EP3464755A1 - Aufblasbares zelt - Google Patents

Aufblasbares zelt

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EP3464755A1
EP3464755A1 EP17732727.7A EP17732727A EP3464755A1 EP 3464755 A1 EP3464755 A1 EP 3464755A1 EP 17732727 A EP17732727 A EP 17732727A EP 3464755 A1 EP3464755 A1 EP 3464755A1
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EP
European Patent Office
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tent
inflatable
support frame
floor
tent according
Prior art date
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EP17732727.7A
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EP3464755B1 (de
EP3464755B8 (de
EP3464755C0 (de
Inventor
Gernot RAMMER
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Gentletent GmbH
Reimo Reisemobil Center GmbH
Original Assignee
Gentletent GmbH
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Publication date
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Publication of EP3464755A1 publication Critical patent/EP3464755A1/de
Publication of EP3464755B1 publication Critical patent/EP3464755B1/de
Publication of EP3464755C0 publication Critical patent/EP3464755C0/de
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Publication of EP3464755B8 publication Critical patent/EP3464755B8/de
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
    • E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
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    • E04H15/32—Parts, components, construction details, accessories, interior equipment, specially adapted for tents, e.g. guy-line equipment, skirts, thresholds
    • E04H15/56—Floors
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    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E04H2015/201—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure with inflatable tubular framework, with or without tent cover
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    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E04H2015/208—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure with inflatable mattresses

Definitions

  • the invention relates to a tent comprising a support frame, a tent skin supported on the support frame and a tent floor.
  • Tents are mobile dwellings that can be assembled and disassembled with relatively little effort and used as temporary and transportable structures. You will find a variety of applications, such as camping tents, as medical tents for the mobile treatment of patients or as mobile storage ⁇ spaces for equipment.
  • Tents are subject to a variety of requirements, such as protection against weather conditions, especially wind, rain or snow, light protection, privacy, breathability with water repellent outer skin, low space requirements in the disassembled state, low weight, easy assembly, independence of the soil condition and stability in the tents established state. Usually, attempts are made to optimize several of these requirements at the same time.
  • Tents consist of a supporting structure and an outer skin, which may be separate from the supporting structure or may be firmly connected thereto.
  • the tent skin and the supporting structure have in most cases the same basic shape.
  • the tent skin - if it is not already connected to the supporting structure - spread over the supporting structure and then attached and tensioned, for example by means of tensioning cables and pegs on the ground.
  • the support structure form one or more inflatable chambers of an airtight polymer.
  • the bottom of a tent usually consists of a plastic tarpaulin, which may be formed integrally with the inner skin or the outer skin of the tent.
  • the floor serves to delimit and isolate the tent interior from the ground on which the tent is built.
  • special precautions have to be taken in order to create a suitable lying surface or underlay inside the tent. For this purpose, the transport of separate documents, e.g. Made of foamed plastic or air mattresses required to increase the weight and volume of the ballast to be carried.
  • the tent floor is usually also the attachment of the tent to the ground.
  • the use of pegs and guy ropes brings with it problems. So the herring must be driven into the ground and find support there.
  • a floor with an appropriate strength is Benö ⁇ Untitled. If the ground is too firm, such as asphalt or a stone floor, the pegs can not be beaten underground. If the ground is too soft, like a sandy bottom, the pegs will hardly support, so that the tent can not be stretched.
  • roof tents have become known, which are tents that can be built on a vehicle roof. In order to be able to provide a sufficient lying area, roof tents are usually mounted on the vehicle roof in such a way that they overlap with a portion of the floor area the roof projecting.
  • the disadvantage here is the design effort for the support of the projecting over the roof Be ⁇ empire of the tent.
  • the support structure increases the weight and pack size of the tent.
  • the present invention therefore aims to improve a tent in that the above-mentioned disadvantages can be overcome.
  • the invention aims to create a tent which is characterized by a low weight and a small pack size and which can be placed on any surface with good insulation and waterproofing.
  • the invention consists in a tent of the type mentioned essentially in that the tent bottom is formed by an inflatable, inflated state plate-like body whose top and bottom layer made of a flexible material and by a variety of connecting threads or fibers are interconnected and held in the inflated state at a maximum normal distance from each other.
  • a floor is placed in bubble ⁇ NEN state from a dimensionally stable plate-rmiges element, so that the tent has a flat inner bottom surface even on uneven ground, which is usable directly and without additional lying underlay.
  • the inflatable plate-shaped bottom body has such a dimensional stability or rigidity that an arrangement of the tent on a driving roof ⁇ zeugdach is readily possible by a portion of the bottom in the inflated state protrudes beyond the edge of the vehicle roof and - even without the Provision of a protruding area supporting construction - is resilient without a buckling or the like. Is to be feared of the projecting area.
  • the bottom is not dimensionally stable because the top and bottom layers of the inflatable body are made of a flexible material that can be folded together so that the bottom is in common can be stowed with the remaining tent elements within the outline of the vehicle roof.
  • the required dimensional stability and rigidity of the inflatable bottom body is achieved in that the cover and the bottom layer are connected to each other by a plurality of connecting threads or fibers and held in the inflated state at a maximum normal distance from each other.
  • the cover and the bottom layer are in this case held by the threads or fibers preferably parallel to each other, so that in fact a plate-shaped bottom construction is formed.
  • the threads or fibers run through the air-filled cavity of the body and extend between Deck- and bottom layer preferably in the direction perpendicular to the layers.
  • the fibers or threads are in this case provided in such a density that the cover and the bottom layer in the inflated state each form a substantially flat surface, so that the pressure prevailing in the interior of the body overpressure causes no buckling.
  • the fibers or threads are preferably uniformly distributed over the surface of the cover or bottom layer.
  • the flexible material for receiving an overpressure in the interior of the inflatable tent floor of 0.3 - 1 bar, in particular 0.3 - 0.5 bar is formed.
  • Such an overpressure causes the bottom body to obtain a particularly high dimensional stability or rigidity.
  • connection threads or fibers are interwoven with each other.
  • Inflatable hollow bodies whose top and bottom surfaces are interconnected by interwoven threads or fibers are also referred to as drop-stitch constructions, which are mainly used for water sports equipment, namely stand up padding (SUP) boards reach.
  • the principle of drop Stitch construction is based on linking the top and bottom layers of the body with vertical connecting fibers and keeping them in the desired shape even under high internal pressure.
  • the interwoven fibers form a fabric inside the inflatable body which, due to the large number of knots, is very tear-resistant and dimensionally stable and can withstand particularly high loads, but nevertheless can be compactly compacted in the uninflated state.
  • the inventively designed, inflatable floor has a number of advantageous properties.
  • the floor makes the otherwise required separate supports for over the vehicle roof protruding floor areas obsolete, resulting in a significant weight savings and a reduction in the pack size.
  • the weight saving plays special ⁇ DERS in the offroad segment a major role.
  • the floor ensures a cold insulation against the ground.
  • the inflatable floor allows the use of the tent not only on vehicle roofs, but also on the cargo areas and trailers of vehicles or on beechi ⁇ gene ground surfaces, such as the earth, forest or rock floor, where uneven ground bumps can be compensated.
  • the soil is a barrier to water ingress and can be used on very wet surfaces as well as heavy rain. Due to the height of the inflated soil, water ingress is effectively prevented from below.
  • the ground is also floatable, so that a use on a body of water is conceivable.
  • the inflatable floor may preferably be equipped with a heater which heats the air inside the inflated bottom.
  • the tent can be provided with a floor heating.
  • filaments eg made of carbon
  • the flexible material of the cover and bottom layer is a KunststoffStoffmaterial, such as PVC. Such a material is characterized by a high tensile strength.
  • the top and / or bottom layer may be provided on its respective outer surface with a layer of foam or a wide ⁇ ren inflatable body to improve the sleep comfort to ver ⁇ .
  • the threads or fibers, which connect the cover and the bottom layer of the inflatable body with each other, are preferably made of plastic.
  • the inflatable floor may be formed as a separate element, with which the support frame and / or the outer skin of the tent is or is connected by releasable connection means.
  • the connecting means can Velcro fasteners, zippers, carabiners, a hook-and-eye connection, or the like. include.
  • the support frame and / or the tent skin may be permanently and permanently connected to the inflatable floor.
  • the inflatable floor is connected at its edges to the support frame, in particular glued, welded, sewn or detachably connected.
  • a particularly advantageous embodiment results, even if the support frame is formed at least partially, but preferably completely, of at least one inflatable body.
  • the support frame in this case at least one inflatable, in particular multi-angled or bent pipe.
  • the inflatable tube preferably has a two- or multi-layered construction.
  • An inner body forms at least one inflatable chamber and is preferably made made of a good stretchable material, in particular a material with a stretchability of min. 150%.
  • the inner body is preferably made of a polyurethane tube.
  • a durable, abrasion-resistant outer tube is arranged, against which the inner body engages tightly inside when inflated.
  • the material of the Au touchschlauchs is preferable tensile strength and formed entspre ⁇ accordingly preformed to the desired shape of the framework.
  • the outer tube is preferably made of a fabric, in particular a fabric made of polyamide or polyester, such as Cordura®.
  • the execution of the support frame as an inflatable body has the further advantage that the tent has a lower overall weight and the construction by a single person is possible.
  • a preferred embodiment provides for the support frame to be formed by a single tube, which is bent or bent several times in the inflated state, preferably in a closed manner.
  • the single tube is preferably shaped so that it forms a self-contained body, which has neither an end nor a beginning.
  • the formation of the support frame from a self-contained, inflatable tube leads in the inflated state to a very stable and rigid construction, the tube, in the case of a multi-layer construction, in particular its outer tube, is preformed so that automatically in the inflated state, the desired shape of the shoring sets.
  • a particularly advantageous and stable form of the framework from a self-contained body succeeds according to a preferred embodiment of the invention in that the tubular support frame at least two U-shaped pipe sections with the same orientation of the U-shape and we- at least two preferably straight formed connecting pipe sections, which connect the ends of the free legs of the U-shape with each other.
  • Such a support frame allows a very flexible use of the framework, wherein the support frame can either be placed so that the Vietnamesesrohrab ⁇ sections form the bottom tubes of the support frame, or so that the connecting leg of the U-shape of the U-shaped currentlybil- Deten pipe sections form the bottom tubes of the framework.
  • the U-shaped from the pipe sections are each arranged spanned planes inclined to each other and in particular starting from the inflatable floor upwardly diverging ver ⁇ run.
  • the support frame thus requires a relatively small footprint and supports upwards a sweeping area of the tent skin, so that a total of a relatively large area can be covered by the tent skin relative to the required footprint.
  • This is for example in the formation of the tent as a roof tent, which is arranged on a vehicle roof, of particular advantage, since a large span of the tent is achieved.
  • the at least one inflatable tube of the support frame may, as already mentioned, consist of a plastic material, in particular a polymer material. This allows a particularly simple and firm connection with the plastic material of the inflatable floor.
  • the inflatable tube of the support frame can have a connecting lug extending in the longitudinal direction of the tube, which is connected, in particular adhesively bonded or welded, to the inflatable bottom.
  • the air-fillable cavity of the floor and the air-fillable cavity of the tube of the support frame are preferably not connected to each other. This allows that Pressure level according to the respective needs Anlagenpas ⁇ sen, the pressure in the inflatable soil is preferably selected higher than in the supporting frame.
  • the support frame can be directly connected on the one hand with the inflatable floor and on the other hand with the tent skin. In this context, it is preferably provided that the tent skin is connected, in particular adhesively bonded, welded or sewn, to the support frame, in particular at least one inflatable tube of the support frame.
  • the bottom layer of the inflatable floor fastening means for fixing the floor to a substrate, such as a vehicle roof on ⁇ has.
  • the fastening means each have at least one connecting element, in particular a connecting plate, at a plurality of attachment points.
  • the invention relates to the use of an at least partially inflatable elements tent, in particular a tent according to the first aspect of the invention, on a vehicle roof.
  • the inflatable floor of the tent is mounted on the driving ⁇ zeugdach, a roof rack or a roof rail.
  • the air for transport and storage purposes from the inflatable floor and possibly the inflatable support frame is lowered and the tent is folded, the tent in the folded state, the edges of the driving convincing roof preferably not surmounted.
  • FIG. 1 shows schematically a vehicle with a roof tent, wherein the tent skin is not shown
  • FIG. 2 is a representation according to FIG. 1 with tent skin
  • FIG. 3 is a detailed representation of the inflatable floor and the connection of the support frame to the ground.
  • a vehicle 1 is shown schematically, which has a vehicle roof 2.
  • a plate-shaped, dimensionally stable bottom 3 of a tent 4 is attached on the vehicle roof 2 .
  • the bottom 3 is formed by an inflatable, inflated state plate-like body whose top and bottom layer 5, 6 made of a flexible material and are interconnected by a plurality of connecting threads or fibers. Due to the stiffness of the bottom 3, this can project on the rear ⁇ side of the vehicle 1 over the edge of the Fah zeugdaches 2 before ⁇ , as shown in Fig. 1.
  • the support frame 7 is fixed, wherein the support frame 7 is formed by an inflatable tube.
  • the tubular support frame 7 has two U-shaped pipe sections 8 and two straight connecting pipe sections 9, which connect the ends of the free legs of the U-Forra with each other.
  • the connecting pipe sections 9 form the bottom pipes of the support frame 7, wherein the floor pipes are connected to the bottom 3.
  • FIG. 2 now additionally shows the tent skin 10, which spans the intermediate space between the two U-shaped tube sections 8 and is stretched downwards on the front and rear sides of the tent 4 by the U-shaped sections 8.
  • the tent skin 10 On the front side of the clamped-down portion of the tent cloth at the edge of the bottom 3 is buildin ⁇ Untitled.
  • the downwardly extending section of the tent skin 4 At the rear of the vehicle 1 . is the downwardly extending section of the tent skin 4 with the help of 11 stretched down.
  • a ladder 12 is used to enter the interior of the tent. 4
  • Fig. 3 is now a detail of the bottom 3 in the inflated state and its attachment to the vehicle roof 2 is shown.
  • the bottom is shown in cross-section and comprises a cover layer 5 and a bottom layer 6, which are connected by a plurality of threads or fibers 13 and held parallel to each other at a predetermined maximum distance.
  • the cavity 14 is additionally bounded laterally by a side layer 15, which is connected to the cover and bottom layer 5,6, in particular glued or welded.
  • connection plate 16 is integrated into the ground, which consists of a rigid material, such as wood.
  • the connection plate 16 is arranged between the bottom layer 6 and a further layer 17 and held immovably there.
  • the connection ⁇ plate 16 is fixed in the present case via a terminal 18 to a roof rail 19th
  • the tube of the framework is also shown in cross-section and designated 20. It is fastened to the base 3 via a connecting lug 21, in particular glued or welded. On the tube 20, the tent skin is further attached, as indicated schematically at 22.

Landscapes

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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

Bei einem Zelt (4) umfassend ein Traggerüst (7), eine am Traggerüst (7) abgestützte Zelthaut (10) sowie einen Zeltboden (3), ist der Zeltboden (3) von einem aufblasbaren, im aufgeblasenen Zustand plattenartigen Körper gebildet, dessen Deck- und Bodenlage (5,6) aus einem flexiblen Material bestehen und durch eine Vielzahl von Verbindungsfäden oder -fasern (13) miteinander verbunden und im aufgeblasenen Zustand in einem maximalen Normalabstand zueinander gehalten sind.

Description

AUFBLASBARES ZELT
Die Erfindung betrifft ein Zelt umfassend ein Traggerüst, eine am Traggerüst abgestützte Zelthaut sowie einen Zeltboden.
Zelte stellen mobile Behausungen dar, die mit relativ geringem Aufwand auf- und abgebaut werden können und als temporäre und transportable Bauten verwendet werden. Sie finden vielfältige Anwendung, beispielsweise als Campingzelte, als Sanitätszelte für die mobile Behandlung von Patienten oder als mobile Lager¬ räume für Geräte.
An Zelte werden verschiedene Anforderungen gestellt, wie zum Beispiel Schutz vor Witterungseinflüssen, insbesondere Wind, Regen oder Schnee, Lichtschutz, Sichtschutz, Atmungsaktivität bei gleichzeitig wasserabweisender Außenhaut, geringer Platzbedarf im zerlegten Zustand, geringes Gewicht, einfacher Zusammenbau, Unabhängigkeit von der Bodenbeschaffenheit und Stabilität im aufgebauten Zustand. Üblicherweise wird ver- sucht, gleichzeitig mehrere dieser Anforderungen zu optimieren .
Zelte bestehen aus einer Tragkonstruktion und einer Außenhaut, die getrennt von der Tragkonstruktion vorliegen oder fest mit dieser verbunden sein kann. Die Zelthaut und die Tragkonstruktion haben in den meisten Fällen die gleiche Grundform. Beim Zeltaufbau wird die Zelthaut - sofern sie nicht bereits mit der Tragkonstruktion verbunden ist - über der Tragkonstruktion ausgebreitet und anschließend zum Beispiel mit Hilfe von Spannseilen und Heringen am Boden befestigt und aufgespannt.
Um die mit einer Tragkonstruktion aus einem Metallgestänge verbundenen Nachteile zu vermeiden, wie z.B. erhöhtes Gewicht und komplizierter Zusammenbau aus einer Vielzahl von Einzel- teilen, ist bereits vorgeschlagen worden, die Tragkonstruktion aus einer oder mehreren aufblasbaren Kammern aus einem luftdichten Polymer auszubilden.
Der Boden eines Zelts besteht meist aus einer Kunststoffplane, die einstückig mit der Innenhaut oder der Außenhaut des Zelts ausgebildet sein kann. Der Boden dient der Abgrenzung und Isolierung des Zeltinnenraums gegenüber dem Untergrund, auf welchem das Zelt aufgebaut ist. Mit Rücksicht auf die Ausbildung des Bodens aus einer dünnen Plane müssen gesonderte Vor- kehrungen getroffen werden, um im Inneren des Zelts eine geeignete Liegefläche bzw. Unterlage zu schaffen. Zu diesem Zweck ist in der Regel die Mitnahme von gesonderten Unterlagen z.B. aus geschäumtem KunstStoffmaterial oder Luftmatratzen erforderlich, sodass das Gewicht und das Volumen des mitzufüh- renden Ballasts erhöht werden.
Der Zeltboden dient in der Regel weiters der Befestigung des Zelts am Untergrund. Die Verwendung von Heringen und Abspann- seilen bringt dabei Probleme mit sich. So müssen die Heringe in den Boden hinein getrieben werden und dort Halt finden. Hierfür wird ein Boden mit einer passenden Festigkeit benö¬ tigt. Bei zu festem Untergrund, wie Asphalt oder einem Steinboden, können die Heringe nicht in den Untergrund geschlagen werden. Bei zu weichem Untergrund, wie einem Sandboden, finden die Heringe kaum Halt, so dass das Zelt nicht gespannt werden kann .
Spezielle Konstruktionen von Zelten erlauben den Anbau an Kraftfahrzeuge, wie zum Beispiel Wohnwägen. Dies wird zumeist dazu verwendet, um ein Vordach oder Vorzelt auszubilden und dadurch den nutzbaren Raum des Wohnwagens zu vergrößern. Weiters sind Dachzelte bekannt geworden, bei denen es sich um Zelte handelt, die auf einem Fahrzeugdach aufgebaut werden können. Um eine ausreichende Liegefläche zur Verfügung stellen zu können, werden Dachzelte meist so auf dem Fahrzeugdach montiert, dass sie mit einem Teilbereich der Bodenfläche über das Dach vorragen. Nachteilig hierbei ist der konstruktive Aufwand für die Abstützung des über das Dach vorragenden Be¬ reichs des Zelts. Außerdem erhöht die Stützkonstruktion das Gewicht und das Packmaß des Zelts.
Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, ein Zelt dahingehend zu verbessern, dass die oben genannten Nachteile überwunden werden können. Insbesondere zielt die Erfindung darauf ab, ein Zelt zu schaffen, welches sich durch ein gerin- ges Gewicht und ein geringes Packmaß auszeichnet und das bei guter Isolierung und Wasserabdichtung auf beliebigem Untergrund aufgestellt werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung bei einem Zelt der eingangs genannten Art im Wesentlichen darin, dass der Zeltboden von einem aufblasbaren, im aufgeblasenen Zustand plattenartigen Körper gebildet ist, dessen Deck- und Bodenlage aus einem flexiblen Material bestehen und durch eine Vielzahl von Verbindungsfäden oder -fasern miteinander verbunden und im aufgeblasenen Zustand in einem maximalen Normalabstand zueinander gehalten sind. Ein solcher Boden bildet im aufgeblase¬ nen Zustand ein formstabiles plattenf rmiges Element aus, sodass das Zelt auch auf unebenem Untergrund eine ebene Bodeninnenfläche aufweist, welche unmittelbar und ohne zusätzliche Liegeunterlage benutzbar ist. Der aufblasbare plattenförmige Bodenkörper hat insbesondere eine solche Formstabilität bzw. Steifheit, dass auch eine Anordnung des Zelts auf einem Fahr¬ zeugdach ohne weiteres möglich ist, indem ein Teilbereich des Bodens im aufgeblasenen Zustand über den Rand des Fahrzeugda- ches vorragt und - auch ohne das Vorsehen einer den vorragenden Bereich abstützenden Konstruktion - belastbar ist ohne dass ein Umknicken oder dgl. des vorragenden Bereichs zu befürchten ist. Im nicht aufgeblasenen Zustand hingegen ist der Boden nicht formstabil, da die Deck- und die Bodenlage des aufblasbaren Körpers aus einem flexiblen Material bestehen, das so zusammengelegt werden kann, dass der Boden gemeinsam mit den übrigen Zeltelementen innerhalb des Umrisses des Fahrzeugdaches verstaut werden kann.
Die erforderliche Formstabilität und Steifigkeit des aufblas- baren Bodenkörpers wird dadurch erreicht, dass die Deck- und die Bodenlage durch eine Vielzahl von Verbindungsfäden oder -fasern miteinander verbunden und im aufgeblasenen Zustand in einem maximalen Normalabstand zueinander gehalten sind. Die Deck- und die Bodenlage werden hierbei von den Fäden bzw. Fasern vorzugsweise parallel zueinander gehalten, sodass tatsächlich eine plattenförmige Bodenkonstruktion entsteht. Die Fäden bzw. Fasern verlaufen dabei durch den mit Luft gefüllten Hohlraum des Körpers und erstrecken sich zwischen Deck -und Bodenlage vorzugsweise in zu den Lagen senkrechter Richtung. Die Fasern bzw. Fäden sind hierbei in einer solchen Dichte vorgesehen, dass die Deck- und die Bodenlage im aufgeblasenen Zustand jeweils eine im Wesentlichen ebene Fläche ausbilden, sodass der im Inneren des Körpers herrschende Überdruck keine Wölbungen hervorruft. Die Fasern bzw. Fäden sind hierbei vor- zugsweise gleichmäßig über die Fläche der Deck- bzw. Bodenlage verteilt .
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das flexible Material zur Aufnahme eines Überdrucks im Inneren des aufblasbaren Zeltbodens von 0,3 - 1 bar, insbesondere 0,3 - 0,5 bar ausgebildet ist. Ein derartiger Überdruck führt dazu, dass der Bodenkörper eine besonders hohe Formstabilität bzw. Steifigkeit erhält.
Eine Erhöhung der Stabilität wird nach einer bevorzugten Wei- terbildung der Erfindung dadurch erreicht, dass die Verbindungsfäden bzw. -fasern miteinander verwoben sind. Aufblasbare Hohlkörper, deren Deck- und Bodenfläche durch miteinander verwobene Fäden bzw. Fasern miteinander verbunden sind, werden auch als Drop-Stitch-Konstruktionen bezeichnet, die hauptsäch- lieh für Wassersportgeräte, nämlich sogenannte Stand Up Padd- ling (SUP) Boards, zum Einsatz gelangen. Das Prinzip der Drop- Stitch-Konstruktion beruht darauf, die Decken- und Bodenlage des Körpers mit vertikalen Verbindungsfasern zu verknüpfen und auch unter hohem Innendruck in der gewünschten Form zu halten. Die miteinander verwobenen Fasern bilden im Inneren des auf- blasbaren Körpers ein Gewebe, das durch die große Zahl an Verknotungen sehr reißfest und formstabil ist und besonders hohen Belastungen standhält, dabei aber dennoch in unaufge- pumptem Zustand kompakt zusammenlegbar ist. Der erfindungsgemäß ausgebildete, aufblasbare Boden hat eine Reihe von vorteilhaften Eigenschaften. Bei Dachzelten macht der Boden die sonst erforderlichen gesonderten Abstützungen für über das Fahrzeugdach vorragende Bodenbereiche obsolet, woraus eine erhebliche Gewichtsersparnis sowie eine Reduktion des Packmaßes resultieren. Die Gewichtsersparnis spielt beson¬ ders im Offroad-Bereich eine große Rolle.
Weiters stellt der Boden eine Kälteisolierung gegenüber dem Untergrund sicher. Der aufblasbare Boden ermöglicht den Ein- satz des Zeltes nicht nur auf Fahrzeugdächern, sondern auch auf Ladeflächen und Anhängern von Fahrzeugen oder auf beliebi¬ gen Bodenflächen, wie z.B. am Erd-, Wald- oder Gesteinsboden, wo Bodenunebenheiten in einfacher Weise ausgeglichen werden können. Der Boden stellt eine Barriere gegenüber Wasserein- tritt dar und kann sowohl auf sehr nassen Untergründen als auch bei Starkregen eingesetzt werden. Auf Grund der Höhe des aufgeblasenen Bodens wird ein Wassereintritt von unten wirksam verhindert. Der Boden ist weiters schwimmfähig, sodass auch ein Einsatz auf einem Gewässer denkbar ist.
Der aufblasbare Boden kann vorzugsweise mit einer Heizung ausgestattet sein, welche die Luft im Inneren des aufgeblase¬ nen Bodens beheizt. Auf diese Art und Weise kann das Zelt mit einer Bodenheizung versehen werden. Im gasgefüllten Hohlraum des Bodens können beispielsweise Heizfäden (z.B. aus Carbon) angeordnet sein. Bevorzugt ist vorgesehen, dass das flexible Material der Deck- und Bodenlage ein KunstStoffmaterial , wie z.B. PVC ist. Ein solches Material zeichnet sich durch eine hohe Reißfestigkeit aus. Die Deck- und/oder die Bodenlage kann an ihrer jeweiligen Außenseite mit einer Schicht aus Schaumstoff bzw. eines weite¬ ren Aufblaskörpers versehen sein, um den Liegekomfort zu ver¬ bessern .
Die Fäden bzw. Fasern, welche die Deck- und die Bodenlage des aufblasbaren Körpers miteinander verbinden, bestehen vorzugsweise aus Kunststoff.
Der aufblasbare Boden kann als gesondertes Element ausgebildet sein, mit welchem das Traggerüst und/oder die Außenhaut des Zelts durch lösbare Verbindungsmittel verbunden ist oder wird. Die Verbindungsmittel können dabei Klettverschlüsse, Reißverschlüsse, Karabiner, eine Haken-Ösen-Verbindung, oder dgl . umfassen. Alternativ kann das Traggerüst und/oder die Zelthaut dauerhaft und unlösbar mit dem aufblasbaren Boden verbunden sein. Eine bevorzugte Ausführung sieht in diesem Zusammenhang vor, dass der aufblasbare Boden an seinen Rändern mit dem Traggerüst verbunden, insbesondere verklebt, verschweißt, vernäht oder lösbar verbunden, ist. Eine besonders vorteilhafte Ausbildung ergibt sich, wenn auch das Traggerüst zumindest teilweise, bevorzugt aber vollständig, von wenigstens einem aufblasbaren Körper gebildet ist. Insbesondere weist das Traggerüst hierbei wenigstens ein aufblasbares, insbesondere mehrfach abgewinkeltes oder gebogenes, Rohr auf.
Dadurch, dass das Traggerüst des Zelts aufblasbar gestaltet ist, wird ein einfacher und schneller Auf- und Abbau gewährleistet. Das aufblasbare Rohr weist bevorzugt einen zwei- oder mehrschichtigen Aufbau auf. Ein Innenkörper bildet hierbei wenigstens eine aufblasbare Kammer aus und besteht bevorzugt aus einem gut dehnbaren Material, insbesondere einem Material mit einem Streckvermögen von min. 150%. Der Innenkörper besteht bevorzugt aus einem Polyurethan-Schlauch. Um den aufblasbaren Innenkörper herum ist ein strapazfähiger, abriebfes- ter Außenschlauch angeordnet, an den sich der Innenkörper im aufgeblasenen Zustand innen eng anlegt. Das Material des Au- ßenschlauchs ist bevorzugt zugfest ausgebildet und entspre¬ chend der gewünschten Form des Traggerüsts vorgeformt. Der Außenschlauch besteht bevorzugt aus einem Gewebe, insbesondere einem Gewebe aus Polyamid oder Polyester, wie z.B. aus Cordu- ra®.
Die Ausführung des Traggerüsts als aufblasbarer Körper hat weiters den Vorteil, dass das Zelt ein geringeres Gesamtge- wicht aufweist und der Aufbau durch eine einzige Person möglich ist.
Eine bevorzugte Ausbildung sieht in diesem Zusa menhang vor, dass das Traggerüst von einem einzigen, im aufgeblasenen Zu- stand mehrfach abgewinkelten bzw. gebogenen, vorzugsweise in sich geschlossenen, Rohr gebildet ist. Das einzige Rohr ist hierbei bevorzugt so geformt, dass es einen in sich geschlossenen Körper ausbildet, der weder ein Ende noch einen Anfang aufweist. Die Ausbildung des Traggerüsts aus einem in sich geschlossenen, aufblasbaren Rohr führt im aufgeblasenen Zustand zu einer überaus stabilen und steifen Konstruktion, wobei das Rohr, im Falle eines mehrschichtigen Aufbaus insbesondere dessen Außenschlauch, so vorgeformt ist, dass sich im aufgeblasenen Zustand automatisch die gewünschte Form des Traggerüsts einstellt.
Eine besonders vorteilhafte und stabile Form des Traggerüsts aus einem in sich geschlossenen Körper gelingt gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung dadurch, dass das rohrförmige Traggerüst wenigstens zwei U-förmig ausgebildete Rohrabschnitte mit gleicher Orientierung der U-Form und we- nigstens zwei vorzugsweise gerade ausgebildete Verbindungsrohrabschnitte aufweist, welche die Enden der freien Schenkel der U-Form miteinander verbinden. Ein solcherart ausgebildetes Traggerüst erlaubt einen überaus flexiblen Einsatz des Traggerüsts, wobei das Traggerüst entweder so aufgestellt werden kann, dass die Verbindungsrohrab¬ schnitte die Bodenrohre des Traggerüsts ausbilden, oder so, dass die Verbindungsschenkel der U-Form der U-förmig ausgebil- deten Rohrabschnitte die Bodenrohre des Traggerüsts ausbilden.
Eine bevorzugte Weiterbildung sieht vor, dass die von den U- förmig ausgebildeten Rohrabschnitten jeweils aufgespannten Ebenen zueinander geneigt angeordnet sind und insbesondere vom aufblasbaren Boden ausgehend nach oben hin divergierend ver¬ laufen. Das Traggerüst benötigt somit eine relativ geringe Standfläche und unterstützt nach oben hin einen ausladenden Bereich der Zelthaut, sodass insgesamt ein relativ zur benötigten Standfläche großer Bereich von der Zelthaut überdeckt werden kann. Dies ist beispielsweise bei der Ausbildung des Zelts als Dachzelt, welches auf einem Fahrzeugdach angeordnet ist, von besonderem Vorteil, da dadurch eine große Spannweite des Zelts erreicht wird. Das wenigstens eine aufblasbare Rohr des Traggerüsts kann wie bereits erwähnt aus einem Kunststoff-, insbesondere Polymermaterial bestehen. Dies ermöglicht eine besonders einfache und feste Verbindung mit dem Kunststoffmaterial des aufblasbaren Bodens. Das aufblasbare Rohr des Traggerüsts kann zu diesem Zweck eine in Längsrichtung des Rohrs verlaufende Anschlusslasche aufweisen, die mit dem aufblasbaren Boden verbunden, insbesondere verklebt oder verschweißt ist.
Der mit Luft befüllbare Hohlraum des Bodens und der mit Luft befüllbare Hohlraum des Rohres des Traggerüsts sind vorzugsweise nicht miteinander verbunden. Dies ermöglicht es, das Druckniveau entsprechend den jeweiligen Bedürfnissen anzupas¬ sen, wobei der Überdruck im aufblasbaren Boden vorzugsweise höher gewählt ist als im Traggerüst. Das Traggerüst kann einerseits mit dem aufblasbaren Boden und andererseits mit der Zelthaut direkt verbunden sein. Bevorzugt ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass die Zelthaut mit dem Traggerüst, insbesondere wenigstens einem aufblasbaren Rohr des Traggerüsts, verbunden, insbesondere verklebt, ver- schweiß oder vernäht, ist.
Um eine stabile Befestigung des Zelts auf einem Untergrund zu ermöglichen, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Bodenlage des aufblasbaren Bodens Befestigungsmittel zum Befestigen des Bodens an einem Untergrund, wie z.B. einem Fahrzeugdach, auf¬ weist. Insbesondere weisen die Befestigungsmittel an mehreren Befestigungspunkten jeweils wenigstens ein Verbindungelement, insbesondere eine Verbindungsplatte auf. Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung die Verwendung eines zumindest teilweise aus aufblasbaren Elementen bestehenden Zelts, insbesondere eines Zelts nach dem ersten Aspekt der Erfindung, auf einem Fahrzeugdach. Vorzugsweise ist der aufblasbare Boden des Zelts auf dem Fahr¬ zeugdach, einem Dachträger oder einer Dachreling befestigt.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Luft für Transport- und Aufbewahrungs zwecke aus dem aufblasbaren Boden und ggf. dem aufblasbaren Traggerüst abgelassen wird und das Zelt zusammengefaltet wird, wobei das Zelt im zusammengefalteten Zustand die Ränder des Fahr zeugdaches vorzugsweise nicht überragt.
Insbesondere überragt der Boden im aufgeblasenen Zustand das Fahrzeugdach an wenigstens einer Fahrzeugseite. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In dieser zeigen Fig. 1 schematisch ein Fahrzeug mit einem Dachzelt, wobei die Zelthaut nicht dargestellt ist, Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1 mit Zelthaut und Fig. 3 eine Detaildarstellung des aufblasbaren Bodens und der Verbindung des Traggerüsts mit dem Boden.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeug 1 schematisch dargestellt, welches ein Fahrzeugdach 2 aufweist. Am Fahrzeugdach 2 ist ein plat- tenförmiger, formstabiler Boden 3 eines Zelts 4 befestigt. Der Boden 3 ist von einem aufblasbaren, im aufgeblasenen Zustand plattenartigen Körper gebildet, dessen Deck- und Bodenlage 5, 6 aus einem flexiblen Material bestehen und durch eine Vielzahl von Verbindungsfäden oder -fasern miteinander verbunden sind. Auf Grund der Steifheit des Bodens 3 kann dieser an der Rück¬ seite des Fahrzeugs 1 über den Rand des Fah zeugdaches 2 vor¬ ragen, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. An den beiden Längsseiten des Bodens 3 ist das Traggerüst 7 befestigt, wobei das Traggerüst 7 von einem aufblasbaren Rohr gebildet ist. Das rohrförmige Traggerüst 7 weist zwei U-förmig ausgebildete Rohrabschnitte 8 und zwei gerade ausgebildete Verbindungsrohrabschnitte 9 auf, welche die Enden der freien Schenkel der U- Forra miteinander verbinden. Die Verbindungsrohrabschnitte 9 bilden dabei die Bodenrohre des Traggerüsts 7 aus, wobei die Bodenrohre mit dem Boden 3 verbunden sind.
In Fig. 2 ist nun zusätzlich die Zelthaut 10 dargestellt, die den Zwischenraum zwischen den beiden ü-förmigen Rohrabschnit- ten 8 überspannt und an der vorderen und der hinteren Seite des Zelts 4 von den U-förmigen Abschnitten 8 jeweils nach unten gespannt ist. An der vorderen Seite ist der nach unten gespannte Abschnitt der Zelthaut am Rand des Bodens 3 befes¬ tigt. An der Rückseite des Fahrzeugs 1. ist der nach unten verlaufende Abschnitt der Zelthaut 4 mit Hilfe von Abspannsei- len 11 nach unten gespannt. Eine Leiter 12 dient dem Einstieg in das Innere des Zelts 4.
In Fig. 3 ist nun ein Detail des Bodens 3 im aufgeblasenen Zustand sowie dessen Befestigung an dem Fahrzeugdach 2 gezeigt. Der Boden ist im Querschnitt dargestellt und umfasst eine Decklage 5 und eine Bodenlage 6, die durch eine Vielzahl von Fäden oder Fasern 13 miteinander verbunden und in einem vorgegebenen Maximalabstand zueinander parallel gehalten sind. Der Hohlraum 14 ist seitlich zusätzlich von einer Seitenlage 15 begrenzt, die mit der Deck- und Bodenlage 5,6 verbunden, insbesondere verklebt oder verschweißt ist.
Zur mechanischen Befestigung des Bodens 3 am Fahrzeugdach 2 ist eine Anschlussplatte 16 in den Boden integriert, die aus einem starren Material, wie z.B. Holz besteht. Die Anschlussplatte 16 ist zwischen der Bodenlage 6 und einer weiteren Lage 17 angeordnet und dort unbeweglich gehalten. Die Anschluss¬ platte 16 ist im vorliegenden Fall über eine Klemme 18 an einer Dachreling 19 befestigt.
Das Rohr des Traggerüsts ist ebenfalls im Querschnitt dargestellt und mit 20 bezeichnet. Es ist über eine Anschlusslasche 21 am Boden 3 befestigt, insbesondere verklebt oder ver- schweißt. Am Rohr 20 ist weiters die Zelthaut befestigt, wie mit 22 schematisch angedeutet.

Claims

Patentansprüche :
1. Zelt umfassend ein Traggerüst (7) , eine am Traggerüst (7) abgestützte Zelthaut (10) sowie einen Zeltboden (3) , dadurch gekennzeichnet, dass der Zeltboden (3) von einem aufblasbaren, im aufgeblasenen Zustand plattenartigen Körper gebildet ist, dessen Deck- und Bodenlage (5,6) aus einem flexiblen Material bestehen und durch eine Vielzahl von Verbindungsfäden oder -fasern (13) miteinander verbunden und im aufgeblasenen Zu¬ stand in einem maximalen Normalabstand zueinander gehalten sind.
2. Zelt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsfäden bzw. -fasern (13) miteinander verwoben sind.
3. Zelt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Material zur Aufnahme eines Überdrucks im Inneren des aufblasbaren Zeltbodens (3) von 0,3 - 1,5 bar, vorzugswei- se 0,3 - 1 bar, insbesondere 0,3 - 0,5 bar ausgebildet ist.
4. Zelt nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Material ein Kunststoffmaterial, wie z.B. PVC, Polycotton oder Nylon, ist.
5. Zelt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der aufblasbare Boden (3) an seinen Rändern mit dem Traggerüst (7) verbunden, insbesondere verklebt, verschweißt vernäht oder lösbar verbunden, ist.
6. Zelt nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Traggerüst (7) wenigstens ein aufblasbares, insbesondere mehrfach abgewinkeltes oder gebogenes Rohr aufweist.
7. Zelt nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Traggerüst (7) von einem einzigen, im aufgeblasenen Zustand mehrfach abgewinkelten bzw. gebogenen, vorzugsweise in sich geschlossenen, Rohr gebildet ist.
8. Zelt nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige Traggerüst (7) wenigstens zwei U-förmig ausge¬ bildete Rohrabschnitte (8) mit gleicher Orientierung der U- Form und wenigstens zwei vorzugsweise gerade ausgebildete Verbindungsrohrabschnitte (9) aufweist, welche die Enden der freien Schenkel der U-Form miteinander verbinden.
9. Zelt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsrohrabschnitte (9) die Bodenrohre des Traggerüsts (7) ausbilden.
10. Zelt nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsschenkel der U-Form der U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitte (8) die Bodenrohre des Traggerüsts (7) ausbil- den.
11. Zelt nach Anspruch 8, 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die von den U-förmig ausgebildeten Rohrabschnitten (8) jeweils aufgespannten Ebenen zueinander geneigt angeordnet sind und insbesondere vom aufblasbaren Boden (3) ausgehend nach oben hin divergierend verlaufen.
12. Zelt nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Zelthaut (10) mit dem Traggerüst (7) , ins- besondere wenigstens einem aufblasbaren Rohr des Traggerüsts (7), verbunden, insbesondere verklebt, verschweißt oder vernäht, ist.
13. Zelt nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Bodenlage (6) des aufblasbaren Bodens (3) Befestigungsmittel zum Befestigen des Bodens (3) an einem Untergrund, wie z.B. einem Fahrzeugdach (2), aufweist.
14. Zelt nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel an mehreren Befestigungspunkten jeweils wenigstens ein Verbindungelement, insbesondere eine Verbin¬ dungsplatte aufweisen.
15. Zelt nach eine der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekenn- zeichnet, dass der aufblasbare Boden (3) mit wenigstens einem
Heizelement zum Erwärmen des im Hohlraum (14) des aufgeblase¬ nen Bodens (3) angeordneten Gases, insbesondere Luft, versehen ist, vorzugsweise mit Widerstandsheizdrähten oder -fäden, z.B. aus Carbon.
16. Verwendung eines zumindest teilweise aus aufblasbaren Elementen bestehenden Zelts (4), insbesondere eines Zelts (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, auf einem Fahrzeugdach (2), auf einem Anhänger oder einer Ladefläche eines Fahrzeugs oder schwimmend auf einem Gewässer.
17. Verwendung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der aufblasbare Boden (3) des Zelts (4) auf dem Fahrzeugdach (2), einem Dachträger oder einer Dachreling befestigt ist.
18. Verwendung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Luft für Transport- und Aufbewahrungs zwecke aus dem aufblasbaren Boden (3) und ggf. dem aufblasbaren Traggerüst (7) abgelassen wird und das Zelt (4) zusammengefaltet wird, wobei das Zelt (4) im zusammengefalteten Zustand die Ränder des Fahrzeugdaches (2) vorzugsweise nicht überragt.
19. Verwendung nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (3) im aufgeblasenen Zustand das Fahrzeugdach (2), den Anhänger bzw. die Ladefläche an wenigstens einer Seite überragt.
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