EP2039262A2 - Gepäckstück, insbesondere Schulranzen - Google Patents

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Publication number
EP2039262A2
EP2039262A2 EP08016607A EP08016607A EP2039262A2 EP 2039262 A2 EP2039262 A2 EP 2039262A2 EP 08016607 A EP08016607 A EP 08016607A EP 08016607 A EP08016607 A EP 08016607A EP 2039262 A2 EP2039262 A2 EP 2039262A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
luggage
backpack
rollers
item
linkage arrangement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08016607A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2039262A3 (de
Inventor
Dr. Tanja Bendele
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bendele Thomas
Original Assignee
Bendele Thomas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102007045427A external-priority patent/DE102007045427A1/de
Priority claimed from DE200810015097 external-priority patent/DE102008015097A1/de
Priority claimed from DE200810028813 external-priority patent/DE102008028813A1/de
Application filed by Bendele Thomas filed Critical Bendele Thomas
Publication of EP2039262A2 publication Critical patent/EP2039262A2/de
Publication of EP2039262A3 publication Critical patent/EP2039262A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/26—Special adaptations of handles
    • A45C13/262—Special adaptations of handles for wheeled luggage
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
    • A45F3/042—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders specially adapted for school children

Definitions

  • the invention relates to a piece of luggage, in particular a satchel, in particular a satchel, with an interior which is bounded by two broad side parts and two narrow side panels, a bottom part and a top part, in particular a hinged lid part, wherein on a broad side part a carrying strap system for Transport of the lance is arranged on the back, further comprising at least two rollers and an adjustable handle construction, for rolling transport of the luggage, in particular the Ranzens
  • satchel refers to a transport container that can be worn by means of a carrying strap system on the back. Although in the present case, in particular, the use of the invention as a satchel is used, the concept of the invention is not limited thereto.
  • the more commonly used term for satchels is a knapsack or a barrel.
  • the interior is limited to accommodate the utensils needed to be transported and needed in school education of two wide and two narrow side panels, a bottom part and a hinged lid part and is substantially dimensionally stable.
  • the dimensional stability is achieved by stiffening frames and / or shell elements and / or intermediate rods made of a lightweight material such as plastic and covered or covered with a textile to form a closed container.
  • the essentially rectangular basic shape results from the necessity of minimizing the load on the back during transport while optimizing the absorption capacity of the interior.
  • the carrying belt system is usually arranged on a wide side part of the lancet, in order to bring the weight of the loaded lancet in the vicinity of the body center of gravity.
  • this side part is also regularly shaped so that it is adapted to the back contour of the wearer and / or has an additional padding, preferably it is ergonomically shaped.
  • a carrying handle is usually arranged on the outside.
  • a satchel provided with casters and an extendable handle part in which the rollers are arranged on the bottom side and the rod guide of the handle part in a plastic molding enclosed by a flexible cover.
  • the rod guide receiving plastic molded body is arranged on the inside of the rear wall of the lance, whereby valuable storage space is lost.
  • the straight rod guide prevents anatomically adapted training of the back part. But the flexible envelope of the plastic molding can not ensure sufficient comfort.
  • a portable and rollable satchel also reveals the DE 296 18 427 U1 , So that the rear-mounted telescopically extendable handle construction does not squeeze or push the back and neck area of the child when carrying the spine on the back, it is proposed in the document to arrange the grip structure on the upper part of the back. There is thus only a limited space for retracting the handle construction available, which is why this must be segmented several times. In addition, a protruding portion of the retracted handle construction prevents unimpeded opening of the lance.
  • Object of the present invention is to provide a comfortably portable and / or rollable luggage, in particular backpack, satchel or briefcase, compared to the aforementioned pieces of luggage, especially backpacks or knapsacks, a has improved comfort and ensures easy handling and in particular has a low weight.
  • the task was also to provide a particularly light and at the same time particularly variable handle construction, which contributes only little to the weight of the item of luggage.
  • a particular object of the present invention is therefore to provide a portable and rollable satchel, which compared to the aforementioned satchel has improved comfort and ensures easy handling.
  • a piece of luggage preferably a backpack or satchel with the features of claim 1, in particular according to claim 3, proposed.
  • Preferred embodiments are described in the subclaims, in the description and in the drawings.
  • a handle construction according to claim 13 is proposed. Preferred embodiments are to be taken from the Unteransruch, the description and the drawings.
  • the portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or satchel, in particular satchels or school bag or school backpack, on an interior which is bounded by two wide side panels and two narrow side panels, a bottom part and top, in particular, the upper part designed as a lid part being arranged on a broad side part of a carrying strap system for transporting the luggage on the back, further comprising at least two rollers and an adjustable handle construction, for rolling transport of the luggage piece, wherein the rollers are spaced from each other and the adjustable handle structure comprises a linkage arrangement, which is connected to a narrow side part or both narrow side parts and / or with the strap-free broad side part of the luggage.
  • the portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or satchel, in particular satchels or school bag or school backpack, on an interior which is bounded by two wide side panels and two narrow side panels, a bottom part and top, in particular, the upper part designed as a lid part be where on a wide side panel optionally a riser system for transporting the luggage can be arranged on the back, also with at least two rollers and an adjustable handle construction, for rolling transport of the luggage, the rollers are spaced from each other and the adjustable handle construction a linkage arrangement having, with a narrow side part or both narrow side panels and / or with the strap-free wide side panel of the luggage is connected.
  • the adjustable handle construction of the linkage arrangement is connected or connectable to a support element (21) and vertically extendable on a broad side part (1), in particular displaceable, preferably displaceable from a storage position into a handling position ( FIGS. 9a to 9d ).
  • the support element and / or the adjustable handle construction (7) is preferably visible outside mounted externally on the bag. Therefore criticalbare handle construction is not mounted as usual inside the bag.
  • the rod or linkage assembly is formed of oval or spherical dangling rods, in particular hollow rods, to be connected flat to the support member (21) of the pocket. The advantage is that the interior of the bag is not reduced by the linkage arrangement.
  • the broad strap-free side part reinforced in the lower part of the wide side part, so that when tilting the luggage on the rollers, which are preferably arranged in the vicinity of the narrow side parts of the strap free wide side panel, the broad side part remains substantially dimensionally stable and not bulges. This will prevent a "grind over the bottom of the side part".
  • This can be made possible for example by means of molded, dimensionally stable and slightly flexible wide and / or narrow side parts. To achieve this purpose, it may be sufficient both for the item of luggage, in particular in the form of the backpack or satchel, if at least one of the two wide side parts is at least partially dimensionally stable, in particular to prevent a grinding of the side part over the ground in the rolling state. Alternatively, this can be done by an approximately dimensionally stable inner frame or outer frame, for example a rod-shaped inner frame, on or over which a sheet material is attached to form the body of the item of luggage.
  • the portable luggage item may preferably have an opening on at least one side part (1, 2) or the top part (4a), in particular on the cover part (4), in order to form an access to the interior of the item of luggage.
  • the opening can almost parallel to the longitudinal edges of the narrow side parts and the upper part (4a) or cover part (4), starting from a narrow side part (2) via the upper part (4a) or cover part (4) to the second narrow side part (2). , run.
  • a closure or for closing the opening conventional closure means, such as a zipper, buttons, snaps, hooks. Buckles, Velcro or eyelets may be provided, with a zipper is preferably used.
  • An inventive piece of luggage in particular backpack or satchel, has at least two rollers, which are arranged spaced from each other, and an adjustable Handle construction with a linkage assembly, which is connected to a narrow side part or with both narrow side panels and / or with the strap free broad side part of the lancet.
  • the rollers are arranged such that the satchel is brought into a tipping position over a wide side for pulling or pushing, that is to say the axes of rotation of the rollers are aligned parallel to a broad side.
  • the distance of the rollers to each other ensures the required smoothness.
  • the inventive arrangement of the adjustable handle construction ensures that the satchel can continue to be worn comfortably on the back and the capacity of the satchel interior is not limited.
  • the rollers can be arranged on the bottom side or on the two narrow side parts.
  • the lateral arrangement of the rollers since in this case the distance between the rollers is the greatest.
  • the rollers are arranged on both narrow side parts in each case near the edge, which forms the respective side part with the bottom part, in particular in the vicinity of the broad side parts, preferably in the region of the corners where a narrow side part, a wide side part and the bottom part collide, especially at the corners.
  • rollers By an arrangement of the rollers in the vicinity of the edges, which forms the respective narrow side part with the bottom part, preferably in the outer region of the corner of a narrow side part, the bottom part and the wide side part, in particular the wide, strap-free side part, is a maximum use of Interior possible because the rollers are preferably little or not in the interior, in particular, the interior of the satchel by this measure has approximately a shape of a platonic body, for example, a shape of an approximate hexahedron on.
  • the edge region of a piece of luggage, in particular the backpack or Ranzens, as a rule has stiffening elements, for example frame parts, into which the axle and / or bearings for receiving the rollers can be embedded.
  • the bearings can also form a unit with the rollers and be connected in the edge region with the narrow side parts and / or the bottom part, for example via tabs or axle sections or adapters.
  • the satchel is dimensionally stable, ie has stiff edges, frame parts and / or side and bottom parts.
  • edges may be placed between the narrow side parts and the wide one Side part, in particular that without strap system, protective elements 16 may be appropriate.
  • These protective elements can be formed, for example, from narrow, thin plastic rails.
  • the linkage arrangement of the handle construction can be pulled out and / or folded out and / or pivoted, in particular bendable, in order to be able to bring the handle construction into at least one handling position if required. Accordingly, the handle structure from the handling position by pushing together, folding or pivoting can be brought back into a position in which it requires little space can be stored well.
  • the linkage arrangement can be telescopic. By telescoping the individual rod sections, the handle construction and / or linkage arrangement can be stowed particularly small volume when not in use.
  • the handle construction may preferably be connectable or connectable to the handle element, optionally by means of at least one band or two bands, in particular bands adjustable in length, with the handle construction.
  • the length or height of the handle or the handle member can be variably adjusted to the body size of the user and in addition, the handle member or two connectable to a handle member grip elements can be easily accommodated in the interior of the luggage when the luggage on the strap system
  • the handle or the handle elements can be placed in a separate bag.
  • the linkage arrangement allows adjustment of the handling position with respect to the body size of the user.
  • locking means are preferably provided which allow a locking of the linkage arrangement during extension and / or folding and / or pivoting in different locking positions.
  • the adjustable handle construction, the handling position or the handle element of the linkage arrangement can be adjusted in the handling position to a length or height of up to about 90 cm, in particular between the upper side of the handle element (in particular in the handling position for rolling transport) and the lower side of the rollers.
  • adjustable lengths or heights of up to 95 cm of the adjustable handle construction comprising a linkage arrangement are preferred, but in particular in the range of 55 to 95 cm or between 60 to 80 cm, particularly preferably in the range of 60 to 75 cm.
  • the handling position or the handle is variably adjustable and / or usable. If adult luggage is used, the adjustable height or length may be up to 120 cm.
  • the handle construction on a handle element that is easy to grip and feels comfortable.
  • the grip element may, for example, have a spherical shape or an elongated shape with depressions for applying the fingers.
  • the linkage arrangement is formed divided, wherein preferably a first part is arranged on the one narrow side of the lance and a second part on the other narrow side.
  • a first part is arranged on the one narrow side of the lance and a second part on the other narrow side.
  • the parts of the linkage arrangement to be connected may be designed at their free ends in such a way that they form a grip element during folding, that is in the connected state.
  • the split linkage arrangement allows a particularly easy and compact storage of the handle construction.
  • the linkage arrangement can also be designed such that, in the extended, unfolded and / or pivoted position, it proves at least as yielding or flexible under bending stress that the two ends of the first and second parts of the linkage arrangement forming the grip element are disposed without an additional joint can be merged. In this position, the two ends forming the handle element can be fixed to one another.
  • the linkage assembly in bending stress is yielding only in this plane, while it is not as yielding as possible in the plane perpendicular thereto to allow pushing or pulling the satchel at an inclined angle. Preference is given to a slight inclination of the satchel in order to store the center of gravity over the wheels and to transfer as little weight as possible to the linkage arrangement.
  • the grip construction consists of a linkage arrangement connected to only one narrow side of the lance.
  • the linkage assembly is telescopic and consists of elongated, profiled hollow bodies or a band-shaped body and a body that carries them, such as a rail.
  • the linkage assembly is bent, ie it has any curvature and / or radius, and / or is mounted approximately diagonally on a narrow side part in order to allow the advantages described above.
  • the free and extendable and / or fold-out and / or pivotable end is then preferably itself as a handle element designed.
  • the grip structure should be attachable either to one narrow side part or to the other narrow side part.
  • the rolling movement of the item of luggage, in particular of the backpack or satchel is facilitated by the fact that the linkage arrangement is inclined in the storage position and / or in the handling position, ie is inclined relative to an axis A parallel to a vertical side edge.
  • the angle of attack ⁇ (alpha) is preferably between 10 ° and 45 °.
  • the baggage item, in particular the satchel has to be tilted only slightly, so that the center of gravity of the item of luggage, in particular the satchel, lies over the rollers.
  • the linkage arrangement in turn may be curved, ie they may have a radius or, for example, correspond to a portion of an ellipse or be bent in some other way.
  • These measures reduce the weight of the item of luggage to be pulled, in particular of the satchel.
  • the possibly diagonal and / or curved arrangement of the linkage arrangement on the narrow side parts makes it longer form a vertical arrangement, without that it on the bag, in particular the satchel, protrudes and at the same time to be pushed into each other parts of the rod assembly, such as a elongated, profiled hollow body for guiding an elongated, profiled shaft in each case in one piece, see FIGS. 3a and 3b ,
  • the item of luggage in particular satchels, as an adjustable handle construction, has a linkage arrangement on the broad, non-wearing girdle-free side part, the extended, unfolded and / or swiveled linkage arrangement having a grip element.
  • the linkage assembly is telescopic but it comprises, in particular it consists of, an elongated, profiled hollow body or a band-shaped body and a body which guides them, for example a rail.
  • the linkage assembly is bent, ie it has any curvature and / or radius, and / or is preferably mounted in the lower region of the broad side part, particularly preferably centrally, in order to allow the advantages described above.
  • the extendable and / or foldable and / or pivotable end of the linkage arrangement is then preferably designed itself as a handle element.
  • Luggage according to the invention in particular rucksacks or satchels, have the following combination, in which a first part of the linkage arrangement (8) is arranged on the first narrow side part and a second part of the linkage arrangement (8) on the second narrow side part, the extended unfolded ones and / or pivoted Linkage arrangements are connected to each other, in particular they are connected to each other via a handle member, or they form a handle member in the connected state and the rollers are each arranged in the vicinity of an edge which forms the respective narrow side part with the bottom part, in particular the bottom side or Rollers mounted on the narrow side parts are arranged towards the strap-side-free wide side part.
  • the item of luggage in particular backpack or satchel, have an adjustable handle construction, in which a part of the linkage arrangement is arranged on the broad, strap-free side, wherein the extended, unfolded and / or swiveled linkage arrangement has a handle element, in particular the rollers mounted on the bottom side or on the narrow side parts to the belt side free broad side part and possibly the handling position or the handle element of the linkage arrangement in the handling position to a length or height, in particular between the upper side of the handle element (or the handling position) and The lower side of the rollers can be adjusted from about up to 90 cm.
  • the linkage arrangement is arranged only in the lower region, in particular the lower half of the broad side, preferably centrally on the lower half of the broad side.
  • the telescopic rod assembly in particular with handle element, may be straight, curved or inclined and have a round, oval, star-shaped, elliptical cross section or even a cross section in the form of a spherical branch.
  • a linkage arrangement with a single, telescoping rod, in particular oval cross-section, with handle element.
  • the rollers are mounted on the two narrow side parts of the item of luggage, in particular the backpack or Ranzens, that the roles when wearing the satchel on the back have no contact with the clothing of the wearer.
  • the rollers are therefore preferably arranged for the strap-free broad side panel.
  • the required for rolling ground clearance of the lance is therefore achieved by tilting over the strap-free broadside. In this way, it is also ensured that the free hanging strap system does not drag over the ground when rolling the Ranzens.
  • the strap system is at least partially retractable into the interior of the lancet. This is preferably done by opening the side part in the region of the upper attachment of the carrying strap system. Preferably, there are no loose ends on the riser system.
  • the otherwise usually loosely hanging tabs for adjusting the carrying position are connected to a portion of the strap system and form a loop or bay.
  • the carrying strap system can be at least partially pulled into the interior of the lancet when the linkage arrangement of the handle construction is pulled out or swung open.
  • the carrying strap system is loosened again and can be pulled out of the interior of the ratchet.
  • the satchel is not always worn or rolled. In the classroom, for example, it should be able to be placed upright to allow the lid to open without objects falling out. To allow the upright parking and lend the satchel improved stability at least one support leg is arranged on the bottom side.
  • a further carrying handle is preferably fixedly arranged above the carrying strap system, which enables the picking, holding and temporary carrying of the snatching.
  • the wide side part (1) on which the carrying strap system (5) is arranged has light-reflecting materials.
  • this side part on 1 to 50% of the surface of the wide side part of reflective materials for example, from textiles or plastics, such as 3M on.
  • the strap system also includes reflective materials.
  • all the narrow and wide side parts and optionally the carrying strap system and optionally the upper part or the lid part have reflective materials. This arrangement makes it possible to increase the traffic safety of the children, although the satchel in the rolling state can only be seen from the rear side and from the two narrow side parts of other road users.
  • the dimensionally stable body of the item of luggage in particular the backpack body or ranzenkorpus, therefore preferably form shells, rods or frames made of plastic, carbon.
  • Aluminum, titanium, or an alloy containing a textile material, such as nylon be overstretched or covered.
  • Preferred is canvas, for example carbon fiber-containing.
  • the training of the lance in sandwich construction is possible, preferably at least one layer has a stiffening function, in particular, this is a corrugated inner layer or an inner layer of honeycomb or hole structure on the one or both sides, a light textile material is raised or clamped.
  • Suitable cover materials are, in particular, lightweight, robust and / or water-repellent materials, such as Power Extreme® very robust, lightweight 2-layer laminate made of 100% Cordura® ripstop and an elastic microporous PU membrane, wind and waterproof, permeable to water vapor, cold-resistant, extreme abrasion resistance, fast drying.
  • Manufacturer Salewa, D-Aschheim; preferably lightweight fabrics with mircoporierer PUR coating into consideration, particularly preferred is a sailcloth or parachute.
  • the rollers may be formed as spoked wheels to save material and thus weight. However, care should be taken to ensure that the rollers are not too small to ensure sufficient ground clearance. As rollers can be used instead of Speicherädem also very lightly constructed rollers with particularly light consequences and rubber / plastic rollers with only 3 to 7 mm wide profile or external wheels.
  • the linkage arrangement is preferably made of metal or a metal alloy, plastic or a composite material. Preference is given in particular to aluminum, titanium, carbon, PUR or a polycarbonate as the material.
  • the linkage arrangement band-shaped; elongated, massive, profiled body or elongated, hollow body comprises.
  • it is formed from flat profiles and / or hollow profiles, or consists of flat profiles, which may have any cross-section. Preference is given to elliptical, oval, domed, triangular, cross-shaped or star-shaped cross sections.
  • the flat profiles are preferably flexible in a plane, while they are as inflexible as possible in the plane perpendicular thereto and, moreover, are essentially not twisted. For example, round or polygonal profile cross sections are also possible.
  • the handle construction is pivotable, preferably the handle construction with the linkage arrangement is pivoted into a receptacle if the luggage item is not to be moved in a rolling motion. Therefore, only the pivotable part of the handle construction is formed as a linkage arrangement, the preferably additionally telescopic, as it is in the Figures 5a, 5b, 5c and 5d is shown.
  • the receptacle can serve to stabilize the broad side part and to receive the handle assembly and the folded rod assembly.
  • materials for the inclusion of lightweight plastics into consideration By the measure of pivoting a part of the otherwise necessary linkage arrangement is saved in the lower part of the handle construction, which is otherwise necessary as a guide tube for receiving a telescopic element, in the prior art, this guide tube additionally requires a fixture or holder. Therefore, only relatively heavy constructions of rollable luggage are known from the prior art.
  • the invention is therefore a piece of luggage, in particular backpack or satchel, especially satchels, with an interior bounded by two wide side panels and two narrow side panels, a bottom part and a hinged lid part, wherein on a wide side panel a strap system for transporting the satchel is arranged on the back, further comprising two rollers and an adjustable handle construction, for rolling transport of the luggage, in particular of the backpack or satchel, wherein the luggage, in particular the satchel, a maximum weight of 1.6 kg, 1.4 kg, 1 , 2 kg, 1.0 kg, 0.98 kg, preferably of at most 1.2 kg, more preferably of a maximum of 0.95 kg, in particular, the piece of luggage, in particular the satchel, dimensionally stable, ie has stiff frame, side and / or bottom parts.
  • the total weight may be 1.8 kg, in particular 1.6 kg, preferably 1.4 kg or more preferably 1.2 kg.
  • These low weights are possible only by the novel handle construction, the particularly lightweight wheels and the body construction according to the invention.
  • the linkage arrangement is connected to a frame arranged at least on a narrow side part.
  • at least one frame part forms a pocket or a cavity for receiving the profiles of the linkage arrangement.
  • the profiles are first pulled out of the pocket or the cavity.
  • the profiles are telescopically formed so that they can be stowed one inside the other in the frame part.
  • the linkage arrangement is hinged and is arranged in the storage position at or in the region of the corners and edges of the broad side part with the two narrow side parts and the bottom part, preferably partly in the corners and / or edges.
  • the satchel according to the invention should also have the remaining features of a commercial satchel serving essentially for the safety of the child, such as reflectors and the like.
  • Portable piece of luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, in particular satchels, having an interior space composed of two broad side parts (1) and two narrow side parts (2), a bottom part (3) and upper part (4a), in particular a cover part (4) is limited, wherein on a broad side part of a carrying strap system (5) for transporting the luggage on the back is arranged, further comprising at least two rollers (6) and an adjustable handle structure (7), for rolling transport of the luggage, the rollers ( 6) are spaced from each other and the adjustable handle structure (7) comprises a linkage assembly (8) which is connected to a narrow side part (2) or both narrow side panels and / or with the strap side free wide side part of the luggage.
  • Portable piece of luggage according to the above, wherein it has an opening on at least one side part (1, 2) or the upper part (4a), in particular cover part (4), to form an access to the interior of the item of luggage.
  • Portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or backpack, in particular a satchel, in particular according to the above, with an interior consisting of two wide side parts (1) and two narrow side parts (2), a bottom part (3) and a hinged lid part (4) is limited, wherein on a broad side part of a carrying strap system (5) for transporting the spine on the back is arranged, further comprising at least two rollers (6) and an adjustable handle structure (7), for rolling transport of the lancet, wherein the Rollers (6) are arranged spaced from each other and the adjustable handle structure (7) has a linkage assembly (8) which is connected to a narrow side part (2) or both narrow side panels and / or with the strap free broad side part of the lancet.
  • Portable piece of luggage according to the above in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein the rollers (6) are arranged on the two narrow side parts (2).
  • Portable piece of luggage according to the above in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein the rollers (6) are each arranged in the vicinity of an edge which forms the respective narrow side part (2) with the bottom part (3).
  • Portable bag according to the above in particular in the form of a backpack or satchel, wherein the extended, unfolded and / or pivoted rod assembly (8) at bending load at least proves to yield so far that the end of the first part with the end of the second part of the rod assembly can be merged.
  • the linkage arrangement (8) in a handling position relative to an axis parallel to a vertical side edge axis A by an angle ⁇ > 10 ° ⁇ 45 ° inclined.
  • Portable piece of luggage according to the above in particular in the form of a rucksack or backpack, wherein the linkage arrangement (8) is inclined in the storage position with respect to an axis A parallel to a vertical side edge by an angle ( ⁇ ) ⁇ > 10 ° ⁇ 45 °.
  • Portable piece of luggage according to the preceding embodiments in particular in the form of a backpack or satchel, wherein the rollers (6) mounted on the bottom side or on the narrow side parts (2) are arranged towards the broad side part free of the strap girth system.
  • Portable piece of luggage according to the above in particular in the form of a backpack or satchel, wherein on the bottom side (3) at least one support leg (10) is arranged, which enables an upright parking of the lancet.
  • Portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein the linkage arrangement (8) is formed from at least one band-shaped body, elongate, solid body and / or elongated hollow body.
  • the linkage arrangement (8) comprises an elongated, profiled hollow body (15) for guiding a shaft and a shaft (16).
  • Portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or satchel, the satchel having at least one narrow side part (2), preferably both narrow side parts (2) each having a frame (13) to which the linkage arrangement (8) is connected is.
  • Portable piece of luggage in accordance with the above, in particular in the form of a rucksack or backpack, wherein at least part of the frame (13) receives the linkage arrangement (8).
  • Portable bag according to the above in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein at least a part of the rod assembly (8) in the frame (13) can be inserted and / or folded and / or pivoted.
  • Portable piece of luggage according to the preceding embodiments in particular in the form of a backpack or satchel, wherein the shaft can be inserted and / or folded in and / or pivoted into an oblong, profiled hollow body in the frame (13).
  • Portable piece of luggage according to the above in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein at least a part of the linkage arrangement (8) is bent and / or foldable.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, wherein the broad side part (1) on which the carrying belt system (5) is arranged comprises light-reflecting materials.
  • Portable luggage item in particular in the form of a rucksack or backpack, wherein the body of the item of luggage, in particular the Ranzenkorpus, at least partially wrapped with canvas, sailcloth, carbon fiber-containing textile material, parachute fabric and / or a lightweight fabric with microporous PUR coating is covered.
  • handle structures (7) according to the invention as such, if appropriate with rollers, as they are in particular above and in the FIGS. 1 to 5 are shown.
  • These handle designs allow a particularly lightweight construction of rollable and possibly portable luggage. These bags can be next to satchels, suitcases, rucksacks, laptop bags, briefcases or the like.
  • Handle construction for a piece of luggage with rollers wherein the linkage construction (7) comprises a linkage arrangement (8) which is extendable and / or foldable and / or pivotable to bring the handle construction in at least one handling position.
  • a first part of the linkage arrangement (8) can be arranged on a first narrow side part and a second part of the linkage arrangement (8) on a second narrow side part, wherein the extendable and / or unfolded and / or pivotable linkage arrangements can be arranged via a grip element (7 ) are connectable to each other or in the connected state form a handle element (7).
  • the linkage assembly (8) in a handling position relative to an axis parallel to a vertical side edge of a piece of luggage by an angle 10 ° ⁇ ⁇ 45 ° inclined attached.
  • the handle structure (7) has a pivotable or foldable linkage arrangement, in particular about an axis (17) or equivalent means, and a receiving element (15) into which the linkage arrangement can be placed and / or latched, preferably a linkage arrangement also telescopic, as in the FIGS. 5a to 5d shown and has a handle element (9).
  • Portable piece of luggage in particular a bag in the form of a backpack or backpack, in particular satchels, having an interior space composed of two broad side parts (1) and two narrow side parts (2), a bottom part (3) and upper part (4a), in particular a cover part (2) 4) is limited, wherein on a broad side part of a carrying system (5) for transporting the luggage on the back is arranged, further comprising at least two rollers (6) and an adjustable handle structure (7), for rolling transport of the luggage, wherein the Rollers (6) are arranged spaced from each other and the adjustable handle construction (7) has a linkage arrangement (8), which is connected to a narrow side part (2) or with both narrow side parts and / or with the strap-free broad side part of the luggage.
  • Portable luggage in particular in the form of a backpack or backpack, in particular a satchel, in particular as described above, having an interior of two wide side parts (1) and two narrow side parts (2), a bottom part (3) and a hinged lid part (4 ), wherein on a broad side part a carrying belt system (5) for transporting the spine on the back is arranged, further comprising at least two rollers (6) and an adjustable handle structure (7), for rolling transport of the lancet, wherein the rollers ( 6) are spaced apart from one another and the adjustable handle construction (7) comprises a linkage arrangement (8) which is connected to a narrow side part (2) or both narrow side parts and / or with the strap side free broad side part of the lancet.
  • Portable luggage in particular in the form of a backpack or satchel, in particular a satchel, as described above, wherein in the transition region of the bottom part to a wide side part (1), in particular to the strap free wide side panel, the rollers (6) are provided, which are designed and arranged that the bag, when it is supported on the rollers, can be pulled or pushed.
  • Portable luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the rollers (6) are arranged on the two narrow side parts (2).
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the rollers (6) are each arranged in the vicinity of an edge forming the respective narrow side part (2) with the bottom part (3).
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or pouch, as described above, wherein the linkage assembly (8) is extendible and / or foldable and / or pivotable to bring the handle assembly (7) into at least one handling position.
  • a wearable bag especially in the form of a backpack or pouch, as described above, wherein the linkage assembly (8) allows adjustment of the handling position with respect to the user's height.
  • Portable luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the Linkage arrangement (8) has a handle element (9).
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or pouch, as described above, wherein a first part of the linkage arrangement (8) is arranged on the first narrow side part and a second part of the linkage arrangement (8) on the second narrow side part, wherein the extended, unfolded and / or pivoted rod assemblies via a handle element (9) are connected to each other or in the connected state form a handle element (9).
  • Portable luggage in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the extended, unfolded and / or pivoted rod assembly (8) at bending load at least proves to be compliant so far that the end of the first part with the end of the second part of the Linkage arrangement can be brought together.
  • a portable luggage item in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the linkage arrangement (8) is inclined in a handling position with respect to an axis A parallel to a vertical side edge at an angle ⁇ > 10 ° ⁇ 45 °.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or pouch, as described above, wherein the linkage arrangement (8) in the storage position is inclined relative to an axis A parallel to a vertical side edge by an angle ⁇ > 10 ° ⁇ 45 °.
  • Portable luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the rollers (6) mounted on the bottom side or on the narrow side parts (2) are arranged towards the broad side part free of the strap.
  • a portable luggage item in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the carrying belt system (5) is at least partially retractable into the interior of the ratchet.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or satchel, as described above, wherein at least one support leg (10) is arranged on the bottom side (3), which enables an upright parking of the lancet.
  • the linkage arrangement (8) consists of metal or a metal alloy, plastic or a composite material, preferably of aluminum, titanium, carbon or a polycarbonate.
  • Portable luggage in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the linkage arrangement (8) is formed from at least one band-shaped body, elongated, solid body and / or elongated hollow body.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the linkage arrangement (8) has an elliptical, oval, cross-shaped, has star-shaped, round or polygonal cross-section.
  • a wearable bag in particular in the form of a backpack or pouch, as described above, wherein the linkage assembly (8) comprises an elongated, profiled hollow body (15) for guiding a shaft and a shaft (16).
  • a portable piece of luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein the satchel has at least one narrow side part (2), preferably both narrow side parts (2) each a frame (13) with which the linkage arrangement (8) connected is.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein at least part of the frame (13) receives the linkage arrangement (8).
  • a portable luggage item in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein at least a part of the linkage arrangement (8) can be pushed into the frame (13) and / or folded in and / or pivoted.
  • Portable luggage item in particular in the form of a backpack or ranzens, as described above, wherein the shaft in an elongated, profiled hollow body in the frame (13) can be inserted and / or folded and / or pivoted.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the linkage arrangement (8) is telescopic.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein at least part of the linkage arrangement (8) is bent and / or foldable.
  • a portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or satchel, as described above, wherein at least a part of the linkage arrangement (8) is foldable and in the storage position at or in the region of the corners and edges of the broad side part (1) with the two narrow side parts (1). 2) and the bottom side (3) is arranged.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, wherein the carrying belt system (5) has no loose ends.
  • a portable luggage item in particular in the form of a backpack or a backpack, as described above, the wide side panel (1) on which the carrying belt system (5) is arranged having light-reflecting materials.
  • a portable piece of luggage in particular in the form of a backpack or Ranzens, as described above, wherein it has a sandwich construction, wherein on a corrugated inner layer or an inner layer of honeycomb structure on one or both sides a light textile material is threaded or clamped.
  • Portable luggage in particular in the form of a backpack or satchel, as described above, wherein the body of the item of luggage, in particular the Ranzenkorpus, at least partially wrapped with canvas, sailcloth, carbon fiber-containing textile material, parachute fabric and / or a lightweight fabric with microporous PUR coating or is covered.
  • Portable luggage in particular in the form of a rucksack or backpack, as described above, wherein it has a maximum net weight of ⁇ 2.5 kg, preferably ⁇ 2.0 kg, more preferably ⁇ 1.8 kg, 1.6 kg, 1.4 kg, 1.2 kg, 1.0 kg or 0.98 kg, preferably of not more than 0.95 kg.
  • Handle construction for a piece of luggage with rollers and the handle structure (7) has a linkage assembly (8) which is extendable and / or foldable and / or pivotable to bring the handle structure in at least one handling position.
  • Bag / luggage with a bottom and two wide side panels (1) in particular a front (1), particularly preferably the support system free wide side part (1), and at least one provided in the transition region of the bottom to the front roller body (6) formed and is arranged, that the bag, when it is on the reel body, in particular one, two or more roll rollers, supported, can be pulled or pushed, characterized by a GestSheanrodnung (8), in particular a rod (8) at one end connected or connectable via a hinge (18/17) to a wide side part (1), especially the front (1), and pivoting about the hinge (18) or flaps around the hinge (17) from a first position (18).
  • FIG. 5b Figur6a / 8a ) into an operating position (handling position) ( FIG.
  • FIG. 6c / 7b / 8c can be brought.
  • Bag as described above characterized in that the pivot axis about which the linkage assembly (8) in the joint (18,) is pivoted, lies in a plane which is perpendicular to the front side (1). Bag as described above, characterized in that the pivot axis is perpendicular to the front side (1) or extends in or parallel to the plane in which the front side extends. Bag as described above, characterized in that the length of the bar attachment, in particular of the bar, is equal to or greater than half the height of the front. Bag as described above, characterized in that the linkage arrangement (8), in particular the rod, is telescopic.
  • Bag as described above characterized in that the length of the non-extended rod is equal to or greater than half the height of the front. Bag as described above, characterized in that s the hinge (18) is arranged at half the height of the front side. Bag as described above, characterized in that the hinge is arranged at a distance from the upper end of the front and the length of the linkage, in particular of the rod, is equal to or greater than this distance. Bag as described above, characterized in that the joint is arranged at a distance from the upper end front, that the linkage assembly (8), in particular the rod, is formed telekopierbar and the length of the non-extended rod assembly, in particular the non-extended Stabs equal to or greater than this distance.
  • Bag as described above characterized by a Supporting elements (21) formed support structure. Bag as described above, characterized in that it has a maximum net weight of 2.5 kg, in particular of at most 2.2, more preferably 2.0 kg better lower, in particular less than 1.8 kg, 1.6 kg, 1, 4 kg, 1.2 kg, 1.0 kg or 0.98 kg, preferably of not more than 0.95 kg. Bag as described above, characterized by dimensionally stable wall elements (20) which are connected to the support elements. Bag as described above, characterized in that two support elements intersect on the front side and the joint is arranged in the region of the intersecting support elements (21) on at least one of the intersecting support elements ( FIGS. 8 ).
  • Bag as described above characterized in that the bottom has two side edges and that in each case a support element (21) runs along a side edge ( FIGS. 8 ). Bag as described above, characterized by two rollers whose axis runs along or parallel to the edge forming the transition between front and bottom ( FIGS. 6 / 7 / 8th ). Bag as described above, characterized by two further rollers whose axis is parallel to the axis of the first two rollers and which are arranged in the region of the bottom spaced from the transition between front and bottom, in particular in the region of the transition between the back and bottom ( FIG. 6 / 7 / 8th ). Bag as described above, characterized by a rear wall and arranged in the region of the transition between the rear wall and the bottom support legs.
  • Bag as described above characterized by at least one carrying belt or carrying system. Bag as described above, characterized by an upper lid (4). Bag as described above, characterized by a locking device with which the linkage assembly, in particular the rod, in the operating position, a handling position, can be releasably held. Bag as described above, characterized by a locking device with which the linkage assembly, in particular the rod, can be releasably held in the first position. Bag as described above. characterized in that in the front side a recess (19) is provided, and that the linkage arrangement, in particular the rod, can be pivoted into at least one position in which it extends partially over the recess.
  • Bag as described above characterized by a handle (9) on the rod assembly (8), in particular on the rod. Bag as described above, characterized by a handle (9) on the telescopic rod assembly, in particular telelekpopierbaren rod (8). Bag as described above, characterized in that the pivot axis about which the linkage arrangement, in particular the rod, in the joint (17,) is pivoted, lies in a plane which is parallel to the front side (1).
  • Handle construction (7) for a rollable bag and / or luggage characterized in that it comprises a linkage arrangement (8), in particular a rod, which at one end via a hinge (18/17) with a side of the bag and / or the luggage ( FIG. 5 / 6 / 7 / 8th ) and pivoting about the hinge (17/18) from a first position ( FIG. 5b / 6a / 8a ) in an operating position, in particular handling position, ( FIG. 5d / 7c / 8c ) can be brought.
  • Handle construction as described above, characterized by a locking device with which the linkage assembly, in particular the rod (8) can be releasably held in the first position.
  • Handle construction (7) as described above, characterized in that the pivot axis about which the linkage arrangement, in particular the rod is pivoted in the joint, in a plane which is approximately perpendicular to the side of the bag and / or the luggage item.
  • Handle construction as described above characterized in that the pivot axis is perpendicular to a side or edge of the bag and / or luggage or in or parallel to the plane in which the side or edge extends.
  • Handle construction as described above characterized in that the length of the linkage assembly, in particular of the rod, equal, shorter or greater than the side (1, 2).
  • Handle construction as described above characterized in that the linkage arrangement, in particular the rod, telescopically formed ( Figure 5c / 5d / 6c / 7c ).
  • Handle construction as described above characterized in that the length of the non-ausgeznennenen handle construction, in particular of the non-extended rod, equal to or greater than half the height of the side (1,2).
  • Handle construction as described above characterized in that the linkage arrangement (8), in particular the rod (8), telescopically formed and at its other end a handle (9).
  • Handle construction as described above characterized in that the linkage arrangement, in particular the rod (8), at its other end a handle (9).
  • All exemplary embodiments of the item of luggage, in particular of the satchel, have in common that the item of luggage or satchel has a substantially cuboid basic shape, that is to say that the interior is bounded by two broad side parts 1, two narrow side parts 2, a bottom part 3 and a cover part 4 becomes.
  • the cover part 4 is presently convex. To insert or remove objects, the cover part 4 can be opened or folded back.
  • Two snap closures / buckles 12 allow for the repeated closing of the lancet.
  • Form stability receives the luggage and in particular the satchel of FIGS. 1 to 4 , Among other things, by two lateral frame 13, wherein in each case a frame part is extended such that it forms a support leg 10.
  • All illustrated embodiments also have a wide, the contour of a child's back adapted side part on which the carrying belt system 5 is arranged.
  • a carrying handle 11 About the riser system 5 is a carrying handle 11.
  • the satchel can be moved by rolling over each side rollers 6 and a likewise laterally arranged, adjustable handle structure 7.
  • the handle assembly 7 comprises a linkage assembly 8 and a Handle element 9. Differences, the three embodiments only with regard to the arrangement and design of the handle assembly 7.
  • the adjustable handle construction 7 consists essentially of a U-shaped bracket whose free ends are hinged laterally to the frame 13. To transfer the handle construction in a handling position this is easily pivoted. To adjust the handle structure 7 to the body size of the user, the two legs of the U-shaped bracket are formed telescopically. In the transition region to the cross member, the two leg profiles are designed bent, wherein the inner radius of the arc is slightly larger than the respective outer radius of the rollers. If the handle construction is pivoted out of the handling position back into the storage position, the bent leg regions are laid over the wheels in an apron-like manner. To the cross member is arranged as a handle member 9 also a handle sleeve.
  • Fig. 2a and 2b refer to.
  • the frames 13 have an additional stiffening diagonal.
  • Each diagonal is hollow and suitable for receiving a portion of the linkage assembly 8 to stow them.
  • joints 14 allow the two parts to be brought together above the ratchet.
  • the connection is made for example via a screw, clamp or snap lock. It is also possible to use a magnet as a holding means.
  • the angled connected end portions of each part of the linkage assembly 8 form a handle member 9 around which an additional cuff can be placed.
  • This cuff preferably has a hook-and-loop fastener for putting on and taking off.
  • the connected end portions may also have a larger cross-section than the other profiles of the linkage assembly 8 or a special handle element 9 arranged thereon. The handle element or the part of the linkage assembly with enlarged cross-section is then inserted during stowage of the handle structure 7 is not in the frame diagonal, whereby the gripping of the linkage assembly 8 for pulling out the handle construction 7 is facilitated.
  • the Fig. 3a and 3b show a further embodiment of an inventive lance, wherein the linkage assembly 8 is characterized by that of the embodiment according to the Fig. 2a and 2b differs that it consists of two flexible flat profiles (or shaft 16), which can be pulled out of the hollow frame diagonals (elongated profiled hollow body 15) or inserted into these.
  • Flexible means that the flat profiles at Bending stress prove to be at least as compliant that the respective profile ends can be merged.
  • the flat profiles may also each consist of several mutually displaceably formed sections or telescopic sections (not shown) to adjust the handle structure 7 to the body size of the user.
  • the flat profiles have at their free ends in each case a handle element 9, by means of which the profiles are brought together and connected. With regard to the type of connection, reference is made to the statements already made above.
  • the gripping elements 9 are presently formed hemispherical and form after assembly a grip ball. However, the grip elements 9 may also have a different shape.
  • the linkage assembly 8 in the handling position an inclination at an angle ⁇ relative to an axis parallel to a vertical side edge axis A (see Fig. 4a . Fig. 5a ).
  • the angle ⁇ is about 30 °.
  • Fig. 4b it can be seen, the center of gravity of the baggage or Ranzens comes to lie in a tilted position on the rollers. The luggage or the satchel can be pulled in this way very easily.
  • FIGS. 5a to 5d a preferred embodiment of a piece of luggage can be seen that the handle construction on the wide, strap-free side part 1 in the region of the center and only in the lower region of the side part 1 has.
  • a receptacle 15 which may be placed for example on the side part and has a slight depression in order to accommodate the one, pivotable (axis 16) and telescopic rod assembly 8 with handle element 9.
  • the linkage assembly of the handle structure is pivotable and preferably in an inclined position, for example, with the angle ⁇ , engageable
  • the rollers 6 are provided on the narrow sides 2, in particular in the region of the corners with the broad, strap free broad side 1.
  • the piece of luggage has two protective elements 16, which allows a piece of luggage to be sanded over landings without damaging the covering material of the piece of luggage.
  • the rollers Preferably, have a low rubber profile to make them particularly lightweight.
  • the item of luggage may be designed as a portable suitcase, laptop backpack, backpack or satchel.
  • the cover part 4 can also be replaced by an upper part 4a, then extends over the narrow side parts 2 and the upper part of a closure means, such as a zipper.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere einen Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und einem Deckelteil (4), insbesondere einem aufklappbaren Deckelteil (4), begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens. Erfindungsgemäß sind die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet und die verstellbare Griffkonstruktion (7) weist eine Gestängeanordnung (8) auf, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens, verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gepäckstück, insbesondere einen Ranzen, insbesondere einen Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen und zwei schmalen Seitenteilen, einem Bodenteil und einem Oberteil, insbesondere einem aufklappbaren Deckelteil, begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen und einer verstellbaren Griffkonstruktion, zum rollenden Transport des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens
  • Der Begriff Ranzen bezeichnet einen Transportbehälter, der mittels eines Tragegurtsystems auf dem Rücken getragen werden kann. Auch wenn vorliegend insbesondere auf die Verwendung der Erfindung als Schulranzen abgestellt wird, ist der Erfindungsgedanke hierauf nicht beschränkt.
  • Die heute geläufigere Bezeichnung für Schulranzen ist Tornister oder Tonne. Allen gemeinsam ist, dass der Innenraum zur Aufnahme der zu transportierenden und im Schulunterricht benötigten Utensilien im Regelfall von zwei breiten und zwei schmalen Seitenteilen, einem Bodenteil und einem aufklappbaren Deckelteil begrenzt wird und im Wesentlichen formstabil ist. Die Formstabilität wird über aussteifende Rahmen und/oder Schalenelemente und/oder Zwischenstäbe erzielt, die aus einem leichten Material wie beispielsweise Kunststoff bestehen und zur Bildung eines geschlossenen Behälters mit einem Textil bespannt oder überzogen sind. Die im Wesentlichen rechteckige Grundform ergibt sich aus der Notwendigkeit bei optimierter Aufnahmekapazität des Innenraums die Belastung des Rückens während des Transportes zu minimieren. Dabei ist das Tragegurtsystem in der Regel an einem breiten Seitenteil des Ranzens angeordnet, um das Gewicht des beladenen Ranzens in die Nähe des Körperschwerpunktes zu bringen. Zur Verbesserung des Tragekomforts ist dieses Seitenteil zudem regelmäßig derart geformt, dass es der Rückenkontur des Trägers angepasst ist und/oder eine zusätzliche Polsterung aufweist, bevorzugt ist es ergonomisch geformt.
  • Zum Aufheben, Absetzen, Halten oder kurzzeitigen Tragen des Ranzens ist in der Regel außenseitig ein Tragegriff angeordnet.
  • Gleichwohl das Gesamtgewicht eines gepackten Ranzens zur Vermeidung dauerhafter Gesundheitsschäden 10% des Körpergewichtes des Trägers nicht überschreiten sollte, kann dieser Anforderung nicht immer entsprochen werden. Besonders deutlich wird das Missverhältnis zwischen Last und Körpergewicht bei kleinen Schulkindern, beispielsweise Schulanfängern, deren Körpergewicht gerade mal bei 20 kg liegen kann, der Schulranzen jedoch ein Gesamtgewicht von 5 kg oder mehr aufweist.
  • Es besteht daher ein allgemeines Anliegen, den Transport des Ranzens wahlweise auch auf Rollen zu ermöglichen. Vorschläge hierzu sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt. Weiterhin sind auf dem Markt Transportroller oder Trolleys zum Transport von Schulranzen erhältlich. Letztere weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie separat mitgeführt werden müssen und zudem auf wenig Akzeptanz bei Schulkindem stoßen.
  • Weist der Ranzen selbst Laufrollen und eine Griffanordnung auf ist darauf zu achten, dass weder die Laufrollen, noch die Griffanordnung das Tragen des Ranzens auf dem Rücken behindern. In der DE 295 20 077 U1 wird daher ein mit Laufrollen und einem ausstellbaren Griffteil versehener Schulranzen vorgeschlagen, bei dem die Rollen bodenseitig und die Stangenführung des Griffteils in einem von einer flexiblen Umhüllung umschlossenen Kunststoff-Formkörper angeordnet sind. Der die Stangenführung aufnehmende Kunststoff-Formkörper ist dabei an der Innenseite der Rückwand des Ranzens angeordnet, wodurch wertvoller Stauraum verloren geht. Zudem verhindert die gerade Stangenführung eine anatomisch angepasste Ausbildung des Rückenteils. Allein die flexible Umhüllung des Kunststoff-Formkörpers kann keinen ausreichenden Tragekomfort gewährleisten.
  • Einen trag- und rollbaren Ranzen offenbart auch die DE 296 18 427 U1 . Damit die rückseitig angeordnete teleskopartig ausziehbare Griffkonstruktion beim Tragen des Ranzens auf dem Rücken den Rücken- und Nackenbereich des Kindes nicht quetscht oder drückt, wird in der Druckschrift vorgeschlagen, die Griffkonstruktion am oberen Teil der Rückseite anzuordnen. Es steht somit nur ein begrenzter Raum zum Einfahren der Griffkonstruktion zur Verfügung, weshalb diese mehrfach segmentiert sein muss. Zudem verhindert ein überstehender Teilbereich der eingefahrenen Griffkonstruktion das ungehinderte Öffnen des Ranzens.
  • Weiterhin ist aus der DE 82 06 245 U1 ein rollbarer Schulkoffer bekannt, bei dem Laufrollen und eine Zug-Schubstange sich gegenüberliegend an den beiden Schmalseiten des Koffers angeordnet sind. Bei dieser Anordnung wird der Koffer jedoch über die Schmalseite gekippt um gezogen bzw. geschoben werden zu können, wobei er eine sehr instabile Lage einnimmt. Das Ziehen oder Schieben des Koffers erfordert somit Geschick und Geduld und kann damit als nicht kindgerecht angesehen werden.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein komfortabel trag- und/oder rollbares Gepäckstück, insbesondere Rucksack, Ranzen oder Aktenkoffer zu schaffen, das gegenüber den eingangs genannten Gepäckstücken, insbesondere Rucksäcken oder Ranzen, einen verbesserten Tragekomfort aufweist sowie eine einfache Handhabung gewährleistet und insbesondere ein geringes Gewicht aufweist. Aufgabe war auch die Bereitstellung einer besonders leichten und gleichzeitig besonders variablen Griffkonsruktion, die nur wenig zum Gewicht des Gepäckstücks beiträgt.
  • Eine besondere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen trag- und rollbaren Ranzen zu schaffen, der gegenüber den eingangs genannten Ranzen einen verbesserten Tragekomfort aufweist sowie eine einfache Handhabung gewährleistet.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird ein Gepäckstück, bevorzugt ein Rucksack oder Ranzen mit den Merkmalen nach Anspruch 1, insbesondere nach Anspruch 3, vorgeschlagen. Bevorzugte Ausführungsformen werden in den Unteransprüchen, in der Beschreibung sowie den Zeichnungen beschrieben. Zur Lösung der weiteren Aufgabe wird eine Griffkonstruktion nach Anspruch 13 vorgeschlagen. Bevorzugte Ausführungsformen sind dem Unteransruch, der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.
  • Erfindungsgemäß weist das tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere Schulranzen oder Schultasche bzw. Schulrucksack, einen Innenraum auf, der von zwei breiten Seitenteilen und zwei schmalen Seitenteilen, einem Bodenteil und Oberteil begrenzt wird, insbesondere kann das Oberteil als Deckelteil ausgestaltet sein, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem zum Transport des Gepäckstücks auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen und einer verstellbaren Griffkonstruktion, zum rollenden Transport des Gepäckstücks, wobei die Laufrollen beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion eine Gestängeanordnung aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks verbunden ist.
  • Erfindungsgemäß weist das tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere Schulranzen oder Schultasche bzw. Schulrucksack, einen Innenraum auf, der von zwei breiten Seitenteilen und zwei schmalen Seitenteilen, einem Bodenteil und Oberteil begrenzt wird, insbesondere kann das Oberteil als Deckelteil ausgestaltet sein, wobei an einem breiten Seitenteil gegebenenfalls ein Tragegurtsystem zum Transport des Gepäckstücks auf dem Rücken angeordnet sein kann, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen und einer verstellbaren Griffkonstruktion, zum rollenden Transport des Gepäckstücks, wobei die Laufrollen beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion eine Gestängeanordnung aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks verbunden ist. Gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform ist die verstellbare Griffkonstruktion der Gestängeanordnung mit einem Tragelement (21) verbunden oder verbindbar und auf einem breiten Seitenteil (1) vertikal ausziehbar, insbesondere verschiebbar, bevorzugt von einer Verwahrposition in eine Handhabungsposition verschiebbar (Figur 9a bis 9d). Bevorzugt ist das Tragelement und/oder die verstellbare Griffkonstruktion (7) außen sichtbar bevorzugt außen an der Tasche angebracht. Daher ist ausziebare Griffkonstruktion nicht wie üblich innen in der Tasche angebracht. Erfindungsgemäß ist der Stab oder die Gestängeanordnung aus ovalen oder spärischen zweieckigen Stäben, inbesondere Hohlstäben, gebildet, um flach mit dem Tragelement (21) der Tasche verbunden zu werden. Der Vorteil ist, dass der Innenraum der Tasche nicht durch die Gestängeanordnung reduziert wird.
  • Besonders bevorzugt ist das breite tragegurtsystemfreie Seitenteil, im unteren Bereich des breiten Seitenteils verstärkt, damit beim Kippen des Gepäckstücks auf die Laufrollen, die bevorzugt in der Nähe der schmalen Seitenteile des tragegurtsystemfreien breiten Seitenteils angeordnet sind, das breite Seitenteil im Wesentlichen formstabil bleibt und sich nicht auswölbt. Dadurch wird ein "über den Boden schleifen des Seitenteils" unterbunden. Dies kann beispielsweise mittels geformter, formstabilisierter und geringfügig flexibler breiter und/oder schmaler Seitenteile ermöglicht werden. Zur Zweckerreichung kann es sowohl für das Gepäckstück ausreichen, insbesondere in Form des Rucksacks oder Ranzens, wenn mindestens eines der beiden breiten Seitenteile zumindest teilweise formstabil ausgebildet ist, insbesondere um ein Schleifen des Seitenteils über den Boden im rollenden Zustand zu verhindern. Alternativ kann dies durch einen annähernd formstabilen Innenrahmen oder Außenrahmen, beispielsweise einem stangenförmigen Innenrahmen, erfolgen, an oder über den ein flächiges Material angebracht ist, um den Korpus des Gepäckstücks zu bilden.
  • Das tragbares Gepäckstück kann vorzugsweise eine Öffnung an mindestens einem Seitenteil (1, 2) oder dem Oberteil (4a) aufweisen, insbesondere am Deckelteil (4), um einen Zugang zum Innenraum des Gepäckstücks zu bilden. Die Öffnung kann nahezu parallel der Längskanten der schmalen Seitenteile und des Oberteils (4a) bzw. Deckelteils (4), ausgehend von einem schmalen Seitenteil (2) über das Oberteil (4a) bzw. Decketeil (4) zum zweiten schmalen Seitenteil (2), verlaufen. Als Verschluß oder zum Verschließen der Öffnung können übliche Verschlußmittel, wie ein Reißverschluss, Knöpfe, Druckknöpfe, Haken. Schnallen, Klettverschluß oder Ösen vorgesehen sein, wobei ein Reißverschluß bevorzugt verwendet wird.
  • Ein erfindungsgemäßes Gepäckstück, insbesondere Rucksack oder Ranzen, weist wenigstens zwei Laufrollen auf, die zueinander beabstandet angeordnet sind, sowie eine verstellbare Griffkonstruktion mit einer Gestängeanordnung, die mit einem schmalen Seitenteil oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Ranzens verbunden ist. Die Rollen sind derart angeordnet, dass der Ranzen zum Ziehen oder Schieben über eine breite Seite in Kipplage gebracht wird, das heißt die Drehachsen der Rollen sind parallel zu einer breiten Seite ausgerichtet. Der Abstand der Rollen zueinander gewährleistet die erforderliche Laufruhe. Die erfindungsgemäße Anordnung der verstellbaren Griffkonstruktion stellt sicher, dass der Ranzen weiterhin bequem auf dem Rücken getragen werden kann und die Aufnahmekapazität des Ranzeninnenraums nicht eingeschränkt wird.
  • Die Laufrollen können bodenseitig oder an den beiden schmalen Seitenteilen angeordnet sein. Bevorzugt wird die seitliche Anordnung der Rollen, da hierbei der Abstand der Rollen zueinander am größten ist. Weiterhin bevorzugt sind die Rollen an beiden schmalen Seitenteilen jeweils in Nähe der Kante angeordnet, die das jeweilige Seitenteil mit dem Bodenteil bildet, insbesondere in der Nähe der breiten Seitenteile, bevorzugt im Bereich der Ecken an denen ein schmales Seitenteil, ein breites Seitenteil und das Bodenteil zusammenstoßen, besonders bevorzugt an den Ecken. Durch eine Anordnung der Laufrollen in der Nähe der Kanten, die das jeweilige schmale Seitenteil mit dem Bodenteil bildet, bevorzugt im äußeren Bereich der Ecke eines schmalen Seitenteils, des Bodenteils und des breiten Seitenteils, insbesondere des breiten, tragegurtsystemfreien Seitenteils, ist eine maximale Nutzung des Innenraums möglich, weil die Laufrollen bevorzugt nur wenig oder nicht im Innenraum liegen, insbesondere weist der Innenraum des Schulranzens durch diese Maßnahme annähernd eine Form eines platonischen Körpers, beispielsweise eine Form eines annähernden Hexaeders auf. Besonders bevorzugt weist der Innenraum annähernd eine Form eines Hexaeders mit Flächen 2 x a, 2 x b und 2 x c, c`, mit a gleich Fläche der breiten Seitenteile, b gleich Fläche der schmalen Seitenteile und c gleich Fläche des Bodenteils und c' gleich Fläche des Oberteils oder Deckelteils und mit den Winkeln α' = β = γ = 90°.
  • Der Kantenbereich eines Gepäckstücks, insbesondere des Rucksacks oder Ranzens, weist in der Regel Aussteifungselemente auf, beispielsweise Rahmenteile, in die die Achse und/oder Lager zur Aufnahme der Rollen eingelassen werden können. Die Lager können auch eine Einheit mit den Rollen bilden und im Kantenbereich mit den schmalen Seitenteilen und/oder dem Bodenteil verbunden werden, beispielsweise über Laschen oder Achsenabschnitte oder Adapter.
  • Der Ranzen ist formstabil, d.h. weist steife Kanten, Rahmenteile und/oder Seiten- und Bodenteile auf. Um ein Schleifen des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens, über Hindernisse wie Treppenstufen zu ermöglichen, ohne Verschleiß oder Beschädigung zu ermöglichen, können an den Kanten zwischen den schmalen Seitenteilen und dem breiten Seitenteil, insbesondere das ohne Tragegurtsystem, Schutzelemente 16 angebracht sein. Diese Schutzelemente können beispielsweise aus schmalen, dünnen Kunststoffschienen gebildet werden.
  • Die Gestängeanordnung der Griffkonstruktion ist ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar, insbesondere verbiegbar, um die Griffkonstruktion bei Bedarf in wenigstens eine Handhabungsposition bringen zu können. Entsprechend kann die Griffkonstruktion aus der Handhabungsposition durch Zusammenschieben, Einklappen oder Verschwenken wieder in eine Position gebracht werden, in der sie wenig Raum erfordernd gut verwahrt werden kann. Beispielsweise kann die Gestängeanordnung teleskopisierbar sein. Durch Ineinanderschieben der einzelnen Stangenabschnitte kann die Griffkonstruktion und/oder Gestängeanordnung bei Nichtgebrauch besonders kleinvolumig verstaut werden.
  • Zur flexibleren Handhabung kann die Griffkonstruktion bevorzugt mit dem Griffelement gegebenenfalls mittels mindestens eines Bandes oder zweier Bänder, insbesondere in der Länge verstellbare Bänder, mit der Griffkonstruktion verbindbar sein bzw. verbunden sein. Durch diese Maßnahme kann einerseits die Länge bzw. Höhe der Handhabe oder des Griffelements variabel auf die Körpergröße des Benutzers eingestellt werden und zusätzlich kann das Griffelement oder zwei zu einem Griffelement verbindbare Griffelemente leicht im Innenraum des Gepäckstücks untergebracht werden, wenn das Gepäckstück über das Tragegurtsystem auf dem Rücken getragen wird, Beispielsweise kann der Griff oder die Griffelemente in eine separate Tasche gelegt werden.
  • Vorzugsweise ermöglicht die Gestängeanordnung eine Einstellung der Handhabungsposition in Bezug auf die Körpergröße des Benutzers. Bevorzugt sind hierzu Rastmittel vorgesehen, die eine Arretierung der Gestängeanordnung beim Ausziehen und/oder Ausklappen und/oder Verschwenken in verschiedenen Rastpositionen ermöglichen.
  • Gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsvariante kann die verstellbare Griffkonstruktion, die Handhabungsposition oder das Griffelement der Gestängeanordnung in der Handhabungsposition bis auf eine Länge oder Höhe von etwa bis zu 90 cm eingestellt werden, insbesondere zwischen der oberen Seite des Griffelements ( insbesondere in der Handhabungsposition zum rollenden Transport) und der unteren Seite der Laufrollen. Dabei sind insbesondere aber auch einstellbare Längen oder Höhen von bis zu 95 cm der verstellbaren Griffkonstruktion umfassend eine Gestängeanordnung bevorzugt, insbesondere aber im Bereich von 55 bis 95 cm oder zwischen 60 bis 80 cm, besonders bevorzugt im Bereich von 60 bis 75 cm. Insgesamt ist für eine dauerhafte Nutzung des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens, bei heranwachsenden Kindern besonders günstig, wenn die Höhe bzw. Länge des der Griffkonstruktion, die Handhabungsposition oder der Griff variabel einstellbar und/oder nutzbar ist. Bei einer Nutzung des Gepäckstücks von Erwachsenen kann die einstellbare Höhe oder Länge bis zu 120 cm betragen.
  • Weiterhin bevorzugt weist die Griffkonstruktion ein Griffelement auf, das gut zu greifen ist und sich angenehm anfühlt. Das Griffelement kann beispielsweise eine Kugelform oder eine längliche Form mit Mulden zum Anlegen der Finger besitzen.
  • Nach einer konkreten Ausführungsform ist die Gestängeanordnung geteilt ausgebildet, wobei bevorzugt ein erster Teil an der einen Schmalseite des Ranzens und ein zweiter Teil an der anderen Schmalseite angeordnet ist. Um die Teile der Gestängeanordnung in eine Handhabungsposition zu bringen, können sie nach dem Ausziehen, Ausklappen oder Verschwenken über ein Griffelement miteinander verbunden werden. Alternativ können die zu verbindenden Teile der Gestängeanordnung an ihren freien Enden derart ausgestaltet sein, dass sie beim Zusammenlegen, das heißt im verbundenen Zustand, ein Griffelement ausbilden. Die geteilte Gestängeanordnung ermöglicht ein besonders leichtes und kompaktes Verwahren der Griffkonstruktion.
  • Die Gestängeanordnung kann auch derart ausgebildet sein, dass sie in ausgezogener, ausgeklappter und/oder verschwenkter Position sich bei Biegebeanspruchung zumindest soweit als nachgiebig oder flexibel erweist, dass die beiden das Griffelement ausbildenden Enden des ersten und des zweiten Teils der Gestängeanordnung ohne Anordnung eines zusätzlichen Gelenks zusammengeführt werden können. In dieser Position sind die beiden das Griffelement ausbildenden Enden aneinander festlegbar. Bevorzugt ist die Gestängeanordnung bei Biegebeanspruchung nur in dieser Ebene nachgiebig, während sie in der senkrecht dazu stehenden Ebene möglichst nicht nachgiebig ist, um ein Schieben oder Ziehen des Schulranzen im geneigten Winkel zu ermöglichen. Bevorzugt wird eine nur leichte Neigung des Schulranzens, um den Schwerpunkt über den Rädern zu lagern und möglichst wenig Gewicht auf die Gestängeanordnung zu übertragen.
  • Alternativ besteht die Griffkonstruktion aus einer mit nur einer Schmalseite des Ranzens verbundenen Gestängeanordnung. In dieser Alternative ist die Gestängeanordnung teleskopierbar und besteht aus länglichen, profilierten Hohlkörpern oder einem bandförmigen Körper und einem Körper, der diese führt, beispielsweise eine Schiene. Besonders bevorzugt ist die Gestängeanordnung gebogen, d.h. sie weißt eine beliebige Krümmung und/oder einen Radius auf, und/oder ist annähernd diagonal an einem schmalen Seitenteil angebracht, um die oben beschriebenen Vorteile zu ermöglichen. Das freie und ausziehbare und/oder ausklappbare und/oder verschwenkbare Ende ist dann vorzugsweise selbst als Griffelement ausgestaltet. Um eine bequeme Handhabung für Rechts- als auch Linkshänder zu ermöglichen, sollte die Griffkonstruktion wahlweise an dem einen schmalen Seitenteil oder an dem anderen schmalen Seitenteil anbringbar sein.
  • Besonders bevorzugt wird die rollende Fortbewegung des Gepäckstücks, insbesondere des Rucksacks oder Ranzens, dadurch erleichtert, dass die Gestängeanordnung in der Verwahr- und/oder in der Handhabungsposition schräg angestellt ist, das heißt gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A geneigt angeordnet ist. Der Anstellwinkel α (alpha) beträgt bevorzugt zwischen 10° und 45°. Für eine optimale Handhabungsposition muss das Gepäckstück, insbesondere der Ranzen, daher nur wenig gekippt werden, so dass der Schwerpunkt des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens, über den Rollen liegt. Alternativ oder zusätzlich kann die Gestängeanordnung ihrerseits gewölbt sein, d.h. sie kann einen Radius aufweisen oder beispielsweise einem Abschnitt einer Ellipse entsprechen oder auf andere Weise gebogen sein. Diese Maßnahmen vermindern das zu ziehende Gewicht des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens. Die ggf. diagonale und/oder gewölbte Anordnung der Gestängeanordnung an den schmalen Seiteteilen ermöglicht es, diese gegenüber einer vertikalen Anordnung länger auszubilden, ohne, dass sie am Gepäckstück, insbesondere am Ranzen, übersteht und gleichzeitig die ineinander zu schiebenden Teile der Gestängeanordnung, beispielsweise eines länglichen, profilierten Hohlkörpers zum Führen eines länglichen, profilierten Schaftes jeweils einstückig auszubilden, siehe Figuren 3a und 3b.
  • Gemäß einer weiteren erfindungsgemäßen Alternative weist das Gepäckstück, insbesondere Ranzen, als verstellbare Griffkonstruktion eine Gestängeanordnung an dem breiten, tragegurststemfreien Seitenteil auf, wobei die ausgezogene, ausgeklappte und/oder verschwenkte Gestängeanordnung ein Griffelement aufweist.
    Auch in dieser Alternative ist die Gestängeanordnung teleskopierbar aber sie umfasst, insbesondere besteht sie aus, einem länglichen, profilierten Hohlkörper oder einem bandförmigen Körper und einem Körper, der sie führt, beispielsweise eine Schiene. Besonders bevorzugt ist die Gestängeanordnung gebogen, d.h. sie weißt eine beliebige Krümmung und/oder einen Radius auf, und/oder ist vorzugsweise im unteren Bereich des breiten Seitenteils, besonders bevorzugt mittig angebracht, um die oben beschriebenen Vorteile zu ermöglichen. Das ausziehbare und/oder ausklappbare und/oder verschwenkbare Ende der Gestängeanordnung ist dann vorzugsweise selbst als Griffelement ausgestaltet.
  • Erfindungsgemäße Gepäckstücke, insbesondere Rucksäcke oder Ranzen, weisen die folgende Kombination auf, in der ein erster Teil der Gestängeanordnung (8) an dem ersten schmalen Seitenteil und ein zweiter Teil der Gestängeanordnung (8) an dem zweiten schmalen Seitenteil angeordnet ist, wobei die ausgezogenen ausgeklappten und/oder verschwenkten Gestängeanordnungen miteinander verbindbar sind, insbesondere sind sie über ein Griffelement miteinander verbindbar, oder sie bilden im verbundenen Zustand ein Griffelement aus und die Laufrollen sind jeweils in der Nähe einer Kante angeordnet, die das jeweilige schmale Seitenteil mit dem Bodenteil bildet, insbesondere sind die bodenseitig oder an den schmalen Seitenteilen gelagerten Laufrollen zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil hin angeordnet. Auf diese Weise kann ein maximaler Innenraum bei gleichzeitig minimalem Gewicht des Ranzens erhalten werden, insbesondere, wenn die Handhabungsposition oder das Griffelement der Gestängeanordnung in der Handhabungsposition bis auf eine Länge bzw. Höhe, insbesondere zwischen der oberen Seite des Griffelements oder der Handhabungsposition und der unteren Seite der Laufrollen von bis zu etwa 90 cm eingestellt werden kann.
  • Gemäß einer weiteren Alternative kann das Gepäckstück, insbesondere Rucksack oder Ranzen, eine verstellbare Griffkonstruktion aufweisen, bei der ein Teil der Gestängeanordnung an der breiten, tragegurtsystemfreien Seite angeordnet ist, wobei die ausgezogenen, ausgeklappten und/oder verschwenkte Gestängeanordnung über ein Griffelement verfügt, insbesondere sind die bodenseitig oder an den schmalen Seitenteilen gelagerten Laufrollen zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil hin angeordnet und gegebenenfalls kann die Handhabungsposition oder das Griffelement der Gestängeanordnung in der Handhabungsposition bis auf eine Länge bzw. Höhe, insbesondere zwischen der oberen Seite des Griffelementes (bzw. der Handhabungsposition) und der unteren Seite der Laufrollen von etwa bis zu 90 cm eingestellt werden. Dabei kann es bevorzugt sein, das die Gestängeanordnung nur im unteren Bereich, insbesondere der unteren Hälfte der breiten Seite angeordnet ist, vorzugsweise mittig an der unteren Hälfte der breiten Seite. Die teleskopierbare Gestängeanordnung, insbesondere mit Griffelement, kann gerade, gebogen oder geneigt sein und einen runden, ovalen, sternförmigen, elliptischen Querschnitt oder auch einen Querschnitt in Form eines sphärischen Zweiecks aufweisen. Erfindungsgemäß handelt es sich um eine Gestängeanordnung mit einer einzelnen, teleskopierbaren Stange, insbesondere ovalen Querschnitts, mit Griffelement.
  • Weiterhin bevorzugt sind die Laufrollen derart an den beiden schmalen Seitenteilen des Gepäckstücks, insbesondere des Rucksacks oder Ranzens, gelagert, dass die Rollen beim Tragen des Ranzens auf dem Rücken keinen Kontakt mit der Kleidung des Trägers haben. Die Laufrollen sind daher vorzugsweise zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil hin angeordnet. Die zum Rollen erforderliche Bodenfreiheit des Ranzens wird demnach durch Kippen über die tragegurtsystemfreie Breitseite erreicht. Auf diese Weise wird zudem gewährleistet, dass das frei hängende Tragegurtsystem beim Rollen des Ranzens nicht über den Boden schleift. Um dies zu verhindern kann auch alternativ oder ergänzend vorgesehen sein, dass das Tragegurtsystem zumindest teilweise in den Innenraum des Ranzens einziehbar ist. Vorzugsweise erfolgt dies durch eine Öffnung des Seitenteils im Bereich der oberen Befestigung des Tragegurtsystems. Bevorzugt gibt es keine losen Enden am Tragegurtsystem. Die sonst üblicherweise lose hängenden Laschen zur Einstellung der Trageposition sind mit einem Teil des Traggurtsystems verbunden und bilden eine Schlaufe bzw. Bucht.
  • Gemäß einer Variante kann das Tragegurtsystem zumindest teilweise in den Innenraum des Ranzens eingezogen werden, wenn die Gestängeanordnung der Griffkonstruktion ausgezogen oder aufgeschwenkt wird. Beim Zurückschwenken oder Einschieben der Gestängeanordnung wird das Tragegurtsystem wieder gelockert und kann aus dem Innenraum des Ranzens herausgezogen werden.
  • Nicht immer wird der Ranzen getragen oder gerollt. Im Klassenraum beispielsweise sollte er aufrecht abgestellt werden können, um das Öffnen des Deckelteils zu ermöglichen, ohne dass Gegenstände herausfallen. Um das aufrechte Abstellen zu ermöglichen und dem Ranzen eine verbesserte Standsicherheit zu verleihen ist an der Bodenseite wenigstens ein Stützfuß angeordnet.
  • Des Weiteren ist bevorzugt oberhalb des Tragegurtsystems ein weiterer Tragegriff fest angeordnet, der das Aufnehmen, Halten und kurzzeitige Tragen des Ranzens ermöglicht.
  • Für eine maximale Verkehrssicherheit des Gepäckstücks, insbesondere des Rucksacks oder Ranzens, weist das breite Seitenteil (1), an dem das Tragegurtsystem (5) angeordnet ist, Licht reflektierende Materialien auf. Insbesondere weist dieses Seitenteil auf 1 bis 50 % der Fläche des breiten Seitenteils reflektierende Materialien, beispielsweise aus Textilien oder Kunststoffen, etwa von 3M, auf. Besonders bevorzugt weist das Traggurtsystem gleichfalls reflektierende Materialien auf. Erfindungsgemäß weisen alle schmalen und breiten Seitenteile und gegebenenfalls das Tragegurtsystem und gegebenenfalls das Oberteil oder der Deckelteil reflektierende Materialien auf. Diese Anordnung erlaubt es, die Verkehrssicherheit der Kinder zu erhöhen, obwohl der Ranzen im rollenden Zustand nur von der rückwärtigen Seite und von den beiden schmalen Seitenteilen von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden kann.
  • Um den Ranzen möglichst schwer beladen zu können ohne ein zulässiges Gesamtgewicht zu überschreiten, bestehen nicht nur die Seiten-, das Boden- und Oberteil oder das Deckelteil, sondern auch die Griffkonstruktion und die Rollen aus einem möglichst leichten Material. Den formstabilen Korpus des Gepäckstücks, insbesondere den Rucksackkorpus oder Ranzenkorpus, bilden daher bevorzugt Schalen, Stäbe oder Rahmen aus Kunststoff, Carbon. Aluminium, Titan oder einer Legierung, die mit einem textilen Material, beispielsweise Nylon überspannt bzw. überzogen werden. Bevorzugt ist Segeltuch, beispielsweise carbonfaserhaltiges. Alternativ ist die Ausbildung des Ranzens in Sandwich-Bauweise möglich, wobei vorzugsweise zumindest eine Schicht eine aussteifende Funktion besitzt, insbesondere ist dies eine gewellte Innenlage oder eine Innenlage mit Wabenstruktur oder Lochstruktur auf die einseitig oder beidseitig ein leichtes textiles Material aufgezogen oder aufgespannt wird. Als Bezugsmaterialien kommen insbesondere in Betracht, leichte, robuste und/oder wasserabweisende Materialien, wie Power Extreme® sehr robustes, leichtes 2-Lagen-Laminat aus 100 % Cordura® Ripstop und einer elastischen mikroporösen PU-Membran, wind- und wasserdicht, wasserdampfdurchlässig, kältebeständig, extreme Abriebfestigkeit, schnell trocknend. Hersteller: Salewa, D-Aschheim; bevorzugt kommen leichtgewichtige Gewebe mit mircoporöser PUR-Beschichtung in Betracht, besonders bevorzugt ist ein Segelstoff oder Fallschirmstoff.
  • Die Rollen können als Speichenräder ausgebildet sein, um Material und damit Gewicht einzusparen. Es sollte jedoch darauf geachtet werden, dass die Rollen nicht zu klein ausfallen, um ausreichend Bodenfreiheit zu gewährleisten. Als Laufrollen können statt Speicherädem auch besonders leicht konstruierte Laufrollen mit besonders leichten Folgen und Gummi/Kunststoffrollen mit nur 3 bis 7 mm breitem Profil bzw. Außenrädern genutzt werden. Die Gestängeanordnung besteht vorzugsweise aus Metall oder einer Metalllegierung, Kunststoff oder einem Kompositmaterial. Bevorzugt werden insbesondere Aluminium, Titan, Carbon, PUR oder ein Polycarbonat als Werkstoff.
  • Weiterhin kann Material und damit Gewicht dadurch eingespart werden, dass die Gestängeanordnung bandförmige; längliche, massive, profilierte Körper oder längliche, Hohlkörper umfasst. Insbesondere ist sie aus flachen Profilen und/oder Hohlprofilen gebildet, oder besteht aus flachen Profilen, die einen beliebigen Querschnitt aufweisen können. Bevorzugt sind elliptische, ovale, gewölbt-bombierte, dreieckige, kreuzförmige oder sternförmige Querschnitte. Die flachen Profile sind bevorzugt flexibel in einer Ebene, während sie in der dazu senkrecht stehenden Ebene möglichst unflexibel sind und sich zudem im Wesentlichen nicht verwinden. Möglich sind beispielsweise auch runde oder mehreckige Profilquerschnitte. Rohre bzw. rohrförmige Hohlprofile (zylindrische Hohlprofile) sind nicht in jedem Fall bevorzugt, da sie ggf. zu häufig teleskopiert werden müssen, wodurch das Gewicht des Ranzens wieder zunimmt. Zum Klappen oder verschwenken, insbesondere in Kombination mit einer Teleskopierfunktion, können rohrförmige Hohlprofile zweckmäßig sein, um Gewicht einzusparen. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Griffkonstruktion schwenkbar, bevorzugt wird die Griffkonstruktion mit der Gestängeanordnung in eine Aufnahme geschwenkt, wenn das Gepäckstück nicht rollend fortbewegt werden soll. Daher wird als Gestängeanordnung nur der verschwenkbare Teil der Griffkonstruktion ausgebildet, der bevorzugt zusätzlich teleskopierbar ist, wie es in den Figuren 5a, 5b, 5c und 5d dargestellt ist. Die Aufnahme kann zur Stabilisierung des breiten Seitenteils dienen und zur Aufnahme der Griffanordnung und der eingeklappten Gestängeanordnung. Als Materialien für die Aufnahme kommen leichte Kunststoffe in Betracht. Durch die Maßnahme des Schwenkens wird ein Teil der sonst notwendigen Gestängeanordnung im unteren Bereich der Griffkonstruktion eingespart, die sonst als Führungsrohr zur Aufnahme eines teleskopierbaren Elementes notwenig ist, wobei im Stand der Technik dieses Führungsrohr zusätzlich einer Befestigung oder Halterung bedarf. Daher sind aus dem Stand der Technik nur recht schwere Konstruktionen an rollbaren Gepäckstücken bekannt.
  • Gegenstand der Erfindung ist daher ein Gepäckstück, insbesondere Rucksack oder Ranzen, insbesondere Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen und zwei schmalen Seitenteilen, einem Bodenteil und einem aufklappbaren Deckelteil begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit zwei Laufrollen und einer verstellbaren Griffkonstruktion, zum rollenden Transport des Gepäckstücks, insbesondere des Rucksacks oder Ranzens, wobei das Gepäckstück, insbesondere der Ranzen, ein maximales Eigengewicht von 1,6 kg, 1,4 kg, 1,2 kg, 1,0 kg, 0,98 kg, bevorzugt von maximal 1,2 kg besonders bevorzugt von maximal 0,95 kg aufweist, insbesondere ist das Gepäckstück, insbesondere der Ranzen, formstabil, d.h. weist steife Rahmen-, Seiten- und/oder Bodenteile auf. Beispielsweise als Rucksack für Erwachse kann das Gesamtgewicht 1,8 kg, insbesondere 1,6 kg, bevorzugt 1,4 kg oder besonders bevorzugt 1,2 kg betragen. Diese geringen Gewichte sind erst durch die neuartige Griffkonstruktion, die besonders leichten Laufrollen und die erfindungsgemäße Korpuskonstruktion möglich.
  • Nach einer weiteren konkreten Ausführungsform ist die Gestängeanordnung mit einem zumindest an einem schmalen Seitenteil angeordneten Rahmen verbunden. Bevorzugt bildet mindestens ein Rahmenteil eine Tasche oder einen Hohlraum zur Aufnahme der Profile der Gestängeanordnung aus. Zur Überführung in die Handhabungsposition werden die Profile zunächst aus der Tasche bzw. dem Hohlraum gezogen. Vorzugsweise sind die Profile teleskopisierbar ausgebildet, so dass sie ineinander liegend in dem Rahmenteil verstaut werden können. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Gestängeanordnung klappbar und wird in der Verwahrposition an oder im Bereich der Ecken und Kanten des breiten Seitenteils mit den beiden schmalen Seitenteilen und dem Bodenteil angeordnet bevorzugt zum Teil in den Ecken und/oder Kanten.
  • Der erfindungsgemäße Ranzen sollte zudem die übrigen, im Wesentlichen der Sicherheit des Kindes dienenden Ausstattungsmerkmale eines handelsüblichen Schulranzens aufweisen, wie beispielsweise Reflektoren und dergleichen.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Gepäckstücks auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Gepäckstücks, wobei die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks verbunden ist.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, wobei es eine Öffnung an mindestens einem Seitenteil (1, 2) oder dem Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), aufweist, um einen Zugang zum Innenraum des Gepäckstücks zu bilden.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere ein Schulranzen, insbesondere nach den vorstehenden Ausführungen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und einem aufklappbaren Deckelteil (4) begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Ranzens, wobei die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Ranzens verbunden ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Laufrollen (6) an den beiden schmalen Seitenteilen (2) angeordnet sind. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Laufrollen (6) jeweils in der Nähe einer Kante angeordnet sind, die das jeweilige schmale Seitenteil (2) mit dem Bodenteil (3) bildet.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar ist, um die Griffkonstruktion (7) in wenigstens eine Handhabungsposition zu bringen.
  • Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) eine Einstellung der Handhabungsposition in Bezug auf die Körpergröße des Benutzers ermöglicht.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) ein Griffelement (9) aufweist.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei ein erster Teil der Gestängeanordnung (8) an dem ersten schmalen Seitenteil und ein zweiter Teil der Gestängeanordnung (8) an dem zweiten schmalen Seitenteil angeordnet ist, wobei die ausgezogenen, ausgeklappten und/oder verschwenkten Gestängeanordnungen über ein Griffelement (9) miteinander verbindbar sind oder im verbundenen Zustand ein Griffelement (9) ausbilden. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei sich die ausgezogene, ausgeklappte und/oder verschwenkte Gestängeanordnung (8) bei Biegebeanspruchung zumindest soweit als nachgiebig erweist, dass das Ende des ersten Teils mit dem Ende des zweiten Teils der Gestängeanordnung zusammengeführt werden kann.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, die Gestängeanordnung (8) in einer Handhabungsposition gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A um einen Winkel α > 10°< 45° geneigt angeordnet ist.
  • Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) in der Verwahrposition gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A um einen Winkel (alpha) α > 10°< 45° geneigt angeordnet ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die bodenseitig oder an den schmalen Seitenteilen (2) gelagerten Laufrollen (6) zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil hin angeordnet sind. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei das Tragegurtsystem (5) zumindest teilweise in den Innenraum des Ranzens einziehbar ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei an der Bodenseite (3) wenigstens ein Stützfuß (10) angeordnet ist, der ein aufrechtes Abstellen des Ranzens ermöglicht. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) aus Metall oder einer Metalllegierung, Kunststoff oder einem Kompositmaterial, vorzugsweise aus Aluminium, Titan, Karbon oder einem Polycarbonat besteht.
  • Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) aus mindestens einem bandförmigen Körper, länglichen, massiven Körper und/oder länglichen Hohlkörper ausgebildet ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) einen elliptischen, ovalen, kreuzförmigen, sternförmigen, runden oder mehreckigen Querschnitt besitzt. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) einen länglichen, profilierten Hohlkörper (15) zum Führen eines Schaftes und einen Schaft (16) umfasst. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei der Ranzen an mindestens einem schmalen Seitenteil (2), vorzugsweise an beiden schmalen Seitenteilen (2) jeweils einen Rahmen (13) besitzt, mit dem die Gestängeanordnung (8) verbunden ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei zumindest ein Teil des Rahmens (13) die Gestängeanordnung (8) aufnimmt.
  • Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) in den Rahmen (13) einschiebbar und/oder einklappbar und/oder verschwenkbar ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei der Schaft in einen länglichen, profilierten Hohlkörper im Rahmen (13) einschiebbar und/oder einklappbar und/oder verschwenkbar ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei die Gestängeanordnung (8) teleskopisierbar ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) gebogen und/oder klappbar ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) klappbar ist und in der Verwahrposition an oder im Bereich der Ecken und Kanten des breiten Seitenteils (1) mit den beiden schmalen Seitenteilen (2) und der Bodenseite (3) angeordnet ist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei das Tragegurtsystem (5) keine losen Enden aufweist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei das breite Seitenteil (1), an dem das Tragegurtsystem (5) angeordnet ist, Licht reflektierende Materialien aufweist. Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei er eine Sandwich-Bauweise aufweist, wobei auf eine gewellte Innenlage oder eine Innenlage mit Wabenstruktur einseitig oder beidseitig ein leichtes textiles Material aufgezogen oder aufgespannt ist.
  • Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei der Korpus des Gepäckstücks, insbesondere der Ranzenkorpus, zumindest teilweise mit Segeltuch, Segelstoff, carbonfaserhaltigem textilem Material, Fallschirmstoff und/oder einem leichtgewichtigen Gewebe mit microporöser PUR-Beschichtung umhüllt bzw. bespannt ist.
    Tragbares Gepäckstück gemäß vorstehenden Ausführungen, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wobei es ein maximales Eigengewicht von 1.8 kg, 1,6 kg, 1,4 kg, 1,2 kg, 1,0 kg, 0,98 kg, bevorzugt von maximal 0,95 kg aufweist.
  • Beansprucht werden auch die erfindungsgemäßen Griffkonstruktionen (7) als solche -gegebenenfalls mit Laufrollen, wie sie insbesondere vorstehend und in den Figuren 1 bis 5 dargestellt sind. Diese Griffkonstruktionen ermöglichen eine besonders leichte Konstruktion von rollbaren und gegebenenfalls tragbaren Gepäckstücken. Diese Gepäckstücke können neben Ranzen, Koffer, Rucksäcke, Laptoptaschen, Aktenkoffer oder dergleichen sein. Griffkonstruktion für ein Gepäckstück mit Laufrollen, wobei die Gestängekonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar ist, um die Griffkonstruktion in wenigstens eine Handhabungsposition zu bringen. Insbesondere ist ein erster Teil der Gestängeanordnung (8) an einem ersten schmalen Seitenteil und ein zweiter Teil der Gestängeanordnung (8) an einem zweiten schmalen Seitenteil angeordnet werden kann, wobei die ausziehbare und/oder ausgeklappte und/oder verschwenkbare Gestängeanordnungen über ein Griffelement (7) miteinander verbindbar sind oder im verbundenen Zustand ein Griffelement (7) ausbilden. Bevorzugt ist die Gestängeanordnung (8) in einer Handhabungsposition gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante eine Gepäckstücks parallelen Achse um einen Winkel 10° < α < 45° geneigt anbringbar. In einer alternativen Ausführungsform, beispielsweise gemäß den Figuren 5a bis 5d, weist die Griffkonstruktion (7) eine schwenk- oder klappbare Gestängeanordnung auf, insbesondere um eine Achse (17) oder gleichwirkende Mittel, sowie ein Aufnahmeelement (15), in das die Gestängeanordnung gelegt und/oder verrastet werden kann, bevorzugt ist die eine Gestängeanordnung zudem teleskopierbar, wie in den Figuren 5a bis 5d dargestellt und verfügt über ein Griffelement (9).
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere eine Tasche in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Gepäckstücks auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Gepäckstücks, wobei die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks verbunden ist.
  • Tragbares Gepäckstück wie vorstehend beschrieben, wobei es eine Öffnung an mindestens einem Seitenteil (1, 2) oder dem Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), aufweist, um einen Zugang zum Innenraum des Gepäckstücks zu bilden.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere ein Schulranzen, insbesondere wie vorstehend beschrieben, mit einem Innenraum der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und einem aufklappbaren Deckelteil (4) begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Ranzens, wobei die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Ranzens verbunden ist.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere ein Schulranzen, wie vorstehend beschrieben, wobei im Übergangsbereich des Bodenteils zu einem breiten Seitenteil (1), insbesondere zum tragegurtsystemfreien breiten Seitentell, die Rollen (6) vorgesehen sind, die dazu ausgebildet und angeordnet sind, dass das Gepäckstück, wenn es auf den Rollen abgestützt wird, gezogen oder geschoben werden kann.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Laufrollen (6) an den beiden schmalen Seitenteilen (2) angeordnet sind. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Laufrollen (6) jeweils in der Nähe einer Kante angeordnet sind, die das jeweilige schmale Seitenteil (2) mit dem Bodenteil (3) bildet. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar ist, um die Griffkonstruktion (7) in wenigstens eine Handhabungsposition zu bringen.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) eine Einstellung der Handhabungsposition in Bezug auf die Körpergröße des Benutzers ermöglicht. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) ein Griffelement (9) aufweist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei ein erster Teil der Gestängeanordnung (8) an dem ersten schmalen Seitenteil und ein zweiter Teil der Gestängeanordnung (8) an dem zweiten schmalen Seitenteil angeordnet ist, wobei die ausgezogenen, ausgeklappten und/oder verschwenkten Gestängeanordnungen über ein Griffelement (9) miteinander verbindbar sind oder im verbundenen Zustand ein Griffelement (9) ausbilden.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei sich die ausgezogene, ausgeklappte und/oder verschwenkte Gestängeanordnung (8) bei Biegebeanspruchung zumindest soweit als nachgiebig erweist, dass das Ende des ersten Teils mit dem Ende des zweiten Teils der Gestängeanordnung zusammengeführt werden kann. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) in einer Handhabungsposition gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A um einen Winkel α > 10°< 45° geneigt angeordnet ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) in der Verwahrposition gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A um einen Winkel α > 10°< 45° geneigt angeordnet ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die bodenseitig oder an den schmalen Seitenteilen (2) gelagerten Laufrollen (6) zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil hin angeordnet sind.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei das Tragegurtsystem (5) zumindest teilweise, in den Innenraum des Ranzens einziehbar ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei an der Bodenseite (3) wenigstens ein Stützfuß (10) angeordnet ist, der ein aufrechtes Abstellen des Ranzens ermöglicht. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) aus Metall oder einer Metalllegierung, Kunststoff oder einem Kompositmaterial, vorzugsweise aus Aluminium, Titan, Karbon oder einem Polycarbonat besteht.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) aus mindestens einem bandförmigen Körper, länglichen, massiven Körper und/oder länglichen Hohlkörper ausgebildet ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) einen elliptischen, ovalen, kreuzförmigen, sternförmigen, runden oder mehreckigen Querschnitt besitzt. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) einen länglichen, profilierten Hohlkörper (15) zum Führen eines Schaftes und einen Schaft (16) umfasst. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei der Ranzen an mindestens einem schmalen Seitenteil (2), vorzugsweise an beiden schmalen Seitenteilen (2) jeweils einen Rahmen (13) besitzt, mit dem die Gestängeanordnung (8) verbunden ist.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei zumindest ein Teil des Rahmens (13) die Gestängeanordnung (8) aufnimmt. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) in den Rahmen (13) einschiebbar und/oder einklappbar und/oder verschwenkbar ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei der Schaft in einen länglichen, profilierten Hohlkörper im Rahmen (13) einschiebbar und/oder einklappbar und/oder verschwenkbar ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei die Gestängeanordnung (8) teleskopisierbar ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) gebogen und/oder klappbar ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei mindestens ein Teil der Gestängeanordnung (8) klappbar ist und in der Verwahrposition an oder im Bereich der Ecken und Kanten des breiten Seitenteils (1) mit den beiden schmalen Seitenteilen (2) und der Bodenseite (3) angeordnet ist.
  • Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei das Tragegurtsystem (5) keine losen Enden aufweist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei das breite Seitenteil (1), an dem das Tragegurtsystem (5) angeordnet ist, Licht reflektierende Materialien aufweist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei er eine Sandwich-Bauweise aufweist, wobei auf eine gewellte Innenlage oder eine Innenlage mit Wabenstruktur einseitig oder beidseitig ein leichtes textiles Material aufgezogen oder aufgespannt ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei der Korpus des Gepäckstücks, insbesondere der Ranzenkorpus, zumindest teilweise mit Segeltuch, Segelstoff, carbonfaserhaltigem textilem Material, Fallschirmstoff und/oder einem leichtgewichtigen Gewebe mit microporöser PUR-Beschichtung umhüllt bzw. bespannt ist. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, wie vorstehend beschrieben, wobei es ein maximales Eigengewicht von ≤ 2,5 kg, bevorzugt ≤ 2,0 kg, besonders bevorzugt < 1,8 kg, 1,6 kg, 1,4 kg, 1,2 kg, 1,0 kg oder 0,98 kg, bevorzugt von maximal 0,95 kg aufweist. Griffkonstruktion für ein Gepäckstück mit Laufrollen und die Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar ist, um die Griffkonstruktion in wenigstens eine Handhabungsposition zu bringen.
  • Tasche/Gepäckstück mit einem Boden und zwei breiten Seitenteilen (1), insbesondere einer Vorderseite (1), besonders bevorzugt das tragegursystemfreie breite Seitenteil (1), und mindestens einem im Übergangsbereich des Bodens zur Vorderseite vorgesehenem Rollenkörper (6), der dazu ausgebildet und angeordnet ist, dass die Tasche, wenn sie auf dem Rollenkörper, insbesondere eine, zwei oder mehr rollen Rollen, abgestützt wird, gezogen oder geschoben werden kann, gekennzeichnet durch eine Gestängeanrodnung (8), insbesondere einen Stab (8), die an einem Ende über ein Gelenk (18/17) mit einem breiten Seitenteil (1), insbesondere der Vorderseite (1), verbunden oder verbindbar ist und durch Schwenken um das Gelenk (18) oder durch Klappen um das Gelenk (17) von einer ersten Position (Figur 5b; Figur6a/8a) in eine Betriebsposition (Hanhabungsposition) (Figur 5d, Figur 6c/7b/8c) gebracht werden kann.
    Tasche wie vorstehend beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung (8), in dem Gelenk (18,) geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die senkrecht zur Vorderseite (1) steht. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse senkrecht zur Vorderseite (1) verläuft oder in oder parallel zu der Ebene verläuft, in der sich die Vorderseite erstreckt. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Gestängeanrodnung, insbesondere des Stabs, gleich oder größer als die Hälfte der Höhe der Vorderseite ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeanordnung (8), insbesondere der Stab, teleskopierbar ausgebildet ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des nicht-ausgezogenen Stabs gleich oder größer als die Hälfte der Höhe der Vorderseite ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (18) auf Höhe der Hälfte der Höhe der Vorderseite angeordnet ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk mit einem Abstand zum oberen Ende Vorderseite angeordnet ist und die die Länge der Gestängeanrodnung, insbesondere des Stabs, gleich oder größer als dieser Abstand ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk mit einem Abstand zum oberen Ende Vorderseite angeordnet ist, dass die Gestängeanordnung (8), insbesondere der Stab, telekopierbar ausgebildet ist und die die Länge der nicht-ausgezogenen Gestäneanordnung, insbesondere des nicht-ausgezogenen Stabs, gleich oder größer als dieser Abstand ist. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine aus Tragelementen (21) gebildete Trägerkonstruktion. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass es ein maximales Eigengewicht von 2,5 kg, insbesondere von höchstens 2,2, beovrzugt ovn 2,0 kg besser darunter, insbesondere von unter 1,8 kg, 1,6 kg, 1,4 kg, 1,2 kg, 1,0 kg oder 0,98 kg, bevorzugt von maximal 0,95 kg aufweist.
    Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch formstabile Wandelemente (20), die mit den Tragelementen verbunden sind. Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwei Tragelemente auf der Vorderseite kreuzen und das Gelenk im Bereich der sich kreuzenden Tragelemente (21) an zumindest einem der sich kreuzenden Tragelemente angeordnet ist (Figuren 8). Tasche wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden zwei Seitenkanten aufweist und dass jeweils ein Tragelement (21) entlang einer Seitenkante verläuft (Figuren 8). Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch zwei Laufrollen, deren Achse entlang oder parallel zu der Kante verläuft, die den Übergang zwischen Vorderseite und Boden bildet (Figuren 6/7/8). Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch zwei weitere Laufrollen, deren Achse parallel zur Achse der ersten beiden Laufrollen verläuft und die im Bereich des Bodens beabstandet von dem Übergang zwischen Vorderseite und Boden, insbesondere im Bereich des Übergangs zwischen Rückseite und Boden angeordnet sind (Figur 6/7/8).
    Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine Rückwand und im Bereich des Übergangs zwischen Rückwand und Boden angeordneten Stützfüßen. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch zumindest einen Traggurt oder Tragegursystem. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch einen oben angeordneten Deckel (4). Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine Arretierungsvorrichtung, mit der die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in der Betriebsposition, eine Handhabungsposition, lösbar gehalten werden kann. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine Arretierungsvorrichtung, mit der die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in der ersten Position lösbar gehalten werden kann. Tasche wie vorstehend beschrieben. dadurch gekennzeichnet, dass in der Vorderseite eine Ausnehmung (19) vorgesehen ist, und dass die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in zumindest eine Position geschwenkt werden kann, in der er sich teilweise über die Ausnehmung erstreckt. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine einen Griff (9) an der Gestängeanordnung (8), insbesondere am Stab. Tasche wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine einen Griff (9) an der teleskopierbaren Gestängeanordnung, insbesondere telelekpopierbaren Stab (8). Tasche wie vorstehend beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in dem Gelenk (17,) geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die parallel zur Vorderseite (1) steht.
  • Griffkonstruktion (7) für eine rollbare Tasche und/oder Gepäckstück, dadurch gekennzeichnent, dass sie eine Gestängeanordnung (8), insbesondere einen Stab, aufweist, die an einem Ende über ein Gelenk (18/17) mit einer Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks (Figur 5/6/7/8) verbindbar ist und durch Schwenken um das Gelenk (17/18) von einer ersten Position (Figur 5b/6a/8a) in eine Betriebsposition, insbesondere Handhabungsposition, (Figur 5d/7c/8c) gebracht werden kann.
    Griffkonstruktion (7) wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine Arretierungsvorrichtung, mit der die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in der Betriebsposition lösbar gehalten werden kann. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben, gekennzeichnet durch eine Arretierungsvorrichtung, mit der die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab (8), in der ersten Position lösbar gehalten werden kann. Griffkonstruktion (7) wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in dem Gelenk geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die annähernd senkrecht zur Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks steht. Griffkonstruktion (7) wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in dem Gelenk (18) geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die senkrecht zur Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks steht. Griffkonstruktion (7) wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, in dem Gelenk (17) geschwenkt wird, parallel zu einer Ebene liegt, die parallel zur Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks steht.
    Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse annähernd senkrecht zu einer Seite oder Kante der Tasche und/oder des Gepäckstücks verläuft oder in oder annähernd parallel zu der Ebene verläuft, in der sich die Seite oder Kante erstreckt. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse senkrecht zu einer Seite oder Kante der Tasche und/oder des Gepäckstücks verläuft oder in oder parallel zu der Ebene verläuft, in der sich die Seite oder Kante erstreckt. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge die Gestängeanordnung, insbesondere des Stabs, gleich, kürzer oder größer als die Seite (1, 2) ist. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab, teleskopierbar ausgebildet (Figur 5c/5d/6c/7c) ist. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der nicht-ausgezognenen Griffkonstruktion, insbesondere des nicht-ausgezogenen Stabs, gleich oder größer als die Hälfte der Höhe der Seite (1,2) ist. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeanordnung (8), insbesondere der Stab (8), teleskopierbar ausgebildet und an seinem anderen Ende einen Griff (9) aufweist. Griffkonstruktion wie vorstehend beschrieben, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeanordnung, insbesondere der Stab (8), an seinem anderen Ende einen Griff (9) aufweist.
  • Konkrete Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1a, 1b
    Seiten- und Vorderansicht einer ersten Ausführungsform,
    Fig. 2a, 2b
    Seiten- und Vorderansicht einer zweiten Ausführungsform,
    Fig. 3a, 3b
    Seiten- und Vorderansicht einer dritten Ausführungsform,
    Fig. 4a, 4b
    Seitenansichten mit Darstellung des Anstellwinkels und Darstellung der Kipplage
    Fig. 5a, 5b, 5c und 5d
    Seiten- und Vorderansichten einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eines Gepäckstücks.
    Fig. 6a, 6b, 6c
    Seiten- und Vorderansichten einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eines Gepäckstücks.
    Fig. 7a, 7b, 7c und 7d
    Seiten- und Vorderansichten einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eines Gepäckstücks.
    Fig. 8a, 8b, 8c, 8d und 8e
    Seiten- und Vorderansichten einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eines Gepäckstücks.
    Fig. 9a, 9b, 9c und
    Seiten- und Vorderansichten einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eines Gepäckstücks.
  • Allen Ausführungsbeispielen des Gepäckstücks, insbesondere des Ranzens, ist gemeinsam, dass das Gepäckstück oder der Ranzen eine im Wesentlichen quaderförmige Grundform besitzt, das heißt, dass der Innenraum von zwei breiten Seitenteilen 1, zwei schmalen Seitenteilen 2, einem Bodenteil 3 und einem Deckelteil 4 begrenzt wird. Das Deckelteil 4 ist vorliegend konvex ausgebildet. Zum Hineinlegen oder Herausnehmen von Gegenständen kann das Deckelteil 4 auf- bzw. zurückgeklappt werden. Zwei Schnappverschlüsse/Schnallen 12 ermöglichen das wiederholte Verschließen des Ranzens. Formstabilität erhält das Gepäckstück und insbesondere der Ranzen der Figuren 1 bis 4, u.a. durch zwei seitliche Rahmen 13, wobei jeweils ein Rahmenteil derart verlängert ist, das es einen Stützfuß 10 ausbildet. Alle dargestellten Ausführungsbeispiele weisen zudem ein breites, der Kontur eines Kinderrückens angepasstes Seitenteil auf, an der auch das Tragegurtsystem 5 angeordnet ist. Über dem Tragegurtsystem 5 befindet sich ein Tragegriff 11. Rollend fortbewegt werden kann der Ranzen jeweils über seitliche Laufrollen 6 und eine ebenfalls seitlich angeordnete, verstellbare Griffkonstruktion 7. Die Griffanordnung 7 umfasst eine Gestängeanordnung 8 und ein Griffelement 9. Unterschiede weisen die drei Ausführungsbeispiele lediglich im Hinblick auf die Anordnung und Ausbildung der Griffanordnung 7 auf.
  • Bei dem ersten, den Fig. 1a und 1b zu entnehmenden Ausführungsbeispiel besteht die verstellbare Griffkonstruktion 7 im Wesentlichen aus einem U-förmigen Bügel, dessen freie Enden seitlich an den Rahmen 13 angelenkt sind. Zur Überführung der Griffkonstruktion in eine Handhabungsposition wird diese einfach verschwenkt. Um die Griffkonstruktion 7 auf die Körpergröße des Benutzers einzustellen, sind die beiden Schenkel des U-förmigen Bügels teleskopisierbar ausgebildet. Im Übergangsbereich zum Querholm sind die beiden Schenkelprofile gebogen ausgeführt, wobei der Innenradius des Bogens geringfügig größer als der jeweilige Außenradius der Rollen ist. Wird die Griffkonstruktion aus der Handhabungsposition zurück in die Verwahrposition geschwenkt, legen sich die gebogen ausgebildeten Schenkelbereiche schutzblechartig über die Räder. Um den Querholm ist als Griffelement 9 zudem eine Griffmanschette angeordnet.
  • Eine alternative Ausführungsform ist den Fig. 2a und 2b zu entnehmen. Im Unterschied zu dem vorhergehenden Beispiel weisen die Rahmen 13 eine zusätzlich aussteifende Diagonale auf. Jede Diagonale ist hohl ausgebildet und zur Aufnahme eines Teils der Gestängeanordnung 8 geeignet, um diese zu verstauen. Um die Griffkonstruktion 7 in eine Handhabungsposition zu bringen, werden beide Teile der Gestängeanordnung 8 aus den Rahmendiagonalen herausgezogen, wobei Gelenke 14 ermöglichen, die beiden Teile oberhalb des Ranzens zusammenzuführen. Die Verbindung erfolgt beispielsweise über einen Schraub-, Klemm- oder Rastverschluss. Es ist auch möglich, einen Magneten als Haltemittel einzusetzen. Die abgewinkelten verbundenen Endabschnitte eines jeden Teils der Gestängeanordnung 8 bilden ein Griffelement 9 aus, um welches zusätzlich eine Manschette angeordnet werden kann. Bevorzugt weist diese Manschette zum Anlegen und Abnehmen einen Klettverschluss auf. Alternativ können die verbundenen Endabschnitte auch einen größeren Querschnitt als die übrigen Profile der Gestängeanordnung 8 oder ein hieran angeordnetes spezielles Griffelement 9 aufweisen. Das Griffelement bzw. der Teil der Gestängeanordnung mit vergrößertem Querschnitt wird dann beim Verstauen der Griffkonstruktion 7 nicht in die Rahmendiagonale mit eingeschoben, wodurch das Ergreifen der Gestängeanordnung 8 zum Herausziehen der Griffkonstruktion 7 erleichtert wird.
  • Die Fig. 3a und 3b zeigen eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ranzens, wobei die Gestängeanordnung 8 sich dadurch von der der Ausführungsform nach den Fig. 2a und 2b unterscheidet, dass sie aus zwei biegsamen Flachprofilen (bzw. Schaft 16) besteht, die jeweils aus den hohlen Rahmendiagonalen (länglich profilierter Hohlkörper 15) herausgezogen bzw. in diese eingeschoben werden können. Biegsam bedeutet, dass die Flachprofile bei Biegebeanspruchung sich zumindest soweit als nachgiebig erweisen, dass die jeweiligen Profilenden zusammengeführt werden können. Die Flachprofile können auch jeweils aus mehreren gegeneinander verschiebbar ausgebildeten Abschnitten bzw. teleskopierbaren Abschnitten bestehen (nicht dargestellt), um die Griffkonstruktion 7 auf die Körpergröße des Benutzers einzustellen. Die Flachprofile weisen an ihren freien Enden jeweils ein Griffelement 9 auf, mittels derer die Profile zusammengeführt und verbunden werden. Hinsichtlich der Art der Verbindung wird auf die bereits vorstehend gemachten Ausführungen verwiesen. Die Griffelemente 9 sind vorliegend halbkugelförmig ausgebildet und bilden nach dem Zusammensetzen eine Griffkugel. Die Griffelemente 9 können jedoch auch eine andere Form aufweisen.
  • Bei allen dargestellten Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Gepäckstücks, insbesondere Ranzens, weist die Gestängeanordnung 8 in der Handhabungsposition eine Neigung in einem Winkel α gegenüber einer zu einer vertikalen Seitenkante parallelen Achse A auf (siehe Fig. 4a, Fig. 5a). Vorliegend beträgt der Winkel α etwa 30°. Wie Fig. 4b zu entnehmen ist, kommt der Schwerpunkt des Gepäckstücks oder Ranzens in gekippter Position über den Rollen zu liegen. Das Gepäckstück oder der Ranzen lässt sich auf diese Weise sehr leicht ziehen.
  • Den Figuren 5a bis 5d ist eine bevorzugte Ausführungsform eines Gepäckstücks zu entnehmen, dass die Griffkonstruktion auf dem breiten, tragegurtfreien Seitenteil 1 im Bereich der Mitte und nur im unteren Bereich des Seitenteils 1 aufweist. Dort ist eine Aufnahme 15, die beispielsweise auf das Seitenteil aufgesetzt sein kann und eine leichte Vertiefung aufweist, um die eine, schwenkbare (Achse 16) und teleskopierbare Gestängeanordnung 8 mit Griffelement 9 aufzunehmen. Um die Achse 16 ist die Gestängeanordnung der Griffkonstruktion schwenkbar und bevorzugt in einer geneigten Position, beispielsweise mit dem Winkel α, einrastbar Die Laufrollen 6 sind an den schmalen Seiten 2, insbesondere im Bereich der Ecken mit der breiten, tragegurtsystemfreien breiten Seite 1 vorgesehen. Das Gepäckstück verfügt über zwei Schutzelemente 16, die ein Schleifen des Gepäckstücks über Treppenabsätze erlaubt, ohne dass der Bezugsstoff des Gepäckstücks beschädigt wird. Bevorzugt weisen die Rollen eine geringe Gummiprofilierung auf, damit sie besonders leicht sind. Das Gepäckstück kann in Abhängigkeit von der Formstabilität des Korpus als tragbarer Koffer, Laptoprucksack, als Rucksack oder als Ranzen ausgestaltet sein. Alternativ kann das Deckelteil 4 auch durch ein Oberteil 4a ersetzt werden, dann verläuft über die schmalen Seitenteile 2 und das Oberteil ein Verschlußmittel, beispielsweise ein Reißverschluß.

Claims (14)

1. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere Schulranzen, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Gepäckstücks auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Gepäckstücks,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Gepäckstücks verbunden ist.
2. Tragbares Gepäckstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Öffnung an mindestens einem Seitenteil (1, 2) oder dem Oberteil (4a), insbesondere Deckelteil (4), aufweist, um einen Zugang zum Innenraum des Gepäckstücks zu bilden.
3. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere ein Schulranzen, insbesondere nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 oder 2, mit einem Innenraum, der von zwei breiten Seitenteilen (1) und zwei schmalen Seitenteilen (2), einem Bodenteil (3) und einem aufklappbaren Deckelteil (4) begrenzt wird, wobei an einem breiten Seitenteil ein Tragegurtsystem (5) zum Transport des Ranzens auf dem Rücken angeordnet ist, ferner mit wenigstens zwei Laufrollen (6) und einer verstellbaren Griffkonstruktion (7), zum rollenden Transport des Ranzens,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Laufrollen (6) beabstandet zueinander angeordnet sind und die verstellbare Griffkonstruktion (7) eine Gestängeanordnung (8) aufweist, die mit einem schmalen Seitenteil (2) oder mit beiden schmalen Seitenteilen und/oder mit dem tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil des Ranzens verbunden ist.
4. Tragbares Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, insbesondere ein Schulranzen, nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
im Übergangsbereich des Bodenteils zu einem breiten Seitenteil (1), insbesondere zum tragegurtsystemfreien breiten Seitenteil, die Rollen (6) vorgesehen sind, die dazu ausgebildet und angeordnet sind, dass das Gepäckstück, wenn es auf den Rollen abgestützt wird, gezogen oder geschoben werden kann.
6. Gepäckstück nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Gestängeanordnung (8) ausziehbar und/oder ausklappbar und/oder schwenkbar ist, um die Griffkonstruktion (7) in wenigstens eine Handhabungsposition zu bringen.
7. Gepäckstück nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Gestängeanordnung (8) eine Einstellung der Handhabungsposition in Bezug auf die Körpergröße des Benutzers ermöglicht, insbesondere ist die Gestängeanordnung (8) teleskopierbar.
8. Gepäckstück nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Tragegurtsystem (5) keine losen Enden aufweist.
9. Gepäckstück, insbesondere in Form eines Rucksacks oder Ranzens, nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
es ein maximales Eigengewicht von ≤ 2,5 kg, bevorzugt ≤ 2,0 kg, besonders bevorzugt von ≤ 1,6 kg, besser von ≤ 1,4 kg aufweist.
10. Gepäckstück nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Gestängeanordnung (8), insbesondere ein Stab, (8), der an einem Ende über ein Gelenk (18) mit dem breiten Seitenteil (1), insbesondere dem tragegurtsystemfreien Seitenteil oder Vorderseite (1), verbunden ist und durch Schwenken um das Gelenk (18) von einer ersten Position (Figur 6a/8a) in eine Betriebsposition (Figur 6c/7b/8c) gebracht werden kann.
11. Gepäckstück, insbesondere nach einem der vorstehenden Ansprüche, mit einem Bodenteil und zwei breiten Seitenteilen (1), insbesondere einer Vorderseite und Rückseite, und mindestens einem im Übergangsbereich des Bodens zur Vorderseite vorgesehenem Rollenkörper (6), der dazu ausgebildet und angeordnet ist, dass das Gepäckstück, wenn es auf dem Rollenkörper, insbesondere eine, zwei oder mehr rollen Rollen, abgestützt wird, gezogen oder geschoben werden kann,
gekennzeichnet durch
einen Stab (8), insbesondere Gestängeanordnung, der an einem Ende über ein Gelenk (18/17) mit einem breiten Seitenteil (1), insbesondere der Vorderseite (1), verbunden ist und durch Schwenken um das Gelenk (18) oder durch Klappen um das Gelenk (17) von einer ersten Position (Figur 5b; Figur 6a/8a) in eine Betriebsposition (Figur 5d, Figur 6c/7b/8c) gebracht werden kann.
12. Gepäckstück nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung in dem Gelenk (18) geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die senkrecht zur Vorderseite (1) steht.
13. Gepäckstück nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schwenkachse senkrecht zur Vorderseite verläuft oder in oder parallel zu der Ebene verläuft, in der sich die Vorderseite erstreckt.
14. Griffkonstruktion (7) für eine rollbare Tasche und/oder rollbares Gepäckstück,
dadurch gekennzeichnet, dass
sie eine Gestängekonstruktion (8), insbesondere Stab (8), aufweist, die an einem Ende über ein Gelenk (18/17) mit einer Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks (Figur 5/6/7/8) verbindbar oder verbunden ist und durch Schwenken um das Gelenk (18/17) von einer ersten Position (Figur 5b/6a/8a) in eine Betriebsposition (Figur 5d/7c/8c) gebracht werden kann.
15. Griffkonstruktion (7) für eine rollbare Tasche und/oder rollbares Gepäckstück,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schwenkachse, um die die Gestängeanordnung (8), insbesondere der Stab, in dem Gelenk geschwenkt wird, in einer Ebene liegt, die annähernd senkrecht zur Seite der Tasche und/oder des Gepäckstücks steht.
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