpe ouverte, présentant une partie inférieure en forme de gorge, ainsi qu'une partie supérieure en forme d'arc de cercle. De plus, l'ensemble moteur est pourvu, à son extrémité devant être solidarisée au bâti, de deux axes en saillie.
En vue de la fixation évoquée ci-dessus, l'utilisateur présente l'ensemble moteur de façon oblique, puis engage un des deux axes précités dans les gorges réalisées dans les ailes du support. Il fait ensuite pivoter l'ensemble moteur autour de cet axe, de manière à l'amener en position horizontale .
L'autre axe vient alors au contact de la partie supérieure de la découpe ouverte, mentionnée ci-dessus, ce qui garantit donc le verrouillage de l'ensemble moteur sur le support .
Cette solution alternative, si elle se révèle particulièrement satisfaisante en termes de simplicité de montage, présente également certains inconvénients. En effet, le dispositif de fixation auquel elle fait appel ne peut pas être employé dans tous les types d'installation.
Ceci étant précisé, l'invention vise à remédier aux différents inconvénients de l'art antérieur évoqués ci- dessus.
Elle se propose notamment de réaliser un dispositif garantissant une fixation de l'ensemble moteur sur le bâti, qui soit facile et rapide à mettre en œuvre par un unique utilisateur, quel que soit le type d'installation où cet ensemble moteur doit être monté.
A cet effet, elle a pour objet un dispositif de fixation, sur un bâti, d'un ensemble moteur d' actionnement d'une • porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, ce dispositif comprenant des premier et second organes de fixation, dont l'un est solidarisé ou apte à être solidarisé sur le bâti, alors que l'autre est solidarisé ou apte à être solidarisé sur l'ensemble moteur, ces premier et second organes de fixation étant aptes à coopérer mutuellement dans une position de liaison, caractérisé en ce qu'il est en outre prévu des moyens de verrouillage desdits premier et second organes de fixation, dans ladite position de liaison, aptes à être actionnés sous l'effet d'un rapprochement mutuel entre ces organes de fixation.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- les premier et second organes de fixation sont des organes de fixation respectivement mâle et femelle, l'organe de fixation mâle étant apte à s'engager au moins partiellement dans un volume intérieur de l'organe de fixation femelle, dans ladite position de liaison ;
- les moyens de verrouillage sont mobiles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, et sont aptes à être déplacés de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, au cours du rapprochement mutuel entre les organes de fixation ;
- le dispositif comprend des moyens de rappel, notamment élastique, aptes à ramener les moyens de verrouillage dans leur position de verrouillage ; les moyens de verrouillage sont montés sur l'organe de fixation femelle ; - l'organe de fixation mâle est apte à s'engager dans le volume intérieur de l'organe de fixation femelle sous l'effet d'un unique mouvement de translation, notamment selon un axe principal de l'ensemble moteur ; - les premier et second organes de fixation appartiennent à des premiers et seconds moyens de fixation, qui sont solidarisés ou aptes à être solidarisés sur l'ensemble moteur ou le bâti ;
- l'organe de fixation mâle est une tige dont sont pourvus les moyens de fixation mâles, alors que l'organe de fixation femelle comprend au moins une lumière, ménagée dans les moyens de fixation femelles ;
- la tige est montée sur deux ailes d'un premier corps en forme de U, dont l'âme peut être fixée sur l'ensemble moteur ou sur le bâti, alors que la ou chaque lumière est ménagée dans deux ailes d'un second corps en forme de U, dont l'âme peut être fixée sur le bâti ou l'ensemble moteur ; les moyens de verrouillage comprennent une saillie, appartenant à une pièce mobile par rapport aux moyens de fixation femelles, cette saillie empêchant le libre déplacement de la tige le long de la ou de chaque lumière, dans ladite position de verrouillage, alors qu'elle autorise ce libre déplacement dans la position de déverrouillage ;
- l'organe de fixation mâle comprend un premier étrier en forme de U, alors que l'organe de fixation femelle comprend un second étrier en forme de U, les ailes du second étrier étant aptes à coiffer, dans la position de liaison, les ailes du premier étrier ; l'organe de fixation mâle comprend une aile unique, alors que l'organe de fixation femelle comprend un corps possédant deux ailes aptes à coiffer ladite aile unique, dans la position de liaison ; les moyens de verrouillage comprennent une lame, montée sur l'organe de fixation femelle, qui possède un bossage apte à pénétrer, dans ladite position de verrouillage, dans une encoche ménagée dans la ou chaque aile appartenant à l'organe de fixation mâle ; les moyens de rappel des moyens de verrouillage, dans la position de verrouillage, comprennent une branche élastique appartenant à ladite lame.
L'invention a également pour objet une installation d' actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, qui comprend un bâti, un ensemble moteur apte à entraîner ladite porte, ainsi qu'un dispositif permettant la fixation de ce groupe moteur sur ce bâti, caractérisée en ce que le dispositif de fixation est tel que défini ci-dessus.
L'invention va être décrite ci-après, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective, illustrant une installation d' actionnement d'une porte conforme à l'invention ;
La figure 2 est une vue en perspective, illustrant une phase intermédiaire du montage de l'installation d' actionnement de la figure 1 ;
La figure 3 est une vue en perspective, illustrant selon un autre angle des moyens de fixation femelle, appartenant au dispositif permettant le montage de l'installation d' actionnement des figures 1 et 2 ; - La figure 4 est une vue en coupe axiale, illustrant un dispositif de fixation conforme à une première variante de réalisation de l'invention ;
- les figures 5 et 6 sont des vues en coupe transversale, selon la ligne IV-IV à la figure 4, illustrant le dispositif de fixation de la figure 4 dans deux étapes successives de son montage ; et
- La figure 7 est une vue en coupe transversale, analogue à la figure 6, illustrant un dispositif de fixation conforme à une seconde variante de réalisation de l'invention, dans un stade final de son montage.
Les figures 1 et 2 représentent, de façon schématique, une installation permettant d'actionner une porte, notamment basculante ou sectionnelle, qui n'est pas représentée. Cette installation comporte un ensemble moteur 2, de type connu en soi, qui comprend un moto-réducteur non représenté, apte à entraîner un chariot, également non représenté, le long d'un rail de support 4.
Ce rail 4, dont seule une extrémité est illustrée sur la figure 1, possède un axe longitudinal principal noté A.
Le chariot mentionné ci-dessus est apte à entraîner, de façon connue en soi, la porte précitée, qui est par exemple une porte de garage .
L'installation d' actionnement comporte également un bâti, dont une paroi verticale 6 est illustrée partiellement, en traits mixtes. Une ouverture non représentée, qui peut être obturée de façon sélective par la porte précitée, est par ailleurs ménagée dans ce bâti.
L'installation d' actionnement de la figure 1 comporte enfin un dispositif de fixation, permettant de solidariser de façon amovible l'ensemble moteur 2 avec la paroi 6 du bâti. Ce dispositif comprend tout d'abord des moyens de fixation mâles, désignés dans leur ensemble par la référence 8, qui sont montés sur le groupe moteur 2. De façon plus précise, ces moyens de fixation 8 comprennent un corps 10, en forme de U, dont l'âme 10ι est fixée sur l'extrémité du rail 4, par tout moyen approprié. Cette âme 10ι se prolonge en deux ailes 102, qui s'étendent parallèlement à l'axe principal A du rail 4. Les ailes 102 possèdent des extrémités libres 103 divergentes, en ce sens qu'elles sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre. De la sorte, ces extrémités 103 définissent un entonnoir, destiné à faciliter l'introduction de moyens de fixation femelles, comme cela sera décrit plus en détail dans ce qui suit .
Enfin, une tige 12, constituant un organe de fixation mâle, s'étend transversalement par rapport à l'axe A, en étant montée dans les parois en regard des ailes 102. Le dispositif de fixation comprend également des moyens femelles, désignés dans leur ensemble par la référence 14, qui sont montés sur la paroi 6 du bâti.
De façon plus précise, comme le montre notamment la figure 3, ces moyens 14 comprennent un corps 16 en forme de U, dont l'âme 16χ est assujettie à la paroi 6 par tout moyen approprié. Cette âme 16 est prolongée par deux ailes 162, qui sont destinées à s'étendre au voisinage de la paroi intérieure des ailes 102 des moyens mâles 8.
Deux lumières oblongues 18, formant organe de fixation femelle, sont ménagées dans les ailes 162, tout en débouchant à l'extrémité libre de ces dernières. Enfin, il est prévu une pièce mobile 20, assurant une fonction de verrou comme on le verra par la suite, qui présente elle aussi une forme de U. Cette pièce mobile 20 possède ainsi une âme 20ι, qui s'étend à distance de l'âme 16x du corps 16. Cette âme 20ι est prolongée par deux ailes 202, s 'étendant au voisinage de la paroi intérieure des ailes 162.
Ces ailes 202 sont terminées, à l'opposé de l'âme 20ι, par des saillies 203, qui s'étendent en direction des lumières 18, à savoir verticalement sur la figure 2. Chaque aile 202 est en outre pourvue d'un doigt latéral 204, apte à venir en butée contre les parois d'une encoche 163, ménagée dans une aile correspondante 162 du corps 16. Un axe 22, sensiblement parallèle aux âmes 16! et 20χ, est monté dans les ailes 162, en s 'étendant donc au travers des ailes 202 de la pièce mobile 20. Cet axe 22 reçoit un ressort de rappel 24, dont une extrémité 24χ prend appui contre l'âme 20χ, alors que son autre extrémité 242 prend appui contre un épaulement rentrant 26, dont est pourvue l'une des ailes 162.
La fixation de l'ensemble moteur 2 sur la paroi 6, par l'intermédiaire des moyens respectivement mâles 8 et femelles 14, va maintenant être explicitée en référence notamment à la figure 2.
Il s'agit tout d'abord de disposer le groupe moteur 2, de sorte que l'axe principal A du rail 4 soit sensiblement horizontal, à savoir perpendiculaire à la paroi 6. Puis, on rapproche ce groupe moteur, sur lequel sont montés les moyens mâles 8, par rapport au bâti 6, sur lequel sont montés les moyens femelles 14.
A un certain stade de ce rapprochement, les ailes 162 du corps 16 viennent se loger dans le corps 10, à savoir contre la paroi intérieure des ailes 102. A cet égard, la conformation évasée des extrémités libres 103 est avantageuse, en ce sens qu'elle facilite une telle introduction.
Puis la tige 12 pénètre dans les lumières 18, jusqu'à venir au contact des saillies 203, dont est pourvue la pièce mobile 20. Cette tige 12 fait alors basculer la pièce mobile 20, autour de l'axe 22, selon la flèche F.
Ceci a pour conséquence de repousser la saillie 203 vers le bas, de sorte qu'elle libère l'accès aux lumières 18. Par ailleurs, le ressort 24 se trouve comprimé, par action de son extrémité libre 24χ contre l'âme 20χ de la pièce mobile 20.
La configuration ci-dessus, illustrée plus particulièrement sur la figure 2, correspond à une position de déverrouillage de la pièce mobile 20, en ce sens qu'elle n'empêche plus la tige 12 d'accéder au fond des lumières 18.
Puis, au terme du rapprochement mutuel de l'ensemble moteur 2 et de la paroi 6, la tige 12 vient en butée contre le fond des lumières 18.
Dans cette situation, illustrée plus particulièrement à la figure 1, cette tige 12 n'est plus en contact avec les saillies 203, de sorte que le ressort 24 induit un pivotement de la pièce mobile 20, à l'opposé de la flèche F précitée. Par conséquent, cette pièce mobile 20 retrouve la position de la figure 3, les doigts 204 venant en butée contre les parois des encoches 163.
Dans la configuration de la figure 1, la pièce mobile 20 se trouve dans sa position de verrouillage. En effet, elle empêche la tige 12 de ressortir des lumières 18, ce qui maintient une liaison fiable entre celles-ci et garantit une fixation satisfaisante de l'ensemble moteur 2 sur la paroi 6. Les figures 4 à 6 illustrent une première variante de réalisation du dispositif de fixation conforme à l'invention. Sur ces figures, les éléments mécaniques analogues à ceux des figures 1 à 3 y sont affectés des mêmes numéros de référence, augmentés de 100. Le dispositif des figures 4 à 6, assurant la fixation de l'ensemble moteur 102 sur une paroi 106, comprend un organe de fixation mâle 110, qui est un étrier en forme de U. Ce dernier possède une âme 110ι, qui est fixée sur le rail 104 par tout moyen approprié, notamment par agrafage. Cette âme 110ι est prolongée par deux ailes 1102, dans lesquelles sont ménagées des encoches 1103.
Le dispositif de fixation comprend également un organe de fixation femelle 116, qui est un autre étrier en forme de U. Ce dernier possède une âme 116x, fixée à la paroi 106 par tout moyen approprié, notamment par vissage.
Cette âme 116χ est prolongée par des ailes 1162, dont les extrémités libres 1163 sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre. Chaque aile est en outre pourvue d'une lame ressort 120 qui y est fixée par l'intermédiaire d'un rivet
121.
Chaque lame 120 possède une branche principale 1202, s 'étendant au voisinage d'une aile 1162 correspondante, qui est prolongée par un bossage 1203, faisant saillie radialement vers l'intérieur du corps 116. Dans la position de repos de la lame 120, chaque bossage 1203 pénètre au travers d'une entaille axiale 1164, ménagée dans une aile 1162 correspondante. Chaque bossage 1203 est par ailleurs terminé par une patte 1204, qui s'étend de façon oblique, à la fois à l'opposé de l'âme 116χ du corps 116 et à l'opposé de l'autre lame.
Si l'on désire procéder à l'opération de fixation, il s'agit de rapprocher l'ensemble moteur 102, sur lequel est monté l' étrier mâle 108, par rapport à la paroi 106, sur laquelle est monté l' étrier femelle 114. Les ailes 1102 de l' étrier 110 pénètrent ainsi dans le volume intérieur de l' étrier 116. Puis, les extrémités de ces ailes 1102 entrent en contact avec la patte terminale 1204. Ceci provoque alors un mouvement latéral des lames 120, qui ont donc tendance à s'écarter l'une par rapport à l'autre, comme cela est illustré à la figure 5. Si l'on poursuit ce mouvement relatif entre l'ensemble moteur 102 et la paroi 106, les bossages 1203 des lames 120 viennent en regard des encoches 1103. Etant donné l'élasticité des branches 1202 de ces lames ressorts, les bossages 1203 pénètrent alors dans ces encoches 1103. Cette position, dite de verrouillage, est illustrée à la figure 6.
La figure 7 illustre une seconde variante de réalisation du dispositif de fixation conforme à l'invention. Sur cette figure, les éléments mécaniques analogues à ceux des figures 1 à 3 y sont affectés des mêmes numéros de référence, augmentés de 200.
Sur cette figure 7, on retrouve un organe de fixation mâle, qui est une ferrure 210 en forme de T. Cette dernière possède une base 210ι, fixée sur le rail 204 de l'ensemble moteur 202 par tout moyen approprié, notamment par agrafage .
Cette base 210χ se prolonge par une aile 2102, s 'étendant selon l'axe principal du rail 204. Cette aile 2102 est par ailleurs creusée d'une encoche 2103.
Le dispositif de fixation comprend également un organe de fixation femelle 216, en forme de U. Ce dernier possède une âme 216χ, fixée à la paroi 206 par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 217. Cette âme 216χ est prolongée par deux ailes 2162, dont les extrémités libres 2163 sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre.
Il est à noter que, par comparaison avec le mode de réalisation des figures précédentes, les ailes 2162 de l'organe 216 sont nettement plus proches l'une de l'autre, en ce sens qu'elles sont aptes à coiffer l'aile 2102 de la ferrure 210.
Il est en outre prévu une lame ressort 220, s 'étendant dans des entailles 2164 ménagées dans les ailes 2162. Cette lame 220 présente une structure analogue à celle de la lame 120 des figures 4 à 6.
Elle possède ainsi une branche 2202, s 'étendant sur le côté extérieur d'une des ailes 216 , qui est prolongée par un bossage rentrant 2203. Ce dernier est terminé par une patte 220 , s 'étendant de façon oblique. La fixation de l'ensemble moteur 202 sur la paroi 206 s'opère de façon sensiblement analogue à ce qui a été décrit en référence aux figures 4 à 6.
Ainsi, lorsqu'on rapproche l'organe mâle 210 de l'organe femelle 216, l'aile 2102 pénètre tout d'abord dans le volume intérieur de cet organe 216. Cette introduction est facilitée par le fait que les extrémités libres 2163 sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre.
Puis, l'extrémité de cette aile 2102 entre en contact avec la patte terminale 220 , ce qui induit un mouvement latéral de la lame 120, à l'opposé du volume intérieur du corps 216.
Ensuite, lorsque le bossage 2203 de la lame 220 se trouve en regard de l'encoche 2103, ce bossage pénètre dans cette encoche, grâce à l'élasticité de la branche 2202 de la lame ressort 220. Cette position, dite de verrouillage, est illustrée à la figure 7.
L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés . Ainsi, on peut également prévoir de disposer l'organe de fixation mâle sur la paroi du bâti, l'organe de fixation femelle étant alors solidaire de l'ensemble moteur.
Par ailleurs, dans les exemples, les organes de fixation mâle et femelle sont aptes à être solidarisés respectivement sur l'ensemble moteur et le bâti. A titre de variante, on peut prévoir que ces organes de fixation sont réalisés d'un seul tenant, soit avec l'ensemble moteur, soit avec le bâti.
En outre, les moyens de rappel du verrou 20, 120 ou 220, dans sa position de verrouillage, peuvent être d'une nature autre qu'élastique. A cet égard, il est notamment possible de prévoir des moyens de rappel agissant sous l'effet de la gravité. De plus, on peut prévoir de faire appel à des premier et second organes de fixation, qui ne sont pas de type respectivement mâle et femelle. Dans cette optique, ces organes de fixation sont notamment des étriers en forme de U, qui sont disposés de façon décalée l'un par rapport à l'autre. Ainsi, une aile du premier organe de fixation s'étend à l'intérieur de l'aile en regard du second organe de fixation, alors que l'autre aile de ce premier organe de fixation s'étend à l'extérieur de l'aile en regard du second organe de fixation.
Enfin, on peut prévoir que l'engagement de l'organe de fixation mâle dans l'organe de fixation femelle est réalisé moyennant un mouvement de translation, qui s'opère selon une direction qui n'est pas parallèle à l'axe principal de l'ensemble moteur. Ainsi, dans le cas où l'ensemble moteur doit être fixé, non pas sur une paroi verticale comme dans les exemples, mais sur une paroi horizontale telle qu'un plafond, la direction du mouvement de translation précité est alors perpendiculaire à l'axe principal de l'ensemble moteur.
L'invention permet de réaliser les objectifs précédemment mentionnés.
En effet, le dispositif de l'invention garantit une fixation simple, sûre et rapide de l'ensemble moteur sur le bâti, qui peut de surcroît être mise en œuvre par une seule personne .
Par ailleurs, grâce à l'invention, l'ensemble moteur peut être monté sur le bâti, quel que soit l'environnement dans lequel cette opération doit être menée à bien. Ainsi, ce montage peut être assuré moyennant un unique mouvement de translation, s' opérant notamment selon l'axe principal de l'ensemble moteur. Ceci est notamment à comparer avec la solution décrite dans FR-A-2 595 110, faisant appel à un pivotement de l'ensemble moteur.
Cette dernière solution ne s'avère en effet pas exploitable dans certaines installations, qui intègrent par exemple une barre entretoise, ou encore un axe de compensation s 'étendant transversalement entre deux rails de guidage de la porte. Il convient toutefois de noter que le dispositif de l'invention autorise également un montage analogue à celui mis en œuvre dans FR-A-2 595 110, en l'absence de la barre d' entretoise ou de l'axe précités.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de fixation, sur un bâti (6 ; 106 ; 206) , d'un ensemble moteur (2 ; 102 ; 202) d' actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, ce dispositif comprenant des premier (12 ; 110 ; 210) et second (18 ; 116 ; 216) organes de fixation, dont l'un est solidarisé ou apte à être solidarisé sur le bâti, alors que l'autre est solidarisé ou apte à être solidarisé sur l'ensemble moteur, ces premier et second organes de fixation étant aptes à coopérer mutuellement dans une position de liaison (figure 1 ; figure 6 ; figure 7), caractérisé en ce qu'il est en outre prévu des moyens (203 ; 1203 ; 2203) de verrouillage desdits premier (12 ; 110 ; 210) et second (18 ; 116 ; 216) organes de fixation, dans ladite position de liaison, aptes à être actionnés sous l'effet d'un rapprochement mutuel entre ces organes de fixation (12, 18 ; 110, 116 ; 210, 216) .
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second organes de fixation sont des organes de fixation respectivement mâle (12 ; 112 ; 210) et femelle (18 ; 116 ; 216), l'organe de fixation mâle étant apte à s'engager au moins partiellement dans un volume intérieur de l'organe de fixation femelle, dans ladite position de liaison.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont mobiles entre une position de verrouillage (figure 1 ; figure 6 ; figure 7) et une position de déverrouillage
(figure 2 ; figure 5), et en ce qu'ils sont aptes à être déplacés de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, au cours du rapprochement mutuel entre les organes de fixation (12, 18 ; 110, 116 ; 210, 216) .
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend également des moyens de rappel, notamment élastique (24 ; 1202 ; 2202) , aptes à ramener les moyens de verrouillage dans leur position de verrouillage.
5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (203 ; 1203 ; 2203) sont montés sur l'organe de fixation femelle (14 ; 114 ; 214) .
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'organe de fixation mâle (12 ; 110 ; 210) est apte à s'engager dans le volume intérieur de l'organe de fixation femelle (18 ; 116 ; 216) sous l'effet d'un unique mouvement de translation (flèche F) , notamment selon un axe principal (A) de l'ensemble moteur (2 ; 102 ; 202).
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier (12) et second (18) organes de fixation appartiennent à des premiers (8) et seconds (14) moyens de fixation, qui sont solidarisés ou aptes à être solidarisés sur l'ensemble moteur (2) ou le bâti (6) .
8. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, prise en combinaison avec la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de fixation mâle est une tige (12) dont sont pourvus les moyens de fixation mâles (8) , alors que l'organe de fixation femelle comprend au moins une lumière (18) , ménagée dans les moyens de fixation femelles (14) .
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tige (12) est montée sur deux ailes (102) d'un premier corps (10) en forme de U, dont l'âme (10χ) peut être fixée sur l'ensemble moteur (2) ou sur le bâti, alors que la ou chaque lumière (18) est ménagée dans deux ailes (162) d'un second corps (16) en forme de U, dont l'âme (162) peut être fixée sur le bâti (6) ou l'ensemble moteur.
10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une saillie (203) , appartenant à une pièce (20) mobile par rapport aux moyens de fixation femelles (14) , cette saillie empêchant le libre déplacement de la tige
(12) le long de la ou de chaque lumière (18) , dans ladite position de verrouillage, alors qu'elle autorise ce libre déplacement dans la position de déverrouillage.
11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'organe de fixation mâle comprend un premier étrier (110) en forme de U, alors que l'organe de fixation femelle comprend un second étrier (116) en forme de U, les ailes (1162) du second étrier étant aptes à coiffer, dans la position de liaison, les ailes (1102) du premier étrier.
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'organe de fixation mâle comprend une aile unique (2102) , alors que l'organe de fixation femelle comprend un corps (216) possédant deux ailes (2162) aptes à coiffer ladite aile unique, dans la position de liaison.
13. Dispositif selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une lame (120 ; 220), montée sur l'organe de fixation femelle (116 ; 216) , qui possède un bossage (1203 ; 2203) apte à pénétrer, dans ladite position de verrouillage, dans une encoche (1103 ; 2103) ménagée dans la ou chaque aile (1102 ; 2102) appartenant à l'organe de fixation mâle (110 ; 210) .
14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens de rappel des moyens de verrouillage, dans la position de verrouillage, comprennent une branche élastique (1202 ; 2202) appartenant à ladite lame.
15. Installation d' actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, caractérisée en ce qu'elle comprend un bâti (6 ; 106 ; 206), un ensemble moteur (2 ; 102 ; 202) apte à entraîner ladite porte, ainsi qu'un dispositif (8, 14 ; 108, 214 ; 208, 214) permettant la fixation de ce groupe moteur sur ce bâti, caractérisée en ce que le dispositif de fixation est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.
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