EP3645443B1 - Aufzugsanlage - Google Patents

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EP3645443B1
EP3645443B1 EP18726827.1A EP18726827A EP3645443B1 EP 3645443 B1 EP3645443 B1 EP 3645443B1 EP 18726827 A EP18726827 A EP 18726827A EP 3645443 B1 EP3645443 B1 EP 3645443B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
elevator
construction site
frame structure
elevator system
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
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EP18726827.1A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3645443A1 (de
Inventor
Claus-Dietmar LUTHER
Stefan Weber
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to PL18726827T priority Critical patent/PL3645443T3/pl
Publication of EP3645443A1 publication Critical patent/EP3645443A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3645443B1 publication Critical patent/EP3645443B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0005—Constructional features of hoistways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation

Definitions

  • the invention relates to a construction site elevator for temporarily bridging at least part of the distance between the topmost stop of a jumplift and the topmost working level of the building site.
  • jump lifts which grow with the building, are generally used to transport people and materials within the building.
  • Such a jump lift has several platforms, in particular a machine platform, a lifting platform and a crash deck, which are gradually raised within the elevator shaft of the jump lift and take up a relatively large space.
  • the topmost neck point of the jumplift is usually arranged 30 to 40 m below the highest working level of the construction site, i.e. in particular the upper end of a casting mold for casting the elevator shafts.
  • EP2636629A1 discloses the preamble of claims 1 and 13.
  • the FR 3 035 094 A1 discloses a tool for building the envelope of a building, which tool acts as an elevator between a first and a second floor.
  • the construction site elevator has a frame structure and an elevator arranged within the frame structure.
  • the frame structure is designed in such a way that it can be inserted into an elevator shaft and can be fastened at various positions, in particular any positions, of the elevator shaft.
  • the entire construction site elevator can be brought into the shaft in a simple manner. In particular, must not the individual components of the elevator are assembled on the construction site.
  • the frame structure allows the elevator to be raised step-by-step at any time by simply lifting the frame structure and attaching it to various positions in the elevator shaft.
  • the construction site elevator is inserted into the elevator shaft in particular with the aid of a crane or helicopter. Lifting can also be done using a crane. Alternatively, however, the lifting can also take place with any other lifting device, for example by pushing from below.
  • the construction site elevator is also raised when the jump lift is raised, so that the construction site elevator bridges at least part of the distance between the top stop of the jump lift and the top working level of the construction site.
  • the construction site elevator is preferably designed such that between two and ten, in particular between three and five, floors of the construction site can be bridged by it.
  • the elevator of the construction site elevator arranged within the frame structure is in particular a complete elevator which comprises all components of the elevator, so that no further assembly of parts of the elevator is necessary on the construction site.
  • the elevator built into the frame structure is a "standard elevator" which is also permanently installed in buildings.
  • the elevator has in particular a car, a counterweight, a motor for moving the car and the counterweight and / or at least one support means for carrying the car and / or the counterweight.
  • the cabin and the counterweight are in particular guided on rails which are fastened to the frame structure and can be moved within the frame structure.
  • the elevator can also be a hydraulic elevator.
  • the frame structure is designed in particular as a frame, in particular a steel frame.
  • a steel frame offers high strength and load-bearing capacity with a light structure.
  • the frame structure is composed of tubes.
  • the frame structure can also consist of closed walls.
  • the frame structure has in particular at least two cutouts which serve as door openings for entering and / or leaving the elevator car.
  • the first of the two recesses is arranged at the lower end of the frame structure, the second at the upper end of the frame structure, so that the maximum possible distance can be bridged.
  • At least three cutouts are provided for entering and / or leaving the car of an elevator. This additional, third recess can be used to evacuate people in an emergency.
  • doors are provided for closing the cutouts. This has the advantage that doors do not have to be provided at the corresponding shaft openings, which doors would have to be dismantled when the construction site elevator is lifted and reassembled on another floor. Rather, the function of the shaft door can be fulfilled by the doors of the construction site elevator.
  • doors are provided on the frame structure exclusively at the uppermost and the lowermost stopping point of the construction site elevator, the recesses not being closed by doors at the other stopping points.
  • the opening on the other floors of the shaft is temporarily closed by simple means, for example wooden crates. A more cost-effective structure is thus achieved, since doors are only provided at the necessary points.
  • At least one of the doors in particular the lowermost door, is adjustable in its vertical position relative to the frame structure in a predetermined range. This means that the construction site elevator can be adapted to different floor heights.
  • the construction site elevator is operated in such a way that it can only be used to travel between the lowest and the uppermost stopping point of the construction site elevator.
  • fastening means are provided for fastening the frame structure to the elevator shaft.
  • the frame structure and thus the construction site elevator can be fastened in particular by setting it up on one or more beams. Alternatively or additionally, it can also be screwed onto the shaft wall. Furthermore, it is alternatively possible for the frame structure to be suspended from above on a holding device.
  • the fastening means are preferably designed such that they engage in the door openings of the shaft wall for fastening. This means that there is no need to provide extra cutouts in the shaft wall into which the fastening means would engage.
  • At least one pivotable bar is provided on the frame structure, which is pivoted after positioning the construction site elevator at the desired location of the shaft, whereby an alignment of the construction site elevator relative to the elevator shaft and / or a fastening of the construction site elevator in the elevator shaft by engaging the bar in there are openings in the elevator shaft provided for this purpose.
  • the bar is arranged in particular at the upper end of the frame structure, preferably in the area of the top door.
  • a plurality of rotatably mounted rollers and / or wheels are provided on the frame structure on the side facing away from the elevator, that is to say on the outside. This ensures that the construction site elevator, when it is inserted into the shaft, can slide along the shaft wall over the rollers or wheels without damaging the shaft wall or being damaged itself.
  • Another aspect of the invention relates to an elevator system which comprises a first and at least one second elevator shaft, a jumplift being arranged in the first elevator shaft and a previously described construction site elevator being arranged in the second elevator shaft.
  • the construction site elevator is arranged in the second elevator shaft in such a way that the lowest stopping point of the construction site elevator corresponds to the uppermost stopping point of the jump lift. This ensures that people who have taken the Jumplift to the top stop can simply change to the construction site elevator and can thus continue up the building.
  • the construction site elevator is preferably also raised accordingly.
  • Fig. 1 a schematic, greatly simplified representation of an elevator system 100 is shown, the elevator system 100 having two elevator shafts 102, 104.
  • a jump lift 110 is provided in the first elevator shaft 102.
  • the jump lift 110 has a car 112 that can be moved within the first elevator shaft 102, a machine platform 114 on which the machine for moving the car 112 is arranged, a lifting platform 116 and a crash deck 118.
  • the machine platform 114, the lifting platform 116 and the crash deck 118 can be raised step by step within the elevator shaft 102 so that the jump lift 110 can grow with the building.
  • a casting mold 120 is arranged at the upper end of the two elevator shafts 102, 104, with the aid of which further floors of the elevator shafts 102, 104 are cast step by step.
  • the top stop of the Jumplift 110 is indicated over line 122.
  • Fig. 1 As can be seen, there is a large distance between this uppermost holding plane 122 and the casting mold 120, which distance can often be up to 40 m.
  • Fig. 2 The construction site elevator 10 shown in more detail is arranged, which can be raised in accordance with the jumplift 110 and can be attached to correspondingly different positions of the second elevator shaft 104.
  • the construction site elevator 10 has a frame structure 12 within which a complete elevator 14 is arranged.
  • This elevator 14 has a car 16, a counterweight 20 connected to the car 16 via a suspension element 18, and a motor 22 for moving the car 16.
  • the elevator 14 is already arranged completely in the frame structure 12 at the factory, so that assembly is no longer necessary on the construction site.
  • the complete construction site elevator 10 is simply inserted into the elevator shaft 104, in particular with the aid of a crane, and is attached to the desired position of the elevator shaft 104 using suitable fastening means.
  • the in Fig. 2 The example shown is fastened in that the construction site elevator 10 is placed on a beam 24.
  • a total of three lateral recesses are provided, which coincide with corresponding door openings of three storeys arranged one above the other. Furthermore, the frame structure has a door 26, 28 each at the top and bottom stopping points of the construction site elevator 10, by means of which these recesses are closed. This has the advantage that no doors have to be mounted on the openings of the elevator shaft 104.
  • the construction site elevator 10 is raised accordingly, for example via the crane with which it was used, and attached to a new location of the elevator shaft 104 fixed.
  • the lifting can also take place, for example, from below by a push via a hydraulic arrangement.

Landscapes

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  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Baustellenaufzug zur temporären Überbrückung zumindest eines Teils der Distanz zwischen der obersten Haltestelle eines Jumplifts und der obersten Arbeitsebene der Baustelle.
  • Auf Baustellen von Hochhäusern werden in der Regel sogenannte Jumplifts, die mit dem Gebäude mitwachsen, verwendet, um Personen und Materialien innerhalb des Gebäudes zu transportieren. Ein solcher Jumplift weist mehrere Plattformen, insbesondere eine Maschinenplattform, eine Hebeplattform und ein Crash Deck, auf, welche schrittweise innerhalb des Aufzugsschachtes des Jumplifts angehoben werden und einen relativ großen Raum beanspruchen. Dies führt dazu, dass die oberste Halstestelle des Jumplifts in der Regel 30 bis 40 m unterhalb der höchsten Arbeitsebene der Baustelle, also insbesondere dem oberen Ende einer Gussform zum Gießen der Aufzugsschächte, angeordnet ist.
  • Dies kann problematisch sein, da in einigen Ländern Arbeitsvorschriften gelten, nach denen die Arbeiter nur eine gewisse Anzahl an Höhenmetern zu Fuß zurücklegen dürfen.
  • EP2636629A1 offenbart den Oberbegriff der Ansprüche 1 und 13.
  • Die FR 3 035 094 Aloffenbart ein Werkzeug zum Bau der Hülle eines Gebäudes, wobei dieses Werkzeug als Aufzug zwischen einer ersten und einer zweiten Etage wirkt.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Baustellenaufzug zur temporären Überbrückung zumindest eines Teils dieser Distanz zwischen der obersten Haltestelle eines Jumplifts und der obersten Arbeitsebene der Baustelle anzugeben, der einfach aufgebaut, schnell montiert ist und in seiner Position innerhalb des Gebäudes veränderbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Baustellenaufzug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Erfindungsgemäß weist der Baustellenaufzug eine Rahmenstruktur sowie einen innerhalb der Rahmenstruktur angeordneten Aufzug auf. Die Rahmenstruktur ist hierbei derart ausgebildet, dass sie in einen Aufzugsschacht einsetzbar ist und an verschiedenen Positionen, insbesondere beliebigen Positionen, des Aufzugsschachtes befestigbar ist.
  • Durch das Anordnen des Aufzugs in einer Rahmenstruktur kann der gesamte Baustellenaufzug auf einfache Weise in den Schacht eingebracht werden. Insbesondere müssen nicht die einzelnen Komponenten des Aufzugs auf der Baustelle montiert werden. Darüber hinaus erlaubt die Rahmenstruktur jederzeit das schrittweise Anheben des Aufzugs, indem die Rahmenstruktur einfach angehoben und an verschiedenen Positionen des Aufzugsschachtes befestigt wird.
  • Das Einsetzen des Baustellenaufzugs in den Aufzugsschacht erfolgt insbesondere mithilfe eines Krans oder Helikopters. Auch das Anheben kann mithilfe eines Krans erfolgen. Alternativ kann das Anheben jedoch auch mit jeder anderen beliebigen Anhebevorrichtung, beispielsweise durch Stoßen von unten, erfolgen.
  • Der Baustellenaufzug wird insbesondere jeweils dann, wenn der Jumplift angehoben wird, ebenfalls mit angehoben, so dass durch den Baustellenaufzug jeweils zumindest ein Teil der Distanz zwischen der obersten Haltestelle des Jumplifts und der obersten Arbeitsebene der Baustelle überbrückt wird.
  • Der Baustellenaufzug ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass durch ihn zwischen zwei und zehn, insbesondere zwischen drei und fünf, Stockwerke der Baustelle überbrückt werden können.
  • Der innerhalb der Rahmenstruktur angeordnete Aufzug des Baustellenaufzugs ist insbesondere ein kompletter Aufzug, der alle Komponenten des Aufzugs umfasst, so dass keine weitere Montage von Teilen des Aufzugs auf der Baustelle notwendig ist. Insbesondere handelt es sich bei dem in der Rahmenstruktur eingebauten Aufzug um einen "Standardaufzug", welcher auch in Gebäuden dauerhaft montiert wird.
  • Der Aufzug weist insbesondere eine Kabine, ein Gegengewicht, einen Motor zum Bewegen der Kabine und des Gegengewichts und/oder mindestens ein Tragmittel zum Tragen der Kabine und/oder des Gegengewichts auf. Die Kabine und das Gegengewicht sind hierbei insbesondere an Schienen, welche an der Rahmenstruktur befestigt sind, geführt und können innerhalb der Rahmenstruktur bewegt werden. Alternativ kann der Aufzug auch ein Hydraulikaufzug sein.
  • Die Rahmenstruktur ist insbesondere als ein Gerüst, insbesondere ein Stahlgerüst, ausgebildet. Ein solches Stahlgerüst bietet bei leichtem Aufbau eine hohe Festigkeit und Tragkraft. Insbesondere ist die Rahmenstruktur aus Rohren zusammengesetzt. Bei einer alternativen Ausführungsform kann die Rahmenstruktur auch aus geschlossenen Wänden bestehen.
  • Die Rahmenstruktur weist insbesondere mindestens zwei Aussparungen auf, die als Türöffnungen zum Betreten und/oder Verlassen der Kabine des Aufzugs dienen. Die erste der beiden Aussparungen ist am unteren Ende der Rahmenstruktur, die zweite am oberen Ende der Rahmenstruktur angeordnet, so dass eine maximal mögliche Distanz überbrückt werden kann.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind mindestens drei Aussparungen zum Betreten und/oder Verlassen der Kabine eines Aufzugs vorgesehen. Über diese zusätzliche dritte Aussparung kann ein Evakuieren von Personen im Notfall erfolgen.
  • Bei mindestens zwei dieser Aussparungen sind insbesondere Türen zum Verschließen der Aussparungen vorgesehen. Dies hat den Vorteil, dass an den entsprechenden Schachtöffnungen nicht jeweils Türen vorgesehen werden müssen, die beim Anheben des Baustellenaufzugs abgebaut und auf einer anderen Etage wieder angebaut werden müssten. Vielmehr kann die Funktion der Schachttür durch die Türen des Baustellenaufzugs erfüllt werden.
  • Insbesondere sind ausschließlich an dem obersten und dem untersten Haltepunkt des Baustellenaufzugs Türen an der Rahmenstruktur vorgesehen, wobei an den anderen Haltepunkten die Aussparungen nicht durch Türen verschlossen sind. In diesem Fall wird auf den anderen Stockwerken des Schachtes die Öffnung jeweils temporär durch einfache Mittel, beispielsweise Bretterverschläge, verschlossen. Somit wird ein kostengünstiger Aufbau erreicht, da nur an den notwendigen Stellen Türen vorgesehen werden.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist mindestens eine der Türen, insbesondere die unterste Tür, in ihrer vertikalen Position relativ zur Rahmenstruktur in einem vorbestimmten Bereich verstellbar. Hierdurch wird erreicht, dass der Baustellenaufzug an unterschiedliche Stockwerkhöhen angepasst werden kann.
  • Der Baustellenaufzug ist insbesondere derart betrieben, dass mit ihm nur Fahrten zwischen dem untersten und dem obersten Haltepunkt des Baustellenaufzugs möglich sind.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn Befestigungsmittel zur Befestigung der Rahmenstruktur an dem Aufzugsschacht vorgesehen sind. Die Befestigung der Rahmenstruktur und damit des Baustellenaufzugs kann insbesondere dadurch erfolgen, dass dieser auf einen oder mehrere Balken aufgestellt wird. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein Anschrauben an die Schachtwand erfolgen. Ferner ist es alternativ möglich, dass die Rahmenstruktur an einer Haltevorrichtung von oben aufgehängt wird.
  • Die Befestigungsmittel sind vorzugsweise derart ausgebildet sind, dass sie zur Befestigung in die Türöffnungen der Schachtwand eingreifen. Somit müssen nicht extra Aussparungen in den Schachtwand vorgesehen werden, in die die Befestigungsmittel eingreifen würden.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist an der Rahmenstruktur mindestens ein schwenkbarer Balken vorgesehen, welcher nach Positionierung des Baustellenaufzugs an der gewünschten Stelle des Schachtes verschwenkt wird, wodurch ein Ausrichten des Baustellenaufzugs relativ zum Aufzugsschacht und/oder eine Befestigung des Baustellenaufzugs im Aufzugsschacht durch Eingreifen des Balkens in hierfür vorgesehene Öffnungen des Aufzugsschachtes erfolgt. Der Balken ist insbesondere am oberen Enden der Rahmenstruktur, vorzugsweise im Bereich der obersten Tür, angeordnet.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn an der Rahmenstruktur an der dem Aufzug abgewandten Seite, also an der Außenseite, mehrere drehbar gelagerte Rollen und/oder Räder vorgesehen sind. Hierdurch wird erreicht, dass der Baustellenaufzug beim Einsetzen in den Schacht über die Rollen bzw. Räder an der Schachtwand entlanggleiten kann, ohne die Schachtwand zu beschädigen oder selbst beschädigt zu werden.
  • Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage, die einen ersten und mindestens einen zweiten Aufzugsschacht umfasst, wobei in dem ersten Aufzugsschacht ein Jumplift und in dem zweiten Aufzugsschacht ein zuvor beschriebener Baustellenaufzug angeordnet ist. Der Baustellenaufzug ist hierbei derart in dem zweiten Aufzugsschacht angeordnet, dass der unterste Haltepunkt des Baustellenaufzugs dem obersten Haltepunkt des Jumplifts entspricht. Hierdurch wird erreicht, dass Personen, welche mit dem Jumplift an die oberste Haltestelle gefahren sind, einfach in den Baustellenaufzug umsteigen können und somit weiter im Gebäude nach oben fahren können.
  • Jedes Mal, wenn der Jumplift angehoben wird, wird vorzugsweise entsprechend auch der Baustellenaufzug mit angehoben.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, welche die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit den beigefügten Figuren näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische, stark vereinfachte Darstellung einer Aufzugsanlage; und
    Fig. 2
    eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Aufzugsanlage nach Fig. 1.
  • In Fig. 1 ist eine schematische, stark vereinfachte Darstellung einer Aufzugsanlage 100 gezeigt, wobei die Aufzugsanlage 100 zwei Aufzugsschächte 102, 104 aufweist. In dem ersten Aufzugssacht 102 ist ein Jumplift 110 vorgesehen.
  • Der Jumplift 110 weist eine innerhalb des ersten Aufzugsschachtes 102 verfahrbare Kabine 112, eine Maschinenplattform 114, auf der die Maschine zum Bewegen der Kabine 112 angeordnet ist, eine Hebeplattform 116 sowie ein Crash Deck 118 auf.
  • Die Maschinenplattform 114, die Hebeplattform 116 und das Crash Deck 118 können schrittweise innerhalb des Aufzugsschachtes 102 angehoben werden, so dass der Jumplift 110 zusammen mit dem Gebäude mitwachsen kann.
  • Am oberen Ende der beiden Aufzugsschächte 102, 104 ist eine Gussform 120 sangeordnet, mit deren Hilfe weitere Stockwerke der Aufzugsschächte 102. 104 schrittweise gegossen werden.
  • Über die Linie 122 ist die oberste Haltestelle des Jumplifts 110 angedeutet. Wie in Fig. 1 ersichtlich, besteht zwischen dieser obersten Halteebene 122 und der Gussform 120 eine große Distanz, die häufig bis zu 40 m ausmachen kann. Zur Überbrückung dieser Distanz ist in dem zweiten Aufzugsschacht 104 ein in Fig. 2 detaillierter dargestellter Baustellenaufzug 10 angeordnet, welcher entsprechend des Jumplifts 110 jeweils mit angehoben werden kann und an entsprechend unterschiedlichen Positionen des zweiten Aufzugsschachtes 104 befestigt werden kann.
  • Wie in Fig. 2 gezeigt, weist der Baustellenaufzug 10 eine Rahmenstruktur 12 auf, innerhalb der ein kompletter Aufzug 14 angeordnet ist. Dieser Aufzug 14 weist eine Kabine 16, ein über ein Tragmittel 18 mit der Kabine 16 verbundenes Gegengewicht 20 sowie einen Motor 22 zum Bewegen der Kabine 16 auf. Der Aufzug 14 ist bereits werkseitig vollständig in der Rahmenstruktur 12 angeordnet, so dass auf der Baustelle keine Montage mehr notwendig ist. Ganz im Gegenteil wird der komplette Baustellenaufzug 10, insbesondere mithilfe eines Krans, einfach in den Aufzugsschacht 104 eingesetzt und über geeignete Befestigungsmittel an der gewünschten Position des Aufzugsschachtes 104 befestigt. Bei dem in Fig. 2 gezeigten Beispiel erfolgt die Befestigung dadurch, dass der Baustellenaufzug 10 auf einem Balken 24 aufgesetzt wird.
  • In der Rahmenstruktur 12 sind insgesamt drei seitliche Aussparungen vorgesehen, welche sich mit entsprechenden Türöffnungen von drei übereinander angeordneten Stockwerken decken. Ferner weist die Rahmenstruktur an dem obersten und untersten Haltepunkt des Baustellenaufzugs 10 jeweils eine Tür 26, 28 auf, durch die diese Aussparungen verschlossen werden. Dies hat den Vorteil, dass an den Öffnungen des Aufzugsschachtes 104 keine Türen montiert werden müssen.
  • Bei dem in Fig. 2 gezeigten Beispiel ist bei der mittleren Aussparung 30 der Rahmenstruktur, also derjenigen Aussparung 30, die sich mit dem mittleren Stockwerk deckt, keine Tür vorgesehen. Vielmehr wird die Öffnung in der Schachtwand über Bretter verschlossen. Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann auch hier eine Tür an der Rahmenstruktur 12 vorgesehen sein.
  • Wenn der Jumplift 110 angehoben wurde, wird auch der Baustellenaufzug 10, beispielsweise über den Kran, mit dem er eingesetzt wurde, entsprechend angehoben und an einer neuen Stelle des Aufzugsschachtes 104 fixiert. Alternativ kann das Anheben auch beispielsweise von unten durch einen Stoß über eine Hydraulikanordnung erfolgen.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Baustellenaufzug
    12
    Rahmenstruktur
    14
    Aufzug
    16
    Kabine
    18
    Tragmittel
    20
    Gegengewicht
    22
    Motor
    24
    Balken
    26, 28
    Tür
    30
    Aussparung
    100
    Aufzugsanlage
    102, 104
    Aufzugsschacht
    110
    Jumplift
    112
    Kabine
    114
    Maschinenplattform
    116
    Hebeplattform
    118
    Crash Deck
    120
    Gussform
    122
    Ebene

Claims (14)

  1. Aufzugsanlage (100) mit einem ersten Aufzugsschacht (102) und einem in dem ersten Aufzugsschacht (102) angeordneten Jumplift (110), dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzugsanlage (100) ferner aufweist:
    mindestens einen zweiten Aufzugsschacht (104), und
    einen in dem zweiten Aufzugsschacht (104) angeordneten Baustellenaufzug (10) zur temporären Überbrückung zumindest eines Teils der Distanz zwischen der obersten Haltestelle des Jumplifts und der obersten Arbeitsebene einer Baustelle,
    wobei der Baustellenaufzug (10) eine Rahmenstruktur (12) und einen innerhalb der Rahmenstruktur (12) angeordneten Aufzug (14) umfasst, und
    wobei die Rahmenstruktur (12) derart ausgebildet ist, dass sie in den zweiten Auszugsschacht (104) einsetzbar und an dem zweiten Aufzugsschacht (104) an verschiedenen Positionen befestigbar ist.
  2. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (12) als Gerüst, insbesondere Stahlgerüst, ausgebildet ist.
  3. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rahmenstruktur (12) mindestens zwei Aussparungen (30) zum Betreten und/oder Verlassen einer Kabine (16) des Aufzugs (14) vorgesehen sind.
  4. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rahmenstruktur (12) mindestens drei Aussparungen (30) zum Betreten und/oder Verlassen einer Kabine (14) des Aufzugs vorgesehen sind.
  5. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens zwei Aussparungen (30) an der Rahmenstruktur (12) Türen (26, 28) zum Verschließen der Aussparungen (30) vorgesehen sind.
  6. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass nur an der obersten und der untersten Aussparung (30) Türen (26, 28) vorgesehen sind.
  7. Aufzugsanlage (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug (14) eine Kabine (16), ein Gegengewicht (20), einen Motor (22) zum Bewegen der Kabine (16) und des Gegengewichts (20), und/oder mindestens ein Tragmittel (18) zum Tagen der Kabine (16) und/oder des Gegengewichts (20) umfasst.
  8. Aufzugsanlage (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Befestigungsmittel (24) zur Befestigung der Rahmenstruktur (12) an dem zweiten Aufzugsschacht (104) vorgesehen sind.
  9. Aufzugsanlage (100) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (24) derart ausgebildet sind, dass sie zur Befestigung in die Türöffnungen der Schachtwand eingreifen.
  10. Aufzugsanlage (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rahmenstruktur (12) mindestens ein schwenkbarer Balken zum Ausrichten des Baustellenaufzugs (10) relativ zum zweiten Aufzugsschacht (104) und/oder Befestigen des Baustellenaufzugs (10) im zweiten Aufzugsschacht (104) vorgesehen ist.
  11. Aufzugsanlage (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rahmenstruktur (12) an der dem Aufzug (14) abgewandten Seite drehbar gelagerte Rollen und/oder Räder vorgesehen sind.
  12. Aufzugsanlage (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die unterste Haltestelle des Baustellenaufzugs (10) der obersten Haltestelle (122) des Jumplifts (110) entspricht.
  13. Verfahren zur temporären Überbrückung in einer Aufzugsanlage (100) zumindest eines Teils der Distanz zwischen einer obersten Haltestelle (122) eines in einem ersten Aufzugsschacht (102) angeordneten Jumplifts (110) und einer obersten Arbeitsebene einer Baustelle, dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Baustellenaufzug (10) zur temporären Überbrückung zumindest eines Teils der Distanz zwischen der obersten Haltestelle des Jumplifts und der obersten Arbeitsebene der Baustelle an einer ersten Position in einem zweiten Aufzugsschacht (104) mittels einer Befestigungseinheit (24) temporär befestigt wird,
    wobei der Baustellenaufzug (10) eine Rahmenstruktur (12) und einen innerhalb der Rahmenstruktur (12) angeordneten Aufzug (14) umfasst, und
    wobei die Rahmenstruktur (12) derart ausgebildet ist, dass sie in den zweiten Auszugsschacht (104) einsetzbar und an dem zweiten Aufzugsschacht (104) an verschiedenen Positionen befestigbar ist,
    die Befestigung wieder gelöst wird,
    der Baustellenaufzug (10) mittels einer Hebevorrichtung angehoben wird, und
    bei dem der Baustellenaufzugs (10) an einer zweiten Position in dem zweiten Aufzugsschacht (104) mittels der Befestigungseinheit (24) befestigt wird.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Baustellenaufzug (10) schrittweise angehoben wird.
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