EP3535739A1 - Sicherungsvorrichtung zür überwachung der stellung eines flügels - Google Patents

Sicherungsvorrichtung zür überwachung der stellung eines flügels

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EP3535739A1
EP3535739A1 EP17798229.5A EP17798229A EP3535739A1 EP 3535739 A1 EP3535739 A1 EP 3535739A1 EP 17798229 A EP17798229 A EP 17798229A EP 3535739 A1 EP3535739 A1 EP 3535739A1
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EP
European Patent Office
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wing
state
signal
securing device
fitting
Prior art date
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EP17798229.5A
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English (en)
French (fr)
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EP3535739B2 (de
EP3535739B1 (de
Inventor
Jörg Hofmann
Gerd Truß
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Maco Technologie GmbH
Original Assignee
Maco Technologie GmbH
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Publication date
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Application filed by Maco Technologie GmbH filed Critical Maco Technologie GmbH
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Publication of EP3535739B2 publication Critical patent/EP3535739B2/de
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/08—Mechanical actuation by opening, e.g. of door, of window, of drawer, of shutter, of curtain, of blind
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B29/00—Checking or monitoring of signalling or alarm systems; Prevention or correction of operating errors, e.g. preventing unauthorised operation
    • G08B29/18—Prevention or correction of operating errors
    • G08B29/185—Signal analysis techniques for reducing or preventing false alarms or for enhancing the reliability of the system
    • G08B29/188—Data fusion; cooperative systems, e.g. voting among different detectors
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/008—Alarm setting and unsetting, i.e. arming or disarming of the security system

Definitions

  • the present invention relates to a safety device for securing the sash of a window, a door or the like against improper opening.
  • an alarm device may be provided.
  • an alarm may comprise an optical and / or audible signal emitted in the event of an alarm at or near the point of unauthorized opening, in order to have a deterrent effect and to alert people to the unauthorized opening.
  • an alarm may additionally or alternatively also include the transmission of an alarm signal to a remote entity, eg: to the police and / or a security service.
  • suitable defense measures are initiated in response to the alarm, preferably automatically.
  • a safety device for securing the sash is therefore advantageously designed to detect a respective state of the sash, wherein a closed state of the sash is to be distinguished from an open state of the sash.
  • the closed state and the open state are not necessarily fixed to concrete positions of the wing. Rather, it can become the wings are in various positions in the closed state and in various other positions in the open state.
  • the closed state preferably comprises such positions of the wing in which penetration through the respective window or the respective door is not possible, and the open state includes those positions of the wing in which penetration is possible.
  • the closed state may include the fully closed position as well as all tilt open positions of the wing, provided that the latter does not allow easy entry through the respective window or door.
  • the open state can then include all others, ie in particular all rotationally open positions.
  • the tilted open positions can also be assigned to the open state.
  • the closed state may in particular comprise only the fully closed position of the wing. If it can be detected by means of the securing device whether the wing is in the open state or in the closed state, an opening can be recognized by the fact that the open state is detected after the closed state of the wing was previously detected.
  • the safety device can be designed to output a respective state signal in dependence on the detected respective state of the wing.
  • a respective state signal may also depend on a detected respective state of the wing insofar as it depends on a respective change of the state, for example by taking into account one or more previously detected respective states in addition to the respectively last detected respective state of the wing.
  • the respective status signal can in particular be output to an alarm device, which then, for example, as described above, depending on the reception genem condition signal can trigger an alarm.
  • an alarm device is provided separately from the security device.
  • the alarm device may be provided at a central location within a building, especially when the alarm device is a central unit of an alarm system.
  • the alarm device is an alarm siren, a location from which the alarm is widely audible may be advantageous.
  • the alarm device is integrally formed with the securing device.
  • an alarm should also be triggered.
  • the wing can then be opened in an inadmissible manner without this being detected by the security device or receiving a corresponding status signal from the alarm device.
  • the reliability of the safety of the sash in such a system is therefore also dependent on the attention of the respective user.
  • the fact that the user also has to consider when opening and closing the wing, whether the backup device and / or the alarm device is activated, and they may need to enable or disable, comfort is also impaired.
  • the securing device is in particular designed to detect, in addition to the respective state of the wing, also a respective position of a fitting arrangement of the wing, which is adjustable between an unlocking position and one or more locking positions, wherein the wing is completely apparent, in particular rotatable, if the Unlocked position of the fitting assembly is present, and wherein the wing only limited apparent, for example, tiltable open, or is locked against opening when one of the locking positions of the fitting assembly is present.
  • the securing device can not only distinguish the state of the wing between the open state and the closed state, but in particular simultaneously, but at least in a timely manner, detect what position the Fitting arrangement of the wing occupies.
  • the respective position of the fitting arrangement can then be used in particular as a criterion for whether a detected opening of the wing has occurred in a permissible or impermissible manner. For if the fitting arrangement is currently in any of its locking positions in which the wing can not actually be fully opened, but opening of the wing is detected by means of a transition from the closed state to the open state, this can be taken as a clear indication be that the opening is inadmissible, in particular bypassing locking means such as the fitting arrangement occurred. Conversely, an impermissible opening of the wing can be excluded by detecting the unlocking of the fitting assembly, since the wing is already fully apparent in the presence of unlocking anyway.
  • the securing device is further adapted to output the respective status signal not only in dependence on the detected respective state of the wing, but in additional dependence on the respective position of the fitting arrangement.
  • the respective state signal is preferably dependent on the last detected state of the wing and the respectively last detected position of the fitting arrangement. In this case, depending on the respective state of the wing and / or on the respective position of the fitting arrangement, it may depend in particular on whether a respective status signal is output at all and / or what content the respective status signal has.
  • the additional detection of the position of the fitting arrangement and its consideration in the output state signal can in particular be an activation or deactivation of the safety device or an alarm device, which receives the status signal and if necessary respond to it, make unnecessary. Because it no longer needs to be set manually by activating or deactivating when an opening of the sash leads to an alarm and when not. Instead, by deactivating the fitting arrangement into the unlocking position, the securing device or the alarm device can be deactivated as it were. Conversely, the securing device or the alarm device is automatically activated by offsetting the fitting arrangement in one of the locking positions. A real activation or deactivation need not be done at all. Because it may be sufficient to be able to distinguish a permissible from an impermissible opening of the wing based on the respective state signal.
  • the comfort in the operation of a secured with a security device invention wing of a window, a door or the like is improved because when opening and closing of the wing only in the usual way, the fitting assembly must be operated, but not additionally the activation or deactivation of the security device or the alarm device must be considered. Therefore, such activation or deactivation can not be forgotten, so that false alarms can be avoided and the security device or the alarm device can basically remain active throughout. In this way, the safety device contributes to an improved reliability of the safety of the wing.
  • the security device can in particular be designed to cooperate with known alarm devices or entire alarm systems, in particular, at least in the transmission direction, to be in communication connection, so that respective state signals can be transmitted from the security device.
  • the signal transmission takes place by radio.
  • the security device can also be regarded as a sensor within a larger alarm system, which may include a plurality of further sensors for detecting respective other, in particular safety-relevant, parameters.
  • One or more common protocols can be supported for the communication connection in order to be flexibly compatible with different systems.
  • the respective status signal can basically be output continuously by the security device. However, it may also be sufficient if the safety device outputs respective state signals discontinuously in time.
  • the status signal can be output at regular time intervals or according to a predetermined or predefinable time pattern.
  • a respective status signal may be a raw signal insofar as it is simply the information about the detected respective state of the wing and the detected respective position of the Be - impact arrangement comprises.
  • the safety device itself no evaluation must be made to determine which state of the wing or which position occupies the fitting arrangement or whether the respective state or the respective position or a change of state or position gives rise to the triggering of an alarm.
  • the evaluation can be done downstream, such as in an alarm device, which the receives respective status signals from the security device and independently determines on the basis of the state signals, whether an alarm or other reaction is triggered or not.
  • an embodiment may be preferred in which the securing device is designed to output the respective status signal continuously or repeatedly, in particular regularly.
  • an evaluation of the condition of the wing and the position of the fitting arrangement takes place completely or at least partially already in the securing device.
  • the securing device independently determines whether the detected respective state of the wing and the detected respective position of the fitting arrangement indicate the presence of an irregular state, to which then in particular would respond by means of an alarm.
  • the security device may be configured to emit a particular signal in the case of a condition judged to be irregular, and otherwise to send out no or other specific signal. From a downstream device, which receives the respective state signals, the respective state signal need not be further evaluated, but it is sufficient if it is reacted to the respective state signal in a suitable manner.
  • the security device is designed to output the respective state signal only when the open state of the wing is present. If the condition of the wing is not detected continuously, the most recently detected condition of the wing is decisive. In such an embodiment, therefore, no status signal is output in the closed state of the wing. This can be dispensable, as an inadmissible opening of the wing can not have taken place anyway, as long as the wing is in the closed state.
  • the securing device is designed to output the respective status signal only if one of the locking positions of the fitting arrangement is present. In this embodiment, therefore, no status signal is output when the fitting assembly is in the unlocked position.
  • the securing device is designed to output the respective status signal only when the open state of the wing is present and also if one of the locking positions of the fitting arrangement is present. Because if the fitting arrangement is in a locked position, the wing should not actually be allowed to open. Therefore, if in a locking position of the fitting arrangement the open state of the wing is detected, this is an indication that an inadmissible opening of the wing has occurred.
  • the respective state signal is output only in this case, the state signal corresponds to an alarm signal, which then need not be further evaluated. Because that the state signal is sent out at all, then is sufficient as an indication already to determine that the wing was opened in an inadmissible manner, and if necessary to respond with an alarm.
  • the absence of a signal can be interpreted as an indication that an irregular state, in particular an impermissible opening of the wing, is present, whereas the mere presence of a signal can then be regarded as a sign of a regular state ,
  • Such an embodiment may be advantageous insofar as a failure of the security device, eg in case of damage, is emptied Batteries or a power interruption, then does not appear as a regular state, but can be recognized as an irregular state.
  • an embodiment may be advantageous in which the securing device is designed to output the respective status signal only when the closed state of the wing is present and / or the unlocking position of the fitting arrangement is present.
  • the securing device is designed to output the respective status signal only when the closed state of the wing is present and / or the unlocking position of the fitting arrangement is present.
  • the security device is designed to output the respective state signal in response to a received interrogation signal.
  • the respective status signal is output only when the security device has previously received an interrogation signal.
  • a transmission of a respective status signal triggered by a query can also be supplementary to a regular transmission of respective status signals and / or automatic transmission of respective status signals, for example, if respective status signals are otherwise emitted when a change in the state of the wing and / or the position the fitting arrangement was detected.
  • Such an external requesting of a status signal may be particularly useful in embodiments in which a respective status signal is otherwise transmitted only when an irregular state has been detected, ie when in particular the open state of the wing and at the same time one of the locking positions of the fitting arrangement. In such an embodiment, the absence of the status signal can therefore be regarded as a sign that everything is in order.
  • a failure of the security device could then lead to an irregular state being incorrectly not recognized as such, since the respective state signal is missing, although it would have to be sent out. Therefore, it may be useful if an external device, such as an alarm device, occasionally or regularly, requests a respective status signal to check the operability of the security device. If the status signal remains in spite of the query, a failure of the security device can be detected.
  • an external device such as an alarm device
  • the securing device itself need not be configured to evaluate whether a regular or an irregular state exists based on the detected state of the wing and the detected position of the fitting assembly. Rather, in these embodiments it may be sufficient if the output respective state signal contains both information in such a way that a device receiving the respective state signal can carry out the evaluation.
  • Such security devices need in this respect have no logic or logic that only decides whether ever a respective status signal is sent out. However, an evaluation can also be made entirely or partially by the security device itself.
  • a status signal output by the security device to be a regular signal or a regular signal Irregular signal, in particular only either a regular signal or an irregular signal, may be, wherein preferably exactly one regular signal and exactly one irregular signal are provided. If this is the case, in other words, the security device can only ever output two different signals. Which of these two signals is output as the respective state signal, then still depends both on the (last) detected state of the wing and the (last respectively) detected position of the fitting arrangement. However, it may be that it is not possible to unambiguously deduce from the output signal which state of the blade exists and which position of the fitting arrangement is present.
  • the regular signal or the irregular signal is emitted accordingly. It is signaled by the regular signal that everything is OK, without it should be apparent, in which position the fitting arrangement is or whether the wing is open or closed.
  • the irregular signal indicates that an irregular state is present, in particular that the wing has been opened inadmissibly, again without it having to be apparent in which position the fitting arrangement is or whether the wing is open or closed.
  • the irregular signal may be interpreted as an alarm signal in response to which, for example, an alarm may trigger an alarm.
  • more than one regular signal and / or more than one irregular signal are provided, of which the safety device emits one each as a respective status signal.
  • the safety device emits one each as a respective status signal.
  • the securing device is designed to output a regular signal, in particular only when the closed state of the wing is present and / or the unlocking position of the fitting arrangement is present.
  • a regular signal it is not absolutely necessary for both conditions to be met, since one of the conditions can already be used to rule out unauthorized opening of the sash. In principle, however, it may be provided that one or more additional conditions must be fulfilled for the output of a regular signal.
  • the securing device can advantageously be designed to then output an irregular signal, in particular only when the open state of the blade is present and one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • an irregular signal in particular only when the open state of the blade is present and one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • the securing device is designed according to a further embodiment, for detecting the position of the fitting arrangement to detect a position of a transmission, a drive rod or arranged thereon element of the fitting assembly.
  • the securing device may comprise a sensor or be designed as a sensor which is provided on the transmission, which is typically effective between a handle and a drive rod of the fitting assembly to divert actuations of the handle to displace the drive rod and thus, in particular, dislocate lock pins provided on the drive rod.
  • the detection of the position of the fitting arrangement can also take place directly on the drive rod or an element connected to it for common movement, such as the mentioned locking pin.
  • the locking pin does not necessarily have to be a pin, which also interacts concretely for locking the blade with a closing part. Rather, the pin can also be borrowed borrowed in the manner of such a locking pin.
  • the securing device comprises at least one or more distance-dependent switching devices, in particular for the unlocking position and for each of the locking positions of the fitting arrangement depending on a distance-dependent switching device, in particular in the manner of a reed contact to detect the respective position of the fitting assembly.
  • the movement of respective elements of the fitting arrangement is typically narrow and only one-dimensional, ie only along a path (back and forth) possible. Therefore, can be suitable for detecting the respective position of the fitting arrangement distance-dependent switching devices, which are arranged in particular along said movement path of a respective element, with which they cooperate.
  • a distance-dependent switching device is preferably arranged such that the respective element interacting with it moves relative to the switching device when the position of the fitting arrangement to be detected changes.
  • the distance to the switching device and consequently its switching state can change, so that the change in position can be recognized by it.
  • a distance-dependent switching devices are particularly suitable reed contacts, since they can be reliable, cheap, compact and robust. Instead of such magnetic switching devices but switching devices may be provided, the distance dependence is based on a mechanical, electrical or other interaction.
  • the distance-dependent switching device can occupy exactly two switching states, which can be referred to as closed or switched or open or unswitched. Therefore, a single distance-dependent device can each be limited to detecting whether or not a specific position of the fitting arrangement is present (within the scope of the accuracy or range of the respective switching device). Depending on how exactly the respective position of the fitting arrangement is to be detected, in particular how many different positions of the fitting arrangement can be distinguished, a corresponding number of distance-dependent switching devices can be provided.
  • Distance-dependent switching devices can advantageously not only be used to detect the respective position of the fitting arrangement, but also the respective state of the wing.
  • at least one respective distance-dependent switching device is used to detect both the respective position of the fitting arrangement and the respective state of the wing or in any case contribute to each. This may be possible in particular by suitable arrangement of the respective switching device.
  • the respective state signal in particular exclusively, depends on the respective switching states of the distance-dependent switching devices and / or on a change in the respective switching states of the distance-dependent switching devices.
  • the security device can have a comparatively low complexity.
  • each change in the state of the wing or the position of the fitting arrangement leads to a change in the switching state of at least one distance-dependent switching device, so that it can be provided that only when a change in a switching state, an evaluation and / or a respective state signal is emitted.
  • the securing device comprises a frame part for frame-side arrangement, in particular in the fold of the respective window or door, wherein the frame part has the at least one distance-dependent switching device and is adapted to a arranged on a drive rod of the fitting arrangement element, in - A special locking pin, cooperate to detect the respective position of the fitting assembly.
  • the element arranged on the drive rod is an element which is not specifically provided for the safety device but, like a lock pin, would otherwise be provided, it may be necessary to use the element for interaction with the device distance-dependent switching device in a suitable manner modify.
  • the element can be provided with a permanent magnet, which can interact with a switching device designed as a reed contact.
  • the securing device comprises a, in particular permanently magnetic, wing part, which is designed to be arranged on the drive rod of the fitting arrangement or on an element arranged thereon, in particular a locking pin, in order to engage with the at least one distance-dependent one Switching device cooperate to detect the respective position of the fitting assembly.
  • the securing device can be designed such that it can be easily retrofitted to conventional windows or doors.
  • the frame part has a plurality, in particular at least three, distance-dependent switching devices whose arrangement respective positions of the element arranged on the drive rod, in particular of the locking pin corresponds, so that at least in the closed state of the wing depending on the respective position of the fitting arrangement, a respective other of the distance-dependent switching devices is switched and the others are not switched, or vice versa, and preferably also in the open state of the wing regardless of the respective position of the fitting arrangement no or all distance-dependent switching devices are connected.
  • the securing device is designed as a frame side to be arranged closing part, in which a locking pin of the fitting arrangement engages such that the wing is thereby locked against complete opening, if one of the locking positions of the fitting assembly is present.
  • the safety device then has a double function. It not only serves to detect the respective state of the wing and the respective position of the fitting arrangement and the transmission of a corresponding respective state signal, but also contributes to the locking of the wing to the respective frame. In this respect, it can be provided instead of a conventional closing part. Then, no additional locking pin or other additional element for the interaction with the distance-dependent switching devices needs to be provided on the drive rod.
  • a locking pin which is provided anyway for engagement in a closing part for locking the wing, which possibly only has to be provided with a permanent magnet, can cooperate with the securing device on the one hand as with an ordinary closing part and on the other hand with the switching devices of the securing device for the Detecting the respective position of the fitting arrangement together act.
  • the fitting arrangement according to the invention for a window, a door or the like comprises a securing device as described above, which is designed in particular according to one of the embodiments described above.
  • the advantages of such a fitting arrangement correspond to each because at least substantially those of the respective security device and also include that retrofitting an ordinary fitting assembly is not required in each case and that the securing device can be particularly well matched to the rest of the fitting assembly.
  • a fitting arrangement which is adjustable between an unlocked position and one or more locking positions, wherein the wing completely apparent, in particular rotatable, is when the unlocked position of Fitting arrangement is present, and wherein the wing only partially limited, especially tiltable open, or is locked against opening when one of the locking positions of the fitting assembly is present.
  • the method comprises that a respective state of the wing, which may be in a closed state or in an open state, and a respective position of the fitting arrangement are detected and that depending on both the detected respective state of the wing and the detected respective position of the fitting arrangement, a respective state signal, in particular to an alarm device, is output.
  • Fig. 1 shows an embodiment of a securing device according to the invention in a plan view and a side view.
  • Fig. 2 shows the same embodiment arranged in the fold of a window frame.
  • 3 to 6 show the same embodiment together with a detail of a respective fitting arrangement, which has a pin cooperating with distance-dependent switching devices of the securing device, in different positions of the fitting arrangement.
  • a securing device according to the invention 1 1 in a view from the side (in Fig. 1 above) and a view from above (in Fig. 1 below) is shown.
  • the securing device 1 1 has a flat elongated shape, which makes it possible to arrange the securing device 1 1 in the fold between a window frame 13 of a window or a door and the wing of the window or the door.
  • the attachment of the securing device 1 1 can be effected in particular by screwing the securing device 1 1 on the frame 13, which is shown by way of example in Fig. 2, in which the frame 13 in cross section and the embodiment shown in Fig. 1 of the securing device. 1 1 from the front (which corresponds in Fig. 1 a viewing direction from left to right) is shown.
  • the securing device 1 1 For screwing, the securing device 1 1 four holes 15, which are provided in a central portion 17 of the securing device 1 1, but in principle may be provided in other numbers at other respective locations.
  • a provided at one end of the longitudinal extension of the securing device 1 1 sensor portion 19 is compared to the middle portion 17, in particular with respect to the rest of the securing device 1 1 thinner, ie formed with a lesser height.
  • this sensor section 19 are a total of three distance-dependent switching devices 21 in the form of a respective reed Contacts are arranged, which are not visible from the outside (see Figures 3 to 6, in which the reed contacts are still shown, as if the housing of the securing device 1 1 would be transparent).
  • the distance-dependent switching devices 21 are connected to an electronics, which is arranged in the interior of the securing device 1 1, in particular in the central portion 17.
  • the electronics are designed to transmit respective status signals by radio depending on the respective switching states of the switching devices 21 or of changes in these switching states.
  • the safety device 1 1 may be designed in particular according to ISO / IEC 14543-3-10, so that the emission of respective state signals can basically be done battery-free.
  • the securing device has a battery compartment 23 for receiving batteries as a voltage source for the safety device 11 at the end of its longitudinal extension opposite the sensor section 19.
  • the securing device 1 1 is formed so thin that it (as shown in Fig. 2) in the fold between the frame 13 and an associated wing (not shown) can be attached to the frame 13.
  • the securing device 1 1 shown in FIG. 1 is a frame part.
  • the arrangement shown in Fig. 2 is purely exemplary. In principle, the securing device 1 1 can be arranged on different frame 13 with different cross sections, which may provide spacers between individual holes 15 and the frame if necessary, if the frame 13 does not provide a sufficiently wide area for the arrangement of the securing device 1 1.
  • the securing device 11 is preferably arranged on the respective frame 13 in such a way that the securing device 11 and one on the respective one Wing provided fitting assembly 25, in particular an espagnolette, each other with the wing closed straight, so in particular are arranged parallel to each other substantially adjacent to each other.
  • the distance between the securing device 11 and the fitting arrangement 25 is then preferably such that a permanent magnet 27 provided on the fitting arrangement 25, that is to say on the wing, can interact with the distance-dependent switching devices 21.
  • the permanent magnet 27 represents a wing part of the securing device 11. This interaction is illustrated with reference to FIGS. 3 to 6, in each of which the securing device 11 and a part of a fitting arrangement 25 are shown.
  • FIGs. 3 and 5 differ from Figs. 4 and 6 with respect to a respective offset between the securing device 1 1 and the fitting assembly 25 transversely to the respective longitudinal extent, which in the figures a different distance between the securing device 1 1 and Be - impact assembly 25 corresponds.
  • the figures are to be understood such that in Figs. 3 and 5, the securing device 1 1 and the fitting assembly 25 are at least substantially flush or congruent to each other, so there is no offset transverse to the respective longitudinal extent.
  • FIGS. 4 and 6 show such an offset, which can occur, in particular, when the wing is not completely flush with the frame 13. directed, that is not completely closed.
  • the offset is not necessarily parallel (as shown), but the securing device 1 1 and the fitting assembly 25 may also be angled offset to each other in particular at a rotational opening of the wing.
  • the closed state of the wing at least in the embodiment shown, only the state in which the wing is at least substantially completely closed, as in FIGS. 3 and 5, is considered.
  • FIGS. 3 to 6 differ with regard to the respective position of a pin 29, which is similar to an ordinary locking pin, and which has the permanent magnet 27.
  • the pin 29 may for this purpose in principle at least partially, in particular in a head region, also be formed even permanent magnetic.
  • the pin 29 is at a
  • Driving rod 31 of the fitting assembly 25 attached so that it moves along movements of the drive rod 31.
  • the drive rod 31 is largely covered by a faceplate 33 of the fitting assembly 25, which has a slot 35 through which the pin 29 extends so that the pin 29 can move in the longitudinal direction in the slot 35 when the fitting assembly is adjusted.
  • the fitting arrangement 25 shown has three defined positions, each of which corresponds to a position of the pin 29 in the slot 35.
  • the fitting assembly 25 assumes a rotational opening position which is an unlocking position in that the sash is fully rotatable when the fitting assembly 25 is in the rotational opening position.
  • the pin 29 is located within the slot 35 in the middle position shown in Figs. 3 and 4.
  • the fitting arrangement 25 assumes a closed position, which is a locking position of the fitting arrangement 25, since the wing is in this position of the fitting arrangement 25 in itself is usually blocked by the fitting assembly 25 against opening.
  • the pin 29 is located within the slot 35 in the right position shown in Figs. 5 and 6.
  • the pin 29 is located within the slot 35 on the left.
  • This position of the fitting arrangement 25 is a tilting opening position in which the wing can be tilted to a limited extent to a defined gap. However, since in this position, a full opening of the wing is prevented, this position is defined as a further locking position of the fitting assembly 25. In principle, however, the tilt opening position could also be considered as an unlocking position.
  • Figs. 3 to 6 respectively below the three distance-dependent switching devices 21 of the securing device 1 1, the respective switching state of the individual switching devices 21 indicated by a respective symbol, wherein a cross (x) the open switching state and a circle (o) the closed Switching state of the respective switching device 21 represents.
  • a respective other distance-dependent switching device 21 is closed. Because depending on the position of the fitting assembly 25, the permanent magnet 27 is located on the pin 29 in the vicinity of a respective other switching device 21st (In intermediate positions of the fitting arrangement 25, two switching devices 21 can also be closed in each case if their ranges overlap, or none if the ranges are disjoint.) In this way, the safety device 1 1 can detect the switching states of the distance-dependent switching devices 21 Which of the positions of the fitting assembly 25 is present.
  • the open state can be distinguished if necessary, characterized in that in the open state all Wegvorrich- tions 21 longer than a certain minimum duration are open because the intermediate positions of the fitting assembly 25 in
  • the fuse device 1 1 the detected switching states of the respective distance-dependent switching devices 21 at least substantially unchanged, so for example only combined with each other and / or in any Encoded way, output as a respective state signal.
  • Such a status signal can then be received by an external device, for example an alarm device, and evaluated for the presence of a regular or an irregular state. However, such an evaluation can also be made in the security device 1 1 itself.
  • the safety device 1 1 can then output a regular signal or an irregular signal as the respective state signal, by means of which it can be detected in each case without further evaluation whether a regular or an irregular state is present.
  • FIG. 4 A regular state is shown in particular in FIG. 4.
  • the fitting assembly 25 is in the unlocked position and the wing in the open state. This is permissible because the wing is released in the unlocked position of the fitting assembly 25 for full opening.
  • FIG. 6 shows an example of an irregular state. Because it is the open state of the wing, although the fitting assembly 25 assumes a locked state in which the wing should not be open. This can be interpreted as an indication of an inadmissible opening, eg prying open the sash.
  • a detected open state may be considered irregular, namely, when the securing device is mounted on the side of the tilting axis on the frame 13, where the wing should not move away from the frame 13 when tilting.
  • the switching states in the state shown in FIG. 4 are not different from those in the state shown in FIG. 6.
  • a change in the switching states from the switching states of the switching devices 21 shown in FIG. 5 to the switching states shown in FIG. 6 represents a transition which is inadmissible, since in the latching position of the fitting arrangement 25 assumed in FIG should be locked in the open position of the wing shown in FIG. 6.
  • a security device 11 according to the invention can be easily arranged both on existing windows, doors or the like and also be integrated into existing alarm systems. and allows reliable detection of respective regular or irregular conditions. Compared to a sensor that detects only the respective position of the fitting assembly 25, the safety device 1 1 also has the advantage of improved comfort, since automatically based on the additional detection of the respective state of the wing between an allowable opening and an inadmissible opening of the wing can be distinguished.

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Abstract

Eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen ist dazu ausgebildet, einen jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann, und eine jeweilige Stellung einer Beschlaganordnung des Flügels zu erfassen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig öffenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt öffenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Ferner ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, in Abhängigkeitsowohl von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels als auch von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, auszugeben.

Description

SICHERUNGSVORRICHTUNG ZÜR ÜBERWACHUNG DER STELLUNG EINES FLÜGELS
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen.
Der Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen kann unter anderem dadurch gegen unzulässiges Öffnen gesichert werden, dass im Falle eines unzu- lässigen Öffnens, ein Alarm ausgelöst wird. Zu diesem Zwecke kann eine Alarmvorrichtung vorgesehen sein. Ein Alarm kann insbesondere ein optisches und/oder ein akustisches Signal umfassen, das im Alarmfall am Ort oder in der Nähe des unzulässigen Öffnens ausgesandt wird, um abschreckend zu wirken und auf das unzulässige Öffnen weithin aufmerksam zu machen. Ein Alarm kann aber zusätz- lieh oder alternativ auch die Übermittlung eines Alarmsignals an eine entfernte Instanz, z.B: an die Polizei und/oder einen Sicherheitsdienst, umfassen. Zudem kann vorgesehen sein, dass in Reaktion auf den Alarm, vorzugsweise automatisch, geeignete Abwehrmaßnahmen eingeleitet werden. Damit in Falle eines unzulässigen Öffnens überhaupt ein Alarm ausgelöst wird, ist es erforderlich, ein Öffnen des Flügels überhaupt zu erfassen und vorzugsweise zudem feststellen zu können, ob es sich um ein unzulässiges Öffnen handelt oder nicht. Eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels ist daher vorteilhafterweise dazu ausgebildet, einen jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen, wo- bei ein Geschlossenzustand des Flügels von einem Offenzustand des Flügels zu unterscheiden ist. Der Geschlossenzustand und der Offenzustand sind dabei nicht zwangsläufig auf konkrete Stellungen des Flügels festgelegt. Vielmehr kann sich der Flügel in verschiedenen Stellungen im Geschlossenzustand und in verschiedenen anderen Stellungen im Offenzustand befinden.
Vorzugsweise umfasst dabei der Geschlossenzustand solche Stellungen des Flü- gels, in denen ein Eindringen durch das jeweilige Fenster bzw. die jeweilige Tür nicht möglich ist, und der Offenzustand solche Stellungen des Flügels, in denen ein Eindringen möglich ist. Beispielsweise kann bei einem Flügel, der sowohl dreh- öffenbar als auch kippöffenbar ist, der Geschlossenzustand die vollständig geschlossene Stellung sowie alle kippgeöffneten Stellungen des Flügels umfassen, sofern letztere kein einfaches Eindringen durch das jeweilige Fenster bzw. die jeweilige Tür ermöglichen. Der Offenzustand kann dann alle übrigen, also insbesondere alle drehgeöffneten Stellungen umfassen. Bei einem dreh- und kippöffenba- ren Flügel können die kippgeöffneten Stellungen allerdings auch dem Offenzustand zugeordnet sein. In diesem Fall kann der Geschlossenzustand insbesonde- re lediglich die vollständig geschlossene Stellung des Flügels umfassen. Wenn mittels der Sicherungsvorrichtung erfasst werden kann, ob sich der Flügel im Offenzustand oder im Geschlossenzustand befindet, kann ein Öffnen daran erkannt werden, dass der Offenzustand erfasst wird, nachdem zuvor der Geschlossenzustand des Flügels erfasst wurde.
Ferner kann die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet sein, in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels ein jeweiliges Zustandssignal auszugeben. Dabei kann ein jeweiliges Zustandssignal auch insofern von einem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels abhängen, als es von einer jeweiligen Än- derung des Zustands abhängt, etwa indem ein oder mehrere zuvor erfasste jeweilige Zustände zusätzlich zu dem jeweils zuletzt erfassten jeweiligen Zustand des Flügels berücksichtigt werden.
Das jeweilige Zustandssignal kann insbesondere an eine Alarmvorrichtung ausge- geben werden, die dann beispielsweise wie vorstehend erläutert je nach empfan- genem Zustandssignal einen Alarm auslösen kann. Typischerweise ist eine solche Alarmvorrichtung separat von der Sicherungsvorrichtung vorgesehen. Z.B. kann die Alarmvorrichtung an zentraler Stelle innerhalb eines Gebäudes vorgesehen sein, insbesondere wenn es sich bei der Alarmvorrichtung um eine Zentraleinheit eines Alarmsystems handelt. Wenn es sich bei der Alarmvorrichtung um eine Alarmsirene handelt, kann insbesondere eine Stelle vorteilhaft sein, von der aus der Alarm weithin vernehmbar ist. Grundsätzlich kann aber auch vorgesehen sein, dass die Alarmvorrichtung mit der Sicherungsvorrichtung integral ausgebildet ist. Typischerweise soll nicht in allen Fällen, in denen mittels der Sicherungsvorrichtung anhand des erfassten jeweiligen Zustands des Flügels ein Öffnen des Flügels festgestellt wird, auch ein Alarm ausgelöst werden. Denn nicht jedes Öffnen eines Fensters oder einer Tür stellt ein unzulässiges Öffnen dar. Für Alarmvorrichtungen ist es bekannt, dass sie daher wahlweise, insbesondere manuell, aktiviert und de- aktiviert werden können. Dadurch wird ermöglicht, dass ein erfasstes Öffnen des Flügels einen Alarm nur dann auslöst, wenn die Alarmvorrichtung scharf geschaltet, d.h. aktiviert, ist. Folglich kann durch einfaches Deaktivieren der Alarmvorrichtung, gegebenenfalls auch durch Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung, verhindert werden, dass ein reguläres Öffnen einen Alarm auslöst. Das setzt allerdings voraus, dass das Deaktivieren vor dem Öffnen des Flügels nicht vergessen wird. Andernfalls wird ein Fehlalarm ausgelöst.
Wenn die Sicherungsvorrichtung oder eine nachgeordnete Alarmvorrichtung, beispielsweise für ein zulässiges Öffnen des Flügels, deaktiviert wurde, ist es aller- dings wichtig, dass daran gedacht wird, die Sicherungsvorrichtung bzw. die
Alarmvorrichtung nach dem Schließen des Flügels erneut zu aktivieren. Ansonsten kann der Flügel anschließend in unzulässiger Weise geöffnet werden, ohne dass dies von der Sicherungsvorrichtung erfasst oder ein entsprechendes Zustandssignal von der Alarmvorrichtung empfangen würde. Die Zuverlässigkeit der Sicherung des Flügels ist bei einem derartigen System folglich auch von der Auf- merksamkeit des jeweiligen Nutzers abhängig. Dadurch, dass der Nutzer beim Öffnen und Schließen des Flügels jeweils auch bedenken muss, ob die Sicherungsvorrichtung und/oder die Alarmvorrichtung aktiviert ist, und sie unter Umständen aktivieren oder deaktivieren muss, wird ferner der Komfort beeinträchtigt.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, eine Beschlaganordnung mit einer derartigen Sicherungsvorrichtung sowie ein Verfahren zur Sicherung des Flügels bereitzustellen, die eine verbesserte Zuverlässigkeit sowie einen verbes- serten Komfort bieten.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Sicherungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , durch eine Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 17 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 18. Bevorzugte Ausführungsformen der Sicherungsvorrichtung, der Beschlaganordnung bzw. des Verfahrens ergeben sich aus den Unteransprüchen, der vorliegenden Beschreibung sowie den Zeichnungen.
Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung ist insbesondere dazu ausgebildet, zusätzlich zum jeweiligen Zustand des Flügels auch eine jeweilige Stellung einer Beschlaganordnung des Flügels zu erfassen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt, und wobei der Flügel lediglich ein- geschränkt offenbar, beispielsweise kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt.
Mit anderen Worten kann die Sicherungsvorrichtung nicht nur den Zustand des Flügels zwischen Offenzustand und Geschlossenzustand unterscheiden, sondern insbesondere gleichzeitig, zumindest aber zeitnah, erfassen, welche Stellung die Beschlaganordnung des Flügels einnimmt. Die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung kann dann insbesondere als Kriterium dafür herangezogen werden, ob ein erfasstes Öffnen des Flügels in zulässiger oder unzulässiger Weise erfolgt ist. Denn wenn sich die Beschlaganordnung gerade in einer beliebigen ihrer Verriege- lungsstellungen befindet, in denen der Flügel eigentlich nicht vollständig geöffnet werden kann, aber dennoch anhand eines Übergangs vom Geschlossenzustand in den Offenzustand ein Öffnen des Flügels erfasst wird, kann dies als deutliches Anzeichen dafür gewertet werden, dass das Öffnen unzulässig, insbesondere unter Umgehung von Verriegelungsmitteln z.B. der Beschlaganordnung, erfolgt ist. Umgekehrt kann durch das Erfassen der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung ein unzulässiges Öffnen des Flügels ausgeschlossen werden, da der Flügel bei Vorliegen der Entriegelungsstellung ohnehin vollständig offenbar ist.
Es ist daher vorteilhaft, die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung ergänzend zum jeweiligen Zustand des Flügels zu berücksichtigen, insbesondere hinsichtlich des Auslösens eines Alarms. Zu diesem Zweck ist die Sicherungsvorrichtung ferner dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nicht nur in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels, sondern in zusätzlicher Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung auszugeben. Wenn die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung und der jeweilige Zustand des Flügels nicht zeitgleich erfasst werden, ist das jeweilige Zustandssignal vorzugsweise von dem jeweils zuletzt erfassten Zustand des Flügels und der jeweils zuletzt erfassten Stellung der Beschlaganordnung abhängig. Dabei kann von dem jeweiligen Zustand des Flügels und/oder von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung insbesondere abhängen, ob überhaupt ein jeweiliges Zustandssignal ausgegeben wird und/oder welchen Inhalt das jeweilige Zustandssignal aufweist.
Das zusätzliche Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung und deren Berücksichtigung im ausgegebenen Zustandssignal kann insbesondere ein Aktivieren bzw. Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. einer Alarmvorrichtung, welche das Zustandssignal empfängt und gegebenenfalls darauf reagiert, entbehrlich machen. Denn es braucht nicht mehr manuell durch Aktivieren oder Deaktivieren festgelegt zu werden, wann ein Öffnen des Flügels zu einem Alarm führt und wann nicht. Stattdessen kann durch Versetzen der Beschlaganordnung in die Entriege- lungsstellung automatisch quasi ein Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. der Alarmvorrichtung erfolgen. Umgekehrt wird die Sicherungsvorrichtung bzw. die Alarmvorrichtung durch Versetzen der Beschlaganordnung in eine der Verriegelungsstellungen automatisch quasi aktiviert. Ein echtes Aktivieren bzw. Deaktivieren braucht dabei gar nicht zu erfolgen. Denn es kann ausreichen, anhand des jeweiligen Zustandssignals ein zulässiges von einem unzulässigen Öffnen des Flügels unterscheiden zu können.
Der Komfort bei der Bedienung eines mit einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung gesicherten Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen wird dadurch verbessert, da beim Öffnen und Schließen des Flügels lediglich in üblicher weise die Beschlaganordnung betätigt werden muss, nicht aber noch zusätzlich das Aktivieren oder Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. der Alarmvorrichtung bedacht werden muss. Daher kann ein solches Aktivieren bzw. Deaktivieren auch nicht vergessen werden, so dass Fehlalarme vermieden werden können und die Sicherungsvorrichtung bzw. die Alarmvorrichtung grundsätzlich durchgehend aktiv bleiben kann. Auf diese Weise trägt die Sicherungsvorrichtung zu einer verbesserten Zuverlässigkeit der Sicherung des Flügels bei.
Die Sicherungsvorrichtung kann insbesondere dazu ausgebildet sein, mit bekann- ten Alarmvorrichtungen oder ganzen Alarmsystemen zusammenzuwirken, insbesondere, zumindest in Senderichtung, in Kommunikationsverbindung zu stehen, so dass jeweilige Zustandssignale von der Sicherungsvorrichtung aus übertragen werden können. Vorzugsweise erfolgt die Signalübertragung dabei per Funk. Das ermöglicht eine einfache räumliche Trennung der Sicherungsvorrichtung von der jeweiligen Alarmvorrichtung bzw. von dem jeweiligen Alarmsystem sowie eine ein- fache Nachrüstbarkeit. Insofern kann die Sicherungsvorrichtung auch als ein Sensor innerhalb eines größeren Alarmsystems angesehen werden, das eine Vielzahl weiterer Sensoren zur Erfassung jeweiliger sonstiger, insbesondere sicherheitsrelevanter, Parameter umfassen kann. Für die Kommunikationsverbindung können dabei ein oder mehrere gängige Protokolle unterstützt werden, um flexibel mit verschiedenen Systemen kompatibel zu sein.
Das jeweilige Zustandssignal kann von der Sicherungsvorrichtung grundsätzlich fortlaufend ausgegeben werden. Es kann aber auch ausreichen, wenn die Siche- rungsvorrichtung jeweilige Zustandssignale zeitlich diskontinuierlich ausgibt. Beispielsweise kann das Zustandssignal in regelmäßigen zeitlichen Abständen oder gemäß einem vorgegebenen oder vorgebbaren zeitlichen Muster ausgegeben werden. Ferner kann vorgesehen sein, dass das Zustandssignal zusätzlich oder nur jeweils dann ausgegeben wird, wenn sich irgendeine Änderung des Zustands des Flügels und/oder der Stellung der Beschlaganordnung ergeben hat, oder jeweils dann, wenn sich eine Änderung ergeben hat, die einem unzulässigen Öffnen entspricht. Alternativ oder ergänzend kann ferner vorgesehen sein, dass das Zustandssignal ausgegeben wird, wenn die Sicherungsvorrichtung, z.B. von der Alarmvorrichtung, ein Abfragesignal empfängt.
Grundsätzlich unabhängig davon, wann, wie lange und wie oft jeweilige Zustandssignale ausgegeben werden, kann es sich bei einem jeweiligen Zustandssignal insofern um ein Rohsignal handeln, als es einfach die Information über den erfass- ten jeweiligen Zustand des Flügels und die erfasste jeweilige Stellung der Be- schlaganordnung umfasst. Dafür braucht in der Sicherungsvorrichtung selbst keine Auswertung dazu zu erfolgen, welchen Zustand der Flügel bzw. welche Stellung die Beschlaganordnung einnimmt oder ob der jeweilige Zustand bzw. die jeweilige Stellung oder eine Änderung des Zustands bzw. der Stellung Anlass zum Auslösen eines Alarms gibt. Bei einer derart passiven Sicherungsvorrichtung kann die Auswertung nachgeordnet erfolgen, etwa in einer Alarmvorrichtung, welche die jeweiligen Zustandssignale von der Sicherungsvorrichtung empfängt und anhand der Zustandssignale jeweils selbständig feststellt, ob ein Alarm oder eine sonstige Reaktion auszulösen ist oder nicht. Insbesondere im Zusammenhang mit einer solchen passiven Sicherungsvorrichtung kann eine Ausführungsform bevorzugt sein, bei der die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal fortlaufend oder wiederholt, insbesondere regelmäßig, auszugeben.
Alternativ zu einer passiven Sicherungsvorrichtung kann vorgesehen sein, dass bereits in der Sicherungsvorrichtung eine Auswertung, des Zustands des Flügels und der Stellung der Beschlaganordnung ganz oder zumindest teilweise erfolgt. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Sicherungsvorrichtung selbständig feststellt, ob der erfasste jeweilige Zustand des Flügels und die erfasste jeweilige Stellung der Beschlaganordnung auf das Vorliegen eines irregulären Zustands hinweisen, auf den dann insbesondere mittels eines Alarms zu reagieren wäre. Bei einer solchen Ausführungsform kann die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet sein, im Falle eines als irregulär bewerteten Zustands ein bestimmtes Signal auszusenden und andernfalls kein oder ein anderes bestimmtes Signal auszusenden. Von einer nachgeordneten Vorrichtung, welche die jeweiligen Zustandssignale empfängt, braucht das jeweilige Zustandssignal dann nicht weiter ausgewertet zu werden, sondern es reicht dann, wenn auf das jeweilige Zustandssignal in geeigneter Weise reagiert wird.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt. Wenn der Zustand des Flügels nicht kontinuierlich erfasst wird, ist dabei der jeweils zuletzt erfasste Zustand des Flügels maßgeblich. Bei einer solchen Ausführungsform wird im Geschlossenzustand des Flügels also kein Zustandssignal ausgegeben. Das kann entbehrlich sein, da ein unzulässiges Öffnen des Flügels ohnehin nicht erfolgt sein kann, solange sich der Flügel im Geschlossenzu- stand befindet. Gemäß einer anderen Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Bei dieser Ausführungsform wird also kein Zustandssignal ausgegeben, wenn sich die Beschlaganordnung in der Entriegelungsstellung befindet. Das kann entbehrlich sein, da der Flügel in der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung ohnehin nicht gegen ein vollständiges Öffnen gesperrt ist, so dass kein unzulässiges Öffnen erfolgen kann. Besonders bevorzugt ist eine Kombination der beiden vorstehenden Ausführungsformen, bei der also die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur dann auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und wenn zudem eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Denn wenn sich die Beschlaganordnung in einer Verriegelungsstellung be- findet, dürfte sich der Flügel eigentlich nicht in den Offenzustand versetzen lassen. Wenn daher in einer Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung der Offenzustand des Flügels erfasst wird, ist dies ein Hinweis darauf, dass ein unzulässiges Öffnen des Flügels erfolgt ist. Da bei dieser Ausführungsform das jeweilige Zustandssignal nur in diesem Fall ausgegeben wird, entspricht das Zustandssignal einem Alarmsignal, das dann nicht weiter ausgewertet zu werden braucht. Denn dass das Zustandssignal überhaupt ausgesandt wird, ist dann als Hinweis bereits ausreichend, um festzustellen, dass der Flügel in unzulässiger Weise geöffnet wurde, und gegebenenfalls mit einem Alarm darauf zu reagieren. Alternativ zu einer solchen Ausführungsform kann auch gerade umgekehrt das Ausbleiben eines Signals als Hinweis darauf zu werten sein, dass ein irregulärer Zustand, insbesondere ein unzulässiges Öffnen des Flügels, vorliegt, wohingegen das bloße Vorhandensein eines Signals dann als Zeichen für einen regulären Zustand gewertet werden kann. Eine solche Ausführungsform kann insofern vorteil- haft sein, als ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung, z.B. bei Beschädigung, leeren Batterien oder einer Unterbrechung der Stromversorgung, dann nicht wie ein regulärer Zustand erscheint, sondern als ein irregulärer Zustand erkannt werden kann.
In diesem Zusammenhang kann eine Ausführungsform vorteilhaft sein, bei der die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt. Wenn also entweder der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und der Flügel daher gar nicht geöffnet wurde oder wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt und der Flügel daher ohnehin regulär vollständig offenbar ist oder wenn beides der Fall ist, wird ein jeweiliges Zustandssignal ausgegeben, das insofern als ein Entwarn- signal aufgefasst werden kann, das einen regulären Zustand signalisiert.
Vorzugsweise wird bei dieser Ausführungsform ferner jedenfalls dann kein jeweili- ges Zustandssignal ausgegeben, wenn der Offenzustand vorliegt und zugleich eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt, also jeweils zumindest zuletzt erfasst wurde. Bei einer solchen Ausführungsform kann dann ein Alarm in Reaktion auf ein Ausbleiben des Zustandssignals ausgelöst werden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal in Reaktion auf ein empfangenes Abfragesignal auszugeben. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das jeweilige Zustandssignal ausschließlich dann ausgegeben wird, wenn die Sicherungsvorrichtung zuvor ein Abfragesignal empfangen hat. Ein durch eine Abfrage ausgelöstes Aussenden eines jeweiligen Zustandssignals kann aber auch ergänzend zu einem regelmäßigen Aussenden jeweiliger Zustandssignale und/oder zu einem automatischen Aussenden jeweiliger Zustandssignale, beispielsweise wenn jeweilige Zustandssignale ansonsten dann ausgesandt werden, wenn eine Änderung des Zustands des Flügels und/oder der Stellung der Beschlaganordnung er- fasst wurde. Ein solches externes Anfordern eines Zustandssignals kann insbesondere bei Ausführungsformen nützlich sein, bei denen ein jeweiliges Zustandssignal ansonsten lediglich dann ausgesandt wird, wenn ein irregulärer Zustand erfasst wurde, also wenn insbesondere der Offenzustand des Flügels und zugleich eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegen. Bei einer solchen Ausfüh- rungsform kann das Ausbleiben des Zustandssignals also als Zeichen dafür zu werten sein, dass alles in Ordnung ist. Ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung könnte dann aber dazu führen, dass ein irregulärer Zustand fälschlicherweise nicht als solcher erkannt wird, da das jeweilige Zustandssignal ausbleibt, obwohl es ausgesandt werden müsste. Daher kann es zweckmäßig sein, wenn eine externe Vorrichtung, etwa eine Alarmvorrichtung, gelegentlich oder regelmäßig, ein jeweiliges Zustandssignal anfordert, um die Funktionsfähigkeit der Sicherungsvorrichtung zu prüfen. Bleibt das Zustandssignal trotz der Abfrage aus, kann daran ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung erkannt werden.
Bei den vorstehenden Ausführungsformen muss die Sicherungsvorrichtung selbst nicht dazu ausgebildet sein, anhand des erfassten Zustands des Flügels und der erfassten Stellung der Beschlaganordnung auszuwerten, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt. Vielmehr kann es bei diesen Ausführungsformen ausreichen, wenn das ausgegebene jeweilige Zustandssignal beide Informationen in einer Weise enthält, dass eine das jeweilige Zustandssignal empfangende Vorrichtung die Auswertung vornehmen kann. Derartige Sicherungsvorrichtungen brauchen insofern keine Logik aufzuweisen oder eine Logik, die lediglich darüber ent- scheidet, ob überhaupt ein jeweiliges Zustandssignal ausgesandt wird. Eine Auswertung kann aber auch bereits durch die Sicherungsvorrichtung ganz oder teilweise selbst erfolgen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein von der Si- cherungsvorrichtung ausgegebenes Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, insbesondere nur entweder ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, sein kann, wobei vorzugsweise genau ein Regulärsignal und genau ein Irregulärsignal vorgesehen sind. Wenn dies der Fall ist, kann die Sicherungsvorrichtung mit anderen Worten überhaupt nur zwei verschiedene Signale ausgeben. Welches dieser zwei Signale als das jeweilige Zustandssignal ausgegeben wird, hängt dann zwar weiterhin sowohl von dem (jeweils zuletzt) erfassten Zustand des Flügels als auch der (jeweils zuletzt) erfassten Stellung der Beschlaganordnung ab. Es kann aber sein, dass sich aus dem ausgegebenen Signal nicht eindeutig darauf zurückschließen lässt, welcher Zustand des Flügels vorliegt und welche Stellung der Beschlaganordnung vorliegt. Das muss auch gar nicht nötig sein, da die Auswertung, ob diese Kombination von Zustand des Flügels und Stellung der Beschlaganordnung einem regulären oder einem irregulären Zustand entspricht, bereits durch die Sicherungsvorrichtung erfolgt sein kann. Als Ergebnis dieser Auswertung wird dementsprechend dann entweder das Regulärsignal oder das Irregulärsignal ausgesandt. Dabei wird durch das Regulärsignal signalisiert, dass alles in Ordnung ist, ohne dass daraus ersichtlich sein müsste, in welcher Stellung sich die Beschlaganordnung befindet oder ob der Flügel offen oder geschlossen ist. Durch das Irregulärsignal wird signalisiert, dass ein irregulä- rer Zustand vorliegt, also insbesondere dass der Flügel unzulässig geöffnet wurde, wiederum ohne dass daraus ersichtlich sein müsste, in welcher Stellung sich die Beschlaganordnung befindet oder ob der Flügel offen oder geschlossen ist. Das Irregulärsignal kann insofern als Alarmsignal zu werten sein, in Reaktion auf welches beispielsweise von einer Alarmvorrichtung ein Alarm ausgelöst werden kann.
Es kann grundsätzlich aber auch sein, dass mehr als ein Regulärsignal und/oder mehr als ein Irregulärsignal vorgesehen sind, von denen die Sicherungsvorrichtung jeweils eines als jeweiliges Zustandssignal aussendet. So können beispielsweise zwei Irregulärsignale zu unterscheiden sein, von denen das eine ausge- sandt wird, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und zugleich eine der Ver- riegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt, und das folglich als Alarmsignal zu werten ist, und von denen das andere etwa bei einem niedrigen Batteriestand oder einer erfassten sonstigen bestehenden oder drohenden Beeinträchtigung der Sicherungsvorrichtung ausgesandt wird und das folglich als Fehlersignal zu werten ist.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, ein Regulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Be- schlaganordnung vorliegt. Für das Ausgeben eines Regulärsignals müssen nicht zwingend beide Bedingungen erfüllt sein, da bereits durch eine der Bedingungen ein unzulässiges Öffnen des Flügels ausgeschlossen werden kann. Grundsätzlich kann aber vorgesehen sein, dass für das Ausgeben eines Regulärsignals eine oder mehrere zusätzliche Bedindungen erfüllt sein müssen.
Alternativ, vorzugsweise aber zusätzlich zu der vorstehenden Ausbildung kann die Sicherungsvorrichtung vorteilhafterweise dazu ausgebildet sein, ein Irregulärsignal dann, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Auf diese Weise wird im Falle eines unzulässigen Öffnens des Flügels, bei dem die Beschlaganordnung nicht zuvor in die Entriegelungsstellung versetzt wurde, zuverlässig ein Irregulärsignal ausgegeben, auf das dann in geeigneter Weise reagiert werden kann. Unabhängig davon, was für jeweilige Zustandssignale ausgesandt werden, ist die Sicherungsvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform dazu ausgebildet, zum Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung eine Stellung eines Getriebes, einer Treibstange oder eines daran angeordneten Elements der Beschlaganordnung zu erfassen. Beispielsweise kann die Sicherungsvorrichtung einen Sensor umfassen oder als Sensor ausgebildet sein, der an dem Getriebe vorgesehen ist, das typischerweise zwischen einem Handgriff und einer Treibstange der Beschlaganordnung wirksam ist, um Betätigungen des Handgriffs zu einem Versetzen der Treibstange und somit insbesondere zu einem Versetzen von an der Treibstange vorgesehenen Schließzapfen abzuleiten. Das Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung kann aber auch direkt an der Treibstange oder einem damit zu gemeinsamer Bewegung verbundenen Element, wie etwa dem genannten Schließzapfen, erfolgen. Bei dem Schließzapfen muss es sich dabei nicht zwangsläufig um einen Zapfen handeln, der auch konkret zum Verriegeln des Flügels mit einem Schließteil zusammenwirkt. Vielmehr kann der Zapfen auch ledig- lieh nach Art eines derartigen Schließzapfens ausgebildet sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Sicherungsvorrichtung zumindest eine oder mehrere abstandsabhängige Schaltvorrichtungen, insbesondere für die Entriegelungsstellung und für jede der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung je eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung, insbesondere nach Art eines Reed-Kontakts, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Die Bewegung jeweiliger Elemente der Beschlaganordnung ist typischerweise eng begrenzt und lediglich eindimensional, also ausschließlich entlang eines Pfades (hin und zurück) möglich. Daher können sich für das Erfassen der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung abstandsabhängige Schaltvorrichtungen eignen, die insbesondere entlang des genannten Bewegungspfades eines jeweiligen Elements angeordnet sind, mit dem sie zusammenwirken. Dazu wird eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung vorzugsweise derart angeordnet, dass sich das jeweilige mit ihr zusammenwirkende Element bei einer Änderung der zu erfassenden Stellung der Beschlaganordnung relativ zu der Schaltvorrichtung bewegt. Dadurch kann sich der Abstand zur Schaltvorrichtung und folglich deren Schaltzustand ändern, so dass die Änderung der Stellung daran erkannt werden kann. Als abstandsabhangige Schaltvorrichtungen eignen sich insbesondere Reed- Kontakte, da sie zuverlässig, günstig, kompakt und robust sein können. Anstelle derartiger magnetischer Schaltvorrichtungen können aber auch Schaltvorrichtungen vorgesehen sein, deren Abstandsabhängigkeit auf einer mechanischen, einer elektrischen oder einer sonstigen Wechselwirkung beruht.
Im einfachsten Fall, wie etwa bei Reed-Kontakten, kann die abstandsabhängige Schaltvorrichtung genau zwei Schaltzustände einnehmen, die als geschlossen oder geschaltet bzw. als offen oder ungeschaltet bezeichnet werden können. Da- her kann eine einzelne abstandsabhängige Vorrichtung jeweils darauf beschränkt sein, zu erfassen, ob eine bestimmte Stellung der Beschlaganordnung (im Rahmen der Genauigkeit bzw. Reichweite der jeweiligen Schaltvorrichtung) vorliegt oder nicht. Je nachdem, wie genau die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung erfasst werden soll, insbesondere wie viele verschiedene Stellungen der Be- schlaganordnung unterschieden werden können sollen, können eine entsprechende Anzahl abstandsabhängiger Schaltvorrichtungen vorzusehen sein.
Abstandsabhängige Schaltvorrichtungen können vorteilhafterweise nicht nur dazu genutzt werden, die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen, son- dern auch den jeweiligen Zustand des Flügels. Vorzugsweise wird zumindest eine jeweilige abstandsabhängige Schaltvorrichtung dazu genutzt, sowohl die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung als auch den jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen oder jedenfalls jeweils dazu beizutragen. Das kann insbesondere durch geeignete Anordnung der jeweiligen Schaltvorrichtung möglich sein.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung hängt das jeweilige Zustandssignal, insbesondere ausschließlich, von den jeweiligen Schaltzuständen der abstandsab- hängigen Schaltvorrichtungen und/oder von einer Änderung der jeweiligen Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen ab. Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung eine vergleichsweise geringe Komplexität aufweisen. Vorzugweise führt jede Änderung des Zustands des Flügels oder der Stellung der Beschlaganordnung zu einer Änderung des Schaltzustands zumindest einer ab- standsabhängigen Schaltvorrichtung, so dass vorgesehen sein kann, dass lediglich bei einer Änderung eines Schaltzustands eine Auswertung erfolgt und/oder ein jeweiliges Zustandssignal ausgesandt wird.
Wenn die Reichweiten zweier abstandsabhangiger Schaltvorrichtungen nicht überlappen, kann es bei einem Verstellen der Beschlaganordnung von einer Stellung, in der eine dieser Schaltvorrichtungen geschaltet ist, in eine andere Stellung, in der die andere Schaltvorrichtung geschaltet ist, dazu kommen, dass zwischendurch keine dieser Schaltvorrichtungen geschaltet ist, so dass unter Umständen nicht unterschieden werden kann, ob sich die Beschlaganordnung tatsächlich irgendwo zwischen den beiden Stellungen befindet oder aber vielleicht ein ganz anderer Zustand vorliegt. Daher kann vorgesehen sein, dass bei einer Änderung eines Schaltzustands jeweils zunächst eine gewisse Karenzzeit abgewartet wird und beispielsweise eine Entscheidung darüber, ob ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal ausgesandt wird, erst dann erfolgt, wenn die jeweiligen Schaltzustände nach Ablauf der Karenzzeit bekannt sind. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung umfasst die Sicherungsvorrichtung ein Rahmenteil zur rahmenseitigen Anordnung, insbesondere im Falz des jeweiligen Fensters oder der jeweiligen Tür, wobei das Rahmenteil die zumindest eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung aufweist und dazu ausgebildet ist, mit einem an einer Treibstange der Beschlaganordnung angeordneten Element, ins- besondere einem Schließzapfen, zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Wenn es sich bei dem an der Treibstange angeordneten Element um ein Element handelt, das nicht eigens für die Sicherungsvorrichtung vorgesehen ist, sondern, wie etwa ein Schließzapfen, auch ansonsten vorgesehen wäre, kann es erforderlich sein, das Element für das Zusam- menwirken mit der abstandsabhängigen Schaltvorrichtung in geeigneter Weise zu modifizieren. Beispielsweise kann das Element, sofern es nicht bereits permanentmagnetisch ist, mit einem Permanentmagneten versehen werden, welcher mit einer als Reed-Kontakt ausgebildeten Schaltvorrichtung zusammenwirken kann. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der vorstehenden Ausführungsform um- fasst die Sicherungsvorrichtung ein, insbesondere permanentmagnetisches, Flügelteil, das dazu ausgebildet ist, an der Treibstange der Beschlaganordnung oder an einem daran angeordneten Element, insbesondere einem Schließzapfen, angeordnet zu werden, um mit der zumindest einen abstandsabhängigen Schaltvor- richtung zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung derart ausgebildet sein, dass sie an herkömmlichen Fenstern oder Türen einfach nachgerüstet werden kann. Unabhängig davon, ob die Sicherungsvorrichtung ein derartiges Flügelteil umfasst oder mit bestehenden Elementen der Beschlaganordnung zusammenwirken kann, ist es bevorzugt, wenn das Rahmenteil mehrere, insbesondere zumindest drei, abstandsabhängige Schaltvorrichtungen aufweist, deren Anordnung jeweiligen Stellungen des an der Treibstange angeordneten Elements, insbesondere des Schließzapfens, entspricht, so dass zumindest in dem Geschlossenzustand des Flügels je nach jeweiliger Stellung der Beschlaganordnung eine jeweils andere der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen geschaltet ist und die übrigen nicht geschaltet sind, oder umgekehrt, und vorzugsweise ferner in dem Offenzustand des Flügels unabhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung keine oder alle abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen geschaltet sind.
Bei einer solchen Abhängigkeit der jeweiligen Schaltzustände sowohl von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung als auch von dem jeweiligen Zustand des Flügels, ist vorteilhafterweise eine eindeutige Zuordnung zwischen jeder auf- tretenden Kombination von Schaltzuständen zumindest zu dem jeweils zugrunde- liegenden Zustand des Flügels und vorzugsweise, zumindest im Geschlossenlage des Flügels, auch zu der jeweils zugrundeliegenden Stellung der Beschlaganordnung möglich. Auf diese Weise können mit einfachen Schaltvorrichtungen alle Informationen erfasst werden, die für die Auswertung, ob ein irregulärer Zustand vorliegt oder nicht, erforderlich sind.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung ist die Sicherungsvorrichtung als rahmenseitig anzuordnendes Schließteil ausgebildet, in das ein Schließzapfen der Beschlaganordnung derart eingreift, dass der Flügel dadurch gegen ein voll- ständiges Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Die Sicherungsvorrichtung hat dann eine Doppelfunktion. Sie dient nicht lediglich dem Erfassen des jeweiligen Zustands des Flügels sowie der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung und dem Aussenden eines entsprechenden jeweiligen Zustandssignals, sondern trägt auch zur Verriegelung des Flügels an dem jeweiligen Rahmen bei. Insofern kann sie anstelle eines herkömmlichen Schließteils vorgesehen werden. Dann braucht an der Treibstange auch kein zusätzlicher Schließzapfen oder ein sonstiges zusätzliches Element für das Zusammenwirken mit den abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen vorgesehen zu werden. Stattdessen kann ein für ein Eingreifen in ein Schließteil zum Ver- riegeln des Flügels ohnehin vorgesehener Schließzapfen, der unter Umständen lediglich noch mit einem Permanentmagneten versehen werden muss, mit der Sicherungsvorrichtung einerseits wie mit einem gewöhnlichen Schließteil zusammenwirken und andererseits mit den Schaltvorrichtungen der Sicherungsvorrichtung für das Erfassen der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung zusammen- wirken.
Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen umfasst eine wie vorstehend beschriebene Sicherungsvorrichtung, die insbesondere gemäß einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen aus- gebildet ist. Die Vorteile einer solchen Beschlaganordnung entsprechen dabei je- weils zumindest im Wesentlichen denjenigen der jeweiligen Sicherungsvorrichtung und umfassen zudem, dass ein Nachrüsten einer gewöhnlichen Beschlaganordnung jeweils nicht erforderlich ist und dass die Sicherungsvorrichtung auf die übrige Beschlaganordnung besonders gut abgestimmt sein kann.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen ist eine Beschlaganordnung vorgesehen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt offenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Das Verfahren umfasst dabei, dass ein jeweiliger Zustand des Flügels, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann, sowie eine jeweilige Stellung der Beschlaganordnung erfasst werden und dass in Abhängigkeit sowohl von dem er- fassten jeweiligen Zustand des Flügels als auch von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, ausgegeben wird.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben sich in Entsprechung zu denjenigen der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung. Insbesondere können Ausführungsformen des Verfahrens vorgesehen sein, die jeweiligen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung entsprechen.
Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die Figuren weiter erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung in einer Aufsicht und einer Seitansicht. Fig. 2 zeigt dieselbe Ausführungsform im Falz eines Blendrahmens angeordnet. Fig. 3 bis 6 zeigen dieselbe Ausführungsform zusammen mit einem Ausschnitt einer jeweiligen Beschlaganordnung, die einen mit abstandsab- hängigen Schaltvorrichtungen der Sicherungsvorrichtung zusammenwirkenden Zapfen aufweist, in unterschiedlichen Stellungen der Beschlaganordnung.
In Fig. 1 ist eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung 1 1 in einer Ansicht von der Seite (in Fig. 1 oben) und einer Ansicht von oben (in Fig. 1 unten) gezeigt. Die Sicherungsvorrichtung 1 1 weist eine flache längliche Form auf, die es ermöglicht, die Sicherungsvorrichtung 1 1 im Falz zwischen einem Blendrahmen 13 eines Fensters oder einer Tür und dem Flügel des Fensters bzw. der Tür anzuordnen. Die Befestigung der Sicherungsvorrichtung 1 1 kann dabei insbesondere durch Anschrauben der Sicherungsvorrichtung 1 1 an dem Blendrahmen 13 erfolgen, was exemplarisch in Fig. 2 gezeigt ist, in der der Blendrahmen 13 im Querschnitt und die in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform der Siche- rungsvorrichtung 1 1 von vorne (das entspricht in Fig. 1 einer Blickrichtung von links nach rechts) dargestellt ist.
Für das Anschrauben weist die Sicherungsvorrichtung 1 1 vier Bohrungen 15 auf, die in einem mittleren Abschnitt 17 der Sicherungsvorrichtung 1 1 vorgesehen sind, grundsätzlich aber auch in anderer Zahl an anderen jeweiligen Stellen vorgesehen sein können. Ein an einem Ende der Längserstreckung der Sicherungsvorrichtung 1 1 vorgesehener Sensorabschnitt 19 ist gegenüber dem mittleren Abschnitt 17, insbesondere gegenüber der übrigen Sicherungsvorrichtung 1 1 dünner, d.h. mit geringerer Höhe, ausgebildet. In diesem Sensorabschnitt 19 sind insgesamt drei abstandsabhängige Schaltvorrichtungen 21 in Form eines jeweiligen Reed- Kontakts angeordnet, die von außen nicht zu sehen sind (vgl. Fig. 3 bis 6, in denen die Reed-Kontakte dennoch gezeigt sind, als wenn das Gehäuse der Sicherungsvorrichtung 1 1 transparent wäre). Die abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 sind mit einer Elektronik verbunden, die im Inneren der Sicherungsvorrichtung 1 1 , insbesondere in dem mittleren Abschnitt 17, angeordnet ist. Die Elektronik ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von jeweiligen Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 oder von Änderungen dieser Schaltzustände jeweilige Zustandssignale per Funk auszusenden. Für eine derartige Funkübertragung kann die Sicherungsvorrichtung 1 1 insbesondere nach ISO/IEC 14543-3-10 ausgebildet sein, so dass das Aussenden jeweiliger Zustandssignale grundsätzlich batterielos erfolgen kann. Bei der gezeigten Ausführungsform weist die Sicherungsvorrichtung allerdings an dem dem Sensorabschnitt 19 entgegengesetzten Ende ihrer Längserstreckung ein Batteriefach 23 zur Aufnahme von Batterien als Spannungsquelle für die Sicherungsvorrichtung 1 1 auf.
Die Sicherungsvorrichtung 1 1 ist derart dünn ausgebildet, dass sie wie in Fig. 2 gezeigt im Falz zwischen dem Blendrahmen 13 und einem zugeordneten Flügel (nicht dargestellt) an dem Blendrahmen 13 befestigt werden kann. Insofern handelt es sich bei der in Fig. 1 gezeigten Sicherungsvorrichtung 1 1 um ein Rahmenteil. Die in Fig. 2 gezeigte Anordnung ist dabei rein exemplarisch. Grundsätzlich kann die Sicherungsvorrichtung 1 1 an verschiedenen Blendrahmen 13 mit verschiedenen Querschnitten angeordnet werden, wobei unter Umständen zwischen einzelnen Bohrungen 15 und dem Blendrahmen gegebenenfalls Abstandshalter vorzusehen sind, wenn der Blendrahmen 13 keine hinreichend breite Fläche zur Anordnung der Sicherungsvorrichtung 1 1 bietet.
Die Sicherungsvorrichtung 1 1 wird vorzugsweise derart an dem jeweiligen Blend- rahmen 13 angeordnet, dass die Sicherungsvorrichtung 1 1 und eine am jeweiligen Flügel vorgesehene Beschlaganordnung 25, insbesondere ein Treibstangenbeschlag, einander bei geschlossenem Flügel gerade gegenüberliegen, also insbesondere parallel zueinander im Wesentlichen benachbart zueinander angeordnet sind. Der Abstand zwischen der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Beschlagan- Ordnung 25 ist dann vorzugsweise derart, dass ein an der Beschlaganordnung 25, also am Flügel vorgesehener Permanentmagnet 27 mit den abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 zusammenwirken kann. Insofern stellt der Permanentmagnet 27 ein Flügelteil der Sicherungsvorrichtung 1 1 dar. Dieses Zusammenwirken wird anhand der Fig. 3 bis 6 illustriert, in denen jeweils die Sicherungsvorrichtung 1 1 und ein Teil einer Beschlaganordnung 25 gezeigt sind. Um die einander eigentlich zugewandten Seiten der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Beschlaganordnung 25 in den Figuren zeigen zu können, sind sie entgegen ihrer eigentlichen Anordnung übereinander und in dieselbe Richtung (aus der Zeichnungsebene heraus) weisend dargestellt. Die tatsächliche Anordnung der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Beschlaganordnung 25 zueinander erhält man zumindest im Wesentlichen, wenn die jeweilige Figur an einer waagrecht zwischen der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Beschlaganordnung 25 verlaufenden Linie umgefaltet würde.
Dabei unterscheiden sich die Fig. 3 und 5 von den Fig. 4 und 6 bezüglich eines jeweiligen Versatzes zwischen der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Beschlaganordnung 25 quer zu deren jeweiliger Längserstreckung, was in den Figuren einem unterschiedlichen Abstand zwischen der Sicherungsvorrichtung 1 1 und der Be- schlaganordnung 25 entspricht. Die Figuren sind dabei derart zu verstehen, dass in den Fig. 3 und 5 die Sicherungsvorrichtung 1 1 und die Beschlaganordnung 25 einander zumindest im Wesentlichen bündig oder deckungsgleich gegenüber liegen, also kein Versatz quer zur jeweiligen Längserstreckung vorliegt. In den Fig. 4 und 6 dagegen liegt ein solcher Versatz vor, der insbesondere dann entstehen kann, wenn der Flügel nicht vollständig bündig mit dem Blendrahmen 13 ausge- richtet, also nicht vollständig geschlossen ist. Der Versatz ist dabei nicht zwangsläufig parallel (wie dargestellt), sondern die Sicherungsvorrichtung 1 1 und die Beschlaganordnung 25 können insbesondere bei einem Drehöffnen des Flügels auch gewinkelt zueinander versetzt sein. Als Geschlossenzustand des Flügels wird zu- mindest bei der gezeigten Ausführungsform lediglich der Zustand angesehen, in dem der Flügel wie in den Fig. 3 und 5 zumindest im Wesentlichen vollständig geschlossen ist. Ein Versatz, wie er in den Fig. 4 und 6 gezeigt ist, entspricht dagegen dem Offenzustand des Flügels. Des Weiteren unterscheiden sich die Fig. 3 bis 6 hinsichtlich der jeweiligen Stellung eines ähnlich einem gewöhnlichen Schließzapfen ausgebildeten Zapfens 29, der den Permanentmagneten 27 aufweist. Dabei kann der Zapfen 29 dazu grundsätzlich zumindest bereichsweise, insbesondere in einem Kopfbereich, auch selbst permanentmagnetisch ausgebildet sein. Der Zapfen 29 ist an einer
Treibstange 31 der Beschlaganordnung 25 befestigt, so dass er Bewegungen der Treibstange 31 mitvollzieht. Die Treibstange 31 wird weitgehend durch eine Stulpschiene 33 der Beschlaganordnung 25 verdeckt, die ein Langloch 35 aufweist, durch das sich der Zapfen 29 erstreckt, so dass sich der Zapfen 29 in Längsrichtung in dem Langloch 35 bewegen kann, wenn die Beschlaganordnung verstellt wird.
Die gezeigte Beschlaganordnung 25 weist drei definierter Stellungen auf, denen jeweils eine Stellung des Zapfens 29 in dem Langloch 35 entspricht. In den Fig. 3 und 4 nimmt die Beschlaganordnung 25 eine Drehöffnungsstellung ein, die inso- fern eine Entriegelungsstellung ist, als der Flügel vollständig drehöffenbar ist, wenn sich die Beschlaganordnung 25 in der Drehöffnungsstellung befindet. Der Zapfen 29 befindet sich dabei innerhalb des Langlochs 35 in der in den Fig. 3 und 4 gezeigten mittleren Stellung. In den Fig. 5 und 6 nimmt die Beschlaganordnung 25 eine Schließstellung ein, die eine Verriegelungsstellung der Beschlaganord- nung 25 ist, da der Flügel in dieser Stellung der Beschlaganordnung 25 in an sich üblicher Weise durch die Beschlaganordnung 25 gegen ein Öffnen gesperrt wird. Der Zapfen 29 befindet sich dabei innerhalb des Langlochs 35 in der in den Fig. 5 und 6 gezeigten rechten Stellung. In der dritten, in den Figuren nicht gezeigten Stellung der Beschlaganordnung 25, befindet sich der Zapfen 29 innerhalb des Langlochs 35 links. Diese Stellung der Beschlaganordnung 25 ist eine Kippöff- nungsstellung, in der sich der Flügel in begrenztem Maße einen definierten Spalt weit kippöffnen lässt. Da in dieser Stellung gleichwohl ein vollständiges Öffnen des Flügels verhindert wird, wird diese Stellung als weitere Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 definiert. Grundsätzlich könnte die Kippöffnungsstellung aber auch als eine Entriegelungsstellung betrachtet werden.
Ferner ist in den Fig. 3 bis 6 jeweils unterhalb der drei abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 der Sicherungsvorrichtung 1 1 der jeweilige Schaltzustand der einzelnen Schaltvorrichtungen 21 durch ein jeweiliges Symbol angegeben, wobei ein Kreuz (x) den offenen Schaltzustand und ein Kreis (o) den geschlossenen Schaltzustand der jeweiligen Schaltvorrichtung 21 repräsentiert.
Wie den Figuren somit entnommen werden kann, ist im Geschlossenzustand des Flügels (Fig. 3 und 5) abhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganord- nung 25 eine jeweils andere abstandsabhängige Schaltvorrichtung 21 geschlossen. Denn je nach Stellung der Beschlaganordnung 25 befindet sich der Permanentmagnet 27 am Zapfen 29 in der Nähe einer jeweils anderen Schaltvorrichtung 21 . (In Zwischenstellungen der Beschlaganordnung 25 können dabei auch jeweils zwei Schaltvorrichtung 21 geschlossen sein, wenn sich deren Reichweiten über- läppen, oder keine, wenn die Reichweiten disjunkt sind.) Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung 1 1 anhand der Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 erfassen, welche der Stellungen der Beschlaganordnung 25 jeweils vorliegt. Inn Unterschied zum Geschlossenzustand weisen im Offenzustand des Flügels alle abstandsabhangigen Schaltvorrichtungen 21 den offenen Schaltzustand auf, da sich der Permanentmagnet 27 am Zapfen 29 dann außerhalb der Reichweite aller an der Sicherungsvorrichtung 1 1 vorgesehenen abstandsabhangigen Schalt- Vorrichtungen 21 befindet. Daran, dass keine der Schaltvorrichtungen 21 geschlossen ist, kann daher der Offenzustand des Flügels erfasst werden. (Von einer Zwischenstellung der Beschlaganordnung 25, in der ebenfalls keine der Schaltvorrichtungen 21 geschaltet sein kann, kann der Offenzustand erforderlichenfalls dadurch unterschieden werden, dass im Offenzustand alle Schaltvorrich- tungen 21 länger als eine gewisse Mindestdauer offen sind, da die Zwischenstellungen der Beschlaganordnung 25 in der Regel nur bei einem Verstellen der Beschlaganordnung 25 und daher nur vorübergehend für einen kurzen Zeitraum eingenommen werden.) Grundsätzlich kann die Sicherungsvorrichtung 1 1 die erfassten Schaltzustände der jeweiligen abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 zumindest im Wesentlichen unverändert, also etwa lediglich miteinander kombiniert und/oder in irgendeiner Weise kodiert, als jeweiliges Zustandssignal ausgeben. Ein solches Zu- standssignal kann dann von einer externen Vorrichtung, z.B. einer Alarmvorrich- tung, empfangen und darauf hin ausgewertet werden, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt. Eine solche Auswertung kann aber auch in der Sicherungsvorrichtung 1 1 selbst erfolgen. Die Sicherungsvorrichtung 1 1 kann dann als jeweiliges Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal ausgegeben, anhand dessen jeweils ohne weitere Auswertung erkannt werden kann, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt.
Ein regulärer Zustand ist insbesondere in der Fig. 4 dargestellt. Dabei befindet sich die Beschlaganordnung 25 in der Entriegelungsstellung und der Flügel in dem Offenzustand. Dies ist zulässig, weil der Flügel in der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 für ein vollständiges Öffnen freigegeben ist. Die Fig. 6 zeigt dagegen exemplarisch einen irregulären Zustand. Denn es liegt der Offenzustand des Flügels vor, obwohl die Beschlaganordnung 25 einen Verriegelungszustand einnimmt, in dem sich der Flügel nicht öffnen lassen sollte. Das kann als Hinweis auf ein unzulässiges Öffnen, z.B. ein Aufstemmen des Flügels, zu werten sein. (Auch in der nicht gezeigten Kippöffnungsstellung der Beschlaganordnung 25 kann ein erfasster Offenzustand als irregulär anzusehen sein, wenn nämlich die Sicherungsvorrichtung auf der Seite der Kippachse an dem Blendrahmen 13 befestigt ist, wo sich der Flügel beim Kippöffnen nicht von dem Blendrahmen 13 entfernen sollte.)
Die Schaltzustände in dem in der Fig. 4 gezeigten Zustand unterscheiden sich jedoch nicht von denjenigen in dem in der Fig. 6. gezeigten Zustand. Um anhand der Schaltzustände zwischen einem regulären und einem irregulären Zustand unterscheiden zu können, ist daher die Stellung der Beschlaganordnung 25 zu be- rücksichtigen, die in dem Moment vorlag, als ein Übergang von dem Geschlossenzustand in den Offenzustand des Flügels erfasst wurde. Wird beispielsweise eine Veränderung der Schaltzustände von den in der Fig. 3 gezeigten Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 zu den in der Fig. 4 gezeigten Schaltzuständen erfasst, lässt sich daraus ableiten, dass der Flügel in den Offenzustand über- gangen ist, als die Beschlaganordnung 25 die Entriegelungsstellung einnahm, was zulässig ist. Dagegen stellt eine Veränderung der Schaltzustände von den in der Fig. 5 gezeigten Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 zu den in der Fig. 6 gezeigten Schaltzuständen einen Übergang dar, der unzulässig ist, da in der in der Fig. 5 eingenommenen Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 ein Übergang in die in der Fig. 6 dargestellte Offenstellung des Flügels gesperrt sein sollte.
Eine erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung 1 1 , wie sie in den Figuren exemplarisch gezeigt ist, lässt sich in einfacher Weise sowohl an bestehenden Fenstern, Türen oder dergleichen anordnen als auch in bestehende Alarmsysteme integrie- ren und ermöglicht eine zuverlässige Erfassung jeweiliger regulärer oder irregulärer Zustände. Im Vergleich zu einem Sensor, der lediglich die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung 25 erfasst, weist die Sicherungsvorrichtung 1 1 zudem den Vorteil eines verbesserten Komforts auf, da anhand der zusätzlichen Erfassung des jeweiligen Zustands des Flügels zwischen einem zulässigen Öffnen und einem unzulässigen Öffnen des Flügels automatisch unterschieden werden kann.
Bezugszeichen
1 1 Sicherungsvor chtung
13 Blendrahmen
15 Bohrung
17 mittlerer Abschnitt
19 Sensorabschnitt
21 abstandsabhängige Schaltvorrichtung
23 Batteriefach
25 Beschlaganordnung
27 Permanentmagnet
29 Zapfen
31 Treibstange
33 Stulpschiene
35 Langloch

Claims

Patentansprüche
1 . Sicherungsvornchtung (1 1 ) zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist,
einen jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann, und in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, auszugeben, dadurch gekennzeichnet,
dass die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) ferner dazu ausgebildet ist:
- eine jeweilige Stellung einer Beschlaganordnung (25) des Flügels zu erfassen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt offenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vor- liegt; und
- das jeweilige Zustandssignal in zusätzlicher Abhängigkeit von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) auszugeben.
2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 ,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal fortlaufend oder wiederholt, insbesondere regelmäßig, auszugeben.
3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 ,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt.
Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 3,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 ,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal in Reaktion auf ein empfangenes Abfragesignal auszugeben.
Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche wobei ein von der Sicherungsvorrichtung (1 1 ) ausgegebenes Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, insbesondere nur entweder ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, sein kann, wobei vorzugsweise genau ein Regulärsignal und genau ein Irregulärsignal vorgesehen sind.
Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 7,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, ein Regulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt. Sicherungsvornchtung nach Anspruch 7 oder 8,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, ein Irregulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) dazu ausgebildet ist, zum Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung (25) eine Stellung eines Getriebes, einer Treibstange (31 ) oder eines daran angeordneten Elements (29) der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
1 1 . Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) zumindest eine oder mehrere abstandsabhangige Schaltvorrichtungen (21 ), insbesondere für die Entriegelungsstellung und für jede der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) je eine abstandsabhangige Schaltvorrichtung (21 ), insbesondere nach Art eines Reed-Kontakts, umfasst, um die jeweilige Stellung der Be- schlaganordnung (25) zu erfassen.
Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 1 ,
wobei das jeweilige Zustandssignal, insbesondere ausschließlich, von den jeweiligen Schaltzuständen der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21 ) und/oder von einer Änderung der jeweiligen Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21 ) abhängt.
13. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 1 oder 12,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) ein Rahmenteil zur rahmenseitigen
Anordnung umfasst, welches die zumindest eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung (21 ) aufweist und dazu ausgebildet ist, mit einem an einer Treibstange (31 ) der Beschlaganordnung (25) angeordneten Element (29), insbesondere einem Schließzapfen, zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
14. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 13,
wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) ein, insbesondere permanentmagnetisches, Flügelteil (27) umfasst, das dazu ausgebildet ist, an der Treibstange (31 ) der Beschlaganordnung (25) oder an einem daran angeordneten Element (29), insbesondere einem Schließzapfen, angeordnet zu werden, um mit der zumindest einen abstandsabhängigen Schaltvorrichtung (21 ) zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 13 oder 14,
wobei das Rahmenteil mehrere, insbesondere zumindest drei, abstandsab- hängige Schaltvorrichtungen (21 ) aufweist, deren Anordnung jeweiligen Stellungen des an der Treibstange (31 ) angeordneten Elements (29), insbesondere des Schließzapfens, entspricht, so dass zumindest in dem Geschlossenzustand des Flügels je nach jeweiliger Stellung der Beschlaganordnung (25) eine jeweils andere der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21 ) geschaltet ist und die übrigen nicht geschaltet sind, oder umgekehrt, und vorzugsweise ferner in dem Offenzustand des Flügels unabhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) keine oder alle abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21 ) geschaltet sind.
Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 13 bis 15, wobei die Sicherungsvorrichtung (1 1 ) als rahmenseitig anzuordnendes Schließteil ausgebildet ist, in das ein Schließzapfen (29) der Beschlaganordnung (25) derart eingreift, dass der Flügel dadurch gegen ein vollständi- ges Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
Beschlaganordnung (25) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit einer Sicherungsvorrichtung (1 1 ) nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche.
Verfahren zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen,
wobei eine Beschlaganordnung (25) vorgesehen ist, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöf- fenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt offenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt,
wobei das Verfahren umfasst,
dass ein jeweiliger Zustand des Flügels erfasst wird, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann, und in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, ausgegeben wird, dadurch gekennzeichnet,
dass das Verfahren ferner umfasst, dass eine jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) erfasst wird und das jeweilige Zustandssignal in zusätzlicher Abhängigkeit von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) ausgegeben wird.
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