EP1826527B1 - Mechanischer Raketenzünder - Google Patents

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Publication number
EP1826527B1
EP1826527B1 EP07002490A EP07002490A EP1826527B1 EP 1826527 B1 EP1826527 B1 EP 1826527B1 EP 07002490 A EP07002490 A EP 07002490A EP 07002490 A EP07002490 A EP 07002490A EP 1826527 B1 EP1826527 B1 EP 1826527B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotor
bolt
safety
spring
firing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP07002490A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1826527A1 (de
Inventor
Wolfgang Schillinger
Herbert Höni
Frank Kienzler
Esther Laufer
Günter Westphal
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Junghans Microtec GmbH
Original Assignee
Junghans Microtec GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Junghans Microtec GmbH filed Critical Junghans Microtec GmbH
Publication of EP1826527A1 publication Critical patent/EP1826527A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1826527B1 publication Critical patent/EP1826527B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C1/00—Impact fuzes, i.e. fuzes actuated only by ammunition impact
    • F42C1/02—Impact fuzes, i.e. fuzes actuated only by ammunition impact with firing-pin structurally combined with fuze
    • F42C1/08—Impact fuzes, i.e. fuzes actuated only by ammunition impact with firing-pin structurally combined with fuze with delayed action after ignition of fuze or after impact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/005—Combination-type safety mechanisms, i.e. two or more safeties are moved in a predetermined sequence to each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/18—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved
    • F42C15/188—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a rotatable carrier
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/24—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/24—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means
    • F42C15/26—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means using centrifugal force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/34—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by a blocking-member in the pyrotechnic or explosive train between primer and main charge

Definitions

  • the invention relates to a mechanical rocket detonator according to the preamble of claim 1.
  • the detonator has a rotatably mounted, designed as a rotor Zündpillenarme, which is rotatable by a spring force from a secure position in an armed position.
  • the igniter on a transport protection in the form of an axially displaceable locking pin.
  • the rotor rotates in focus, in which the igniter axis coincides with the axis of the intended for the instantaneous ignition squib. If the changeover pin is in the instantaneous ignition position, then this squib is pierced by a firing pin when the igniter strikes. However, if the Umstellbolzen in the delayed ignition position, the aforementioned squib is not pierceable over the ignition pin lying on the igniter axis. In this case, a detonator intended for delayed ignition is pierced by a firing pin not located on the detonator axis. Each squib must therefore be pierced over its associated firing pin.
  • the US 2,664,822 A which forms a starting point for the independent claim 1, relates to an igniter for projectiles rotating during their flight.
  • the igniter has a rotor with two detonators, one for instantaneous ignition and one for delayed ignition.
  • spring-loaded locking pins are provided, which are in holes located in the rotor inside. With sufficient centrifugal force, the locking pins release the rotor.
  • the rotor does not begin to rotate until enough fluid has escaped from a capsule in the rotor that was pierced by a needle when it was fired, thereby changing the center of gravity of the rotor. ever after setting a stop screw, the rotor then rotates to a position in which the axis of one of the two detonators is aligned with the axis of a firing pin.
  • the DE 17 03 016 A1 shows a projectile fuse with a rotor which is secured in the securing over two engaging in the circumference of the rotor latch. Furthermore, the projectile fuze has an inhibitor, in which two pivotable bolt can engage in a spring housing by corresponding springs in the locked position.
  • the invention has for its object to provide a mechanical rocket igniter of the type mentioned, which is based on an existing mortar fuse, but has a more reliable safety device.
  • the invention has the advantage that a closed system is realized, whereby both conditions according to MIL-STD and STANAG 4187 are fulfilled by two tumblers.
  • Fig.1 shows longitudinally sectioned an embodiment of the igniter 10, which has a firing chain 12, which can be initiated by means of a firing needle 14.
  • the ignition chain 12 has an ignition transformer 16 and an ignition amplifier 18. Between the firing pin 14 and the ignition transformer 16 of the ignition chain 12, a rotor 20 is provided, which is provided with a counter-rotating spring 40 (see Figure 3 ) connected is.
  • the counter-torsion spring 40 is fixed between the rotor 20 and the igniter 10, ie, a housing 22 of an igniter assembly 24.
  • An igniter tip 26 is fixedly connected to the housing 22 of the igniter assembly 24 on the front side. This connection is realized by a screw 28.
  • a cover plate 30 is fixed, into which the firing needle 14 is in the assurance of the igniter with its end portion 32 into it.
  • the cover plate 30 is formed with a through hole 34.
  • the rotor 20 is formed with a blind hole 36 which is axially aligned in the assurance of the igniter with the through hole 34 of the pressure plate 30 and thus with the firing needle 14. This will Reliably prevents it from initiating an inadvertent impact of the igniter.
  • the rotor 20 about an axis of rotation 38 of the ignition chain 12 interrupting ie non-initiating assurance launch and spin due to the spring force of the above-mentioned counter-torsion spring 40 of the rotor 20 in a firing chain 12 releasing focus adjustable.
  • a manually adjustable adjusting device 42 (see the Figures 2 . 7 and 8th ) is used to set the Drehwinkelk Schemees of the rotor 20 about its axis of rotation 38 and thus for optional positioning of the rotor 20 in a focus without delay (see Figure 7 ), ie in the "OV position", or in a retarded position (see Figure 8 ), ie in the "MV position".
  • the adjusting device 42 has an adjusting bolt 44 with which the ignition delay time of the igniter 10 is set as desired.
  • the adjusting bolt 44 is formed, for example, with a groove 46 and the housing 22 of the igniter assembly 24 is provided with a pin 48, which projects into the groove 46 and defines the rotation of the adjusting bolt 44 around its longitudinal central axis 50 - in the "OV". Position "or" MV position "- limited.
  • the rotor 20 is provided with a puncture detonator 52 without delay, i. with an "OV detonator”, and with a puncture detonator 54 with delay, i. provided with an "MV detonator”.
  • the "OV detonator” 52 and the “MV detonator” 54 are spaced from the axis of rotation 38 of the rotor 20 radially equidistant and circumferentially of the rotor 20 from each other.
  • a securing determining securing device 56 having a first locking lever 58 and a second locking lever 60 (see Figure 3 ).
  • the first locking lever 58 is about an axially oriented axis 62 and the second locking lever 60 is pivotable about an axially oriented axis 64.
  • the first securing lever 58 engages in the securing with a latching member 66 in a recess 68 which is formed in the rotor 20.
  • the second locking lever 60 engages in the securing with a latching member 70 in an associated second recess 72 of the rotor 20 a.
  • the first and the second locking lever 58 and 60 are squeezed in the assurance with their Einrastorganen 66, 70 in the associated recesses 68, 72 of the rotor 20, engages the two safety levers 58 and 60, a spring element 74, as a two-armed leg torsion spring is trained.
  • the one leg 76 of the spring element 74 engages on the latching member 66 with respect to the axis 72 opposite the second end portion 78 of the first safety lever 58 at.
  • the second leg 80 of the spring element 74 engages on the latching member 70 with respect to the axis 64 opposite the second end portion of the second locking lever 60 at.
  • the spring element 74 acts on the first locking lever 58 in the clockwise direction and on the second locking lever 60 in the counterclockwise direction (see, for example, the Figure 3 ).
  • the securing device 56 also has a first securing bolt 84 and a second securing bolt 86, which are oriented in the axial direction of the igniter 10 and radially spaced from one another (see FIGS Figures 5 and 6 ).
  • a bolt spring element 88 and the second securing bolt 86 are associated with a bolt spring element 90, which are arranged in associated blind holes 92 and 94, respectively, which are formed in the housing 22 of the igniter assembly 24.
  • the bolt spring elements 88 and 90 are helical compression springs in the illustrated embodiment.
  • the first locking pin 84 positively in a formed in the cover plate 30 hole 96 and the second locking pin 86 in a form-fitting manner in a formed in the pressure plate 30 recess 98 inside.
  • a bolt lever 100 (see, for example. Figure 3 ), which is Drainenkbar about an axially oriented axis 102.
  • a pin lever spring 104 is provided, which - similar to the spring element 74 for the two safety levers 58 and 60 - is designed as a two-armed leg torsion spring.
  • a coupling body 108 is disposed between the first and second locking pins.
  • This coupling body 106 may, for example, be designed as a cylinder, ie a roller body.
  • the coupling body 106 is formed as a small ball 108.
  • the first securing bolt 84 has a circumferential recess 110 with a conically tapered portion 112 and a head 114, on which the bolt lever 100 in the pre-release position (see Figure 5 ) of the double bolt system is applied.
  • the second securing bolt 86 has a head section 115 which engages positively in the securing of the igniter 10 into a recess 116 formed in the rotor 20 on its circumference (see FIGS FIGS. 1 and 3 ).
  • the second securing bolt 86 has two spaced-apart recesses 118 and 120 (see, for example, the Figures 5 and 6 ).
  • the coupling body 106 formed by the ball 108 is in the adjoining the head portion 114 first recess 118 of the second locking bolt 86 in and he is on the first locking pin 84 on the outside.
  • a detent spring 122 is in the second recess 120 of the second locking bolt 86, a detent spring 122 into it.
  • the detent spring 122 is then applied to a collar 124 between the first and the second recess 118 and 120 of the second locking bolt 86, so that in the in Figure 6 drawn unlocked position of the rotor 20, the manually adjusted position of the adjusting device 42 accordingly, in the "MV or OV position” can rotate.
  • a spring-loaded pin element 126 is provided on the rotor 20, which in the "OV-focus” (see Figure 7 ) engages in a recess formed in the adjusting bolt 44 of the adjusting 42 slot recess 128. In this position, the "OV detonator" with the firing pin 14 congruent ie axially aligned positioned.
  • the spring-loaded pin element 126 protrudes from the rotor 20 on the circumference.
  • FIGS. 1 to 8 each with the same reference numerals, so that it is unnecessary, in conjunction with all figures to describe all the details in detail.
  • the operation of the igniter 10 according to the invention is as follows:
  • Igniter 10 is a mechanical rocket detonator constructed on the basis of a mortar fuse.
  • the adjustment 42 allows a default and thus an optional Verschuß in the OV position as a highly sensitive Aufzungszünder without delay, which responds immediately after the focus, or a shoot in the MV position as Aufschlagzünder with a delay to strike through eg. Of coverings.
  • the adjusting device 42 is designed as an adjusting bolt 44.
  • the ignition chain 12 is interrupted in the assurance by the rotor 20, wherein the rotor 20 is secured by the two series-connected locking pins 84 and 86 and by the two locking levers 58 and 60.
  • the igniter 10 has the required handling, transport, fire and VorrohrScience.
  • the igniter 10 fulfills, for example, the provisions of STANAG 4187.
  • the securing is positively secured by the second securing bolt 86 and by the two locking levers 58 and 60 in the rotor 20, which also guarantees that the rotor 20 can only be mounted in the securing position.
  • the second securing bolt 86 is positively connected via the coupling body 106 formed as a ball 108 to the first securing bolt 84, wherein the first securing bolt 84 is held in the securing position by the bolt lever 100 and the associated bolt lever spring 104.
  • the two locking levers 58 and 60 are prevented in the assurance by the spring element 74 at a pivoting and releasing the rotor 20.
  • the firing pin 14 is secured in the igniter tip 26 and protrudes into the cover plate 30. In the assurance is located at this position in the rotor 20, the blind hole 36, so that in an unintentional impact of the igniter 10, neither of the two puncture detonators 52 or 54 can be initiated.
  • the first securing bolt 84 moves against the associated bolt spring element 88 until it reaches its head portion 114 on the bolt lever 100 (see FIG Figure 5 ). Only when then the bolt lever 100 pivots out by the rotation of the rocket against the spring force of the pin lever spring 104, the first locking bolt 84 can continue to move against the associated bolt spring element 88, so that now the ball 108 in the tapered portion 112 of the first locking bolt 84th can move in (see Figure 6 ) and thus the second locking pin 86 releases, so that this can move by the upcoming axial acceleration against the associated bolt spring element 90 until the detent spring 122 bears against the back of the collar 124 of the second locking bolt 86, whereby the second locking pin 86 and the detent spring 122 are locked.
  • the safety levers 58 and 60 pivot by the rotation of the rocket with their Einrastorganen 66 and 70 radially away from the rotor 20 and overcome centrifugal force the spring force of the spring element 74.
  • the rotor 20 is now so released and rotates against the upcoming force of the counter-torsion 40th in focus.
  • the rotational angle range of the rotor 20 is defined about its axis of rotation 38 and set in the desired position.
  • the firing needle 14 is driven into the puncture detonator 52 or 54 selected before firing, and initiation of the firing chain 12 is initiated.
  • the ignition chain 12 operates with a detonator delay time of 60 ⁇ 30 msec, so that coverages can be penetrated.
  • the igniter chain 12 consists of two different detonators 52 and 54 on the piercing side.
  • the OV detonator 52 is, for example, a DM 1019 detonator and the MV detonator is, for example, a DM detonator
  • the ignition transformer 16 is, for example, an ignition transformer of the type DM 1015 B1
  • the ignition amplifier 18 is, for example, an ignition amplifier of the type 586.00-55.00.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen mechanischen Raketenzünder gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Aus der DE 2 132 106 A1 ist ein Aufschlagzünder für Geschosse bekannt. Der Zünder weist einen drehbar gelagerten, als Rotor ausgebildeten Zündpillenträger auf, der durch eine Federkraft aus einer Sicherstellung in eine Scharfstellung drehbar ist. Daneben weist der Zünder eine Transportsicherung in Form eines axial verschiebbaren Sperrstifts auf. Mittels eines in zwei verschiedene Stellungen drehbaren Umstellbolzens ist einstellbar, ob eine Momentanzündung oder eine verzögerte Zündung des Aufschlagzünders erfolgen soll. Nach Entsicherung des Zünders durch den Sperrstift dreht sich der Rotor in Scharfstellung, bei der die Zünderachse mit der Achse der für die Momentanzündung vorgesehenen Zündpille zusammenfällt. Ist der Umstellbolzen in der Stellung Momentanzündung, so wird beim Aufschlag des Zünders diese Zündpille über einen Zündstift angestochen. Ist der Umstellbolzen jedoch in der Stellung verzögerte Zündung, so ist die zuvor erwähnte Zündpille nicht über den auf der Zünderachse liegenden Zündstift anstechbar. In diesem Fall wird eine für verzögerte Zündung vorgesehene Zündpille über einen nicht auf der Zünderachse gelegenen Zündstift angestochen. Jede Zündpille muss also über den ihr zugeordneten Zündstift angestochen werden.
  • Die US 2,664,822 A , welche einen Ausgangspunkt für den unabhängigen Anspruchs 1 bildet, betrifft einen Zünder für während ihres Fluges rotierende Geschosse. Der Zünder weist einen Rotor mit zwei Detonatoren, einen für Momentanzündung und einen für verzögerte Zündung, auf. Um eine Rotation des Rotors vor Abschuss zu verhindern, sind gefederte Verriegelungsstifte vorgesehen, die in im Rotor befindliche Bohrungen hinein stehen. Bei ausreichender Zentrifugalkraft geben die Verriegelungsstifte den Rotor frei. Der Rotor beginnt sich jedoch erst dann zu drehen, nachdem genügend Flüssigkeit aus einer im Rotor befindlichen Kapsel, die beim Abschuss von einer Nadel angestochen wurde, ausgetreten ist und sich damit der Schwerpunkt des Rotors geändert hat. Je nach Stellung einer Stoppschraube dreht sich der Rotor anschließend in eine Position, in der die Achse einer der beiden Detonatoren mit der Achse einer Zündnadel fluchtet.
  • Die DE 17 03 016 A1 zeigt einen Geschosszünder mit einem Rotor, der in der Sicherstellung über zwei in den Umfang des Rotors eingreifende Riegel gesichert ist. Weiterhin verfügt der Geschosszünder über ein Hemmwerk, bei welchem zwei verschwenkbare Riegel in ein Federgehäuse durch entsprechende Federn in Riegelstellung einrasten können.
  • Aus der EP 0 327 706 A2 ist ein Geschosszünder mit einem Federspannsystem für eine Rotorscharfstellung bekannt. In der Sicherstellung ist eine mit dem Rotor in Eingriff befindliche Feder ungespannt. Bei Abschuss des Geschosszünders wird ein Schenkel der Feder durch den Konus eines Rückschiessbolzens vorgespannt. Nach Freigabe des Rotors bewegt dann der zweite, in eine Ausnehmung des Rotors eingreifende Schenkel der Feder den Rotor in die Scharfstellung.
  • Bekannte Zünder, die MIL-STD und STANAG erfüllen, arbeiten mit WRG, d. h. mit einem Windgenerator, d. h. mit einem vom Fallwind angetriebenen Schärfmechanismus, und haben dadurch eine relativ geringe Zuverlässigkeit.
  • In Kenntnis dieser Gegebenheiten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen mechanischen Raketenzünder der eingangs genannten Art zu schaffen, der auf einem vorhandenen Mörserzünder basiert, aber über eine zuverlässigere Sicherungseinrichtung verfügt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Bevorzugte Aus- bzw. Weiterbildungen des erfindungsgemäßen mechanischen Raketenzünders sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Die Erfindung weist den Vorteil auf, dass ein geschlossenes System realisiert wird, wobei durch zwei Zuhaltungen sowohl die Bedingungen nach MIL-STD als auch nach STANAG 4187 erfüllt werden.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäßen mechanischen Raketenzünders.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Längsschnittdarstellung des Zünders in der Sicherstellung,
    Fig. 2
    eine Längsschnittdarstellung der Zünderbaugruppe des Zünders gemäß Fig.1 (- entlang der abgewinkelten Schnittlinie II-II in Fig.3),
    Fig. 3
    einen Querschnitt entlang der Schnittlinie III-III in Fig.2,
    Fig. 4
    einen Schnitt entlang der Schnittlinie C-C in Fig.3 - zur Verdeutlichung insbesondere des gefederten Rastbolzens,
    Fig. 5
    eine der Fig.2 ähnliche Längsschnittdarstellung zur Verdeutlichung des Doppelbolzensystems im vorentsicherten Zustand,
    Fig. 6
    eine der Fig.5 ähnliche Längsschnittdarstellung zur Verdeutlichung des entsicherten Doppelbolzensystems,
    Fig. 7
    teilweise aufgeschnitten eine Ansicht des Zünders in der "OV-Stellung", d.h. in der Scharfstellung ohne Verzögerung, und
    Fig. 8
    eine der Fig.7 ähnliche Darstellung zur Verdeutlichung der "MV-Stellung", d.h. der Scharfstellung mit Verzögerung.
  • Fig.1 zeigt längsgeschnitten eine Ausbildung des Zünders 10, der eine Zündkette 12 aufweist, die mittels einer Zündnadel 14 initiierbar ist.
  • Die Zündkette 12 weist einen Zündübertrager 16 und einen Zündverstärker 18 auf. Zwischen der Zündnadel 14 und dem Zündübertrager 16 der Zündkette 12 ist ein Rotor 20 vorgesehen, der mit einer Gegendrehfeder 40 (siehe Fig.3) verbunden ist. Die Gegendrehfeder 40 ist zwischen dem Rotor 20 und dem Zünder 10, d.h. einem Gehäuse 22 einer Zünderbaugruppe 24 festgelegt. Mit dem Gehäuse 22 der Zünderbaugruppe 24 ist vorderseitig eine Zünderspitze 26 fest verbunden. Diese Verbindung ist durch eine Verschraubung 28 realisiert.
  • Zwischen dem Gehäuse 22 der Zünderbaugruppe 24 und der Zünderspitze 26 ist eine Deckplatine 30 festgelegt, in die die Zündnadel 14 in der Sicherstellung des Zünders mit ihrem Endabschnitt 32 hinein steht. Zu diesem Zwecke ist die Deckplatine 30 mit einem Durchgangsloch 34 ausgebildet. Der Rotor 20 ist mit einem Sackloch 36 ausgebildet, das in der Sicherstellung des Zünders mit dem Durchgangsloch 34 der Druckplatine 30 und somit mit der Zündnadel 14 axial fluchtet. Dadurch wird zuverlässig verhindert, dass bei einem unbeabsichtigten Aufschlag des Zünders eine Initiierung desselben erfolgt.
  • Wie aus den Figuren 3, 7 und 8 ersichtlich ist, ist der Rotor 20 um eine Drehachse 38 von der die Zündkette 12 unterbrechenden d.h. nicht initiierenden Sicherstellung abschuss- und drallbedingt gegen die Federkraft der oben erwähnten Gegendrehfeder 40 des Rotors 20 in eine die Zündkette 12 freigebende Scharfstellung verstellbar. Eine manuell verstellbare Stelleinrichtung 42 (siehe die Figuren 2, 7 und 8) dient zum Einstellen des Drehwinkelkbereiches des Rotors 20 um seine Drehachse 38 und damit zur wahlweisen Positionierung des Rotors 20 in einer Scharfstellung ohne Verzögerung (siehe Fig.7), d.h. in der "OV-Stellung", oder in einer Scharfstellung mit Verzögerung (siehe Fig.8), d.h. in der "MV-Stellung".
  • Die Verstelleinrichtung 42 weist einen Stellbolzen 44 auf, mit welchem die Zündverzugszeit des Zünders 10 wunschgemäß einstellbar ist. Zu diesem Zwecke ist der Stellbolzen 44 bspw. mit einer Rille 46 ausgebildet und das Gehäuse 22 der Zünderbaugruppe 24 mit einem Stift 48 versehen, der in die Rille 46 hineinsteht und die Verdrehung des Stellbolzens 44 um seine Längsmittelache 50 definiert - in der "OV-Stellung" oder der "MV-Stellung" - begrenzt.
  • Der Rotor 20 ist mit einem Anstichdetonator 52 ohne Verzögerung, d.h. mit einem "OV-Detonator", und mit einem Anstichdetonator 54 mit Verzögerung, d.h. mit einem "MV-Detonator" versehen. Der "OV-Detonator" 52 und der "MV-Detonator" 54 sind von der Drehachse 38 des Rotors 20 radial gleich weit und in Umfangsrichtung des Rotors 20 voneinander beabstandet.
  • Um den Rotor 20 in der Sicherstellung zu halten, ist ihm eine die Sicherstellung bestimmende Sicherungseinrichtung 56 zugeordnet, die einen ersten Sicherungshebel 58 und einen zweiten Sicherungshebel 60 aufweist (siehe Fig.3). Der erste Sicherungshebel 58 ist um eine axial orientierte Achse 62 und der zweite Sicherungshebel 60 ist um eine axial orientierte Achse 64 verschwenkbar. Der erste Sicherungshebel 58 greift in der Sicherstellung mit einem Einrastorgan 66 in eine Ausnehmung 68 ein, die im Rotor 20 ausgebildet ist. Der zweite Sicherungshebel 60 greift in der Sicherstellung mit einem Einrastorgan 70 in eine zugehörige zweite Ausnehmung 72 des Rotors 20 ein.
  • Damit der erste und der zweite Sicherungshebel 58 und 60 in der Sicherstellung mit ihren Einrastorganen 66, 70 in die zugehörigen Ausnehmungen 68, 72 des Rotors 20 hinein gezwängt werden, greift an den beiden Sicherungshebeln 58 und 60 ein Federelement 74 an, das als zweiarmige Schenkeldrehfeder ausgebildet ist. Der eine Schenkel 76 des Federelementes 74 greift an dem dem Einrastorgan 66 in Bezug zur Achse 72 gegenüberliegenden zweiten Endabschnitt 78 des ersten Sicherungshebels 58 an. Der zweite Schenkel 80 des Federelementes 74 greift an dem dem Einrastorgan 70 in Bezug zur Achse 64 gegenüberliegenden zweiten Endabschnitt des zweiten Sicherungshebels 60 an. Das Federelement 74 wirkt auf den ersten Sicherungshebel 58 im Uhrzeigersinn und auf den zweiten Sicherungshebel 60 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn (siehe bspw. die Fig.3).
  • Die Sicherungseinrichtung 56 weist außerdem einen ersten Sicherungsbolzen 84 und einen zweiten Sicherungsbolzen 86 auf, die in axialer Richtung des Zünders 10 orientiert und voneinander radial beabstandet sind (siehe die Figuren 5 und 6).
  • Wie bspw. aus Fig.1 - oder auch aus den Figuren 5 und 6 - ersichtlich ist, ist dem ersten Sicherungsbolzen 84 ein Bolzenfederelement 88 und dem zweiten Sicherungsbolzen 86 ein Bolzenfederelement 90 zugeordnet, die in zugehörigen Sacklöchern 92 bzw. 94 angeordnet sind, die im Gehäuse 22 der Zünderbaugruppe 24 ausgebildet sind. Bei den Bolzenfederelementen 88 und 90 handelt es sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel um Schraubendruckfedern.
  • In der Sicherstellung des Zünders 10 (siehe Fig.1) steht der erste Sicherungsbolzen 84 formschlüssig in ein in der Deckplatine 30 ausgebildetes Loch 96 und der zweite Sicherungsbolzen 86 formschlüssig in eine in der Druckplatine 30 ausgebildete Ausnehmung 98 hinein. Am ersten Sicherungsbolzen 84 greift in der Sicherstellung des Zünders 10 ein Bolzenhebel 100 (siehe bspw. Fig.3) an, der um eine axial orientierte Achse 102 verschenkbar ist. Zum formschlüssigen Angreifen des Bolzenhebels 100 am ersten Sicherungsbolzen 84 in der Sicherstellung des Zünders 10 ist eine Bolzenhebelfeder 104 vorgesehen, die - ähnlich wie das Federelement 74 für die beiden Sicherungshebel 58 und 60 - als zweiarmige Schenkeldrehfeder ausgebildet ist.
  • Wie aus den Figuren 1, 5 und 6 ersichtlich ist, ist zwischen dem ersten und dem zweiten Sicherungsbolzen 84 und 86 ein Kupplungskörper 108 angeordnet. Dieser Kupplungskörper 106 kann bspw. als Zylinder- d.h. Rollenkörper ausgebildet sein.
  • Bevorzugt ist es jedoch, wenn der Kupplungskörper 106 als kleine Kugel 108 ausgebildet ist.
  • Der erste Sicherungsbolzen 84 weist eine umlaufende Ausnehmung 110 mit einem sich konisch verjüngenden Abschnitt 112 und einen Kopf 114 auf, an dem der Bolzenhebel 100 in der Vorentsicherungsstellung (siehe Fig.5) des Doppelbolzensystemes anliegt.
  • Der zweite Sicherungsbolzen 86 weist einen Kopfabschnitt 115 auf, der in der Sicherstellung des Zünders 10 in eine im Rotor 20 an dessen Umfang ausgebildete Ausnehmung 116 formschlüssig eingreift (siehe die Figuren 1 und 3).
  • Der zweite Sicherungsbolzen 86 weist zwei voneinander beabstandete Ausnehmungen 118 und 120 auf (siehe bspw. die Figuren 5 und 6). In der Sicherstellung und in der Vorentsicherungsstellung steht der von der Kugel 108 gebildete Kupplungskörper 106 in die an den Kopfabschnitt 114 anschließende erste Ausnehmung 118 des zweiten Sicherungsbolzens 86 hinein und er liegt am ersten Sicherungsbolzen 84 außen an. In der Sicherstellung und in der Vorentsicherungsstellung steht in die zweite Ausnehmung 120 des zweiten Sicherungsbolzens 86 eine Rastfeder 122 hinein. In der in Fig.6 gezeichneten Scharfstellung liegt die Rastfeder 122 dann an einem Bund 124 zwischen der ersten und der zweiten Ausnehmung 118 und 120 des zweiten Sicherungsbolzens 86 an, so dass sich in der in Fig.6 gezeichneten entsicherten Stellung der Rotor 20, der manuell eingestellten Position der Verstelleinrichtung 42 entsprechend, in die "MV- oder OV-Stellung" drehen kann. Zu diesem Zwecke ist am Rotor 20 ein gefedertes Stiftelement 126 vorgesehen, das in der "OV-Scharfstellung" (siehe Fig.7) in eine im Stellbolzen 44 der Verstelleinrichtung 42 ausgebildete Schlitzausnehmung 128 einrastet. In dieser Stellung ist der "OV-Detonator" mit der Zündnadel 14 deckungsgleich d.h. axial fluchtend positioniert.
  • Das gefederte Stiftelement 126 ragt aus dem Rotor 20 umfangsseitig heraus.
  • Aus der Oberseite 130 des Rotors 20 ragt ein gefederter Rastbolzen 132 heraus, der in der "MV-Scharfstellung" des Rotors 20 (siehe Fig.8) in ein in der Deckplatine 30 ausgebildetes Rastloch formschlüssig einrastet, um den "MV-Detonator" 54 mit der Zündnadel 14 deckungsgleich d.h. axial fluchtend zu positionieren.
  • Gleiche Einzelheiten sind in den Figuren 1 bis 8 jeweils mit denselben Bezugsziffern bezeichnet, so dass es sich erübrigt, in Verbindung mit allen Figuren alle Einzelheiten jeweils detailliert zu beschreiben.
  • Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Zünders 10 ist wie folgt:
  • Bei dem Zünder 10 handelt es ich um einen mechanischen Raketenzünder, der auf der Basis eines Mörserzünders konstruiert ist. Die Verstelleinrichtung 42 erlaubt eine Voreinstellung und somit einen wahlweisen Verschuss in der OV-Stellung als hochempfindlicher Aufschlagzünder ohne Verzögerung, der nach erfolgter Scharfstellung sofort anspricht, oder einen Verschuss in der MV-Stellung als Aufschlagzünder mit einer Verzögerung zum Durchschlagen bspw. von Deckungen. Die Verstelleinrichtung 42 ist als Stellbolzen 44 ausgebildet.
  • Die Zündkette 12 ist in der Sicherstellung durch den Rotor 20 unterbrochen, wobei der Rotor 20 durch die beiden hintereinander geschalteten Sicherungsbolzen 84 und 86 und durch die beiden Sicherungshebel 58 und 60 gesichert ist. Dadurch besitzt der Zünder 10 die erforderliche Handhabungs-, Transport-, Beschuss- und Vorrohrsicherheit.
  • Der Zünder 10 erfüllt bspw. die Vorschriften der STANAG 4187.
  • In der Sicherstellung ist die Zündkette 12 durch die beiden nicht mit der Zündnadel 14 axial fluchtenden Anstichdetonatoren 52 und 54 im Rotor 20 pyrotechnisch unterbrochen. Die Sicherstellung ist durch den zweiten Sicherungsbolzen 86 und durch die beiden Sicherungshebel 58 und 60 im Rotor 20 formschlüssig gesichert, wodurch auch garantiert wird, dass der Rotor 20 nur in der Sicherstellung montiert werden kann. Der zweite Sicherungsbolzen 86 ist über den als Kugel 108 ausgebildeten Kupplungskörper 106 mit dem ersten Sicherungsbolzen 84 formschlüssig verbunden, wobei der erste Sicherungsbolzen 84 durch den Bolzenhebel 100 und die zugehörige Bolzenhebelfeder 104 in der Sicherstellung gehalten wird. Die beiden Sicherungshebel 58 und 60 werden in der Sicherstellung durch das Federelement 74 an einem Ausschwenken und Freigeben des Rotors 20 gehindert.
  • Die Zündnadel 14 ist in der Zünderspitze 26 befestigt und ragt in die Deckplatine 30 hinein. In der Sicherstellung befindet sich an dieser Position im Rotor 20 das Sackloch 36, so dass bei einem unbeabsichtigten Aufschlag des Zünders 10 keiner der beiden Anstichdetonatoren 52 oder 54 initiiert werden kann.
  • Die Einstellung einer wahlweisen Zündverzugszeit erfolgt für die OV-Stellung und die MV-Stellung durch den Stellbolzen 44 der Stelleinrichtung 42.
  • Zur Scharfstellung bewegt sich durch die beim Abschuss anstehende axiale Beschleunigung der erste Sicherungsbolzen 84 gegen das zugehörige Bolzenfederelement 88 bis sein Kopfabschnitt 114 am Bolzenhebel 100 anliegt (siehe Fig.5). Erst wenn dann der Bolzenhebel 100 durch die Rotation der Rakete gegen die Federkraft der Bolzenhebelfeder 104 ausschwenkt, kann sich der erste Sicherungsbolzen 84 weiter gegen das zugehörige Bolzenfederelement 88 bewegen, so dass nun die Kugel 108 sich in den konisch verjüngten Abschnitt 112 des ersten Sicherungsbolzens 84 hineinbewegen kann (siehe Fig.6) und damit den zweiten Sicherungsbolzen 86 freigibt, so dass sich auch dieser durch die anstehende Axialbeschleunigung gegen das zugehörige Bolzenfederelement 90 bewegen kann, bis die Rastfeder 122 an der Rückseite des Bundes 124 des zweiten Sicherungsbolzens 86 anliegt, wodurch der zweite Sicherungsbolzen 86 und die Rastfeder 122 arretiert werden. Außerdem schwenken die Sicherungshebel 58 und 60 durch die Rotation der Rakete mit ihren Einrastorganen 66 und 70 radial vom Rotor 20 weg und überwinden dabei fliehkraftbedingt die Federkraft des Federelementes 74. Der Rotor 20 ist nun also freigegeben und dreht sich entgegen der anstehenden Kraft der Gegendrehfeder 40 in Scharfstellung. Je nach Wahl der Zündverzögerungszeit am Stellbolzen 44 wird der Drehwinkelbereich des Rotors 20 um seine Drehachse 38 definiert begrenzt und in der gewünschten Stellung festgelegt. Beim Drehen in die MV-Stellung rastet der Rastbolzen 132, der aus der Oberseite 130 des Rotors 20 herausragt, in die Deckplatine 30 ein und der MV-Detonator 54 befindet sich mit der Zündnadel 14 axial in Fluchtung.
  • In der OV-Stellung rastet das am Umfang des Rotors 20 angebrachte gefederte Stiftelement 126 in den Schlitz 128 des Stellbolzens 44 ein und der OV-Detonator 52 befindet sich mit der Zündnadel 14 axial in Fluchtung.
  • Beim Zielaufschlag wird durch Verformung der Zünderspitze 26 die Zündnadel 14 in den vor dem Abschuss gewählten Anstichdetonator 52 oder 54 getrieben und die Initiierung der Zündkette 12 eingeleitet. Bei einer MV-Einstellung des Zünders 10 arbeitet die Zündkette 12 bspw. mit einer Detonator-Zündverzugszeit von 60 ± 30 msec, so dass Deckungen durchschlagen werden können.
  • Die Zündkette 12 besteht an der Anstichseite aus zwei verschiedenen Detonatoren 52 und 54. Bei dem OV-Detonator 52 handelt es sich bspw. um einen Detonator des Typs DM 1019 und bei dem MV-Detonator handelt es sich bspw. um einen Detonator des Typs DM 1344.Der Zündübertrager 16 ist bspw. ein Zündübertrager des Typs DM 1015 B1 und bei dem Zündverstärker 18 handelt es sich bspw. um einen Zündverstärker des Typs 586.00-55.00.
    • Bezugsziffernliste:
    • 10
    Zünder
    12
    Zünderkette (von 10)
    14
    Zündnadel (von 10 für 12)
    16
    Zündübertrager (von 12)
    18
    Zündverstärker (von 12)
    20
    Rotor (zwischen 14 und 12)
    22
    Gehäuse (von 24)
    24
    Zündbaugruppe (von 10)
    26
    Zünderspitze (von 10 an 24)
    28
    Verschraubung (von 26 und 22)
    30
    Deckplatine (zwischen 22 und 26)
    32
    Endabschnitt (von 14)
    34
    Durchgangsloch (in 30 für 14)
    36
    Sackloch (in 20 für 32)
    38
    Drehachse (von 20)
    40
    Gegendrehfeder (für 20)
    42
    Stelleinrichtung (von 10 für 52, 54)
    44
    Stellbolzen (von 42)
    46
    Rille (in 44)
    48
    Stift (von 22)
    50
    Längsmittelachse (von 48)
    52
    Anstichdetonator OV (von 20)
    54
    Anstichdetonator MV (von 20)
    56
    Sicherungseinrichtung (von 10 für 20)
    58
    erster Sicherungshebel (von 56)
    60
    zweiter Sicherungshebel (von 50)
    62
    Achse (von 58)
    64
    Achse (von 60)
    66
    Einrastorgan (von 58 für 68)
    68
    Ausnehmung (in 20 für 66)
    70
    Einrastorgan (von 60 für 72)
    72
    Ausnehmung (in 20 für 70)
    74
    Federelement (für 58 und 60)
    76
    erster Schenkel (von 74)
    78
    zweiter Endabschnitt (von 58)
    80
    zweiter Schenkel (von 74)
    82
    zweiter Endabschnitt (von 60)
    84
    erster Sicherungsbolzen (von 56)
    86
    zweiter Sicherungsbolzen (von 56)
    88
    Bolzenfederelement (für 84)
    90
    Bolzenfederelement (für 86)
    92
    Sackloch (in 22 für 86 und 90)
    94
    Sackloch (in 22 für 86 und 90)
    96
    Loch (in 30 für 84)
    98
    Ausnehmung (in 30 für 86)
    100
    Bolzenhebel (für 84)
    102
    Achse (von 100)
    104
    Bolzenhebelfeder (für 100)
    106
    Kupplungskörper (zwischen 84 und 86)
    108
    Kugel (von 106)
    110
    Ausnehmung (von 84)
    112
    konisch verjüngter Abschnitt (von 110)
    114
    Kopfabschnitt (von 86)
    115
    Kopfabschnitt (von 84)
    116
    Ausnehmung (in 20 für 86)
    118
    erste Ausnehmung (in 86)
    120
    zweite Ausnehmung (in 86)
    122
    Rastfeder (für 86)
    124
    Bund (zwischen 118 und 120 für 122)
    126
    gefedertes Stiftelement (von 20 für 128)
    128
    Schlitzausnehmung (in 44 für 126)
    130
    Oberseite (von 20)
    132
    gefederter Rastbolzen (von 20 an 130)

Claims (15)

  1. Mechanischer Raketenzünder mit einer mittels einer Zündnadel (14) initiierbaren Zündkette (12), die einen Zündübertrager (16) und einen Zündverstärker (18) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    a) zwischen der Zündnadel (14) und dem Zündübertrager (16) ein Rotor (20) vorgesehen ist, der mit einer Gegendrehfeder (40) verbunden ist und der um eine Drehachse (38) von einer die Zündkette (12) unterbrochen haltenden Sicherstellung abschuss- und drallbedingt gegen die Federkraft der Gegendrehfeder (40) in eine die Zündkette (12) freigebende Scharfstellung verstellbar ist, wobei eine manuell verstellbare Stelleinrichtung (42) zur definierten Begrenzung des Drehwinkelbereiches des Rotors (20) um seine Drehachse (38) und damit zur wahlweisen Positionierung des Rotors (20) in einer Scharfstellung ohne Verzögerung ("OV-Stellung") oder in einer Scharfstellung mit Verzögerung ("MV-Stellung") vorgesehen ist,
    b) dem Rotor (20) eine die Sicherstellung bestimmende Sicherungseinrichtung (56) zugeordnet ist, die einen ersten und einen zweiten Sicherungshebel (58, 60) aufweist, die jeweils um eine zugehörige axial orientierte Achse (62, 64) verschwenkbar gelagert sind und die in der Sicherstellung jeweils mit einem Einrastorgan (66, 70) mittels eines Federelementes (74) in eine zugehörige Ausnehmung (68, 72) des Rotors (20) eingreifen und
    c) die Sicherungseinrichtung (56) einen ersten und einen zweiten Sicherungsbolzen (84, 86) aufweist, die in axialer Richtung orientiert und voneinander beabstandet sind und welchen jeweils ein Bolzenfederelement (88, 90) zugeordnet ist, wobei an dem ersten Sicherungsbolzen (84) in der Sicherstellung ein um eine axial orientierte Achse aufgrund von Rotation einer Rakete verschwenkbarer Bolzenhebel (100) mittels einer Bolzenhebelfeder (104) angreift.
  2. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stelleinrichtung (42) einen Stellbolzen (44) aufweist.
  3. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Rotor (20) einen Anstichdetonator (52) ohne Verzögerung ("OV-Detonator") und einen Anstichdetonator (54) mit Verzögerung ("MV-Detonator") aufweist, die von der Drehachse (38) des Rotors (20) radial gleich weit und voneinander in Umfangsrichtung beabstandet sind.
  4. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherungshebel (58, 60) jeweils als zweiarmige Sicherungshebel ausgebildet sind, wobei das Einrastorgan (66, 70) am einen Ende des jeweiligen Sicherungshebels (58, 60) ausgebildet ist, und gegen die gegenüberliegenden zweiten Endabschnitte (78, 82) der beiden Sicherungshebel (58, 60) eine das Federelement (74) bildende Schenkeldrehfeder gezwängt ist.
  5. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen dem ersten und dem zweiten Sicherungsbolzen (84, 86) ein Kupplungskörper (106) vorgesehen ist.
  6. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Kupplungskörper (106) von einer Kugel (108) gebildet ist.
  7. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der erste Sicherungsbolzen (84) eine Ausnehmung (110) aufweist, in die in der Sicherstellung der Bolzenhebel (100) formschlüssig eingreift.
  8. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das dem jeweiligen Sicherungsbolzen (84, 86) zugeordnete Bolzenfederelement (88, 90) von einer Schraubendruckfeder gebildet ist.
  9. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Bolzenhebelfeder (104) von einer Schenkeldrehfeder gebildet ist.
  10. Mechanischer Raketenzünder nach einem der Ansprüche 5 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der zweite Sicherungsbolzen (86) einen Kopfabschnitt (115), der in der Sicherstellung in eine im Rotor (20) ausgebildete Ausnehmung (116) formschlüssig eingreift, und zwei axial voneinander beabstandete Ausnehmungen (118,120) aufweist, wobei der Kupplungskörper (106) in der Sicherstellung in die an den Kopfabschnitt (115) anschließende erste Ausnehmung (118) des zweiten Sicherungsbolzens (86) hineinsteht und am ersten Sicherungsbolzen (84) anliegt.
  11. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Rastfeder (122) vorgesehen ist, die in der Sicherstellung in die zweite Ausnehmung (120) des zweiten Sicherungsbolzens 86) hineinsteht und in der Scharfstellung an einem Bund (124) zwischen der ersten und der zweiten Ausnehmung (118,120) des zweiten Sicherungsbolzens (86) anliegt.
  12. Mechanischer Raketenzünder nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Rotor (20) ein gefederter Rastbolzen (132) vorgesehen ist, der in der MV-Stellung des Rotors (20) in ein in einer zum Rotor (20) benachbarten Deckplatine (30) ausgebildetes Rastloch einrastet, um den MV-Detonator (54) mit der Zündnadel (14) deckungsgleich zu positionieren.
  13. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der gefederte Rastbolzen (132) aus der der Deckplatine (30) zugewandten Oberseite (130) des Rotors (20) herausragt.
  14. Mechanischer Raketenzünder nach einem der Ansprüche 2 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am Rotor (20) ein gefedertes Stiftelement (126) vorgesehen ist, das in der OV-Stellung der Rotors (20), in der der OV-Detonator(52) mit der Zündnadel (14) deckungsgleich positioniert ist, in eine im Stellbolzen (44) der Stelleinrichtung (42) ausgebildete Schlitzausnehmung (128) einrastet.
  15. Mechanischer Raketenzünder nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das federnde Stiftelement (126) aus dem Umfang des Rotors (20) herausragt.
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