EP2159351A2 - Vorzelt für Fahrzeuge - Google Patents

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EP2159351A2
EP2159351A2 EP20090010925 EP09010925A EP2159351A2 EP 2159351 A2 EP2159351 A2 EP 2159351A2 EP 20090010925 EP20090010925 EP 20090010925 EP 09010925 A EP09010925 A EP 09010925A EP 2159351 A2 EP2159351 A2 EP 2159351A2
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EP
European Patent Office
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awning
side wall
vehicle
sidewall
wall
Prior art date
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Withdrawn
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EP20090010925
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English (en)
French (fr)
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EP2159351A3 (de
Inventor
Günter Holona
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Reimo Reisemobil Center GmbH
Original Assignee
Reimo Reisemobil Center GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Reimo Reisemobil Center GmbH filed Critical Reimo Reisemobil Center GmbH
Publication of EP2159351A2 publication Critical patent/EP2159351A2/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
    • E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
    • E04H15/08—Trailer awnings or the like

Definitions

  • the invention relates to an awning for vehicles, especially for motorhomes and caravans, which have an extendable awning, with a front wall and at least one side wall.
  • awnings In order to enable a stay under the awning or to make it more pleasant even in rainy or windy weather, various awnings are known from practice, which can be connected to the extended awning and form a sheltered vestibule on the motor vehicle. The awnings can be conveniently removed from the awning and stowed space-saving, if you are not needed.
  • awnings can be perceived as unpleasant because they often do not allow sufficient ventilation of the vestibule, so that it is hot and stuffy in the anteroom surrounded by the awning. Even on hot days, however, it can be cool and damp in the evening, so that an awning is again perceived as pleasant and used.
  • the awnings known from practice usually have a front wall and two side walls.
  • the front wall can often be easily and quickly extended to the Fix the awning, as the front edge of the extended awning is in most cases about 2 m above the ground and can be reached comparatively well.
  • the awning is often mounted at its rear end facing the vehicle in an awning box, which is fixed at a greater height to the vehicle. Not infrequently, the awning box and thus the area of the awning facing the vehicle at a distance of more than 2.50 m and up to 2.90 m to the ground.
  • An attachment of the side wall to the vehicle towards increasingly higher arranged awning is additionally complicated by the fact that the side walls can only be clamped to an associated side edge of the awning, since the awning boxes are dimensioned as small as possible and in a retracted state of the awning no room for additional fasteners, such as eyelets or Velcro, would be in the awning box.
  • the side wall is therefore usually fastened with a clamping rail, or a Kederang on the side edge of the extended awning.
  • the attachment of the clamping rail and connecting the side wall with the Kederador or with the awning are therefore cumbersome and time consuming.
  • Object of the present invention is therefore to provide awning of the type mentioned in such a way that the erection and dismantling of the awning can be performed quickly and easily.
  • the side wall has a fastened to the awning side wall roof element and a subsequent to the side wall roof element side wall panel.
  • the preferably triangular side wall roof element must be secured to the extended awning with the known fastening devices.
  • a lower edge of the side wall roof element preferably extends horizontally approximately at the height of the front edge of the awning, that is, for example, at a height of about 2 m above the ground. This sidewall roof element can remain attached to the awning as long as the awning is extended.
  • the sidewall wall element is arranged and forms, together with the sidewall roof element, the sidewall.
  • the sidewall wall element may be fastened or fixed to the vehicle or braced therebetween with the known attachment means on a corner post erected at a distance from the vehicle and supporting the extended awning.
  • the sidewall wall element can also be additionally or exclusively connected to the sidewall roof element located above it.
  • the side wall roof element can be fastened to the vehicle along an edge facing the vehicle.
  • suitable fastening devices may be releasably or permanently connected to the vehicle.
  • magnetic elements, hook, locking or clamping elements cause a releasable attachment of the side wall roof element to the vehicle.
  • an attachment by means of a Kedermann will be advantageous and expedient. In this way, unwanted fluttering of the side wall roof panel can be prevented even if the side wall panel is removed or at least partially detached from the side wall roof panel.
  • the side wall roof element can be connected to the adjoining side wall wall element.
  • a sufficient for many requirements, yet easily and quickly releasable connection can be made for example by means of a plurality of spaced-apart Velcro strips or by means of a continuous Velcro strip.
  • the side wall wall element along an edge facing the vehicle has an attachable to the vehicle fastening device.
  • This fastening device may, for example, comprise a plurality of hook-shaped fastening devices, which are permanently attached to the vehicle-side edge of the side wall panel and can be brought into engagement with correspondingly adapted receiving devices on the vehicle. It is also conceivable and expedient with respect to a reliable attachment of the side wall panel that a mounting rail is fixed to the vehicle or permanently attached, which in turn is connectable to the side wall panel and suitable means for securing or clamping the side wall panel having.
  • the fastening device has a roll-up mechanism for rolling up the side wall wall element.
  • the roll-up mechanism may for example be manually operated or actuated by means of a restoring force or by means of an electric drive.
  • the sidewall panel may then be stored wound on the fixture for a prolonged period of time. Will the awning is no longer needed for a longer period of time, the side wall panel can be rolled up together with the fastener removed from the side wall of the vehicle and stored for example in a suitable storage space in or on the vehicle.
  • FIG. 1 schematically a motorhome 1 with a laterally attached to the motorhome 1, fully extended awning 2 is shown.
  • the awning 2 can be moved into an awning box 3 and stowed there, which is secured in an upper portion 4 along a side wall 5 of the motorhome 1 at this.
  • a front edge 6 of the awning 2 is lowered relative to the awning box 3.
  • the front edge 6 of the awning 2 is supported by corner posts 7 arranged on both sides.
  • a front wall 8 is attached, which has a closable door opening 9 and a window 10.
  • a side wall 11 is formed in two parts and has a triangular side wall roof element 12 arranged at the top and a substantially rectangular side wall wall element 13.
  • the side wall roof element is reliably connected to the awning 2 along an upper edge 14 by means of a clamping rail 15 having a welt strip.
  • the side wall roof element 12 is connected along an edge 16 facing the motor home 1 with the side wall 5 of the motorhome 1, or fixed to the side wall 5 by means of a fastening device 17 also having a welt strip.
  • the sidewall wall element 13 is fixed to the front corner post 7 by means of suitable fastening clips 18.
  • the sidewall wall element 13 is mounted on a retractable mechanism 19 extendable, the retractor 19 is fixed by means of a suitable mounting rail 20 on the side wall 5 of the motorhome 1, or fixed.
  • the mounting rail 20 forms together with the retractor fastening means 21 for the sidewall wall element for attachment to the side wall 5 of the motorhome first

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Abstract

Ein Vorzelt für Fahrzeuge, insbesondere für Reisemobile (1) und Wohnwagen, die eine ausfahrbare Markise (2) aufweisen, weist eine Frontwand (8) und mindestens einer Seitenwand (11) auf, wobei die Seitenwand (11) ein mit der Markise (2) befestigbares Seitenwand-Dachelement (12) und ein an das Seitenwand-Dachelement (12) anschließendes Seitenwand-Wandelement (13) aufweist. Das Seitenwand-Dachelement (12) ist längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante (16) an dem Fahrzeug festlegbar und mit dem daran anschließenden Seitenwand-Wandelement (13) verbindbar. Das Seitenwand-Wandelement (13) weist eine längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante an dem Fahrzeug festlegbare Befestigungseinrichtung (21) auf. Die Befestigungseinrichtung (21) weist einen Aufrollmechanismus (19) zum Aufrollen des Seitenwand-Wandelements (13) auf.

Description

    Vorzelt für Fahrzeuge
  • Die Erfindung betrifft ein Vorzelt für Fahrzeuge, insbesondere für Reisemobile und Wohnwagen, die eine ausfahrbare Markise aufweisen, mit einer Frontwand und mit mindestens einer Seitenwand.
  • Um auch bei regnerischem oder windigem Wetter einen Aufenthalt unter der Markise zu ermöglichen bzw. angenehmer zu gestalten, sind aus der Praxis verschiedene Vorzelte bekannt, die mit der ausgefahrenen Markise verbunden werden können und einen geschützten Vorraum an dem Kraftfahrzeug bilden. Die Vorzelte lassen sich zweckmäßigerweise von der Markise abnehmen und raumsparend verstauen, wenn Sie nicht benötigt werden.
  • Insbesondere bei hohen Temperaturen können derartige Vorzelte als unangenehm empfunden werden, da sie oftmals keine ausreichende Belüftung des Vorraums ermöglichen, so dass es in dem von dem Vorzelt umgebenen Vorraum heiß und stickig wird. Auch an heißen Tagen kann es abends jedoch kühl und feucht werden, so dass ein Vorzelt wieder als angenehm empfunden und genutzt wird.
  • Die aus der Praxis bekannten Vorzelte weisen üblicherweise eine Frontwand und zwei seitenwände auf. Die Frontwand lässt sich oftmals einfach und rasch an der ausgefahrenen Markise befestigen, da sich die Vorderkante der ausgefahrenen Markise in den meisten Fällen etwa 2 m über dem Boden befindet und vergleichsweise gut erreicht werden kann. Dagegen ist die Markise an ihrem dem Fahrzeug zugewandten rückseitigen Ende oftmals in einem Markisenkasten gelagert, der in einer größeren Höhe an dem Fahrzeug befestigt ist. Nicht selten weist der Markisenkasten und damit der dem Fahrzeug zugewandte Bereich der Markise einen Abstand von mehr als 2,50 m bzw. bis zu 2,90 m zu dem Boden auf.
  • Eine Befestigung der Seitenwand an der zum Fahrzeug hin zunehmend höher angeordneten Markise wird zusätzlich dadurch erschwert, dass die Seitenwände lediglich klemmend an einer zugeordneten Seitenkante der Markise befestigt werden können, da die Markisenkästen möglichst klein dimensioniert sind und in einem eingefahrenen Zustand der Markise kein Platz für zusätzliche Befestigungselemente, wie beispielsweise Ösen oder Klettbänder, in dem Markisenkasten wäre. Die Seitenwand wird deshalb üblicherweise mit einer Klemmschiene, bzw. einer Kederleiste an der Seitenkante der ausgefahrenen Markise befestigt. Das Anbringen der Klemmschiene und das Verbinden der Seitenwand mit der Kederleiste bzw. mit der Markise sind deshalb umständlich und zeitaufwändig.
  • Aus diesem Grund wird ein bereits aufgebautes Vorzelt selten an heißen Tagen tagsüber abgebaut und bei Bedarf und insbesondere abends wieder errichtet, sondern meistens zu Beginn einer Aufenthaltsdauer aufgebaut und erst vor der Abreise wieder abgebaut.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demzufolge, ein Vorzelt der eingangs genannten Gattung so auszugestalten, dass das Errichten und Abbauen des Vorzelts rasch und einfach durchgeführt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Seitenwand ein mit der Markise befestigbares Seitenwand-Dachelement und ein an das Seitenwand-Dachelement anschließendes Seitenwand-Wandelement aufweist. Das vorzugsweise dreiecksförmige Seitenwand-Dachelement muss mit den bekannten Befestigungsvorrichtungen an der ausgefahrenen Markise befestigt werden. Eine untere Kante des Seitenwand-Dachelements verläuft vorzugsweise waagrecht etwa in Höhe der Vorderkante der Markise, also beispielsweise in einer Höhe von etwa 2 m über dem Boden. Dieses Seitenwand-Dachelement kann mit der Markise befestigt bleiben, solange die Markise ausgefahren ist.
  • Unterhalb des Seitenwand-Dachelements ist das Seitenwand-Wandelement angeordnet und bildet zusammen mit dem Seitenwand-Dachelement die Seitenwand. Das Seitenwand-Wandelement kann mit den bekannten Befestigungsmitteln an einem im Abstand zu dem Fahrzeug aufgestellten, die ausgefahrene Markise abstützenden Eckpfosten und an dem Fahrzeug befestigt bzw. festgelegt werden oder dazwischen verspannt sein. Das Seitenwand-Wandelement kann auch zusätzlich oder ausschließlich mit dem darüber befindlichen Seitenwand-Dachelement verbunden sein.
  • Um an heißen Tagen eine angenehme Klimatisierung des Vorzelts zu ermöglichen oder das Vorzelt weitestgehend abzubauen, muss lediglich das auch an einer Oberkante leicht zugängliche Seitenwand-Wandelement abgenommen bzw. entfernt werden, was sehr schnell und einfach bewerkstelligbar ist. Das verbleibende Seitenwand-Dachelement beeinträchtigt eine angenehme Klimatisierung unter der Markise nicht merklich.
  • Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Seitenwand-Dachelement längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante an dem Fahrzeug befestigbar ist. Zu diesem Zweck können geeignete Befestigungsvorrichtungen lösbar oder dauerhaft mit dem Fahrzeug verbunden sein. Es ist ebenfalls denkbar, dass in das Seitenwand-Dachelement eingearbeitete oder mit dem Seitenwand-Dachelement verbindbare Magnetelemente, Haken, Rast- oder Klemmelemente eine lösbare Befestigung des Seitenwand-Dachelements mit dem Fahrzeug bewirken. In vielen Fällen wird eine Befestigung mittels einer Kederleiste vorteilhaft und zweckmäßig sein. Auf diese Weise kann ein unerwünschtes Flattern des Seitenwand-Dachelements auch dann verhindert werden, wenn das Seitenwand-Wandelement abgenommen oder zumindest teilweise von dem Seitenwand-Dachelement gelöst ist.
  • Um einen Spalt und einen dadurch beispielsweise ermöglichten Luftzug zwischen dem Seitenwand-Dachelement und dem daran anschließend Seitenwand-Wandelement zu vermeiden ist vorgesehen, dass das Seitenwand-Dachelement mit dem daran anschließenden Seitenwand-Wandelement verbindbar ist. Eine für viele Anforderungen ausreichende und dennoch leicht und schnell lösbare Verbindung kann beispielsweise mittels mehreren beabstandet angeordneten Klettstreifen oder mittels eines durchgehenden Klettstreifens hergestellt werden.
  • Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass das Seitenwand-Wandelement längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante eine an dem Fahrzeug festlegbare Befestigungseinrichtung aufweist. Diese Befestigungseinrichtung kann beispielsweise mehrere Hakenförmige Befestigungseinrichtungen aufweisen, die längs der fahrzeugseitigen Kante des Seitenwand-Wandelements an diesem dauerhaft befestigt sind und mit entsprechend angepassten Aufnahmevorrichtungen an dem Fahrzeug in Eingriff gebracht werden können. Es ist auch denkbar und im Hinblick auf eine zuverlässige Befestigung des Seitenwand-Wandelements zweckmäßig, dass eine Befestigungsschiene an dem Fahrzeug festlegbar ist oder dauerhaft befestigt ist, die ihrerseits mit dem Seitenwand-Wandelement verbindbar ist und geeignete Einrichtungen zum Befestigen oder Verspannen des Seitenwand-Wandelements aufweist.
  • Eine besonders komfortable Handhabung kann dadurch ermöglicht werden, dass die Befestigungseinrichtung einen Aufrollmechanismus zum Aufrollen des Seitenwand-Wandelements aufweist. Der Aufrollmechanismus kann beispielsweise handbetätigbar sein oder mittels einer Rückstellkraft bzw. mit Hilfe eines elektrischen Antriebs betätigt werden können. Um das Seitenwand-Wandelement abzubauen müssen dann lediglich dessen anderweitig befestigten oder festgelegten Kanten gelöst und das Seitenwand-Wandelement mittels des Aufrollmechanismus zum Fahrzeug hin aufgerollt werden. Das Seitenwand-Wandelement kann dann über einen längeren Zeitraum aufgewickelt an der Befestigungseinrichtung aufbewahrt werden. Wird das Vorzelt für einen längeren Zeitraum nicht mehr benötigt, so kann das Seitenwand-Wandelement aufgerollt zusammen mit der Befestigungseinrichtung von der Seitenwand des Fahrzeugs abgenommen und beispielsweise in einem geeigneten Stauraum in oder an dem Fahrzeug verstaut werden.
  • Ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigt:
    • Figur 1 ein schematische Darstellung eines Vorzelts mit einer Seitenwand mit einem Seitenwand-Dachelement und mit einem Seitenwand-Wandelement und
    • Figur 2 eine schematische Abbildung des in Figur 1 dargestellten Vorzelts, bei dem das Seitenwand-Wandelement längs seiner Kanten gelöst und mittels eines Aufrollmechanismus aufgerollt und verstaut ist.
  • In Figur 1 ist schematisch ein Reisemobil 1 mit einer seitlich an dem Reisemobil 1 befestigten, vollständig ausgefahrenen Markise 2 dargestellt. Die Markise 2 kann in einen Markisenkasten 3 eingefahren und dort verstaut werden, der in einem oberen Bereich 4 längs einer Seitenwand 5 des Reisemobils 1 an diesem befestigt ist.
  • In dem in Figur 1 dargestellten ausgefahrenen Zustand der Markise 2 ist eine Vorderkante 6 der Markise 2 gegenüber dem Markisenkasten 3 abgesenkt. Die Vorderkante 6 der Markise 2 wird durch an beiden Seiten angeordnete Eckpfosten 7 abgestützt.
  • An der Vorderkante 6 der Markise 2 ist eine Frontwand 8 angebracht, die eine verschließbare Türöffnung 9 und ein Fenster 10 aufweist. Eine Seitenwand 11 ist zweiteilig ausgebildet und weist ein oben angeordnetes dreiecksförmiges Seitenwand-Dachelement 12 und ein im Wesentlichen rechteckiges Seitenwand-Wandelement 13 auf. Das Seitenwand-Dachelement ist entlang einer oberen Kante 14 mittels einer eine Kederleiste aufweisenden Klemmschiene 15 zuverlässig mit der Markise 2 verbunden. Weiterhin ist das Seitenwand-Dachelement 12 längs einer dem Reisemobil 1 zugewandten Kante 16 mit der Seitenwand 5 des Reisemobils 1 verbunden, beziehungsweise mittels einer ebenfalls eine Kederleiste aufweisenden Befestigungsvorrichtung 17 an der Seitenwand 5 festgelegt.
  • Das Seitenwand-Wandelement 13 ist an dem vorderen Eckpfosten 7 mittels geeigneter Befestigungs-Clips 18 befestigt. An seiner entgegengesetzten Seite ist das Seitenwand-Wandelement 13 an einem Aufrollmechanismus 19 ausziehbar gelagert, wobei der Aufrollmechanismus 19 mittels einer geeigneten Befestigungsschiene 20 an der Seitenwand 5 des Reisemobils 1 befestigt, beziehungsweise festgelegt ist. Die Befestigungsschiene 20 bildet zusammen mit dem Aufrollmechanismus eine Befestigungseinrichtung 21 für das Seitenwand-Wandelement zur Befestigung an der Seitenwand 5 des Reisemobils 1.
  • Das Seitenwand-Dachelement 12 und das Seitenwand-Wandelement 13 sind längs ihrer einander zugewandten Kanten mittels mehrerer beabstandet angeordneter Klettstreifen 22 miteinander verbunden.
  • Um an heißen Tagen eine angenehme Belüftung unter der ausgefahrenen Markise 2 zu ermöglichen muss lediglich die Frontwand 8 von der Vorderkante 6 der Markise 2 gelöst und abgenommen werden und das Seitenwand-Wandelement 13 von dem Eckpfosten 7 und dem darüber angeordneten Seitenwand-Dachelement 12 gelöst und mittels des Aufrollmechanismus 19 aufgerollt und an der Befestigungsschiene 20 an der Seitenwand 5 des Reisemobils 1 verstaut, beziehungsweise gelagert werden. Eine zeitaufwendige und umständliche Ablösung der Klemmschiene 15 mit dem daran befestigten Seitenwand-Dachelement 12 ist nicht erforderlich. Bei einer abgenommenen Frontwand 8 und einem gelösten und vollständig aufgewickelten Seitenwand-Wandelement 13 ist der Bereich unterhalb der Markise 2 allseitig offen und zugänglich, so dass sich auch an heißen Tagen unter der Markise 2 keine übermäßig erhitzte und stickige Luft ansammeln, beziehungsweise aufstauen kann.

Claims (5)

  1. Vorzelt für Fahrzeuge, insbesondere für Reisemobile (1) und Wohnwagen, die eine ausfahrbare Markise (2) aufweisen, mit einer Frontwand (8) und mit mindestens einer Seitenwand (11), dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwand (11) ein mit der Markise (2) befestigbares Seitenwand-Dachelement (12) und ein an das Seitenwand-Dachelement (12) anschließendes Seitenwand-Wandelement (13) aufweist.
  2. Vorzelt nach Anspruch 1, dadurch dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenwand-Dachelement (12) längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante (16) an dem Fahrzeug festlegbar ist.
  3. Vorzelt nach Anspruch 1 und Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenwand-Dachelement (12) mit dem daran anschließenden Seitenwand-Wandelement (13) verbindbar ist.
  4. Vorzelt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenwand-Wandelement (13) längs einer dem Fahrzeug zugewandten Kante eine an dem Fahrzeug festlegbare Befestigungseinrichtung (21) aufweist.
  5. Vorzelt nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (21) einen Aufrollmechanismus (19) zum Aufrollen des Seitenwand-Wandelements (13) aufweist.
EP20090010925 2008-08-29 2009-08-26 Vorzelt für Fahrzeuge Withdrawn EP2159351A3 (de)

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