EP2296815A1 - Rollenpresse mit getriebekupplung - Google Patents

Rollenpresse mit getriebekupplung

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Publication number
EP2296815A1
EP2296815A1 EP09765870A EP09765870A EP2296815A1 EP 2296815 A1 EP2296815 A1 EP 2296815A1 EP 09765870 A EP09765870 A EP 09765870A EP 09765870 A EP09765870 A EP 09765870A EP 2296815 A1 EP2296815 A1 EP 2296815A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller
disc
coupling
roller press
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09765870A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Meinhard Frangenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KHD Humboldt Wedag GmbH
Original Assignee
KHD Humboldt Wedag GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KHD Humboldt Wedag GmbH filed Critical KHD Humboldt Wedag GmbH
Publication of EP2296815A1 publication Critical patent/EP2296815A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C4/00—Crushing or disintegrating by roller mills
    • B02C4/02—Crushing or disintegrating by roller mills with two or more rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C4/00—Crushing or disintegrating by roller mills
    • B02C4/28—Details
    • B02C4/42—Driving mechanisms; Roller speed control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B3/00—Presses characterised by the use of rotary pressing members, e.g. rollers, rings, discs
    • B30B3/04—Presses characterised by the use of rotary pressing members, e.g. rollers, rings, discs co-operating with one another, e.g. with co-operating cones

Definitions

  • the invention relates to a roller press with at least two rotatably mounted and oppositely formed, separated by a roller nip rollers, wherein at least one roller is driven via a gear.
  • roller presses for crushing eg limestone, clinker, ores, minerals or building rubble
  • the individual pieces of ground material are drawn by friction into the nip of the roller press and pressed when using a high pressure and crushed each other.
  • the pressure in the nip is selected by appropriate pressure means, which control the position of the rollers and thus maintain the pressure in the nip, so high that the millbase is pressed into so-called slugs.
  • These pellets of crushed material are then dissolved with low energy expenditure and thereby disintegrate the slugs in finely crushed material.
  • the surfaces of the rollers are exposed to a high wear stress due to the high compression pressures and pressing forces, especially when a non-comminutable foreign body, eg. B. a lost hammer of an upstream hammer crusher in the nip device.
  • a non-comminutable foreign body eg. B. a lost hammer of an upstream hammer crusher in the nip device.
  • the regrind itself carries the surfaces of the rollers from strong.
  • this measures are used to protect the surfaces, such as the formation of a good bed between applied to the surface hard bodies, wherein the ground material is pressed and comminuted in the good bed, yet the grinding rollers of a roller press are exposed to a very strong wear, so that It is necessary to replace the grinding rollers at regular intervals in order to rebuild them.
  • the machine frame is constructed so that individual frame parts can be folded down and thus support the removal of a roller.
  • the forces are absorbed in the nip by mounted between the rollers mechanisms to keep the sizing of the frame as low as possible, which means at mill weights of 50 tons and much more a significant workload.
  • the object of the invention is therefore to provide a connection between drive and grinding roller available, which allows easy and easy disassembly and reassembly of the shaft-drive connection.
  • the object according to the invention is achieved in that a clutch is arranged between the transmission and the at least one driven roller.
  • the arrangement of a coupling between the shaft and drive allows a quick and easy release of the shaft-drive connection during disassembly and subsequent assembly of the roller press during regular replacement of the grinding rollers. It has proven to be advantageous if the shaft has a clutch disc which is shrunk onto the shaft. In addition, a mounting by flanging or by welding is also suitable. The clutch disc is gripped by releasable dogs, whereby the torque is transmitted to the clutch disc via the drivers and to the shaft via the clutch disc. To loosen and reassemble the connection between the drive and shaft reduces the necessary assembly work on the mounting or dismounting of the driver, so that a very complex and complex alignment of drive and shaft for connecting by shrinking is no longer necessary.
  • the drivers are designed so that they firmly grasp the clutch disc in the idle state and without applying a force.
  • the drivers have a mechanism, such as a simple screw or a system for opening, on or an electromechanical or hydraulic system, the electromechanical or the hydraulic system by appropriate transmission paths, such as sliding contacts or rotatable liquid seals always , So even during operation of the grinding roller, can be triggered.
  • a release of the clutch during operation has the advantage that the grinding roller has a possibility for emergency braking. For example, if the roller press has risen and the drive could possibly be damaged.
  • a triggering during operation in order to reduce the maximum torque that transmits the clutch to a maximum.
  • electrically or hydraulically triggered drivers can affect a sensor that detects the torque directly or indirectly, the release and re-tightening the driver. But it is also possible to only set so that from a certain torque of the driver slips on the clutch disc.
  • the clutch consists of a brake which is commonly used in wind turbines.
  • brakes for wind turbines are cheap available, so that their use in roller presses is economical.
  • brake calipers sit with a corresponding brake pad on a brake disc.
  • the brake disc assumes the function of the clutch disc, which is arranged on the shaft of the grinding roller and the calipers are fixedly connected to one of the clutch disc opposite drive pulley.
  • the calipers are formed to a small extent radially displaceable and maintain their rotational position by fixing the brake shoes on the brake disc. Since the calipers are firmly connected to the drive pulley, the torque is transmitted from the drive shaft via the caliper to the brake disc as a clutch disc.
  • Figure 1 is a side view as a section through an inventive
  • Figure 2 is a plan view of the coupling.
  • FIG. 1 shows a coupling 1 according to the invention which connects a drive 2 to the shaft 3 of a roller press.
  • Drive 2 and shaft 3 are precisely aligned during the first assembly.
  • a shrink disk 5 is shrunk, which is used for fixed connection of the drive 2 with the drive pulley 6.
  • On the flat end face, which faces the shaft 3 of the roller press at least two drivers 7, here in the form of calipers of a brake system for a wind turbine mounted.
  • the drivers allow a slight radial clearance to compensate for the height of the joints between shaft 3 and drive 2.
  • the clutch plate 10 is like the drive pulley 6 via a shrink ring 1 1 attached to the shaft 3.
  • the driver 7 have in a particular embodiment of the invention means for remote triggering to decouple the drive during operation, for example, to throttle the maximum transmissible torque.
  • FIG. 2 shows a plan view of the coupling 1 in which in the foreground the coupling disk 10 is enclosed by the three drivers 7, 7b and 7c distributed uniformly around the circumference of the coupling disk 10.
  • the drive pulley 6 is shown, on which the drivers 7, 7b and 7c are mounted so that they have a small radial clearance, so as to play a height at an offset between the two centers of rotation of the drive shaft 4 and Balance shaft 3 of the grinding roller.
  • the clutch disc (10) is a multi-disc arrangement, comparable to a multi-disc brake, and an internal ventilation, as it is known from disc brakes has. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rollenpresse mit mindestens zwei drehbar gelagerten und gegenläufig ausgebildeten, durch einen Walzenspalt voneinander getrennten Walzen, wobei mindestens eine Walze über ein Getriebe (2) angetrieben ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass zwischen Getriebe (2) und der mindestens einen angetriebenen Walze eine Kupplung (1 ) angeordnet ist. Diese Erfindung bietet den Vorteil, dass eine Verbindung zwischen Antrieb und Mahlwalze zur Verfügung zu stellen, die eine einfache und leichte Demontage und erneuter Montage der Welle-Antriebsverbindung ermöglicht.

Description

Rollenpresse mit Getriebekupplung
Die Erfindung betrifft eine Rollenpresse mit mindestens zwei drehbar gelagerten und gegenläufig ausgebildeten, durch einen Walzenspalt voneinander getrennten Walzen, wobei mindestens eine Walze über ein Getriebe angetrieben ist.
In Rollenpressen zur Zerkleinerung von z.B. Kalkstein, Klinker, Erzen, Mineralien oder Bauschutt werden die einzelnen Stücke des Mahlguts durch Reibung in den Walzenspalt der Rollenpresse eingezogen und bei Anwendung eines hohen Druckes gepresst und gegenseitig zerkleinert. Der Druck im Walzenspalt ist dabei durch entsprechende Andruckmittel, welche die Position der Walzen kontrollieren und so den Druck im Walzenspalt aufrecht erhalten, so hoch gewählt, dass das Mahlgut zu so genannten Schülpen gepresst wird. Diese Presslinge aus zerkleinertem Material werden anschließend mit energetisch geringem Aufwand aufgelöst und dabei zerfallen die Schülpen in fein zerkleinertes Material. Beim Betrieb derartiger Rollenpressen sind die Oberflächen der Walzen aufgrund der hohen Pressdrücke und Presskräfte einer hohen Verschleißbeanspruchung ausgesetzt, besonders dann, wenn ein unzerkleinerbarer Fremdkörper, z. B. ein verlorener Hammer eines vorgeschalteten Hammerbrechers in den Walzenspalt gerät. Aber auch das Mahlgut selbst trägt die Oberflächen der Walzen stark ab. Zwar werden hierzu Maßnahmen eingesetzt, um die Oberflächen zu schützen, wie zum Beispiel die Ausbildung eines Gutbetts zwischen auf die Oberfläche aufgebrachten Hartkörpern, wobei das Mahlgut im Gutbett gepresst und zerkleinert wird, dennoch sind die Mahlwalzen einer Rollenpresse einem sehr starken verschleiß ausgesetzt, so dass es nötig ist, in regelmäßigen Abständen die Mahlwalzen auszutauschen, um sie einem Wiederaufbau zu unterziehen. Um die Mahlwalzen mit möglichst geringem Aufwand aus dem Maschinenrahmen, innerhalb dessen sie gelagert sind, entfernen zu können, werden verschiedene Maßnahmen eingesetzt. Beispielsweise ist der Maschinenrahmen so aufgebaut, dass sich einzelne Rahmenteile abklappen lassen und so den Ausbau einer Walze unterstützen. Dazu werden die Kräfte im Walzenspalt durch zwischen den Walzen angebrachte Mechaniken aufgenommen, um die Dimensionierung des Rahmens möglichst gering zu halten, was bei Mühlengewichten von 50t und weit mehr eine erhebliche Arbeitsentlastung bedeutet.
Dennoch verbleibt bei der Rollenpressedemontage zum Walzenwechsel das Problem der Verbindung zwischen Antrieb und Welle. Üblicherweise werden Planetengetriebe eingesetzt, die mit der Welle der Mahlwalzen durch Aufschrumpfen fest verbunden sind. Zum Lösen der Getriebe- Wellen-Verbindung wird eine dazu verwendete Schrumpfscheibe erhitzt und das Getriebe kann von der Welle gezogen werden. Jedoch ist zum erneuten Zusammenbau, beispielsweise mit der Austauschwalze, eine sehr präzise Ausrichtung von Planetengetriebe oder Antriebsmotor mit der Welle notwendig, damit die erhitzte Schrumpfscheibe exakt über die Welle zur festen Verbindung geführt werden kann. Diese Ausrichtungsarbeit ist bei sehr schweren Antriebsmaschinen mühselig und nur mit entsprechenden Hilfsgeräten durchführbar.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindung zwischen Antrieb und Mahlwalze zur Verfügung zu stellen, die eine einfache und leichte Demontage und erneuter Montage der Welle-Antriebsverbindung ermöglicht.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwischen Getriebe und der mindestens einen angetriebenen Walze eine Kupplung angeordnet ist.
Die Anordnung einer Kupplung zwischen Welle und Antrieb ermöglicht ein schnelles und einfaches Lösen der Welle-Antriebsverbindung bei der Demontage und der anschließenden Montage der Rollenpresse beim turnusgemäßen Austausch der Mahlwalzen. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Welle eine Kupplungsscheibe aufweist, die auf die Welle aufgeschrumpft ist. Daneben eignet sich auch eine Montage durch aufflanschen oder durch anschweißen. Die Kupplungsscheibe wird zur Kupplung von lösbaren Mitnehmern einge- fasst, wobei über die Mitnehmer das Drehmoment auf die Kupplungsscheibe und über die Kupplungsscheibe auf die Welle übertragen wird. Zum Lösen und wieder Montieren der Verbindung zwischen Antrieb und Welle reduziert sich der nötige Montageaufwand auf das Montieren oder Demontieren der Mitnehmer, so dass ein sehr aufwändiges und komplexes Ausrichten von Antrieb und Welle zum Verbinden durch Schrumpfen nicht mehr notwendig ist.
Zur Kupplung von Welle und Antrieb sind prinzipiell zwei verschiedene Anordnungen möglich, wobei in der ersten Anordnung die Kupplungsscheibe auf der Welle angeordnet ist und die Mitnehmer sind an dem Antrieb fest angeordnet. In einer zweiten Alternative weist der Antrieb eine Kupplungsscheibe auf und die Mitnehmer sind auf der Welle fest angeordnet. Da die einzelnen Mahlwalzen als Verschleißteil möglichst einfach ausgebildet sein sollen, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Kupplungsscheibe auf der Welle der Mahlwalze fest angeordnet ist.
Die Mitnehmer sind so ausgeführt, dass sie im Ruhezustand und ohne Betätigung einer Kraft die Kupplungsscheibe fest einfassen. Um die Mitnehmer zu lösen, weisen die Mitnehmer eine Mechanik, beispielsweise eine einfache Verschraubung oder auch ein System zum Öffnen, auf oder ein elektromechanisches oder hydraulisches System, wobei das elektrome- chanische oder das hydraulische System durch entsprechende Übertragungswege, wie Schleifkontakte oder rotationsbewegliche Flüssigkeitsdichtungen stets, also auch im Betrieb der Mahlwalze, ausgelöst werden können. Eine Auslösung der Kupplung im Betrieb hat den Vorteil, dass die Mahlwalze eine Möglichkeit zur Notbremsung aufweist. Beispielsweise, wenn sich die Rollenpresse fest gefahren hat und der Antrieb hierdurch möglicherweise Schaden nehmen könnte. Des Weiteren eignet sich ein Auslösen während des Betriebes, um das maximale Drehmoment, das die Kupplung überträgt, auf ein Höchstmaß reduzieren zu können. Bei elektrisch oder hydraulisch ausgelösten Mitnehmern kann ein Sensor, der das Drehmoment direkt oder indirekt erfasst, das Lösen und das wieder Anziehen der Mitnehmer beeinflussen. Aber es ist auch möglich, den Mit- nehmer nur so fest zu stellen, dass ab einem bestimmten Drehmoment der Mitnehmer auf der Kupplungsscheibe durchrutscht.
Bei dem Einsatz der stets fernauslösbaren Mitnehmer auf elektromechani- scher oder hydraulischer Basis ist es möglich, das automatische Lösen und wieder feststellen in einer Hysterese auszubilden. Dabei löst sich ein Mitnehmer, sobald eine Drehmoment-Höchstgrenze überschritten wird, jedoch wird der Mitnehmer wieder erst dann festgestellt, wenn das nötige Drehmoment zur Rotation der angetriebenen Mahlwalze einen geringeren Wert unterschreitet. Durch diese Hysterese wird ein Schwingen der Kupplung bei einer sich fest fahrenden Mahlwalze vermieden.
In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung, besteht die Kupplung aus einer Bremse, die in Windkraftanlagen üblicher Weise Verwendung findet. Zum Zeitpunkt der hier dargestellten Erfindung sind Bremsen für Windkraftanlagen günstig erhältlich, so dass ihr Einsatz in Rollenpressen wirtschaftlich ist. Bei diesen Bremsen sitzen Bremssattel mit einem entsprechenden Bremsbelag auf einer Bremsscheibe. Die Bremsscheibe übernimmt dabei die Funktion der Kupplungsscheibe, die auf die Welle der Mahlwalze angeordnet wird und die Bremssattel sind fest mit einer der Kupplungsscheibe gegenüberliegenden Antriebsscheibe verbunden. Die Bremssattel sind im geringen Maße radial verschiebbar ausgebildet und behalten ihre rotatorische Position durch ein Feststellen der Bremsbacken auf der Bremsscheibe bei. Da die Bremssattel fest mit der Antriebsscheibe verbunden sind, wird das Drehmoment von der Antriebswelle über die Bremssattel auf die Bremsscheibe als Kupplungsscheibe übertragen.
Durch die Verwendung der Bremssattel ist eine extrem präzise Ausrichtung von Antrieb und Bremsscheibe, die als Kupplungsscheibe arbeitet, nicht notwendig, weil ein durch eine nicht exakte Ausrichtung entstehender Höhenschlag durch das radiale Spiel der Bremssattel im Betrieb ausgeglichen wird.
Die Erfindung wird anhand der folgenden Figuren näher erläutert.
Es zeigt: Figur 1 eine Seitenansicht als Schnitt durch eine erfindungsgemäße
Antriebs-Wellen-Kupplung, Figur 2 eine Aufsicht auf die Kupplung.
In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Kupplung 1 dargestellt, die einen Antrieb 2 mit der Welle 3 einer Rollenpresse verbindet. Antrieb 2 und Welle 3 werden bei der ersten Montage präzise ausgerichtet. Auf die Antriebswelle 4 des Antriebes 2 ist eine Schrumpfscheibe 5 aufgeschrumpft, die Zur festen Verbindung des Antriebes 2 mit der Antriebsscheibe 6 dient. Auf der planen Stirnseite, die der Welle 3 der Rollenpresse zugewandt ist, sind mindestens zwei Mitnehmer 7, hier in Form von Bremssatteln einer Bremsanlage für eine Windkraftanlage, aufmontiert. Die Mitnehmer erlauben ein geringes radiales Spiel, um Höhenschläge bei der Verbindung zwischen Welle 3 und Antrieb 2 auszugleichen. Durch Mitnehmer 7, der zwei Bremsbacken 8, 9 aufweist und damit eine Kupplungsscheibe 10 fest greift, wird das Drehmoment des Antriebes 2 auf die Welle 3 übertragen. Die Kupplungsscheibe 10 ist wie die Antriebsscheibe 6 über einen Schrumpfring 1 1 an der Welle 3 befestigt. Die Mitnehmer 7 weisen in besonderer Ausgestaltung der Erfindung Mittel zum Fernauslösen auf, um während des Betriebes den Antrieb zu entkoppeln, beispielsweise, um das maximal übertragbare Drehmoment zu drosseln.
In Figur 2 ist eine Aufsicht auf die Kupplung 1 dargestellt, in welcher im Vordergrund die Kupplungsscheibe 10 von den drei gleichmäßig um den Umfang der Kupplungsscheibe 10 verteilten Mitnehmern 7, 7b und 7c ein- gefasst ist. Im Bildhintergrund, hinter der Kupplungsscheibe 10 ist die Antriebsscheibe 6 dargestellt, auf weicher die Mitnehmer 7, 7b und 7c so montiert sind, dass sie ein geringes radiales Spiel aufweisen, um damit eine Höhenspiel bei einem Versatz zwischen den beiden Drehzentren der Antriebswelle 4 und der Welle 3 der Mahlwalze auszugleichen. Um die starke Wärmeentwicklung bei teilweisem Lösen der Mitnehmer abzuleiten, ist es vorteilhaft, wenn die Kupplungsscheibe (10) eine Mehrscheibenanordnung ist, vergleichbar mit einer Mehrscheibenbremse, und eine Innenbelüftung, wie sie von Scheibenbremsen bekannt ist, aufweist. BEZUGSZEICHENLISTE
1 Kupplung 7b Mitnehmer
2 Antrieb 7c Mitnehmer
3 Welle 8 Bremsbacke
4 Antriebswelle 9 Bremsbacke
5 Schrumpfscheibe 10 Kupplungsscheibe
6 Antriebsscheibe 1 1 Schrumpfscheibe
7 Mitnehmer

Claims

Rollenpresse mit GetriebekupplungS C H U T Z A N S P R Ü C H E
1 . Rollenpresse mit mindestens zwei drehbar gelagerten und gegenläufig ausgebildeten, durch einen Walzenspalt voneinander getrennten Walzen, wobei mindestens eine Walze über ein Getriebe (2) angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Getriebe (2) und der mindestens einen angetriebenen Walze eine Kupplung (1 ) angeordnet ist.
2. Rollenpresse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (1 ) aus einer Kupplungsscheibe (10) besteht, welche von mindestens zwei Mitnehmern (7, 7b, 7c) eingefasst ist, wobei zur Lösung der Kupplung (1 ) die Mitnehmer (7, 7b, 7c) lösbar ausgebildet sind.
3. Rollenpresse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe (10) auf eine Welle (3) der Walze angeordnet ist und die Mitnehmer (7, 7b, 7c) an einer korrespondierenden Scheibe (6) des Getriebes (2) angeordnet sind.
4. Rollenpresse Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe (1 ) auf die Welle (3) aufgeschrumpft ist oder auf die Welle (3) aufgeflanscht ist,
5. Rollenpresse Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (7, 7b, 7c) im Ruhezustand die Kupplungsscheibe (10) fest einfassen und mechanische, elektromechanische oder hydraulische Mittel zur Lösung aufweisen.
6. Rollenpresse nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (1 ) aus einer Bremseinheit für ein Windkraftwerk besteht, wobei eine Bremsscheibe (10) der Bremseinheit auf die Welle der Walze (3) aufgeschrumpft ist und Bremssattel (7, 7b, 7c) der Bremseinheit als Mitnehmer (7, 7b, 7c) auf einer Antriebsscheibe (6), die auf die Antriebswelle (4) des Getriebes (2) aufgeschrumpft ist, angeordnet sind und mit der Antriebsscheibe (4) mit rotieren, wobei die Bremssattel (7, 7b, 7c) die Bremsscheibe (10) fest greifen und dadurch die Antriebsscheibe (4) mit der Bremsscheibe (10) kuppeln.
7. Rollenpresse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Antriebswelle (4) Mittel zur Betätigung der Bremssattel (7, 7b, 7c) angeordnet sind, wobei die Mittel zur Betätigung der Bremssattel (7, 7b, 7c) mit der Antriebswelle (4) und den Bremssatteln (7, 7b, 7c) mitrotieren.
8. Rollenpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (1 ) als Überlastkupplung ausgebildet ist, wobei die Mitnehmer (7, 7b, 7c) bei Überschreiten einer vorbestimmten Drehmomentübertragung ihre Kupplungswirkung aufgeben und bei Unterschreiten einer vorbestimmten Drehmomentübertragung ihre Kupplungswirkung wieder aufnehmen.
9. Rollenpresse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Wert der Drehmomentübertragung, bei deren Überschreitung die die Mitnehmer (7, 7b, 7c) ihre Kupplungswirkung aufgeben, höher ist als der Wert der Drehmomentübertragung, bei deren Unterschreitung die Mitnehmer ihre Kupplungswirkung wieder aufnehmen.
10. Rollenpresse nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (10) eine Mehrscheibenbremse ist, die bevorzugt eine Innenbelüftung aufweist.
EP09765870A 2008-06-19 2009-06-17 Rollenpresse mit getriebekupplung Withdrawn EP2296815A1 (de)

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