EP2568131B1 - Kulisse für einen hubvariablen Ventiltrieb - Google Patents
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- EP2568131B1 EP2568131B1 EP20120179334 EP12179334A EP2568131B1 EP 2568131 B1 EP2568131 B1 EP 2568131B1 EP 20120179334 EP20120179334 EP 20120179334 EP 12179334 A EP12179334 A EP 12179334A EP 2568131 B1 EP2568131 B1 EP 2568131B1
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- connecting link
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0021—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
- F01L13/0026—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio by means of an eccentric
Definitions
- the invention relates to a gate for a variable-stroke valve drive in a cylinder head of an internal combustion engine with the features of claim 1 and a method for mounting a gate according to the features of claim 6.
- a generic variable stroke valve train in a cylinder head of an internal combustion engine is for example from the German patent application DE 102 35 400 A1 known.
- a cylinder head for an internal combustion engine with a variable-stroke valve drive is described, with a pivot lever which is supported on the one hand with a roller element with a swing fulcrum on a link path of a link and on the other hand with a control track on an intermediate element to a gas exchange valve backlash.
- the slide is arranged on the cylinder head, whereby a highest rigidity is achieved for the variable stroke valve drive.
- a disadvantage of this design is a relatively difficult production of the variable stroke valve train.
- a somewhat different embodiment of a generic variable stroke valve train is, for example, in the German patent application DE 10 2006 022 489 A1 described.
- the gate is not fixedly arranged on the cylinder head, but screwed as a separate component either to a shaft bearing or to the cylinder head.
- the backdrop takes over by a respective groove between the two link tracks, the lateral positioning of the pivot lever relative to the roller cam follower and the eccentric shaft.
- the scenery is guided laterally via a dowel / fitting hole in the cylinder head and in the scenery.
- the object of the present invention is o. G. To avoid disadvantages.
- the stops can be designed both as a flat surface, as a curved surface or as a spherical surface.
- the method for mounting the gate according to claim 3 simplifies the assembly compared to the prior art considerably and advantageously reduces the production costs.
- Fig. 1 shows a section through a cylinder head 4.
- the cylinder head 4 is provided for a spark-ignition internal combustion engine and a fuel injection directly into a cylinder, not shown, of the internal combustion engine.
- two gas exchange inlet valves and two gas exchange outlet valves are provided, in Fig. 1 only one at a time is visible.
- a fuel injector 17 for fuel injection is arranged in the cylinder.
- a spark plug 18 is further arranged. The injector 17 and the spark plug 18 each protrude with their tips in the cylinder of the internal combustion engine.
- the valve drive 3 has a pivoting lever 5, on the one hand with a rolling element 6 on a swing pivot 6 'on a slide track 1' a link 1 and on the other hand with a control track 5 'on an intermediate element. 7 is supported without play to a gas exchange valve 8.
- the pivot lever 5 is controlled for stroke adjustment of the gas exchange valves between the support points on the one hand by a cam 9 'of a camshaft 9 against a force of a spring 10 pivotally and on the other hand, the oscillating pivot 6' of an adjustment 11, in this embodiment, an eccentric, for lifting height parallel to the slide track 1 'controlled sliding. This is - as already mentioned - a known valve train according to the prior art.
- Fig. 2 shows a bottom view of the new inventive scenery 1.
- the gate 1 has three aligned at right angles stops 12, 13, 14 relative to the shaft bearing 2 and is provided with a detachable connection 15, shown in FIG Fig. 3 , to the shaft bearing 2 mountable.
- the first stop 12 which is a mounting surface
- an exact height of the slide track 1 ' is defined.
- the second stop 13 which is aligned parallel to the camshaft 9, a distance from the camshaft 9 is exactly defined.
- the third stop 14 which is aligned normal to the camshaft 9, an exact lateral position of the slide tracks 1 'to the shaft bearing 2 is defined.
- stops 12, 13, 14 are executed in the illustrated embodiment with a surface contact.
- stops may also be represented by a point and / or line and / or surface contact.
- Fig. 3 shows a plan view of a gate 1 according to the invention, which is installed on a shaft bearing 2.
- the mounting means 15 is a screw in the present embodiment.
- the backdrop 1 can also be installed directly on the cylinder head 4.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kulisse für einen hubvariablen Ventiltrieb in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen aus dem Patentanspruch 1 und ein Verfahren zur Montage einer Kulisse gemäß den Merkmalen nach dem Patentanspruch 6.
- Ein gattungsgemäßer hubvariabler Ventiltrieb in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 102 35 400 A1 bekannt. In dieser Offenlegungsschrift ist ein Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit einem hubvariablen Ventiltrieb beschrieben, mit einem Schwenkhebel, der einerseits mit einem Rollenelement mit einem Schwingdrehpunkt auf einer Kulissenbahn einer Kulisse und andererseits mit einer Steuerbahn auf einem Zwischenelement zu einem Gaswechselventil spielfrei abgestützt ist. Hierbei ist der Schwenkhebel zur Hubeinstellung zwischen den Abstützpunkten einerseits von einem Nocken einer Nockenwelle entgegen einer Kraft einer Feder gesteuert schwenkbar und andererseits der Schwingdrehpunkt von einer Verstelleinrichtung zur Hubhöhenverstellung parallel zur Kulissenbahn gesteuert verschiebbar. Erfindungsgemäß ist die Kulisse am Zylinderkopf angeordnet, wodurch für den hubvariablen Ventiltrieb eine höchste Steifigkeit erreicht wird. - Nachteilig bei dieser Ausführung ist jedoch eine relativ schwierige Fertigung des hubvariablen Ventiltriebs.
- Eine etwas andere Ausführungsform für einen gattungsgemäßen hubvariablen Ventiltrieb ist beispielsweise in der deutschen Offenlegungsschrift
DE 10 2006 022 489 A1 beschrieben. Bei dieser Ausführungsform, von der die vorliegende Erfindung ausgeht, ist die Kulisse nicht ortsfest am Zylinderkopf angeordnet, sondern als separates Bauteil entweder an ein Wellenlager oder an den Zylinderkopf angeschraubt. Die Kulisse übernimmt durch je eine Nut zwischen den zwei Kulissenbahnen die seitliche Positionierung des Schwenkhebels relativ zum Rollenschlepphebel und zur Exzenterwelle. Zum Erreichen der Toleranzanforderung des Gesamtventiltriebs wird die Kulisse über eine Passschraube/Passbohrung im Zylinderkopf und in der Kulisse seitlich geführt. - Der Einsatz einer Passschraube zur seitlichen Positionierung erhöht den Bearbeitungsaufwand im Zylinderkopf und somit die Kosten Weiter fallen auch Kosten für die separate Schraube an. Weiter ist die Passbohrung in der Kulisse ist üblicherweise fertig gesintert und hat damit größere Toleranzen als eine bearbeitete Passbohrung. Die Gesamtanzahl der Toleranzen in diesem Passsystem (Bohrung-Zylinderkopf-Passschraube-Langlochkulisse) ist hoch und vergrößert damit die Seitenpositionstoleranz.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, o. g. Nachteile zu vermeiden.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Bei der Montage wird die Kulisse spielfrei an die Anschlagflächen gedrückt und mit einer Standardschraube verschraubt. Die Anzahl der Maße in der gesamten Toleranzkette ist somit deutlich reduziert; es sind keine Spiele vorhanden, die die Positionstoleranz zusätzlich vergrößern. Es wird keine Passschraube benötigt, im Zylinderkopf bzw. Wellenlager und in der Kulisse ist keine Passbohrungen zu fertigen. - Mit der Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 können die Anschläge sowohl als plane Fläche, als gekrümmte Fläche oder als ballige Fläche ausgeführt sein.
- Das Verfahren zur Montage der Kulisse gemäß Patentanspruch 3 vereinfacht die Montage gegenüber dem Stand der Technik erheblich und reduziert in vorteilhafter Weise die Herstellkosten.
- Im Folgenden ist die Erfindung anhand von 3 Figuren näher erläutert.
- Fig. 1
- zeigt eine Seitenansicht eines hubvariablen Ventiltriebs gemäß dem Stand der Technik.
- Fig. 2
- zeigt eine Unteransicht einer erfindungsgemäßen Kulisse.
- Fig. 3
- zeigt die erfindungsgemäße Kulisse verbaut an einem Wellenlager.
- Im Folgenden gelten in den
Fig. 1 bis 3 für gleiche Elemente die gleichen Bezugsziffern. -
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch einen Zylinderkopf 4. Der Zylinderkopf 4 ist für eine Brennkraftmaschine mit Fremdzündung sowie einer Kraftstoffeinspritzung direkt in einen nicht dargestellten Zylinder der Brennkraftmaschine vorgesehen. Für jeden Zylinder sind zwei Gaswechseleinlass- und zwei Gaswechselauslassventile vorgesehen, wobei inFig. 1 jeweils nur eines sichtbar ist. Einlassseitig, zwischen den Gaswechseleinlassventilen ist ein Kraftstoffinjektor 17 zur Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder angeordnet. Zwischen den Gaswechselauslass- und den Gaswechseleinlassventilen ist ferner eine Zündkerze 18 angeordnet. Der Injektor 17 und die Zündkerze 18 ragen jeweils mit ihren Spitzen in den Zylinder der Brennkraftmaschine. Ferner verfügt der Zylinderkopf einlassseitig über einen hubvariablen Ventiltrieb 3. Der Ventiltrieb 3 verfügt über einen Schwenkhebel 5, der einerseits mit einem Rollelement 6 auf einen Schwingdrehpunkt 6' auf einer Kulissenbahn 1' einer Kulisse 1 und andererseits mit einer Steuerbahn 5' auf einem Zwischenelement 7 zu einem Gaswechselventil 8 spielfrei abgestützt ist. Der Schwenkhebel 5 ist zur Hubeinstellung der Gaswechselventile zwischen den Abstützpunkten einerseits von einem Nocken 9' einer Nockenwelle 9 entgegen einer Kraft einer Feder 10 gesteuert schwenkbar und andererseits der Schwingdrehpunkt 6' von einer Verstelleinrichtung 11, in diesem Ausführungsbeispiel ein Exzenter, zur Hubhöhenverstellung parallel zur Kulissenbahn 1' gesteuert verschiebbar. Dies ist - wie bereits erwähnt - ein bekannter Ventiltrieb gemäß dem Stand der Technik. -
Fig. 2 zeigt eine Unteransicht auf die neue, erfindungsgemäße Kulisse 1. Die Kulisse 1 weist drei im rechten Winkel zueinander ausgerichtete Anschläge 12, 13, 14 gegenüber dem Wellenlager 2 auf und ist mit einer lösbaren Verbindung 15, dargestellt inFig. 3 , an das Wellenlager 2 montierbar. Durch den ersten Anschlag 12, der eine Montagefläche ist, ist eine exakte Höhe der Kulissenbahn 1' definiert. Durch den zweiten Anschlag 13, der parallel zur Nockenwelle 9 ausgerichtet ist, ist ein Abstand zur Nockenwelle 9 exakt definiert. Durch den dritten Anschlag 14, der normal zur Nockenwelle 9 ausgerichtet ist, ist eine exakte seitliche Lage der Kulissenbahnen 1' zum Wellenlager 2 definiert. - Die Anschläge 12, 13, 14 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel mit einer Flächenberührung ausgeführt. In anderen Ausführungsbeispielen können die Anschläge jedoch auch durch eine Punkt- und/oder Linien- und/oder Flächenberührung dargestellt sein.
-
Fig. 3 zeigt eine Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Kulisse 1, die auf einem Wellenlager 2 verbaut ist. Das Montagemittel 15 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Schraube. In einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Kulisse 1 auch direkt an dem Zylinderkopf 4 verbaut werden. - Erfindungsgemäß erfolgt die Montage der Kulisse 1 auf dem Lagerstuhl 2 bzw. dem Zylinderkopf 4 mit folgenden Verfahrensschritten:
- Positionieren der Kulisse 1 mit allen drei Anschlägen 12, 13, 14 an das Wellenlager 2 oder den Zylinderkopf 4,
- Festziehen der lösbaren Verbindung 15 mit einem definierten Anzugsmoment.
- Bei der Montage wird die Kulisse 1 spielfrei an die Anschlagsflächen 12, 13, 14 gedrückt und mit einer kostengünstigen Standardschraube verschraubt. Die Anzahl der Maße in der Toleranzkette ist dadurch deutlich reduziert; Es sind keine Spiele vorhanden, die die Positionstoleranz zusätzlich vergrößern würden. Es wird keine teure Passschraube benötigt, im Zylinderkopf 4, bzw. im Wellenlager 2 und in der Kulisse 1 sind keine Passbohrungen zu fertigen.
-
- 1.
- Kulisse
- 1'
- Kulissenbahn
- 2.
- Wellenlager
- 3.
- Ventiltrieb
- 4.
- Zylinderkopf
- 5.
- Schwenkhebel
- 5'
- Steuerbahn
- 6.
- Rollenelement
- 6'
- Schwingdrehpunkt
- 7.
- Zwischenelement
- 8.
- Gaswechselventil
- 9.
- Nockenwelle
- 9'
- Nocke
- 10.
- Feder
- 11.
- Verstelleinrichtung
- 12.
- erster Anschlag
- 13.
- zweiter Anschlag
- 14.
- dritter Anschlag
- 15.
- lösbare Verbindung
- 16.
- Spielausgleichselement
- 17.
- Injektor
- 18.
- Zündkerze
Claims (3)
- Hubvariabler Ventiltrieb (3) für eine Brennkraftmaschine, mit einer Kulisse (1), die an ein Wellenlager (2) oder einen Zylinderkopf (4) der Brennkraftmaschine montierbar ist, wobei der Ventiltrieb einen Schwenkhebel (5) umfasst, der einerseits mit einem Rollenelement (6) mit einem Schwingdrehpunkt (6') auf einer Kulissenbahn (1') der Kulisse (1) und andererseits mit einer Steuerbahn (5') auf einem Zwischenelement (7) zu einem Gaswechselventil (8) spielfrei abgestützt ist, wobei der Schwenkhebel (5) zur Hubeinstellung zwischen den Abstützpunkten einerseits von einem Nocken (9') einer Nockenwelle (9) entgegen einer Kraft einer Feder (10) gesteuert schwenkbar und andererseits der Schwingdrehpunkt (6') von einer Verstelleinrichtung (11) zur Hubhöhenverstellung parallel zur Kulissenbahn (1') gesteuert verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (1) drei im rechten Winkel zueinander ausgerichtete Anschläge (12, 13, 14) gegenüber dem Wellenlager (2) oder dem Zylinderkopf (4) aufweist und mit einer lösbaren Verbindung (15) spielfrei an das Wellenlager (2) oder den Zylinderkopf (4) montierbar ist, wobei der erste Anschlag (12) eine Montagefläche ist, durch den spielfrei eine Höhe der Kulissenbahn (1') definiert ist und wobei der zweite Anschlag (13) parallel zur Nockenwelle (9) ausgerichtet ist, durch den spielfrei ein Abstand zur Nockenwelle (9) definiert ist und wobei der dritte Anschlag (14) normal zur Nockenwelle (9) ausgerichtet ist, durch den spielfrei eine seitliche Lage zum Wellenlager (2) definiert ist.
- Hubvariabler Ventiltrieb nach Patentanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (12, 13, 14) durch eine Punkt- und/oder Linien- und/oder Flächenberührung dargestellt sind. - Verfahren zur Montage einer Kulisse (1) auf einem Lagerstuhl (2) oder einem Zylinderkopf (4) nach Patentanspruch 1 oder 2,
gekennzeichnet, durch folgende Verfahrensschritte:- Positionieren der Kulisse (1) mit allen drei Anschlägen (12, 13, 14) an das Wellenlager (2),- Festziehen der lösbaren Verbindung (15) mit einem definierten Anzugsmoment.
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