EP3368764A1 - Hochdruckpumpe - Google Patents

Hochdruckpumpe

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EP3368764A1
EP3368764A1 EP16763546.5A EP16763546A EP3368764A1 EP 3368764 A1 EP3368764 A1 EP 3368764A1 EP 16763546 A EP16763546 A EP 16763546A EP 3368764 A1 EP3368764 A1 EP 3368764A1
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EP
European Patent Office
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cap
pressure pump
cylinder
projection
piston
Prior art date
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EP16763546.5A
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English (en)
French (fr)
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EP3368764B1 (de
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Dietmar Van Der Linden
Francesco Lucarelli
Karl-Heinz Laepple
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
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    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265—Pumps feeding common rails

Definitions

  • the present invention relates to a high-pressure pump according to the preamble of claim 1, a method for producing a high-pressure pump according to the preamble of claim 11 and a high-pressure injection system according to the preamble of claim 15.
  • a high-pressure pump permanently ensures the maintenance of the pressure in the
  • High pressure accumulator of the common rail injection system can be driven, for example, by a camshaft of the internal combustion engine by means of a drive shaft.
  • Rotary vane pump used, which are upstream of the high-pressure pump.
  • the prefeed pump delivers the fuel from a fuel tank through a fuel line to the high pressure pump.
  • piston pumps are used as high-pressure pumps.
  • a drive shaft is mounted. Radially to pistons are arranged in a cylinder.
  • a roller with a roller rolling surface On the drive shaft with at least one cam is a roller with a roller rolling surface, which is mounted in a roller shoe.
  • the roller shoe is connected to the piston so that the piston is forced to oscillate in translation.
  • a spring applies to the roller shoe a radially directed to the drive shaft force, so that the roller is in constant contact with the drive shaft.
  • the roller is available the roller rolling surface on a shaft rolling surface as the surface of the drive shaft with the at least one cam in contact with the drive shaft.
  • the roller is mounted by means of a sliding bearing in the roller shoe.
  • the cylinder, in particular the cylinder head, the high-pressure pump is covered by a cap made of a hard plastic, in particular a reinforced polyamide.
  • the task of the cap is to visually cover a possible corrosion on the cylinder head, so that the corrosion is no longer visible. Due to the hard material properties of the cap, the cap can not be adapted to different geometries of the high-pressure pump when attaching and
  • Adjust sliding onto the high-pressure pump When mounting the cap is generally attached before attaching an electrical connector, as due to the very little or no possible deformation of the electrical connector and the rest of the high-pressure pump attachment of the cap after attaching the electrical connector to the high-pressure pump is not possible. The assembly of the high pressure pump is unnecessarily difficult.
  • DE 10 2006 045 933 A1 shows a high pressure pump for high pressure fuel delivery.
  • the high-pressure pump has a drive shaft with cams.
  • Cylindrical rollers are supported by roller shoes and rest on the cams.
  • the roller shoes are mounted by means of a plunger assembly in a bore of a part of the housing.
  • the pump elements are at the
  • a drive shaft In a pump housing, a drive shaft is mounted. Pistons are supported on the drive shaft so that the pistons are moved back and forth by turning the drive shaft. Between the piston and the drive shaft tappets are arranged.
  • Inventive high-pressure pump in particular for a motor vehicle, for conveying a fluid, in particular fuel, for. B. diesel, comprising a
  • Translational movement due to a rotational movement of the drive shaft is executable, at least one cap, which is directly or indirectly attached to the outside of the cylinder, wherein one end of the at least one cap rests on a projection of the other high-pressure pump for positive attachment of the end of the cap on the projection.
  • One end, in particular an axial end, which has at least one covering cap rests against the projection, so that the covering cap is thereby fastened particularly simply in a form-fitting manner to the remaining high-pressure pump.
  • the projection is formed on the outside of the high pressure pump and / or the projection is formed as an undercut and / or the projection is formed in the radial direction with respect to a longitudinal axis of the cylinder and the end of the at least one
  • Cover cap rests against an axial stop of the projection.
  • Union nut formed on the cylinder.
  • the union nut or ring forms at one axial end the projection and also the axial stop.
  • tangential direction is formed with respect to the longitudinal axis. This also allows a completely circumferential end as an edge of an opening on the Cover cap form-fitting placed on the axial stop completely circumferential and fixed.
  • the at least one cover cap has a substantially centric opening. The opening is used for
  • control lines are arranged for controlling and / or regulating a
  • the metering unit of the high-pressure pump is preferably integrated in the high-pressure pump, in particular a cylinder and / or a housing of the high-pressure pump.
  • the at least one cover cap has a substantially radially formed support section and a substantially axially formed support section.
  • Pad portion is substantially in the radial direction with respect to the
  • the opening is formed on the radial support portion.
  • an electrical plug is arranged in the opening.
  • a recess for a fuel nozzle is formed on the at least one cover cap, in particular on the axial bearing section, and / or the cylinder comprises a cylinder head and / or a bearing cylinder.
  • the cylinder head defines a working space of the high pressure pump and the bearing cylinder serves to support the at least one piston.
  • the at least one cover is provided with an elastic biasing force on the remaining high-pressure pump and / or the at least one cover is at least partially, in particular completely, of an elastic plastic, preferably thermoplastic elastomer, formed and / or at least one cap at least partially, in particular completely, formed of a material having a modulus of elasticity less than 5, 1 or 0.2 kN / mm 2 . Due to the elastic biasing force, the cap is additionally attached non-positively to the other high-pressure pump. Due to the elastic properties of the cap can during assembly elastic elongation of the
  • Cover cap are executed, which is at least partially still present after attachment, so that due to this elastic
  • Biasing force rests on the outside of the other high-pressure pump.
  • the cap is also frictionally connected to the rest
  • a high pressure pump comprising the steps of: providing a drive shaft having at least one cam, providing at least one piston, providing at least one cylinder for supporting the at least one piston, providing at least one cap, mounting the at least one drive shaft, the at least one piston, the at least one cylinder, so that the at least one piston is supported on the drive shaft with the at least one cam and of the at least one piston a translational movement due to a
  • Rotary movement of the drive shaft is executable, attaching the at least one cap directly or indirectly on the outside of the cylinder, wherein the cap is first stretched elastically for attachment and then an elastic recovery is performed so that due to the elastic recovery one end of at least one cap on the projection the rest of the high pressure pump rests and the at least one cap is thereby positively secured to the projection.
  • an electrical connector is first mounted and then the at least one cap is attached and / or the at least one cap is in the radial direction with respect to the
  • the at least one cap is stretched substantially at an edge of an opening as the end of the at least one cap, so that the size of the opening is increased by the stretching and then the elastic recovery is carried out substantially at the edge of the opening and / or already mounted electrical connector is first passed through the opening of the at least one cap and then the elastic stretching of the at least one cap is performed and / or the cap, in particular an axial
  • Support section stretched, in particular stretched in the radial direction is, and then the cover, in particular the axial support portion is fixed with an elastic bias on the rest of the high-pressure pump.
  • the at least one cap is stretched by the cover cap is pushed on the outside in the axial direction of the high-pressure pump and due to the outside geometry of
  • High pressure pump causes the axial movement of at least one
  • the at least one piston with a roller or another supporting device is supported indirectly on the
  • the at least one roller by means of at least one
  • the at least one roller surrounds the plain bearing to more than 50% of the at least one roller.
  • the plain bearing by means of fuel, for. As gasoline or diesel lubricated.
  • a contact surface between the roller rolling surface and the shaft rolling surface is lubricated by means of fuel.
  • an eccentric shaft is considered as a drive shaft with at least one cam.
  • a radial direction and / or axial direction refers to a longitudinal axis of the cylinder on which the
  • Cover cap rests directly or indirectly.
  • Inventive high-pressure injection system for an internal combustion engine in particular for a motor vehicle, comprising a high-pressure pump, a high-pressure rail, preferably a Vorforderpumpe for conveying a
  • High-pressure pump is designed as a high pressure pump described in this patent application.
  • the high-pressure injection system has a
  • Metering unit that controls or regulates the amount of fuel delivered per unit time by the precharge pump to the high pressure pump.
  • the producible by the high-pressure pump pressure in the high-pressure rail is, for example, in the range of 1000 to 3000 bar z. B. for diesel engines or between 40 bar and 400 bar z. B. for gasoline engines.
  • High-pressure injection system in particular for a motor vehicle, comprises a high-pressure injection system described in this patent application and / or a high-pressure pump described in this patent application.
  • 1 is a cross section of a high-pressure pump
  • FIG. 2 shows a section A-A of FIG. 1 a roller with roller shoe and a drive shaft
  • FIG. 3 is a highly schematic view of a high-pressure injection system and FIG. 4 is a view of a motor vehicle,
  • Fig. 5 is a perspective view of a cap in a first
  • Fig. 6 is a longitudinal section through the cap according to FIG. 5, a part of the cylinder and a union nut after the attachment of the
  • FIG. 7 shows a first perspective view of a part of the high-pressure pump during the fastening of the covering cap according to FIG. 5
  • FIG. 8 is a second perspective view of a portion of the high pressure pump during mounting of the cap of FIG. 5 on the cylinder
  • FIG. 9 is a first side view of a portion of the high pressure pump just prior to attaching the cap according to FIG. 5 to the cylinder and a longitudinal section of the cap,
  • FIG. 10 shows a second side view of the part of the high-pressure pump according to FIG.
  • Fig. 1 1 is a second side view of the part of the high pressure pump according to attaching the cap in a second embodiment of the cylinder and the longitudinal section of the cap.
  • FIG. 1 shows a greatly simplified cross-section of a high-pressure pump 1 for a high-pressure injection system 36.
  • Fig. 1 serves only to illustrate the operation and in particular does not show the exact geometric design of a cylinder 6.
  • the cylinder 6 comprises a cylinder head 14 and a bearing cylinder 15.
  • the high-pressure pump 1 serves to fuel, for. B.
  • the high-pressure pump 1 has a drive shaft 2 with two cams 3, which performs a rotational movement about a rotation axis 26.
  • the axis of rotation 26 lies in the plane of the drawing of FIG. 1 and is perpendicular to the
  • a piston 5 is in a piston guide 7 of the
  • the cylinder 6 thus forms a housing.
  • a working chamber 29 is bounded by the cylinder 6, in particular cylinder head 14, and the piston 5.
  • Into the working space 29 opens an inlet channel 22 with an inlet valve 19 and an outlet channel 24 with an outlet valve 20.
  • As a check valve is designed to the effect that only fuel can flow into the working space 29 and the exhaust valve 20, z.
  • B. a check valve is designed to the effect that only fuel can flow out of the working space 29.
  • the volume of the working chamber 29 is changed due to an oscillating stroke movement of the piston 5.
  • the piston 5 is supported indirectly on the drive shaft
  • a roller shoe 9 is attached to a roller 10.
  • the roller 10 can perform a rotational movement, the axis of rotation 25 lies in the plane of FIG. 1 and is perpendicular to the plane of Fig. 2.
  • the drive shaft 2 with the at least one cam 3 has a shaft rolling surface 4 and the roller 10 has a roller rolling surface 1 1.
  • the roller tread 1 1 of the roller 10 rolls on the shaft rolling surface 4 of the drive shaft 2 with the two cams 3 from.
  • the roller shoe 9 is mounted in a roller shoe bearing formed by the cylinder 6 as a sliding bearing.
  • a spring 27 or coil spring 27 as an elastic element 28, which between the
  • Cylinder 6 and the roller shoe 9 is clamped, brings on the roller shoe 9 a compressive force, so that the roller rolling surface 1 1 of the roller 10 is in constant contact with the shaft rolling surface 4 of the drive shaft 2.
  • the roller shoe 9 and the piston 5 thus carry out together an oscillating stroke movement.
  • At a contact surface 12 between the shaft rolling surface 4 of the drive shaft 2 and the roller rolling surface 1 1 of the roller 10 occurs substantially no slippage.
  • An elastic cap 8 made of an elastic plastic serves to cover corrosion on the cylinder 6, in particular the cylinder head 14, so that any corrosion that may occur is not visible from the outside.
  • the cover 8 has a radial support section 50 and an axial support section 51.
  • the axial bearing portion 51 is formed substantially cylindrical or cylinder jacket-shaped and also has a recess 55 for a fuel nozzle 54 of the high-pressure pump 1.
  • the inlet channel 22 and / or the outlet channel 24 are integrated or installed.
  • An opening 48 for receiving an electrical plug 52 is formed on the disk-shaped radial support section 50.
  • the cylinder 6 has a longitudinal axis 17 and the longitudinal axis 17 also corresponds to a direction of movement of the translational movement of the piston 5.
  • An axial direction 40 is aligned parallel to the longitudinal axis 17 and a radial direction 41 is perpendicular to the longitudinal axis 17 of the cylinder 6.
  • the cylinder 6 is shown greatly simplified without a
  • a bore 53 for receiving the electrical connector 52 is incorporated.
  • an end portion of the cylinder 6 has an external thread 47 and on the external thread 47, a cap nut 45 is screwed with an internal thread 46.
  • the union nut 45 also forms a ring 44.
  • the illustrated in Fig. 6 lower end portion of the union nut 45 has to the longitudinal axis 17 a greater radial distance than the cylinder 6 in this area, thereby characterized in a lower axial end shown in FIG Union nut 45 forms an axial stop 43 for the cap 8.
  • the axial stop 43 or the lower end region of the union nut 45 as shown in FIG. 6 thus forms a projection 16 with respect to the cylinder 6 and also an undercut 42 which completely revolves in the circumferential direction.
  • the cap 8 has an edge 49 at the opening 48.
  • the electrical connector 52 is already attached to the cylinder 6 final.
  • the electrical connector 52 is first inserted into the opening 48 of the cap 8 (FIG. 7) and then the cap 8 in
  • the diameter of the opening 48 is slightly smaller than the outer diameter of the union nut 45 at the upper end of the union nut 45 as shown in Fig. 6.
  • Cap 8 is increased and substantially corresponds to the diameter of the union nut 45. Because of this elastic radial expansion of the cap 8 on the edge 49 thus the edge 49 of the cap 8 is elastically biased. Of the tool 56, the cap 8 is further moved as shown in Fig. 6, 9 and 10 in a downward direction in
  • the geometry of the axial support section 51 can also be designed such that the axial support section 51 is also optional additionally rests after the attachment in the position in Fig. 6 and 10 with an elastic bias on the cylinder 6 in addition. As a result, the cover 8 is additionally optionally non-positively connected to the rest
  • Fig. 1 1 is a further, second embodiment of the fastened
  • the cap 8 also covers the
  • FIG. 3 is a highly schematic representation of the high-pressure injection system 36 for a motor vehicle 38 shown with a high-pressure rail 30 or a fuel rail 31. From the high-pressure rail 30, the fuel by means of valves (not shown) in the combustion chamber of the Internal combustion engine 39 injected. A prefeed pump 35 delivers fuel from one
  • the prefeed pump 35 can also be driven by an electric motor (not shown) without a mechanical coupling (not shown) to the drive shaft 2
  • High-pressure pump 1 and the feed pump 35 are thereby of the
  • Drive shaft 2 driven.
  • the drive shaft 2 is connected to a crankshaft of
  • Combustion engine 39 coupled.
  • the high pressure rail 30 serves - as already described - to the fuel in the combustion chamber of the
  • a metering unit 37 controls and / or controls the
  • High-pressure pump 1 fed amount of fuel, so that can be dispensed in a further embodiment, the fuel return line 34 (not shown).
  • the cap 8 is formed of an elastic plastic. As a result, the cap 8 can be in an advantageous manner

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Abstract

Hochdruckpumpe (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zum Fördern eines Fluides, insbesondere Kraftstoff, z. B. Diesel, umfassend eine Antriebswelle mit wenigstens einem Nocken, wenigstens einen Kolben, wenigstens einen Zylinder (6) zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens, wobei sich der wenigstens eine Kolben auf der Antriebswelle mit dem wenigstens einen Nocken abstützt, sodass von dem wenigstens einen Kolben eine Translationsbewegung aufgrund einer Rotationsbewegung der Antriebswelle ausführbar ist, wenigstens eine Abdeckkappe (8), welche mittelbar oder unmittelbar außenseitig an dem Zylinder (6) befestigt ist, wobei ein Ende (18) der wenigstens einen Abdeckkappe (8) an einem Vorsprung (16) der übrigen Hochdruckpumpe (1) aufliegt zur formschlüssigen Befestigung des Endes (18) der Abdeckkappe (8) an dem Vorsprung (16).

Description

Beschreibung
Titel
Hochdruckpumpe
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 , ein Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 1 und ein Hochdruckeinspritzsystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.
Stand der Technik
In Hochdruckeinspritzsystemen für Verbrennungsmotoren, insbesondere in Common-Rail-Einspritzsystemen von Diesel- oder Benzinmotoren, sorgt eine Hochdruckpumpe dauernd für die Aufrechterhaltung des Druckes in dem
Hochdruckspeicher des Common-Rail-Einspritzsystems. Die Hochdruckpumpe kann beispielsweise durch eine Nockenwelle des Verbrennungsmotors mittels einer Antriebswelle angetrieben werden. Für die Förderung des Kraftstoffs zur Hochdruckpumpe werden Vorförderpumpen, z. B. eine Zahnrad- oder
Drehschieberpumpe, verwendet, die der Hochdruckpumpe vorgeschaltet sind. Die Vorförderpumpe fördert den Kraftstoff von einem Kraftstofftank durch eine Kraftstoffleitung zu der Hochdruckpumpe.
Als Hochdruckpumpen werden unter anderem Kolbenpumpen eingesetzt. In einem Gehäuse ist eine Antriebswelle gelagert. Radial dazu sind Kolben in einem Zylinder angeordnet. Auf der Antriebswelle mit wenigstens einem Nocken liegt eine Laufrolle mit einer Rollen-Rollfläche auf, die in einem Rollenschuh gelagert ist. Der Rollenschuh ist mit dem Kolben verbunden, sodass der Kolben zu einer oszillierenden Translationsbewegung gezwungen ist. Eine Feder bringt auf den Rollenschuh eine radial zu der Antriebswelle gerichtet Kraft auf, sodass die Laufrolle in ständigen Kontakt zu der Antriebswelle steht. Die Laufrolle steht mit der Rollen-Rollfläche an einer Wellen-Rollfläche als Oberfläche der Antriebswelle mit dem wenigstens einen Nocken in Kontakt mit der Antriebswelle. Die Laufrolle ist mittels eines Gleitlagers in dem Rollenschuh gelagert.
Der Zylinder, insbesondere der Zylinderkopf, der Hochdruckpumpe ist von einer Abdeckkappe aus einem harten Kunststoff, insbesondere einem verstärkten Polyamid, abgedeckt. Die Aufgabe der Abdeckkappe besteht darin, eine mögliche Korrosion an dem Zylinderkopf optisch abzudecken, sodass die Korrosion nicht mehr sichtbar ist. Aufgrund der harten Werkstoffeigenschaften der Abdeckkappe kann sich die Abdeckkappe im Wesentlichen nicht an unterschiedliche Geometrien der Hochdruckpumpe beim Befestigen und
Aufschieben auf die Hochdruckpumpe anpassen. Bei der Montage wird im Allgemeinen die Abdeckkappe vor der Befestigung eines elektrischen Steckers befestigt, da aufgrund der nur sehr geringen oder nicht möglichen Verformung des elektrischen Steckers und der übrigen Hochdruckpumpe eine Befestigung der Abdeckkappe nach der Befestigung des elektrischen Steckers an der Hochdruckpumpe nicht möglich ist. Die Montage der Hochdruckpumpe ist dadurch unnötig erschwert.
Die DE 10 2006 045 933 A1 zeigt eine Hochdruckpumpe zur Kraftstoff h och druck- förderung. Die Hochdruckpumpe weist eine Antriebswelle mit Nocken auf.
Zylindrische Rollen sind von Rollenschuhen gelagert und liegen auf den Nocken auf. Die Rollenschuhe sind mittels einer Stößelbaugruppe in einer Bohrung eines Teils des Gehäuses gelagert. Die Pumpenelemente sind an der
Stößelbaugruppe befestigt. Eine Schraubenfeder drückt die Stößelbaugruppe auf die Nocken.
Aus der DE 103 56 262 A1 ist eine Radialkolbenpumpe zur
Kraftstoffhochdruckerzeugung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von
Brennkraftmaschinen bekannt. In einem Pumpengehäuse ist eine Antriebswelle gelagert. Kolben stützen sich an der Antriebswelle ab, sodass durch Drehen der Antriebswelle die Kolben hin und her bewegt werden. Zwischen den Kolben und der Antriebswelle sind Stößel angeordnet.
Offenbarung der Erfindung Vorteile der Erfindung
Erfindungsgemäße Hochdruckpumpe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zum Fördern eines Fluides, insbesondere Kraftstoff, z. B. Diesel, umfassend eine
Antriebswelle mit wenigstens einem Nocken, wenigstens einen Kolben, wenigstens einen Zylinder zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens, wobei sich der wenigstens eine Kolben auf der Antriebswelle mit dem wenigstens einen Nocken abstützt, sodass von dem wenigstens einen Kolben eine
Translationsbewegung aufgrund einer Rotationsbewegung der Antriebswelle ausführbar ist, wenigstens eine Abdeckkappe, welche mittelbar oder unmittelbar außenseitig an dem Zylinder befestigt ist, wobei ein Ende der wenigstens einen Abdeckkappe an einem Vorsprung der übrigen Hochdruckpumpe aufliegt zur formschlüssigen Befestigung des Endes der Abdeckkappe an dem Vorsprung. Ein Ende, insbesondere ein axiales Ende, der wenigstens einen Abdeckkappe liegt an dem Vorsprung auf, sodass dadurch die Abdeckkappe besonders einfach formschlüssig an der übrigen Hochdruckpumpe befestigt ist. Dies ermöglicht einerseits eine einfache Montage der Abdeckkappe und andererseits ist dadurch die Abdeckkappe besonders zuverlässig und dauerhaft an der übrigen
Hochdruckpumpe befestigt.
In einer zusätzlichen Ausführungsform ist der Vorsprung außenseitig an der Hochdruckpumpe ausgebildet und/oder der Vorsprung als ein Hinterschnitt ausgebildet ist und/oder der Vorsprung in radialer Richtung bezüglich einer Längsachse des Zylinders ausgebildet ist und das Ende der wenigstens einen
Abdeckkappe an einem axialen Anschlag des Vorsprunges aufliegt.
In einer ergänzenden Variante ist der Vorsprung in Umfangsrichtung bzw.
tangentialer Richtung bezüglich einer Längsachse des Zylinders ausgebildet und/oder der Vorsprung ist von einem Ring oder einer Mutter, insbesondere
Überwurfmutter, auf dem Zylinder gebildet. Die Überwurfmutter oder der Ring bildet an einem axialen Ende den Vorsprung und auch den axialen Anschlag.
Dadurch ist eine besonders sichere und zuverlässige Befestigung möglich, da der Vorsprung und/oder der axiale Anschlag vollständig umlaufend in
tangentialer Richtung bezüglich der Längsachse ausgebildet ist. Dadurch kann auch ein vollständig umlaufendes Ende als ein Rand einer Öffnung an der Abdeckkappe formschlüssig auf den axialen Anschlag vollständig umlaufend aufgelegt und befestigt werden.
In einer zusätzlichen Ausführungsform weist die wenigstens eine Abdeckkappe eine im Wesentlichen zentrische Öffnung auf. Die Öffnung dient zur
Durchführung eines elektrischen Steckers. In dem elektrischen Stecker sind Steuerleitungen angeordnet zur Steuerung und/oder Regelung einer
Zumesseinheit der Hochdruckpumpe. Die Zumesseinheit ist vorzugsweise in die Hochdruckpumpe, insbesondere einen Zylinder und/oder ein Gehäuse der Hochdruckpumpe, integriert.
In einer zusätzlichen Ausführungsform weist die wenigstens eine Abdeckkappe einen im Wesentlichen radial ausgebildeten Auflageabschnitt und einen im Wesentlichen axial ausgebildeten Auflageabschnitt auf. Der radiale
Auflageabschnitt ist im Wesentlichen in radialer Richtung bezüglich der
Längsachse des Zylinders ausgebildet und der axiale Auflageabschnitt ist im Wesentlichen in axialer Richtung bezüglich der Längsachse des Zylinders ausgebildet.
Vorzugsweise ist die Öffnung an dem radialen Auflageabschnitt ausgebildet.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das Ende der wenigstens einen
Abdeckkappe, welches an dem Vorsprung der übrigen Hochdruckpumpe aufliegt, ein Rand der Öffnung.
In einer ergänzenden Variante ist in der Öffnung ein elektrischer Stecker angeordnet.
In einer zusätzlichen Ausführungsform ist an der wenigstens einen Abdeckkappe, insbesondere an dem axialen Auflageabschnitt, eine Aussparung für einen Kraftstoffstutzen ausgebildet und/oder der Zylinder umfasst einen Zylinderkopf und/oder einen Lagerungszylinder. Der Zylinderkopf begrenzt einen Arbeitsraum der Hochdruckpumpe und der Lagerungszylinder dient zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens. In einer ergänzenden Ausgestaltung liegt die wenigstens eine Abdeckkappe mit einer elastischen Vorspannkraft auf der übrigen Hochdruckpumpe auf und/oder die wenigstens eine Abdeckkappe ist wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus einem elastischen Kunststoff, vorzugsweise thermoplastischen Elastomer, ausgebildet und/oder die wenigstens eine Abdeckkappe ist wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus einem Werkstoff mit einem Elastizitätsmodul kleiner als 5, 1 oder 0,2 kN/mm2 ausgebildet. Aufgrund der elastischen Vorspannkraft ist die Abdeckkappe zusätzlich kraftschlüssig an der übrigen Hochdruckpumpe befestigt. Aufgrund der elastischen Eigenschaften der Abdeckkappe kann während der Montage eine elastische Dehnung der
Abdeckkappe ausgeführt werden, welche nach der Befestigung wenigstens teilweise weiterhin vorhanden ist, sodass aufgrund dieser elastischen
Vorspannung der Abdeckkappe die Abdeckkappe mit einer elastischen
Vorspannkraft außenseitig auf der übrigen Hochdruckpumpe aufliegt. Neben der formschlüssigen Befestigung der Abdeckkappe an der übrigen Hochdruckpumpe ist damit die Abdeckkappe zusätzlich auch kraftschlüssig an der übrigen
Hochdruckpumpe befestigbar.
Erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckpumpe, insbesondere einer in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen
Hochdruckpumpe, mit den Schritten: zur Verfügung stellen einer Antriebswelle mit wenigstens einem Nocken, zur Verfügung stellen wenigstens eines Kolbens, zur Verfügung stellen wenigstens eines Zylinders zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens, zur Verfügung stellen wenigstens einer Abdeckkappe, Montieren der wenigstens einen Antriebswelle, des wenigstens einen Kolbens, des wenigstens einen Zylinders, sodass sich der wenigstens eine Kolben auf der Antriebswelle mit dem wenigstens einen Nocken abstützt und von dem wenigstens einen Kolben eine Translationsbewegung aufgrund einer
Rotationsbewegung der Antriebswelle ausführbar ist, Befestigen der wenigstens einen Abdeckkappe mittelbar oder unmittelbar außenseitig auf dem Zylinder, wobei die Abdeckkappe zur Befestigung zuerst elastisch gedehnt wird und anschließend eine elastische Rückverformung ausgeführt wird, sodass aufgrund der elastischen Rückverformung ein Ende der wenigstens einen Abdeckkappe an dem Vorsprung der übrigen Hochdruckpumpe aufliegt und die wenigstens eine Abdeckkappe dadurch formschlüssig an dem Vorsprung befestigt wird. In einer ergänzenden Ausgestaltung wird zuerst ein elektrischer Stecker montiert und wird anschließend die wenigstens eine Abdeckkappe befestigt und/oder die wenigstens eine Abdeckkappe wird in radialer Richtung bezüglich der
Längsachse des Zylinders gedehnt und elastisch rückverformt.
Zweckmäßig wird die wenigstens eine Abdeckkappe im Wesentlichen an einem Rand einer Öffnung als das Ende der wenigstens einen Abdeckkappe gedehnt, sodass die Größe der Öffnung durch das Dehnen vergrößert wird und anschließend die elastische Rückverformung im Wesentlichen an dem Rand der Öffnung ausgeführt wird und/oder der bereits montierte elektrische Stecker zuerst durch die Öffnung der wenigstens einen Abdeckkappe geführt wird und anschließend das elastische Dehnen der wenigstens einen Abdeckkappe ausgeführt wird und/oder die Abdeckkappe, insbesondere ein axialer
Auflageabschnitt, gedehnt, insbesondere in radialer Richtung gedehnt, wird und anschließend die Abdeckkappe, insbesondere der axiale Auflageabschnitt, mit einer elastischen Vorspannung auf der übrigen Hochdruckpumpe befestigt wird.
In einer zusätzlichen Variante wird die wenigstens eine Abdeckkappe gedehnt, indem die Abdeckkappe in axialer Richtung auf die Hochdruckpumpe außenseitig aufgeschoben wird und aufgrund der außenseitigen Geometrie der
Hochdruckpumpe bewirkt die axiale Bewegung der wenigstens einen
Abdeckkappe die, insbesondere radiale, Dehnung der wenigstens einen
Abdeckkappe.
In einer ergänzenden Ausgestaltung stützt sich der wenigstens eine Kolben mit eine Laufrolle oder einer anderen Abstützvorrichtung mittelbar auf der
Antriebswelle mit dem wenigstens einen Nocken ab.
Zweckmäßig ist die wenigstens eine Laufrolle mittels wenigstens einen
Gleitlagers bzw. einer Gleitlagerung in wenigstens einem Rollenschuh gelagert.
In einer weiteren Ausführungsform umgreift in einem Schnitt senkrecht zu einer Längsachse als Rotationsachse die wenigstens eine Laufrolle das Gleitlager zu mehr als 50 % die wenigstens einen Laufrolle. Insbesondere ist das Gleitlager mittels Kraftstoff, z. B. Benzin oder Diesel, geschmiert.
In einer weiteren Ausgestaltung ist eine Kontaktfläche zwischen der Rollen- Rollfläche und der Wellen-Rollfläche mittels Kraftstoff geschmiert.
In einer weiteren Variante wird eine Exzenterwelle als eine Antriebswelle mit wenigstens einem Nocken betrachtet.
In einer ergänzenden Ausgestaltung bezieht sich eine radial Richtung und/oder axiale Richtung auf eine Längsachse des Zylinders an welchem die
Abdeckkappe mittelbar oder unmittelbar aufliegt.
Erfindungsgemäßes Hochdruckeinspritzsystem für einen Verbrennungsmotor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Hochdruckpumpe, ein Hochdruck-Rail, vorzugsweise eine Vorforderpumpe zum Fördern eines
Kraftstoffes von einem Kraftstofftank zu der Hochdruckpumpe, wobei die
Hochdruckpumpe als eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Hochdruckpumpe ausgebildet ist.
In einer weiteren Variante weist das Hochdruckeinspritzsystem eine
Zumesseinheit auf, welche die von der Vorforderpumpe zu der Hochdruckpumpe geförderte Menge an Kraftstoff pro Zeiteinheit steuert oder regelt.
Der von der Hochdruckpumpe erzeugbare Druck in dem Hochdruck-Rail liegt beispielsweise im Bereich von 1000 bis 3000 bar z. B. für Dieselmotoren oder zwischen 40 bar und 400 bar z. B. für Benzinmotoren.
Ein erfindungsgemäßer Verbrennungsmotor mit einem
Hochdruckeinspritzsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfasst ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenes Hochdruckeinspritzsystem und/oder eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Hochdruckpumpe.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter
Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt einer Hochdruckpumpe,
Fig. 2 einen Schnitt A-A gemäß Fig. 1 einer Laufrolle mit Rollenschuh und einer Antriebswelle,
Fig. 3 eine stark schematisierte Ansicht eines Hochdruckeinspritzsystems und Fig. 4 eine Ansicht eines Kraftfahrzeuges,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer Abdeckkappe in einem ersten
Ausführungsbeispiel für einen Zylinder der Hochdruckpumpe,
Fig. 6 einen Längsschnitt durch die Abdeckkappe gemäß Fig. 5, einen Teil des Zylinders und eine Überwurfmutter nach der Befestigung der
Abdeckkappe an dem Zylinder,
Fig. 7 eine erste perspektivische Ansicht eines Teils der Hochdruckpumpe während des Befestigens der Abdeckkappe gemäß Fig. 5
an dem Zylinder,
Fig. 8 eine zweite perspektivische Ansicht eines Teils der Hochdruckpumpe während des Befestigens der Abdeckkappe gemäß Fig. 5 an dem Zylinder,
Fig. 9 eine erste Seitenansicht eines Teils der Hochdruckpumpe kurz vor dem Befestigen der Abdeckkappe gemäß Fig. 5 an dem Zylinder und einen Längsschnitt der Abdeckkappe,
Fig. 10 eine zweite Seitenansicht des Teils der Hochdruckpumpe nach
dem Befestigen der Abdeckkappe gemäß Fig. 5 an dem Zylinder und den Längsschnitt der Abdeckkappe und
Fig. 1 1 eine zweite Seitenansicht des Teils der Hochdruckpumpe nach dem Befestigen der Abdeckkappe in einem zweiten Ausführungsbeispiel an dem Zylinder und den Längsschnitt der Abdeckkappe.
Ausführungsformen der Erfindung
In Fig. 1 ist ein stark vereinfachter Querschnitt einer Hochdruckpumpe 1 für ein Hochdruckeinspritzsystem 36 dargestellt. Fig. 1 dient nur zur Veranschaulichung der Funktionsweise und zeigt insbesondere nicht die genaue geometrisches Ausbildung eines Zylinders 6. Der Zylinder 6 umfasst einen Zylinderkopf 14 und einen Lagerungszylinder 15. Die Hochdruckpumpe 1 dient dazu, Kraftstoff, z. B.
Benzin oder Diesel, zu einem Verbrennungsmotor 39 unter Hochdruck zu fördern. Der von der Hochdruckpumpe 1 erzeugbare Druck liegt beispielsweise in einem Bereich zwischen 1000 und 3000 bar. Die Hochdruckpumpe 1 weist eine Antriebswelle 2 mit zwei Nocken 3 auf, die um eine Rotationsachse 26 eine Rotationsbewegung ausführt. Die Rotationsachse 26 liegt in der Zeichenebene von Fig. 1 und steht senkrecht auf der
Zeichenebene von Fig. 2. Ein Kolben 5 ist in einer Kolbenführung 7 des
Lagerungszylinders 15 gelagert. Der Zylinder 6 bildet damit auch ein Gehäuse. Ein Arbeitsraum 29 wird von dem Zylinder 6, insbesondere Zylinderkopf 14, und dem Kolben 5 begrenzt. In den Arbeitsraum 29 mündet ein Einlasskanal 22 mit einem Einlassventil 19 und ein Auslasskanal 24 mit einem Auslassventil 20. Durch den Einlasskanal 22 strömt der Kraftstoff in den Arbeitsraum 29 ein und durch den Auslasskanal 24 strömt der Kraftstoff unter Hochdruck aus den Arbeitsraum 29 wieder aus. Das Einlassventil 19, z. B. ein Rückschlagventil, ist dahingehend ausgebildet, dass nur Kraftstoff in den Arbeitsraum 29 einströmen kann und das Auslassventil 20, z. B. ein Rückschlagventil, ist dahingehend ausgebildet, dass nur Kraftstoff aus dem Arbeitsraum 29 ausströmen kann. Das Volumen des Arbeitsraumes 29 wird aufgrund einer oszillierenden Hubbewegung des Kolbens 5 verändert. Der Kolben 5 stützt sich mittelbar auf der Antriebswelle
2 ab. Am Ende des Kolbens 5 bzw. Pumpenkolbens 5 ist ein Rollenschuh 9 mit einer Laufrolle 10 befestigt. Die Laufrolle 10 kann dabei eine Rotationsbewegung ausführen, deren Rotationsachse 25 in der Zeichenebene gemäß Fig. 1 liegt und senkrecht auf der Zeichenebene von Fig. 2 steht. Die Antriebswelle 2 mit dem wenigstens einen Nocken 3 weist eine Wellen-Rollfläche 4 und die Laufrolle 10 eine Rollen-Rollfläche 1 1 auf. Die Rollen-Lauffläche 1 1 der Laufrolle 10 rollt sich auf der Wellen-Rollfläche 4 der Antriebswelle 2 mit den beiden Nocken 3 ab. Der Rollenschuh 9 ist in einer von dem Zylinder 6 gebildeten Rollenschuhlagerung als Gleitlager gelagert. Eine Feder 27 bzw. Spiralfeder 27 als elastisches Element 28, die zwischen dem
Zylinder 6 und dem Rollenschuh 9 eingespannt ist, bringt auf den Rollenschuh 9 eine Druckkraft auf, sodass die Rollen-Rollfläche 1 1 der Laufrolle 10 in ständigen Kontakt mit der Wellen-Rollfläche 4 der Antriebswelle 2 steht. Der Rollenschuh 9 und der Kolben 5 führen damit gemeinsam eine oszillierende Hubbewegung aus. An einer Kontaktfläche 12 zwischen der Wellen-Rollfläche 4 der Antriebswelle 2 und der Rollen-Rollfläche 1 1 der Laufrolle 10 tritt im Wesentlichen kein Schlupf auf.
Eine elastische Abdeckkappe 8 aus einem elastischen Kunststoff dient dazu, Korrosion an dem Zylinder 6, insbesondere dem Zylinderkopf 14, abzudecken, sodass möglicherweise auftretende Korrosion von außen nicht sichtbar ist. Die Abdeckkappe 8 weist einen radialen Auflageabschnitt 50 und einen axialen Auflageabschnitt 51 auf. Der axiale Auflageabschnitt 51 ist im Wesentlichen zylinderförmig bzw. zylindermantelförmig ausgebildet und weist außerdem eine Aussparung 55 für einen Kraftstoffstutzen 54 der Hochdruckpumpe 1 auf. In dem Kraftstoffstutzen 54 sind der Einlasskanal 22 und/oder der Auslasskanal 24 integriert oder eingebaut. An dem scheibenförmigen radialen Auflageabschnitt 50 ist eine Öffnung 48 zur Aufnahme eines elektrischen Steckers 52 ausgebildet. Der Zylinder 6 weist eine Längsachse 17 auf und die Längsachse 17 entspricht auch einer Bewegungsrichtung der Translationsbewegung des Kolbens 5. Eine axiale Richtung 40 ist parallel zu der Längsachse 17 ausgerichtet und eine radiale Richtung 41 steht senkrecht auf der Längsachse 17 des Zylinders 6. In Fig. 6 ist der Zylinder 6 sehr stark vereinfacht dargestellt ohne eine
Unterscheidung in Zylinderkopf 14 und Lagerungszylinder 15. In dem Zylinder 6 ist eine Bohrung 53 zur Aufnahme des elektrischen Steckers 52 eingearbeitet. Außerdem weist ein Endbereich des Zylinders 6 ein Außengewinde 47 auf und auf das Außengewinde 47 ist eine Überwurfmutter 45 mit einem Innengewinde 46 aufgeschraubt. Die Überwurfmutter 45 bildet auch einen Ring 44. Der in Fig. 6 dargestellte untere Endbereich der Überwurfmutter 45 weist zu der Längsachse 17 einen größeren radialen Abstand auf als der Zylinder 6 in diesem Bereich, sodass dadurch ein in Fig. 6 dargestelltes unteres axiales Ende der Überwurfmutter 45 einen axialen Anschlag 43 für die Abdeckkappe 8 bildet. Der axiale Anschlag 43 bzw. der untere Endbereich der Überwurfmutter 45 gemäß der Darstellung in Fig. 6 bildet damit einen Vorsprung 16 bezüglich des Zylinders 6 und auch einen vollständig in Umfangsrichtung umlaufenden Hinterschnitt 42.
Die Abdeckkappe 8 weist an der Öffnung 48 einen Rand 49 auf. Vor der Montage bzw. Befestigung der Abdeckkappe 8 an der Hochdruckpumpe 1 ist bereits der elektrische Stecker 52 an dem Zylinder 6 abschließend befestigt. Zur Montage der Abdeckkappe 8 wird zunächst der elektrische Stecker 52 in die Öffnung 48 der Abdeckkappe 8 eingeführt (Fig. 7) und anschließend die Abdeckkappe 8 im
Bereich der Öffnung 48 bzw. im Bereich des Randes 49 auf ein oberes Ende der Überwurfmutter 45 aufgelegt. Der Durchmesser der Öffnung 48 ist dabei geringfügig kleiner als der Außendurchmesser der Überwurfmutter 45 an dem oberen Endbereich der Überwurfmutter 45 gemäß der Darstellung in Fig. 6. In Fig. 8 ist die Abdeckkappe 8 im Bereich der Öffnung 48 an diesem oberen
Endbereich der Überwurfmutter 45 aufgelegt. Anschließend wird mit einem Werkzeug 56 eine Kraft in axialer Richtung auf die Abdeckkappe 8 an dem Rand 49 aufgebracht, sodass aufgrund der Geometrie des Überwurfmutter 45 an dem oberen Endbereich der Rand 49 im Bereich der Öffnung 48 radial nach außen gedehnt wird, sodass dadurch der Durchmesser der Öffnung 48 der
Abdeckkappe 8 vergrößert wird und im Wesentlichen dem Durchmesser der Überwurfmutter 45 entspricht. Aufgrund dieser elastischen radialen Dehnung der Abdeckkappe 8 an dem Rand 49 ist somit der Rand 49 der Abdeckkappe 8 elastisch vorgespannt. Von dem Werkzeug 56 wird die Abdeckkappe 8 weiter gemäß der Darstellung in Fig. 6, 9 und 10 in einer Richtung nach unten bewegt in
Richtung zu dem Kraftstoffstutzen 54, bis der Rand 49 der Abdeckkappe 8 die Überwurfmutter 45 überstrichen hat, sodass dadurch eine elastische
Rückverformung der Abdeckkappe 8 an dem Rand 49 auftritt und dadurch sich der Durchmesser der Öffnung 48 der Abdeckkappe 8 aufgrund der elastischen Rückverformung in radialer Richtung 41 wieder verringert. In Fig. 6 und 10 ist die
Abdeckkappe 8 bereits an der Hochdruckpumpe 1 befestigt, sodass aufgrund der elastischen Rückverformung des Randes 49 der Abdeckkappe 8 der Rand 49 auf dem axialen Anschlag 43 der Überwurfmutter 45 aufliegt. Dadurch ist die
Abdeckkappe 8 zuverlässig formschlüssig an der übrigen Hochdruckpumpe 1 befestigt. Die Geometrie des axialen Auflageabschnitts 51 kann dabei auch dahingehend ausgebildet sein, dass auch der axiale Auflageabschnitt 51 optional zusätzlich nach der Befestigung in der Position in Fig. 6 und 10 mit einer elastischen Vorspannung auf dem Zylinder 6 zusätzlich aufliegt. Dadurch ist die Abdeckkappe 8 zusätzlich optional kraftschlüssig an der übrigen
Hochdruckpumpe 1 befestigt.
In Fig. 1 1 ist ein weiteres, zweites Ausführungsbeispiel der befestigten
Abdeckkappe 8 dargestellt. Die Abdeckkappe 8 überdeckt auch die
Überwurfmutter 45. In Fig. 3 ist in stark schematisierter Darstellung das Hochdruckeinspritzsystem 36 für ein Kraftfahrzeug 38 abgebildet mit einem Hochdruck-Rail 30 oder einem Kraftstoffverteilerrohr 31. Von dem Hochdruck-Rail 30 wird der Kraftstoff mittels Ventilen (nicht dargestellt) in den Verbrennungsraum des Verbrennungsmotors 39 eingespritzt. Eine Vorförderpumpe 35 fördert Kraftstoff von einem
Kraftstofftank 32 durch eine Kraftstoffleitung 33 zu der Hochdruckpumpe 1 gemäß dem obigen Ausführungsbeispiel. Die Vorförderpumpe 35 kann auch mit einem Elektromotor (nicht dargestellt) angetrieben werden ohne einer mechanischen Koppelung (nicht dargestellt) mit der Antriebswelle 2. Die
Hochdruckpumpe 1 und die Vorförderpumpe 35 werden dabei von der
Antriebswelle 2 angetrieben. Die Antriebswelle 2 ist mit einer Kurbelwelle des
Verbrennungsmotors 39 gekoppelt. Das Hochdruck-Rail 30 dient - wie bereits beschrieben - dazu, den Kraftstoff in den Verbrennungsraum des
Verbrennungsmotors 39 einzuspritzen. Der von der Vorförderpumpe 35 geförderte Kraftstoff wird durch die Kraftstoffleitung 33 zu der Hochdruckpumpe 1 geleitet. Der von der Hochdruckpumpe 1 nicht benötigte Kraftstoff wird dabei durch eine Kraftstoffrücklaufleitung 34 wieder in den Kraftstofftank 32
zurückgeleitet. Eine Zumesseinheit 37 steuert und/oder regelt die der
Hochdruckpumpe 1 zugeleitete Menge an Kraftstoff, sodass in einer weiteren Ausgestaltung auf die Kraftstoffrücklaufleitung 34 verzichtet werden kann (nicht dargestellt).
Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe 1 und dem erfindungsgemäßen Hochdruckeinspritzsystem 36 erhebliche Vorteile verbunden. Die Abdeckkappe 8 ist aus einem elastischen Kunststoff ausgebildet. Dadurch kann sich in vorteilhafter Weise die Abdeckkappe 8 an
unterschiedlichen Geometrien, insbesondere auch während der Montage, anpassen. Dies ermöglicht die Montage der Abdeckkappe 8 nach der
Befestigung des elektrischen Steckers 52 an der Hochdruckpumpe 1 , da beim Durchführen des elektrischen Steckers 52 durch die Öffnung 48 der
Abdeckkappe 8 aufgrund der Geometrie der Hochdruckpumpe 1 einschließlich des elektrischen Steckers 52 eine elastische Verformung der Abdeckkappe 8 notwendig ist. Aufgrund dieser elastischen Eigenschaften der Abdeckkappe 8 kann diese auch eine Dichtfunktion ermöglichen bezüglich des Zylinders 6, insbesondere bei einer zusätzlichen optionalen Vorspannung der Abdeckkappe 8 nach dem Befestigen, sodass die Abdeckkappe 8 wenigstens an Teilflächen zwischen der Abdeckkappe 8 und der übrigen Hochdruckpumpe 1 unter einer elastischen Vorspannung auf der übrigen Hochdruckpumpe 1 aufliegt und dies dadurch eine Dichtfunktion ermöglicht. Dadurch kann ein Eindringen von Feuchtigkeit und Wasser in den Bereich zwischen der Abdeckkappe 8 und der übrigen Hochdruckpumpe 1 in vorteilhafter Weise vermieden werden.

Claims

Ansprüche
1 . Hochdruckpumpe (1 ), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (38), zum
Fördern eines Fluides, insbesondere Kraftstoff, z. B. Diesel, umfassend
- eine Antriebswelle (2) mit wenigstens einem Nocken (3),
- wenigstens einen Kolben (5),
- wenigstens einen Zylinder (6) zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens (5),
- wobei sich der wenigstens eine Kolben (5) auf der Antriebswelle (2) mit dem wenigstens einen Nocken (3) abstützt, sodass von dem wenigstens einen Kolben (5) eine Translationsbewegung aufgrund einer Rotationsbewegung der Antriebswelle (2) ausführbar ist,
- wenigstens eine Abdeckkappe (8), welche mittelbar oder unmittelbar außenseitig an dem Zylinder (6) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende (18) der wenigstens einen Abdeckkappe (8) an einem
Vorsprung (16) der übrigen Hochdruckpumpe (1 ) aufliegt zur
formschlüssigen Befestigung des Endes (18) der Abdeckkappe (8) an dem Vorsprung (16).
2. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (16) außenseitig an der Hochdruckpumpe (1 ) ausgebildet ist
und/oder
der Vorsprung (16) als ein Hinterschnitt (42) ausgebildet ist
und/oder
der Vorsprung (16) in radialer Richtung (41 ) bezüglich einer Längsachse (17) des Zylinders (6) ausgebildet ist und das Ende (18) der wenigstens einen Abdeckkappe (8) an einem axialen Anschlag (43) des Vorsprunges (16) aufliegt.
3. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (16) in Umfangsrichtung bzw. tangentialer Richtung bezüglich einer Längsachse (17) des Zylinders (6) ausgebildet ist und/oder
der Vorsprung (16) von einem Ring (44) oder einer Mutter (45), insbesondere Überwurfmutter (45), auf dem Zylinder (6) gebildet ist.
4. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abdeckkappe (8) eine im Wesentlichen zentrische Öffnung (48) aufweist.
5. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abdeckkappe (8) einen im Wesentlichen radial ausgebildeten Auflageabschnitt (50) und einen im Wesentlichen axial ausgebildeten Auflageabschnitt (51 ) aufweist.
6. Hochdruckpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (48) an dem radialen Auflageabschnitt (50) ausgebildet ist.
7. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (18) der wenigstens einen Abdeckkappe (8), welches an dem Vorsprung (16) der übrigen Hochdruckpumpe (1 ) aufliegt, ein Rand (49) der Öffnung (48) ist.
8. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Öffnung (48) ein elektrischer Stecker (52) angeordnet ist.
9. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der wenigstens einen Abdeckkappe (8), insbesondere an dem axialen Auflageabschnitt (51 ), eine Aussparung (55) für einen Kraftstoffstutzen (54) ausgebildet ist
und/oder
der Zylinder (8) einen Zylinderkopf (14) und/oder einen Lagerungszylinder (15) umfasst.
10. Hochdruckpumpe nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abdeckkappe (8) mit einer elastischen Vorspannkraft auf der übrigen Hochdruckpumpe (1 ) aufliegt
und/oder
die wenigstens eine Abdeckkappe (8) wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus einem elastischen Kunststoff, vorzugsweise
thermoplastischen Elastomer, ausgebildet ist
und/oder
die wenigstens eine Abdeckkappe (8) wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus einem Werkstoff mit einem Elastizitätsmodul kleiner als 5, 1 oder 0,2 kN/mm2 ausgebildet ist.
1 1 . Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckpumpe (1 ), insbesondere einer Hochdruckpumpe (1 ) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, mit den Schritten:
- zur Verfügung stellen einer Antriebswelle (2) mit wenigstens einem Nocken (3),
- zur Verfügung stellen wenigstens eines Kolbens (5),
- zur Verfügung stellen wenigstens eines Zylinders (6) zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens (5),
- zur Verfügung stellen wenigstens einer Abdeckkappe (8),
- Montieren der wenigstens einen Antriebswelle (2), des wenigstens einen Kolbens (5), des wenigstens einen Zylinders (6), sodass sich der wenigstens eine Kolben (5) auf der Antriebswelle (2) mit dem wenigstens einen Nocken (3) abstützt und von dem wenigstens einen Kolben (5) eine Translationsbewegung aufgrund einer
Rotationsbewegung der Antriebswelle (2) ausführbar ist,
- Befestigen der wenigstens einen Abdeckkappe (8) mittelbar oder unmittelbar außenseitig auf dem Zylinder (6), dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (8) zur Befestigung zuerst elastisch gedehnt wird und anschließend eine elastische Rückverformung ausgeführt wird, sodass aufgrund der elastischen Rückverformung ein Ende (18) der wenigstens einen Abdeckkappe (8) an dem Vorsprung (16) der übrigen
Hochdruckpumpe (1 ) aufliegt und die wenigstens eine Abdeckkappe (8) dadurch formschlüssig an dem Vorsprung (16) befestigt wird.
12. Verfahren nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zuerst ein elektrischer Stecker (52) montiert wird und anschließend die wenigstens eine Abdeckkappe (8) befestigt wird
und/oder
die wenigstens eine Abdeckkappe (8) in radialer Richtung (41 ) bezüglich der Längsachse (17) des Zylinders (6) gedehnt und elastisch ruckverformt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abdeckkappe (8) im Wesentlichen an einem Rand (49) einer Öffnung (48) als das Ende (18) der wenigstens einen
Abdeckkappe (8) gedehnt wird, sodass die Größe der Öffnung (48) durch das Dehnen vergrößert wird und anschließend die elastische
Rückverformung im Wesentlichen an dem Rand (49) der Öffnung (48) ausgeführt wird
und/oder
der bereits montierte elektrische Stecker (52) zuerst durch die Öffnung (48) der wenigstens einen Abdeckkappe (8) geführt wird und
anschließend das elastische Dehnen der wenigstens einen Abdeckkappe (8) ausgeführt wird
und/oder
die Abdeckkappe (8), insbesondere ein axialer Auflageabschnitt (51 ), gedehnt, insbesondere in radialer Richtung (41 ) gedehnt, wird und anschließend die Abdeckkappe (8), insbesondere der axiale
Auflageabschnitt (51 ), mit einer elastischen Vorspannung auf der übrigen Hochdruckpumpe (1 ) befestigt wird.
14. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abdeckkappe (8) gedehnt wird, indem die Abdeckkappe (8) in axialer Richtung (40) auf die Hochdruckpumpe (1 ) außenseitig aufgeschoben wird und aufgrund der außenseitigen
Geometrie der Hochdruckpumpe (1 ) die axiale Bewegung der wenigstens einen Abdeckkappe (8) die, insbesondere radiale, Dehnung der wenigstens einen Abdeckkappe (8) bewirkt.
15. Hochdruckeinspritzsystem (36) für einen Verbrennungsmotor (39),
insbesondere für ein Kraftfahrzeug (38), umfassend
- eine Hochdruckpumpe (1 ),
- ein Hochdruck-Rail (30),
- vorzugsweise eine Vorförderpumpe (35) zum Fördern eines
Kraftstoffes von einem Kraftstofftank (32) zu der Hochdruckpumpe
(1 ). dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (1 ) als Hochdruckpumpe (1 ) gemäß einem oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 10 ausgebildet ist.
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