EP1819962A1

EP1819962A1 - Beleuchtungsscheinwerfer

Info

Publication number: EP1819962A1
Application number: EP05817739A
Authority: EP
Inventors: Erwin Melzner
Original assignee: Arnold and Richter Cine Technik GmbH and Co KG
Current assignee: Arnold and Richter Cine Technik GmbH and Co KG
Priority date: 2004-12-07
Filing date: 2005-12-07
Publication date: 2007-08-22
Anticipated expiration: 2025-12-07
Also published as: US20080310175A1; DE502005004315D1; WO2006061006A1; EP1819962B1; DE202004019160U1; US7883245B2; ATE397189T1; DE112005003473A5

Description

Beleuchtungsscheinwerfer

Beschreibung

Die Erfindung bezeiht sich auf einen Beieuchtungsscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 203 12 391 U1 ist ein Scheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse bekannt, in dem eine Lampe und ein Reflektor und an dessen frontseitiger Strahlenaus- trittsöffnung ein Gehäuserahmen zur Aufnahme von Vorsatzteilen wie Frontlinsen, Schutzglasscheiben, Gitter oder dergleichen angeordnet sind.

Die Anordnung und Befestigung dieser Scheinwerfereinrichtungen im und am Schetnwer- fergehäuse erfordert insbesondere bezüglich der strahlenbeeinflussenden Einrichtungen wie Reflektoren und Linsen große Präzision und damit einen hohen Herstellungsaufwand, da diese Einrichtungen zentrisch zur optischen Achse des Scheinwerfers angeordnet werden müssen.

Ein weiteres Problem besteht darin, dass die mit dem Scheinwerfergehäuse verbunde- nen Scheinwerfereinrichtungen erheblichen mechanischen und thermischen Belastungen durch Stöße und insbesondere bei leistungsstarken Scheinwerfern einer starken Wärmeabgabe der Scheinwerferlampe ausgesetzt sind. Dies trifft in hohem Maße auf eine an der Strahlenaustrittsseite des Schweinwerfers als Berührungs- und Explosionsschutz vorgesehene Schutzscheibe aus Glas oder Kunststoff zu, wobei zur besseren Tempera- turisolierung auch zwei axial zueinander beabstandete Schutzscheiben vorgesehen werden, die einen Luftraum zur Wärmeisolierung zwischen sich einschließen. Dabei erweist es sich wiederum als problematisch, den gegenseitigen Abstand der Schutzscheiben auch bei starker Wärmebelastung und unter Berücksichtigung heftiger Bewegungen des Beleuchtungsscheinwerfers und auf den Beleuchtungsscheinwerfer ausgeübte Stöße zu gewährleisten. Ein Beleuchtungsscheinwerfer mit zwei frontseitig angeordneten Schutzglasscheiben ist aus der DE 87 06 820 U bekannt, wobei zwischen einer frontseitigen Glasscheibe und einer zweiten Schutzglasscheibe aus Panzerglas ein spaltenförmiger Luftraum zur Wärme- und Druckisolation vorgesehen ist.

Zur Vereinfachung der Konstruktion, sicheren Befestigung einer Abdeckscheibe und zum leichteren Wechseln der Lampe einer Leuchte sind aus der DE 43 13 073 C2 mehrere U- förmig gebogene Federn zum Befestigen einer Abdeckscheibe an einem gewölbten Reflektor bekannt, innerhalb dessen die Lampe als Leuchtmittel lösbar befestigt ist und des- sen Strahlenaustrittsöffnung durch eine die Strahlen durchlassende Abdeckscheibe aus Glas, Kunststoff oder einem Gitter abgedeckt ist. Der äußere Rand des Reflektors weist mehrere Ausnehmungen oder Öffnungen auf, in denen die Federn befestigt sind, die mit einem Vorsprung die Vorderseite der Abdeckscheibe hintergreifen. Die freien Schenkel der U-förmig gebogenen Federn sind dabei durch die Öffnung im Reflektorrand zur Leuchtenvorderseite hin durchgesteckt und so eingerastet, dass sie sich selbst tragen.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, eine Scheinwerfereinrichtung in Form einer Schutzscheibe, Linse oder Reflektor so mit dem Scheinwerfergehäuse zu verbinden, dass mechanische und thermische Belastungen der Scheinwerfer- einrichtung weitgehend vermieden werden und eine selbstzentrierende Ausrichtung der Scheinwerfereinrichtung ermöglicht wird.

Diese Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine Verbindung einer oder mehrerer Scheinwerfereinrichtungen mit einem Scheinwerfergehäuse ohne thermische oder mechanische Belastungen sowie deren selbstzentrierende Ausrichtung im und am Scheinwerfergehäuse.

Durch die Anordnung von Federelementen zwischen dem Randbereich der Scheinwerfereinrichtung und dem Scheinwerfergehäuse werden auf das Scheinwerfergehäuse ausgeübte Stöße wirksam abgepuffert und thermische Spannungen zwischen dem Scheinwerfergehäuse und der Scheinwerfereinrichtung vermieden. Durch die Anordnung meh- rerer Federelemente wird zudem erreicht, dass bei zylindrischen Scheinwerfergehäusen und einem kreisscheibenförmigen Randbereich der Scheinwerfereinrichtung eine Selbstzentrierung der Scheinwerfereinrichtung in Bezug auf die optische Achse des Beleuchtungsscheinwerfers gewährleistet ist.

Durch eine verteilte Anordnung der Federelemente am Randbereich der Scheinwerfereinrichtung, insbesondere durch die Anordnung von drei um jeweils ca. 120° gegeneinander versetzt am Randbereich der Scheinwerfereinrichtung angeordnete Federelemente, wird eine Verbindung der Scheinwerfereinrichtung mit dem Scheinwerfergehäuse erzielt, die eine optimale Befestigung der Scheinwerfereinrichtung zum Schutz vor Stößen oder Schlägen sowie eine Selbstzentrierung, beispielsweise eines Reflektors in Bezug auf die optische Achse des Beleuchtungsscheinwerfers, gewährleistet.

Die Federelemente können zur federelastischen Befestigung der Scheinwerfereinrichtung am Scheinwerfergehäuse in radialer Richtung oder in axialer Richtung des Schein- werfergehäuses, vorzugsweise aber in zwei Achsen, d.h. in radialer und axialer Richtung des Scheinwerfergehäuses, federelastisch ausgebildet sein.

Insbesondere bei einer in zwei Achsen federelastischen Befestigung der Scheinwerfereinrichtung am Scheinwerfergehäuse ist ein optimaler Schutz der Scheinwerfereinrich- tung gegenüber Schlägen oder Stößen sowie gegenüber Temperaturausdehnungen gewährleistet.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Federelemente weist eine mit dem Scheinwerfergehäuse verbundene Befestigungslasche auf, von der von der zwei am Außenrand der Scheinwerfereinrichtung anliegende Federarme abgewinkelt sind, von denen an mindestens einer Oberfläche der Scheinwerfereinrichtung anliegende Federanlagen abstehen.

Diese Ausgestaltung des Federelements ermöglicht insbesondere die Verbindung einer einzelnen, scheibenförmigen Scheinwerfereinrichtung mit dem Scheinwerfergehäuse, wobei ein ringförmiger Ansatz oder ein zum Scheinwerferinneren gerichteter Vorsprung am Scheinwerfergehäuse eine Gegenanlage zum Federelement ausbildet.

Zur Verbindung von beispielsweise zwei axial zueinander beabstandeten Schutzscheiben mit dem Scheinwerfergehäuse eignet sich ein Federelement, dessen Befestigungslasche U-förmig mit einer Basis und zwei Schenkeln ausgebildet ist, wobei von jedem Schenkel zwei Federarme mit von ihren Enden abstehenden Federanlagen abgewinkelt sind.

In dieser Ausgestaltung stellen die Federelemente einen axial angefederten Abstand zwischen zwei scheibenförmigen Scheinwerfereinrichtungen wie Schutzscheiben und gleichzeitig eine radiale Anfederung der Schutzscheiben sicher, die in axialer Richtung an nach innen gerichteten Vorsprüngen oder Ansätzen des Scheinwerfergehäuses oder eines in das Scheinwerfergehäuse einsetzbaren Linsenringes anliegen.

Zur Verbindung der Federelemente mit dem Scheinwerfergehäuse weisen die Schenkel der Befestigungslasche Bohrungen zur Aufnahme eines das Federelement mit dem Scheinwerfergehäuse verbindenden Befestigungselementes auf, das beispielsweise aus einem Bolzen oder einer Schraubverbindung bestehen kann.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Federarme und die Federanlagen als Blattfedern, insbesondere als ebene, geknickte oder gebogene Blattfedern, ausgebildet.

Diese Ausgestaltung der Federelemente ermöglicht eine einfache, kostengünstige Herstellung bei gleichzeitig hoher Temperaturbeständigkeit und Sicherung der federelasti- sehen Eigenschaften.

Besteht die Scheinwerfereinrichtung aus zwei in axialer Richtung des Scheinwerfergehäuses zueinander beabstandeten Schutzscheiben an der Strahlenaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses, so liegen die Randbereiche der Schutzscheiben umfangsseitig auf den Federarmen eines Federelementes mit U-förmiger Befestigungslasche auf, während die als geknickte Blattfedern ausgebildeten Federanlagen den axialen Abstand der beiden Schutzscheiben zueinander bestimmen und die Ränder der einander zugewandten Oberflächen der Schutzscheiben an jeweils einem Knick der als geknickte Blattfedern ausgebildeten Federanlagen der Federelemente anliegen.

Vorzugsweise sind die Schutzscheiben in einem mit dem Scheinwerfergehäuse verbundenen Linsenring angeordnet, und die zwischen den Schutzscheiben angeordneten Federelemente drücken die Randbereiche der Schutzscheiben gegen den Linsenring. In einer weiteren alternativen Ausführungsform bestehen die Federelemente aus Spiralfedern, die zwischen einem mit dem Scheinwerfergehäuse verbundenen Feder- oder Halteelement und der Scheinwerfereinrichtung angeordnet sind und die Scheinwerfereinrichtung in axialer Richtung auf das Scheinwerfergehäuse vorspannen oder zusätzlich zur Federwirkung des Feder- oder Halteelement vorspannen.

In dieser alternativen Ausführungsform können die Spiralfedern zwischen mindestens einer an den Seitenrand der Scheinwerfereinrichtung angrenzenden Oberfläche der Scheinwerfereinrichtung und einem Flanscharm des Feder- oder Halteelements ange- ordnet werden.

Alternativ werden die Spiralfeder zwischen den Befestigungsarmen zweier am Scheinwerfergehäuse befestigter Feder- oder Halteelemente angeordnet, wobei von den Befestigungsarmen zwei am Seitenrand der Scheinwerfereinrichtung anliegende Stützarme abgewinkelt sind, von denen an der Oberfläche der mindestens einen Scheinwerfereinrichtung anliegende Flanscharme abstehen, oder die Spiralfedern sind zwischen den Befestigungslaschen von Feder- oder Halteelementen angeordnet, wobei von den Befestigungslaschen zwei am Seitenrand der Scheinwerfereinrichtung anliegende Stützarme abgewinkelt sind, von denen an der Oberfläche der mindestens einen Scheinwerferein- richtung anliegende Flanscharme abstehen.

Besteht die Scheinwerfereinrichtung aus einem Reflektor oder einer Linse, der bzw. die im Abstand zu einer Lichtquelle im Inneren des Scheinwerfergehäuses angeordnet ist, so liegt der Außenrand des Reflektors oder der Linse bevorzugt auf den Federarmen der Federelemente auf, während die dem Außenrand benachbarte Randfläche des Reflektors oder der Linse an einem Knick der als geknickte Blattfedern ausgebildeten Federanlagen der Federelemente anliegt.

Anhand der in den Figuren der Zeichnung dargestellten Verbindung

a) einer einzelnen scheibenförmigen Scheinwerfereinrichtung in Form eines Reflektors oder einer Linse und

b) zweier axial zueinander beabstandeter Schutzscheiben an der Strahlenaustritts- Öffnung eines Scheinwerfergehäuses mit dem Scheinwerfergehäuse bzw. einem Linsenring über umfangsseitig zueinander beabstandete Federelemente soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 - einen Längsschnitt durch einen Beleuchtungsscheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse;

Fig. 2 - eine Draufsicht auf einen Ausschnitt aus dem Randbereich eines Reflektors oder einer Linse mit einem Federelement zur gefederten Lagerung des Re- flektors;

Fig. 3 - eine Seitenansicht der gefederten Reflektorlagerung gemäß Fig. 1 ;

Fig. 4 - eine schematische Draufsicht auf die Reflektorlagerung gemäß den Fig. 2 und 3;

Fig. 5 - eine schematische Draufsicht auf einen über drei Federelemente an einem Scheinwerfergehäuse befestigten Reflektor;

Fig. 6 - eine perspektivische Ansicht zweier in einem Linsenring über Federelemente gelagerter Schutzscheiben;

Fig. 7 - eine vergrößerte perspektivische Darstellung des Bereichs VII gemäß Fig. 6;

Fig. 8 - eine Seitenansicht eines Federelements zur Lagerung der Schutzscheiben gemäß den Fig. 6 und 7;

Fig. 9 - eine perspektivische Ansicht der in einem Federelement gelagerten Schutzscheiben gemäß Fig. 8;

Fig. 10 - eine Seitenansicht zweier miteinander verbundener und an dem Scheinwerfergehäuse befestigter Feder- oder Halteelemente zwischen denen und der Oberfläche mindestens einer Schutzscheibe eine Spiralfeder angeordnet ist und Fig. 11 - eine Seitenansicht eines am Scheinwerfergehäuse befestigten Feder- oder Halteelements zwischen dessen Fanscharm und der Oberfläche einer Schutzscheibe eine Spiralfeder angeordnet ist.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Beleuchtungsscheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse 1 , dessen Strahlenaustrittsöffnung 11 durch eine Linse 10 und/oder zwei in einem Linsenring 2 angeordnete Schutzscheiben 31, 32 abgeschlossen ist. Im Innern des Scheinwerfergehäuses 1 kann bei Anordnung einer Linse 10 an der Strahlenaustrittsöffnung 11 des Scheinwerfergehäuses 1 eine einzelne Schutzscheibe 33 angeordnet und am Scheinwerfergehäuse 1 befestigt werden. Ebenfalls im Innern des Scheinwerfergehäuses 1 ist ein Reflektor 5 angeordnet und am Scheinwerfergehäuse 1 befestigt. In der optischen Achse des Scheinwerfers ist eine Lampe 4 angeordnet und durch den Reflektor 5 gesteckt.

Die Anzahl und Konfiguration der Federelemente hängt im Wesentlichen von der Art der Scheinwerfereinrichtung, dessen Abstützung am Scheinwerfergehäuse bzw. einer mit dem Scheinwerfergehäuse verbundenen Einrichtung wie einem Linsenring, der Forderung nach radialer und/oder axialer Federung der Scheinwerfereinrichtung gegenüber dem Scheinwerfergehäuse sowie der Anzahl der von den Federelementen aufzuneh- menden Scheinwerfereinrichtungen ab. In den nachfolgenden Figuren wird zur Erläuterung der Erfindung sowohl die Verbindung einer einzelnen Scheinwerfereinrichtung in Form eines Reflektors als auch zweier miteinander gekoppelter Scheinwerfereinrichtungen in Form der beiden an der Strahlenaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses angeordneten Schutzscheiben mit dem Scheinwerfergehäuse beschrieben.

Das in den Fig. 2 bis 5 in verschiedenen Ansichten dargestellten Federelement 6 zur Aufnahme eines in einem Ausschnitt seines Randbereichs dargestellten Reflektors 5 oder einer einzelnen Schutzscheibe zur federnden Verbindung mit dem Scheinwerfergehäuse 1 eines Beleuchtungsscheinwerfers gemäß Fig. 1 soll als Beispiel für die Aufnah- me einer einzelnen Scheinwerfereinrichtung dienen. Das Federelement 6 weist eine Befestigungslasche 60 auf, von deren Oberkante ein Steg 66 rechtwinklig absteht. Vom Steg 66 sind symmetrisch nach beiden Seiten in Umfangsrichtung des Reflektors 5 zwei am Außenrand 50 des Reflektors 5 anliegende Federarme 61 , 62 abgewinkelt, von deren Enden Federanlagen 63, 64 abstehen und an der einen Oberfläche im Randbereich des Reflektors 5 anliegen. Die entgegengesetzte Oberfläche im Randbereich des Reflektors 5 liegt beispielsweise an einem umlaufenden oder abschnittsweise ins Innere des Beleuchtungsscheinwerfers gerichteten Steg 12 des Scheinwerfergehäuses 1 an.

Die Federarme 61, 62 weisen an ihren Enden im Wesentlichen parallel zum Steg 66 ver- laufende Endstege 67, 68 auf, aus denen durch erneutes Abwinkein die Federanlagen 63, 64 gebildet sind. Die Federanlagen 63, 64 weisen einen an der Oberfläche des Randbereichs des Reflektors 5 anliegenden Knick 69 auf, so dass eine punkt- bzw. Ii- nienförmige Anlage der Federanlagen 63, 64 an der Oberfläche des Reflektors 5 gegeben ist.

Wie den verschiedenen Ansichten gemäß den Fig. 2 bis 4 zu entnehmen ist, kann das Federelement 6 aus einem Streifen eines geeigneten Materials geformt bzw. gebogen werden, so dass eine einfache, kostengünstige Herstellung gewährleistet ist.

Zur Verbindung des Federelements 6 mit dem Scheinwerfergehäuse 1 weist die Befestigungslasche 60 eine Bohrung 65 auf, durch die ein geeignetes Befestigungselement 13, beispielsweise eine Schraube, ein Stift oder ein Niet gesteckt und mit dem Scheinwerfergehäuse 1 verbunden wird.

Wie insbesondere die Seitenansicht des Federelements 6 gemäß Fig. 3 zeigt, stellt das Federelement 6 eine Federung des Reflektors 5 in zwei Achsen, nämlich in axialer und radialer Richtung sicher. Dies ist in Fig. 3 durch den Pfeil Fa für die axialer Federung und den Pfeil Fr für die radiale Federung symbolisch dargestellt.

Durch die Anordnung von drei um jeweils ca. 120° am Umfang des Reflektors 5 zueinander versetzte Federelemente 6a, 6b, 6c wird der Reflektor 5 gemäß Fig. 5 gleichmäßig abgestützt, so dass eine Selbstzentrierung des Reflektors 5 und damit eine optimale Ausrichtung zur optimalen Achse des Beleuchtungsscheinwerfers gewährleistet ist.

Durch die Federung des Federelements 6 in axialer Richtung wird dabei gleichzeitig eine feste Anlage des Reflektors 5 an dem umlaufenden oder abschnittsweise vorgesehenen Steg 12 des Scheinwerfergehäuses unabhängig von temperaturbedingten Ausdehnungen des Scheinwerfergehäuses 1 bzw. des Reflektors 5 gewährleistet. Wirken auf das Scheinwerfergehäuse 1 Stöße oder Schläge ein, so verhindert die axiale und radiale Anfederung des Reflektors 5 gegenüber dem Scheinwerfergehäuse 1 ein Höchstmaß an Schutz vor einer Zerstörung bzw. einer Verlagerung des Reflektors 5 aus der Zentrierung gegenüber der optischen Achse des Beleuchtungsscheinwerfers.

In den Fig. 6 bis 9 ist als weiteres Ausführungsbeispiel die federnde Lagerung zweier Schutzscheiben 31 , 32 in Federelementen 7 dargestellt, die mit einem Linsenring 2 verbunden sind, der an der Strahlenaustrittsöffnung 11 des Scheinwerfergehäuses 1 mit dem Scheinwerfergehäuse 1 verbunden ist.

Die Federelemente 7 sind über den Umfang des Linsenrings 2 verteilt, beispielsweise um jeweils 120° zueinander versetzt, angeordnet, und befinden sich mit Federarmen 71 , 71' bzw. 72, 72' und Federanlagen 73, 73" bzw. 74, 74' zwischen den Schutzscheiben 31, 32, deren nach außen gerichtete Oberflächen in ihrem Randbereich an den umlaufenden Stegen 21 , 22 des Linsenrings 2 anliegen.

Wie insbesondere der Seitenansicht gemäß Fig. 8 und der perspektivischen Ansicht gemäß Fig. 9 zu entnehmen ist, sind die Federelemente 7 zweiflügelig ausgebildet und weisen eine U-förmige Befestigungslasche 70 auf, von deren dem Seitenrand 310, 320 der Schutzscheiben 31, 32 benachbarter Oberseite jeweils ein Steg 76, 76' rechtwinklig absteht, von dem in Umfangsrichtung der Schutzscheiben 31 , 32 nach beiden Seiten Federarme 71 , 71' bzw. 72, 72' abgewinkelt sind, deren Endbereiche 77, 78' in die wiederum rechtwinklig abgewinkelten Federanlagen 73, 73' bzw. 74, 74' übergehen. Die Federanlagen 73, 73' bzw. 74, 74' weisen einen Knick 79, 79' auf, der punkt- bzw. linienförmig an den einander zugewandten Oberflächen des Randbereichs der Schutzscheiben 31, 32 anliegt.

Die Seitenränder 310, 320 der Schutzscheiben 31 , 32 liegen auf den Endabschnitten 67, 68' der Federarme 71, 71' bzw. 72, 72' auf und sind somit in radialer Richtung gegenüber dem Scheinwerfergehäuse 1 angefedert. Die punkt- bzw. linienförmige Anlage der Federanlagen 73, 73' bzw. 74, 74' gewährleistet eine axial gefederte Abstützung der Schutzscheiben 31 , 32, so dass der zwischen den Schutzscheiben 31 , 32 ausgebildete Zwischenraum konstant gehalten wird. Gleichzeitig wird in Verbindung mit der radial gefederten Abstützung der Schutzscheiben 31 , 32 über die Enden der Federarme 71 , 71' bzw. 72, 72' sowie die federnde Anlage der Federanlagen 73, 73' bzw. 74, 74' ein Schutz der Schutzscheiben 31 , 32 gegenüber Stößen oder Schlägen gewährleistet, die auf das Scheinwerfergehäuse 1 einwirken können.

Zur Befestigung der Federelemente 7 am Linsenring 2 dienen über den Umfang des LJn- senrings 2 verteilt angeordnete Bolzen 20, die durch miteinander fluchtende Bohrungen 75, 75' der Befestigungslasche 70 der Federelemente 7 gesteckt werden. Wie der perspektivischen Darstellung gemäß Fig. 6 zu entnehmen ist, kann dabei ein Teil der Bolzen 20 zur Aufnahme von Federelementen 7 dienen, während der verbleibende Teil der Bolzen 20 zur Verbindung der umlaufenden Stege 21 , 22 des Linsenrings 2 dient.

Die Formgebung der in den Fig. 2 bis 9 dargestellten und vorstehend beschriebenen Federelemente 6, 7 beschränkt sich ebenso wenig auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele wie deren am Umfang der Scheinwerfereinrichtungen verteilte Anzahl von Federelementen oder deren Verbindung mit den Scheinwerfereinrichtungen. So kann bei- spielsweise auch die einzelne Schutzscheibe 33 gemäß Fig. 1 über ein Federelement 7 mit U-förmiger Befestigungslasche 70 mit dem Scheinwerfergehäuse 1 verbunden werden, indem durch nach Innen gerichtete Federarme 71 , 71' bzw. 72, 72' und Abknickungen 79, 79' der Federanlagen 73, 73' bzw. 74, 74' die Schutzscheibe 33 zwischen den Federarmen 71 , 71'; 72, 72' und Federanlagen 73, 73'; 74, 74' aufgenommen wird.

Fig. 10 zeigt in einer Seitenansicht eine Variante der in den Fig. 8 und 9 dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung mit zwei Feder- oder Halteelementen 9, 9', die über Befestigungsarme 90, 90' an einem mit dem Scheinwerfergehäuse verbundenen Stift 14 abgestützt und mittels einer zwischen den Befestigungsarmen 90, 90' angeordneten Spiralfeder 8 in axialer Richtung federelastisch gegeneinander vorgespannt sind. Die Feder- oder Halteelemente 9, 9' sind im Wesentlichen analog zu den vorstehend anhand der Fig. 8 und 9 beschriebenen Federelementen ausgebildet und weisen Feder- oder Stützarme 91 , 91" zur Aufnahme der Seitenränder 310, 320 der Schutzscheiben 31 , 32 sowie davon, abgewinkelte Flanscharme 93, 93' auf, die an ei- nem Knick 99, 99' punkt- bzw. linienförmig an den aneinander zugewandten Oberflächen des Randbereichs der Schutzscheiben 31 , 32 anliegen.

In der Ausführungsform gem. Fig. 10 ist die eine Schutzscheibe 31 in durchgezogener Linie dargestellt, während die andere Schutzscheibe 32 in gestrichelten Linien dargestellt ist, um anzudeuten, dass die in Fig. 10 dargestellte Anordnung auch für eine Schutzscheibe 31 einer Scheinwerfereinrichtung vorgesehen werden kann.

Die Feder- oder Halteelemente 9, 9' können wahlweise starr und damit als ausschließli- che Halteelemente ausgebildet sein, so dass die Spiralfeder 8 die Schutzscheiben 31, 32 in axialer Richtung federelastisch vorspannt. Alternativ können die Feder- oder Halteelemente 9, 9' federelastisch ausgebildet sein und damit ihrerseits Federelemente ausbilden, die die Schutzscheiben 31 , 32 in radialer Richtung anfedern und deren axial federnde Wirkung durch die zwischen den Befestigungsarme 90, 90' angeordnete, in axia- ler Richtung wirksame Spiralfeder 8 verstärkt wird.

Eine weitere Modifikation der in Fig. 10 in einer Seitenansicht dargestellten Anordnung besteht darin, ein einzelnes Federelement 9 mit einem analog zu der Ausführungsform gem. den Fig. 8 und 9 ausgebildeten Federelement 7 zweiflügelig mit einer U-förmigen Befestigungslasche 90 auszubilden, zwischen der zur Unterstützung der Federwirkung die in Fig. 10 dargestellte Spiralfeder 8 angeordnet ist. In dieser Ausführungsform ist die U-förmige Befestigungslasche 90 ebenfalls mit dem Scheinwerfergehäuse verbunden.

In Fig. 11 ist eine weitere Variante der erfindungsgemäßen Lösung in einer Seitenansicht dargestellt, bei der ein im Wesentlichen dem Federelement 7 in der Ausführungsform gemäß den Fig. 8 und 9 ausgebildetes Feder- oder Halteelement 9 anstelle der mit einem Knick versehenen Federanlagen mindestens einen vorzugsweise nicht abgeknickten Flanscharm 93 aufweist, an dem sich eine Spiralfeder 8 abstützt und damit die Stützscheibe 31 in axialer Richtung anfedert. Der dem Flanscharm 93 gegenüberliegende Arm kann ebenfalls als flacher Flanscharm 93' oder als Federanlage 93' mit einem Knick ausgebildet sein, an dem sich eine zweite, nicht dargestellte Schutzscheibe abstützt.

Auch in dieser Ausführungsform kann das Feder- oder Halteelement 9 als Federelement entsprechend dem in den Fig. 8 und 9 dargestellten und vorstehend beschriebenen Fe- derelement 7 ausgebildet sein, so dass in federnder Unterstützung die Spiralfedern 8 zur axialen Anfederung der Schutzscheiben vorgesehen oder als starre Halteelemente ausgebildet sind, so dass die axiale Anfederung ausschließlich durch die Spiralfedern 8 bewirkt wird. Bezugszeichenliste

1 Scheinwerfergehäuse

2 Linsenring

4 Lampe

5 Reflektor

6; 6a, 6b, 6c Federelement

7 Federelement

8 Spiralfeder

9 Feder- oder Halteelement

10 Linse

11 Strahlenaustrittsöffnung

12 Steg des Scheinwerfergehäuses

13 Befestigungselement

14 Stift

20 Bolzen

21, 22 umlaufenden Stege des Linsenrings

31, 32, 33 Schutzscheiben

50 Außenrand des Reflektors

60 Befestigungslasche

61, 62 Federarme

63, 64 Federanlagen

65 Bohrung

66 Steg

67, 68 Endbereiche

69 Knick

70 U-förmige Befestigungslasche

71 , 71", 72, 72" Federarme

73, 73', 74, 74' Federanlagen

75 Bohrungen

76, 76' Steg

77, 78" Endbereiche

79, 79' Knick

90, 90' Befestigungsarme

91 , 91' Stützarme 93, 93¹ Flanscharme

99, 99' Knick

310, 320 Seitenrand der Schutzscheiben

Fa axiale Federung

Fr radiale Federung

Claims

Patentansprüche

1. Beleuchtungsscheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse und einer mit dem Scheinwerfergehäuse verbundenen Scheinwerfereinrichtung, insbesondere einer Schutzscheibe, Scheinwerferlinse oder Reflektor,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Randbereich der Schweinwerfereinrichtung (31 , 32, 33; 5) über Feder- elemente (6; 6a, 6b, 6c; 7; 8) mit dem Scheinwerfergehäuse (1) verbunden ist.

2. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (6; 6a, 6b, 6c; 7; 8) am Randbereich der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32, 33; 5) verteilt angeordnet sind.

3. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch drei um jeweils ca. 120° gegeneinander versetzt am Randbereich der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32, 33; 5) angeordnete Federelemente (6; 6a, 6b, 6c; 7; 8).

4. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (6; 6a, 6b, 6c; 7; 8) in radialer Richtung des Scheinwerfergehäuses (1 ) federelastisch ausgebildet sind.

5. Beleuchtungsscheinwerfer nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (6; 6a, 6b, 6c; 7; 8) in axialer Richtung des Schweinwerfergehäuses (1 ) federelastisch ausgebildet sind.

6. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprü- che, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (6; 6a, 6b, 6c; 7) eine mit dem Scheinwerfergehäuse (1) verbundene Befestigungslasche (60, 70) aufweisen, von der zwei am Seitenrand (310, 320) der Scheinwerfereinrichtung (31, 32, 33; 5) anliegende Federarme (61 , 62; 71 , 71', 72, 72') abgewinkelt sind, von denen an mindestens einer Oberfläche der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32, 33; 5) anliegende Federanlagen (63, 64; 73, 73', 74, 74') abstehen.

7. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslasche (70) U-förmig mit einer Basis und zwei Schenkeln ausgebildet ist und dass von jedem Schenkel zwei Federarme (71 , 71', 72, 72') mit von ihren

Enden abstehenden Federanlagen (73, 73', 74, 74') abgewinkelt sind.

8. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprü- che, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslasche (60, 70) mindestens eine Bohrung (65; 75, 75') zur Aufnahme eines das Federelement (6; 6a, 6b, 6c; 7) mit dem Scheinwerfergehäuse (1) verbindenden Befestigungselements (20) aufweist.

9. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (61 , 62; 71 , 71', 72, 72') als Blattfedern ausgebildet sind.

10. Beleuchtungsscheinwerfer nach einem der voranstehenden Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federanlagen (63, 64; 73, 73', 74, 74') als Blattfedern ausgebildet sind.

11. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (61 , 62; 71 , 71', 72, 72') oder Federanlagen (63, 64; 73, 73', 74, 74') als ebene, geknickte oder gebogene Blattfedern ausgebildet sind.

12. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheinwerfereinrichtung aus zwei in axialer Richtung des Scheinwerfergehäuses (1 ) zueinander beabstandeten Schutzscheiben (31 , 32) besteht, deren Randbereiche umfangsseitig auf den Federar- men (71 , 71', 72, 72') eines Federelementes (7) mit U-förmiger Befestigungslasche (70) aufliegen, wobei die als geknickte Blattfedern ausgebildeten Federanlagen (73, 73', 74, 74') den axialen Abstand der beiden Schutzscheiben (31 , 32) zueinander bestimmen.

13. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der einander zugewandten Oberflächen der Schutzscheiben (31 , 32) an jeweils einem Knick der als geknickte Blattfedern ausgebildeten Federanlagen (73, 73', 74, 74") der Federelemente (7) anliegen.

14. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzscheiben (31 , 32) in einem mit dem Scheinwerfergehäuse (1) verbundenen Linsenring (2) angeordnet sind und dass die zwischen den Schutz- Scheiben (31 , 32) angeordneten Federelemente (7) die Randbereiche der Schutzscheiben (31 , 32) gegen den ünsenring (2) drücken.

15. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprü- che, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente aus Spiralfedern (8) bestehen, die zwischen einem mit dem Scheinwerfergehäuse (1) verbundenen Feder- oder Halteelement (9, 9') und der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) angeordnet sind und die Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) in axialer Richtung auf das Scheinwerfergehäuse (1 ) vorspannen.

16. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiralfedern (8) zwischen mindestens einer an den Seitenrand (310) der Scheinwerfereinrichtung (31 ) angrenzenden Oberfläche der Scheinwerfereinrich- tung (31) und einem Flanscharm (93) des Feder- oder Halteelements (9) angeordnet ist.

17. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiralfedern (8) zwischen den Befestigungsarmen (90, 90') zweier am Scheinwerfergehäuse (1 ) befestigter Feder- oder Halteelemente (9, 9') angeordnet sind, wobei von den Befestigungsarmen (90, 90') zwei am Seitenrand (310, 320) der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) anliegende Stützarme (91 , 91') abge- winkelt sind, von denen an der Oberfläche der mindestens einen Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) anliegende Flanscharme (93, 93') abstehen.

18. Beleuchtungsscheinwerfer nach Anspruch 15 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiralfedern (8) zwischen den Befestigungslaschen (90) von Feder- oder

Halteelementen (9) angeordnet sind, wobei von den Befestigungslaschen (90) zwei am Seitenrand (310, 320) der Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) anliegende Stützarme (91 , 91') abgewinkelt sind, von denen an der Oberfläche der mindestens einen Scheinwerfereinrichtung (31 , 32) anliegende Flanscharme (93, 93') ab- stehen.

19. Beleuchtungsscheinwerfer nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheinwerfereinrichtung aus einer Linse oder einem Reflektor (5) besteht, die bzw. der im Abstand zu einer Lichtquelle (4) im Inneren des Scheinwerfergehäuses (1 ) angeordnet ist, dass der Außenrand der Linse oder des Reflektors (5) auf den Federarmen (61 , 62) der Federelemente (6; 6a, 6b, 6c) aufliegt und die dem Außenrand benachbarte Randfläche der Linse oder des Reflektors (5) an einem Knick der als geknickte Blattfedern ausgebilde- ten Federanlagen (63, 64) der Federelemente (6; 6a, 6b, 6c) anliegt.