EP1787036A2 - Gelenk- und/oder lageranordnung - Google Patents

Gelenk- und/oder lageranordnung

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Publication number
EP1787036A2
EP1787036A2 EP05791260A EP05791260A EP1787036A2 EP 1787036 A2 EP1787036 A2 EP 1787036A2 EP 05791260 A EP05791260 A EP 05791260A EP 05791260 A EP05791260 A EP 05791260A EP 1787036 A2 EP1787036 A2 EP 1787036A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
joint
pin
condyle
arrangement according
bearing arrangement
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05791260A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus Broeker
Jens Bach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
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Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of EP1787036A2 publication Critical patent/EP1787036A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0604—Construction of the male part
    • F16C11/0609—Construction of the male part made from two or more parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints

Definitions

  • the invention relates to a joint and / or bearing assembly according to the preamble of claim 1 and of claim 12 and a motor vehicle with one or more such joint and / or bearing assembly (s), in particular in suspension and / or steering parts.
  • DE 44 03 584 C2 shows a ball joint for example, the use in steering or chassis areas of motor vehicles, in which the ball joint has a through hole, placed with this on a trunnion and secured by a flanged edge of the spigot end against deduction. An anti-rotation of the parts against each other is thereby by a
  • the invention is based on the problem, in particular to be able to provide joints with a good and environmentally friendly corrosion protection with simple and reliable installation.
  • the joint shell If beyond the axial extent of the pin and condyle and in the drawings above space outside these parts is limited only by the joint shell, this can be made as a cheap complete component, such as a one-piece injection molded part with a uniform inner radius. Alternatively, a substantially annular joint shell would be possible, which would then be included in a space-limiting bracket.
  • the one or more equalization channel or compensation channels can or can be used advantageously both for air passage and for the supply of lubricant. This also makes it possible to use very low-flowable greases which do not completely pass through the compensation channels even during long-term operation and thus remain available for the mechanically loaded space between the condyle and the socket.
  • the condyle consists of a surface-treated steel, in particular treated in a nitriding process, a good corrosion protection is ensured.
  • the assembly is easily possible if not an anti-rotation is provided, which would deform by the harder condyle, but when the condyle is held in a press fit on unstructured, round cylindrical surface portions of the pin without further assurance.
  • the surface portions may be interrupted by one or more, for example, four, even very thin compensation channels with, for example, each less than a millimeter radius.
  • the pin consists of a material deviating from the condyle, for example a tempering steel without further surface treatment.
  • An assignment of the compensation channel or the channels to the pin ensures that the frictional in operation against the joint shell and therefore mechanically loaded condyle is not weakened.
  • a plurality of compensation channels may be excluded as grooves from the peripheral surface of the pin.
  • An axial incorporation of the grooves is also possible in a journal production in F thoughpreßVM without machining post-processing.
  • channels in the condyle or the joint shell are possible depending on the requirements, which however means a weakening of the actual articular surface when using plastic chalen.
  • Such a joint can be used both on rotation about the journal axis in the manner of a bearing and on bending claimable and thus versatile and tolerance-compensating, for example within chassis and / or steering parts of motor vehicles, for example for supporting push rods and push rods connect a respective strut with a transverse to the vehicle torsion bar, as is required for the so-called.
  • Mc Pherson axis Such a joint can be used both on rotation about the journal axis in the manner of a bearing and on bending claimable and thus versatile and tolerance-compensating, for example within chassis and / or steering parts of motor vehicles, for example for supporting push rods and push rods connect a respective strut with a transverse to the vehicle torsion bar, as is required for the so-called. Mc Pherson axis.
  • FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 but with only partially cut pin
  • FIG. 3 shows the pin drawn out of FIG. 1 with pressed-on condyle
  • FIG. 4 is a view similar to FIG. 3 but with only partially cut pin
  • FIG. 5 shows a section along the line VI-VI in Fig. 4th
  • the joint 1 which is completely illustrated in FIGS. 1 and 2, comprises a pin 2, onto which a joint head 4, here a joint ball, is pressed in a substantially round-cylindrical neck region 3.
  • the separate before his installation condyle 4 without machining is easy and inexpensive to produce and here has a flattened on two opposite surfaces spherical shape with a transverse to the flats through hole, with which he engages the pin 2 in the mounted position.
  • Other outer shapes of the condyle for example, a round cylindrical or a truncated cone shape are possible with appropriate requirements.
  • the condyle 4 can be subjected to a surface treatment, in order to better withstand the stresses in frictional contact with the surrounding joint shell 5 during continuous operation, and in particular to have a good corrosion resistance.
  • the harder joint head 4 is held in a press fit on round cylindrical surface portions 16 of the pin 2, wherein the pressure is sufficiently large that an additional assurance, such as a beading of the pin end, is completely unnecessary.
  • the journal 2 of the embodiment has for typical applications in chassis and steering range of motor vehicles in his condyle 4 holding neck portion 3 has a diameter of nine to about fifteen millimeters and can be widened, for example, conically in its the condyle 4 facing away shoulder region 6 to increase the stability ,
  • joint head 4 In the assembled state of the parts of the joint head 4 is held immovably in the press fit on the neck portion 3 of the pin 2 and with respect to a surrounding joint shell 5, which may consist of a weight and cost minimization of plastic, movable, wherein the movement both a deflection in the direction of Arrows 7 or 8 as well as a rotation about the axis 9 of the pin 2 may be. Therefore, such a joint arrangement can also act in the manner of a bearing and is also generally referred to as a joint and / or bearing assembly.
  • the joint shell 5 is bordered by a steel ring 10 for stabilization and for connection to other parts, for example, links, pull and / or push rods or the like.
  • the joint 1 is encompassed by a total of a seal 11, so that the pin 2 outside an accessible attachment end 12, for example a screw head, from the outside is not accessible and lubricant can not escape.
  • a substantially annular joint shell possible, which would then be recorded, for example, in a not only annular support (steel ring 10), but in a space 13 outside the axial extent of the pin 2 and the condyle 4 completely limiting support.
  • the space 13 between the joint head 4 and the joint shell 5 is at least partially filled with a lubricant, which serves to reduce friction between the contact surfaces of condyle 4 and joint shell 5.
  • the lubrication can be provided in particular for the entire projected life of the joint 1. In this case, a tough and low flowable lubricant is used.
  • the located between the joint head 4 and this surrounding joint shell 5 space 13 is according to the invention with a respect to the axial extent of the pin 2 beyond the condyle 4 located space 14 via one or - as shown here - several equalization channels 15 connected.
  • four similar and over the outer circumference of the neck region 3 evenly distributed compensation channels 15 are provided for connecting the spaces 13 and 14. They are recessed as grooves from the peripheral surface of the pin 2 in its neck region 3 and each extend axially rectilinear with a radius of slightly less than one millimeter here, with a total diameter of the neck region 3 of about nine millimeters. Another, such as a spiral or wavy, course is possible.
  • Channels 15 - depending on the viscosity of the lubricant and the cross-sectional area of the respective channel 15 - variable.
  • the channels 15 can receive an excess of lubricant and / or a during assembly between shell. 5 and condyle 4 derived excess pressure in the room 14 derived. Due to the low fluidity of the grease ensures that this is not readily passes through the channels 15 and is transferred into the space 14.
  • an axial central bore in the pin 2 with outwardly transversely in the space 14 leading channels would be possible.
  • one or more channels associated with the condyle 4. In general, however, this is highly loaded in a small space, so that a material weakening in the pin 2 is more advantageous than the condyle 4. In any case, damage to the thin-walled joint shell 5 during assembly or in subsequent operation, for example, in temperature increase, by overpressure of lubricant or air through the at least one compensation channel 15 is prevented.
  • the neck region 3 has a completely round-cylindrical outer circumference 16, as is visible, for example, in the cross-sectional view according to FIG. 5.
  • the joint head 4 can therefore, as already indicated above, be held on the unstructured surface portions 16 between the grooves 15 in a press fit without a profiling would be required there.
  • a relative to the pin 2 significantly harder condyle 4 can be mounted.
  • grooves 15, as shown here, extend axially through the pin 2 into the transition region from the parallel-walled neck region 3 to the conically widening shoulder region 6, an increase in stability of the pin 2 at a bending stress results around its Axis 9 against a made without grooves 15 and otherwise the same pin, as can be demonstrated by FEM calculations.
  • the improvement in the materials and dimensions given here is on the order of almost ten percent.

Landscapes

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Abstract

Bei einer Gelenk- und/oder Lageranordnung (I] mit einem Zapfen (2) und einem separaten, darauf halterbaren und den Zapfen (2) bereichsweise umgreifenden Gelenkkopf (4) verbindet zumindest ein Ausgleichskanal (15) einen zwischen dem Gelenkkopf (4) und einer umgreifenden Gelenkschale (5) gelegenen Raum (13) mit einem bezüglich der axialen Erstreckung des Zapfens (2) jenseits des Gelenkkopfes (4) gelegenen Raum (14).

Description

Gelenk- und/oder Lageranordnung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Gelenk- und/oder Lageranordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 12 sowie ein Kraftfahrzeug mit einer oder mehreren derartigen Gelenk- und/oder Lageranordnung(en), insbesondere in Fahrwerks- und/oder Lenkungsteilen.
Die DE 44 03 584 C2 zeigt ein Kugelgelenk für beispielsweise den Einsatz in Lenkungs- oder Fahrwerksbereichen von Kraftfahrzeugen, bei dem die Gelenkkugel eine Durchgangsbohrung aufweist, mit dieser auf einen Zapfenstumpf aufgesetzt und durch einen umgebördelten Rand des Zapfenendes gegen Abzug gesichert ist. Eine Verdrehsicherung der Teile gegeneinander wird dabei durch eine
Längsprofilierung von Zapfenaußen- und Kugelinnenfläche erreicht. Das Vorsehen einer Verdrehsicherung und das Umbördeln bedingen einen erheblichen Fertigungs¬ aufwand. Insbesondere bei der im Hinblick auf strenger werdende Entsorgungsanforderungen erforderlichen Verwendung eines chromfreien Korro- sionsschutzes tritt mit einer dann notwendigen Vergütung der Gelenkkugel und Verwendung eines passenden, wenig fließfähigen Schmiermittels bei der Gelenkmontage das Problem auf, daß ein Überdruck im Bereich zwischen der Gelenkkugel und der Gelenkschale entsteht, der zum Verformen oder gar Platzen der häufig aus Kunststoff bestehenden Gelenkschale führen kann.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, insbesondere auch Gelenke mit einem guten und umweltverträglichen Korrosionsschutz bei einfacher und zuverlässiger Montage bereitstellen zu können.
Die Erfindung löst dieses Problem durch eine Gelenkanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch eine Gelenkanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 12, wobei die Gegenstände der genannten Ansprüche einzeln oder besonders vorteilhaft in Kombination miteinander verwirklicht sein können, und durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 14. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die abhängigen Ansprüche 2 bis 11 und 13 verwiesen.
In der Ausbildung nach Anspruch 1 ist sichergestellt, daß im Raum jenseits der axialen Erstreckung von Zapfen und Gelenkkopf kein Überdruck entsteht oder ein entstehender Überdruck abgebaut wird, so daß Schäden an der Gelenkschale oder einem anderen den Gelenkkopf umgreifenden Bauteil, die insbesondere während der Montage, aber auch im späteren Betrieb auftreten könnten, zuverlässig vermieden werden.
Wenn der jenseits der axialen Erstreckung von Zapfen und Gelenkkopf und in den Zeichnungen oben dargestellte Raum außerhalb dieser Teile nur von der Gelenkschale begrenzt ist, kann diese als billiges Komplettbauteil hergestellt werden, etwa als ein einstückiges Spritzgußteil mit einem gleichmäßigen Innenradius. Alternativ wäre auch eine im wesentlichen ringförmige Gelenkschale möglich, die dann in einer den Raum begrenzenden Halterung aufgenommen wäre. Der oder die Ausgleichskanal oder Ausgleichskanäle kann oder können vorteilhaft sowohl zur Luftdurchleitung als auch zur Leitung von Schmiermittel dienen. Damit wird auch die Verwendung von sehr gering fließfähigen Fetten möglich, die auch im Langzeitbetrieb die Ausgleichskanäle nicht vollständig durchlaufen und somit für den mechanisch belasteten Raum zwischen Gelenkkopf und Gelenkschale verfügbar bleiben.
Sofern der Gelenkkopf aus einem oberflächenvergüteten Stahl besteht, insbesondere in einem Nitrierverfahren behandelt ist, ist ein guter Korrosionsschutz gewährleistet. Trotz der dabei entstehenden zusätzlichen Oberflächenhärte des Gelenkkopfes ist die Montage einfach möglich, wenn nicht eine Verdrehsicherung vorgesehen wird, die sich durch den härteren Gelenkkopf verformen würde, sondern wenn der Gelenkkopf im Preßsitz auf unstrukturierten, rundzylindrischen Flächenabschnitten des Zapfens ohne weitere Sicherung gehalten ist. Die Flächeabschnitte können dabei von einem oder insbesondere mehreren, beispielsweise vier, selbst nur sehr dünnen Ausgleichskanälen mit zum Beispiel jeweils weniger als einem Millimeter Radius unterbrochen sein.
Dabei sind eine optimierte Anpassung an die mechanischen Erfordernisse und ein billiger Herstellungsprozeß ermöglicht, wenn der Zapfen aus einem gegenüber dem Gelenkkopf abweichend behandelten Material besteht, zum Beispiel einem Vergütungsstahl ohne weitere Oberflächenbehandlung.
Eine Zuordnung des Ausgleichskanals oder der -kanäle zu dem Zapfen stellt sicher, daß der im Betrieb gegenüber der Gelenkschale reibende und daher mechanisch belastete Gelenkkopf nicht geschwächt ist. Insbesondere kann eine Mehrzahl von Ausgleichskanälen als Nuten aus der Umfangsfläche des Zapfens ausgenommen sein. Eine axiale Einarbeitung der Nuten ist auch in eine Zapfenherstellung im Fließpreßverfahren ohne spanabhebende Nachbearbeitung möglich. Alternativ oder zusätzlich sind je nach Erfordernis auch Kanäle im Gelenkkopf oder der Gelenkschale möglich, was bei Verwendung von Kunststoffs chalen jedoch eine Schwächung der eigentlichen Gelenkfläche bedeutet.
Ein solches Gelenk kann sowohl auf Rotation um die Zapfenachse nach Art eines Lagers als auch auf Biegung beanspruchbar und somit vielseitig und toleranzausgleichend einsetzbar sein, zum Beispiel innerhalb von Fahrwerks- und/oder Lenkungsteilen von Kraftfahrzeugen, zum Beispiel zur Abstützung von Zug- und Schubstangen, die ein jeweiliges Federbein mit einer quer zum Fahrzeug liegenden Torsionsstange verbinden, wie dies etwa bei der sog. Mc-Pherson-Achse erforderlich ist.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.
In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Gelenks,
Fig. 2 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 mit jedoch nur teilweise geschnittenem Zapfen,
Fig. 3 den aus Fig. 1 herausgezeichneten Zapfen mit aufgepreßtem Gelenkkopf, Fig. 4 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 3 mit jedoch nur teilweise geschnittenem Zapfen,
Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 4.
Das in den Figuren 1 und 2 vollständig dargestellte Gelenk 1 umfaßt einen Zapfen 2, auf den in einem im wesentlichen rundzylindrischen Halsbereich 3 ein Gelenkkopf 4, hier eine Gelenkkugel, aufgepreßt ist.
Der Zapfen 2 ist in einem Fließpreßverfahren ohne spanabhebende
Bearbeitung herstellbar und besteht beispielsweise aus einem Vergütungsstahl, hier einem 32CrB4-Stahl, ohne eine separate Oberflächenvergütung. Ebenso ist auch der vor seiner Montage separate Gelenkkopf 4 ohne spanabhebende Bearbeitung einfach und preiswert herstellbar und hat hier eine an zwei einander gegenüberliegenden Flächen abgeflachte Kugelform mit einer quer zu den Abflachungen verlaufenden Durchgangsbohrung, mit der er in montierter Stellung den Zapfen 2 umgreift. Auch andere Außenformen des Gelenkkopfes, zum Beispiel auch eine rundzylindrische oder eine Kegelstumpfform, sind bei entsprechenden Anforderungen möglich. Der Gelenkkopf 4 kann einer Ober- flächenbehandlung unterzogen sein, um dadurch den Belastungen im reibenden Kontakt zur umgebenden Gelenkschale 5 im Dauerbetrieb besser standhalten zu können und insbesondere eine gute Korrosionsfestigkeit aufzuweisen. Er besteht beispielsweise aus einem 38MnB5-Stahl und ist hier zusätzlich einem Salzbadnitrieren unterzogen worden. Auch ein anderes Nitrier- oder sonstiges Oberflächenvergütungsverfahren ist möglich. Mit dem durch die Nitrierung erreichten sehr guten Korrosionsschutz der Oberfläche des Gelenkkopfes 4 nimmt auch seine Oberflächenhärte zu, so daß eine Verdrehsicherung wie im Stand der Technik beim Zusammensetzen von Gelenkkopf und Zapfen verformt würde, sofern nicht auch der Zapfen gehärtet wäre, was jedoch zusätzliche Kosten verursachen würde. Daher ist in einer Ausbildung der Erfindung der härtere Gelenkkopf 4 im Preßsitz auf rundzylindrischen Flächenabschnitten 16 des Zapfens 2 gehalten, wobei der Aufpreßdruck hinreichend groß ist, daß eine zusätzliche Sicherung, etwa ein Umbördeln des Zapfenendes, vollständig entbehrlich ist.
Der Zapfen 2 des Ausführungsbeispiels hat für typische Anwendungen im Fahrwerks- und Lenkungsbereich von Kraftfahrzeugen in seinem den Gelenkkopf 4 haltenden Halsbereich 3 einen Durchmesser von neun bis ungefähr fünfzehn Millimetern und kann in seinem dem Gelenkkopf 4 abgewandten Schulterbereich 6 zur Steigerung der Stabilität beispielsweise konisch erweitert sein.
Im montierten Zustand der Teile ist der Gelenkkopf 4 im Preßsitz auf dem Halsbereich 3 des Zapfens 2 unverrückbar gehalten und gegenüber einer umgebenden Gelenkschale 5, die für eine Gewichts- und Kostenminimierung aus Kunststoff bestehen kann, beweglich, wobei die Bewegung sowohl eine Auslenkung in Richtung des Pfeile 7 oder 8 als auch eine Rotation um die Achse 9 des Zapfens 2 sein kann. Daher kann eine solche Gelenkanordnung auch nach Art eines Lagers wirken und wird hier auch allgemein als Gelenk- und/oder Lageranordnung bezeichnet. Die Gelenkschale 5 ist für eine Stabilisierung und zur Verbindung mit weiteren Teilen, zum Beispiel Lenkern, Zug- und/oder Schubstangen oder ähnlichem, von einem Stahlring 10 eingefaßt. Das Gelenk 1 ist insgesamt von einer Dichtung 11 umgriffen, so daß auch der Zapfen 2 außerhalb eines zugänglichen Befestigungsendes 12, zum Beispiel eines Schraubkopfes, von außen nicht zugänglich ist und Schmiermittel nicht austreten kann. Alternativ zur geschlossenen Gelenkschale 5 ist auch eine im wesentlichen ringförmige Gelenkschale möglich, die dann beispielsweise in einer nicht nur ringförmigen Halterung (Stahlring 10), sondern in einer den Raum 13 außerhalb der axialen Erstreckung des Zapfens 2 und des Gelenkkopfes 4 vollständig begrenzenden Halterung aufgenommen wäre.
Der Raum 13 zwischen dem Gelenkkopf 4 und der Gelenkschale 5 ist zumindest teilweise mit einem Schmiermittel befüllt, das zur Reibungsverringerung zwischen den Kontaktflächen von Gelenkkopf 4 und Gelenkschale 5 dient. Die Schmierung kann insbesondere für die gesamte projektierte Lebensdauer des Gelenks 1 vorgesehen sein. Dabei wird ein zähes und nur gering fließfähiges Schmiermittel verwendet.
Der zwischen dem Gelenkkopf 4 und der diesen umgreifenden Gelenkschale 5 gelegene Raum 13 ist erfindungsgemäß mit einem bezüglich der axialen Erstreckung des Zapfens 2 jenseits des Gelenkkopfes 4 gelegenen Raum 14 über einen oder - wie hier gezeichnet - mehrere Ausgleichskanäle 15 verbunden. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel sind zur Verbindung der Räume 13 und 14 vier gleichartige und über den Außenumfang des Halsbereichs 3 gleichmäßig verteilte Ausgleichskanäle 15 vorgesehen. Sie sind als Nuten aus der Umfangsfläche des Zapfens 2 in seinem Halsbereich 3 ausgenommen und verlaufen jeweils axial geradlinig mit einem Radius von hier etwas weniger als einem Millimeter bei einem Gesamtdurchmesser des Halsbereichs 3 von etwa neun Millimetern. Auch ein anderer, etwa ein spiraliger oder gewellter, Verlauf ist möglich. Ebenso ist die Anzahl der
Kanäle 15 - je nach Viskosität des Schmiermittels und nach Querschnittsfläche des jeweiligen Kanals 15 - variabel. Die Kanäle 15 können ein Übermaß an Schmiermittel aufnehmen und/oder einen bei der Montage zwischen Schale 5 und Gelenkkopf 4 entstehenden Überdruck in den Raum 14 ableiten. Durch die geringe Fließfähigkeit des Fettes ist sichergestellt, daß dieses nicht ohne Weiteres die Kanäle 15 vollständig durchläuft und in den Raum 14 übergeleitet wird.
Alternativ zu den über den Umfang verteilten Kanälen 15 wäre auch beispielsweise eine axiale Zentralbohrung in dem Zapfen 2 mit auswärts quer in den Raum 14 führenden Kanälen möglich. Auch können alternativ oder zusätzlich beispielsweise ein oder mehrere Kanäle dem Gelenkkopf 4 zugeordnet sein. In der Regel ist dieser jedoch auf kleinem Raum hoch belastet, so daß eine Materialschwächung beim Zapfen 2 vorteilhafter als beim Gelenkkopf 4 ist. In jedem Fall ist eine Beschädigung der dünnwandigen Gelenkschale 5 bei der Montage oder im späteren Betrieb, zum Beispiel bei Temperaturerhöhung, durch Überdruck von Schmiermittel oder Luft durch den zumindest einen Ausgleichskanal 15 verhindert.
Außerhalb der Nuten 15 weist der Halsbereich 3 einen vollständig rundzylindrischen Außenumfang 16 auf, wie beispielsweise in der Querschnittsansicht nach Fig. 5 sichtbar ist. Der Gelenkkopf 4 kann daher, wie oben bereits angedeutet, auf den unstrukturierten Flächenabschnitten 16 zwischen den Nuten 15 im Preßsitz gehalten sein, ohne daß dort eine Profilierung erforderlich wäre. Damit kann auch ein gegenüber dem Zapfen 2 deutlich härterer Gelenkkopf 4 montiert werden.
Sofern die Nuten 15, wie hier gezeichnet, axial verlaufend den Zapfen 2 bis in den Übergangsbereich vom parallelwandigen Halsbereich 3 zum sich hier konisch erweiterenden Schulterbereich 6 durchdringen, ergibt sich eine Stabilitätserhöhung des Zapfens 2 bei einer Biegebeanspruchung um seine Achse 9 gegenüber einem ohne Nuten 15 gefertigten und ansonsten gleichartigen Zapfen, wie anhand von FEM-Berechnungen nachweisbar ist. Die Verbesserung liegt bei den hier angegebenen Materialien und Abmessungen in der Größenordnung um knapp zehn Prozent.
Bezugszeichenliste
1. Gelenk
2. Zapfen
3. Halsbereich
4. Gelenkkopf
5. Gelenkschale
6. Schulterbereich
7. S chwenkrichtung
8. Schwenkrichtung
9. Achse
10. Stahlring
11. Dichtung
12. Befestigungsende
13. Raum
14. Raum
15. Ausgleichskanal
16. Flächenabschnitte

Claims

Gelenk- und/oder LageranordnungPatentansprüche
1. Gelenk- und/oder Lageranordnung (1) mit einem Zapfen [2] und einem separaten, darauf halterbaren und den Zapfen (2) zumindest nahe seinem axialen Ende bereichsweise umgreifenden Gelenkkopf (4), gekennzeichnet durch zumindest einen Ausgleichskanal (15), der einen zumindest im wesentlichen außerhalb der axialen Erstreckung des Zapfens (2] und des Gelenkkopfs (4) gelegenen Raum (13) mit einem bezüglich der axialen Erstreckung des Zapfens (2) jenseits des Gelenkkopfes (4) gelegenen Raum (14) verbindet.
2. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest im wesentlichen außerhalb der axialen Erstreckung des Zapfens (2) und des Gelenkkopfs (4) gelegene Raum (13) außer von dem Gelenkkopf (4) und dem Zapfen (2) von der umgreifenden Gelenkschale (5) vollständig begrenzt ist.
I l
3. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkkopf (4) aus einem oberflächenvergüteten Stahl besteht.
4. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkkopf (4) mit einem Nitrierverfahren behandelt ist.
5. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (2) aus einem gegenüber dem Gelenkkopf (4) abweichend behandelten Material besteht.
6. Gelenk- und/oder Lager anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine Ausgleichskanal (15) zum Druckausgleich dient.
7. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine Ausgleichskanal (15) zur Leitung von Schmiermittel dient.
8. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Ausgleichskanal (15) dem Zapfen (2) zugeordnet ist.
9. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl von Ausgleichskanälen (15) als Nuten aus der Umfangsfläche (16) im Halsbereich (3) des Zapfens (2) ausgenommen ist.
10. Gelenk- und/oder Lager anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (15) axial verlaufen.
11. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß diese sowohl auf Rotation um die Zapfenachse als auch auf Biegung beanspruchbar ist.
12. Gelenk- und/oder Lageranordnung (1) mit einem Zapfen (2) und einem separaten, darauf halterbaren und den Zapfen (2) bereichsweise umgreifenden Gelenkkopf (4), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis
11, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die Oberfläche des Gelenkkopfes (4) aus einem gegenüber der Zapfenoberfläche härteren Material besteht und der Gelenkkopf (4) im Preßsitz auf unstrukturierten, rundzylindrischen Flächenabschnitten (16) des Zapfens (2) ohne weitere Sicherung gehalten ist.
13. Gelenk- und/oder Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß diese von einer beide durch den zumindest einen Ausgleichskanal (15) verbundene Räume (13;14) umfassenden Dichtung (H] gedichtet und für eine kalkulierte Lebensdauer geschmiert ist.
14. Kraftfahrzeug mit zumindest einer Gelenk- und/oder Lageranordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, insbesondere innerhalb von Fahrwerks- und/oder Lenkungsteilen.
EP05791260A 2004-09-09 2005-09-07 Gelenk- und/oder lageranordnung Withdrawn EP1787036A2 (de)

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DE102004044088A DE102004044088B4 (de) 2004-09-09 2004-09-09 Gelenk- und/oder Lageranordnung
PCT/DE2005/001566 WO2006026973A2 (de) 2004-09-09 2005-09-07 Gelenk- und/oder lageranordnung

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EP05791260A Withdrawn EP1787036A2 (de) 2004-09-09 2005-09-07 Gelenk- und/oder lageranordnung

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EP (1) EP1787036A2 (de)
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CN (1) CN100585200C (de)
BR (1) BRPI0515093A (de)
DE (1) DE102004044088B4 (de)
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