EP3717829B1 - Pièce de carrosserie comportant un élément optique rapporté par emboitage élastique - Google Patents

Pièce de carrosserie comportant un élément optique rapporté par emboitage élastique Download PDF

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EP3717829B1
EP3717829B1 EP18811537.2A EP18811537A EP3717829B1 EP 3717829 B1 EP3717829 B1 EP 3717829B1 EP 18811537 A EP18811537 A EP 18811537A EP 3717829 B1 EP3717829 B1 EP 3717829B1
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EP
European Patent Office
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optical element
wall
shoulder
slot
bodywork
Prior art date
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Active
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EP18811537.2A
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German (de)
English (en)
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EP3717829A1 (fr
Inventor
Bertrand Hache
Stéphane GUILLIER
Issam KHAYAT
Aurélie HERNANDEZ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OPmobility SE
Original Assignee
Plastic Omnium SE
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Publication date
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Publication of EP3717829A1 publication Critical patent/EP3717829A1/fr
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/27—Attachment thereof

Definitions

  • the invention relates to the field of the automotive industry, and more particularly to a motor vehicle body part comprising an optical element.
  • Elements attached to a bodywork part are known, the purpose of which is in particular to enhance a line or underline a shape with the aim of reinforcing the image that the manufacturer wishes to associate with his vehicle model.
  • the chrome strips running along the side of the vehicle, the underbody protections, the brand logo, the door handle trims, the mirror shells are those style parts whose design is the subject of particular care on the part of the designers of the vehicle.
  • all parts of the body visible from the outside and participating in the general appearance of the vehicle, such as a door, a bumper, a grille, can also be considered as body parts or style parts. falling within the scope of the invention.
  • optical elements comprise light sources placed directly under the transparent surface.
  • luminous devices comprising light sources arranged in cavities made in a diffusing body. When the light source is turned on, the light passes through the transparent element and the entire element is illuminated.
  • the document WO2009123942.A1 discloses a motor vehicle body part according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is to overcome the drawbacks mentioned above, by providing a motor vehicle body part provided with a flexible and transparent optical element capable of to be fitted in full skin of a large bodywork part, without play or flush.
  • the invention relates to a motor vehicle body part according to claim 1.
  • the part according to the invention thus allows assembly in full skin of the bodywork, without play or flush. Thanks to the flexibility of the optical element, it is possible to follow the curve of the bodywork part more easily.
  • the part according to the invention also makes it possible to retain the absorption characteristics of plastic bodywork parts without adding stiffness due to a stack of plastic parts.
  • the body part 10 comprises a wall 20 having an outer face 22 and an inner face 24.
  • the outer face 22 is visible from outside the vehicle when the part 10 is mounted on a vehicle, unlike the inner face, directed towards inside the vehicle.
  • the wall 20 comprises at least one slot 30.
  • the slot 30 may be "full skin", that is to say that the slot 30 does not come into contact with one of the edges of the part 10.
  • Part 10 also comprises an optical element 40.
  • the optical element is an element capable of transmitting light from the internal face 24 to the external face 22 of the wall 20, that is to say towards the outside of the vehicle. when part 10 is mounted on a vehicle.
  • the picture 2 illustrates a motor vehicle comprising several body parts 10 according to the invention, each part comprising an optical element 40.
  • the body part can be a roof, a hood, a door, a bumper, but it could also be a tailgate for example.
  • the optical element 40 is provided with a body 50 attached to the slot 30 by elastic interlocking, in particular of the clip type.
  • the casing is sealed.
  • Elastic fitting is a method of assembly where the elements are deformed during introduction.
  • the optical element 40 comprises at least one part 60 of transparent or translucent material capable of transmitting light from the inner face 24 to the outer face 22 of the wall 20.
  • the plastic element is made in one piece , in transparent or translucent material.
  • the transparent or translucent material has the ability to diffuse the light, in order to distribute it over the entire outer surface of the optical element, and also to avoid hot spots.
  • Such an embodiment is illustrated in the figure 8 , over which the angle ⁇ indicates the opening angle of the diffusion.
  • Such a diffusion can be obtained by adding fillers making it possible to diffract the light in the plastic material of the part 60.
  • the body 50 can also have a funnel shape.
  • the optical element 40 has a flexibility capable of enabling it to follow the curve of the part 10.
  • a large body part (length greater than 800 mm), and having a thickness of approximately 3 mm, generally comprises a curve.
  • a slender element is an elongated and thin member.
  • the optical element is a member having a length greater than 100mm, a width less than 25mm (preferably between 5 and 10mm), and a thickness between 1.5 mm and 5mm .
  • the assembly of the optical element 40 slender and of small section, on the part 10, is made possible thanks to the flexibility of the optical element 40 which conforms to the part 10 which accommodates it.
  • the optical element 40 according to the invention has a flexibility capable of enabling it to follow the curve of the part 10, even if the latter is large and has an elongated slot which is also large.
  • the optical element 40 has a flexibility capable of following a radius of curvature of the bodywork part.
  • Such flexibility can be obtained by making the optical element 40 out of polycarbonate mixed with an additive of elastomer type, such as TPU.
  • Such flexibility can also be obtained by making the optical element 40 in transparent polypropylene.
  • the optical element 40 according to the invention is perfectly suited for slender slots 30.
  • the body 50 comprises a surface forming a shoulder 52 in contact with the outer face 22 of the wall 20.
  • the shoulder 52 is preferably continuous over the entire periphery of the body 50 on the side of the outer face 22 of the wall 20, once the optical element 40 has been inserted into the slot 30.
  • the shoulder 52 comprises at least one protrusion 54 substantially perpendicular to the external face 22, and fitting into a complementary shape 26 of the wall 20, so as to avoid an opening of the slot 30.
  • the protuberances 54 preferably arranged on either side and on the other side of the slot 30, over the entire circumference of the slot, retain the wall 20 on either side of the slot 30.
  • the Figure 6A illustrates a particular embodiment in which the surface of shoulder 52 in contact with surface 22 is not parallel with outer surface 22.
  • the figure 6B illustrates a particular embodiment in which the protrusion 54 is positioned at the end of the shoulder 52.
  • the body 50 comprises at least one fixing clip 56 enabling the body 50 to be assembled by elastic interlocking, and cooperating with the shoulder 52 so that the interlocking of the optical element 40 in the slot 30 come to exert a counter-force to pinch, sandwich the thickness of the wall 20 under the shoulder 52.
  • the fixing clip 56 makes it possible to assemble in a definitive or removable manner the optical element 40 on the part 10 of the bodywork.
  • the fixing clip 56 comprises a protuberance 58 substantially perpendicular to the outer face 22 fitting into a complementary shape 28 of the wall 20, so as to avoid an opening of the slot 30.
  • the outer face 22 of the wall comprises a partial recess 23, that is to say not over the entire thickness of the wall 20, at the edge of the slot 30.
  • the slot 30 thus has a substantially T-shaped cross-section, as illustrated by the figure 1 , 5 and 7 .
  • the shoulder 52 fits into the recess 23 without apparent assembly play.
  • the shoulder 52 fits into the recess 23 without being flush: the outer surface of the optical element 40 is flush with the outer surface 22 of the wall 20.
  • the body 50 may include a cavity 51 on its face opposite the shoulder 52, providing the optical element 40 with a cross-section in the shape of a pi ( ⁇ ), and increased flexibility.
  • the optical element 40 is adapted to be assembled by insertion into the bodywork part 10 via the face external 22 of the wall 20, which allows easy assembly on automobile assembly lines.
  • part 10 includes a light source 70 whose light is transmitted via optical element 40 to the outside of the vehicle, when part 10 is mounted on a vehicle.
  • the light source 70 is placed behind the body part 10, for example behind a bumper skin, but it is not necessarily fixed beforehand on the optical element 40.
  • D represents the distance between the light source 70 and the optical element 40. This distance can vary to zero when the light source 70 is glued to the optical element 40, or when the light source 70 is integrated into the optical element 40.
  • the part 10 comprises reflectors 80 on each side of the source 70 in order to be able to direct the light coming out of the optical element 40 with an angle not perpendicular to the external surface of the wall 20.
  • the reflectors make it possible to concentrate the light in order to use a maximum of light emitted by the source.
  • the optical element 40 can be produced by means of an extrusion molding process, as illustrated in the figures 4A and 4B .
  • the optical element preferably has a thickness greater than 1.2mm, preferably greater than 1.5mm for very long parts (greater than 800mm). According to this method of manufacture, the clip 56 is present continuously over the entire circumference of the optical element 40 ( figure 4B ), thus promoting a good seal.
  • the optical element 40 can be made using an injection molding process.
  • the optical element preferably has a thickness comprised between 2 and 3.5 mm for parts of great length and/or height (greater than 200 mm), and greater than 1.2 mm for parts of smaller dimensions.
  • the clip 56 may also be present at the ends and it is possible not to have the profile of the clip over the entire length of the optical element 40, to facilitate installation on the part 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

  • L'invention concerne le domaine de l'industrie automobile, et plus particulièrement une pièce de carrosserie de véhicule automobile comportant un élément optique.
  • On connaît des éléments rapportés sur une pièce de carrosserie ayant notamment pour objet de rehausser une ligne ou de souligner une forme dans le but de renforcer l'image que le constructeur souhaite associer à son modèle de véhicule.
  • A titre d'exemple, les baguettes chromées courant le long de la partie latérale du véhicule, les protections de bas de caisse, le logo de la marque, les enjoliveurs de poignées de porte, les coques de rétroviseurs sont ces pièces de style dont le design fait l'objet d'un soin particulier de la part des concepteurs du véhicule. Par extension, toutes les pièces de la carrosserie visibles de l'extérieur et participant à l'aspect général du véhicule, telles qu'un ouvrant, un parechoc, une calandre, peuvent être considérées également comme des éléments de carrosserie ou des pièces de style entrant dans le champ d'application de l'invention.
  • Dans le but de renforcer l'effet produit par ces éléments de carrosserie il a été proposé de placer une source lumineuse derrière une surface de l'élément de carrosserie formée d'un matériau transparent. On parle alors d'éléments optiques pour ces éléments de carrosserie.
  • Actuellement, la plupart de ces éléments optiques comportent des sources lumineuses placées directement sous la surface transparente. On peut par exemple retrouver des dispositifs lumineux comprenant des sources de lumière disposées dans des cavités pratiquées dans un corps diffusant. Lorsque la source lumineuse est allumée, la lumière traverse l'élément transparent et l'élément tout entier est illuminé.
  • Ces éléments optiques présentent l'inconvénient de devoir préparer un support rigide qui soit parfaitement adapté au logement présent dans la pièce de carrosserie. Ainsi, il est difficile d'adapter cette solution à tous types de logements de manière aisée.
  • De plus, l'assemblage de tels éléments optiques sur des peaux de carrosserie, a l'inconvénient de mettre en évidence des jeux d'assemblage et des affleurements importants, incompatible avec la qualité visuelle requise pour un véhicule automobile.
  • Ce problème est d'autant plus important pour de grandes pièces de carrosserie lorsque l'élément optique doit être de grande taille. En effet, la seule possibilité pour rapporter un tel élément optique longiligne est de prévoir une fente longiligne dans la pièce de carrosserie pour l'accueillir. Or, une telle fente, de par la souplesse de la paroi de la pièce, a tendance à s'ouvrir, accentuant ainsi les jeux et/ou les affleurements.
  • Ce problème peut être résolu pour des pièces non transparentes, en utilisant des points d'accroche avec la paroi de la pièce, car ces derniers ne seraient pas visibles depuis l'extérieur du véhicule. Mais pour un élément optique, il est nécessaire que la lumière ne soit pas perturbée par des éléments tels que des éléments d'accroche, la lumière devant être homogène sur toute la longueur de l'élément optique.
  • Le document WO2009123942.A1 divulgue une pièce de carrosserie de véhicule automobile selon le préambule de la revendication 1. L'invention a pour objet de s'affranchir des inconvénients évoqués précédemment, en fournissant une pièce de carrosserie de véhicule automobile munie d'un élément optique souple et transparent apte à être rapporté en pleine peau d'une grande pièce de carrosserie, sans jeu ni affleurement.
  • De façon générale, l'invention concerne une pièce de carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 1.
  • La pièce selon l'invention permet ainsi un assemblage en pleine peau de carrosserie, sans jeu ni affleurement. Grâce à la souplesse de l'élément optique, il est possible de suivre le galbe de la pièce de carrosserie plus facilement.
  • La pièce selon l'invention permet également de conserver les caractéristiques d'absorption des pièces de carrosserie en plastique sans ajouter de raideur due à un empilage de pièces plastique.
  • La pièce peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
    • l'élément optique possède une souplesse apte à lui permettre de suivre un galbe de la pièce ;
    • le clip de fixation permet d'assembler de manière définitive l'élément optique sur la pièce de carrosserie ;
    • le clip de fixation permet d'assembler de manière démontable l'élément optique sur la pièce de carrosserie ;
    • la face externe de la paroi comporte un évidement partiel en bordure de la fente, et l'épaulement s'emboite dans l'évidement sans jeu d'assemblage apparent ;
    • l'épaulement s'emboite dans l'évidement sans affleurement ;
    • le corps comporte une cavité sur sa face opposée à l'épaulement, procurant à l'élément optique une section transversale en forme de π ;
    • la fente et l'élément optique sont longilignes ;
    • la fente ne vient pas en contact avec l'un des bords de la pièce ;
    • l'élément optique est réalisé en polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que le TPU ;
    • l'élément optique est réalisé en polypropylène transparent, ou toute matière transparente ou translucide ;
    • l'élément optique est apte à être assemblé par insertion dans la pièce de carrosserie par la face externe de la paroi ;
    • la pièce comporte un élément lumineux dont la lumière est transmise via l'élément optique vers l'extérieur du véhicule, lorsque la pièce est montée sur un véhicule.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles :
    • la figure 1 illustre un exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l'invention, comportant une paroi, une fente et un élément optique souple rapporté dans la fente par emboitage élastique ;
    • la figure 2 illustre un véhicule automobile comportant plusieurs pièce de carrosserie selon l'invention ;
    • les figures 3A et 3B illustrent deux exemples de détail d'un l'élément optique ;
    • les figures 4A et 4B illustrent deux exemples de détail d'un l'élément optique souple ;
    • la figure 5 illustre une coupe transversale d'une partie d'un premier exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l'invention ;
    • les figures 6A et 6B illustrent en détail deux modes de réalisation de l'emboitement d'une protubérance de l'élément optique dans la paroi ;
    • la figure 7 illustre une coupe transversale d'une partie d'un second exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l'invention ;
    • la figure 8 illustre la diffraction de la lumière émise par une source lorsqu'elle traverse l'élément optique ;
    • la figure 9 illustre une pièce comportant des réflecteurs de chaque côté de la source lumineuse.
  • On se réfère maintenant à la figure 1 qui illustre un exemple de pièce 10 de carrosserie de véhicule automobile selon l'invention. La pièce 10 de carrosserie comporte une paroi 20 possédant une face externe 22 et une face interne 24. La face externe 22 est visible depuis l'extérieur du véhicule lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule, contrairement à la face interne, dirigée vers l'intérieur du véhicule.
  • La paroi 20 comporte au moins une fente 30. La fente 30 peut-être « pleine peau » c'est-à-dire que la fente 30 ne vient pas en contact avec l'un des bords de la pièce 10.
  • La pièce 10 comporte également un élément optique 40. L'élément optique est un élément apte à transmettre une lumière depuis la face interne 24 vers la face externe 22 de la paroi 20, c'est-à-dire vers l'extérieur du véhicule lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule.
  • La figure 2 illustre un véhicule automobile comportant plusieurs pièces 10 de carrosserie selon l'invention, chaque pièce comportant un élément optique 40. Comme illustré sur la figure 2, la pièce de carrosserie peut être un toit, un capot, une portière, un parechoc, mais elle pourrait également être un hayon par exemple.
  • Comme l'illustrent les figures 3A et 3B, l'élément optique 40 est muni d'un corps 50 rapporté dans la fente 30 par emboitage élastique, notamment du type clip. De préférence, l'emboitage est étanche. L'emboîtage élastique est un mode d'assemblage où les éléments sont déformés lors de l'introduction.
  • L'élément optique 40 comporte au moins une partie 60 en matière transparente ou translucide apte à transmettre une lumière depuis la face interne 24 vers la face externe 22 de la paroi 20. De préférence, l'élément plastique est réalisé d'une seule pièce, en matière transparente ou translucide.
  • Selon un mode avantageux, la matière transparente ou translucide a la capacité à diffuser la lumière, afin de la répartir sur toute la surface extérieure de l'élément optique, et également éviter les points chauds. Un tel mode de réalisation est illustré sur la figure 8, sur laquelle l'angle α indique l'angle d'ouverture de la diffusion. Une telle diffusion peut être obtenue en ajoutant des charges permettant de diffracter la lumière dans la matière plastique de la partie 60. Pour diffuser la lumière, le corps 50 peut également avoir une forme d'entonnoir.
  • Comme l'illustre la figure 4A, l'élément optique 40 possède une souplesse apte à lui permettre de suivre le galbe de la pièce 10. Une pièce de carrosserie de grande dimension (longueur supérieure à 800mm), et ayant une épaisseur d'environ 3mm, comporte généralement un galbe. Or il est très difficile, voire impossible, de suivre un tel galbe avec un élément optique rigide, notamment lorsque la fente est longiligne. Un élément longiligne est un membre allongé et mince. Pour une pièce de carrosserie selon l'invention, l'élément optique est un membre ayant une longueur supérieure à 100mm, une largeur inférieure à 25mm (de préférence comprise entre 5 et 10mm), et une épaisseur comprise entre 1,5 mm et 5mm.
  • L'assemblage de l'élément optique 40 longiligne et de faible section, sur la pièce 10, est rendu possible grâce à la souplesse de l'élément optique 40 qui se conforme à la pièce 10 qui l'accueille.
  • Ainsi, l'élément optique 40 selon l'invention possède une souplesse apte à lui permettre de suivre le galbe de la pièce 10, même si celle-ci est de grande dimension et possède une fente longiligne également de grande dimension.
  • L'élément optique 40 comporte une souplesse apte à suivre un rayon de courbure de la pièce de carrosserie.
  • Une telle souplesse peut être obtenue en réalisant l'élément optique 40 en polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU.
  • Une telle souplesse peut également être obtenue en réalisant l'élément optique 40 en polypropylène transparent.
  • De par sa souplesse, l'élément optique 40 selon l'invention est parfaitement adapté pour des fentes longilignes 30.
  • Selon un mode de réalisation préféré, le corps 50 comprend une surface formant un épaulement 52 en contact avec la face externe 22 de la paroi 20.
  • L'épaulement 52 est de préférence continu sur tout le pourtour du corps 50 du côté de la face externe 22 de la paroi 20, une fois l'élément optique 40 rapporté dans la fente 30.
  • Comme l'illustre la figure 5, sur laquelle les flèches représentent la lumière émise, l'épaulement 52 comporte au moins une protubérance 54 sensiblement perpendiculaire à la face externe 22, et s'emboitant dans une forme complémentaire 26 de la paroi 20, de façon à éviter une ouverture de la fente 30. En effet, une fois insérée dans la forme complémentaire 26, les protubérances 54, de préférence disposées de part et d'autre de la fente 30, sur tout le pourtour de la fente, retiennent la paroi 20 de part et d'autre de la fente 30.
  • La figure 6A illustre un mode de réalisation particulier selon lequel la surface de l'épaulement 52 en contact avec la surface 22 n'est pas parallèle avec la surface externe 22.
  • La figure 6B illustre un mode de réalisation particulier selon lequel la protubérance 54 est positionnée à l'extrémité de l'épaulement 52.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps 50 comporte au moins un clip de fixation 56 permettant d'assembler le corps 50 par emboitage élastique, et coopérant avec l'épaulement 52 de façon à ce que l'emboitement de l'élément optique 40 dans la fente 30 viennent exercer un contre-effort pour pincer, tenir en sandwich l'épaisseur de la paroi 20 sous l'épaulement 52.
  • Le clip de fixation 56 permet d'assembler de manière définitive ou démontable l'élément optique 40 sur la pièce 10 de carrosserie.
  • Selon ce même mode de réalisation illustré sur la figure 7, sur laquelle les flèches représentent la lumière émise, le clip de fixation 56 comporte une protubérance 58 sensiblement perpendiculaire à la face externe 22 s'emboitant dans une forme complémentaire 28 de la paroi 20, de façon à éviter une ouverture de la fente 30.
  • Selon un mode de réalisation préféré, la face externe 22 de la paroi comporte un évidement 23 partiel, c'est-à-dire pas sur toute l'épaisseur de la paroi 20, en bordure de la fente 30. La fente 30 a ainsi une section transversale sensiblement en T, comme l'illustrent les figures 1, 5 et 7.L'épaulement 52 s'emboite dans l'évidement 23 sans jeu d'assemblage apparent.
  • De préférence, l'épaulement 52 s'emboite dans l'évidement 23 sans affleurement : la surface externe de l'élément optique 40 est affleurante avec la surface externe 22 de la paroi 20.
  • Comme l'illustrent les figures 3B et 4B, le corps 50 peut comporter une cavité 51 sur sa face opposée à l'épaulement 52, procurant à l'élément optique 40 une section transversale en forme de pi (π), et une souplesse accrue.
  • Conformément aux modes de réalisation illustrés sur les figures, l'élément optique 40 est apte à être assemblé par insertion dans la pièce 10 de carrosserie par la face externe 22 de la paroi 20, ce qui permet un assemblage aisé sur des chaînes de montage automobile.
  • Enfin, la pièce 10 comporte une source lumineuse 70 dont la lumière est transmise via l'élément optique 40 vers l'extérieur du véhicule, lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule. La source lumineuse 70 est placée derrière la pièce 10 de carrosserie, par exemple derrière une peau de parechoc, mais elle n'est pas forcément fixée au préalable sur l'élément optique 40.
  • Sur la figure 7, D représente la distance entre la source lumineuse 70 et l'élément optique 40. Cette distance peut varier jusqu'à être nulle lorsque la source lumineuse 70 est collée à l'élément optique 40, ou lorsque la source lumineuse 70 est intégrée dans l'élément optique 40.
  • Selon un mode de réalisation, illustré sur la figure 9, la pièce 10 comporte des réflecteurs 80 de chaque côté de la source 70 afin de pouvoir diriger la lumière en sortie de l'élément optique 40 avec un angle non perpendiculaire à la surface externe de la paroi 20. Les réflecteurs permettent de concentrer la lumière afin d'utiliser un maximum de lumière émise par la source.
    • Fabrication de l'élément optique 40
  • L'élément optique 40 peut être réalisé au moyen d'un procédé de moulage par extrusion, comme illustré sur les figures 4A et 4B. L'élément optique a de préférence une épaisseur supérieure à 1.2mm, de préférence supérieure à 1.5mm pour des pièces de grande longueur (supérieure à 800mm). Selon ce mode de fabrication, le clip 56 est présent de façon continue sur tout le pourtour de l'élément optique 40 (figure 4B), favorisant ainsi une bonne étanchéité.
  • L'élément optique 40 peut être réalisé au moyen d'un procédé de moulage par injection. L'élément optique a de préférence une épaisseur comprise entre 2 et 3.5mm pour des pièces de grande longueur et/ou hauteur (supérieure à 200mm), et supérieure à 1.2mm pour des pièces de plus petites dimensions. Selon ce mode de fabrication, le clip 56 peut aussi présent aux extrémités et il est possible de ne pas avoir le profil du clip sur toute la longueur de l'élément optique 40, pour faciliter la pose sur la pièce 10.
    • NOMENCLATURE
    • 10 :
    pièce de carrosserie de véhicule automobile
    20 :
    paroi de la pièce de carrosserie 10
    22 :
    face externe de la paroi 20
    23 :
    évidement de la paroi 20
    24 :
    face interne de la paroi 20
    26 :
    forme complémentaire de la paroi 20 dans laquelle s'emboite la protubérance 54
    28 :
    forme complémentaire de la paroi 20 dans laquelle s'emboite la protubérance 58
    30 :
    fente de la paroi 20
    40 :
    élément optique
    50 :
    corps de l'élément optique 40
    51 :
    cavité du corps 50
    52 :
    épaulement du corps 50 de l'élément optique 40
    54 :
    protubérance de l'épaulement 52
    56 :
    clip de fixation
    58 :
    protubérance du clip de fixation 56
    60 :
    partie de l'élément optique 40 en matière transparente ou translucide
    70 :
    source lumineuse
    80 :
    réflecteurs associés à la source lumineuse 70

Claims (13)

  1. Pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile, comportant une paroi (20) possédant une face externe (22), une face interne (24), et au moins une fente (30), la pièce (10) comportant un élément optique (40) muni d'un corps (50) rapporté dans la fente (30) par emboitage élastique, l'élément optique (40) comportant au moins une partie (60) en matière transparente ou translucide apte à transmettre une lumière depuis la face interne (24) vers la face externe (22) de la paroi (20), le corps (50) comprenant une surface formant un épaulement (52) en contact avec la face externe (22) de la paroi (20),
    caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une protubérance (54 ; 58) sensiblement perpendiculaire à la face externe s'emboitant dans une forme complémentaire (26 ; 28) de la paroi (20), de façon à éviter une ouverture de la fente (30),
    la pièce (10) étant telle que :
    - l'épaulement (52) comporte ladite protubérance (54), ou
    - le corps (50) comporte en outre au moins un clip de fixation (56) permettant d'assembler le corps (50) par emboitage élastique, et coopérant avec l'épaulement (52) de façon à ce que l'emboitement de l'élément optique (40) dans la fente (30) vienne exercer un contre-effort pour tenir en sandwich l'épaisseur de la paroi (20) sous l'épaulement (52), le clip de fixation (56) comportant ladite protubérance (58).
  2. Pièce (10) selon la revendication 1, dans laquelle l'élément optique (40) possède une souplesse apte à lui permettre de suivre un galbe de la pièce (10).
  3. Pièce (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le clip de fixation (56) permet d'assembler de manière définitive l'élément optique (40) sur la pièce (10) de carrosserie.
  4. Pièce (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le clip de fixation (56) permet d'assembler de manière démontable l'élément optique (40) sur la pièce (10) de carrosserie.
  5. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la face externe (22) de la paroi comporte un évidement (23) partiel en bordure de la fente (30), et l'épaulement (52) s'emboite dans l'évidement (23) sans jeu d'assemblage apparent.
  6. Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l'épaulement (52) s'emboite dans l'évidement (23) sans affleurement.
  7. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le corps (50) comporte une cavité (51) sur sa face opposée à l'épaulement (52), procurant à l'élément optique (40) une section transversale en forme de π.
  8. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la fente (30) et l'élément optique (40) sont longilignes.
  9. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la fente (30) ne vient pas en contact avec l'un des bords de la pièce (10).
  10. Pièce (10) selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel l'élément optique (40) est réalisé en polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que le TPU.
  11. Pièce (10) selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel l'élément optique (40) est réalisé en polypropylène transparent, ou toute matière transparente ou translucide.
  12. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément optique (40) est apte à être assemblé par insertion dans la pièce (10) de carrosserie par la face externe (22) de la paroi (20).
  13. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant un élément lumineux (70) dont la lumière est transmise via l'élément optique (40) vers l'extérieur du véhicule, lorsque la pièce (10) est montée sur un véhicule.
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