EP3380692A1 - Schiebewandanordnung mit abdeckelement - Google Patents

Schiebewandanordnung mit abdeckelement

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Publication number
EP3380692A1
EP3380692A1 EP17733428.1A EP17733428A EP3380692A1 EP 3380692 A1 EP3380692 A1 EP 3380692A1 EP 17733428 A EP17733428 A EP 17733428A EP 3380692 A1 EP3380692 A1 EP 3380692A1
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EP
European Patent Office
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cover
wing
sliding wall
guide channel
wall arrangement
Prior art date
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Application number
EP17733428.1A
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English (en)
French (fr)
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EP3380692B1 (de
Inventor
Marcel Ritzi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Soreg AG
Original Assignee
Soreg AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Soreg AG filed Critical Soreg AG
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Publication of EP3380692A1 publication Critical patent/EP3380692A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3380692B1 publication Critical patent/EP3380692B1/de
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/0656—Bottom guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B2/00—Walls, e.g. partitions, for buildings; Wall construction with regard to insulation; Connections specially adapted to walls
    • E04B2/74—Removable non-load-bearing partitions; Partitions with a free upper edge
    • E04B2/82—Removable non-load-bearing partitions; Partitions with a free upper edge characterised by the manner in which edges are connected to the building; Means therefor; Special details of easily-removable partitions as far as related to the connection with other parts of the building
    • E04B2/827—Partitions constituted of sliding panels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
    • E05D15/0686—Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E05Y2201/11—Covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/142—Partition walls

Definitions

  • the present invention relates to a sliding wall arrangement with at least one wing, which is displaceably mounted in a guide channel of a retractable in a building floor running rail.
  • Sliding wall arrangements with at least one wing which is mounted in a retractable in the building floor running rail and slidable along this, are well known. They allow a wide view and can be produced without thresholds and with a comparatively small frame proportion. Due to the sinking of the lower track in the ground a profile-free transition of the wings to the ground is possible. As a result, a maximum light opening is possible.
  • the wings are usually glazed several times and usually have a circumferential profile.
  • the rails of such sliding walls are usually made of at least two profiles, such as aluminum profiles, which are firmly connected to each other via heat-insulating fasteners.
  • the separation by such usually made of plastic connecting elements allows effective thermal separation of the two profiles, in each of which a wing is slidably guided. In countersunk tracks also an effective drainage is essential.
  • JP2005133298 shows a sliding wall, in which the guide channel is covered by steel bands, which are mounted on both sides of the sliding wall.
  • the steel strip lying in the opening direction is bent back by 180 ° downwards at the outer end of the guide channel and returned to a part of the guide rail arranged below the guide channel.
  • WO 2012/156468 A1 shows a sliding wall arrangement in which a cover strip attached to the displaceable wing slides over the filling channel when it is released when the wing is moved.
  • the cover strip extends with the wing closed in a arranged outside the side door frame channel.
  • the invention has for its object to provide a sliding wall arrangement of the type mentioned, which avoids the disadvantages mentioned.
  • the sliding wall should thus be feasible even with very wide guide channels, for example with a width of 50 mm and more, without causing aesthetic or other problems here.
  • the present invention provides a sliding wall assembly having
  • a running rail which is retractable in a building floor and at least one guide channel, in which the at least one wing is slidably mounted at the bottom, and
  • At least one cover element which serves to cover the at least one guide channel when the guide channel is released from the at least one displaceable wing.
  • the at least one cover element has a raised state, in which the cover element covers the guide channel released by the wing, and a lowered state, in which the at least one cover element is lowered into the at least one guide channel, so that the at least one wing over the at least a cover is away movable.
  • the at least one cover element can thus be lowered into the guide channel in order to to allow a displacement of the wing or the wing over the cover.
  • the guide channel in which the at least one displaceable wing is mounted, is used.
  • the raised or lowered state usually refers to the entire cover element, which is moved along its entire longitudinal extent and as a whole raised or lowered, that is moved upwards or downwards.
  • the raising and lowering movement therefore in particular has a component which is perpendicular to the longitudinal direction of the cover element. It is possible that the lowering element is moved along its longitudinal direction by a certain distance.
  • the travel path of the lowering element along its longitudinal direction is preferably at most five times as large as the movement of the lowering element perpendicular to its longitudinal direction, more preferably at most twice as large as the movement perpendicular to the longitudinal direction and most preferably approximately on the order of magnitude of the movement perpendicular to the longitudinal direction.
  • the longitudinal direction or the direction of the longitudinal extension of the cover member usually corresponds to the longitudinal direction or direction of the longitudinal extension of the running rail.
  • the position of the cover element in the lowered state preferably differs only by a parallel displacement.
  • a parallel displacement is advantageously also the movement from the lowered to the raised state.
  • the cover member in the raised state has the same overall shape as in the lowered state, that is, it is neither bent, compressed, reduced, enlarged or otherwise reshaped.
  • the cover is advantageously formed integrally as a whole.
  • the displaceable wing may be, for example, the wing of a sliding door or a sliding window, which is displaceable along the longitudinal extent of the running rail.
  • the sliding wing usually has at least one glass pane on.
  • the guide channel is covered in the region of the wing by the wing and in the areas outside the wing of the at least one cover.
  • the sliding wall arrangement preferably has a closed position with respect to the at least one wing, in which the at least one wing closes a passage which can be closed by the sliding wall arrangement.
  • the at least one guide channel is advantageously covered in the region of the at least one wing by the at least one wing and in all areas outside the at least one wing of the at least one cover.
  • the lowering of the cover can be achieved in various ways.
  • a spring mechanism is arranged in at least one guide channel, which acts on the at least one cover element with a spring force directed toward the raised state.
  • the lowering is then preferably effected by means of the force acting on the cover weight of the wing when it is moved over the at least one cover member away.
  • the spring mechanism advantageously has one or more torsion springs.
  • a guide means is provided, which is arranged in at least one guide channel and serves to support the at least one wing.
  • the guide means may in particular be one or more rollers.
  • the rollers are advantageously arranged in sequence and at regular intervals along the longitudinal extent of the guide channel in this.
  • the at least one wing then usually has on its underside at least one tread, which is moved when moving the wing on the rollers, so that they roll on the tread.
  • the rollers may be mounted in an alternative embodiment also on the underside of the at least one wing, and in at least one guide channel may be provided one or more treads on which the rollers can roll when moving the wing.
  • the arranged in the guide channel tread (s) can also be considered as a guide in such an alternative embodiment.
  • the cover In the raised state, the cover is arranged above the guide means and covers this advantageous upwards.
  • the cover member In the lowered state, the cover member is preferably surmounted by the guide means upwards.
  • the cover element is thus lowered into the guide channel at least so far downwards that it is projected upward from the uppermost point of the guide means.
  • the at least one wing can thereby be displaced beyond the at least one covering element and simultaneously supported by the guide means.
  • the cover element has at least one recess in order to allow a passage in the lowered state through the guide element through the cover element.
  • the recess may be formed laterally open or be completely enclosed laterally by the material of the cover.
  • the provision of at least one recess in the cover allows a larger coverage of the guide channel in the raised state of the cover.
  • a first and a second guide means are arranged in the guide channel, which both serve to support the at least one wing and advantageously spaced and extend parallel to each other along the direction of displacement of the wing. Both the first and the second guide means may each be one or more rollers.
  • rollers may of course also be attached to the underside of the wing, and in the guide channel may be provided for the rollers one or more running surfaces.
  • the at least one cover element is connected to the running rail such that the at least one cover element is movable in a guided movement, in particular a parallel displacement, relative to the running rail from the raised to the lowered state and from the lowered to the raised state.
  • a guided parallel displacement of the cover relative to the running rail can be achieved in a variety of ways, such as by means of a slotted guide.
  • at least one support block is arranged to be movable in the at least one guide channel.
  • This at least one support block is preferably movably connected to the running rail and the cover, that the guided movement, in particular parallel displacement, of the cover is predetermined by the at least one support block.
  • the at least one support block is also advantageous for receiving weight forces that act on the at least one cover element in the raised state, and preferably also in the lowered state. In this way, much more weight can be absorbed by the lowering element.
  • the at least one bearing block on a rounded trained rolling surface to allow a uniform rolling of the support block when the at least one cover is brought from the lowered in the raised state or from the raised to the lowered state.
  • the at least one support block preferably has a substantially planar design footprint. By means of the plan trained standing area, the weight forces can be well diverted and unwanted further movement of the support block is prevented.
  • the at least one cover element is designed as a profile rail which is essentially U-shaped in cross section.
  • the guide channel arranged parts can be well protected from external influences and in particular penetrating dirt particles.
  • a wedge-shaped stop element is advantageously mounted on the wing.
  • Optimum smoothness of the at least one wing can be achieved if Rollers are mounted at its lower edge, which roll when moving the wing on an upper side of the at least one cover and thereby hold this in its lowered state.
  • a plurality of cover elements are provided to advantageously completely cover a single guide channel in segments.
  • the plurality of cover elements are preferably arranged one behind the other.
  • the cover elements in certain embodiments may have a first end with a projecting along a first direction of displacement of the wing part and a second end with a Have recess which extends along a direction opposite to the first displacement direction of the second displacement direction of the wing and is designed to be open to the outside.
  • the recess is preferably formed complementary to the projecting part.
  • Fig. 2 is a first cross-sectional view through the lower portion of a first
  • Embodiment of a sliding wall arrangement according to the invention which is inserted into a recess provided in a building floor;
  • FIG. 3 shows a second cross-sectional view through the sliding wall arrangement of FIG.
  • Fig. 4 is a side view of the sliding wall assembly of FIG. 2, without the Running track;
  • FIG. 12 a top view of the cover shown in FIG. 12 including spring mechanism and support blocks
  • FIG. 1 shows a sliding wall arrangement known in the prior art.
  • FIGS. 2 to 13 show a first embodiment of a sliding wall arrangement according to the invention.
  • FIGS. 14 and 15 show further embodiments of sliding wall arrangements according to the invention. Similar or equivalent elements of the various embodiments of sliding wall arrangements are each provided in FIGS. 1 to 15 with the same reference number.
  • the sliding wall arrangement of the prior art shown in FIG. 1 has a running rail 1 with a first guide channel 11 and a second guide channel 12.
  • the running rail 1 is formed by a profiled rail whose cross-section over the entire longitudinal extension of the running rail 1 is identical.
  • the two mutually parallel guide channels 1 1 and 12 are bounded laterally outwardly by a respective side web 13 and are separated by a central web 14 from each other.
  • the two side webs 13 and the central web 14 extend parallel to each other and perpendicularly from a main portion 15 from the top.
  • the main portion 15 thus connects the side bars 13 and the central web 14 with each other.
  • the running rail 1 is recessed in a building floor such that the guide channels 11 and 12 are open at the top and the upper end faces of the side webs 13 and the central web 14 come to lie flush with the bottom surface B.
  • the two guide channels 1 1 and 12 are each used for the storage of one or more wings 2, which are guided along the longitudinal direction of the guide channels 1 1, 12 are displaceable.
  • the wings 2 may in particular be wings of a sliding window or a sliding door. Due to the dimensioning of the guide channels 1 1, 12 and because of the sunken arrangement of the track rail 1 in the building floor, a part of a frame 22 extending along the underside of the wing 2 can be completely received by the respective guide channel 1 1 or 12. For the viewer, the lower part of the frame 22 is thus largely invisible and the width of the light opening when viewed through the frame 22 held Glass panes 21 maximized.
  • the lower part of the frame 22, which is disposed within the guide channel 1 1 and 12, has an upwardly open, upper channel 23, which serves to receive and hold the glass panes 21.
  • sealing elements 24 may be provided in the areas between the frame 22 and the glass sheets 21.
  • the underside of the frame 22 forms two mutually parallel running surfaces 25 and 25 ', which are each arched in the present case. Between the two running surfaces 25 and 25 ', a downwardly open, lower channel 26 may be provided.
  • a base rail 3 with rollers 4 and 4 attached thereto is mounted in the guide channels 11 and 12, respectively.
  • the base rails 3 are formed as profile rails with a along the longitudinal extent of the base rail 3 each substantially invariable cross-section. They each have a main section 31, from which extend in the vertical direction and parallel to each other two outer webs 32 and two inner webs 33 downwards.
  • the outer webs 32 and the inner webs 33 each extend equally far down and end with their lower end faces on the top of the main portion 15 of the track rail first
  • the rollers 4 and 4 ' are mounted at regular intervals along the longitudinal extent of the track rail 1 in two parallel rows freely rotatable between the outer webs 32 and the inner webs 33.
  • the first row of rollers 4 forms a first filling means and the second row of rollers 4 'a second guide means for guiding the blade 2.
  • the rollers 4 and 4' are respectively mounted on roller axles 35 and 35 ', each extending from an external web 32 extend to an inner web 33. Between the inner webs 33 of the base rail 3 remains a void, which is unused.
  • recesses 34 are provided above the roller axles 35, 35 ', which are penetrated by the rollers 4, 4', to allow a resting of the treads 25, 25 'on the rollers 4, 4'.
  • the radial outer surfaces of the rollers 4, 4 ' are due to their radially inwardly directed curvature complementary to the running surfaces 25 and 25' of the frame 22 is formed.
  • the running surfaces 25 and 25 'of the frame 22 are on the rollers 4, 4', which roll on the running surfaces 25, 25 'and thus ensure a simple displaceability of the wing 2.
  • the base rails 3 may be fixedly connected to the track rail 1, as in particular to be welded in each case with this.
  • the running rail 1 can also be formed integrally with the base rails 3.
  • the sliding wall arrangement of the prior art shown in FIG. 1 has the considerable disadvantage that the guide channels 11, 12 are exposed outside the displaceable wing 2. As a result, dirt can easily penetrate into the guide channels 11, 12. In addition, the guide channels thereby form a trip hazard and are unfavorable, especially for heel shoes.
  • a cover element 5 which has a raised state and a lowered state.
  • the raised state covers the cover 5, the guide channel 1 1 or 12, which would otherwise be exposed, from, as shown in Figure 2 on the left side of the guide channel 1 1.
  • this is brought into the lowered state, as shown in Figure 2 on the right side of the guide channel 12.
  • the guide channel 12 is then covered by the wing 2.
  • the track rail 1 is identical to that of the embodiment of the prior art of Figure 1 is formed.
  • the basically identical trained base rail 3 is here but reversed arranged in the track rail 1, so that the main portion 31 rests directly on the main portion 15 of the track rail 1 and the outer webs 32 and the inner webs 33 extend from the main portion 31 upwards.
  • that of Figure 2 has no recesses 34.
  • the rollers 4, 4 ' are arranged here so that they project beyond the free ends of the inner webs 33 and outer webs 32 upwards and thereby allow a bearing of the running surfaces 25, 25' of the wing 2.
  • the cover 5 is formed as a U-shaped profile rail with a main portion 51 and two of this parallel to each other and in the vertical direction downwardly extending outer webs 52.
  • the top of the main portion 51 comes in the raised state of the cover 5 is substantially flush lie with the bottom surface B and covers the guide channel 11, 12 while largely from the top.
  • the outer webs 52 abut with their mutually facing inner surfaces on the outer surfaces of the outer webs 32 of the base rail 3, whereby a laterally guided movement of the cover 5 is achieved from the raised to the lowered state and vice versa.
  • the arranged under the cover 5 parts are better protected due to the outer webs 52 from the ingress of dirt particles.
  • the top of the main portion 51 of the cover 5 has a slightly raised center portion, which serves for rolling of the rollers 28, which are mounted on the underside of the frame 22 when moving the wing 2.
  • the rollers 28 are each freely rotatably mounted in the lower channel 26 of the frame 22 via a transverse axis 27.
  • the wing 2 is otherwise identical to the embodiment of the prior art shown in FIG.
  • the area of the base rail 3 between the two inner webs 33 is used in the present inventive embodiment for accommodating a spring mechanism 'with one or more leg springs 6.
  • the spring mechanism urges the cover element 5 with a spring force which presses the cover element 5 in the direction of its raised state.
  • the one or more leg springs 6 each have two upper legs 61, the end portions of which, as can be clearly seen in particular in a combination of FIGS. 2 and 5, abut respectively on the transverse axis 56 and are bent around them.
  • Two lower legs 62 of the leg spring 6 are each flat on the top of the main portion 31 of the base rail 3.
  • a helical part of the leg spring 6 is penetrated by a transverse axis 36, which is fastened with its respective ends to the inner webs 33 of the base rail 3.
  • the cover 5 Due to the spring force of the at least one leg spring 6, the cover 5 is thus brought into its raised state and held in this.
  • the cover member 5 is pressed by the weight of the wing 2, which is transmitted via the rollers 28, against the spring force in the lowered state and held therein.
  • Support blocks 7 arranged, which are connected on the one hand with the cover 5 and on the other hand with the base rail 3 movable.
  • the connection to the cover 5 is made in each case via a transverse axis 50, which projects through the support block 7, and about which the support block 7 is freely rotatable.
  • the connection to the base rail 3 takes place in each case via a transverse axis 37, which extends between the two inner webs 33 of the base rail 3, and about which the support block 7 is also freely rotatable.
  • the support block 7 thus has two axle holes for the two transverse axes 50 and 37.
  • a in the raised state of the cover 5 in the longitudinal direction of the track rail 1 facing first side of the support block 7 is formed substantially flat and merges in each case in the areas of the axial holes in a rounded surface, wherein in the region of the transverse axis 50 is semicircular around the corresponding axle hole extends around.
  • the one in the region of the transverse axis 37 extends over an angular range of about 75 ° around the corresponding axle hole and thereby forms a rolling surface 72 of the support block 7.
  • This rolling surface 72 merges into a flat surface of a shoulder 71 attached to the support block 7.
  • This plan trained surface forms a base 73 of the support block.
  • the paragraph 71 has a triangular shape in the side view, which is integrally connected along one of its side lines with a plan formed second side of the support block 7.
  • the second side of the support block 7 is formed between the two rounded surfaces of the support block 7 and turned in the opposite direction to the first side.
  • the support blocks 7 tilt by about 90 °, wherein the rolling surfaces 72 roll on the main portion 31 of the base rail 3.
  • the lowering of the cover 5 is possible as far as the paragraphs 71 of the support blocks 7 abut on the underside of the main portion 51 of the cover 5. Due to the weight of the wing 2, the cover 5 is held against the spring force in the lowered state. The cover 5 is then below the lower edge of the wing 2 and completely within the guide channel 1 1, 12 of the track rail 1 (see Figure 6). Due to the support blocks 7, the movement of the cover 5 is carried from the lowered to the raised state and vice versa in a guided parallel displacement. It is thus ensured, in particular, that the cover element 5 is always arranged parallel to the running rail 1 or to the bottom surface B. Furthermore, the support blocks 7 allow a high load of the cover 5 in the raised state of the cover 5.
  • a wedge 29 can be attached to the lower region of one or both faces of the wing 2 facing in the direction of displacement (see, for example, FIGS ).
  • a freely rotatable roller 55 may be mounted, which rolls on a lower inclined surface of the wedge 29 when moving the wing 2. Due to the wedge 29, the force exerted by the wing 2 on the cover 5 on both a horizontal and a vertical, downward force component.
  • the cover element 5 is moved over a certain distance along the longitudinal extension of the running rail 1 due to the tilting movement of the support blocks 7.
  • the outer webs 52 can each have a rounding 58 in the end regions of the cover elements 5, as can be seen in FIGS. 10 and 12.
  • FIG. 14 shows a second embodiment of a sliding wall arrangement according to the invention.
  • the cover element 5 does not extend beyond the outer webs 32 of the base rail 3, but is located entirely within the inner webs 33 of the base rail 3. Also in this case in comparison with the first embodiment constructively somewhat simpler embodiment, however, a certain coverage of the track rail 1 and reduction of the exposed guide channel 11, 12 is achieved.
  • the accommodated in the base rail 3 spring mechanism and the support blocks are also well covered by the cover 5 here.
  • FIG. 1 A third embodiment of a sliding wall arrangement according to the invention is shown in FIG.
  • a plurality of lamellar and arranged cover elements 5 are provided, which are arranged edgewise in the guide channel 11 and 12 respectively.
  • a plurality of, specifically two, thin support blocks 7 are arranged parallel to one another, which are respectively penetrated by a common transverse axis 50 and a common transverse axis 37.
  • the transverse axes 50 also hold together the cover elements 5 arranged parallel to one another.
  • a cover of the running rail 1 and reduction of the exposed guide channel 1 1, 12 is achieved by the cover 5.
  • Main section 7 support block

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Abstract

Es wird eine Schiebewandanordnungangegebenmit zumindest einem Flügel (2)und einer Laufschiene (1) welche in einem Gebäudeboden versenkbar ist und wenigstens einen Führungskanal (11, 12) aufweist, in dem der zumindest eine Flügel (2) am unteren Rand verschiebbar gelagert ist. Zumindest ein Abdeckelement (5)ist vorgesehen, welches zum Abdecken des wenigstens einen Führungskanals (11, 12) dient, wenn der Führungskanal (11, 2) von dem zumindest einen verschiebbaren Flügel (2) freigegeben wird. Das zumindest eine Abdeckelement (5) weist einen angehobenen Zustand auf, in welchem es den vom Flügel (2) freigegebenen Führungskanal (11, 12) abdeckt sowie einen abgesenkten Zustand, in welchem es in den wenigstens einen Führungskanal (11, 12) hinein abgesenkt ist, so dass der zumindest eine Flügel (2) über das zumindest eine Abdeckelement (5) hinweg verschiebbar ist.

Description

TITEL
SCHIEBEWAND ANORDNUNG MIT ABDECKELEMENT
TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiebewandanordnung mit zumindest einem Flügel, der in einem Führungskanal einer in einem Gebäudeboden versenkbaren Laufschiene verschiebbar gelagert ist.
STAND DER TECHNIK
Schiebewandanordnungen mit zumindest einem Flügel, der in einer im Gebäudeboden versenkbaren Laufschiene gelagert und entlang dieser verschiebbar ist, sind allgemein bekannt. Sie ermöglichen einen weiten Durchblick und können ohne Schwellen und mit einem vergleichsweise kleinen Rahmenanteil hergestellt werden. Aufgrund der Versenkung der unteren Laufschiene im Boden ist ein profilloser Übergang der Flügel zum Boden möglich. Dadurch ist eine maximale Lichtöffnung möglich. Die Flügel sind meist mehrfach verglast und besitzen in der Regel ein umlaufendes Profil.
Bei solchen Schiebewänden ist eine gute Wärmeisolation und Schallisolation wesentlich. Die Laufschienen solcher Schiebewände bestehen deshalb in der Regel aus wenigstens zwei Profilen, beispielsweise Aluminiumprofilen, die über wärmedämmende Verbindungselemente miteinander fest verbunden sind. Die Trennung durch solche in der Regel aus Kunststoff bestehenden Verbindungselementen ermöglicht eine wirksame wärmetechnische Trennung der beiden Profile, in denen jeweils ein Flügel verschiebbar geführt ist. Bei versenkten Laufschienen ist zudem eine wirkungsvolle Drainage wesentlich.
Zunehmend werden solche Schiebewände mit dickeren Flügeln erstellt, die eine noch bessere Wärme- und Schallisolation ermöglichen sollen. Entsprechend müssen die Führungskanäle breiter hergestellt werden, damit in diesen diese breiteren Schiebewände versenkt werden können. Solche breite Führungskanäle sind aber insbesondere aus ästhetischer Sicht eher unerwünscht. Es ist grundsätzlich auch möglich, dass solche breite Führungskanäle bei der Benutzung von Schuhen mit schmalen Absätzen ungünstig sind. Je nach Land gibt es zudem Normen für behindertengerechtes Bauen, welche die Dimensionen von Schwellen und Bodenöffnungen beschränken.
Im Stand der Technik sind deshalb beispielsweise durch die JP 2001311362 und die DE 28 44 877 Führungskanäle bekannt geworden, die eine Klappe aufweisen, welche bei geöffneter Tür nach unten geklappt werden und welche die obere Öffnung des entsprechenden Führungskanals abdecken. Um die Tür wieder schliessen zu können, muss diese Klappe wieder verschwenkt werden, was selbstredend aufwendig und unerwünscht sein kann.
Die JP2005133298 zeigt eine Schiebewand, bei welcher der Führungskanal durch Stahlbänder abgedeckt wird, welche auf beiden Seiten der Schiebewand angebracht sind. Beim Öffnen der Tür wird das in Öffnungsrichtung liegende Stahlband am äusseren Ende des Führungskanals um 180° nach unten zurückgebogen und in einen unterhalb des Führungskanals angeordneten Teil der Führungsschiene zurückgeführt. Weitere derartige Lösungen sind in der US 2015/0033633 AI und in der WO 2015/150991 AI offenbart.
Die WO 2012/156468 AI zeigt eine Schiebewandanordnung, bei welcher sich ein am verschiebbaren Flügel angebrachtes Abdeckband über den Fülirungskanal schiebt, wenn dieser bei Verschieben des Flügels freigegeben wird. Das Abdeckband erstreckt sich dabei bei geschlossenem Flügel in einen ausserhalb des seitlichen Türrahmens angeordneten Kanal.
Die Mögliclikeiten bei derartigen Systemen mit nachgezogenem Abdeckband sind eingeschränkt. So kann eine derartige Lösung zum Beispiel nicht bei Schiebewandanordnungen eingesetzt werden, bei denen mehr als ein verschiebbarer Flügel pro Führungskanal vorgesehen ist. Bei Schiebewandanordnungen, bei denen der Führungskanal im Verhältnis zum verschiebbaren Flügel besonders lang ausgebildet ist, kann es schwierig werden, genügend Stauraum für das Abdeckband zur Verfügung zu stellen. Ausserdem können das Verschieben und Umlenken des langen Abdeckbandes insbesondere bei Eindringen von Schmutzpartikeln dazu führen, dass die Leichtgängigkeit des verschiebbaren Flügels aufgrund von Reibungskräften beeinträchtigt ist.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schiebewandanordnung der genannten Art zu schaffen, welche die genannten Nachteile vermeidet. Die Schiebewand soll somit auch mit sehr breiten Führungskanälen, beispielsweise mit einer Breite von 50 mm und mehr realisierbar sein, ohne dass hier ästhetische oder andere Probleme entstehen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Schiebewandanordnung vorgeschlagen, wie sie in Anspruch 1 angegeben ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die vorliegende Erfindung stellt also eine Schiebewandanordnung zur Verfügung, aufweisend
zumindest einen Flügel mit einem unteren Rand,
eine Laufschiene, welche in einem Gebäudeboden versenkbar ist und wenigstens einen Führungskanal aufweist, in dem der zumindest eine Flügel am unteren Rand verschiebbar gelagert ist, sowie
zumindest ein Abdeckelement, welches zum Abdecken des wenigstens einen Führungskanals dient, wenn der Führungskanal von dem zumindest einen verschiebbaren Flügel freigegeben wird.
Das zumindest eine Abdeckelement weist einen angehobenen Zustand auf, in welchem das Abdeckelement den vom Flügel freigegebenen Führungskanal abdeckt, sowie einen abgesenkten Zustand, in welchem das zumindest eine Abdeckelement in den wenigstens einen Führungskanal hinein abgesenkt ist, so dass der zumindest eine Flügel über das zumindest eine Abdeckelement hinweg verschiebbar ist.
Das zumindest eine Abdeckelement ist somit in den Führungskanal hinein absenkbar, um ein Verschieben des oder der Flügel über das Abdeckelement hinweg zu ermöglichen. Zur Lagerung des Abdeckelements im abgesenkten Zustand wird somit der Führungskanal, in welchem der zumindest eine verschiebbare Flügel gelagert ist, verwendet. Der angehobene bzw. abgesenkte Zustand bezieht sich üblicherweise auf das gesamte Abdeckelement, welches entlang seiner gesamten Längserstreckung und als Ganzes angehoben bzw. abgesenkt, das heisst nach oben bzw. nach unten bewegt wird. Die Anhebe- und Absenkbewegung weist also insbesondere eine senkrecht zur Längsrichtung des Abdeckelements stehende Komponente auf. Es ist möglich, dass das Absenkelement dabei entlang seiner Längsrichtung um eine gewisse Distanz verfahren wird. Der Verfahrensweg des Absenkelements entlang seiner Längsrichtung ist bevorzugt jedoch höchstens fünfmal so gross wie die Bewegung des Absenkelements senkrecht zu seiner Längsrichtung, noch bevorzugter höchstens doppelt so gross wie die Bewegung senkrecht zur Längsrichtung und am bevorzugtesten ungefähr in der Grössenordnung der Bewegung senkrecht zur Längsrichtung. Die Längsrichtung bzw. die Richtung der Längserstreckung des Abdeckelements entspricht dabei üblicherweise der Längsrichtung bzw. Richtung der Längserstreckung der Laufschiene.
Im Vergleich zum angehobenen Zustand unterscheidet sich die Position des Abdeckelements im abgesenkten Zustand bevorzugt lediglich durch eine Parallelverschiebung. Bevorzugt stellt sogar der gesamte Bewegungsablauf des Abdeckelements vom angehobenen zum abgesenkten Zustand, und vorteilhaft auch der Bewegungsablauf vom abgesenkten in den angehobenen Zustand, eine reine Parallelverschiebung dar.
Vorzugsweise weist das Abdeckelement im angehobenen Zustand insgesamt dieselbe Form auf, wie im abgesenkten Zustand, das heisst es wird weder gebogen, gestaucht, verkleinert, vergrössert oder sonst wie umgeformt. Das Abdeckelement ist vorteilhaft als Ganzes einstückig ausgebildet.
Beim verschiebbaren Flügel kann es sich beispielsweise um den Flügel einer Schiebetür oder eines Schiebefensters handeln, welcher entlang der Längserstreckung der Laufschiene verschiebbar ist. Der verschiebbare Flügel weist in der Regel zumindest eine Glasscheibe auf. Vorteilhaft ist der Führungskanal im Bereich des Flügels vom Flügel und in den Bereichen ausserhalb des Flügels von dem zumindest einen Abdeckelement abgedeckt.
Bevorzugt weist die Schiebewandanordnung in Bezug auf den zumindest einen Flügel eine Schliessstellung auf, in welcher der zumindest eine Flügel einen von der Schiebewandanordnung verschliessbaren Durchgang verschliesst. In dieser Schliessstellung ist der wenigstens eine Führungskanal vorteilhaft im Bereich des zumindest einen Flügels vom zumindest einen Flügel abgedeckt und in allen Bereichen ausserhalb des zumindest einen Flügels vom zumindest einen Abdeckelement.
Das Absenken des Abdeckelements kann auf verschiedene Arten und Weisen erreicht werden. Bevorzugt ist im wenigstens einen Führungskanal jedoch ein Federmechanismus angeordnet, welcher das zumindest eine Abdeckelement mit einer zum angehobenen Zustand hin gerichteten Federkraft beaufschlagt. Das Absenken wird dann bevorzugt mit Hilfe der auf das Abdeckelement wirkenden Gewichtskraft des Flügels, wenn dieser über das zumindest eine Abdeckelement hinweg verschoben wird, bewirkt. Der Federmechanismus weist dabei vorteilhaft eine oder mehrere Schenkelfedern auf.
Ein Führungsmittel ist vorgesehen, welches im wenigstens einen Führungskanal angeordnet ist und zur Lagerung des zumindest einen Flügels dient. Beim Führungsmittel kann es sich insbesondere um eine oder mehrere Laufrollen handeln. Die Laufrollen sind vorteilhaft der Reihe nach und in regelmässigen Abständen entlang der Längserstreckung des Führungskanals in diesem angeordnet. Der zumindest eine Flügel weist dann in der Regel an seiner Unterseite wenigstens eine Lauffläche auf, welche beim Verschieben des Flügels über die Laufrollen bewegt wird, so dass diese auf der Lauffläche abrollen. Selbstverständlich können die Laufrollen in einer alternativen Ausführungsform auch an der Unterseite des zumindest einen Flügels angebracht sein, und im wenigstens einen Führungskanal können eine oder mehrere Laufflächen vorgesehen sein, auf welchen die Laufrollen beim Verschieben des Flügels abrollen können. Die im Führungskanal angeordneten Lauffläche(n) können bei einer solchen alternativen Ausführungsform ebenfalls als Führungsmittel angesehen werden.
Im angehobenen Zustand ist das Abdeckelement oberhalb des Führungsmittels angeordnet und deckt dieses vorteilhaft nach oben hin ab. Im abgesenkten Zustand wird das Abdeckelement bevorzugt vom Führungsmittel nach oben hin überragt. Bevorzugt ist das Abdeckelement im abgesenkten Zustand also zumindest so weit nach unten hin in den Führungskanal abgesenkt, dass es vom obersten Punkt des Führungsmittels nach oben hin überragt wird. Der zumindest eine Flügel kann dadurch über das zumindest eine Abdeckelement hinweg verschoben und gleichzeitig vom Führungsmittel gelagert sein.
Vorteilhaft weist das Abdeckelement zumindest eine Aussparung auf, um im abgesenkten Zustand ein Durchragen des Führungsmittels durch das Abdeckelement hindurch zu ermöglichen. Die Aussparung kann seitlich offen ausgebildet sein oder vom Material des Abdeckelements vollständig seitlich umschlossen sein. Das Vorsehen von zumindest einer Aussparung im Abdeckelement ermöglicht eine grössere Abdeckung des Führungskanals im angehobenen Zustand des Abdeckelements. Vorzugsweise sind im Führungskanal ein erstes sowie ein zweites Führungsmittel angeordnet, welche beide zur Lagerung des zumindest einen Flügels dienen und sich vorteilhaft beabstandet und parallel zueinander entlang der Verschieberichtung des Flügels erstrecken. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Führungsmittel kann es sich um jeweils eine oder mehrere Laufrollen handeln. Vorteilhaft sind zwei parallele und in Längsrichtung der Laufschiene verlaufende Reihen von hintereinander angeordneten Laufrollen vorgesehen, über welche der zumindest eine Flügel derart verschiebbar ist, dass der Flügel mit seiner Unterseite der Reihe nach über die Laufrollen rollen kann. Auch bei einer solchen Ausführungsform können die Laufrollen selbstverständlich auch an der Unterseite des Flügels angebracht sein, und im Führungskanal können eine oder mehrere Laufflächen für die Laufrollen vorgesehen sein.
In einer insbesondere bevorzugten Ausführungsform ist das zumindest eine Abdeckelement derart mit der Laufschiene verbunden, dass das zumindest eine Abdeckelement in einer geführten Bewegung, insbesondere einer Parallelverschiebung, relativ zur Laufschiene vom angehobenen in den abgesenkten Zustand sowie vom abgesenkten in den angehobenen Zustand bewegbar ist. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Abdeckelement immer parallel zur Laufschiene angeordnet ist, was offensichtliche ästhetische und funktionale Vorteile mit sich bringt. Eine geführte Parallelverschiebung des Abdeckelements relativ zur Laufschiene kann auf vielfältige Art und Weise, wie beispielsweise mittels einer Kulissenführung, erreicht werden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist jedoch im wenigstens einen Führungskanal zumindest ein Auflageblock bewegbar angeordnet. Dieser zumindest eine Auflageblock ist bevorzugt derart beweglich mit der Laufschiene und dem Abdeckelement verbunden, dass die geführte Bewegung, insbesondere Parallelverschiebung, des Abdeckelements durch den zumindest einen Auflageblock vorgegeben wird. Der zumindest eine Auflageblock dient vorteilhaft auch zur Aufnahme von Gewichtskräften, die im angehobenen Zustand, und bevorzugt auch im abgesenkten Zustand, auf das zumindest eine Abdeckelement wirken. Auf diese Weise können vom Absenkelement wesentlich höhere Gewichtskräfte absorbiert werden.
Vorteilhaft weist der zumindest eine Auflageblock eine abgerundet ausgebildete Abrollfläche auf, um ein gleichmässiges Abrollen des Auflageblockes zu ermöglichen, wenn das zumindest eine Abdeckelement vom abgesenkten in den angehobenen Zustand bzw. vom angehobenen in den abgesenkten Zustand gebracht wird. Ausserdem weist der zumindest eine Auflageblock bevorzugt eine im Wesentlichen plan ausgebildete Standfläche auf. Mittels der plan ausgebildeten Standfläche können die Gewichtskräfte gut abgeleitet werden und eine unerwünschte Weiterbewegung des Auflageblockes wird verhindert.
Bevorzugt ist das zumindest eine Abdeckelement als eine im Querschnitt im Wesentlichen U-förmige Profilschiene ausgebildet. Im Führungskanal angeordnete Teile können dadurch gut vor externen Einflüssen und insbesondere eindringenden Schmutzpartikeln geschützt werden.
Um das zumindest eine Abdeckelement beim Verschieben des Flügels in einer im Wesentlichen kontinuierlich gleichmässigen Bewegung vom angehobenen in den abgesenkten Zustand sowie vom abgesenkten in den angehobenen Zustand zu bewegen, ist am Flügel vorteilhaft ein keilförmiges Anschlagelement angebracht.
Eine optimale Leichtgängigkeit des zumindest einen Flügels kann erreicht werden, wenn an dessen unteren Rand Rollen angebracht sind, welche beim Verschieben des Flügels auf einer Oberseite des zumindest einen Abdeckelements abrollen und dieses dadurch in seinem abgesenkten Zustand halten. Bevorzugt sind mehrere Abdeckelemente vorgesehen, um segmentweise einen einzelnen Führungskanal vorteilhaft vollständig abzudecken. Die mehreren Abdeckelemente sind dabei bevorzugt hintereinander angeordnet. Um eine möglichst gute, durchgehende Abdeckung und ein Ineinandergreifen von hintereinander angeordneten Abdeckelementen zu ermöglichen, können die Abdeckelemente, zumindest jedoch eines der Abdeckelemente, in bestimmten Ausführungsformen ein erstes Ende mit einem entlang einer ersten Verschieberichtung des Flügels vorragenden Teil aufweisen sowie ein zweites Ende mit einer Ausnehmung aufweisen, welche sich entlang einer zur ersten Verschieberichtung entgegengesetzten zweiten Verschieberichtung des Flügels erstreckt und nach aussen hin offen ausgebildet ist. Die Ausnehmung ist bevorzugt komplementär zum vorragenden Teil ausgebildet.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben, die lediglich zur Erläuterung dienen und nicht einschränkend auszulegen sind. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht durch den unteren Bereich einer im Stand der
Technik bekannten Schiebewandanordnung, welche in eine in einem Gebäudeboden vorgesehenen Vertiefung eingesetzt ist;
Fig. 2 eine erste Querschnittsansicht durch den unteren Bereich einer ersten
Ausführungsform einer erfindungsgemässen Schiebewandanordnung, welche in eine in einem Gebäudeboden vorgesehenen Vertiefung eingesetzt ist;
Fig. 3 eine zweite Querschnittsansicht durch die Schiebewandanordnung der Fig.
2;
Fig. 4 eine Seitenansicht der Schiebewandanordnung der Fig. 2, ohne die Laufschiene;
eine Seitenansicht des unteren Bereichs eines Teils der Schiebewandanordnung der Fig. 2, bei angehobenem Abdeckelement und ohne die Laufschiene;
dieselbe Ansicht wie in der Fig. 5, jedoch mit über das abgesenkte Abdeckelement hinweg verschobenem Flügel;
eine Querschnittsansicht durch den unteren Bereich des verschiebbaren Flügels der Schiebewandanordnung der Fig. 2;
eine Seitenansicht des unteren Bereiches eines Teils des verschiebbaren Flügels der Schiebewandanordnung der Fig. 2;
eine Seitenansicht des unteren Bereichs eines Teils der Schiebewandanordnung der Fig. 2, beim Verschieben des Flügels im Übergang von einem ersten zu einem zweiten Abdeckelement, ohne Laufschiene;
eine Seitenansicht eines Abdeckelements sowie des Federmechanismus' und der Auflageblöcke der Schiebewandanordnung der Figur 2, in angehobenem Zustand des Abdeckelements;
eine Draufsicht auf das in der Fig. 10 gezeigte Abdeckelement inkl. Federmechanismus und Auflageblöcke;
eine Seitenansicht eines Abdeckelements sowie des Federmechanismus' und der Auflageblöcke der Schiebewandanordnung der Figur 2, in abgesenktem Zustand des Abdeckelements;
eine Draufsicht auf das in der Fig. 12 gezeigte Abdeckelement inkl. Federmechanismus und Auflageblöcke,
eine Querschnittsansicht durch den unteren Bereich einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemässen Schiebewandanordnung, welche in eine in einem Gebäudeboden vorgesehenen Vertiefung eingesetzt ist; sowie
eine Querschnittsansicht durch den unteren Bereich einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemässen Schiebewandanordnung, welche in eine in einem Gebäudeboden vorgesehenen Vertiefung eingesetzt ist. BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN
In der Figur 1 ist eine im Stand der Technik bekannte Schiebewandanordnung gezeigt. Die Figuren 2 bis 13 zeigen eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemässen Schiebewandanordnung. In den Figuren 14 und 15 sind weitere Ausfuhrungsformen von erfindungsgemässen Schiebewandanordnungen gezeigt. Ähnlich oder gleich wirkende Elemente der verschiedenen Ausführungsformen von Schiebewandanordnungen sind in den Figuren 1 bis 15 jeweils mit demselben Bezugszeichen versehen.
Die in der Figur 1 dargestellte Schiebewandanordnung des Standes der Technik weist eine Laufschiene 1 mit einem ersten Führungskanal 1 1 und einem zweiten Führungskanal 12 auf. Die Laufschiene 1 wird durch eine Profilschiene gebildet, deren Querschnitt über die gesamte Längserstreckung der Laufschiene 1 identisch ist. Die beiden parallel zueinander verlaufenden Führungskanäle 1 1 und 12 werden seitlich nach aussen hin durch jeweils einen Seitensteg 13 begrenzt und sind durch einen Mittelsteg 14 voneinander getrennt. Die beiden Seitenstege 13 sowie der Mittelsteg 14 erstrecken sich parallel zueinander und senkrecht von einem Hauptabschnitt 15 aus nach oben hin. Der Hauptabschnitt 15 verbindet somit die Seitenstege 13 und den Mittelsteg 14 miteinander.
Die Laufschiene 1 ist derart in einem Gebäudeboden versenkt, dass die Führungskanäle 11 und 12 nach oben hin offen sind und die oberen Stirnflächen der Seitenstege 13 und des Mittelstegs 14 bündig mit der Bodenoberfläche B zu liegen kommen. Die beiden Führungskanäle 1 1 und 12 dienen jeweils zur Lagerung von einem oder mehreren Flügeln 2, welche geführt entlang der Längsrichtung der Führungskanäle 1 1, 12 verschiebbar sind. Bei den Flügeln 2 kann es sich insbesondere um Flügel eines Schiebefensters oder einer Schiebetür handeln. Aufgrund der Dimensionierung der Führungskanäle 1 1, 12 und wegen der versenkten Anordnung der Laufschiene 1 im Gebäudeboden kann ein sich entlang der Unterseite des Flügels 2 erstreckender Teil eines Rahmens 22 vollständig vom jeweiligen Führungskanal 1 1 bzw. 12 aufgenommen werden. Für den Betrachter ist dadurch der untere Teil des Rahmens 22 weitgehend unsichtbar und die Weite der Lichtöffnung beim Durchblick durch die im Rahmen 22 gehaltenen Glasscheiben 21 maximiert.
Der untere Teil des Rahmens 22, welcher innerhalb des Führungskanals 1 1 bzw. 12 angeordnet ist, weist einen nach oben hin offenen, oberen Kanal 23 auf, der zur Aufnahme und Halterung der Glasscheiben 21 dient. In den Bereichen zwischen dem Rahmen 22 und den Glasscheiben 21 können Dichtungselemente 24 vorgesehen sein.
Die Unterseite des Rahmens 22 bildet zwei sich parallel zueinander erstreckende Laufflächen 25 bzw. 25', welche im vorliegenden Fall jeweils gewölbt ausgebildet sind. Zwischen den beiden Laufflächen 25 und 25' kann ein nach unten hin offener, unterer Kanal 26 vorgesehen sein.
Zur Führung der Flügel 2 ist in den Führungskanälen 11 und 12 jeweils eine Basisschiene 3 mit daran angebrachten Laufrollen 4 bzw. 4' angebracht. Die Basisschienen 3 sind als Profilschienen mit einem entlang der Längserstreckung der Basisschiene 3 jeweils weitgehend unveränderlichem Querschnitt ausgebildet. Sie weisen jeweils einen Hauptabschnitt 31 auf, von dem aus sich in senkrechter Richtung und parallel zueinander zwei Aussenstege 32 sowie zwei Innenstege 33 nach unten hin erstrecken. Die Aussenstege 32 und die Innenstege 33 erstrecken sich jeweils gleich weit nach unten hin und enden mit ihren unteren Stirnseiten auf der Oberseite des Hauptabschnitts 15 der Laufschiene 1.
Die Laufrollen 4 bzw. 4' sind in regelmässigen Abständen entlang der Längserstreckung der Laufschiene 1 in zwei parallelen Reihen frei drehbar zwischen den Aussenstegen 32 und den Innenstegen 33 angebracht. Die erste Reihe Laufrollen 4 bildet ein erstes Fülirungsmittel und die zweite Reihe von Laufrollen 4' ein zweites Führungsmittel zur Führung des Flügels 2. Die Laufrollen 4 bzw. 4' sind jeweils an Laufrollenachsen 35 bzw. 35' angebracht, welche sich jeweils von einem Aussensteg 32 zu einem Innensteg 33 erstrecken. Zwischen den Innenstegen 33 der Basisschiene 3 verbleibt ein Leerraum, der ungenutzt ist.
Im Hauptabschnitt 31 der Basisschiene 3 sind oberhalb der Laufrollenachsen 35, 35' jeweils Aussparungen 34 vorgesehen, welche von den Laufrollen 4, 4' durchragt werden, um ein Aufliegen der Laufflächen 25, 25' auf den Laufrollen 4, 4' zu ermöglichen.
Die radialen Aussenflächen der Laufrollen 4, 4' sind aufgrund ihrer radial nach innen hin gerichteten Wölbung komplementär zu den Laufflächen 25 bzw. 25' des Rahmens 22 ausgebildet. Beim Verschieben des Flügels 2 liegen die Laufflächen 25 und 25' des Rahmens 22 auf den Laufrollen 4, 4' auf, welche auf den Laufflächen 25, 25' abrollen und so eine einfache Verschiebbarkeit des Flügels 2 gewährleisten. Durch das Ineinandergreifen der Laufflächen 25, 25' und der Lauffrollen 4, 4' mit ihren aufgrund der jeweiligen Wölbung komplementär ausgebildeten Flächen wird eine seitliche, d.h. senkrecht zur Verschieberichtung wirkende Führung des Flügels 2 erreicht.
Die Basisschienen 3 können fest mit der Laufschiene 1 verbunden sein, wie insbesondere jeweils mit dieser verschweisst sein. Die Laufschiene 1 kann auch einstückig mit den Basisschienen 3 ausgebildet sein.
Die in der Figur 1 gezeigte Schiebewandanordnung des Standes der Technik weist den erheblichen Nachteil auf, dass die Führungskanäle 11, 12 ausserhalb des verschiebbaren Flügels 2 freiliegen. Dadurch kann leicht Schmutz in die Führungskanäle 11, 12 eindringen. Ausserdem bilden die Führungskanäle dadurch eine Stolperfalle und sind insbesondere für Absatzschuhe ungünstig.
Bei der in den Figuren 2 bis 13 gezeigten erfindungsgemässen Ausführungsform sind diese Nachteile des Standes der Technik dadurch gelöst, dass ein Abdeckelement 5 vorgesehen ist, welches einen angehobenen Zustand und einen abgesenkten Zustand aufweist. Im angehobenen Zustand deckt das Abdeckelement 5 den Führungskanal 1 1 bzw. 12, welcher ansonsten frei liegen würde, ab, wie dies in der Figur 2 auf der linken Seite beim Führungskanal 1 1 gezeigt ist. Um ein Verschieben des Flügels 2 über das Abdeckelement 5 hinweg zu ermöglichen, wird dieses in den abgesenkten Zustand gebracht, wie es in der Figur 2 auf der rechten Seite beim Führungskanal 12 gezeigt ist. Der Führungskanal 12 ist dann durch den Flügel 2 abgedeckt.
Die Laufschiene 1 ist identisch wie diejenige der Ausführungsform des Standes der Technik der Figur 1 ausgebildet. Im Unterschied zu der in der Figur 1 gezeigten Ausfuhrungsform des Standes der Technik ist die an sich weitgehend identisch ausgebildete Basisschiene 3 hier jedoch umgedreht in der Laufschiene 1 angeordnet, so dass der Hauptabschnitt 31 direkt auf dem Hauptabschnitt 15 der Laufschiene 1 aufliegt und sich die Aussenstege 32 und die Innenstege 33 vom Hauptabschnitt 31 aus nach oben hin erstrecken. Im Gegensatz zur Basisschiene der Figur 1 weist diejenige der Figur 2 keine Aussparungen 34 auf. Die Laufrollen 4, 4' sind hier derart angeordnet, dass sie die freien Enden der Innenstege 33 und Aussenstege 32 nach oben hin überragen und dadurch ein Aufliegen der Laufflächen 25, 25' des Flügels 2 ermöglichen.
Das Abdeckelement 5 ist als eine im Querschnitt U-förmige Profilschiene ausgebildet mit einem Haupabschnitt 51 sowie zwei sich von diesem parallel zueinander und in senkrechter Richtung nach unten hin erstreckenden Aussenstegen 52. Die Oberseite des Hauptabschnitts 51 kommt im angehobenen Zustand des Abdeckelements 5 im Wesentlichen bündig mit der Bodenoberfläche B zu liegen und deckt den Führungskanal 11, 12 dabei nach oben hin weitgehend ab. Die Aussenstege 52 liegen mit ihren zueinander hin gewandten Innenflächen an den Aussenflächen der Aussenstege 32 der Basisschiene 3 an, wodurch eine seitlich geführte Bewegung des Abdeckelements 5 vom angehobenen in den abgesenkten Zustand und umgekehrt erreicht wird. Ausserdem sind die unter dem Abdeckelement 5 angeordneten Teile aufgrund der Aussenstege 52 besser vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln geschützt.
Im Hauptabschnitt 51 des Abdeckelements 5 sind Aussparungen 54 vorgesehen, welche ein Durchragen der Laufrollen 4, 4' im abgesenkten Zustand des Abdeckelements 5 ermöglichen. Das Abdeckelement 5 ist somit im angehobenen Zustand oberhalb der Laufrollen 4, 4' und im abgesenkten Zustand unterhalb der Laufflächen 25, 25' des Rahmens 22 angeordnet. Zwischen den beiden Aussenstegen 52 des Abdeckelements 5 erstrecken sich zwei Innenstege 53 jeweils senkrecht vom Hauptabschnitt 51 nach unten hin. Die Innenstege 53 erstrecken sich jedoch weniger weit nach unten hin als die Aussenstege 52. Die Innenstege 53 sind in regelmässigen Abständen entlang der Längserstreckung des Abdeckelements 5 durch Querachsen 50 und 56, deren Funktionen noch erläutert werden, miteinander verbunden.
Die Oberseite des Hauptabschnitts 51 des Abdeckelements 5 weist einen leicht erhöht ausgebildeten Mittelteil auf, welcher beim Verschieben des Flügels 2 zum Abrollen von Rollen 28 dient, welche an der Unterseite des Rahmens 22 angebracht sind. Die Rollen 28 sind jeweils via eine Querachse 27 frei drehbar im unteren Kanal 26 des Rahmens 22 angebracht. Der Flügel 2 ist ansonsten identisch wie bei der in der Figur 1 gezeigten Ausführungsform des Standes der Technik ausgebildet.
Der Bereich der Basisschiene 3 zwischen den beiden Innenstegen 33 wird in der vorliegenden erfindungsgemässen Ausführungsform zur Unterbringung eines Federmechanismus' mit einer oder mehreren Schenkelfedern 6 verwendet. Der Federmechanismus beaufschlagt das Abdeckelement 5 mit einer Federkraft, welche das Abdeckelement 5 in Richtung seines angehobenen Zustandes drückt. Die eine oder mehreren Schenkelfedern 6 weisen jeweils zwei obere Schenkel 61 auf, deren Endbereiche, wie es insbesondere in einer Zusammenschau der Figuren 2 und 5 gut ersichtlich ist, jeweils an der Querachse 56 anliegen und um diese herum gebogen sind. Zwei untere Schenkel 62 der Schenkelfeder 6 liegen jeweils flach auf der Oberseite des Hauptabschnitts 31 der Basisschiene 3 auf. Ein schraubenförmiger Teil der Schenkelfeder 6 wird von einer Querachse 36 durchragt, welche mit ihren jeweiligen Enden an den Innenstegen 33 der Basisschiene 3 befestigt ist.
Aufgrund der Federkraft der zumindest einen Schenkelfeder 6 wird das Abdeckelement 5 also in seinen angehobenen Zustand gebracht und in diesem gehalten. Wenn der Flügel 2 über das Abdeckelement 5 hinweg geschoben wird, wird das Abdeckelement 5 durch die Gewichtskraft des Flügels 2, welche via die Rollen 28 übertragen wird, entgegen der Federkraft in den abgesenkten Zustand gedrückt und in diesem gehalten. Durch das Abrollen der Rollen 28 auf dem Hauptabschnitt 51 des Abdeckelements 5 wird die gegenseitige Reibung zwischen dem Flügel 2 und dem Abdeckelement 5 beim Verschieben des Flügels 2 minimiert.
Im Bereich zwischen den Innenstegen 33 der Basisschiene 3 sind ausserdem Auflageblöcke 7 angeordnet, welche einerseits mit dem Abdeckelement 5 und andererseits mit der Basisschiene 3 beweglich verbunden sind. Die Verbindung zum Abdeckelement 5 erfolgt jeweils über eine Querachse 50, welche den Auflageblock 7 durchragt, und um welche der Auflageblock 7 frei drehbar ist. Die Verbindung mit der Basisschiene 3 erfolgt jeweils über eine Querachse 37, welche sich zwischen den beiden Innenstegen 33 der Basisschiene 3 erstreckt, und um welche der Auflageblock 7 ebenfalls frei drehbar ist. Der Auflageblock 7 weist somit zwei Achslöcher für die beiden Querachsen 50 und 37 auf.
Die Auflageblöcke 7, welche alle identisch ausgebildet sind, weisen in der Seitenansicht, wie sie zum Beispiel in der in der Figur 5 gezeigt ist, eine langgestreckte, von der Querachse 37 zur Querachse 50 verlaufende Form auf. Eine im angehobenen Zustand des Abdeckelements 5 in Längsrichtung der Laufschiene 1 gewandte erste Seite des Auflageblockes 7 ist im Wesentlichen plan ausgebildet und geht jeweils in den Bereichen der Achslöcher in eine abgerundete Fläche über, wobei sich diejenige im Bereich der Querachse 50 halbkreisförmig um das entsprechende Achsloch herum erstreckt. Diejenige im Bereich der Querachse 37 erstreckt sich über einen Winkelbereich von ca. 75° um das entsprechende Achsloch herum und bildet dadurch eine Abrollfläche 72 des Auflageblockes 7. Diese Abrollfläche 72 geht in eine plan ausgebildete Fläche eines am Auflageblock 7 angebrachten Absatzes 71 über. Diese plan ausgebildete Fläche bildet eine Standfläche 73 des Auflageblockes. Der Absatz 71 weist in der Seitenansicht eine dreieckige Form auf, welche entlang einer ihrer Seitenlinien einstückig mit einer plan ausgebildeten zweiten Seite des Auflageblockes 7 verbunden ist. Die zweite Seite des Auflageblockes 7 ist zwischen den beiden abgerundeten Flächen des Auflageblockes 7 ausgebildet und in die im Vergleich zur ersten Seite gegenseitige Richtung gewandt.
Aus der Figur 5 ist gut ersichtlich, wie das Abdeckelement 5 im angehobenen Zustand von zwei Auflageblöcken 7 getragen und von einer dazwischen angeordneten Schenkelfeder 6 in dieser Position gehalten wird. Die Auflageblöcke 7 stehen dabei mit ihren Standflächen 73 auf der Oberseite des Hauptabschnitts 31 der Basisschiene 3. Aufgrund des Absatzes 71 wird ein Abkippen der Auflageblöcke 7 verhindert, was ansonsten aufgrund der in dieser Lage des Abdeckelements 5 evtl. noch vorhandenen Federkraft der Schenkelfeder 6 stattfinden könnte. Beim Verschieben des Flügels 2 wird das Abdeckelement 5 mittels Anschlag des Flügels 2 an einem in Längsrichtung der Laufschiene 1 gewandten Ende entgegen der von der Schenkelfeder 6 bewirkten Federkraft horizontal entlang der Längsrichtung der Laufschiene 1 sowie nach unten in den Führungkanal 1 1, 12 gedrückt (Figuren 5 und 6). Die oberen Schenkel 61 nähern sich dabei den unteren Schenkeln 62 der Schenkelfeder 6 an. Gleichzeitig kippen die Auflageblöcke 7 um ca. 90° ab, wobei die Abrollflächen 72 auf dem Hauptabschnitt 31 der Basisschiene 3 abrollen. Das Absenken des Abdeckelements 5 ist soweit möglich bis die Absätze 71 der Auflageblöcke 7 an der Unterseite des Hauptabschnitts 51 des Abdeckelements 5 anschlagen. Durch die Gewichtskraft des Flügels 2 wird das Abdeckelement 5 entgegen der Federkraft im abgesenkten Zustand gehalten. Das Abdeckelement 5 befindet sich dann unterhalb des unteren Randes des Flügels 2 und vollständig innerhalb des Führungskanals 1 1, 12 der Laufschiene 1 (siehe Figur 6). Aufgrund der Auflageblöcke 7 erfolgt die Bewegung des Abdeckelements 5 vom abgesenkten in den angehobenen Zustand und umgekehrt in einer geführten Parallelverschiebung. Es wird also insbesondere sichergestellt, dass das Abdeckelement 5 immer parallel zur Laufschiene 1 bzw. zur Bodenoberfläche B angeordnet ist. Des Weiteren ermöglichen die Auflageblöcke 7 im angehobenen Zustand des Abdeckelements 5 eine hohe Belastung des Abdeckelements 5.
Um beim Verschieben des Flügels 2 ein Absenken des Abdeckelements 5 in einer kontinuierlich gleichmässigen Bewegung zur erreichen, kann am unteren Bereich von einer oder beiden der in Verschieberichtung gewandten Stirnflächen des Flügels 2 ein Keil 29 angebracht sein (siehe z. B. Figuren 8 und 9). Am Ende des Abdeckelements 5 kann zudem eine frei drehbare Rolle 55 angebracht sein, welche beim Verschieben des Flügels 2 auf einer unteren Schrägfläche des Keils 29 abrollt. Aufgrund des Keils 29 weist die vom Flügel 2 auf das Abdeckelement 5 ausgeübte Kraft sowohl eine horizontale als auch eine vertikale, nach unten gerichtete Kraftkomponente auf.
Wenn sich der Flügel 2 nur teilweise über dem Abdeckelement 5 befindet, verbleibt eine gewisse Öffnung der Laufschiene 1 ausserhalb des Flügels 2. Das Abdeckelement 5 ist zwar im abgesenkten Zustand, der Flügel 2 befindet sich dann jedoch nicht in allen Bereichen oberhalb des Abdeckelements 5. Das Abdeckelement 5 verkleinert jedoch auch im abgesenkten Zustand die freiliegende Öffnung der Laufschiene 1 erheblich und deckt auch dann die in der Laufschiene angeordneten Teile, wie insbesondere die Schenkelfedern 6, die Auflageblöcke 7 und die Basisschiene 3 ab, was sich für den Betrachter ästhetisch ansprechend auswirkt. Das Abdeckelement 5 bewirkt somit auch im abgesenkten Zustand immer noch eine gewisse Abdeckung der Führungskanäle 1 1, 12. Durch den Anschlag der Absätze 71 der Auflageblöcke 7 an der Unterseite des Abdeckelements 5, wie es z.B. in der Figur 6 gezeigt ist, ist auch im abgesenkten Zustand eine hohe Gewichtsbelastung des Abdeckelements 5 möglich.
Wie es aus der Figur 9 ersichtlich ist, können bei einem Führungskanal 11, 12 mehrere hintereinander angeordnete Abdeckelemente 5 vorgesehen sein, welche beim Verschieben des Flügels 2 der Reihe nach unten in den abgesenkten Zustand gedrückt werden. Je mehr Abdeckelemente 5 vorgesehen sind, desto kürzer werden die Bereiche zwischen dem Flügel 2 und dem jeweils nächsten, sich im angehobenen Zustand befindlichen Abdeckelement 5. Es ist auch problemlos möglich, dass mehrere verschiebbare Flügel 2 in einem einzelnen Führungskanal 1 1, 12 gelagert sind.
Beim Übergang vom angehobenen in den abgesenkten Zustand wird das Abdeckelement 5 aufgrund der Kippbewegung der Auflageblöcke 7 über eine bestimmte Distanz entlang der Längserstreckung der Laufschiene 1 verfahren. Um insbesondere bei mehreren hintereinander angeordneten Abdeckelementen 5 diesem Umstand Rechnung zu tragen, können die Aussenstege 52 in den Endbereichen der Abdeckelemente 5 jeweils eine Abrundung 58 aufweisen, wie sie in den Figuren 10 und 12 ersichtlich ist.
Um eine durchgehende Abdeckung und ein Ineinandergreifen von hintereinander angeordneten Abdeckelementen 5 zu ermöglichen, weisen diese jeweils vorteilhaft in einem ersten Endbereich einen vorragenden Mittelteil 59 auf, an welchem die Rolle 55 angebracht ist, sowie in einem zweiten, gegenüberliegenden Endbereich eine in Längsrichtung des Abdeckelements 5 offen ausgebildete Ausnehmung 57, welche komplementär zum von-agenden Mittelteil 59 des daran anschliessenden Abdeckelements 5 ausgebildet ist. Siehe hierzu die Figuren 1 1 und 13. In der Figur 14 ist eine zweite Ausführungsform einer erfmdungsgemässen Schiebewandanordnung dargestellt. Im Unterschied zu der in den Figuren 2 bis 13 gezeigten ersten Ausführungsform erstreckt sich hier das Abdeckelement 5 nicht bis über die Aussenstege 32 der Basisschiene 3 hinaus, sondern befindet sich vollständig innerhalb der Innenstege 33 der Basisschiene 3. Auch bei dieser im Vergleich zur ersten Ausführungsform konstruktiv etwas einfacheren Ausführungsform wird jedoch eine gewisse Abdeckung der Laufschiene 1 und Verkleinerung des freiliegenden Führungskanals 11, 12 erreicht. Der in der Basisschiene 3 untergebrachte Federmechanismus sowie die Auflageblöcke sind auch hier gut vom Abdeckelement 5 abgedeckt.
Eine dritte Ausführungsform einer erfmdungsgemässen Schiebewandanordnung ist in der Figur 15 gezeigt. Bei dieser Ausführungsform sind mehrere lamellenförmig ausgebildete und angeordnete Abdeckelemente 5 vorgesehen, welche hochkant im Führungskanal 11 bzw. 12 angeordnet sind. Zwischen den Abdeckelementen 5 sind anstelle von nur einem dicken jeweils mehrere, konkret zwei, dünne Auflageblöcke 7 parallel zueinander angeordnet, welche jeweils von einer gemeinsamen Querachse 50 und einer gemeinsamen Querachse 37 durchragt werden. Die Querachsen 50 halten zudem auch die parallel zueinander angeordneten Abdeckelemente 5 zusammen. Auch hier wird durch die Abdeckelemente 5 eine Abdeckung der Laufschiene 1 sowie Verkleinerung des freiliegenden Führungskanals 1 1 , 12 erreicht.
BEZUGSZEICHENLISTE
Bodenoberfläche 36 Querachse
37 Querachse
Laufschiene
Erster Führungskanal 4, 4' Laufrolle
Zweiter Führungskanal
Seitensteg 5 Abdeckelement
Mittelsteg 50 Querachse
Hauptabschnitt 51 Hauptabschnitt
52 Aussensteg
Flügel 53 Innensteg
Glasscheibe 54 Aussparung
Rahmen 55 Anschlagrolle
Oberer Kanal 56 Querachse
Dichtungselement 57 Ausnehmung
, 25' Lauffläche 58 Abrundung
Unterer Kanal 59 Vorragender Mittelteil
Querachse
Rolle 6 Schenkelfeder
Keil 61 Oberer Schenkel
62 Unterer Schenkel
Basisschiene
Hauptabschnitt 7 Auflageblock
Aussensteg 71 Absatz
Innensteg 72 Abrollfläche
Aussparung 73 Standfläche
, 35' Laufrollenachse

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Schiebewandanordnung, aufweisend
zumindest einen Flügel (2) mit einem unteren Rand,
eine Laufschiene (1), welche in einem Gebäudeboden versenkbar ist und wenigstens einen Führungskanal (11, 12) aufweist, in dem der zumindest eine Flügel (2) am unteren Rand verschiebbar gelagert ist,
ein Führungsmitte] (4, 4'), welches im wenigstens einen Führungskanal (1 1 , 12) angeordnet ist und zur Lagerung des zumindest einen Flügels (2) dient, sowie zumindest ein Abdeckelement (5), welches zum Abdecken des wenigstens einen Führungskanals (11 , 12) dient, wenn der Führungskanal (1 1 , 12) von dem zumindest einen verschiebbaren Flügel (2) freigegeben wird,
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Abdeckelement (5) einen angehobenen Zustand aufweist, in welchem das Abdeckelement (5) oberhalb des Führungsmittels (4, 4') angeordnet ist und den vom Flügel (2) freigegebenen Führungskanal (1 1, 12) abdeckt, sowie einen abgesenkten Zustand aufweist, in welchem das zumindest eine Abdeckelement (5) in den wenigstens einen Führungskanal (1 1, 12) hinein abgesenkt ist, so dass der zumindest eine Flügel (2) über das zumindest eine Abdeckelement (5) hinweg verschiebbar ist.
2. Schiebewandanordnung nach Anspruch 1 , wobei das Abdeckelement (5) im abgesenkten Zustand vom Führungsmittel (4, 4') nach oben hin überragt wird.
3. Schiebewandanordnung nach Anspruch 1 oder 2, wobei sich die Position des zumindest einen Abdeckelements (5) im abgesenkten Zustand von der Position im angehobenen Zustand lediglich durch eine Parallelverschiebung unterscheidet.
4. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei im wenigstens einen Führungskanal (1 1, 12) ein Federmechanismus (6) angeordnet ist, welcher das zumindest eine Abdeckelement (5) mit einer zum angehobenen Zustand hin gerichteten Federkraft beaufschlagt, und welcher bevorzugt eine oder mehrere Schenkelfedern (6) aufweist.
5. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Abdeckelement (5) zumindest eine Aussparung (54) aufweist, um im abgesenkten Zustand ein Durchragen des ersten Führungsmittels (4) durch das Abdeckelement (5) hindurch zu ermöglichen.
6. Schiebewandanordnung nach Anspruch 5, wobei ausserdem ein zweites Führungsmittel (4') vorgesehen ist, welches im wenigstens einen Führungskanal (11, 12) angeordnet ist und zur Lagerung des zumindest einen Flügels (2) dient, und welches sich beabstandet und parallel zum ersten Führungsmittel (4) entlang der Verschieberichtung des Flügels (2) erstreckt.
7. Schiebewandanordnung nach Anspruch 5 oder 6, wobei es sich beim ersten Führungsmittel um eine oder mehrere Laufrollen (4) und/oder beim zweiten Führungsmittel um eine oder mehrere Laufrollen (4') handelt.
8. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das zumindest eine Abdeckelement (5) derart mit der Laufschiene (1) verbunden ist, dass das zumindest eine Abdeckelement (5) in einer geführten Parallelverschiebung relativ zur Laufschiene (1) vom angehobenen in den abgesenkten Zustand sowie vom abgesenkten in den angehobenen Zustand bewegbar ist.
9. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei im wenigstens einen Führungskanal (1 1, 12) zumindest ein Auflageblock (7) bewegbar angeordnet ist, welcher zur Aufnahme von Gewichtskräften dient, die im angehobenen Zustand auf das zumindest eine Abdeckelement (5) wirken.
10. Schiebewandanordnung nach Anspruch 9, wobei der zumindest eine Auflageblock (7) eine abgerundet ausgebildete Abrollfläche (72) aufweist, um ein gleichmässiges Abrollen des Auflageblockes (7) zu ermöglichen, sowie bevorzugt eine im Wesentlichen plan ausgebildete Standfläche aufweist.
1 1. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das zumindest eine Abdeckelement (5) als eine im Querschnitt im Wesentlichen U- förmige Profilschiene ausgebildet ist.
12. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei am Flügel (2) ein keilförmiges Anschlagelement (9) angebracht ist, um das zumindest eine Abdeckelement beim Verschieben des Flügels (2) in einer im Wesentlichen kontinuierlich gleichmässigen Bewegung vom angehobenen in den abgesenkten Zustand sowie vom abgesenkten in den angehobenen Zustand zu bewegen.
13. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei am unteren Rand des zumindest einen Flügels (2) Rollen (28) angebracht sind, welche beim Verschieben des Flügels (2) auf einer Oberseite des zumindest einen Abdeckelements (5) abrollen und dieses dadurch in seinem abgesenkten Zustand halten.
14. Schiebewandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, aufweisend mehrere, insbesondere hintereinander angeordnete Abdeckelemente zur Abdeckung eines einzelnen Führungskanals (1 1, 12), wenn der Führungskanal (1 1, 12) von dem zumindest einen verschiebbaren Flügel (2) freigegeben wird.
15. Schiebewandanordnung nach Anspruch 14, wobei zumindest eines der mehreren Abdeckelemente (5) ein erstes Ende mit einem entlang einer ersten Verschieberichtung des Flügels (2) vorragenden Teil (59) aufweist sowie ein zweites Ende mit einer Ausnehmung (57) aufweist, welche sich entlang einer zur ersten Verschieberichtung entgegengesetzten zweiten Verschieberichtung des Flügels (2) erstreckt und nach aussen hin offen ausgebildet ist.
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