EP3399132A1 - Dispositif et procédé pour l'atténuation de la sensibilité d'un vitrage aux basses fréquences - Google Patents

Dispositif et procédé pour l'atténuation de la sensibilité d'un vitrage aux basses fréquences Download PDF

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EP3399132A1
EP3399132A1 EP18170589.8A EP18170589A EP3399132A1 EP 3399132 A1 EP3399132 A1 EP 3399132A1 EP 18170589 A EP18170589 A EP 18170589A EP 3399132 A1 EP3399132 A1 EP 3399132A1
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EP
European Patent Office
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profile
section
suspension
cell
glazing
Prior art date
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EP18170589.8A
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EP3399132B1 (fr
Inventor
Philippe BIBENS
Jean-François Blanpied
Olivier Tanneau
Claude Pelade
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Hutchinson SA
Hydro Extruded Solutions AS
Original Assignee
Hutchinson SA
Sapa AS
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Publication date
Application filed by Hutchinson SA, Sapa AS filed Critical Hutchinson SA
Publication of EP3399132A1 publication Critical patent/EP3399132A1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
    • E06B5/20—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor for insulation against noise
    • E06B5/205—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor for insulation against noise windows therefor

Definitions

  • the invention relates to a device and a method for attenuating the sensitivity of glazing at low frequencies.
  • the invention is intended to improve the acoustic attenuation of a glazed opening, fixed or opening, on hollow frame, striking or sliding.
  • the invention is more particularly, but not exclusively, intended for an opening closed by a multiple glazing, for example a double glazing, in which the glass surfaces are separated by a gas blade, generally air.
  • the entire glazing is likely to resonate under the effect of a low frequency bias, typically between 100 Hz and 200 Hz.
  • a low frequency bias typically between 100 Hz and 200 Hz. This type of solicitation is encountered for example when a vehicle passes near the opening, for example a truck, and that it triggers an unpleasant noise, resulting from the low frequency resonance of the gas blade.
  • the document US 8,006,440 discloses a low-frequency sound attenuation device of a double glazing unit mounted on a hollow frame, in which a specific resonator capable of absorbing the acoustic energy of the resonant air space is integrated with the glazing separation wedge .
  • This solution of the prior art requires the implementation of glazing specifically manufactured and therefore a high cost and more occult part of the periphery of the glazing.
  • the resonator is placed in a cell of a hood which covers a dormant frame-type column of the curtain wall.
  • a free space is maintained between the resonator and the dormant frame, so that the vibrations reaching the hood are consecutively damped, on the one hand, by the resonator, and on the other hand, by the free space filled with air.
  • This solution aims to prevent the transmission of acoustic vibrations of windows in windows via construction poles, in other words to limit acoustic bridges. Vibrations that may excite curtain wall studs are then limited. Nevertheless, this solution does not constitute in any way a satisfactory answer to the problem of the low-frequency sound attenuation of the gas strip and generated by the direct encounter of the sound waves with the glazing.
  • the dynamic damper absorbs low-frequency vibration energy of an opening whose frame comprises such a profile, and in particular said damper absorbs the vibratory energy of the gas blade between the panes of a double glazing.
  • the profile object of the invention makes it possible to constitute a frame using standard glazings and allows a fine adaptation of its attenuation characteristics according to the characteristics of the opening.
  • the heavy body is a metal bar.
  • said bar is easily introduced into the cell of the section object of the invention.
  • the elastic suspension is a hollow profile, of section adapted to the section of the cell, whose section internal is able to surround the section of the metal bar and which has external faces respectively facing inner walls of the cell, said outer faces supporting pads or elastic lips extending in section between said outer faces and internal walls of the cell.
  • the cell has on internal faces lugs or grooves extending longitudinally over all or part of the length of the heavy body. These lugs or grooves are configured and arranged so as to cooperate with the pads or lips of the suspension profile, and thus advantageously allow an effective introduction of the suspension profile into the cell, since in particular acting as insertion guides. This avoids a bad positioning of the suspension profile in the cell and therefore a malfunction of the dynamic damper.
  • the suspension profile consists of viscoelastic, flexible and / or cellular materials.
  • This embodiment is economical, allows easy introduction of the metal bar into the suspension profile, being tolerant to dimensional variations of said bar following its manufacturing tolerances.
  • this profile consists of an elastomer, in particular a cellular or flexible EPDM.
  • the suspension profile has on the inner faces pads or elastic suspension lips extending in section between the faces of the metal bar and the inner faces of the suspension profile. Said pads or elastic suspension lips make it possible on the one hand to compensate for the dimensional dispersions of the metal bar forming the heavy body without significantly influencing the pressure on the outer suspension pads. On the other hand, these pads or elastic suspension lips advantageously allow an effective introduction of the bar into the suspension profile, since playing in particular the role of insertion guides.
  • the suspension profile consists of a rigid material. This embodiment makes it possible to increase the strength of the suspension profile, the pads or elastic suspension lips supported by the inner faces of the suspension profile, as well as the elastic studs supported by the outer faces of said suspension profile also to prevent damaging contact between the metal bar and the profile on the one hand, and between the suspension profile and the cell on the other hand.
  • this profile it is made of PVC or TPE.
  • the suspension profile is made of a flexible material.
  • the elastic suspension comprises at least one seal comprising a bearing pad on an inner face of the cell, said at least one seal being fixedly mounted on an outer face of the metal bar.
  • the fixing of said at least one seal on the metal bar is achieved by gluing or by means of a hooking projection of said seal configured to be clipped into a housing previously made in the metal bar.
  • the cell has external faces, one of said external faces being covered at least in part with adhesive means, and the cell being arranged so that its adhesive means are intended to be glued against the glazing of the glazed opening.
  • This embodiment makes it possible to improve the attenuation of the vibrations of the glazing, the vibration energy being better transmitted towards the dynamic damper of the profile.
  • the adhesive means also behave like a damper.
  • the adhesive means are glue or an adhesive tape.
  • the invention also relates to a frame for a glazing, in particular a double glazing, which comprises a profile according to any one of the preceding embodiments.
  • a frame for a glazing in particular a double glazing, which comprises a profile according to any one of the preceding embodiments.
  • the heavy body comprises a plurality of pre-cut sections at defined lengths.
  • tuning frequencies to achieve the desired damping effect is achieved by assembling such sections.
  • Said method is advantageously implemented by computer for steps i) and ii) and thus provides assistance to the gammiste for the design of an opening using a profile according to the invention.
  • an opening frame is formed by several sections so as to have a so-called thermal break structure.
  • the term "profile" refers to a material to which is given a predetermined shape, for example and in known manner by extrusion.
  • the sash frame comprises a profile (110) said frame and a profile (120) said parclose, separated by bars (130) weakly thermally conductive.
  • the frame profile (110) and the bead (120) consist of a metallic material, for example an aluminum alloy, and the strips consist of a polymer, for example polyamide, and provide the function thermal break between the frame profile and the bead.
  • the invention is however not limited to this configuration and the frame profiles and bead are, according to alternative embodiments, consisting of a polymer.
  • the sash frame is not provided with a thermal break.
  • This sash frame supports a glazing (150), for example a double glazing, consisting of two panes (151, 152) separated by a blade (153) of gas, for example air.
  • This air space is likely to resonate under the effect of low frequency external stresses, between 50 Hz and 300 Hz, most often between 100 Hz and 200 Hz, these stresses coming directly to strike the glazing (150). This frequency is designated by those skilled in the art as the "breathing" frequency of the glazing.
  • the profile object of the invention comprises in one of its cells (111) a dynamic damper comprising a heavy body (141), for example a metal bar, suspended in said cavity (111) of the profile.
  • a dynamic damper comprising a heavy body (141), for example a metal bar, suspended in said cavity (111) of the profile.
  • a suspension for example a profile (142) of suspension, consisting of an elastomer with elastic or viscoelastic behavior, for example an ethylene-propylene-diene monomer, or EPDM.
  • Said suspension profile (142) is a hollow profile, in contact with internal surfaces of the cell via flexible pads (143) which, according to this embodiment, are integral with said profile (142). suspension. However, according to other examples, nothing prevents the contact between the suspension profile (142) and the cell (111) in different means of studs, for example plastic lips coming from said suspension profile (142).
  • the cell (111) is, according to this embodiment, closed and rectangular contour. Alternatively the contour of the cell is not completely closed and has another contour, polygonal or not. In all cases the cell (111) comprises at least three internal faces capable of cooperating with the suspension to perform a support.
  • the cell (111) has on its inner faces lugs or grooves extending longitudinally, that is to say in a direction perpendicular to the section shown on FIG. figure 1 , over all or part of the length of the heavy body (141).
  • lugs or grooves are configured and arranged so as to cooperate with the studs (143) or lips of the suspension profile (142), and thus advantageously allow an efficient introduction of the suspension profile (142) into the cell (111), because playing especially the role of insertion guides. This avoids a bad positioning the suspension profile (142) in the cell (111) and therefore a malfunction of the dynamic damper.
  • the bar (141) metal is, according to an exemplary embodiment, consisting of a steel.
  • said steel intrinsically possesses qualities of stainless corrosion or receives a surface treatment to limit or avoid corrosion phenomena.
  • the suspension profile (142) comes into contact with external surfaces of the metal bar (141) constituting the heavy body, by flexible studs (144) extending between the outer surfaces of the bar ( 141) and the inner surfaces of the hollow suspension profile (142).
  • the suspension profile (142) extends longitudinally, that is to say in a direction perpendicular to the section shown, over all or part of the length of the bar (141) which according to one embodiment is suspended by sections of such a suspension profile, distributed over its length.
  • the bar (141) extends longitudinally over all or part of the length of the cell (111).
  • the chassis object of the invention is an opening frame with a dynamic damper in a frame section of said sash frame.
  • the dynamic damper is integrated in a cell of the bead section, or said dynamic damper is integrated in a cell of a frame or in a fixed frame.
  • the invention is adaptable to any range, existing or future, of metal profiles, plastics or composites of joinery profiles, since said profiles comprise a cell adapted to accommodate the dynamic damper.
  • the suspension of the body weighing in said cell constitutes an essential structural element of the invention.
  • the latter is made of elastomer and comprises studs (241) bearing on the inner faces of the cell in the form of bosses coming from material with said profile and does not have internal studs.
  • the suspension profile comprises an extruded profile made of a rigid material, for example example of PVC or TPE, on which are reported pads (242, 243) internal and external support, consisting of a viscoelastic material. Said pads (242, 243) are for example reported by gluing or even coextruded. The position of the pads is adapted to bear on the inner faces of the flanges delimiting the cell in which the suspension profile is introduced.
  • the elastic suspension comprises at least one seal (245) comprising a support pad (246) on an inner face of the cell in the form of a boss, said stud (246) being by example consisting of viscoelastic material.
  • the elastic suspension comprises four seals (245) respectively arranged on the outer faces of the metal bar (141) by gluing (247).
  • a seal (245) has a hooking projection (248) configured to be clipped into a housing (145) previously formed in the metal bar (141).
  • the bar is suspended in the cell of said profile by toric suspensions (340).
  • said suspensions (340) are fixed to the bar (141) by gluing.
  • the stiffness of said toric suspensions is regulated by inflating the toric cavity of said suspensions.
  • a valve (not shown) is installed for this purpose on one of the faces of the cavity of the hollow section (110) as well as conduits connecting said valve to the toric cavities of said suspensions (340). to adjust the inflation pressure.
  • the suspension of the bar (141) is carried out by filling, around said bar, the cavity (111) of the hollow profile with foam, for example foam of polyurethane.
  • the resonant frequency of the dynamic damper of the profile object of the invention is adjusted, for a given stiffness of the suspensions, by the length (341) of the bar, which length defines its mass.
  • a setting additional frequency is obtained by making holes (342) of said bar (141).
  • the bore (342) is here shown opening but an equivalent result is obtained by a non-opening bore or by any other machining allowing removal of the mass at said bar, but which allows to keep the envelope of its section, for example a notch or groove.
  • a fixed frame or sash frame comprises the assembly in square cross section or miter section of 4 sections (110). According to the invention, and depending on the desired effect, one or more of these profiles is provided with a dynamic damper.
  • the profile object of the invention is preferably used for the realization of the frame of the opening, that it is striking or sliding.
  • the bar and its suspensions are, for example glued, in the cell (111) to stabilize in position.
  • the cell (411) has external faces, and one of said external faces is covered at least in part with adhesive means (412), the cell (411) being arranged so that its adhesive means are intended to be glued against the glazing (450) of the glazed opening.
  • said adhesive means (412) are glue, or else an adhesive tape as used in the field of building (eg double-sided tape).
  • said adhesive means (412) are characterized by a sticking power chosen in a range of values so as to allow the cell (411) to adhere to the glazing (450), as well as to remain attached to it. latest.
  • the properties of the adhesive substances are well known to those skilled in the art who will be able to choose, especially in the catalog of products offered by the specialized manufacturers, a range of adhesives of compositions adapted to the characteristics of the invention.
  • the use of such adhesive means (412) differs from the solutions proposed by the state of the art, known to those skilled in the art, and in which the contact between the frame profile (410) and the glazing (450) is conventionally made by means of a seal. More particularly, the inventors have found that replacing the conventional seal by such adhesive means (412) allowed to optimize the performance of the dynamic damper, in other words to improve the acoustic attenuation.
  • the adhesive means (412) of this preferred embodiment provide the mechanical strength of the assembly formed by the section (410) and the glazing (450).
  • the profile object of the invention is proposed in a preconstituted assembly, or kit, comprising a length of a structural section (510) comprising a cell, for example a length of 3 meters or 6 meters, a length of bar (541) metal and a length of a profile (540) capable of constituting a suspension, for example in the form of an EPDM extrusion.
  • said kit also includes angle brackets for the assembly of the frame.
  • said computer program is based on a simulation of the behavior of the frame and the glazing, for example by means of a finite element model or is obtained from experimental results.
  • the computer program is replaced by printed charts. From the data thus obtained, the bar (541) is cut to the appropriate length then introduced into the suspension profile, itself cut to length and finally the assembly is introduced into one or more structural sections.
  • the resonant frequency of the dynamic damper is in particular dependent on the weight of the latter. Therefore, according to an advantageous embodiment, once the breathing frequency determined by the computer program, said computer program determines lengths respectively of suspended bar and suspension profile by maximizing the weight of said bar suspended within the dynamic damper.
  • the adjustment of the resonance frequency of the dynamic damper is made by first favoring the use of suspended bar in the constitution of the latter, which also amounts to favoring a shortening by cutting of the suspension profile rather than the suspended bar.
  • Figure 6 according to one embodiment of the kit object of the invention, to avoid cutting the length of the metal bar, it is delivered in pre-cut sections of the same length or different lengths, for example, a plurality of sections (641) having a length of 20 cm and a plurality of sections (642) having a length of 50 cm.
  • said sections (641, 642) are assembled end to end and held together by a portion (640) of suspension profile extending between the two sections and at the junction thereof.
  • said sections (641, 642) are fixed by bonding or by mechanical fixing in said portion (640) of suspension profile so as to stabilize the assembly.
  • the resonance frequency of the dynamic damper thus obtained is adjusted by a bore (645) of one of the rod sections (641).
  • Figure 7 a diagram having for abscissa (710) the frequency, and for ordinate (720) the acoustic attenuation in dB, shows the acoustic attenuation of a window when the latter is closed.
  • a first curve (730) in the form of a continuous polygonal line having solid circles, is achieved by measuring the attenuation provided by a window not equipped with the profile object of the invention.
  • a second curve (740) in the form of a continuous polygonal line, shows the acoustic attenuation provided by a window equipped with the profile according to the invention.
  • This second curve (740) clearly shows an area (750) of acoustic attenuation efficiency at frequencies substantially between 100 Hz and 200 Hz.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif et un procédé pour l'atténuation acoustique d'un châssis de fenêtre en position fermée.
L'invention est notamment un amortisseur dynamique comprenant un corps pesant suspendu, comme par exemple une barre métallique, par l'intermédiaire d'un profilé élastique, dans une cavité d'un profilé 5 de fenêtre. Cette invention permet d'atténuer les résonnances sous l'effet d'une sollicitation à basse fréquence.

Description

    DOMAINE TECHNIQUE
  • L'invention concerne un dispositif et un procédé pour l'atténuation de la sensibilité d'un vitrage aux basses fréquences. L'invention est destinée à l'amélioration de l'atténuation acoustique d'une ouverture vitrée, fixe ou ouvrante, sur châssis creux, à frappe ou coulissante. L'invention est plus particulièrement, mais non exclusivement, destinée à une ouverture fermée par un vitrage multiple, par exemple un double vitrage, dans lequel les surfaces vitrées sont séparées par une lame de gaz, généralement de l'air.
    • ÉTAT DE LA TECHNIQUE
  • En certaines circonstances, l'ensemble du vitrage est susceptible d'entrer en résonance sous l'effet d'une sollicitation à basse fréquence, typiquement comprise entre 100 Hz et 200 Hz. Ce type de sollicitation est rencontré par exemple lorsqu'un véhicule passe à proximité de l'ouverture, par exemple un camion, et qu'il déclenche un bruit désagréable, résultant de la mise en résonance à basse fréquence de la lame de gaz.
  • Le document US 8 006 440 décrit un dispositif d'atténuation sonore à basse fréquence d'un double vitrage monté sur châssis creux, dans lequel un résonateur spécifique, apte à absorber l'énergie acoustique de la lame d'air en résonance est intégré à la cale de séparation des vitrages. Cette solution de l'art antérieur nécessite la mise en oeuvre de vitrages fabriqués spécifiquement et par conséquent d'un coût élevé et de plus occulte une partie en périphérie du vitrage.
  • Il a autrement été proposé par l'art antérieur d'utiliser un résonateur spécifique pour l'atténuation sonore de constructions de type mur-rideau. Plus particulièrement, le résonateur est placé dans une alvéole d'un capot qui recouvre un châssis dormant de type poteau du mur-rideau. Un espace libre est maintenu entre le résonateur et le châssis dormant, de sorte que les vibrations parvenant au capot sont consécutivement amorties, d'une part, par le résonateur, et d'autre part, par l'espace libre rempli d'air. Cette solution vise à empêcher la transmission de vibrations acoustiques de fenêtres en fenêtres via les poteaux de la construction, autrement dit de limiter les ponts acoustiques. Les vibrations susceptibles d'exciter les poteaux du mur-rideau sont alors limitées. Il n'en reste pas moins que cette solution ne constitue en aucune manière une réponse satisfaisante à la problématique de l'atténuation sonore à basse fréquence de la lame de gaz et engendrée par la rencontre directe des ondes sonores avec le vitrage.
    • EXPOSÉ DE L'INVENTION
  • L'invention vise à résoudre les inconvénients l'art antérieur et concerne à cette fin un profilé creux pour la construction d'un châssis d'ouverture vitrée, ledit châssis supportant un vitrage comportant une lame de gaz. En outre, ledit profilé creux comporte :
    1. a. En section, une alvéole ;
    2. b. Un amortisseur dynamique comprenant :
      • bi. Un corps pesant de section inférieure à la section de l'alvéole et s'étendant longitudinalement à l'intérieur de ladite alvéole ;
      • bii. Une suspension élastique comprise entre des parois intérieures de ladite alvéole et le corps pesant, et configurée pour suspendre ledit corps pesant entre ces parois intérieures.
  • Ainsi l'amortisseur dynamique absorbe l'énergie vibratoire à basse fréquence d'une ouverture dont le châssis comprend un tel profilé, et notamment ledit amortisseur absorbe l'énergie vibratoire de la lame de gaz comprise entre les vitres d'un double vitrage. Le profilé objet de l'invention permet de constituer un châssis utilisant des vitrages standards et autorise une adaptation fine de ses caractéristiques d'atténuation en fonction des caractéristiques de l'ouverture.
  • L'invention est avantageusement mise en oeuvre selon les modes de réalisations et les variantes exposés ci-après, lesquels sont à considérer individuellement ou selon toute combinaison techniquement opérante.
  • Avantageusement, le corps pesant est une barre métallique. Ainsi, ladite barre est facilement introduite dans l'alvéole du profilé objet de l'invention.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, la suspension élastique est un profilé creux, de section adaptée à la section de l'alvéole, dont la section interne est apte à entourer la section de la barre métallique et qui comporte des faces externes respectivement en regard de parois internes de l'alvéole, lesdites faces externes supportant des plots ou lèvres élastiques s'étendant, en section, entre lesdites faces externes et les parois internes de l'alvéole. Ce mode de réalisation permet une introduction et un maintien efficace de la barre pourvue de sa suspension dans l'alvéole du profilé objet de l'invention.
  • Selon un mode de réalisation, l'alvéole comporte sur des faces internes des ergots ou des rainures s'étendant longitudinalement sur tout ou partie de la longueur du corps pesant. Ces ergots ou rainures sont configurés et agencés de sorte à coopérer avec les plots ou lèvres du profilé de suspension, et permettent ainsi avantageusement une introduction efficace du profilé de suspension dans l'alvéole, car jouant notamment le rôle de guides d'insertion. Cela évite un mauvais positionnement du profilé de suspension dans l'alvéole et donc un mauvais fonctionnement de l'amortisseur dynamique.
  • Avantageusement, le profilé de suspension est constitué de matériaux viscoélastiques, souples et/ou cellulaires. Ce mode de réalisation est économique, permet une introduction facile de la barre métallique dans le profilé de suspension, en étant tolérant aux variations dimensionnelles de ladite barre consécutives à ses tolérances de fabrication.
  • Selon un mode de réalisation avantageux de ce profilé, celui-ci est constitué d'un élastomère, notamment un EPDM cellulaire ou souple.
  • Selon un mode de réalisation, le profilé de suspension comporte sur des faces internes des plots ou des lèvres de suspension élastique s'étendant en section entre les faces de la barre métallique et les faces internes du profilé de suspension. Lesdits plots ou lèvres de suspension élastique permettent d'une part de compenser les dispersions dimensionnelles de la barre métallique réalisant le corps pesant sans influencer de manière importante la pression sur les plots de suspension externe. D'autre part, ces plots ou lèvres de suspension élastique permettent avantageusement une introduction efficace de la barre dans le profilé de suspension, car jouant notamment le rôle de guides d'insertion.
  • Selon un mode de réalisation, le profilé de suspension est constitué d'un matériau rigide. Ce mode de réalisation permet d'accroître la solidité du profilé de suspension, les plots ou lèvres de suspension élastique supportés par les faces internes du profilé de suspension, ainsi que les plots élastiques supportés par les faces externes dudit profilé de suspension permettant aussi d'éviter tout contact dommageable entre la barre métallique et le profilé de suspension d'une part, et entre le profilé de suspension et l'alvéole d'autre part.
  • Selon un mode de réalisation avantageux de ce profilé, celui-ci est réalisé en PVC ou en TPE.
  • Selon une alternative de réalisation, le profilé de suspension est constitué d'un matériau souple.
  • Selon un mode de réalisation, la suspension élastique comporte au moins un joint comprenant un plot d'appui sur une face intérieure de l'alvéole, ledit au moins un joint étant monté fixe sur une face externe de la barre métallique.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, la fixation dudit au moins un joint sur la barre métallique est réalisée par collage ou au moyen d'une saillie d'accrochage dudit joint configurée pour être clipsée dans un logement préalablement réalisé dans la barre métallique.
  • Selon un mode de réalisation avantageux de ce profilé, l'alvéole comporte des faces externes, une desdites faces externes étant recouverte au moins en partie de moyens adhésifs, et l'alvéole étant agencée de sorte que ses moyens adhésifs sont destinés à être collés contre le vitrage de l'ouverture vitrée. Ce mode de réalisation permet d'améliorer l'atténuation des vibrations du vitrage, l'énergie de vibration étant mieux transmise vers l'amortisseur dynamique du profilé. Ainsi, les moyens adhésifs se comportent également comme un amortisseur.
  • Selon ce mode de réalisation, les moyens adhésifs sont de la colle ou un ruban adhésif.
  • L'invention concerne également un châssis pour un vitrage, notamment un double vitrage, lequel comporte un profilé selon l'un quelconque des modes de réalisation précédents. Ainsi, par la présence de l'amortisseur dynamique dans l'un au moins des profilés constituant les montants ou les traverses d'un tel châssis, permet d'absorber l'énergie vibratoire à basse fréquence du vitrage, notamment de la lame d'air comprise entre les deux vitres du double vitrage.
  • L'invention concerne également un ensemble préconstitué, ou kit, pour la constitution d'un tel châssis, lequel kit comprend :
    • x. un profilé structural creux comportant en section une alvéole ;
    • y. un profilé de suspension de section adaptée pour être introduite dans l'alvéole du profilé structural ;
    • z. un corps pesant de section adaptée pour être introduite entre les faces internes du profil de suspension.
    Ce kit permet au gammiste de réaliser une menuiserie amortie vis-à-vis de la fréquence de respiration du vitrage.
  • Avantageusement, le corps pesant comprend une pluralité de tronçons prédécoupés à des longueurs définies. Ainsi, l'accord des fréquences pour obtenir l'effet d'amortissement désiré est obtenu par l'assemblage de tels tronçons.
  • L'invention concerne également un procédé pour la réalisation d'un vitrage sur châssis, au moyen d'un kit selon l'invention, lequel procédé comprend les étapes consistant à :
    1. i. obtenir la fréquence de respiration dudit vitrage sur châssis en fonction de ses caractéristiques structurelles ;
    2. ii. déterminer la longueur du corps pesant et du profilé de suspension permettant d'obtenir une fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique constitué par ledit corps pesant suspendu dans l'alvéole du profilé structural ;
    3. iii. couper le corps pesant en longueur en fonction du résultat de l'étape ii) et l'introduire dans une longueur du profilé de suspension déterminée à l'étape ii) de sorte à réaliser un amortisseur dynamique ;
    4. iv. introduire l'amortisseur dynamique obtenu à l'étape iii) dans l'alvéole du profilé structural.
  • Ledit procédé est avantageusement mis en oeuvre par ordinateur pour les étapes i) et ii) et permet ainsi d'apporter une assistance au gammiste pour la conception d'une ouverture mettant en oeuvre un profilé selon l'invention.
  • L'invention concerne également un procédé pour la réalisation d'un vitrage sur châssis, au moyen d'un kit selon l'invention, lequel procédé comprend les étapes consistant à :
    1. A. obtenir la fréquence de respiration dudit vitrage sur châssis en fonction de ses caractéristiques structurelles ;
    2. B. déterminer la longueur du corps pesant et du profilé de suspension permettant d'obtenir une fréquence de résonnance de l'amortisseur dynamique constitué par ledit corps pesant suspendu dans l'alvéole du profilé structural ;
    3. C. assembler bout à bout des tronçons du corps pesant en fonction du résultat de l'étape B) et l'introduire dans une longueur du profilé de suspension déterminée à l'étape B) de sorte à réaliser un amortisseur dynamique ;
    4. D. introduire l'amortisseur dynamique obtenu à l'étape iii) dans l'alvéole du profilé structural.
  • Selon ce dernier mode de réalisation, le procédé objet de l'invention comprend une étape consistant à :
    • E. réaliser un usinage d'un des tronçons du corps pesant de sorte à ajuster la fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique.
    Ainsi la fréquence adaptée est ajustée de manière fine. PRÉSENTATION DES FIGURES
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple nullement limitatif, et faite en se référant aux figures 1 à 7 qui représentent :
    • Figure 1 : une représentation selon une vue en section, un exemple de profilé selon l'invention intégré à un châssis d'ouvrant ;
    • Figure 2 : une représentation des modes de réalisation alternatifs de la suspension de l'amortisseur dynamique compris dans le profilé objet de l'invention, figures 2A et 2B selon des sections, figure 2C selon une vue en perspective du mode de réalisation représenté figure 2A, figures 2D et 2E 5 selon des vues en perspectives dans lesquelles la suspension comprend des joints ;
    • Figure 3 : un exemple de réalisation, selon une coupe AA longitudinale indiquée figure 1, du profilé objet de l'invention, utilisant des suspensions toriques ;
    • Figure 4 : une représentation, selon une vue une en section, d'un mode alternatif de réalisation de profilé selon l'invention intégré à un châssis d'ouvrant ;
    • Figure 5 : une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un kit selon l'invention :
    • Figure 6 : une vue en perspective et en éclaté d'un exemple d'assemblage de tronçons de barre, pour la réalisation d'un amortisseur dynamique ;
    • Figure 7 : un exemple de diagramme d'atténuation acoustique obtenu au moyen d'un profilé selon l'invention.
  • Dans ces figures, des références identiques d'une figure à une autre désignent des éléments identiques ou analogues. Pour des raisons de clarté, les éléments représentés ne sont pas à l'échelle, sauf mention contraire.
    • DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATION
  • Figure 1, selon un exemple de réalisation, un châssis d'ouvrant est formé par plusieurs profilés de sorte à présenter une structure dite à rupture de pont thermique. Au sens de l'invention, par « profilé », on fait référence à un matériau auquel est donnée une forme prédéterminée, par exemple et de manière connue par extrusion. Le châssis d'ouvrant comporte un profilé (110) dit de cadre et un profilé (120) dit parclose, séparés par des barrettes (130) faiblement conductrice thermiquement. Selon cet exemple de réalisation le profilé (110) de cadre et la parclose (120) sont constitués d'un matériau métallique, par exemple un alliage d'aluminium, et les barrettes sont constituées d'un polymère par exemple polyamide et assurent la fonction de rupture de pont thermique entre le profilé de cadre et la parclose. L'invention n'est cependant pas limitée à cette configuration et les profilés de cadre et de parclose sont, selon des exemples de réalisation alternatifs, constitués d'un polymère. Selon encore une autre configuration, le châssis d'ouvrant n'est pas pourvu d'une rupture de pont thermique. Ce châssis d'ouvrant supporte un vitrage (150), par exemple un double vitrage, constitué de deux vitres (151, 152) séparées par une lame (153) de gaz, par exemple de l'air. Cette lame d'air est susceptible d'entrer en résonance sous l'effet de sollicitations extérieures à basse fréquence, comprises entre 50 Hz et 300 Hz, le plus souvent comprises entre 100 Hz et 200 Hz, ces sollicitations venant percuter de manière directe le vitrage (150) . Cette fréquence est désignée par l'homme du métier comme la fréquence de « respiration » du vitrage. Afin d'amortir ces vibrations, le profilé objet de l'invention comprend dans une de ses alvéoles (111) un amortisseur dynamique comprenant un corps pesant (141), par exemple une barre métallique, suspendu dans ladite alvéole (111) du profilé au moyen d'une suspension, par exemple un profilé (142) de suspension, constitué d'un élastomère au comportement élastique ou viscoélastique, par exemple un éthylène-propylène-diène monomère, ou EPDM.
  • Ledit profilé (142) de suspension est un profilé creux, en contact avec des surfaces internes de l'alvéole par l'intermédiaire de plots (143) flexibles qui, selon cet exemple de réalisation, viennent de matière avec ledit profilé (142) de suspension. Rien n'exclut cependant, suivant d'autres exemples, d'avoir un contact entre le profilé (142) de suspension et l'alvéole (111) selon des moyens différents de plots, comme par exemple des lèvres en plastique venant de matière avec ledit profilé (142) de suspension.
  • L'alvéole (111) est, selon cet exemple de réalisation, de contour fermé et rectangulaire. Alternativement le contour de l'alvéole n'est pas complètement fermé et présente un autre contour, polygonal ou non. Dans tous les cas l'alvéole (111) comprend au moins trois faces internes aptes à coopérer avec la suspension pour réaliser un appui.
  • Dans un mode particulier de réalisation, l'alvéole (111) comporte sur des faces internes des ergots ou des rainures s'étendant longitudinalement, c'est-à-dire selon une direction perpendiculaire à la section représentée sur la figure 1, sur toute ou partie de la longueur du corps pesant (141). Ces ergots ou rainures sont configurés et agencés de sorte à coopérer avec les plots (143) ou lèvres du profilé (142) de suspension, et permettent ainsi avantageusement une introduction efficace du profilé (142) de suspension dans l'alvéole (111), car jouant notamment le rôle de guides d'insertion. Cela évite un mauvais positionnement du profilé (142) de suspension dans l'alvéole (111) et donc un mauvais fonctionnement de l'amortisseur dynamique.
  • La barre (141) métallique est, selon un exemple de réalisation, constituée d'un acier. Préférentiellement, ledit acier possède intrinsèquement des qualités d'inoxydabilité ou reçoit un traitement de surface pour limiter ou éviter les phénomènes de corrosion. Selon cet exemple de réalisation, le profilé (142) de suspension entre en contact avec des surfaces externes de la barre (141) métallique constituant le corps pesant, par des plots (144) flexibles s'étendant entre les surfaces externes de la barre (141) et les surfaces interne du profilé (142) creux de suspension.
  • Le profilé (142) de suspension, s'étend longitudinalement, c'est-à-dire selon une direction perpendiculaire à la section représentée, sur toute ou partie de la longueur de la barre (141) qui selon un exemple de réalisation est suspendu par des tronçons d'un tel profilé de suspension, répartis sur sa longueur. De même, la barre (141) s'étend longitudinalement sur toute ou partie de la longueur de l'alvéole (111).
  • Selon cet exemple de réalisation, le châssis objet de l'invention est un châssis d'ouvrant avec un amortisseur dynamique dans un profilé de cadre dudit châssis d'ouvrant. Selon d'autres modes de réalisation, l'amortisseur dynamique est intégré dans une alvéole du profilé de parclose, ou encore, ledit amortisseur dynamique est intégré dans une alvéole d'un dormant ou encore dans un châssis fixe.
  • L'invention est adaptable à toute gamme, existante ou future, de profilés métalliques, plastiques ou composites de profilés de menuiserie, dès lors que lesdits profilés comprennent une alvéole apte à accueillir l'amortisseur dynamique. Ainsi, la suspension du corps pesant dans ladite alvéole constitue un élément structurel essentiel de l'invention.
  • Figure 2A et 2C, selon un autre exemple de réalisation du profilé (240) de suspension, celui-ci est réalisé en élastomère et comprend des plots (241) d'appui sur les faces intérieures de l'alvéole sous la forme de bossages venant de matière avec ledit profilé et ne comporte pas de plots intérieurs.
  • Figure 2B, selon un autre exemple de réalisation, le profilé de suspension comprend un profil extrudé constitué dans un matériau rigide, par exemple du PVC ou TPE, sur lequel sont rapportés des plots (242, 243) d'appui intérieur et extérieur, constitués d'un matériau viscoélastique. Lesdits plots (242, 243) sont par exemple rapportés par collage ou bien encore coextrudés. La position des plots est adaptée pour prendre appui sur les faces internes des ailes délimitant l'alvéole dans laquelle le profilé de suspension est introduit.
  • Figure 2D, selon une variante de réalisation, la suspension élastique comporte au moins un joint (245) comprenant un plot (246) d'appui sur une face intérieure de l'alvéole sous la forme d'un bossage, ledit plot (246) étant par exemple constitué de matériau viscoélastique. Préférentiellement, la suspension élastique comporte quatre joints (245) agencés respectivement sur les faces externes de la barre métallique (141) par collage (247). De manière alternative, et tel que représenté figure 2E, un joint (245) comporte une saillie d'accrochage (248) configurée pour être clipsée dans un logement (145) préalablement réalisé dans la barre métallique (141).
  • Figure 3, selon un autre exemple de réalisation du profilé objet de l'invention, la barre est suspendue dans l'alvéole dudit profilé par des suspensions toriques (340). Selon un mode de mise en oeuvre, lesdites suspensions (340) sont fixées à la barre (141) par collage. Selon un exemple de réalisation (non représenté) la raideur desdites suspensions toriques est réglée par le gonflage de la cavité torique desdites suspensions. Dans ce cas, et selon un exemple de réalisation une valve (non représentée) est installée à cette fin sur unes des faces de l'alvéole du profilé creux (110) ainsi que des conduits reliant ladite valve aux cavités toriques desdites suspensions (340) afin d'en ajuster la pression de gonflage.
  • Selon encore un autre mode de réalisation (non représenté), la suspension de la barre (141) est réalisée en remplissant, autour de ladite barre, l'alvéole (111) du profilé creux par de la mousse, par exemple de la mousse de polyuréthane.
  • Quel que soit le mode de réalisation, la fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique du profilé objet de l'invention est ajustée, pour une raideur donnée des suspensions, par la longueur (341) de la barre, laquelle longueur définit sa masse. Selon un exemple de mise en oeuvre, un réglage supplémentaire de cette fréquence est obtenu en réalisant des perçages (342) de ladite barre (141). Le perçage (342) est ici représenté débouchant mais un résultat équivalent est obtenu par un perçage non débouchant ou par tout autre usinage permettant d'enlever de la masse à ladite barre, mais qui permet de conserver l'enveloppe de sa section, par exemple une entaille ou une rainure. Généralement un châssis fixe ou un châssis d'ouvrant comprend l'assemblage en coupe d'équerre ou en coupe d'onglet de 4 profilés (110). Selon l'invention, et selon l'effet recherché, un ou plus de ces profilés est pourvu d'un amortisseur dynamique. Généralement lesdits profilés sont connectés dans les angles par des équerres de sorte que la longueur de la barre (141) est inférieure à la longueur du profilé (110) de sorte à permettre cet assemblage. Sauf lorsqu'il s'agit d'un châssis fixe, le profilé objet de l'invention est préférentiellement utilisé pour la réalisation du châssis de l'ouvrant, que celui-ci soit à frappe ou coulissant. Selon un exemple de mise en oeuvre, lorsque le profilé objet de l'invention est utilisé pour la constitution d'un montant, le barre et ses suspensions sont, par exemple collées, dans l'alvéole (111) pour les stabiliser en position.
  • Figure 4, selon une alternative préférée de réalisation du profilé de l'invention, l'alvéole (411) comporte des faces externes, et une desdites faces externes est recouverte au moins en partie de moyens adhésifs (412), l'alvéole (411) étant agencée de sorte que ses moyens adhésifs sont destinés à être collés contre le vitrage (450) de l'ouverture vitrée. Par exemple, lesdits moyens adhésifs (412) sont de la colle, ou bien encore un ruban adhésif tel qu'utilisé dans le domaine du bâtiment (par exemple du scotch double face). A cet effet, lesdits moyens adhésifs (412) sont caractérisés par un pouvoir collant choisi dans une gamme de valeurs de sorte à permettre à l'alvéole (411) d'adhérer au vitrage (450), ainsi qu'à rester solidaire de ce dernier. Les propriétés des substances adhésives sont bien connues de l'homme du métier qui saura choisir, notamment dans le catalogue des produits offerts par les fabricants spécialisés, une gamme d'adhésifs de compositions adaptées aux caractéristiques de l'invention. Il convient de noter que l'usage de tels moyens adhésifs (412) diffèrent des solutions proposées par l'état de l'art, connues de l'homme du métier, et dans lesquelles le contact entre le profilé de cadre (410) et le vitrage (450) est classiquement réalisé au moyen d'un joint. Plus particulièrement, les inventeurs ont constaté que remplacer le joint classique par de tels moyens adhésifs (412) permettait d'optimiser les performances de l'amortisseur dynamique, autrement dit d'améliorer l'atténuation acoustique. En outre, les moyens adhésifs (412) de cette alternative préférée de réalisation assurent la tenue mécanique de l'ensemble formé par le profilé (410) et le vitrage (450).
  • Figure 5, selon un exemple de réalisation, le profilé objet de l'invention est proposé en ensemble préconstitué, ou kit, comprenant une longueur d'un profilé structural (510) comprenant une alvéole, par exemple d'une longueur de 3 mètres ou de 6 mètres, une longueur de barre (541) métallique et une longueur d'un profilé (540) apte à constituer une suspension, par exemple sous la forme d'une extrusion en EPDM. Selon des modes de réalisation, ledit kit comprend également les équerres d'angle pour l'assemblage du châssis.
  • Avantageusement, le kit comprend également un programme informatique sur un support approprié ou en téléchargement pour calculer, à partir de des caractéristiques du châssis et du vitrage :
    • la fréquence de respiration dudit vitrage
    • la longueur de barre suspendue ainsi que la longueur de profilé de suspension à introduire dans l'alvéole d'un profilé de montant ou de traverse afin d'obtenir l'amortissement dynamique de cette fréquence.
  • Selon des exemples de réalisation, ledit programme informatique est basé sur une simulation du comportement du châssis et du vitrage, par exemple au moyen d'un modèle en éléments finis ou est obtenu à partir de résultats expérimentaux. Alternativement, le programme informatique est remplacé par des abaques imprimés. À partir des données ainsi obtenues, la barre (541) est coupée à la longueur adaptée puis introduite dans le profilé de suspension, lui-même coupé à longueur et finalement l'ensemble est introduit dans un ou plusieurs profilés structuraux.
  • Il convient de noter que la fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique est notamment dépendante du poids de ce dernier. Dès lors, selon un mode avantageux de réalisation, une fois la fréquence de respiration déterminée par le programme informatique, ledit programme informatique détermine des longueurs respectivement de barre suspendue et de profilé de suspension en maximisant le poids de ladite barre suspendue au sein de l'amortisseur dynamique. Ainsi, dans ce mode avantageux, le réglage de la fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique s'effectue en privilégiant tout d'abord l'utilisation de barre suspendue dans la constitution de ce dernier, ce qui revient aussi à privilégier un raccourcissement par découpe du profilé de suspension plutôt que de la barre suspendue.
  • Figure 6, selon un mode de réalisation du kit objet de l'invention, permettant d'éviter la coupe à longueur de la barre métallique, celle-ci est livrée en tronçons prédécoupé de même longueur ou de longueurs différentes, par exemple, une pluralité de tronçons (641) d'une longueur de 20 cm et une pluralité de tronçons (642) d'une longueur 50 cm. Pour obtenir la longueur adaptée au comportement désiré, lesdits tronçons (641, 642) sont assemblés bout à bout et maintenus entre eux par une portion (640) de profilé de suspension s'étendant entre les deux tronçons et à la jonction de ceux-ci. Éventuellement, lesdits tronçons (641, 642) sont fixés par collage ou grâce à une fixation mécanique dans ladite portion (640) de profilé de suspension de sorte à stabiliser l'assemblage. Si nécessaire, la fréquence de résonance de l'amortisseur dynamique ainsi obtenu est réglée par un perçage (645) d'un des tronçons (641) de barre.
  • Figure 7, un diagramme ayant pour abscisse (710) la fréquence, et pour ordonnée (720) l'atténuation acoustique en dB, montre l'atténuation acoustique d'une fenêtre lorsque cette dernière est fermée. A cet effet, une première courbe (730), se présentant sous la forme d'une ligne polygonale continue comportant des cercles pleins, est réalisée en mesurant l'atténuation procurée par une fenêtre non équipée du profil objet de l'invention. Par ailleurs, une deuxième courbe (740), se présentant sous la forme d'une ligne polygonale continue, montre l'atténuation acoustique procurée par une fenêtre équipe du profil selon l'invention. Cette deuxième courbe (740) fait clairement apparaître une zone (750) d'efficacité de l'atténuation acoustique aux fréquences sensiblement comprises entre 100 Hz et 200 Hz.
  • La description ci-avant et les exemples de réalisation montrent que l'invention atteint les objectifs visés, en particulier elle permet la réalisation d'une ouverture sur châssis amortie vis-à-vis de la fréquence de respiration du vitrage.

Claims (18)

  1. Profilé creux (110) pour la construction d'un châssis d'ouverture vitrée, ledit châssis supportant un vitrage comportant une lame (153) de gaz, ledit profilé creux (110) étant caractérisé en ce qu'il comporte :
    a. en section, une alvéole (111) ;
    b. un amortisseur dynamique comprenant :
    bi. un corps (141, 541) pesant de section inférieure à la section de l'alvéole (111) et s'étendant longitudinalement à l'intérieur de ladite alvéole ;
    bii. une suspension (142, 240, 244, 540) élastique comprise entre des parois intérieures de ladite alvéole (111, 411) et le corps pesant (141, 541), et configurée pour suspendre ledit corps (141, 541) pesant entre ces parois intérieures.
  2. Profilé selon la revendication 1, dans lequel le corps pesant est une barre métallique (141, 541).
  3. Profilé selon la revendication 2, dans lequel la suspension élastique est un profilé creux (142, 240, 244, 540), de section adaptée à la section de l'alvéole (111, 411), dont la section interne est apte à entourer la section de la barre (141, 541) métallique et qui comporte des faces externes respectivement en regard de parois internes de l'alvéole (111, 411), lesdites faces externes supportant des plots ou lèvres élastiques (143, 241, 242) s'étendant, en section, entre lesdites faces externes et les parois internes de l'alvéole (111, 411).
  4. Profilé selon la revendication 3, dans lequel le profilé de suspension (142, 240, 540) est constitué d'un matériau souple viscoélastique.
  5. Profilé selon la revendication 4, dans lequel le profilé de suspension est constitué d'un élastomère, notamment un EPDM cellulaire.
  6. Profilé selon la revendication 3, dans lequel le profilé de suspension (142, 244, 540) comporte sur des faces internes des plots (144, 243) ou lèvres de suspension élastique s'étendant en section entre les faces de la barre (141, 541) métallique et les faces internes du profilé de suspension (142, 244, 540).
  7. Profilé selon la revendication 6, dans lequel le profilé de suspension (142, 244, 540) est constitué d'un matériau rigide.
  8. Profilé selon la revendication 7, dans lequel le profilé de suspension (142, 244, 540) est réalisé en TPE.
  9. Profilé selon la revendication 2, dans lequel la suspension élastique comporte au moins un joint (245) comprenant un plot (246) d'appui sur une face intérieure de l'alvéole (111), ledit au moins un joint (245) étant monté fixe sur une face externe de la barre métallique (141).
  10. Profilé selon la revendication 9, dans lequel la fixation dudit au moins un joint (245) sur la barre métallique (141) est réalisée par collage (247) ou au moyen d'une saillie d'accrochage (248) dudit joint (245) configurée pour être clipsée dans un logement (145) préalablement réalisé dans la barre métallique (141).
  11. Profilé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'alvéole (411) comporte des faces externes, une desdites faces externes étant recouverte au moins en partie de moyens adhésifs (412), l'alvéole (411) étant agencée de sorte que ses moyens adhésifs (412) sont destinés à être collés contre un vitrage (450) de l'ouverture vitrée.
  12. Profilé selon la revendication 11, dans lequel les moyens adhésifs (412) sont de la colle ou un ruban adhésif.
  13. Châssis pour un vitrage, notamment un double vitrage, caractérisé en ce qu'il comporte un profilé selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  14. Ensemble préconstitué, ou kit, pour la constitution d'un châssis selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend :
    x. un profilé structural (510) creux comportant en section une alvéole ;
    y. un profilé (540) de suspension de section adaptée pour être introduite dans l'alvéole du profilé structural (510) ;
    z. un corps pesant (541) de section adaptée pour être introduite entre les faces internes du profil (540) de suspension.
  15. Ensemble préconstitué selon la revendication 14, dans lequel le corps pesant (541) comprend une pluralité de tronçons prédécoupés à des longueurs définies.
  16. Procédé pour la réalisation d'un vitrage sur châssis, au moyen d'un kit selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à :
    i. obtenir la fréquence de respiration dudit vitrage sur châssis en fonction de ses caractéristiques structurelles ;
    ii. déterminer la longueur du corps pesant (641) et du profilé (640) de suspension permettant d'obtenir une fréquence de résonnance de l'amortisseur dynamique constitué par ledit corps pesant suspendu dans l'alvéole du profilé structural (610) ;
    iii. couper le corps pesant (641) en longueur en fonction du résultat de l'étape ii) et l'introduire dans une longueur du profilé (640) de suspension déterminée à l'étape ii) de sorte à réaliser un amortisseur dynamique ;
    iv. introduire l'amortisseur dynamique obtenu à l'étape iii) dans l'alvéole du profilé (610) structural.
  17. Procédé pour la réalisation d'un vitrage sur châssis, au moyen d'un kit selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à :
    A. obtenir la fréquence de respiration dudit vitrage sur châssis en fonction de ses caractéristiques structurelles ;
    B. déterminer la longueur du corps pesant (641) et du profilé (640) de suspension permettant d'obtenir une fréquence de résonnance de l'amortisseur dynamique constitué par ledit corps pesant suspendu dans l'alvéole du profilé structural (610) ;
    C. assembler bout à bout des tronçons (641, 642) du corps pesant en fonction du résultat de l'étape B) et l'introduire dans une longueur du profilé (640) de suspension déterminée à l'étape B) de sorte à réaliser un amortisseur dynamique ;
    D. introduire l'amortisseur dynamique obtenu à l'étape iii) dans l'alvéole du profilé (610) structural.
  18. Procédé selon la revendication 17, comprenant une étape consistant à :
    E. réaliser un usinage (645) d'un des tronçons du corps pesant de sorte à ajuster la fréquence de résonnance de l'amortisseur dynamique.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2416637A1 (de) * 1974-04-05 1975-10-09 Hartmann & Co W Zwischen zwei schalldaemmende fensterteile einzusetzende sprosse

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