EP1932992B1 - Höhen-verstellbare erste Lagereinheit für einen Laufwagen - Google Patents

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EP1932992B1
EP1932992B1 EP07105687.3A EP07105687A EP1932992B1 EP 1932992 B1 EP1932992 B1 EP 1932992B1 EP 07105687 A EP07105687 A EP 07105687A EP 1932992 B1 EP1932992 B1 EP 1932992B1
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EP
European Patent Office
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bearing part
bearing
trolley
support profile
trolley according
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EP07105687.3A
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EP1932992A2 (de
EP1932992A3 (de
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Dirk Muegge
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Hautau GmbH
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Hautau GmbH
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Publication date
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a carriage with height-adjustable storage unit (a height adjustment permitting / enabling storage unit) for a wing as Abstellschiebee or window.
  • a pivotally arranged on the carriage extension arm is height-adjustable connected or coupled with a mountable on a lower wing profile (wing edge) support profile.
  • the invention covers a method of operating this storage unit.
  • a storage unit of the EP-A1 378 624 (Siegenia), in which a bearing pin whose lower end is fixedly connected to the stay, at its upper end with a radially multi-stepped axial recess (as a counterbore) is provided, in which a pin-adjusting element engages, wherein between the bottom the depression and the flat bottom of the adjusting element is arranged a ball on which the - in a threaded opening of a fixedly connected to the casement housing part (there 20) screwable - adjusting substantially axially punctiform supported.
  • a bearing pin whose lower end is fixedly connected to the stay, at its upper end with a radially multi-stepped axial recess (as a counterbore) is provided, in which a pin-adjusting element engages, wherein between the bottom the depression and the flat bottom of the adjusting element is arranged a ball on which the - in a threaded opening of a fixedly connected to the casement housing part (there 20) screw
  • a load capacity above 150 kg up to 200 kg should be achieved or be achievable (for two carriages or two bearings that carry a wing).
  • the bearing pin is positively held with its “lower end” in the extension arm, in particular pressed. Its “upper end” is reduced in diameter over the diameter of the rest of the bearing pin and has a flat (hemispherical or conical) face. This "profiled” end engages from below into a receiving opening adapted to the reduced diameter of a bearing bearing part (claim 1).
  • the support on a small surface can also be inverted when the bottom of the receiving opening ends small area down, and is supported on the end face of the bearing pin (claim 19). In both cases, the power transmission takes place in the manner of a Spurzapfenlagerung, on the smallest area. A comparison of the radii of curvature makes this clear. Below are larger radii, or a flat surface, above are smaller radii of curvature, up to a pointed cone.
  • the dimensions of the bearing bearing part and its serving for adjustment coupling elements, such as external thread, be large enough to accommodate axial loads of a heavy wing safely and transferred to the bearing pin can, for example. Greater 150 kg to 200 kg sash weight (based on usually divides two carriages).
  • An open receptacle on the underside of the bearing bearing part is formed as a simple cylindrical recess with a smooth, flat bottom. Even without a separate ball as a transmission member, the axial load transfer between the bearing bearing part and the bearing pin small area to practically punctiform occur. This is for a rotational movement of the bearing pin relative to the bearing bearing part of advantage.
  • the small area is initiated or predetermined either from above or from below (claims 1, 19).
  • the claimed storage unit is simple in construction, in the manufacture and in the assembly and their bearing bearing part may consist of less high-quality materials (eg zinc die casting), especially if at the bottom of the downwardly open receptacle in the bearing bearing part a disc of high-strength material for Transmission of axial forces is arranged (claim 10), for example, hardenable steel, high alloy steel, spring steel or a sintered material. It can also taper down to sit on a more flat face.
  • high-quality materials eg zinc die casting
  • the inner wall of the downwardly open receiving opening is preferably substantially cylindrical. Only a transverse AufEnglishung for a locking pin can be provided to achieve a secure coupling.
  • the bearing pin is locked against withdrawal from the receiving opening of the bearing bearing part (claim 6).
  • a "securing material" is insofar a pin, a ring or a clamping material.
  • Preferred for the low friction are suitable material pairings, the bearing bearing part made of zinc casting, as well as the bearing pin made of hardenable steel and the pressure plate / disc made of ceramic or sintered material.
  • the pressure plate / disc may alternatively be formed of spring steel. Not suitable are, for example, plastics or light metals.
  • a gap provides a non-noticeable friction contribution (claim 5, claim 12) from the radial side, so that the Spurzapfenreibung alone is determinative.
  • the amounts of friction of the needle sleeves are small, to very insignificant.
  • the plate or disc (claim 10) does not turn itself against its bearing surface (above), supports only the track journal of the bearing pin (in flat form on one side or the other).
  • the bushing (claim 13) has the radial bearings preassembled and can be inserted into the support profile, in particular used. Support arm and axle is then mounted, through the needle bearings through, the bearing bearing part are inserted with inserted end portion through the bearings of the socket. It then takes a screwing this bearing bearing part in the thread of the support profile.
  • FIG. 1 the usual parts are shown, which is associated with the height-adjustable storage unit 10. 1 with a fixed to the lower edge of the sash support profile is referred to, which is connected via the bearing unit 10 with the underlying extension arm 8 adjustable in height or to be.
  • the extension arm itself is connected at its other end via a hinge with the carriage 11.
  • the carriage 11 is coupled via a rod S with another, spaced carriage.
  • FIG. 1 is to be seen by the bearing unit 10, only the upper contour 17 for the engagement of an adjusting tool.
  • FIG. 2 the parts of the height-adjustable bearing unit 10 - with the exception of the bearing pin 4 - shown cut in a vertical axis containing the axis 100 of the bearing pin.
  • the bearing pin 4 is positively held with its lower portion 4a in a corresponding receptacle of the extension arm 8, in particular pressed.
  • Its "middle" length region 4b as an intermediate portion is mounted in an axial bore 18 of the support profile, which is preferably formed as a light metal extruded profile, by means of two radial bearings 2a and 2b rotatable and axially displaceable.
  • the two bearings 2a, 2b are preferably preassembled in a bushing 3, which is inserted into the bore 18 and is anchored with its lower portion 3a pressed into the axial bore 18 of the support profile.
  • the bearing pin 4 In its upper end portion 4c of the bearing pin is formed to a relation to the axially loaded intermediate portion 4b on d2 tapered cylindrical portion. Its end face 4d is convex or conically profiled. These are examples of flat shapes that open up a small support surface for power transmission. At a distance from this end face, it has a circumferential groove 19. It can be seen that the bearing pin 4 has a total of a simple design with a diameter d1 in the intermediate portion 4b, which can be produced in simple processing steps, even when using a high-quality steel for the bearing pin, which is preferably cured.
  • a supporting bearing part 5 is adjustably arranged in the support profile 1.
  • This bearing part has an outgoing from its lower end face cylindrical receptacle 12 with a flat bottom 14.
  • the receptacle 12 is adapted in its radial and axial dimensions substantially to the outer dimensions of the d1 tapered end portion 4c of the bearing pin. The adjustment takes place only until the leaving of a circumferential gap.
  • the bearing bearing part 5, which has in the region of its upper end the contour 17 for engagement of an adjusting tool a generally - that is outside and inside - simple, easy to manufacture profile.
  • the bearing bearing part 5 has an outer diameter d15, which does not quite correspond to that of the bearing pin 4 in its middle section 4b. It is thereby achieved that the bearing part 5 can absorb the load caused by the wing in the adjustment thread 15 provided on its outside and can transmit it to the head profile 4d of the bearing pin 4 via a small-area, in particular punctiform contact point. This is particularly easy and safe possible. With a small area there is no high frictional force despite high axial load.
  • the bearing part 5 need not be made of a high-quality alloy, esp. Not if between its bottom surface 14 and the head profile 4 d of the bearing pin a disc 6 is arranged made of high-strength material, as the FIG. 2 and FIG. 3 demonstrate. Suitable materials are sintered materials, possibly also self-lubricating plate pieces for a further reduction in friction. Of the Bottom 14 is flat and presses either directly or over the disc 6 on only a small portion of the flat head surface 4d at the upper end of the upper end portion 4c. The same thing is to be realized vice versa, without separate presentation.
  • the disc has a tapered end, for example, a cone, or a hemisphere, which sits on a small surface on an upwardly facing end face of the bearing pin.
  • the already mentioned circumferential groove 19 in the tapered head part 4c of the bearing pin is used for introducing a captive the bearing bolt locking material, for example in the form of an in FIG. 2 shown commercially available clamping pin 21, whose diameter is slightly smaller than the groove, or in the form of a retaining ring (not shown), or in the form of pressed-in material in the groove.
  • the pin 21 is seated in a transverse bore 20 at the level of the groove 19, but in the bearing bearing part. 5
  • the outer diameter of the bearing part 5 is slightly smaller than the diameter d2 of the central region 4b of the bearing pin 4.
  • the dimension d2 is as large as possible, so that the advantage of the good load-bearing capacity and load transferability of the bearing bearing part 5 is obtained due to its outer diameter largely corresponding to the bearing pin.
  • the unit of bearing pin 4 and bearing part 5 can be easily inserted and mounted from below in the guide profile 1 preassembled guide unit from bushing 3 and the two radial bearings 2a, 2b from below.
  • the axle bolt 4 can then be pushed through the spaced bearings 2a, 2b.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Laufwagen mit höhenverstellbarer Lagereinheit (eine Höhenverstellung erlaubende/ermöglichende Lagereinheit) für einen Flügel als Abstellschiebetür oder -Fenster. Ein an dem Laufwagen schwenkbar angeordneter Ausstellarm wird höhenverstellbar mit einem an einem unteren Flügelprofil (Flügelrand) anbringbaren Stützprofil verbunden bzw. gekoppelt. Ebenso erfasst die Erfindung ein Verfahren des Arbeitens dieser Lagereinheit.
  • Lagereinheiten für Abstellflügel sind bekannt und dienen dazu, bei der Montage auftretende oder festgestellte Toleranzen durch geringes Anheben oder Absenken des genannten Flügels auszugleichen, vgl. für große Türen (Hangartüren) die US-A1,899,175 (Willard ).
  • Für parallel abstellbare Flügel ist eine solche Lagereinheit aus der EP-A1 378 624 (Siegenia) bekannt, bei der ein Lagerbolzen, dessen unteres Ende fest mit dem Ausstellarm verbunden ist, an seinem oberen Ende mit einer radial mehrfach abgestuften axialen Einsenkung (als Senkloch) versehen ist, in die ein Zapfen-Verstellelement eingreift, wobei zwischen dem Boden der Einsenkung und der flachen Unterseite des Verstellelements eine Kugel angeordnet ist, auf der sich das - in einer Gewindeöffnung eines mit dem Flügelrahmen fest verbundenen Gehäuseteils (dort 20) schraubbare - Verstellelement im wesentlichen punktförmig axial abstützt. Das Verstellelement, das die Flügellast auf den Lagerbolzen überträgt, kann nur eine - gegenüber dem Bolzen - vergleichsweise geringe radiale Abmessung aufweisen, da es bis zur Berührung mit der Kugel tief in das obere Ende des Lagerbolzens eintauchen muss. Dieses Element und die zugehörigen Gewindebereiche sind daher "hoch belastet". Es sind für die Teile somit hochwertige Materialien erforderlich.
  • In der genannten US-A1,899,175 ist ein Laufrad für eine auf einer Spur geführte Tür gezeigt. Das Laufrad wird über eine Kugel an einem vertikal - durch ein Drehen - verstellbaren Einstellbolzen gestützt, dort Seite 2, Zeilen 9 bis 32.
  • Andere Arten von vertikalen Stützlagern in Scharnieren, die mit einer Stützkugel arbeiten, sind aus US 2,096,311 (Strough), AU-B63 582/86 (Highland Bond) und GB 2 071 201 (Walter Pfäffli) bekannt.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung eine höhenverstellbare Lagereinheit für einen Ausstellarm an einem Laufwagen vorzuschlagen, welche sowohl bezüglich der Herstellung wie auch bezüglich der einzusetzenden Materialien für ihre Teile einfach und kostengünstig ist. Dabei soll eine Tragfähigkeit oberhalb 150 kg bis hin zu 200 kg erreicht werden, bzw. erreichbar sein (für zwei Laufwägen oder zwei Lager, die einen Flügel tragen).
  • Diese Aufgabe wird mit Anspruch 1 oder 19, alternativ als Arbeitsverfahren nach Anspruch 17 gelöst.
  • Der Lagerbolzen ist mit seinem "unteren Ende" formschlüssig im Ausstellarm gehalten, insbesondere eingepresst. Sein "oberes Ende" ist im Durchmesser gegenüber dem Durchmesser des übrigen Lagerbolzens verringert und weist eine unflache (halbkugel- oder kegelförmige) Stirnfläche auf. Dieses "profilierte" Ende greift von unten in eine dem verringerten Durchmesser entsprechend angepasste Aufnahmeöffnung eines tragenden Lagerteils ein (Anspruch 1). Die Abstützung auf kleiner Fläche kann auch invertiert werden, wenn der Boden der Aufnahmeöffnung kleinflächig nach unten endet, und sich auf der Stirnfläche des Lagerbolzens abstützt (Anspruch 19). In beiden Fällen erfolgt die Kraftübertragung nach Art einer Spurzapfenlagerung, auf kleinster Fläche. Ein Vergleich der Krümmungsradien macht das anschaulich. Unten sind größere Radien, oder eine ebene Fläche, oben sind kleinere Krümmungsradien, bis zu einem spitzen Kegel.
  • Damit können die Abmessungen des tragenden Lagerteils und seine zur Verstellung dienenden Koppelelemente, wie Außengewinde, groß genug gewählt werden, um Axiallasten eines schweren Flügels sicher aufnehmen und auf den Lagerbolzen übertragen zu können, bspw. größer 150 kg bis 200 kg Flügelgewicht (das sich auf üblicherweise zwei Laufwagen aufteilt).
  • Eine offene Aufnahme an der Unterseite des tragenden Lagerteils ist als einfache zylindrische Ausnehmung mit glattem, ebenem Boden ausgebildet. Auch ohne gesonderte Kugel als Übertragungsglied kann die axiale Lastübertragung zwischen dem tragenden Lagerteil und dem Lagerbolzen kleinflächig bis praktisch punktförmig erfolgen. Das ist für eine Drehbewegung des Lagerbolzens gegenüber dem tragenden Lagerteil von Vorteil. Die kleine Fläche ist dabei entweder von oben oder von unten veranlasst oder vorgegeben (Ansprüche 1, 19).
  • Radiale Lager halten den Lagerbolzen drehbar und axial verschiebbar. Durch diese Lager wird das (radiale) Reibmoment stark herabgesetzt (Anspruch 4). Ihr Abstand kann zur Aufrechterhaltung der Achsrichtung groß gewählt werden (Anspruch 5, 14,15).
  • Da bei dieser Ausbildung nur sehr geringe Reibkräfte (beispielsweise in radialer/tangentialer Richtung) auf das tragende Lagerteil einwirken, kann auf eine aufwändige Sicherung gegen selbsttätiges Verdrehen bei der Schwenkbewegung des Ausstellarmes verzichtet werden. Die Reibung (das Reibmoment) wird durch die Spurzapfenlagerung gesenkt. Die Wirklinie der axialen Last fällt mit der Drehachse zusammen und der Wirkabstand der Reibung Fr geht gegen Null bzw. ist sehr nahe an der Achse. Dadurch wird das Reibmoment und die Reibleistung, wenn die Drehbewegung berücksichtigt wird, sehr gering. Dieses Reibmoment ist kleiner als ein Drehmoment, welches benötigt wird um das nach unten offene Lagerteil mit seinem Gewinde in dem Gewindeöffnung des Stützprofils zu bewegen. Somit braucht das Lagerteil nicht gegen Verdrehung gesichert zu werden.
  • Die beanspruchte Lagereinheit ist einfach im Aufbau, in der Herstellung und in der Montage und ihr tragendes Lagerteil kann aus weniger hochwertigen Werkstoffen (bspw. Zinkdruckguss) bestehen, insbesondere, wenn am Boden der nach unten offenen Aufnahme im tragenden Lagerteil eine Scheibe aus hochfestem Material zur Übertragung der Axialkräfte angeordnet wird (Anspruch 10), beispielsweise härtbarer Stahl, hoch legierter Stahl, Federstahl oder ein Sinterwerkstoff. Sie kann auch spitz nach unten auslaufen, um auf einer flächigeren Stirnfläche aufzusitzen.
  • Die innere Wand der nach unten offenen Aufnahmeöffnung ist bevorzugt im Wesentlichen zylindrisch. Allein eine quer verlaufende Aufnehmung für einen Sicherungsstift kann vorgesehen sein, um eine sichere Kopplung zu erreichen. Der Lagerbolzen wird so gegen ein Herausziehen aus der Aufnahmeöffnung des tragenden Lagerteils gesperrt (Anspruch 6). Ein "Sicherungsmaterial" ist insoweit ein Stift, ein Ring oder ein klemmender Werkstoff.
  • Bevorzugt für die geringe Reibung sind geeignete Materialpaarungen, das tragende Lagerteil aus Zinkgussdruck, sowie der Lagerbolzen aus härtbarem Stahl und die Druckplatte/Scheibe aus Keramik oder Sinterwerkstoff.
  • Die Druckplatte/Scheibe kann alternativ aus Federstahl gebildet werden. Nicht geeignet sind beispielsweise Kunststoffe oder Leichtmetalle.
  • Ein Spalt sorgt für einen nicht spürbaren Reibungsbeitrag (Anspruch 5, Anspruch 12) von der radialen Seite, so dass die Spurzapfenreibung alleine bestimmend ist. Die Reibbeträge der Nadelhülsen sind klein, bis ganz unerheblich. Die Platte oder Scheibe (Anspruch 10) dreht in der Regel nicht selbst gegenüber ihrer Lagerfläche (oben), stützt nur den Spurzapfen des Lagerbolzens ab (in unflacher Form auf der einen oder anderen Seite).
  • Die Buchse (Anspruch 13) hat die Radiallager vormontiert und kann in das Tragprofil eingeschoben werden, insbesondere eingesetzt werden. Tragarm und Achse wird dann montiert, durch die Nadellager hindurch, wobei das tragende Lagerteil mit eingesetztem Endabschnitt durch die Lager der Buchse geschoben werden. Es erfolgt dann ein Eindrehen dieses tragenden Lagerteils in das Gewinde des Tragprofils.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher beschrieben:
    • Figur 1
    zeigt in perspektivischer Frontansicht die Kombination von Laufwagen, Ausstellarm und am - nicht dargestellten - Flügel befestigbarem Stützprofil, denen die höhenverstellbare Lagereinheit zugeordnet werden kann.
    Figur 2
    zeigt in senkrechtem axialem Schnitt Teile der Lagereinheit 10 mit einem Lagerbolzen 4.
    Figur 3
    zeigt in vergrößertem Maßstab den Eingriffsbereich zwischen tragendem Lagerteil 5 und einem erweiterten obere Endabschnitt des Lagerbolzens 4.
  • In Figur 1 sind die üblichen Teile gezeigt, denen die höhenverstellbare Lagereinheit 10 zugeordnet ist. Mit 1 ist ein mit dem unteren Rand des Flügelrahmens fest verbindbares Stützprofil bezeichnet, das über die Lagereinheit 10 mit dem darunter liegenden Ausstellarm 8 höhenverstellbar verbunden ist oder werden soll. Der Ausstellarm selbst ist mit seinem anderen Ende über ein Gelenk mit dem Laufwagen 11 verbunden. Der Laufwagen 11 wird über eine Stange S mit einem weiteren, beabstandeten Laufwagen gekoppelt. In Figur 1 ist von der Lagereinheit 10 nur die obere Kontur 17 für den Eingriff eines Verstellwerkzeuges zu sehen.
  • In Figur 2 sind die Teile der höhenverstellbaren Lagereinheit 10 - mit Ausnahme des Lagerbolzens 4 - in einer die Achse 100 des Lagerbolzens enthaltenden senkrechten Ebene geschnitten dargestellt. Wie ersichtlich, ist der Lagerbolzen 4 mit seinem unteren Abschnitt 4a formschlüssig in einer entsprechenden Aufnahme des Ausstellarms 8 gehalten, insbesondere eingepresst. Sein "mittlerer" Längenbereich 4b als Zwischenabschnitt ist in einer Axialbohrung 18 des Stützprofils, das vorzugsweise als Leichtmetall-Strangprofil ausgebildet ist, mittels zweier Radiallager 2a und 2b dreh- und axial verschiebbar gelagert.
  • Diese beiden Lager, die in Figur 2 als Nadelhülsen dargestellt sind, haben einen möglichst großen Abstand in Richtung der Achse 100. Der Abstand der Mitten der Lager ist größer als die Hälfte der Tiefe der Bohrung 18. Diese passt sich radial zwischen zwei vertikalen Schürzen 1a,1b des Hohlprofils ein. Eine eventuelle Zwischenwand 1c wird von der Bohrung 18 durchbrochen, die bis zum oberen Profilsteg 1d reicht.
  • Zur leichten Montage sind die beiden Lager 2a, 2b vorzugsweise in einer Buchse 3 vormontiert, die in die Bohrung 18 eingesetzt und mit ihrem unteren Bereich 3a in der Axialbohrung 18 des Stützprofils eingepresst verankert wird.
  • In seinem oberen Endbereich 4c ist der Lagerbolzen zu einem gegenüber dem axial belasteten Zwischenabschnitt 4b auf d2 verjüngten zylindrischen Abschnitt ausgebildet. Seine Stirnfläche 4d ist konvex oder kegelförmig profiliert gestaltet. Dies sind Beispiele von unflachen Formen, die eine kleine Stützfläche für eine Kraftübertragung eröffnen. Im Abstand von dieser Stirnfläche weist er eine umlaufende Nut 19 auf. Es ist ersichtlich, dass der Lagerbolzen 4 insgesamt eine einfache Gestaltung bei einem Durchmesser d1 im Zwischenabschnitt 4b aufweist, die sich in einfachen Bearbeitungsschritten herstellen lässt, auch bei Verwendung eines hochwertigen Stahls für den Lagerbolzen, der vorzugsweise gehärtet ist.
  • In axialer Fluchtung mit dem Lagerbolzen 4 ist in dem Stützprofil 1 ein tragender Lagerteil 5 verstellbar angeordnet. Dieses Lagerteil weist eine von seiner unteren Stirnfläche ausgehende zylindrische Aufnahme 12 mit ebenem Boden 14 auf. Die Aufnahme 12 ist in ihren radialen und axialen Abmessungen im Wesentlichen an die Außenabmessungen des auf d1 verjüngten Endabschnitts 4c des Lagerbolzens angepasst. Die Anpassung erfolgt nur bis zur Belassung eines umfänglichen Spalts. Es ist ersichtlich, dass das tragende Lagerteil 5, das im Bereich seines oberen Endes die Kontur 17 zum Eingriff eines Verstellwerkzeuges aufweist, ein generell - das heißt außen wie innen - einfaches, leicht herzustellendes Profil aufweist.
  • Das tragende Lagerteil 5 hat einen Außendurchmesser d15, welcher nicht ganz dem des Lagerbolzens 4 in seinem Mittelabschnitt 4b entspricht. Damit wird erreicht, dass das Lagerteil 5 die vom Flügel verursachte Belastung in dem - auf seiner Außenseite vorgesehenen - Verstellgewinde 15 aufnehmen und über eine kleinflächige, insbesondere punktförmige Kontaktstelle mit dem Kopfprofil 4d des Lagerbolzens 4 auf diesen übertragen kann. Besonders vorteilhaft ist das leicht und sicher möglich. Bei kleiner Fläche ergibt sich keine hohe Reibkraft trotz hoher Axiallast.
  • Der Lagerteil 5 braucht nicht aus einer hochwertigen Legierung hergestellt zu werden, insb. dann nicht, wenn zwischen seiner Bodenfläche 14 und dem Kopfprofil 4d des Lagerbolzens eine Scheibe 6 aus hochfestem Material angeordnet ist, wie dies die Figur 2 und Figur 3 zeigen. Als Werkstoffe eignen sich gesinterte Materialien, ggf. auch selbst schmierende Plattenstücke für eine weitere Reibungsverringerung. Der Boden 14 ist eben und drückt entweder direkt oder über die Scheibe 6 auf einen nur kleinen Bereich der unflachen Kopffläche 4d am oberen Ende des oberen Endabschnitts 4c. Gleiches ist auch umgekehrt zu realisieren, ohne gesonderte Darstellung. Die Scheibe hat ein spitz nach unten auslaufendes Ende, beispielsweise einen Kegel, oder eine Halbkugel, die kleinflächig auf einer nach oben weisenden Stirnfläche des Lagerbolzens aufsitzt.
  • Die zuvor schon erwähnte umlaufende Nut 19 im verjüngten Kopfteil 4c des Lagerbolzens dient zum Einbringen eines die Unverlierbarkeit des Lagerbolzens sichernden Materials, z.B. in Form eines in Figur 2 gezeigten handelsüblichen Spannstiftes 21, dessen Durchmesser etwas kleiner als die Nut ist, oder in Form eines Sicherungsringes (nicht gezeigt), oder in Form von in die Nut eingepressten Materials. Der Stift 21 sitzt in einer Querbohrung 20 auf der Höhe der Nut 19, aber im tragenden Lagerteil 5.
  • Die Höhenverstellung - als Arbeitsverfahren - erfolgt durch entsprechendes Drehen des Lagerteils 5 in dem Gewinde 16 einer axialen Durchbrechung im Stützteil 1. Von Vorteil ist, wenn der Außendurchmesser des Lagerteils 5 geringfügig kleiner ist, als der Durchmesser d2 des Mittelbereichs 4b des Lagerbolzens 4. Dadurch wird gewährleistet, dass bei einer axialen Verstellbewegung weit nach axial unten das Lagerteil 5 ohne weiteres in das obere Radiallager 2a eintauchen kann. Dadurch kann der gegenseitige Abstand der beiden Radiallager 2a, 2b groß gewählt werden. Die Stabilität und Kraftübertragung zur Buchse 3 und die axiale Ausrichtung 100 des Lagerbolzens werden so verbessert.
  • "Groß" ist nach den Figuren ein Abstand von Mittelebenen der beiden Radiallager 2a, 2b um mehr als die Hälfte der Tiefe der Bohrung 18 im Stützprofil 1.
  • Das Maß d2 ist möglichst groß, womit der Vorteil der guten Lastaufnahmefähigkeit und Lastübertragbarkeit des tragenden Lagerteils 5 aufgrund seines dem Lagerbolzen weitgehend entsprechenden Außendurchmessers erhalten wird.
  • Insgesamt ergibt sich bei der höhenverstellbaren Lagereinheit eine einfache, kostengünstig herstellbare Konstruktion bei minimalen Reibkräften in Axial- und Radialrichtung. Auch bezüglich der verwendeten Materialen ergeben sich Einsparungsmöglichkeiten.
  • Vorteilhaft ist auch, dass die Einheit aus Lagerbolzen 4 und Lagerteil 5 bei in dem Stützprofil 1 vormontierter Führungseinheit aus Buchse 3 und den beiden Radiallagern 2a, 2b von unten her leicht eingebracht und montiert werden kann.
  • Wenn, wie bevorzugt, der Außendurchmesser des Lagerteils 5 kleiner ist als der des Lagerbolzens 4, kann der Achsbolzen 4 danach durch die beabstandeten Lager 2a,2b geschoben werden.

Claims (19)

  1. Laufwagen mit einem an dem Laufwagen (11) schwenkbar angeordneten Ausstellarm (8) für einen parallel abstellfähigen und mit dem Laufwagen (11) verschiebbaren Flügel, wobei der Ausstellarm (8) über eine höhenverstellbare Lagereinheit (10) mit einem, an einem unteren Flügelrand des Flügels befestigbaren Stützprofil (1) verbunden ist;
    wobei die Lagereinheit (10) einen Lagerbolzen (4; 4a,4b,4c) aufweist, der mit seinem unteren Endabschnitt (4a) formschlüssig in dem Ausstellarm (8) gehalten ist, mit seinem Zwischenabschnitt (4b) axial verstellbar und drehbar gelagert ist und dessen oberer Endabschnitt (4c) einen verringerten Durchmesser und eine unflache Stirnfläche (4d) aufweist, die halbkugel- oder kegelförmig ausgebildet ist;
    - wobei ein tragendes Lagerteil (5) als ein am Stützprofil (1) in Richtung einer Achse (100) des Lagerbolzens (4) verstellbares Lagerteil (5) vorgesehen ist;
    - wobei der obere Endabschnitt (4c) von unten in eine dem
    verringerten Durchmesser (d1) angepasste Aufnahmeöffnung (12) des tragenden Lagerteils (5) eingreift;
    - wobei eine ebene Bodenfläche (14) in der Aufnahmeöffnung (12) des tragenden Lagerteils (5) sich zur Übertragung von Axialkräften auf den Lagerbolzen (4) im Wesentlichen punktförmig auf der unflachen Stirnfläche (4d) des oberen Endabschnitts (4c) abzustützen vermag.
  2. Laufwagen nach Anspruch 1, wobei eine gesonderte Scheibe (6) zwischen der Stirnfläche (4d) und der Bodenfläche (14) der Aufnahmeöffnung (12) des tragenden Lagerteils (5) angeordnet ist.
  3. Laufwagen nach Anspruch 1 oder 2, wobei das tragende Lagerteil (5) ein Außengewinde (15) aufweist und in einem Innengewinde (16) einer Durchbrechung des Stützprofils (1) höhenverstellbar angeordnet ist.
  4. Laufwagen nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei das Stützprofil (1) eine nur nach unten offene Axialöffnung (18) mit zwei im axialen Abstand angeordneten Radiallagern (2a,2b), vorzugsweise in Form von Nadelhülsen, aufweist.
  5. Laufwagen nach Anspruch 4, wobei ein Außendurchmesser des tragenden Lagerteils (5) kleiner als der des Mittelabschnitts (4b) des Lagerbolzens (4) ist, um das Lagerteil (5) bei einer großen axialen Verstellbewegung in das obere Radiallager (2a) eintauchen zu lassen.
  6. Laufwagen nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei im oberen Endabschnitt (4c) des Lagerbolzens (4) eine zumindest teilweise umlaufende Nut (19) vorgesehen ist, zum Einbringen eines Sicherungsmaterials, insbesondere eines Spannstiftes (21) in einer Querbohrung (20) des Lagerteils (5).
  7. Laufwagen nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei der Lagerbolzen (4) in den Ausstellarm (8) eingepresst ist.
  8. Laufwagen nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei er über das Stützprofil (1) mit dem Flügel gekoppelt ist.
  9. Laufwagen nach Anspruch 1, wobei eine Verstellung des tragenden Lagerteils (5) durch ein Drehen (15) des tragenden Lagerteils (5) erfolgt.
  10. Laufwagen nach Anspruch 2, wobei die Scheibe (6) aus hochfestem Material - geeignet zur Übertragung der Axialkräfte - ausgebildet ist.
  11. Laufwagen nach Anspruch 3, wobei im Bereich einer oberen Stirnfläche eine Kontur (17) zum Eingriff eines Verstellwerkzeuges am tragenden Lagerteil (5) vorgesehen ist.
  12. Laufwagen nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Anpassung der Aufnahmeöffnung (12) einen Spalt zu Zwecken der Reibungsvermeidung belässt.
  13. Laufwagen nach Anspruch 4, wobei die Radiallager (2a,2b) in einer von unten in die Axialöffnung (18) einschiebbare, oder eingeschobenen und befestigten Buchse (3) vormontiert sind.
  14. Laufwagen nach Anspruch 5, wobei ein möglichst großer axialer Abstand der beiden Radiallager (2a, 2b) besteht.
  15. Laufwagen nach Anspruch 1 oder 14, wobei eine Montage der aus Lagerbolzen (4), Lagerteil (5), einem Spannstift (21) und einer Druckplatte (6) bestehenden Baueinheit von unten her in dem Stützprofil (1) ermöglicht wird.
  16. Laufwagen nach Anspruch 10, wobei die Scheibe (6) aus einem Keramikwerkstoff besteht.
  17. Verfahren zum Höhenverstellen einer höhenverstellbaren Lagereinheit (10) an einem Laufwagen (11) für einen Abstellflügel, wobei der Laufwagen (11) einen schwenkbaren Ausstellarm (8) aufweist, der mit einem - an einem unteren Flügelrand befestigbaren - Stützprofil (1) über einen Lagerbolzen (4; 4a,4b,4c) gekoppelt ist, der mit seinem unteren Ende (4a) formschlüssig in den Ausstellarm (8) eingepresst ist, mit seinem Mittelteil (4b) axial verstellbar und drehbar in dem Stützprofil gelagert ist und dessen oberes Ende (4c) von verringertem Durchmesser eine unflache Stirnfläche (4d) aufweist, wobei das obere Ende (4c) von unten in eine dem verringerten Durchmesser nicht vollständig angepasste Aufnahme (12) eines am Stützprofil (1) in Richtung der Achse (100) des Lagerbolzens (4) verstellbaren tragenden Lagerteils (5) eingreift, wobei
    - ein oberes Ende (14,6) der Aufnahme (12) des tragenden Lagerteils (5) sich - unter Übertragung der am tragenden Lagerteil (5) wirkenden Axialkräfte auf den Lagerbolzen (4) - auf einem kleinflächigen Bereich auf der Stirnfläche (4d) des oberen Endes (4c) abstützt,
    - durch ein Drehen des tragenden Lagerteils (5) eine Veränderung der Höhenlage des Stützprofils (1) gegenüber dem Ausstellarm (8) ergibt.
  18. Verfahren nach Anspruch 17, wobei ein Aussendurchmesser des tragenden Lagerteils (5) kleiner ist als ein Innendurchmesser der Radiallager (2a,2b), und sich bei einer Verstellung nach unten das tragende Lagerteil (5) als Tragkopf in einen oberen Bereich des Innendurchmessers des Radiallagers (2a,2b) bewegen lässt.
  19. Laufwagen (11) mit einem an dem Laufwagen (11) schwenkbar angeordneten Ausstellarm (8) für einen parallel abstellfähigen und mit dem Laufwagen (11) verschiebbaren Flügel, wobei der Ausstellarm (8) über eine höhenverstellbare Lagereinheit (10) mit einem, an einem unteren Flügelrand befestigbaren Stützprofil (1) verbunden ist, die Lagereinheit (10) mit einem Lagerbolzen (4; 4a,4b,4c), der mit seinem unteren Endabschnitt (4a) formschlüssig in dem Ausstellarm (8) gehalten ist, mit seinem Zwischenabschnitt (4b) axial verstellbar und drehbar gelagert ist und dessen oberer Endabschnitt (4c) einen verringerten Durchmesser mit einer Stirnfläche (4d) aufweist;
    - wobei der obere Endabschnitt (4c) von unten in eine dem verringerten Durchmesser (d1) angepasste Aufnahmeöffnung (12) eines tragenden Lagerteils (5) eingreift;
    - und das tragende Lagerteil (5) am Stützprofil (1) in Richtung einer Achse (100) des Lagerbolzens (4) verstellbar ist;
    - wobei ein Boden (14,6) der Aufnahmeöffnung (12) des tragenden Lagerteils (5) so ausgebildet ist, sich zur Übertragung von Axialkräften auf dem Lagerbolzen (4) im Wesentlichen punktförmig auf der Stirnfläche (4d) des oberen Endabschnitts (4c) des Lagerbolzens (4) abzustützen, wobei der Endabschnitt einen größeren Krümmungsradius aufweist, als der Boden (14,6).
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