EP2100540B1 - Ergonomischer Sitz - Google Patents

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EP2100540B1
EP2100540B1 EP09164700A EP09164700A EP2100540B1 EP 2100540 B1 EP2100540 B1 EP 2100540B1 EP 09164700 A EP09164700 A EP 09164700A EP 09164700 A EP09164700 A EP 09164700A EP 2100540 B1 EP2100540 B1 EP 2100540B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
seating furniture
column
foot element
spring
Prior art date
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Not-in-force
Application number
EP09164700A
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English (en)
French (fr)
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EP2100540A1 (de
Inventor
Josef GLÖCKL
Harald WÜRL
Ralf STÖCKLMEIER
Guido Wachter
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP2100540A1 publication Critical patent/EP2100540A1/de
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Publication of EP2100540B1 publication Critical patent/EP2100540B1/de
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C3/00Chairs characterised by structural features; Chairs or stools with rotatable or vertically-adjustable seats
    • A47C3/02Rocking chairs
    • A47C3/021Rocking chairs having elastic frames
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02Seat parts
    • A47C7/024Seat parts with double seats
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02Seat parts
    • A47C7/18Seat parts having foamed material included in cushioning part
    • A47C7/20Seat parts having foamed material included in cushioning part with reinforcement in the foam layer
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C9/00Stools for specified purposes
    • A47C9/002Stools for specified purposes with exercising means or having special therapeutic or ergonomic effects
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C9/00Stools for specified purposes
    • A47C9/02Office stools; Workshop stools
    • A47C9/025Stools for standing or leaning against, e.g. in a semi-standing or half-seated position

Definitions

  • the invention relates to a seat with a central region and an adjoining outward adjoining edge region.
  • the invention is therefore based on the object to provide a seat construction which avoids the physiologically adverse effects of conventional seats.
  • a seat is arranged in a seating furniture construction comprising a base frame, designed as a pillar or gas spring, and a foot part, wherein preferably the foot part has a hinge which allows a pendulum movement of the seated person together with the seat and the base frame.
  • the arrangement of the joint is also possible on different areas of the undercarriage. The higher the pivot point of the joint and thus located closer to the buttocks of the seated, the less favorable the lumbar spine is loaded. Therefore, in the preferred embodiment, the hinge is disposed on the foot part. With the base and seat tilting, the occupant needs to use at least one support leg to maintain balance. In this way, the lumbar spine stays straight in line with the base.
  • a seat plate for receiving the seat can be arranged on the base frame.
  • the seat plate may be formed with a receptacle for mounting on a component belonging to the substructure, in particular a gas spring.
  • the spring arms can be injected in this embodiment, for example, in the foam and do not necessarily have to be in contact with the seat plate.
  • the seat is individually adjustable in height.
  • the height adjustment for example in a particularly long gas spring, the use is advantageously also possible as a standing seat.
  • the height adjustment of the seat part can be triggered by means of at least one lever mounted on the seat, and the lever movement for triggering the height adjustment can be transmitted to the height adjustment by means of at least one triggering element.
  • the subframe is designed as a telescopic column, which can be equipped with a lock.
  • the height is also adaptable to different sized people.
  • the column may comprise a spring, whereby the seat is resiliently received on the column. This can be advantageous, since in this way vertical rocking movements of the seated person are also made possible and the vertebral column is vertically loaded differently and consequently the surrounding muscles are trained.
  • the spring on the base can also be used in all other versions, as far as this is technically possible.
  • the base frame can be arranged on the foot part in a storage and with respect to a vertical axis in all directions can be tilted. In every possible tilt position, the column can be locked.
  • the inclination is at least as far feasible that at any height of the seat, i. each possible length adjustment of the column, between the foremost point of the seat and the foremost point of the foot part, a vertical line is adjustable. This is for a sitting independent of the seat in equilibrium sitting, without falling forward, backward or in a lateral direction, advantageous.
  • the joint may be formed in the foot as a pendulum joint with at least one rubber element to limit the pendulum width of the column and the seat.
  • the rubber element can be biased by a mechanism, the mechanism offers different adjustment options of the bias. In this way, the different preferences with respect to the pendulum range or ease of commuting of the seated be taken into account. Also in this way the supporting force is influenced by the foot of the person sitting, i. with a large bias of the rubber element only a small or no support force is necessary.
  • the column is adjustable relative to a vertical axis at least forward in its inclination.
  • the foot part may comprise means for determining the inclination of the column and means for adjusting the bias, wherein the means are preferably formed by a self-adjusting screw with a handwheel.
  • the occupant can advantageously make adjustments in a simple manner in accordance with his or her individual preferred and ergonomically correct setting with regard to the height, inclination and possible pendulum width of the seat.
  • the seat with a central area and an adjoining outboard edge region has a suspension, which has a from the central region outwardly to the edge region towards increasing compliance.
  • a suspension which provides a firmer central area relative to the edge area and thus inward pressure of the ischial tuberosities and impairment of the blood supply prevents the legs.
  • the spring radially arranged spring arms in the direction of the edge region, of which at least the forwardly facing spring arms are formed increasingly softer radially outward. In this way, a stronger against the surrounding portions of the seat central area is made possible. Due to the softer design of the spring arms, the seat can give way, whereby any unfavorable pressure against the underside of the thighs is avoided.
  • the front edge of the seat fits the body shape and the movement of the underside of the thighs.
  • the spring arms are formed as an array of leaf springs, wherein the forwardly directed spring arms may be formed longer and wider than, for example, the laterally arranged. In order to achieve the increasing compliance to the edge region, preferably a plurality of leaf springs of different lengths can be arranged one above the other and thereby become shorter from top to bottom.
  • the thickness of the individual spring arms can be designed individually and independently.
  • the shape of the spring arms is also variable in any way, as long as the technical function is maintained.
  • the suspension may be formed of a combination of elastomeric foam material of different nature. It is also possible that the foam material is supported by a spiral spring arrangement.
  • the seat has at least one foam layer made of a translucent material, wherein light may shine through the foam in the region of thinner layers, the foam is not made transparent in the region of thicker layers. This conveys to the viewer that it is a seat with a compliant edge area.
  • the foam layer improves seating comfort.
  • a comfort zone made of soft integral foam arranged in the edge region, or the seat may be completely foamed by soft integral foam substantially.
  • the surface of the soft integral foam is preferably flocked by flocking.
  • the comfort zone gives the occupant a pleasant sitting feeling in the edge area, so that the seat is indeed felt, but at no point uncomfortably presses against the thighs.
  • the suspension is designed as a plate spring with radially outwardly decreasing spring force, whereby the advantages described above can also be achieved.
  • the disc springs may also be slotted.
  • a stabilizing element in a preferred embodiment as a rib arrangement with increasing Bending stiffer properties can be arranged.
  • the rib arrangement can have at least one web, which is provided on the underside with several cuts.
  • the incisions may be formed in various shapes and with different opening widths, with an inverted V-shaped configuration being preferred. Also, the opening width of the incisions may be made variable to the edge region, in order to adjust and limit the yielding movement in this way.
  • the rib arrangement may also consist of a kind of dovetail engagement, the engagement becoming deeper as the deflection increases, until the corresponding mating surfaces abut one another and further deflection is prevented.
  • a dovetail design of the rib members in both vertical and horizontal orientations causes central engagement of the rib sections and prevents unwanted lateral deflections of the spring arms.
  • the stabilization is effected by a limiting element in the form of a loose band, which is arranged laterally between the spring arms or under the diaphragm spring.
  • a limiting element in the form of a loose band, which is arranged laterally between the spring arms or under the diaphragm spring.
  • the seat has a convexly curved seat support, which may be harder in the middle and softer towards the edge. This supports the more stable formation of the central area in relation to the edge area.
  • the seating can be designed as a row of seats with a plurality of the foot part in particular pendulous held seats.
  • Fig. 1 is the central cross section of a side view of the seat 1 with the base 8 and the foot part 17 is shown.
  • the Fig. 1 serves as an illustration, the individual features are described in more detail in the following figures, wherein the upper portion of the construction as a detail 1 in Fig. 2 and the lower area as detail 2 in Fig. 9 is described.
  • Fig. 2 is the detail 1 of the Fig. 1 , the seat 1 shown as a cross section in the side view.
  • the seat 1 has a central area 4 in the center and an edge area 5 towards the front.
  • a seat on the underside of the seat 1 16 within which the base frame 8, which is preferably designed as a gas spring extends.
  • the seat 1 is attached via the receptacle 16 to the base frame 8.
  • the receptacle 16 is a part of the seat support 2, which constitutes the essential supporting unit of the seat 1.
  • the seat support 2 forms a stable framework and extends in the rear area almost completely over the entire surface of the seat 1, in the front region only over a certain part, in about one third of the seat 1.
  • the suspension 3 is arranged which is formed in this embodiment as a kind of plate.
  • the suspension 3 covers substantially the entire surface of the seat support 2 and has a plurality of spring arms 6 which extend from the central region 4 over at least part of the edge region 5. In the edge region 5, the spring arms 6 can yield with respect to the central region 4 in all directions.
  • stabilizing elements 7 are arranged, which limit the maximum deflection of the spring arms.
  • the entire seat 1 is surrounded by a shell 15 made of foam except for the central sub-area, wherein the sheath 15 is formed in the upper seating area as a thicker upwardly curved seat cushion 32 and extends below the lower side than the thinner layer on the seat support 2.
  • the seat support 2 is almost completely foamed in foam.
  • the sheath 15 has a plurality of recesses 12 ', which will be described in more detail below.
  • the foam is preferably translucent, so that in areas without underlying structure, for example, between the spring arms 6, light can shine through.
  • the foam is a soft integral foam whose surface is additionally, but not necessarily, flocked by means of the flocking technique known to those of ordinary skill in the art.
  • the seat 1 has a cap 14 that can be fastened to the seat carrier 2, wherein the undercarriage 8 is guided through an opening in the central region of the cap 14.
  • a central cross section of the seat 1 is shown in front view.
  • the release lever 13 which lies flat in a recess 12 of the shell 15, is in communication with the transmission element 11, which is in engagement with the centrally arranged release element 10.
  • the triggering element 10 is designed as a kind of rocker, so that it can be tilted by the transmission element 11 with respect to a vertical plane and thus the downwardly inclined part presses against the upper edge of the undercarriage 8. Both the release lever 13 and the it connected transmission elements 11 are arranged two times laterally left and right.
  • a handle 9 is arranged, which serves on the one hand for lifting the seat, on the other hand as a rearward boundary for the occupant.
  • the suspension 3 is arranged on the seat support 2, wherein within the seat support 2 elevations and depressions are provided, can engage in the corresponding counter-forms of the suspension 3.
  • the suspension 3 is fixed to the seat support 2, preferably riveted, screwed or the like, or manufactured therewith as a part (not shown).
  • FIG. 4 the underside construction of the seat 1 is shown in an exploded view.
  • Fig. 5 is an exploded view of the seat support 2 and the suspension 3 shown obliquely from the front.
  • the suspension 3 is formed substantially as a kind of plate which has a greater strength in the central region 4 with respect to the regions lying further out. Rearward, the suspension is slightly rounded and provided with a recess for the attachment of the handle 9 on the seat support 2.
  • the outer edges are straight forward, the leading edge and all corners are rounded.
  • the individual spring arms 6 extend from the central region 4 to beyond the seat support 2 to the front and each have a substantially rectangular shape in plan view, wherein the front edges are rounded. In the left and right outer region of the suspension 3, the obliquely outwardly extending spring arms 6 are cut along the straight outer edges.
  • the spring arms cover 6 in their length in about two-thirds of the edge region 5, but it is also longer and shorter variants and any other shapes possible. Between the spring arms 6 are substantially V-shaped intervals, the V spans in the direction of the outer edge region.
  • the central region 4 of the suspension 3 has a substantially round shape, which corresponds to a corresponding counter-shape on the seat support 2. Also in this figure are the in Fig. 3 described fasteners as rivets indicated.
  • the seat support 2 has a rounded back shape, which are followed by straight forward side edges, which extend substantially to the horizontal center of the seat support 2.
  • the substantially circular central region 4 forms the front side of the conclusion of the seat support 2, which also has a correspondingly rounded outer contour in this area, which swings to the ends of the after extends forward side edges.
  • the central region 4 has a wall 33, from which both side and rear struts 34 extend to stiffen the seat support to the outer edge.
  • the transmission elements 11 are accommodated within the walled central area 4 in such a way that they can transmit their movement to the triggering element 10 via a joint.
  • the triggering element 10 is also articulated and has to the left and right sides in each case a wing over which the transmission element 11 transmits the movement.
  • the seat 1 is shown in a view from below.
  • the receptacle 16 is arranged for receiving the underframe, which is surrounded by a cap 14 for completely closing the seat 1 to prevent deposits of dust, etc.
  • the handle 9 In the rear region of the handle 9 is integrally connected to the seat 1.
  • On the underside extending tongue-shaped to the left and right side recesses 12 in the shell 15, in which integrally integrated the release lever 13 are arranged.
  • the release lever 13 with the transmission elements 11 in connection wherein the pressing movement of the trigger lever 13 acts on the underside of the transmission element 11.
  • the foam sheath 15 has on its underside several recesses 12 ', which extend essentially from the left to the right outer edge. The rounding of the closer to the central region 4 recesses 12 'is stronger than that of the front edge region. 5
  • Fig. 7 is a side view of the suspension 3, which is formed substantially as a plate shown.
  • the suspension has 3 holes and depressions for adaptation and attachment to the seat support 2.
  • the spring arms 6 To the front extend over at least part of the edge region 5, the spring arms 6.
  • a stabilizing element 7 On the underside of each of the spring arms 6, a stabilizing element 7 is arranged, which preferably consists of individual spaced by incisions ribs. When indicated by the arrow bending of the spring arms 6, the width of the incisions between the ribs is reduced until the opposite surfaces abut each other, so that a further deflection of the respective spring arm 6 is prevented.
  • the stabilizing element 7 can be realized in various designs. So is in Fig.
  • the stabilizing element 7 is a rib arrangement with individual rib elements with a kind of dovetail engagement, the pointed front side of which increases with increasing deflection of the spring arm 6 engages in the corresponding back-side counter surface of the rib element arranged in front of it.
  • FIG. 7b shows a lateral cross section of a spring arm 6 with stabilizing element 7 including a horizontal section AA through one of the V-shaped recesses of the stabilizing element 7.
  • the recesses are dovetailed to each other, so that in a deflection of the spring arm 6, the stabilizing element 7 must engage and a lateral kinking or displacement of the spring arm 6 can be prevented.
  • the stabilizing element 7 is realized by leaf springs 35, which are arranged directly below the spring arm 6.
  • the number and length of the leaf springs 35 is variable, so that the flexibility of the spring arms 6 is adjustable.
  • the leaf springs 35 are gradually formed longer, the closer they are to the spring arm 6.
  • Fig. 8 the suspension 3 is shown in a further embodiment for a round seat in perspective obliquely from below.
  • the individual spring arms 6 with respect to their length and / or width and / or thickness, for example, in the front region of the seat from the round central region 4 at regular intervals circumferentially equal and equal width shorten.
  • stabilizing elements 7 are arranged, which according to the in Fig. 6 described embodiment are realized.
  • 6 loose bands 36 are arranged between the spring arms, which are preferably formed elastically, and prevent the individual spring arms 6 to perform high relative movements. Both relative movements in terms of height and lateral movements are taken into account.
  • Fig. 9 is the lower portion of the undercarriage 8 with the foot part 17 in a side view shown in the central cross section. Trained as a pillar base 8 is inclined relative to a vertical plane by the angle ⁇ forward and pivotally received in a bearing 19 within the foot part 17. In the upper area, the foot part 17 has an opening 21, within which the undercarriage 8 can move in all directions.
  • the construction for executing the tilting movement of the undercarriage 8 is arranged in a cavity within the foot part 17.
  • the conical bearing 19, which in Fig. 10 In the bottom region is a substantially rectangular plate 24, arranged with a central recess 25 which is easily rotatably mounted on the foot part 17 via a rubber part.
  • the plate 24 may be mounted in a recess on the foot part 17, wherein within the recess a rubber part ensures mobility (not shown). Between the plate 24 and the bearing 19, a round rubber element 20 is arranged, wherein the rubber element projects at least partially into the recess 25 of the plate 24. Opposite the horizontal bottom plane, the plate 24 is inclined in the rear region upwards, wherein it is in the rear end region with the tilting device 37 in engagement. By the tilting device 37, the plate 24 and thus the base frame 8 is raised or lowered with the support 19 and the rubber element 20 in the rear region and thus set the inclination of the undercarriage 8.
  • the rubber element 20 surrounds the bearing 19 on top and forms a stop 19 'to all directions, with which the inclination of the undercarriage 8 is limited.
  • the foot part 17 In the rear region, the foot part 17 has an elevated support region 18.
  • Fig. 10 the storage 19 of the foot part 17 is shown in a side view as a cross section.
  • the bearing 19 is formed substantially as a kind of conical sleeve having an outwardly flared flange 40 in the upper region.
  • the top 26 of the outwardly extending flange 40 is formed wave-shaped.
  • the storage has a preferably injected sleeve 22, which is provided in the upper region with a paragraph.
  • On the bottom 26 'of the outwardly extending flange 40 a plurality of spaced struts 38 are arranged, in which the rubber element 20 engage or can be squeezed into the cavities formed by the struts 38 under load.
  • the pendulum width can be adjusted.
  • the pendulum is also variably adjustable in the different directions.
  • Fig. 11 is an exploded view of the undercarriage 8, the foot part 17 and arranged within the foot part 17 biasing device 37 with the plate 24 in an exploded view obliquely from below.
  • the subframe 8 extends in the central region through the foot part 17 to the lower edge of the plate 24.
  • the plate 24 has a recess 24 '.
  • a T-piece 27 is disposed above the recess 24 'and is rotatably supported in the foot part 17.
  • the web 27 'of the T-piece 27 extends through the recess 24'.
  • a handwheel 28 equipped with an internal thread is fitted through the recess 24 '.
  • the hand wheel 28 is substantially star-shaped with rounded edges and hollow inside.
  • a spring element 29 and a locking part 30 is arranged, which are both connected by a screw 31 with the T-piece 27.
  • the spring element 29 has a substantially the outer contour of the handwheel 28 modeled shape.
  • the downwardly directed web 27 'of the T-piece 27 has an external thread, so that the handwheel according to a screw mechanism along the web 27' by rotation is movable.
  • the plate 24 is moved according to the movement of the handwheel 28 along the web 27 ', so that the inclination of the plate 24 is variable to the horizontal and thus the inclination of the undercarriage 8.
  • the spring element 29 and the locking member 30 are with respect to the rotation of the handwheel 28 predefined latching positions determined to allow an adjustment of the undercarriage 8 in predefined stages.
  • FIG. 12 is a further embodiment of the seat 1 shown as a central cross-section in the side view.
  • the preferably designed as a gas pressure spring base 8 is attached to the substantially conical seat support 2.
  • a seat plate 41 is fixed, extending from the front edge of the seat support 2 extends to the rear of the seat cushion 32.
  • a substantially fixed central area 4 and rear area is formed.
  • forwardly extending spring arms 6 are arranged, which are freely injected within the foam sheath 15 and act as a spiral spring arrangement.
  • the spring arms 6 can be arranged offset as shown above the seat plate 41 or within the shell 15 relative to the seat plate 41.
  • the spring arms 6 extend longer or shorter within the edge region 5 in the direction of the front end. Also, the spring arms 6 can be connected individually.
  • Fig. 13 is another possible embodiment of the seat structure in an exploded view obliquely from below shown.
  • the seat construction in the region of the formed as a telescopic column base 8, a spring 42 which is received both on the base frame 8 and the underside of the seat 1 with a spring retainer 43.
  • FIG. 14 several seats 1 are arranged with their respective bases 8 on a baseboard 44 in a row.
  • the above-described functions of the seat construction are also realized in this embodiment, but not explicitly shown.
  • the resilient edge region of preferably soft integral foam bends down with the spring arms until the stabilizing elements limit the bending. If the sitter were sitting too far forward with the ischial tuberosities, he would slip over the edge area or would have to support himself much more with his feet.
  • the front Edge area thus forms a comfort zone, which is when sitting at the level of the thigh, but does not press against the underside of the thighs.
  • the seat can be positioned by adjusting the inclination of the undercarriage so that the front edge of the seat can form a vertical line with the front edge of the foot part at any height adjustment of the undercarriage. In this way, one sits in equilibrium with slight support with the feet, whereby the physiological lordosis position of the spine is maintained.
  • the underframe is mounted in the foot part such that the inclination is adjustable via an adjustment of the tilting device. Due to an articulated mounting by means of a rubber element and a predetermined pendulum width in all directions is also possible, which is limited by a stop in all directions.

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Sitz mit einem Zentralbereich und einem sich nach außen an diesen anschließenden Randbereich.
  • Langes Sitzen am Schreibtisch oder am Computer auf herkömmlichen Stühlen oder Sesseln hat sich als besonders schädlich für den Rücken herausgestellt. Gewöhnliche Sitzkonstruktionen erzwingen beim Menschen trotz der mittlerweile gängigen Einstellungsmöglichkeiten der Sitzhöhe und der Lehnenneigung eine Haltung, die sich vor allem auf die Bandscheiben durch einen einseitigen Partialdruck negativ auswirkt. Für ein langjähriges schmerzfreies Funktionieren der Wirbelsäule müssen sich neben den Bandscheiben auch die Zwischenwirbelgelenke, der Knorpel- und Bandapparat sowie die Muskulatur in einem physiologischen Gleichgewicht befinden und ausreichend bewegt werden. Bei herkömmlichen Sitzen werben die Sitzbeinhöcker (Tuber ischiadicum) meist durch eine zu weiche Sitzfläche in einer Mulde nach innen gedrückt und die Beckenschaufeln als biomechanische Gegenbewegung auseinandergeschoben, wodurch eine leichte Kyphose in der Lendenwirbelsäule entsteht Man bezeichnet diese unerwünschte Auswirkung als "outflair", Biomechanisch besser sollten zur flächigen Belastung der Bandscheiben und zur Vermeidung der Kyphose die Sitzbeinhöcker von der Sitzoberfläche nach außen gedrückt und somit die Beckenschaufeln nach innen bewegt werden, wodurch die physlologisch richtige Lordosenstellung der Wirbelsäule erhalten bleibt. Dies wird als "inflair" bezeichnet.
  • Im Stand der Technik ist zum Beispiel mit der Druckschrift DE 2642112 A1 ein Sitz bekannt mit einem am unteren Ende des Standrohres befindlichen Kugelgelenk und unterhalb des Kugelgelenkes sternförmig angeordneten Zugfedern, welche das Standrohr nach Kippen im Kugelgelenk wieder in seine Grundstellung zurückverlagern.
  • Ein weiterer Nachteil herkömmlicher Sitze und Sessel ist, dass der vordere, oft nach oben gewölbte Rand des Sitzes gegen die Unterseite der Oberschenkel drückt und sowohl die Rückführung venösen Blutes aus den Beinen stark behindert als auch die Bewegungsfreiheit des Beckens erheblich einschränkt. Langfristig führt dies zu Stauungen des Blutes in den Beinen und zu Venenproblemen, sowohl in den Beinen, als auch im unteren Becken (Hämorrholden).
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Sitzkonstruktion bereitzustellen, welche die physiologisch nachteiligen Auswirkungen herkömmlicher Sitze vermeidet.
  • Die Aufgabe wird durch einen Sitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist ein Sitz in einer Sitzmöbelkonstruktion angeordnet, die ein Untergestell, als eine Säule bzw. Gasfeder ausgebildet, und ein Fußteil aufweist, wobei vorzugsweise das Fußteil ein Gelenk hat, das eine Pendelbewegung der sitzenden Person zusammen mit dem Sitz und dem Untergestell ermöglicht. Die Anordnung des Gelenks ist auch an verschiedenen Bereichen des Untergestells möglich. Je höher der Drehpunkt des Gelenks und damit näher am Gesäß des Sitzenden angeordnet ist, desto ungünstiger wird die Lendenwirbelsäule belastet. Deshalb ist in der bevorzugten Ausführungsform das Gelenk am Fußteil angeordnet. Bei einer Neigung des Untergestells und des Sitzes besteht für den Sitzenden die Notwendigkeit, mindestens ein Bein zur Abstützung zu Hilfe zu nehmen, um das Gleichgewicht zu halten. Auf diese Weise bleibt die Lendenwirbelsäule in einer Linie mit dem Untergestell gerade.
  • Auch ist es günstig, dass in einer alternativen Ausführung an dem Untergestell eine Sitzplatte zur Aufnahme des Sitzes angeordnet sein kann. Insbesondere kann die Sitzplatte mit einer Aufnahme zur Montage an einem zum Unterstell gehörigen Bauelement, insbesondere einer Gasdruckfeder, ausgebildet sein. Die Federarme können bei dieser Ausführung beispielsweise in den Schaumstoff eingespritzt sein und müssen nicht zwingend mit der Sitzplatte in Kontakt stehen.
  • Mit Hilfe eines als Gasdruckfeder ausgebildeten Untergestells ist der Sitz individuell in der Höhe verstellbar. In einer besonderen Ausführungsform der Höhenverstellung, beispielsweise bei einer besonders langen Gasdruckfeder, ist der Gebrauch vorteilhafterweise auch als Stehsitz möglich.
  • Von Vorteil kann es auch sein, dass die Höhenverstellung des Sitzteils mittels mindestens eines am Sitz angebrachten Hebels auslösbar ist und die Hebelbewegung zur Auslösung der Höhenverstellung mittels mindestens eines Auslöseelements an die Höhenverstellung übertragbar ist.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist das Untergestell als eine Teleskopsäule ausgebildet, die mit einer Arretierung ausgestattet sein kann. Hierdurch ist die Höhe ebenfalls an unterschiedlich große Menschen anpassbar. Auch kann die Säule eine Feder aufweisen, wodurch der Sitz federnd an der Säule aufgenommen ist. Dies kann vorteilhaft sein, da auf diese Weise auch vertikale Wippbewegungen des Sitzenden ermöglicht sind und die Wirbelsäule auch vertikal unterschiedlich belastet und folglich die umgebenden Muskeln trainiert werden. Die Feder am Untergestell kann auch in allen weiteren Ausführungen eingesetzt werden, soweit dies technisch möglich ist.
  • Ebenfalls günstig ist, dass das Untergestell an dem Fußteil in einer Lagerung angeordnet sein kann und gegenüber einer senkrechten Achse in alle Richtungen neigbar ist. In jeder möglichen Neigestellung ist die Säule arretierbar. In der bevorzugten Ausführungsform ist die Neigung zumindest soweit ausführbar, dass bei jeder Höhe des Sitzes, d.h. jeder möglichen Längeneinstellung der Säule, zwischen dem vordersten Punkt der Sitzfläche und dem vordersten Punkt des Fußteils eine lotrechte Linie einstellbar ist. Diese ist für ein von der Sitzhöhe unabhängiges im Gleichgewicht Sitzen,ohne dabei nach vorne, nach hinten oder in eine Seitenrichtung zu fallen, vorteilhaft.
  • Vorteilhafterweise kann das Gelenk im Fußteil als Pendelgelenk mit mindestens einem Gummielement zur Begrenzung der Pendelweite der Säule und des Sitzes ausgebildet sein. Weiterhin ist vorteilhaft, dass das Gummielement durch einen Mechanismus unter Vorspannung versetzt werden kann, wobei der Mechanismus verschiedene Einstellmöglichkeiten der Vorspannung bietet. Hierdurch kann den unterschiedlichen Bevorzugungen bezüglich der Pendelweite bzw. Leichtigkeit des Pendelns des Sitzenden Rechnung getragen werden. Auch wird auf diese Weise die Abstützkraft über den Fuß des Sitzenden beeinflusst, d.h. bei einer großen Vorspannung des Gummielements ist nur eine geringe bzw. keine Abstützkraft notwendig.
  • Erfindungsgemäß ist die Säule gegenüber einer senkrechten Achse zumindest nach vorne in ihrer Neigung verstellbar.
  • Ferner kann das Fußteil Mittel zum Festlegen der Neigung der Säule und Mittel zur Einstellung der Vorspannung aufweisen, wobei die Mittel vorzugsweise durch eine sich selbst justierende Verschraubung mit einem Handrad ausgebildet sind. Hierdurch kann der Sitzende vorteilhafterweise gemäß seiner individuell bevorzugten und ergonomisch richtigen Einstellung bezüglich der Höhe, der Neigung und der möglichen Pendelweite des Sitzes Anpassungen auf einfache Weise vornehmen.
  • Der Sitz mit einem Zentralbereich und einem sich nach außen an diesen anschließenden Randbereich weist eine Federung auf, die eine vom Zentralbereich nach außen zum Randbereich hin zunehmende Nachgiebigkeit aufweist. Hierdurch wird ein verbesserter Sitz geschaffen, der die oben genannten Nachteile herkömmlicher Sitze bzw. Sessel vermeidet, Vorteilhafterweise weist der Sitz eine Federung auf, welche einen im Verhältnis zu dem Randbereich festeren Zentralbereich bietet und somit ein nach innen Drücken der Sitzbeinhöcker und eine Beeinträchtigung der Blutversorgung der Beine verhindert.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform erstrecken sich von dem festen Zentralbereich der Feder strahlenförmig angeordnete Federarme in Richtung des Randbereichs, von denen zumindest die nach vorne weisenden Federarme nach radial außen zunehmend weicher ausgebildet sind. Auf diese Weise wird ein gegenüber den umliegenden Abschnitten des Sitzes festerer Zentralbereich ermöglicht. Durch die weichere Ausbildung der Federarme kann der Sitz nachgeben, wodurch jeglicher ungünstiger Druck gegen die Unterseite der Oberschenkel vermieden wird. Die Vorderkante des Sitzes passt sich der Körperform und der Bewegung der Unterseite der Oberschenkel an. In einer günstigen Ausführung sind die Federarme als eine Anordnung von Blattfedern ausgebildet, wobei die nach vorne gerichteten Federarme länger und breiter ausgebildet sein können als beispielsweise die seitlich angeordneten. Zur Erreichung der ansteigenden Nachgiebigkeit zum Randbereich hin können vorzugsweise mehrere Blattfedern unterschiedlicher Länge übereinander angeordnet sein und dabei von oben nach unten kürzer werden.
  • Auch kann die Dicke der einzelnen Federarme individuell und voneinander unabhängig gestaltet sein. Die Form der Federarme ist ebenfalls in jeglicher Weise variabel, solange die technische Funktion erhalten bleibt.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann die Federung aus einer Kombination von elastomerem Schaummaterial unterschiedlicher Beschaffenheit gebildet sein. Dabei ist auch möglich, dass das Schaummaterial mit einer Biegefederanordnung unterstützt ist.
  • Auch ist es günstig, dass der Sitz mindestens eine Schaumstoffschicht aus einem transluzenten Material aufweist, wobei im Bereich dünnerer Schichten Licht durch den Schaumstoff scheinen kann, im Bereich dickerer Schichten der Schaumstoff nicht durchsichtig ausgebildet ist. Hierdurch wird dem Betrachter vermittelt, dass es sich um einen Sitz mit nachgiebigem Randbereich handelt. Zusätzlich verbessert die Schaumstoffschicht den Sitzkomfort.
  • Weiterhin ist vorteilhaft, dass in dem Randbereich eine Komfortzone aus Weichintegralschaum angeordnet, oder der Sitz im wesentlichen vollständig von Weichintegralschaum umschäumt sein kann. Die Oberfläche des Weichintegralschaums ist vorzugsweise mittels Flocktechnik beflockt. Die Komfortzone gibt dem Sitzenden im Randbereich ein angenehmes Sitzgefühl, so dass der Sitz zwar gespürt wird, jedoch an keiner Stelle unangenehm gegen die Oberschenkel drückt.
  • In einer alternativen Ausführungsform ist die Federung als eine Tellerfeder mit radial nach außen abnehmender Federkraft ausgebildet, wodurch die oben beschriebenen Vorteile ebenfalls zu erzielen sind. Beispielsweise können die Tellerfedern auch geschlitzt sein.
  • Auch ist es vorteilhaft, dass unterhalb der Federung ein Stabilisierungselement, in einer bevorzugten Ausführung als eine Rippenanordnung mit bei zunehmender Durchbiegung steifer werdenden Eigenschaften angeordnet sein kann. Dabei ist es günstig, dass die Rippenanordnung zumindest einen Steg aufweisen kann, der unterseitig mit mehreren Einschnitten versehen ist. Die Einschnitte können in verschiedenen Formen und mit verschiedenen Öffnungsweiten ausgebildet sein, wobei eine umgekehrt V-förmige Ausbildung bevorzugt wird. Auch kann die Öffnungsweite der Einschnitte zum Randbereich hin variabel gestaltet sein, um auf diese Weise die nachgebende Bewegung in ihrem Ausmaß anzupassen und zu begrenzen.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann die Rippenanordnung auch aus einer Art Schwalbenschwanzeingriff bestehen, wobei der Eingriff bei zunehmender Durchbiegung tiefer wird, bis die entsprechenden Gegenflächen aneinander anliegen und eine weitere Durchbiegung verhindert ist. Eine Schwalbenschwanzausführung der Rippenelemente sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Ausrichtung bewirkt ein mittiges Eingreifen der Rippenabschnitte ineinander und kann ungewollte seitliche Verbiegungen der Federarme verhindern.
  • In einer noch weiteren Ausführungsform erfolgt die Stabilisierung durch ein Begrenzungselement in Form eines losen Bandes, das seitlich zwischen den Federarmen bzw. unter der Tellerfeder angeordnet ist. Die Durchbiegung der einzelnen Federarme gegenüber den angrenzenden Federarmen ist nur insoweit möglich, bis die Lose aufgebraucht ist. Auf diese Weise wird eine vorteilhafte Wechselwirkung zwischen den jeweils angrenzenden Federarmen und somit eine Gleichmäßigkeit in der Bewegung erzielt.
  • Es ist weiterhin vorteilhaft, dass der Sitz einen konvex gewölbten Sitzträger aufweist, der in der Mitte härter und zum Rand hin weicher ausgebildet sein kann. Hierdurch wird die im Verhältnis zum Randbereich festere Ausbildung des Zentralbereichs unterstützt.
  • Sämtliche oben beschriebenen Merkmale sind darauf gerichtet, dass der Sitz einen festen Zentralbereich und einen nachgiebigen Randbereich aufweist, wobei die Nachgiebigkeit begrenzt ist und insgesamt ein angenehmes, rückenfreundliches Sitzgefühl entsteht.
  • Desweiteren kann das Sitzmöbel als eine Sitzreihe mit mehreren an dem Fußteil insbesondere pendelfähig gehaltenen Sitzen ausgebildet sein.
  • Hierbei können die Mittel als eine durch ein Federelement in vorbestimmten Positionen sich selbst justierende Verschraubung mit einem Handrad ausgebildet sein. Weitere Vorteile der Erfindung werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt.
    Es zeigen:
  • Fig. 1
    einen mittigen Querschnitt der Sitzkonstruktion in der Seitenansicht;
    Fig. 2
    eine Detailansicht 1 der oberen Hälfte des Sitzes im mittigen Querschnitt in der Seitenansicht;
    Fig. 3
    einen mittigen Querschnitt des Sitzes in der Vorderansicht;
    Fig. 4
    eine Explosionsdarstellung der unteren Hälfte der Sitzkonstruktion;
    Fig. 5
    eine Explosionsdarstellung des Sitzträgers und der Federung;
    Fig. 6
    eine Ansicht des Sitzes von unten;
    Fig. 7
    eine Seitenansicht der Federung im mittigen Querschnitt
    Fig. 7a
    eine weitere Ausführung des Stabilisierungselements mit Federung in der Seitenansicht;
    Fig. 7b
    einen Querschnitt eines Federarms und Stabilisierungselements mit einem Schnitt A-A durch das Stabilisierungselement;
    Fig. 7c
    eine weitere Ausführung des Stabilisierungselements mit Federung in der Seitenansicht;
    Fig. 8
    eine perspektivische Darstellung der Federung in einer weiteren Ausführung von schräg unten;
    Fig. 9
    den unteren Bereich des Untergestells mit dem Fußteil in einer Seitenansicht im mittigen Querschnitt;
    Fig. 10
    eine Lagerung des Fußteils als Querschnitt in der Seitenansicht;
    Fig. 11
    eine Explosionsdarstellung des Untergestells und Fußteils;
    Fig. 12
    eine weitere Ausführungsform des Sitzes als mittiger Querschnitt in der Seitenansicht;
    Fig. 13
    eine weitere Ausführungsform der Sitzkonstruktion in einer Explosionsdarstellung von schräg unten;
    Fig. 14
    eine Ausführungsform von mehreren Sitzen auf einer Fußleiste in der Vorderansicht.
  • In Fig. 1 ist der mittige Querschnitt einer Seitenansicht des Sitzes 1 mit dem Untergestell 8 und dem Fußteil 17 dargestellt. Die Fig. 1 dient zur Veranschaulichung, die einzelnen Merkmale werden in den nachfolgenden Figuren näher beschrieben, wobei der obere Bereich der Konstruktion als Detail 1 in Fig. 2 und der untere Bereich als Detail 2 in Fig. 9 beschrieben ist.
  • In Fig. 2 ist das Detail 1 der Fig. 1, der Sitz 1 als Querschnitt in der Seitenansicht dargestellt. Der Sitz 1 weist mittig einen Zentralbereich 4 und nach vorne hin einen Randbereich 5 auf. Im Zentralbereich 4 ist unterseitig am Sitz 1 eine Aufnahme 16 angeordnet, innerhalb der das Untergestell 8, das vorzugsweise als Gasfeder ausgebildet ist, verläuft. Der Sitz 1 ist über die Aufnahme 16 an dem Untergestell 8 befestigt. Die Aufnahme 16 ist ein Teil des Sitzträgers 2, der die wesentliche tragende Einheit des Sitzes 1 darstellt. Der Sitzträger 2 bildet ein stabiles Gerüst und erstreckt sich im hinteren Bereich fast vollständig über die gesamte Fläche des Sitzes 1, im vorderen Bereich nur über einen bestimmten Teil, in etwa ein Drittel des Sitzes 1. Auf dem Sitzträger 2 ist die Federung 3 angeordnet, die in dieser Ausführungsform als eine Art Platte ausgebildet ist. Die Federung 3 überdeckt im wesentlichen die gesamte Fläche des Sitzträgers 2 und weist mehrere Federarme 6 auf, die sich vom Zentralbereich 4 aus über zumindest einen Teil des Randbereichs 5 erstrecken. Im Randbereich 5 können die Federarme 6 gegenüber den Zentralbereich 4 in alle Richtungen nachgeben. Unterseitig sind an den Federarmen 6 Stabilisierungselemente 7 angeordnet, welche die maximale Durchbiegung der Federarme begrenzen. Der gesamte Sitz 1 ist bis auf den zentralen Unterbereich von einer Hülle 15 aus Schaumstoff umgeben, wobei die Hülle 15 im oberen Sitzbereich als dickeres nach oben gewölbtes Sitzkissen 32 ausgebildet ist und sich unterseitig als im Verhältnis dünnere Schicht über den Sitzträger 2 erstreckt. Der Sitzträger 2 ist fast vollständig in Schaumstoff eingeschäumt. Auf der Vorderseite weist die Hülle 15 mehrere Ausnehmungen 12' auf, die nachstehend genauer beschrieben werden. Der Schaumstoff ist vorzugsweise transluzent, so dass in Bereichen ohne darunterliegenden Aufbau, z.B. zwischen den Federarmen 6, Licht hindurchscheinen kann. Vorzugsweise ist der Schaumstoff ein Weichintegralschaum, dessen Oberfläche mittels der dem Durchschnittsfachmann bekannten Flocktechnik zusätzlich, jedoch nicht notwendigerweise, beflockt ist. Im unteren Zentralbereich 4 weist der Sitz 1 eine am Sitzträger 2 befestigbare Kappe 14 auf, wobei das Untergestell 8 durch eine Öffnung in dem Zentralbereich der Kappe 14 hindurchgeführt ist.
  • In Fig. 3 ist ein mittiger Querschnitt des Sitzes 1 in der Vorderansicht dargestellt. Neben den in Fig. 2 beschriebenen Merkmalen ist in Fig. 3 vor allem der Auslösemechanismus für die Höhenverstellung des als Gasdruckfeder ausgebildeten Untergestells 8 gezeigt. Der Auslösehebel 13, der flächig in einer Ausnehmung 12 der Hülle 15 liegt, steht in Verbindung mit dem Übertragungselement 11, welches im Eingriff mit dem zentral angeordneten Auslöseelement 10 steht. Das Auslöseelement 10 ist als eine Art Wippe ausgebildet, so dass es durch das Übertragungselement 11 gegenüber einer senkrechten Ebene neigbar ist und somit der sich nach unten neigende Teil gegen die Oberkante des Untergestells 8 drückt. Sowohl der Auslösehebel 13 als auch die daran angeschlossenen Übertragungselemente 11 sind zweifach seitlich links und rechts angeordnet. Im rückwärtigen Bereich des Sitzträgers 2 ist ein Griff 9 angeordnet, der einerseits zum Anheben des Sitzes, andererseits als rückwärtige Begrenzung für den Sitzenden dient. Die Federung 3 ist auf dem Sitzträger 2 angeordnet, wobei innerhalb des Sitzträgers 2 Erhöhungen und Vertiefungen vorgesehen sind, in die entsprechende Gegenformen der Federung 3 eingreifen können. Zusätzlich ist die Federung 3 an dem Sitzträger 2 befestigt, vorzugsweise genietet, geschraubt oder dergleichen, oder mit diesem als ein Teil gefertigt (nicht gezeigt).
  • Übersichtlichkeitshalber ist in Fig. 4 die unterseitige Konstruktion des Sitzes 1 in einer Explosionsdarstellung gezeigt.
  • In Fig. 5 ist eine Explosionsdarstellung des Sitzträgers 2 sowie der Federung 3 von schräg vorne gezeigt. Die Federung 3 ist im wesentlichen als eine Art Platte ausgebildet, die im Zentralbereich 4 gegenüber den weiter außen liegenden Bereichen eine größere Festigkeit aufweist. Rückwärtig ist die Federung leicht abgerundet und mit einem Rücksprung für die Befestigung des Griffs 9 am Sitzträger 2 versehen. Die Außenkanten verlaufen gerade nach vorne, die Vorderkante sowie sämtliche Ecken sind abgerundet. Die einzelnen Federarme 6 erstrecken sich von dem zentralbereich 4 bis über den Sitzträger 2 nach vorne hinaus und weisen in der Draufsicht jeweils eine im wesentlichen rechteckige Form auf, wobei die vorderen Kanten abgerundet sind. Im linken und rechten Außenbereich der Federung 3 sind die sich schräg nach außen erstreckenden Federarme 6 entlang den geraden Außenkanten abgeschnitten. Bei dieser Ausführungsform überdecken die Federarme 6 in ihrer Länge in etwa zwei Drittel des Randbereichs 5, es sind jedoch auch längere sowie kürzere Varianten und beliebige weitere Formgestaltungen möglich. Zwischen den Federarmen 6 sind im wesentlichen V-förmige Abstände, deren V sich in Richtung des äußeren Randbereichs aufspannt. Der Zentralbereich 4 der Federung 3 weist eine im wesentlichen runde Form auf, die einer entsprechenden Gegenform am Sitzträger 2 entspricht. Auch sind in dieser Figur die in Fig. 3 beschriebenen Befestigungen als Nieten angedeutet.
  • Der Sitzträger 2 hat rückwärtig eine abgerundete Form, an die sich gerade nach vorne gerichtete Seitenkanten anschließen, die im wesentlichen bis zur horizontalen Mitte des Sitzträgers 2 reichen. Der im wesentlichen runde Zentralbereich 4 bildet vorderseitig den Abschluss des Sitzträgers 2, der in diesem Bereich eine ebenfalls entsprechend abgerundete Außenkontur aufweist, die sich geschwungen bis zu den Enden der nach vorne gerichteten Seitenkanten erstreckt. Innerhalb des Sitzträgers 2 weist der Zentralbereich 4 eine Umwandung 33 auf, von der sich sowohl seitlich als auch rückwärtig Streben 34 zur Aussteifung des Sitzträgers bis zum äußeren Rand erstrecken. Die Übertragungselemente 11 sind innerhalb des umwandeten Zentralbereich 4 derart aufgenommen, dass sie über ein Gelenk ihre Bewegung an das Auslöseelement 10 weitergeben können. Das Auslöseelement 10 ist ebenfalls gelenkig gelagert und weist zur linken und rechten Seite jeweils einen Flügel auf, über den das Übertragungselement 11 die Bewegung überträgt.
  • In Fig. 6 ist der Sitz 1 in einer Ansicht von unten dargestellt. Im zentralen Bereich ist die Aufnahme 16 zur Aufnahme des Untergestells angeordnet, welche von einer Kappe 14 zum vollständigen Verschließen des Sitzes 1 zur Vermeidung von Einlagerungen von Staub usw. umgeben ist. Im rückwärtigen Bereich ist der Griff 9 einteilig mit dem Sitz 1 verbunden. Auf der Unterseite erstrecken sich zungenförmig zur linken und rechten Seite Ausnehmungen 12 in der Hülle 15, in denen flächig integriert die Auslösehebel 13 angeordnet sind. Unterseitig stehen die Auslösehebel 13 mit den Übertragungselementen 11 in Verbindung, wobei die Drückbewegung des Auslösehebels 13 auf die Unterseite des Übertragungselements 11 wirkt. In nach vorne hin abgerundeter Weise weist die Schaumstoffhülle 15 unterseitig mehrere Ausnehmungen 12' auf, die sich im wesentlichen von der linken bis zu der rechten Außenkante erstrecken. Die Rundung der näher am Zentralbereich 4 liegenden Ausnehmungen 12' ist dabei stärker als die der im vorderen Randbereich 5.
  • In Fig. 7 ist eine Seitenansicht der Federung 3, die im wesentlichen als eine Platte ausgebildet ist, dargestellt. Im Zentralbereich 4 weist die Federung 3 Bohrungen und Vertiefungen zur Anpassung und Befestigung an dem Sitzträger 2 auf. Nach vorne erstrecken sich über zumindest einen Teil des Randbereichs 5 die Federarme 6. Unterseitig ist an den Federarmen jeweils ein Stabilisierungselement 7 angeordnet, das vorzugsweise aus einzelnen durch Einschnitte beabstandeten Rippen besteht. Bei einer durch den Pfeil angedeuteten Durchbiegung der Federarme 6 verringert sich die Weite der Einschnitte zwischen den Rippen, bis die gegenüberliegenden Flächen aneinander anliegen, so dass eine weitere Durchbiegung des jeweiligen Federarms 6 verhindert ist. Das Stabilisierungselement 7 kann in verschiedenen Ausführungen realisiert sein. So ist in Fig. 7a eine weitere Möglichkeit, bei der das Stabilisierungselement 7 als eine Rippenanordnung mit einzelnen Rippenelementen mit einer Art Schwalbenschwanzeingriff besteht, deren spitze Vorderseite sich bei zunehmender Durchbiegung des Federarms 6 in die entsprechende rückseitige Gegenfläche des davor angeordneten Rippenelements eingreift.
  • Figur 7b zeigt einen seitlichen Querschnitt eines Federarms 6 mit Stabilisierungselement 7 inklusive eines horizontalen Schnitts A-A durch eine der V-förmigen Ausnehmungen des Stabilisierungselements 7. Die Ausnehmungen sind zueinander schwalbenschwanzförmig ausgebildet, so dass bei einer Durchbiegung des Federarms 6 das Stabilisierungselement 7 ineinandergreifen muss und ein seitliches Abknicken oder Verschieben des Federarms 6 verhindert werden kann.
  • In einer weiteren, in Fig. 7c dargestellten Ausführungsform ist das Stabilisierungselement 7 durch Blattfedern 35 realisiert, die direkt unterhalb des Federarms 6 angeordnet sind. Die Anzahl und Länge der Blattfedern 35 ist variabel, so dass die Nachgiebigkeit der Federarme 6 einstellbar ist. Vorzugsweise sind die Blattfedern 35 stufenweise länger werdend ausgebildet, je näher sie an dem Federarm 6 liegen.
  • In Fig. 8 ist die Federung 3 in einer weiteren Ausführungsform für einen runden Sitz perspektivisch von schräg unten dargestellt. Von dem runden Zentralbereich 4 erstrecken sich in regelmäßigen Abständen umfänglich jeweils gleich lange und gleich breite Federarme 6. Es ist jedoch auch möglich, die einzelnen Federarme 6 bezüglich ihrer Länge und/oder Breite und/oder Dicke zu verändern, beispielsweise im Vorderbereich des Sitzes zu verkürzen. Unter den einzelnen Federarmen 6 sind Stabilisierungselemente 7 angeordnet, die gemäß der in Fig. 6 beschriebenen Ausführungsform realisiert sind. Zusätzlich sind zwischen den Federarmen 6 lose Bänder 36 angeordnet, die vorzugsweise elastisch ausgebildet sind, und verhindern, dass die einzelnen Federarme 6 zu hohe Relativbewegungen ausführen. Dabei sind sowohl Relativbewegungen bezüglich der Höhe als auch seitliche Bewegungen berücksichtigt. Durch die Verbindung der Federarme 6 durch lose Bänder 36 entsteht eine kontinuierliche Verformung der Federung 3 im Bereich der Federarme 6. Die losen Bänder 36 können auch in allen anderen Ausführungen eingesetzt werden, soweit technisch möglich. Die in Fig. 8 dargestellte Ausführung entspricht mit ihren wesentlichen Merkmalen der einer Tellerfederung, so dass auf eine gesonderte Darstellung einer der Durchschnittsfachmann bekannten Tellerfeder mit nachgiebigem möglicherweise geschlitztem Rand verzichtet wird, diese jedoch ausdrücklich mitbeansprucht wird.
  • In Fig. 9 ist der untere Bereich des Untergestells 8 mit dem Fußteil 17 in einer Seitenansicht im mittigen Querschnitt dargestellt. Das als Säule ausgebildete Untergestell 8 ist gegenüber einer senkrechten Ebene um den Winkel α nach vorne geneigt und in einer Lagerung 19 innerhalb des Fußteils 17 gelenkig aufgenommen. Im oberen Bereich weist das Fußteil 17 eine Öffnung 21 auf, innerhalb der sich das Untergestell 8 in alle Richtungen bewegen kann. Die Konstruktion zur Ausführbarkeit der Neigebewegung des Untergestells 8 ist in einem Hohlraum innerhalb des Fußteils 17 angeordnet. Die konische Lagerung 19, die in Fig. 10 näher beschrieben wird, erstreckt sich im oberen Bereich flanschartig weg von dem Untergestell 8. Im Bodenbereich ist eine im wesentlichen rechteckige Platte 24, mit einer zentralen Aussparung 25 angeordnet, die an dem Fußteil 17 über ein Gummiteil leicht drehbar befestigt ist. Auch kann die Platte 24 in einer Aussparung am Fußteil 17 befestigt sein, wobei innerhalb der Aussparung ein Gummiteil eine Beweglichkeit gewährleistet (nicht gezeigt). Zwischen der Platte 24 und der Lagerung 19 ist ein rundes Gummielement 20 angeordnet, wobei das Gummielement zumindest teilweise bis in die Aussparung 25 der Platte 24 hineinragt. Gegenüber der waagerechten Bodenebene ist die Platte 24 im hinteren Bereich nach oben geneigt, wobei sie im hinteren Abschlussbereich mit der Neigevorrichtung 37 im Eingriff steht. Durch die Neigevorrichtung 37 wird die Platte 24 und somit das Untergestell 8 mit der Lagerung 19 und dem Gummielement 20 im rückwärtigen Bereich angehoben bzw. abgesenkt und somit die Neigung des Untergestells 8 eingestellt. Das Gummielement 20 umgreift die Lagerung 19 oberseitig und bildet zu allen Richtungen einen Anschlag 19', mit dem die Neigung des Untergestells 8 begrenzt wird. Im rückwärtigen Bereich weist das Fußteil 17 einen erhöhten Abstützbereich 18 auf. Unterseitig sind mehrere Ausgleichselemente 23 für einen sicheren Stand des Fußteils 17 angeordnet.
  • In Fig. 10 ist die Lagerung 19 des Fußteils 17 in einer Seitenansicht als Querschnitt dargestellt. Die Lagerung 19 ist im wesentlichen als eine Art Konushülse ausgebildet, die im oberen Bereich einen sich nach außen hin erweiternden Flansch 40 aufweist. Die Oberseite 26 des sich nach außen hin erstreckenden Flansches 40 ist wellenförmig ausgebildet. Im Inneren weist die Lagerung eine vorzugsweise eingespritzte Hülse 22 auf, die im oberen Bereich mit einem Absatz versehen ist. Auf der Unterseite 26' des sich nach außen erstreckenden Flansches 40 sind mehrere beabstandete Streben 38 angeordnet, in die das Gummielement 20 eingreifen bzw. in die durch die Streben 38 gebildeten Hohlräume unter Belastung eingequetscht werden kann.
  • Zusätzlich zu den oben beschriebenen Ausführungen ist eine optionale Vorspannvorrichtung als eine Art Verschraubung möglich. Durch die Vorspannvorrichtung ist der Abstand des hinteren Teils der Platte 24 gegenüber dem oberen Bereich der Lagerung 19 veränderbar, so dass das dazwischenliegende Gummielement 20 unter entsprechend größere bzw. geringere oder keine Vorspannung versetzbar ist. Auf diese Weise kann die Pendelweite angepasst werden. Bei unterschiedlicher Einstellung der verschiedenen Vorspannvorrichtungen ist die Pendelweite auch in die verschiedenen Richtungen variabel anpassbar.
  • In Fig. 11 ist eine Explosionsdarstellung des Untergestells 8, des Fußteils 17 und der innerhalb des Fußteils 17 angeordneten Vorspannvorrichtung 37 mit der Platte 24 in einer Explosionsdarstellung von schräg unten gezeigt. Das Untergestell 8 erstreckt sich im zentralen Bereich durch das Fußteil 17 bis zur Unterkante der Platte 24. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist auf eine Darstellung der Lagerung 19 in dieser Figur verzichtet. Im rückwärtigen Bereich weist die Platte 24 eine Aussparung 24' auf. Ein T-Stück 27 ist oberhalb der Aussparung 24' angeordnet und ist im Fußteil 17 drehbar gelagert. Der Steg 27' des T-Stücks 27 erstreckt sich durch die Aussparung 24'. Von der Unterseite ist durch die Aussparung 24' ein mit einem Innengewinde ausgestattetes Handrad 28 eingepasst. Das Handrad 28 ist im wesentlichen sternförmig mit abgerundeten Kanten und im Inneren hohl. Innerhalb des Handrads 28 ist ein Federelement 29 sowie ein Rastteil 30 angeordnet, welche beide durch eine Schraube 31 mit dem T-Stück 27 verbunden werden. Das Federelement 29 weist eine im wesentlichen der Außenkontur des Handrades 28 nachgebildete Form auf. Durch die Schraube 31 ist das Handrad 28 mit den darin angeordneten Elementen 29, 30 fest mit dem T-Stück 27 verbunden. Der nach unten gerichtete Steg 27' des T-Stücks 27 weist ein Außengewinde auf, so dass das Handrad einem Schraubenmechanismus entsprechend entlang des Steges 27' durch Drehung bewegbar ist. Die Platte 24 wird entsprechend der Bewegung des Handrads 28 entlang des Stegs 27' mitbewegt, so dass die Neigung der Platte 24 zur Horizontalen veränderbar ist und damit die Neigung des Untergestells 8. Durch das Federelement 29 und das Rastteil 30 sind bezüglich der Drehung des Handrads 28 vordefinierte Einrastpositionen bestimmt, um eine Verstellung des Untergestells 8 in vordefinierten Stufen zu ermöglichen.
  • In Figur 12 ist eine weitere Ausführungsform des Sitzes 1 als mittiger Querschnitt in der Seitenansicht dargestellt. Das vorzugsweise als Gasdruckfeder ausgebildete Untergestell 8 ist an dem im wesentlichen konischen Sitzträger 2 befestigt. Oberseitig ist auf dem Sitzträger 2 eine Sitzplatte 41 befestigt, die sich von der vorderen Kante des Sitzträgers 2 bis in den hinteren Bereich des Sitzkissens 32 erstreckt. Durch die Sitzplatte 41 wird ein im wesentlichen fester Zentralbereich 4 und rückwärtiger Bereich gebildet. Im vorderen Randbereich 5 sind sich nach vorne erstreckende Federarme 6 angeordnet, die frei innerhalb der Schaumstoffhülle 15 eingespritzt sind und als Biegefederanordnung fungieren. Die Federarme 6 können wie gezeigt oberhalb der Sitzplatte 41 oder innerhalb der Hülle 15 gegenüber der Sitzplatte 41 versetzt angeordnet sein. Unterseitig weisen die Federarme 6 Stabilisierungselemente 7 auf, wobei die Stabilisierungselemente 7 in einer der oben beschriebenen Ausführungsformen gebildet sein können. Auf der Unterseite weist das Sitzkissen 32 im vorderen Bereich Ausnehmungen 12' auf. In Abhängigkeit von der gewünschten Nachgiebigkeit des Randbereichs 5 erstrecken sich die Federarme 6 länger bzw. kürzer innerhalb des Randbereichs 5 in Richtung des vorderen Endes. Auch können die Federarme 6 individuell miteinander verbunden sein.
  • In Fig. 13 ist eine weitere mögliche Ausführungsform der Sitzkonstruktion in einer Explosionsdarstellung von schräg unten gezeigt. Neben den bekannten voranstehend beschriebenen Merkmalen weist die Sitzkonstruktion im Bereich des als Teleskopsäule ausgebildeten Untergestells 8 eine Feder 42 auf, die sowohl am Untergestell 8 als auch unterseitig am Sitz 1 mit einer Federaufnahme 43 aufgenommen ist.
  • In Figur 14 sind mehrere Sitze 1 mit ihren jeweiligen Untergestellen 8 auf einer Fußleiste 44 in einer Reihe angeordnet. Die voranstehend beschriebenen Funktionen der Sitzkonstruktion sind auch bei dieser Ausführung realisiert, jedoch nicht explizit dargestellt.
  • Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass alle verschiedenen Merkmalselemente der einzelnen Ausführungsbeispiele beliebig miteinander kombinierbar sind, so weit dies technisch möglich ist und kein Widerspruch besteht.
  • Funktionsbeschreibung:
  • Auf dem erfindungsgemäßen Sitz mit festem Zentralbereich und nach vorne gerichteten nachgiebigen Randbereich sitzt man mit den Sitzbeinhöckern im festen Zentralbereich und bildet mit der Wirbelsäule eine Linie mit dem Untergestell. Der nachgiebige Randbereich aus vorzugsweise Weichintegralschaum biegt sich mit den Federarmen solange nach unten, bis die Stabilisierungselemente die Biegung begrenzen. Wenn der Sitzende mit den Sitzbeinhöckern zu weit vorne säße, würde er über den Randbereich abrutschen oder müsste sich erheblich stärker mit den Füßen abstützen. Der vordere Randbereich bildet somit eine Komfortzone, die beim Sitzen auf Höhe des Oberschenkels liegt, jedoch nicht gegen die Unterseite der Oberschenkel drückt. Der Sitz kann durch die Einstellung der Neigung des Untergestells so positioniert werden, dass die Vorderkante des Sitzes bei jeder Höheneinstellung des Untergestells mit der Vorderkante des Fußteils eine senkrechte Linie bilden kann. Auf diese Weise sitzt man im Gleichgewicht unter leichtem Abstützen mit den Füßen, wobei die physiologische Lordosenstellung der Wirbelsäule erhalten bleibt. Das Untergestell ist in dem Fußteil derart gelagert, dass die Neigung über eine Verstellung der Neigevorrichtung einstellbar ist. Aufgrund einer gelenkigen Lagerung mittels eines Gummielements ist auch eine vorbestimmte Pendelweite in alle Richtungen ermöglicht, die durch einen Anschlag in allen Richtungen begrenzt ist. Durch das Sitzen auf einer festen Oberfläche mit einer aufgrund der Neigung der Sitzkonstruktion geraden Wirbelsäule, unter Zuhilfenahme der Füße als Abstützung, ist eine Sitzkonstruktion bereitgestellt, die ein langjähriges schmerzfreies Funktionieren der Wirbelsäule gewährleistet.

Claims (15)

  1. Als Steh - Sitz ausgebildetes Sitzmöbel (1), mit mindestens einem Sitz und einem als Säule ausgebildeten Untergestell (8) und einem Fußteil (17), wobei im Untergestell (8) und/oder zwischen Untergestell (8) und Fußteil (17) und/oder im Fußteil (17) eine Anordnung, insbesondere ein Gelenk, ausgebildet ist, die eine Pendelbewegung der sitzenden Person ermöglicht, wobei das Fußteil (17) Mittel zum verstellbaren Festlegen der Neigung der Säule und/oder der Vorspannung aufweist und wobei die Säule gegenüber einer senkrechten Achse zumindest nach vorne in ihrer Neigung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel für die Neigung eine Neigevorrichtung (37) aufweisen, die das Untergestell (8) im rückwärtigen Bereich anhebt bzw. absenkt und somit die Neigung des Untergestells (8) einstellt.
  2. Sitzmöbel (1), nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhenverstellung den Gebrauch als Steh - Sitz (1) ermöglicht.
  3. Sitzmöbel (1), nach mindestens einem der vorigen Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Säule als ein Teleskop ausgebindet ist.
  4. Sitzmöbel (1), nach dem vorigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Teleskop - Säule mit einer Arretierung ausgestattet ist.
  5. Sitzmöbel (1), nach einem der vorigen Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Teleskop - Säule mit einer Feder (42) ausgestaltet ist.
  6. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz federnd an der Säule aufgenommen ist.
  7. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Säule geneigt am Fußteil (17) angeordnet ist und das Nußteil (17) einen erhöhten hinteren Abstützbereich aufweist.
  8. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußteil (17) eine Lagerung (19) für die Säule aufweist.
  9. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigung derart verstellbar ist, dass bei jeder Höhe des Sitzes jeweils zwischen den vordersten Punkten der Sitzfläche und des Fußteils (17) eine lotrechte Linie einstellbar ist.
  10. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Säule in einem Pendelgelenk aufgenommen ist.
  11. Sitzmöbel (1) nach Ansprüche 10, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Pendelgelenk mindestens ein Gummielement (20) zum Begrenzen der Pendelweite angeordnet ist.
  12. Sitzmöbel (1) nach Ansprüche 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Gummielement (20) unter Vorspannung versetzbar ist.
  13. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche 10-12, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelweite nach allen Richtungen durch einen Anschlag (19') begrenzbar ist.
  14. Sitzmöbel (1) nach dem vorigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzung des Anschlags (19') in den verschiedenen Richtungen einstellbar ist.
  15. Sitzmöbel (1) nach mindestens einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel als eine durch ein Federelement in vorbestimmten Positionen sich selbst justierende Verschraubung mit einem Handrad (28) ausgebildet sind.
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