EP2724913B1 - Dispositif de retour de courant pour véhicules ferroviaires - Google Patents

Dispositif de retour de courant pour véhicules ferroviaires Download PDF

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EP2724913B1
EP2724913B1 EP13190175.3A EP13190175A EP2724913B1 EP 2724913 B1 EP2724913 B1 EP 2724913B1 EP 13190175 A EP13190175 A EP 13190175A EP 2724913 B1 EP2724913 B1 EP 2724913B1
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EP
European Patent Office
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brush
return device
current return
electric current
brush holder
Prior art date
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EP13190175.3A
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German (de)
English (en)
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EP2724913A1 (fr
Inventor
Roger Deleu
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Ateliers Hubert Gerken SA
Original Assignee
Ateliers Hubert Gerken SA
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Application filed by Ateliers Hubert Gerken SA filed Critical Ateliers Hubert Gerken SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/20—Details
    • B61F15/28—Axle-boxes modified to ensure electrical conductivity
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/64—Devices for uninterrupted current collection

Definitions

  • Such a return current device is known from the document EP-A2-1 136,340 .
  • Another current feedback device is known from the state of the art (Gerken 00.74.1060 model) and comprises a fixing means which is for example a metal rod, preferably a transition metal or their alloy, an extension of the ends of an axle and integral with the bogie of the railway vehicle, and a portion of rod through the wheel at its center by its hub.
  • the support made of an insulating material, which comprises a front face and a dorsal face, is crossed by a part of the stem.
  • the front face of said support is extended by two nozzles provided to engage a contact disk connected to said rod, such that said contact disk is disposed protruding over the nozzles and located on the side opposite the wheel.
  • a face of the contact disc is thus integrally bonded to the front face of said support with the aid of a spacer.
  • the stability of said protruding contact disc is provided by resilient bushings located between the bushings of said support and the back face of said contact disc.
  • the device comprises on the one hand an aluminum brush holder provided with a removable metal-graphite brush, and on the other hand a conductive connection piece in the form of an aluminum enclosure defining a closed cavity of one side by said wheel and the other by said brush holder so that the blade is in contact with said contact disk.
  • This current return device is particularly intended to be enclosed in a tramway bogie whose platform is lowered and which comprises at least one axle-bridge supporting a wheel on each of its ends.
  • Said bogie comprises an access path to said current return device whose bore is smaller than that of the opening in which said brush holder is fitted.
  • a current is generated at the power supply equipment and tends to reach the earth via a preferred path. More specifically, this return current typically follows a path that passes through the wheel and its bearings to the rails and the ground. Such a path is problematic in that it induces the production of arcing between the wheel and the rolling system, which are detrimental to the proper functioning of the latter.
  • the current feedback device is therefore used in railway vehicles to deflect the return current from their preferred path, from the power supply to earth, avoiding the rolling system.
  • the return current to follow the path well defined by the return device of current, it is essential that the latter includes materials of lower electrical resistivity than those comprising the wheel and its rolling system. As a result, the return current passing through the wheel to reach the earth is deflected by the conductive connecting piece, by the brush which directs the current towards the contact disc, and finally by the rod which is connected to the ground via the wheel by electrical discharge wiring.
  • the blade, secured to the wheel by the aluminum enclosure is thus driven by the wheel and rubs against the front surface of the contact disc which is fixed when it is secured to the bogie.
  • This friction is on the one hand the cause of the wear of the brush and the front surface of the contact disc, and on the other hand generates a large amount of dust detrimental to the proper functioning of the rolling system.
  • These dusts are therefore contained in the cavity of the aluminum enclosure by baffles.
  • the wear dust accumulated in said cavity pollutes the contact disc and the blade and results in a poorer electrical contact between these two parts and therefore a less efficient operation of the current return device.
  • said cavity has been separated in two by the introduction of a seal placed between the front surface of the contact disc and the wall internal speaker at the junction broom-contact disc.
  • the brush and the surface of the contact disc is therefore essential to ensure the efficiency of the current return device.
  • Access to the cavity is provided by removing the brush holder nested in said enclosure.
  • the contact disc is arranged protruding to facilitate the cleaning of the front surface of the disc thus making it closer to said opening in which is fitted said brush holder.
  • the contact disc as described in the prior art has a low resistance to shock and vibration, despite the presence of elastic bearings located between the bushings of said support and said contact disc. Indeed, in operation, the wheels of the tram are strongly stressed, whether at each passage of a rail portion to another, when the course has a curved section, or during the braking and acceleration phases of the tram.
  • the accumulation of dust at the pads has the effect of altering their elastic properties. This results in a decrease in the resistance of said contact disc to shocks and vibrations.
  • the resilient bushings furthermore make it possible to generate a voltage between said brush and said contact disk. This tension makes it possible to keep a frank contact between the surface of said disk and that of said blade as it wears.
  • the alteration of the elastic properties of the bushings no longer makes it possible to compensate for losses of material at the level of the blade, and this results in less good contact between the surface of the contact disc and the blade, and therefore a less good electrical contact which compromises the efficiency of the current return device.
  • Stabilizers integral with said support, have therefore been added in some existing versions to the device in order to improve the resistance of the contact disc to shocks and vibrations intrinsic to the operation of the tram, making de facto the complex construction device.
  • the contact disc like the broom, wears out and needs to be replaced regularly. Access to the current return device is provided by said access path of the bogie and once the brush holder removed, the blade can then be dissociated from the brush holder and replaced. Also, the fixing means can, following the various constraints inherent in the implementation of circulation of the railway vehicle, break and in which case it must be replaced.
  • the disassembly and reassembly operation of said at least a portion of the bogie and the aluminum enclosure, followed by the step of replacing said contact disk is at least 16 hours.
  • a tramway includes at least four current return devices, the total duration of an interview is estimated at more than two days, during which time the tramway is immobilized. This immobilization for such a long period is expensive and seriously compromises the economic viability of the vehicle, especially given the frequency of replacement and the multiplication of vehicles in a fleet of a city.
  • the invention aims to overcome the drawbacks of the state of the art by providing a simpler and more compact construction current return device, and allowing disassembly and rapid replacement of the contact disc.
  • a device as indicated at the beginning characterized in that said support comprises a support cavity arranged to accommodate said contact disk, and in that said conductive connection piece is an enclosure defining an enclosure cavity which comprises a first and a second cavity portion, said enclosure being arranged to be closed on one side by the wheel and on the other side by said brush holder.
  • Said first cavity portion is arranged to house the brush holder and the brush while said second portion of said cavity is a wear dust retention zone which takes the form of a double-baffled system.
  • the contact disk, included in the enclosure cavity is stabilized by the cavity of the support, also included in the enclosure cavity, and the current return device according to the present invention is of simplified construction. by allowing to get rid of the presence of stabilizers.
  • the contact disk is housed in the cavity of said support therefore contributes to improving its stability by improving its resistance to shocks and vibrations, a large part of which is absorbed by said outer casing, and therefore to increasing its lifetime.
  • the presence of a cavity in the support for accommodating said contact disk not only simplifies the construction of the current return device but also the disassembly and replacement of said contact disc exclusively by the way. access of the bogie, since the device according to the invention no longer includes the stabilizers and the seal. In this way, it eliminates the dismantling step of the aluminum enclosure and therefore a portion of the bogie, which can significantly reduce the maintenance time of the current return device of about 16 hours to about 1 hour.
  • the brush and its brush holder are further stabilized by said first cavity portion and the current return device according to the present invention is of simplified construction to overcome the presence of the stabilizers.
  • the second cavity of the enclosure cavity not only allows to retain the wear dust and thus preserve the bearings of the wheel but also to store the dust sufficiently far from the junction between the blade and the disk, so that these dusts do not pollute the device and that the good electrical contact between said blade and said contact disk is guaranteed.
  • This particular embodiment makes it possible for said fixing means not to come into contact with said closed enclosure.
  • said fixing means is mounted in an outer casing comprising at least one rigid insulating material.
  • the major advantage of this variant according to the invention lies in the fact that the vibration resistance of said fixing means is increased while not impairing its ability to conduct the current.
  • a portion of said outer casing is integrally connected to said contact disk and is arranged to pass through said support.
  • said outer envelope acts as a guide, which facilitates the step of replacing said contact disc by the access path of the bogie and reduce the duration of maintenance of said return device of current.
  • said blade is integrally connected to a brush holder by a lug fixing system, so that said blade can be easily removed from its brush holder and replaced more easily.
  • the brush holder comprises at least one elastic material such as a spring.
  • said contact disc comprises at least one metal material such as bronze.
  • the support comprises an electrically insulating material, preferably a dielectric material selected from the group consisting of epoxidized polymers and glass fibers, for example impregnated and their combination.
  • said broom comprises metal-graphite while the connecting piece comprises at least one metallic material such as aluminum.
  • the invention also relates to a method of dismounting a current feedback device enclosed in a bogie comprising disassembly of a brush of the current return device, characterized in that said disassembly of said broom, and possibly the door -balai, is achieved using a gripping means provided on said blade or on said brush holder and accessible by said front path, and in that said brush is removed from the first cavity portion of enclosure of said connecting piece which houses and stabilizes said blade and said brush holder.
  • Said disassembly method further comprises a step in which said blade is disengaged from its brush holder, and a step in which said contact disk is disassembled from said current return device by means of a disk gripping means of contact.
  • the invention relates to a method for mounting a current feedback device enclosed in a bogie comprising a mounting of a blade on a contact disk, characterized in that said mounting of said blade, and possibly the door -balai, is made from said front lane using a gripping means provided on said blade or on said brush holder, and in that said blade is mounted in the first part of enclosure cavity of said connecting piece which houses and stabilizes said brush and said brush holder.
  • This method of mounting a current feedback device enclosed in a bogie comprises firstly a step in which said blade is secured to said brush holder prior to said mounting step, and secondly a mounting step d a contact disc on a support by means of a gripping means of the contact disc.
  • FIG 1 is a schematic top view of a part of a railway vehicle bogie provided with two axles each supporting two wheels.
  • the figure 2 is a schematic view in longitudinal section of an axle and a part of the bogie in which is locked the device according to the invention.
  • the figure 3 is a schematic longitudinal sectional view of the device according to the invention.
  • FIGS. 4a and 4b illustrate the steps of the method in longitudinal section of the disassembly of the current return device, wherein the brush as well as the brush holder and the contact disc are subtracted from the rest of the device, and respectively in which the brush, the brush holder as well as the contact disc are subtracted from the rest of the device.
  • the figure 1 is a schematic top view of a part of a railway vehicle bogie 1 provided with two axles 2 each supporting two wheels 3 on the ends, each wheel comprising a hub 4, a front face 5 and a bonded face 6, this last being connected to the end of the axle.
  • the current return device 7 is placed in said part of bogie which comprises a front access path 8 to said current return device.
  • the current is deflected from the wheel and its bearings by said current return device 7.
  • the figure 2 is a schematic view in longitudinal section of an axle and a part of the bogie in which the device according to the invention is embedded, while the figure 3 illustrates a schematic view in longitudinal section of said device.
  • the current return device comprises a fastening means 9, which is for example a rod comprising at least one conductive material, in extension of the ends 10 of an axle 2, for example a bridge axle such that illustrated in figure 2 , and which is secured to said bogie 11 by said bridge axle 2, and a part of which passes through the wheel 3 at its center by its hub 4.
  • Said bogie 11 is arranged to receive the platform on which is erected the cockpit of said railway vehicle.
  • the current feedback device further comprises an insulating support 12a, 12b connected to said fixing means which secures said support to said bogie 11.
  • Said support comprises a support cavity arranged to accommodate at least one contact disk 13, located on the side opposed to the wheel, and to allow the latter to be in contact with said fixing means.
  • the contact disc is stabilized by the cavity of the support and the current return device according to the present invention is of more simplified construction than that of the device as described in the prior art.
  • the current feedback device comprises firstly a brush holder 14 which is conductive and provided with at least one removable conductive brush 15 and a gripping means 22, and secondly a conductive connection piece. 16 which takes the form of an enclosure defining a cavity closed on one side by said front face 5 of said wheel and on the other side by said brush holder 14 or said brush 15 so that the latter is in contact with said contact disc.
  • the conductive broom 15 is enclosed in a first cavity portion 19 of said conductive enclosure 16.
  • said fastening means 9 is a threaded rod of which said part, which is arranged to obstruct an orifice, possibly provided with a screw thread, present on said contact disk, constitutes a connection means for connecting, preferably solidarily, said contact disc to said threaded rod for example by aiming at said rod portion.
  • said threaded rod is mounted in an insulating outer casing 17 which takes for example the shape of a rigid tubular and of which a part, which is arranged to obstruct said orifice present on the contact disc and to pass through an orifice present on said support 12a, 12b is a connecting means for connecting preferably rigid tube rigidly to said contact disc.
  • said portion of the tubing and said portion of the rod pass through the wheel at its center by its hub.
  • the current return device makes it possible to divert this current towards the earth by the conductive connection piece 16, by the brush 15 which directs the current towards the contact disk 13, and finally by the fixing means 9 which is connected to the rails via the wheels 3 by electrical wiring.
  • the blade 15, locked in said first cavity portion 19 of said conductive enclosure 16 is driven and rotated by the wheel 3 to which it is secured and rubs against the contact disc 13 which is fixed when it is secured to the bogie 11 by the fixing means 9.
  • This continuous friction wears the surfaces of said contact disc and said broom, and is accompanied by a release of wear dust which accumulates in the retention zone formed in said second cavity portion 20. Due to its double baffled shape, said retention zone makes it possible to store the wear dust at a distance from the interface between the broom and the contact disc.
  • said brush is preferably integrally connected to said brush holder by a lug fastening system 18.
  • FIG. figure 4b Said cavity defined by the conductive connection piece which takes the form of a closed enclosure 16, is illustrated in FIG. figure 4b .
  • said cavity is intended to include said support and said contact disk as well as said brush, and comprises a first cavity portion 19 and a second cavity portion 20.
  • Said first cavity portion 19 is arranged to accommodate said brush alone or with said brush holder while the second cavity portion 20 is a wear dust retention zone produced during the friction of said brush on said contact disc.
  • said retention zone is a double-baffled system.
  • FIGS. 4a and 4b also summarize the main steps of the maintenance process of said current return device.
  • This replacement process involves a disassembly method and a method of mounting said current device.
  • the disassembly method comprises a step of access by said front access channel 8 to said gripping means 22 provided on the brush 15 or the brush holder 14 of said current return device, and a step of disassembly of said brush, possibly connected to the brush holder, with the aid of said gripping means, as illustrated in FIG. figure 4a .
  • the disassembly step of the blade and possibly the brush holder is illustrated by the arrow pointing to the right.
  • the means of gripping is a key disposed projecting on said blade, or possibly said brush holder, said key comprising a threaded rod complementary to a thread of an orifice of said blade, or possibly said brush holder, in which it is intended for to be targeted.
  • the threaded rod of said key is mounted in a tube whose one end is intended to fit on a connection piece arranged in a projection on said blade, or possibly said brush holder, when said threaded rod of said key is screwed into the thread of said broom or said brush holder.
  • the disassembly method further comprises a step in which said brush is disengaged from its brush holder for example, by separating said brush holder from the lug fixing system and disengaging the blade lug broom, followed by a step wherein said contact disc is disassembled, as illustrated in FIG. figure 4b by the arrow pointing to the right figure 4b of said current return device by means of a gripping means 23, for example by unscrewing it from the threaded rod, which is dislodged from said cavity 21 of said support.
  • said current return device is for example cleaned of wear dust and optionally, said brush and said contact disc are replaced.
  • the mounting method of said current return device comprises a first step of supplying said brush, possibly integral with said brush holder, by said front access channel 8 followed by a step of mounting said brush on said contact disc in connecting said brush or said brush holder to said connecting piece by means of said gripping means 22.
  • the step of mounting the blade and possibly the brush holder is illustrated by the arrow pointing to the left.
  • Said method of mounting said current return device further comprises a step, preceding the step of mounting said brush on said contact disc, wherein said brush is secured to said brush holder.
  • the step of mounting said blade on the contact disk may be preceded by a step of mounting the contact disk on said support of the current return device.
  • a step of mounting the contact disk on said support of the current return device On the figure 4b , the mounting step of the contact disc on the support is illustrated by the arrow pointing to the left.
  • said outer envelope 9 acts as a guide, which facilitates the process of replacing said contact disc.
  • the present invention also relates to the particular or alternative embodiment of said current return device, te! as described above, wherein said brush and optionally said brush holder are housed in the cavity of said support and said contact disc is connected to said conductive connection piece.
  • the invention in another alternative embodiment, relates to a current return device in which said blade is arranged to be housed in said cavity of said support and to be connected to said fixing means, and wherein said contact disc is intended to be connected to said conductive connection piece.
  • said enclosure is closed on one side by said front face of said wheel and on the other side by said contact disc, said first portion of said cavity being arranged to accommodate said contact disc.
  • said fixing means is a threaded rod whose said part, which is arranged to obstruct an orifice, possibly provided with a screw thread, present on said brush, constitutes a connecting means for connecting preferably solidly said brush to said threaded rod for example by targeting the latter to said rod portion.
  • said threaded rod is mounted in an insulating outer casing which takes for example the shape of a rigid tubular and a part of which is arranged to obstruct said orifice present on said brush and to pass through an orifice present on said support, constitutes a means of connection for connecting preferably rigid tube rigidly to said brush.
  • the subject of the invention is an alternative method of disassembling a device for returning current from a bogie from the front access channel 8 of said bogie which makes it possible to reach a means for gripping the contact disc. 23 provided on a contact disc 13 of said current return device, said gripping means of the contact disc 23 for disassembling said contact disc of said current return device.
  • Said alternative disassembly method further comprises a step of disassembly of the blade 15, possibly integrally connected to said brush holder 14, which is followed by a step in which said blade is disengaged from the brush holder.
  • the invention provides an alternative method of mounting a current feedback device of a bogie comprising a first step of feeding a contact disc 13 of a current return device by a path of front access 8 followed by a mounting step of said contact disk on the brush of said current return device.
  • Said alternative mounting method further comprises a step of mounting the blade 15 on a support of the current return device, prior to said mounting step of said contact disk, said step of mounting the blade optionally being preceded by a step in which blade is secured to the brush holder.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

  • La présente invention se rapporte à un dispositif de retour de courant agencé pour être enclavé dans un bogie de véhicules ferroviaires muni au moins d'un essieu supportant une roue sur chacune de ses extrémités, chaque roue comprenant un moyeu, une face frontale et une face liée, chaque face liée étant reliée à une extrémité dudit essieu, ledit dispositif comprenant:
    1. a) au moins un disque de contact comprenant au moins un matériau conducteur,
    2. b) au moins un balai comprenant au moins un matériau conducteur, en contact avec ledit disque de contact,
    3. c) un support comprenant au moins un matériau isolant,
    4. d) un moyen de fixation comprenant au moins un matériau conducteur et agencé pour solidariser ledit support à un bogie de véhicule ferroviaire, auquel est fixé ledit essieu, ledit support étant prévu pour supporter ledit disque de contact, situé du côté opposé à la roue, et permettre audit disque de contact ou audit balai d'être joint audit moyen de fixation conducteur,
    5. e) une pièce de connexion comprenant au moins un matériau conducteur et agencée pour relier solidairement ledit balai à ladite face frontale de la roue, ledit balai étant éventuellement relié solidairement à un porte-balai.
  • Un tel dispositif de retour de courant est connu par le document EP-A2-1 136 340 .
  • Un autre dispositif de retour de courant est connu de l'état de la technique (modèle Gerken 00.74.1060) et comprend un moyen de fixation qui est par exemple une tige en métal, de préférence en un métal de transition ou de leur alliage, en prolongement des extrémités d'un essieu et solidaire du bogie du véhicule ferroviaire, et dont une partie de tige traverse la roue en son centre par son moyeu. Le support en un matériau isolant, qui comprend une face frontale et une face dorsale, est traversé par une partie de la tige. La face frontale dudit support est prolongée par deux buselures prévues pour engager un disque de contact relié à ladite tige, de telle sorte que ledit disque de contact soit disposé en saillie par-dessus les buselures et situé du côté opposé à la roue. Une face du disque de contact est ainsi liée solidairement à la face frontale dudit support à l'aide d'une entretoise. La stabilité dudit disque de contact disposé en saillie est assurée par des coussinets élastiques situés entre les buselures dudit support et la face dorsale dudit disque de contact. Le dispositif comprend d'une part un porte-balai en aluminium muni d'un balai en métal-graphite amovible, et d'autre part une pièce de connexion conductrice sous la forme d'une enceinte en aluminium définissant une cavité, fermée d'un côté par ladite roue et de l'autre par ledit porte-balai de telle sorte que le balai soit en contact avec ledit disque de contact.
  • Ce dispositif de retour de courant, connu de l'état de la technique, est destiné tout particulièrement à être enclavé dans un bogie de tramway dont la plate-forme est surbaissée et qui comprend au moins un essieu-pont supportant une roue sur chacune de ses extrémités. Ledit bogie comprend une voie d'accès audit dispositif de retour de courant dont l'alésage est inférieur à celui de l'ouverture dans laquelle est emboîté ledit porte-balai.
  • Lorsque le véhicule ferroviaire se déplace, un courant est généré au niveau de l'équipement d'alimentation électrique et tend à atteindre la terre par une voie préférentielle. Plus précisément, ce courant de retour suit typiquement un chemin qui passe par la roue et ses roulements vers les rails et la terre. Un tel chemin pose problème dans la mesure où il induit la production d'arcs électriques entre la roue et le système de roulement, qui sont préjudiciables au bon fonctionnement de ce dernier. Le dispositif de retour de courant est donc utilisé dans les véhicules ferroviaires pour dévier le courant de retour de leur voie préférentielle, depuis l'alimentation électrique vers la terre, en évitant le système de roulement. Pour que le courant de retour suive le chemin bien défini par le dispositif de retour de courant, il est indispensable que ce dernier comprenne des matériaux de plus faible résistivité électrique que ceux composant la roue et son système de roulement. En conséquence, le courant de retour passant par la roue pour rejoindre la terre est dévié par la pièce de connexion conductrice, par le balai qui dirige le courant vers le disque de contact, et enfin par la tige qui est reliée à la terre via la roue par un câblage électrique de décharge.
  • En fonctionnement, dans le dispositif connu, le balai, solidarisé à la roue par l'enceinte en aluminium est donc entrainé par la roue et frotte contre la surface frontale du disque de contact qui est fixe dès lors qu'il est solidaire du bogie. Ce frottement est d'une part à l'origine de l'usure du balai et de la surface frontale du disque de contact, et génère d'autre part une quantité importante de poussières préjudiciable au bon fonctionnement du système de roulement. Ces poussières sont donc contenues dans la cavité de l'enceinte en aluminium par des chicanes. La poussière d'usure accumulée dans ladite cavité pollue toutefois le disque de contact et le balai et il en résulte un moins bon contact électrique entre ces deux pièces et donc un moins bon fonctionnement du dispositif de retour de courant. Afin d'atténuer l'accumulation d'importantes quantités de poussières d'usure dans la cavité, ladite cavité à été séparée en deux par l'introduction d'un joint d'étanchéité placé entre la surface frontale du disque de contact et la paroi interne de l'enceinte au niveau de la jonction balai-disque de contact.
  • Le nettoyage régulier de cette cavité, du balai et de la surface du disque de contact est donc indispensable pour assurer l'efficacité du dispositif de retour de courant. L'accès à la cavité est assuré en enlevant le porte-balai emboîté dans ladite l'enceinte. Dans ce contexte, le disque de contact est disposé en saillie afin de faciliter le nettoyage de la surface frontale du disque la rendant ainsi plus proche de ladite ouverture dans laquelle est emboîté ledit porte-balai.
  • Malheureusement, le disque de contact tel que décrit dans l'état antérieur de la technique présente une faible résistance aux chocs et aux vibrations, et ce, malgré la présence des coussinets élastiques situés entre les buselures dudit support et ledit disque de contact. En effet, en fonctionnement, les roues du tramway sont fortement sollicitées, que ce soit à chaque passage d'une portion de rail à une autre, lorsque le parcours possède un tronçon courbé, ou bien pendant les phases de freinage et d'accélération du tramway.
  • De plus, l'accumulation des poussières au niveau des coussinets à pour effet d'en altérer leurs propriétés élastiques. Il en résulte donc une diminution de la résistance dudit disque de contact aux chocs et aux vibrations. D'autre part, les coussinets élastiques permettent en outre de générer une tension entre ledit balai et ledit disque de contact. Cette tension permet de garder un contact franc entre la surface dudit disque et celle dudit balai au fur et à mesure que ce dernier s'use. L'altération des propriétés élastiques des coussinets ne permet plus une compensation des pertes de matière au niveau du balai, et il en résulte un moins bon contact entre la surface du disque de contact et le balai, et donc un moins bon contact électrique qui compromet l'efficacité du dispositif de retour de courant.
  • Des stabilisateurs, solidaires audit support, ont donc été ajoutés dans certaines versions existantes au dispositif dans le but d'améliorer la résistance du disque de contact aux chocs et aux vibrations intrinsèques au fonctionnement du tramway, rendant de facto le dispositif de construction complexe.
  • Le disque de contact, tout comme le balai, s'use et doit être régulièrement remplacé. L'accès au dispositif de retour de courant est assuré par ladite voie d'accès du bogie et une fois le porte-balai enlevé, le balai peut alors être dissocié du porte-balai et remplacé. Aussi, le moyen de fixation peut, suite aux différentes contraintes inhérentes à la mise en circulation du véhicule ferroviaire, se casser et auquel cas, il doit être remplacé.
  • En ce qui concerne le disque de contact et le moyen de fixation, leur remplacement nécessite l'enlèvement des stabilisateurs et du joint d'étanchéité qui ne peut être réalisé sans le démontage de l'enceinte en aluminium et donc d'au moins une partie du bogie.
  • L'opération de démontage et remontage de ladite au moins une partie du bogie et de l'enceinte en aluminium, suivie de l'étape de remplacement dudit disque de contact est d'au moins 16 heures. Compte tenu qu'un tramway comprend au minium quatre dispositifs de retour de courant, la durée totale d'un entretien est estimée à plus de deux jours, période durant laquelle le tramway est immobilisé. Cette immobilisation pendant une si longue période est onéreuse et compromet sérieusement la viabilité économique du véhicule, surtout au vu de la fréquence de remplacement et au vu de la multiplication des véhicules dans une flotte d'une ville.
  • L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique en procurant un dispositif de retour de courant de construction plus simple et compacte, et permettant un démontage ainsi qu'un remplacement rapide du disque de contact.
  • Pour résoudre ce problème, il est prévu suivant l'invention, un dispositif tel qu'indiqué au début caractérisé en ce que ledit support comporte une cavité de support agencée pour loger ledit disque de contact, et en ce que ladite pièce de connexion conductrice est une enceinte définissant une cavité d'enceinte qui comprend une première et une deuxième partie de cavité, ladite enceinte étant agencée pour être fermée d'un côté par la roue et de l'autre côté par ledit porte-balai. Ladite première partie de cavité est agencée pour loger le porte-balai et le balai tandis que ladite deuxième partie de ladite cavité est une zone de rétention des poussières d'usure qui prend la forme d'un système en double chicane.
  • De cette façon, le disque de contact, inclus dans la cavité d'enceinte, est stabilisé par la cavité du support, elle aussi inclue dans la cavité d'enceinte, et le dispositif de retour de courant selon la présente invention est de construction simplifiée en permettant de s'affranchir de la présence des stabilisateurs.
  • Le fait que le disque de contact soit logé dans la cavité dudit support contribue donc à en améliorer la stabilité par l'amélioration de sa résistance aux chocs et aux vibrations dont une grande partie est absorbée par ladite enveloppe extérieure, et donc à en augmenter la durée de vie.
  • De manière surprenante, la présence d'une cavité dans le support pour y loger ledit disque de contact permet non seulement de simplifier la construction du dispositif de retour de courant mais également le démontage et le remplacement dudit disque de contact de manière exclusive par la voie d'accès du bogie, puisque le dispositif selon l'invention ne comprend plus les stabilisateurs et le joint d'étanchéité. De cette façon, on s'affranchit de l'étape de démontage de l'enceinte en aluminium et donc d'une partie du bogie, ce qui permet de réduire considérablement la durée de l'entretien du dispositif de retour de courant d'environ 16 heures à environ 1 heure.
  • Le balai et son porte-balai sont en outre stabilisés par ladite première partie de cavité et le dispositif de retour de courant selon la présente invention est de construction simplifiée en permettant de s'affranchir de la présence des stabilisateurs.
  • De plus l'espace qui était nécessaire pour placer les stabilisateurs est donc remplacé par une zone de rétention des poussières, dans le prolongement de la cavité dudit support, par un système en double chicane, rendant caduque l'utilisation du joint de rétention.
  • Ainsi, la seconde cavité de la cavité d'enceinte permet non seulement de retenir les poussières d'usure et préserver ainsi les roulements de la roue mais également de stocker ces poussières suffisamment loin de la jonction entre le balai et le disque, de telle sorte que ces poussières ne polluent pas le dispositif et que le bon contact électrique entre ledit balai et ledit disque de contact soit garanti.
  • En outre, l'utilisation d'une enceinte fermée comme pièce de connexion conductrice implique de facto que ladite partie dudit moyen de fixation et ladite partie d'enveloppe extérieure soient agencées pour traverser la roue en son centre par le moyeu.
  • Cette forme de réalisation particulière permet en effet que ledit moyen de fixation ne rentre pas en contact avec ladite enceinte fermée.
  • Dans une variante avantageuse selon la présente invention, ledit moyen de fixation est monté dans une enveloppe extérieure comprenant au moins un matériau isolant rigide.
  • L'avantage majeur de cette variante selon l'invention réside dans le fait que la résistance aux vibrations dudit moyen de fixation est augmentée tout en n'altérant pas sa capacité à conduire le courant.
  • Dans une forme de réalisation particulière, une partie de ladite enveloppe extérieure est reliée solidairement audit disque de contact et est agencée pour traverser ledit support.
  • Dans cet arrangement particulier, ladite enveloppe extérieure joue le rôle de guide, ce qui permet de faciliter l'étape de remplacement dudit disque de contact par la voie d'accès du bogie et de réduire la durée de l'entretient dudit dispositif de retour de courant.
  • De manière avantageuse, ledit balai est relié solidairement à un porte-balai par un système de fixation de cosse, de telle sorte que ledit balai puisse être facilement démonté de son porte-balai et remplacé plus aisément.
  • Avantageusement, le porte-balai comprend au moins un matériau élastique tel qu'un ressort.
  • L'utilisation d'un porte-balai aux propriétés élastiques permet de générer une tension entre ledit balai et ledit disque de contact. Cette tension garantit un contact franc entre la surface dudit disque et celle dudit balai au fur et à mesure que ce dernier s'use.
  • De préférence, ledit disque de contact comprend au moins une matière métallique comme par exemple du bronze.
  • Dans le dispositif de retour de courant selon l'invention, le support comprend un matériau électriquement isolant, de préférence, un matériau diélectrique choisi dans le groupe constitué de polymères époxydes et des fibres de verre, par exemple imprégnées et leur combinaison.
  • Avantageusement, le dit balai comporte du métal-graphite tandis que la pièce de connexion comprend au moins un matériau métallique comme par exemple de l'aluminium.
  • D'autres formes de réalisation dudit dispositif de retour de courant suivant l'invention ressortiront des revendications annexées.
  • L'invention a aussi pour objet un procédé de démontage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie comprenant un démontage d'un balai du dispositif de retour de courant, caractérisé en ce que ledit démontage dudit balai, et éventuellement du porte-balai, est réalisé à l'aide d'un moyen de préhension prévu sur ledit balai ou sur ledit porte-balai et accessible par ladite voie frontale, et en ce que ledit balai est démonté à partir de la première partie de cavité d'enceinte de ladite pièce de connexion qui loge et stabilise ledit balai et ledit porte-balai.
  • Ledit procédé de démontage comprend en outre une étape dans laquelle ledit balai est désolidarisé de son porte-balai, et une étape dans laquelle ledit disque de contact est démonté dudit dispositif de retour de courant à l'aide d'un moyen de préhension du disque de contact.
  • En outre, l'invention porte sur un procédé de montage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie comprenant un montage d'un balai sur un disque de contact, caractérisé en ce que ledit montage dudit balai, et éventuellement du porte-balai, est réalisé à partir de ladite voie frontale à l'aide d'un moyen de préhension prévu sur ledit balai ou sur ledit porte-balai, et en ce que ledit balai est monté dans la première partie de cavité d'enceinte de ladite pièce de connexion qui loge et stabilise ledit balai et ledit porte-balai.
  • Ce procédé de montage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie comprend d'une part une étape dans laquelle ledit balai est solidarisé audit porte-balai préalablement à ladite étape de montage, et d'autre part une étape de montage d'un disque de contact sur un support à l'aide d'un moyen de préhension du disque de contact.
  • D'autres formes de réalisation des procédés suivant l'invention ressortiront des revendications annexées.
  • D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif et en faisant référence aux dessins annexés:
    La figure 1 est une vue du dessus schématique d'une partie d'un bogie de véhicule ferroviaire muni de deux essieux supportant chacun deux roues.
  • La figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un essieu et d'une partie du bogie dans laquelle est enclavé le dispositif selon l'invention.
  • La figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale du dispositif selon l'invention.
  • Les figures 4a et 4b illustrent les étapes du procédé en coupe longitudinale du démontage du dispositif de retour de courant, dans lequel le balai ainsi que le porte-balai et le disque de contact sont soustraits du reste du dispositif, et respectivement dans lequel le balai, le porte-balai ainsi que le disque de contact sont soustraits du reste du dispositif.
  • La figure 1 est une vue du dessus schématique d'une partie d'un bogie 1 de véhicule ferroviaire muni de deux essieux 2 supportant chacun deux roues 3 sur les extrémités, chaque roue comprenant un moyeu 4, une face frontale 5 et une face liée 6, cette dernière étant reliée à l'extrémité de l'essieu. Le dispositif de retour de courant 7 est placé dans ladite partie de bogie qui comprend une voie d'accès frontale 8 audit dispositif de retour de courant.
  • Lorsque le véhicule ferroviaire se déplace sur les rails R, le courant généré au niveau de l'équipement d'alimentation électrique tend à atteindre les rails R et ensuite la terre via les roues 3 et leur système de roulement.
  • Pour éviter que le courant passe par la roue et les roulements, et génère ainsi des arcs électriques, le courant est dévié de la roue et de ses roulements par ledit dispositif de retour de courant 7.
  • La figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un essieu et d'une partie du bogie dans laquelle est enclavé le dispositif selon l'invention, tandis que la figure 3 illustre une vue schématique en coupe longitudinale dudit dispositif.
  • Comme le montre la figure 2, le dispositif de retour de courant selon l'invention comprend un moyen de fixation 9, qui est par exemple une tige comprenant au moins un matériau conducteur, en prolongement des extrémités 10 d'un essieu 2, par exemple un essieu-pont tel qu'illustré en figure 2, et qui est solidarisée audit bogie 11 par ledit essieu-pont 2, et dont une partie traverse la roue 3 en son centre par son moyeu 4. Ledit bogie 11 est agencé pour recevoir la plate-forme sur laquelle est dressé l'habitacle dudit véhicule ferroviaire.
  • Comme on peut le voir à la figure 3, le dispositif de retour de courant comprend en outre un support isolant 12a, 12b relié audit moyen de fixation qui solidarise ledit support audit bogie 11. Ledit support comporte une cavité de support agencée pour loger au moins un disque de contact 13, situé du côté opposé à la roue, et pour permettre à ce dernier d'être en contact avec ledit moyen de fixation.
  • De cette façon, le disque de contact est stabilisé par la cavité du support et le dispositif de retour de courant selon la présente invention est de construction plus simplifiée que celle du dispositif tel que décrit dans l'état antérieur de la technique.
  • Par ailleurs, le dispositif de retour de courant comprend d'une part un porte-balai 14 conducteur et muni d'au moins un balai conducteur amovible 15 et d'un moyen de préhension 22, et d'autre part une pièce de connexion conductrice 16 qui prend la forme d'une enceinte définissant une cavité fermée d'un côté par ladite face frontale 5 de ladite roue et de l'autre côté par ledit porte-balai 14 ou ledit balai 15 de telle sorte que ce dernier soit en contact avec ledit disque de contact. Le balai conducteur 15 est enclavé dans une première partie de cavité 19 de ladite enceinte conductrice 16.
  • Dans le mode de réalisation particulier de l'invention tel qu'illustré à la figure 3, ledit moyen de fixation 9 est une tige filetée dont ladite partie, qui est agencée pour obstruer un orifice, éventuellement muni d'un pas de vis, présent sur ledit disque de contact, constitue un moyen de connexion permettant de relier de préférence solidairement ledit disque de contact à ladite tige filetée par exemple en visant ce dernier à ladite partie de tige.
  • En outre, ladite tige filetée est montée dans une enveloppe extérieure isolante 17 qui prend par exemple la forme d'une tubulure rigide et dont une partie, qui est agencée pour obstruer ledit orifice présent sur le disque de contact et pour traverser un orifice présent sur ledit support 12a, 12b, constitue un moyen de connexion permettant de relier de préférence solidairement ladite tubulure rigide audit disque de contact.
  • Enfin, dans le mode de réalisation particulier de l'invention, ladite partie de la tubulure et ladite partie de la tige traversent la roue en son centre par son moyeu.
  • Le dispositif de retour de courant selon l'invention permet de dévier ce courant vers la terre par la pièce de connexion conductrice 16, par le balai 15 qui dirige le courant vers le disque de contact 13, et enfin par le moyen de fixation 9 qui est relié aux rails via les roues 3 par un câblage électrique.
  • En fonctionnement, dans le dispositif selon l'invention, le balai 15, enclavé dans ladite première partie de cavité 19 de ladite enceinte conductrice 16 est entraîné et mis en rotation par la roue 3 à laquelle il est solidarisé et frotte contre le disque de contact 13 qui est fixe dès lors qu'il est rendu solidaire au bogie 11 par le moyen de fixation 9. Ce frottement continu use les surfaces dudit disque de contact et dudit balai, et s'accompagne d'un dégagement de poussières d'usure qui s'accumulent dans la zone de rétention formée dans ladite deuxième partie cavité 20. De part sa forme en double chicane, ladite zone de rétention permet de stocker les poussières d'usure à distance de l'interface entre le balai et le disque de contact.
  • Comme le montre la figure 4a, ledit balai est relié de préférence solidairement audit porte-balai par un système de fixation de cosse 18.
  • Ladite cavité définie par la pièce de connexion conductrice qui prend la forme d'une enceinte fermée 16, est illustrée à la figure 4b.
  • Comme le montre cette figure, ladite cavité est destinée à inclure ledit support et ledit disque de contact ainsi que le dit balai, et comprend une première partie de cavité 19 et une seconde partie de cavité 20.
  • Ladite première partie de cavité 19 est agencée pour loger ledit balai seul ou avec ledit porte-balai tandis que la deuxième partie de cavité 20 est une zone de rétention des poussières d'usures produites lors du frottement dudit balai sur ledit disque de contact. De manière préférentielle, ladite zone de rétention est un système en double chicane.
  • A titre illustratif, les figures 4a et 4b résument par ailleurs les grandes étapes du processus d'entretien dudit dispositif de retour de courant. Ce processus de remplacement implique un procédé de démontage et un procédé de montage dudit dispositif de courant.
  • Le procédé de démontage comprend une étape d'accession par ladite voie d'accès frontale 8 audit moyen de préhension 22 prévu sur le balai 15 ou le porte-balai 14 dudit dispositif de retour de courant, et une étape de démontage dudit balai, éventuellement relié au porte-balai, à l'aide dudit moyen de préhension, tel qu'illustré à la figure 4a. Sur la figure 4a, l'étape de démontage du balai et éventuellement du porte-balai est illustrée par la flèche dirigée vers la droite. Par exemple, le moyen de préhension est une clé disposée en saillie sur ledit balai, ou éventuellement ledit porte-balai, ladite clé comprenant une tige filetée complémentaire à un pas de vis d'un orifice dudit balai, ou éventuellement dudit porte-balai, dans lequel elle est destinée à être visée. De préférence, la tige filetée de ladite clé est montée dans un tube dont une des extrémités est destinée à s'emboiter sur une pièce de connexion disposée en saille sur ledit balai, ou éventuellement ledit porte-balai, lorsque ladite tige filetée de ladite clé est vissée dans le pas de vis dudit balai ou dudit porte-balai.
  • Le procédé de démontage comprend en outre une étape dans laquelle ledit balai est désolidarisé de son porte-balai par exemple, en désolidarisant ledit porte-balai du système de fixation de cosse et en déboitant le balai de la cosse fendue, suivie d'une étape dans laquelle ledit disque de contact est démonté, tel qu'illustré sur la figure 4b par la flèche dirigée vers la droite figure 4b, dudit dispositif de retour de courant à l'aide d'un moyen de préhension 23, par exemple en le dévissant de la tige filetée, qui est délogé de ladite cavité 21 dudit support.
  • Une fois démonté, ledit dispositif de retour de courant est par exemple nettoyé des poussières d'usures et éventuellement, ledit balai ainsi que ledit disque de contact sont remplacés.
  • Le procédé de montage dudit dispositif de retour de courant comprend une première étape d'amenée dudit balai, éventuellement solidaire dudit porte-balai, par ladite voie d'accès frontale 8 suivie d'une étape de montage dudit balai sur ledit disque de contact en reliant ledit balai ou ledit porte-balai à ladite pièce de connexion à l'aide dudit moyen de préhension 22. Sur la figure 4a, l'étape de montage du balai et éventuellement du porte-balai est illustrée par la flèche dirigée vers la gauche.
  • Ledit procédé de montage dudit dispositif de retour de courant comprend en outre une étape, précédant l'étape de montage dudit balai sur ledit disque de contact, dans laquelle ledit balai est solidarisé audit porte-balai.
  • L'étape de montage dudit balai sur le disque de contact est éventuellement précédée d'une étape de montage du disque de contact sur ledit support du dispositif de retour de courant. Sur la figure 4b, l'étape de montage du disque de contact sur le support est illustrée par la flèche dirigée vers la gauche.
  • Dans le mode de réalisation particulier tel que décrit aux figures 4a et 4b, ladite enveloppe extérieure 9 joue le rôle de guide, ce qui permet de faciliter le processus de remplacement dudit disque de contact.
  • La présente invention se rapporte aussi au mode de réalisation particulier ou alternatif dudit dispositif de retour de courant, te! que décrit ci-dessus, dans lequel ledit balai et éventuellement ledit porte-balai sont logés dans la cavité dudit support et ledit disque de contact est relié à ladite pièce de connexion conductrice.
  • Dans ce contexte, l'invention, dans un autre mode de réalisation alternatif, porte sur un dispositif de retour de courant dans lequel ledit balai est agencé pour être logé dans ladite cavité dudit support et pour être relié audit moyen de fixation, et dans lequel ledit disque de contact est destiné à être relié à ladite pièce de connexion conductrice.
  • Dès lors, ladite enceinte est fermée d'un côté par ladite face frontale de ladite roue et de l'autre côté par ledit disque de contact, ladite première partie de ladite cavité étant agencée pour loger ledit disque de contact.
  • Dans ce dispositif de retour de courant, ledit moyen de fixation est une tige filetée dont ladite partie, qui est agencée pour obstruer un orifice, éventuellement muni d'un pas de vis, présent sur ledit balai, constitue un moyen de connexion permettant de relier de préférence solidairement ledit balai à ladite tige filetée par exemple en visant ce dernier à ladite partie de tige.
  • En outre, ladite tige filetée est montée dans une enveloppe extérieure isolante qui prend par exemple la forme d'une tubulure rigide et dont une partie, qui est agencée pour obstruer ledit orifice présent sur ledit balai et pour traverser un orifice présent sur ledit support, constitue un moyen de connexion permettant de relier de préférence solidairement ladite tubulure rigide audit balai.
  • Aussi, l'invention a pour objet un procédé alternatif de démontage d'un dispositif de retour de courant d'un bogie à partir de la voie d'accès frontale 8 dudit bogie qui permet d'atteindre un moyen de préhension du disque de contact 23 prévu sur un disque de contact 13 dudit dispositif de retour de courant, ledit moyen de préhension du disque de contact 23 permettant de démonter ledit disque de contact dudit dispositif de retour de courant.
  • Ledit procédé alternatif de démontage comprend en outre une étape de démontage du balai 15, éventuellement relié solidairement audit porte-balai 14, qui est suivie d'une étape dans laquelle ledit balai est désolidarisé du porte-balai.
  • Enfin, l'invention porte un procédé alternatif de montage d'un dispositif de retour de courant d'un bogie comprenant une première étape d'amenée d'un disque de contact 13 d'un dispositif de retour de courant par une voie d'accès frontale 8 suivie d'une étape de montage dudit disque de contact sur le balai dudit dispositif de retour de courant.
  • Ledit procédé alternatif de montage comprend en outre une étape de montage du balai 15 sur un support du dispositif de retour de courant, préalablement à ladite étape de montage dudit disque de contact, ladite étape de montage du balai étant éventuellement précédée d'une étape dans laquelle ledit balai est solidarisé au porte-balai.
  • Il est bien entendu que la présente invention n'est en aucun cas limitée aux formes de réalisations ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées.

Claims (14)

  1. Dispositif de retour de courant (7) agencé pour être enclavé dans un bogie (1) de véhicules ferroviaires muni au moins d'un essieu (2) supportant une roue (3) sur chacune de ses extrémités, chaque roue comprenant un moyeu (4), une face frontale (5) et une face liée (6), chaque face liée étant agencée pour être reliée à une extrémité dudit essieu, ledit dispositif comprenant:
    a) au moins un disque de contact (13) comprenant au moins un matériau conducteur,
    b) au moins un balai (15) comprenant au moins un matériau conducteur, en contact avec ledit disque de contact (13)
    c) un support (12a, 12b) comprenant au moins un matériau isolant,
    d) un moyen de fixation (9) comprenant au moins un matériau conducteur qui est relié audit support (12a, 12b) et qui est agencé pour solidariser ledit support (12a, 12b) à un bogie (1) de véhicule ferroviaire, auquel est fixé ledit essieu (2), ledit support (12a, 12b) étant prévu pour supporter ledit disque de contact (13), situé du côté opposé à la roue (3), et permettre audit disque de contact (13) d'être joint solidairement ou non audit moyen de fixation (9) conducteur.
    e) une pièce de connexion (16) comprenant au moins un matériau conducteur et agencée pour relier solidairement ledit balai (15) à ladite face frontale de la roue (3), ledit balai étant éventuellement relié solidairement à un porte-balai (14),
    caractérisé en ce que ledit support comportant une cavité de support (21) agencée pour loger ledit disque de contact, et en ce que ladite pièce de connexion conductrice (16) est une enceinte définissant une cavité d'enceinte, ladite cavité d'enceinte comprenant une première (19) et une deuxième partie de cavité (20), ladite enceinte étant agencée pour être fermée d'un côté par ladite face frontale (5) de ladite roue (3) et de l'autre côté par ledit balai (15) ou par ledit porte-balai (14), ladite première partie de ladite cavité (19) étant agencée pour loger ledit balai ou ledit balai et ledit porte-balai, ladite seconde partie de ladite cavité (20) étant destinée à accueillir une zone de rétention des poussières d'usure.
  2. Dispositif de retour de courant selon la revendication 1, dans lequel le balai, ou éventuellement le porte-balai, comprend un moyen de préhension (22).
  3. Dispositif de retour de courant selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le disque de contact comprend un moyen de préhension (23).
  4. Dispositif de retour de courant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ledit moyen de fixation (9) est monté dans une enveloppe extérieure (17) comprenant au moins un matériau isolant rigide.
  5. Dispositif de retour de courant selon la revendication 4, dans lequel ladite enveloppe extérieure (17) comprend un moyen de connexion avec ledit disque de contact (13), agencé pour solidariser ou non ledit disque de contact à ladite enveloppe extérieure.
  6. Dispositif de retour de courant selon la revendication 4 ou 5, dans lequel ledit moyen de connexion de ladite enveloppe extérieure est une saillie agencée pour traverser un orifice présent sur ledit support.
  7. Dispositif de retour de courant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit balai est relié solidairement audit porte-balai par un système de fixation de cosse (18).
  8. Dispositif de retour de courant selon l'une quelconque des revendication précédentes, dans lequel ladite zone de rétention des poussières est un système en double chicane.
  9. Procédé de démontage d'un dispositif de retour de courant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, enclavé dans un bogie comprenant:
    un démontage d'un balai du dispositif de retour de courant,
    caractérisé en ce que ledit démontage dudit balai, et éventuellement du porte-balai, est réalisé à l'aide d'un moyen de préhension (22) prévu sur ledit balai ou sur ledit porte-balai et accessible par ladite voie frontale, et en ce que ledit balai est démonté à partir de la première partie de cavité d'enceinte de ladite pièce de connexion qui loge et stabilise ledit balai et ledit porte-balai.
  10. Procédé de démontage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie selon la revendication 9, dans lequel ledit balai est en outre désolidarisé dudit porte-balai.
  11. Procédé de démontage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie selon la revendication 9 ou la revendication 10, comprenant en outre une étape de démontage d'un disque de contact à l'aide d'un moyen de préhension du disque de contact (23).
  12. Procédé de montage d'un dispositif de retour de courant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, enclavé dans un bogie comprenant:
    un montage d'un balai sur un disque de contact,
    caractérisé en ce que ledit montage dudit balai, et éventuellement du porte-balai, est réalisé par ladite voie frontale à l'aide d'un moyen de préhension (22) prévu sur ledit balai ou sur ledit porte-balai, et en ce que ledit balai est monté dans la première partie de cavité d'enceinte de ladite pièce de connexion qui loge et stabilise ledit balai et ledit porte-balai.
  13. Procédé de montage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie selon la revendication 12, dans lequel ledit balai est solidarisé à un porte-balai préalablement à ladite étape de montage.
  14. Procédé de montage d'un dispositif de retour de courant enclavé dans un bogie selon la revendication 12 ou la revendication 13, comprenant en outre une étape de montage d'un disque de contact sur un support à l'aide d'un moyen de préhension du disque de contact.
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