EP1737082A2 - Vorrichtung zur Kontaktierung eines Hochstromkabels - Google Patents

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EP1737082A2
EP1737082A2 EP06003998A EP06003998A EP1737082A2 EP 1737082 A2 EP1737082 A2 EP 1737082A2 EP 06003998 A EP06003998 A EP 06003998A EP 06003998 A EP06003998 A EP 06003998A EP 1737082 A2 EP1737082 A2 EP 1737082A2
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EP
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lid
power bolt
safety lock
cable
housing
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EP06003998A
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Mehmet-Emin Dagtekin
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
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    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
    • H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
    • H01R11/282—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries comprising means for facilitating engagement or disengagement, e.g. quick release terminal
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
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    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the invention relates to a device for contacting a high current cable to the current contact pin of a power distributor, preferably in a motor vehicle.
  • This device according to the invention for contacting a high current cable has the advantage that a mountable socket is plugged onto the cable end of the high current cable, which comes from the battery, which is in two parts and consists of insulating material and thus the non-insulated end of the high-current cable from a possible short circuit protects.
  • Another advantage is given by an attachable to the mounted socket latch, which can only be mounted when the high-current cable is plugged with the plugged socket housing properly on the power bolt of a distributor.
  • This lock also has the Advantage that the contact can be solved only if this lock is unlocked.
  • a spring-loaded tongue arranged on the bush is provided, which comes in the properly assembled and locked state of the high-current contact in a flush position to an outer wall of the socket, which is detected immediately in a control operation of the high-current contact.
  • FIG. 1 The arrangement according to the invention for connecting a high-current cable to a current-carrying bolt is shown in FIG.
  • This figure shows the three components that give the socket with lock after its assembly.
  • the individual components are one Housing 10, a lid 11 and a safety lock 12.
  • the socket according to the invention is shown here without the respective connection cable, wherein the coming of the battery high-current cable is guided in an opening 13.
  • FIG. 2 shows the individual components of the socket according to the invention and the high-current or better battery cable BK shown in a perspective view and in the form of an exploded view. This can be better represented as the individual components are arranged to each other.
  • Fig. 2 shows the housing 10, which is formed trough-like in its longitudinal extent and at one end of the longitudinal extent to a L Lucasserstrechung rectangularly disposed circular opening, which is referred to below as the connection opening 14 for the power bolt.
  • the wall of the trough-shaped configuration of the housing 10 is provided with a recess 15.
  • This recess 15 is used in the assembly of the recording of a battery cable BK and forms together with a corresponding recess 16 on the lid 11 of the socket opening 13 for the battery cable BK.
  • 3 shows the battery cable BK with the end-side formation of an Anschuss Membershipes 17.
  • the battery cable BK is inserted into the housing 10 in the direction of the longitudinal extent such that the terminal contact, which has an eye-shaped opening 26, comes to lie above the connection opening 14 for the power bolt.
  • the housing 10 with the inserted battery cable BK is closed by the lid 11 shown in Figure 4, wherein the lid has on its side walls on the outside locking lugs 18 which engage in a corresponding detent opening 19 of the housing 10 and so to a holder of the two components Housing 10 and lid 11 are used.
  • the so-mounted socket with battery cable BK is plugged for contacting a power pin 20.
  • the power pin 20 is located after installation in the eye-shaped opening 26 of the terminal contact 17 of the battery cable BK. Further, the power pin 20 has an annular recess 21 which separates a head portion 22 from the end portion 23 of the power bolt.
  • a prefixing hook 28 arranged in the cover 10 engages in the annular recess 21 of the power bolt 20.
  • This prefixing hook is shown in FIG.
  • the lid 10 is shown in a slightly different perspective, so that the arranged in this cover 10 Vorfix michshaken 28 is clearly visible. After the intervention of Vorfix michshaken 28 in the annular recess 21 and thus can not be solved until the final fixation by the safety lock 12.
  • the safety lock 12 shown in Figure 5 is attached to the side facing away from the power bolt side of the socket.
  • the safety lock 12 is substantially a plate-shaped part, which has two spaced-apart arms 24.1 and 24.2 and wherein between these spaced arms a 24.1 and 24.2 a centrally arranged Anformung 25 is mounted. Furthermore, fixing hooks 27 have been arranged on the safety lock 12. This safety lock 12 is plugged onto the mounted socket with the connection contacts and can only be plugged into its end position when the installation of battery cable BK and power bolt 20 has been done properly.
  • the arms 24.1 and 24.2 engage in the annular recess 21 of the power bolt 20, whereby the sleeve is secured against slipping out of the power bolt 20.
  • the Anformung 25 is ramp-shaped and causes when inserting the safety latch 12 that a arranged on top of the lid 11 resilient tongue 26 is raised so that it is flush with the top of the lid 11 after assembly. This makes it immediately apparent whether the locking and contacting of power bolt and battery cable are done properly.

Landscapes

  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Kontaktierung eines Hochstromkabels (BK) mit einem Strombolzen vorgeschlagen, wobei diese Vorrichtung zumindest aus ein Gehäuse (10), ein Deckel (11) und eine Sicherheitsverriegelung (12) besteht, die aus isolierendem Material gefertigt sind und in ihrer Längserstreckung das Batteriekabel (BK) aufnehmen und wobei das Batteriekabel einen mit einer augenförmigen Öffnung versehenen Anschlusskontakt (17) aufweist, welche auf den Strombolzen (20) aufsteckbar ist, wobei der Strombolzen einen Kopfabschnitt (22) aufweist, der durch eine ringförmige Ausnehmung (21) von seinem Endabschnitt (23) abgesetzt ist, so dass die Sicherheitsverriegelung (12) nach dem Stecken des Strombolzens auf den Deckel aufgesetzt wird und mit benachbarten angeordneten Armen (24.1, 24.2) in die ringförmige Ausnehmung eingreift.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kontaktierung eines Hochstromkabels an den Stromkontaktbolzen eines Stromverteilers vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug.
  • Es ist bereits bekannt, das Hochstromkabel mit einem Hochstromkontakt zu verschrauben, um so einen festen und bei Bedarf lösbaren Kontakt herzustellen. Bei einem Hochstromkontakt ist sicherzustellen, dass es zu keinem Kurzschluss kommt, wenn das Hochstromkabel, welches vorzugsweise ein Batteriekabel ist, vom Hochstromkontakt beispielsweise einem Strombolzen getrennt wird und beispielsweise beim Kundendienst versehentlich an weitere Bauteile im Fahrzeug gelangt.
  • Es war die Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zu schaffen, die sicherstellt, dass das der Batterie kommende Hochstromkabel beim Kundendienst gegen Kurzschluss gesichert ist, dass ein Schnellverschluss für eine Montagezeitverkürzung gewährleistet ist und dass eine Verriegelung der Kontaktierung gegeben ist, die sehr schnell erkennen lässt, ob der Hochstromkontakt ordnungsgemäß geschlossen wurde.
  • Diese Aufgabe wurde durch die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.
  • Diese erfindungsgemäße Vorrichtung zur Kontaktierung eines Hochstromkabels hat den Vorteil, dass auf das Kabelende des Hochstromkabels, welches von der Batterie kommt, ein montierbare Buchse aufgesteckt ist, welches zweiteilig ist und aus isolierendem Material besteht und so das nicht isolierte Ende des Hochstromkabels vor einem möglichen Kurzschluss schützt. Ein weiterer Vorteil ist durch eine auf das montierte Buchse aufsetzbare Verriegelung gegeben, welche nur dann montiert werden kann, wenn das Hochstromkabel mit dem aufgesteckten Buchsengehäuse ordnungsgemäß auf den Strombolzen eines Verteilers aufgesteckt ist. Diese Verriegelung hat zusätzlich den Vorteil, dass die Kontaktierung nur dann gelöst werden kann, wenn auch diese Verriegelung entriegelt ist.
  • Weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung ergeben sich durch die weiteren abhängigen Ansprüche. So ist es beispielsweise besonders vorteilhaft, die Verriegelung in einer anderen Farbe zu gestalten, um so schnell zu erkennen, ob der Kontakt zwischen Stromkabel und Strombolzen ordnungsgemäß vorliegt.
  • Ferner ist eine an der Buchse angeordnete federbelastete Zunge vorgesehen, die im ordnungsgemäß montierten und verriegelten Zustand des Hochstromkontaktes in eine bündige Lage zu einer Außenwand der Buchse kommt, was bei einem Kontrollvorgang des Hochstromkontaktes sofort erkannt wird.
  • Die erfindungsgemäße Anordnung ist in den Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
    • Fig. 1
    die erfindungsgemäße Buchse in montierter Form ohne Strombolzen und Stromkabel,
    Fig. 2
    das Gehäuse der Buchse,
    Fig. 3
    das Batteriekabel mit Anschlusskontakt
    Fig. 4
    den Deckel der Buchse,
    Fig. 5
    eine Sicherheitsverriegelung
    Fig. 6
    eine schematische Schnittzeichnung durch die montierte Buchsen mit Batteriekabel und Strombolzen für den Hochstromkontakt.
    Fig. 7
    den Deckel separat
  • In den Figuren sind gleiche Bauteile jeweils mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Die erfindungsgemäße Anordnung zum Anschluss eines Hochstromkabels an einem stromführenden Bolzen ist in der Fig. 1 dargestellt. Diese Figur zeigt die drei Bauteile, die die Buchse mit Verriegelung nach ihrer Montage ergeben. Die einzelnen Bauteile sind ein Gehäuse 10, ein Deckel 11 und eine Sicherheitsverriegelung 12. Die erfindungsgemäße Buchse ist hier ohne die jeweiligen Anschlusskabel dargestellt, wobei das von der Batterie kommende Hochstromkabel in eine Öffnung 13 geführt ist.
  • Die Figuren 2 bis 5 zeigen die einzelnen Bauteile der erfindungsgemäßen Buchse und das Hochstrom- oder besser Batteriekabel BK in perspektivischer Ansicht und in Form einer Explosionsdarstellung gezeigt. Damit kann besser dargestellt werden, wie die einzelnen Bauteile zueinander angeordnet sind.
    So zeigt Fig. 2 das Gehäuse 10, welches in seiner Längserstreckung wannenähnlich ausgebildet ist und an einem Ende der Längserstreckung eine zur Längserstrechung rechtwinklig angeordnete kreisrunde Öffnung aufweist, die im Folgenden als Anschlussöffnung 14 für den Strombolzen bezeichnet ist. An der der Anschlussöffnung 14 gegenüberliegenden Seite der Längserstreckung des Gehäuses 10 ist die Wand der wannenförmigen Ausbildung des Gehäuses 10 mit einer Aussparung 15 versehen. Diese Aussparung 15 dient beim Zusammenbau der Aufnahme eines Batteriekabels BK und bildet gemeinsam mit einer korrespondierenden Aussparung 16 am Deckel 11 der Buchse Öffnung 13 für das Batteriekabel BK.
    Die Figur 3 zeigt das Batteriekabel BK mit der endseitigen Ausbildung eines Anschusskontaktes 17. Für die Montage wird das Batteriekabel BK mit seinem Anschlusskontakt 17 in das Gehäuse 10 eingelegt. Das Batteriekabel BK wird in Richtung der Längserstreckung in das Gehäuse 10 so eingelegt, dass Anschlusskontakt, welcher eine augenförmige Öffnung 26 aufweist, über der Anschlussöffnung 14 für den Strombolzen zum liegen kommt.
    Das Gehäuse 10 mit dem eingelegten Batteriekabel BK wird von dem in Figur 4 dargestellten Deckel 11 verschlossen, wobei der Deckel an seinen Seitenwänden auf der Außenseite Rastnasen 18 aufweist, die in einer korrespondierenden Rastöffnung 19 des Gehäuses 10 eingreifen und so zu einer Halterung der beiden Bauteile Gehäuse 10 und Deckel 11 dienen.
    Die so montierte Buchse mit Batteriekabel BK wird zur Kontaktierung auf einen Strombolzen 20 aufgesteckt. Dies ist in der schematischen geschnittenen Darstellung der Fig. 6 gezeigt, entnehmen. Der Strombolzen 20 liegt nach der Montage in der augenförmigen Öffnung 26 des Anschlusskontaktes 17 des Batteriekabels BK. Ferner weist der Strombolzen 20, eine ringförmige Ausnehmung 21, die einen Kopfabschnitt 22 von dem Endbereich 23 des Strombolzens trennt.
    Mit dem Aufstecken der Buchse auf den Strombolzen 20 greift ein in dem Deckel 10 angeordneter Vorfixierungshaken 28 in die ringförmige Ausnehmung 21 des Strombolzens 20 ein. Dieser Vorfixierungshaken ist in der Figur 7 gezeigt. Hier ist noch mal der Deckel 10 in einer etwas anderen Perspektive dargestellt, so dass der in diesem Deckel 10 angeordneter Vorfixierungshaken 28 gut zu erkennen ist. Nach dem Eingreifen des Vorfixierungshaken 28 in die ringförmige Ausnehmung 21 und kann damit bis zur endgültigen Fixierung durch die Sicherheitsverriegelung 12 sich nicht lösen.
  • Nach dem Herstellen des Hochstromkontaktes durch Aufstecken der montierten Buchse auf den Strombolzen 20 wird die in Figur 5 dargestellte Sicherheitsverriegelung 12 auf der dem Strombolzen abgewandten Seite der Buchse aufgesteckt. Die Sicherheitsverriegelung 12 ist im wesentlichen ein plattenförmiges Teil, welches zwei voneinander beabstandete Arme 24.1 und 24.2 aufweist und wobei zwischen diesen beabstandeten Armen ein 24.1 und 24.2 eine mittig angeordnete Anformung 25 angebracht ist. Ferner sind Fixierhaken 27 an der Sicherheitsverriegelung 12 angeordnet hat. Diese Sicherheitsverriegelung 12 wird auf die montierte Buchse mit den Anschlusskontakten aufgesteckt und ist nur dann bis in ihrer Endposition steckbar, wenn die Montage von Batteriekabel BK und Strombolzen 20 ordnungsgemäß erfolgt ist.
    In ihrer Endposition greifen die Arme 24.1 und 24.2 in die ringförmige Ausnehmung 21 des Strombolzens 20 ein, wodurch die Buchse gegen ein Herausrutschen des Strombolzens 20 gesichert ist.
    Die Anformung 25 ist rampenförmig ausgebildet und bewirkt beim Stecken der Sicherheitsverriegelung 12, dass eine auf der Oberseite des Deckels 11 angeordnete federnde Zunge 26 angehoben wird, so dass sie nach der Montage bündig mit der Oberseite des Deckels 11 abschließt. Damit ist sofort erkennbar, ob die Verriegelung und die Kontaktierung von Strombolzen und Batteriekabel ordnungsgemäß erfolgt sind.

Claims (4)

  1. Vorrichtung zur Kontaktierung eines Hochstromkabels (BK) mit einem Strombolzen (20), welche zumindest aus einem Gehäuse (10), einen Deckel (11) und einer Sicherheitsverriegelung (12) besteht, die in ihrer Längserstreckung ein Batteriekabel (BK) mit Anschlusskontakt (17) aufnehmen und mit einer augenförmigen Öffnung (26) des Anschlusskontaktes (17) auf den Strombolzen (20) aufsteckbar sind, wobei der Strombolzen einen Kopfabschnitt (22) aufweist, der durch eine ringförmige Ausnehmung (21) von seinem Endabschnitt (23) abgesetzt ist und wobei die Sicherheitsverriegelung (12) nach dem Stecken des Strombolzens auf den Deckel (11) aufgesetzt ist und mit den benachbarten angeordneten Armen (24.1, 24.2) in die ringförmige Ausnehmung eingreift.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (11) auf seiner Oberseite eine federbelastete Zunge (26) aufweist, die nach dem Stecken der Sicherheitsverriegelung (12) in eine bündige Endposition zur Außenseite des Deckels gebracht wird.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10), der Deckel (11) und die Sicherheitsverriegelung (12) aus nicht leitendem Material bestehen.
  4. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10), der Deckel (11) und die Sicherheitsverriegelung (12) die einzelnen Bauteile Rastnasen und/oder Fixierhaken (18,27) und korrespondierende Ausnehmungen aufweisen, die eine Fixierung der einzelnen Bauteile zueinander bilden.
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