EP3899404A1 - Cadre configure pour le support d'un echangeur de chaleur - Google Patents

Cadre configure pour le support d'un echangeur de chaleur

Info

Publication number
EP3899404A1
EP3899404A1 EP19839346.4A EP19839346A EP3899404A1 EP 3899404 A1 EP3899404 A1 EP 3899404A1 EP 19839346 A EP19839346 A EP 19839346A EP 3899404 A1 EP3899404 A1 EP 3899404A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flange
support frame
side wall
heat exchanger
lumen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19839346.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3899404B1 (fr
Inventor
Fabien BIREAUD
Rémi TOURNOIS
Emmanuel Henon
Stephan ANDRE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP3899404A1 publication Critical patent/EP3899404A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3899404B1 publication Critical patent/EP3899404B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2230/00—Sealing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/08—Fastening; Joining by clamping or clipping

Definitions

  • the present application relates to a front panel module for a motor vehicle, in particular for a hybrid or electric vehicle, and it relates more particularly to such systems comprising a frame configured to carry one or more heat exchangers that these systems comprise.
  • Such systems are used both for vehicles with an internal combustion engine and for electric or hybrid vehicles.
  • current electric drive means use increasingly powerful batteries to improve the motor performance and comfort of the vehicle, while increasing the range of the vehicle.
  • the increase in battery power must be accompanied by research on means of rapid charging.
  • Fast charging stations are known which use electrical powers greater than 50 kW.
  • such powers are accompanied by heat dissipation in the vehicle battery, which, if it is not discharged, can cause irreversible damage therein such as a reduction in its service life or a limitation of its speed. dump.
  • thermoregulate the batteries In order to prevent such damage, it is necessary to thermoregulate the batteries, and in particular to cool them.
  • motor vehicles are conventionally equipped with heat exchange systems capable of transferring calories from one fluid to another.
  • a ventilation duct guides the incoming cold air to one or more heat exchangers, which can be arranged in a hermetically sealed encapsulation box also encapsulating a ventilation assembly.
  • the fan motor unit operates at high speeds, thereby generating a high overpressure within the housing.
  • Such an overpressure is likely to cause on the one hand the leakage of fresh air, that is to say the passage of air outside the housing without passing through the exchanger (s), and if necessary a recirculation hot air from outside the housing, which has the effect of reducing thermal performance.
  • the sealing of the encapsulation housing therefore becomes essential, in particular at the level of the components passing through the housing, such as the inlet and outlet pipes of the heat exchanger, which constitute zones of weakness which may be at origin of air leaks.
  • Sealing devices can be implemented in the encapsulation box, at the level of the passages of tubing passages through the box. It should be noted that such a problem is not limited to electric and hybrid vehicles, the circuits of heat transfer fluids as previously described can also be integrated within the ventilation, heating or air conditioning systems of vehicles with thermal engine.
  • the known devices have many disadvantages, however. Due to the variability of the diameters and types of pipes making up the heat exchange systems, these sealing devices are very often difficult to adapt and must be made to specific dimensions in order to ensure optimal sealing at the gauge pipes. variables for which they are intended.
  • the invention fits into this context and aims to remedy this drawback, by proposing a front panel module comprising effective sealing means for hermetic encapsulation of the heat exchangers in the housing associated with the system and which is easy to assemble.
  • the invention provides a support frame configured to carry a heat exchanger comprising a flange for the passage of coolant, the frame comprising a side wall in which a lumen is formed configured to be traversed by the flange, characterized in that that the side wall has at least one flange disposed in the vicinity of one end of the lumen and arranged at least partially across the lumen so as to define an insertion path for the flange inclined relative to the normal to the wall lateral, said flange being further configured to form a pivot point of the flange.
  • the side wall has two edges arranged at least partially across the lumen, each edge extending from edges delimiting opposite ends of the lumen;
  • the flanges each have a proximal end linked to the side wall and a distal free end, the distal free end of each flange being configured to bear on a surface of the flange when the latter is in place as part of support;
  • edges each have a bent shape, extending in longitudinal projection from the side wall in opposite directions along the normal to said side wall;
  • the distal free end of the flange extending longitudinally from the side wall towards the inside of the frame is configured to serve as a bearing surface for the flange to form said pivot point in the lumen; e. the edges are configured in a bent portion so that their distal end is closer to the center of the lumen than their proximal end;
  • the minimum dimension between two edges of the distal ends of the two flanges is greater than the dimension between these two edges in a projection plane coincident with the elongation plane of the side wall.
  • the invention also relates to a front panel module comprising a support frame according to one of the preceding claims and at least one heat exchanger carrying an inlet or outlet flange for coolant, said flange being in abutment against at least one bearing surface formed by a flange of said support frame.
  • the flange may have at its free end at least one edge capable of abutting against a flange of the support frame.
  • the invention further relates to a method of assembling a heat exchanger with an inlet / outlet flange for refrigerant in a support frame as defined above.
  • the method implements a step of inserting the flange into the lumen produced in a side wall of the support frame, with an insertion position along a plane which has an angle of inclination between 10 ° and 80 ° with respect to the plane in which the heat exchanger is positioned at the end of assembly, the insertion step aimed at causing the flange to penetrate through the lumen avoiding the flange (s).
  • the method also implements a step of pivoting the flange in the lumen to give the heat exchanger its end of assembly position, substantially perpendicular to the side wall.
  • the method comprises at least two successive stages, the first corresponds to a movement in translation while the second corresponds to a movement in rotation.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a front panel module according to one aspect of the invention, in closed configuration with a ventilation duct coming to be fixed on a support frame housing at least one exchanger heat (here not visible), [Figure 1] making visible in particular a first side of the frame and sealing devices capable of allowing passage to the pipes of one of the heat exchangers;
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of the front panel module presented in [ Figure 1], when in the open configuration, with the ventilation duct removed so as to clear the interior of the frame support and make accessible the heat exchanger (s) housed there;
  • FIG. 3 is a partial perspective view of the support frame illustrated in [Figure 2] and of a heat exchanger being assembled in the support frame, the perspective angle rendering here visible a second side of the frame opposite the first side visible in [ Figure 2], the second side comprising a sealing arrangement at the level of a fluid inlet flange of a heat exchanger as in accordance with the present invention;
  • FIG. 4 is a side view of the frame of [Figure 3], without the heat exchanger, making visible an opening formed in the second side of the frame and able to accommodate the visible inlet flange in [Figure 3];
  • Figure 5 is a partial sectional view of the second side of the frame at the opening along the V-V section plane visible in [Figure 4];
  • [23] [Figure 6] and [Figure 7] are partial views and from different perspective angles of the heat exchanger illustrated in [ Figure 3], [ Figure 6] making the passage flange more visible fluid configured to cooperate with the opening formed in the second side of the frame visible in [Figure 4];
  • Figure 8 illustrates a first step in a method of inserting a flange of a heat exchanger illustrated in Figures 5 and 6, in a lumen of the frame illustrated in Figures 3 and 4;
  • Figure 9 illustrates a second step of a method of inserting a flange of a heat exchanger illustrated in Figures 5 and 6, in a lumen of the frame illustrated in Figures 3 and 4;
  • Figure 10 illustrates a third step in a method of inserting a flange of a heat exchanger illustrated in FIGS. 5 and 6, in a lumen of the frame illustrated in FIGS. 3 and 4.
  • a front panel module 1 comprises at least one heat exchanger 2 housed in an encapsulation box formed by a support frame 4 for the heat exchanger and at least one conduit for ventilation 6 configured to cooperate with said frame and guide fresh air towards this frame to force it through the heat exchanger.
  • the support frame 4 also called a support frame, corresponds to a rigid structure, more precisely a rigid plastic frame with four uprights delimiting a surface in which the heat exchanger 2 and possibly a power unit are arranged. fan.
  • the support frame ensures the continuity of the ventilation duct 6 , or in other words, the supporting frame corresponds to a part of the flow duct 6
  • the invention relates to a front panel module, and an associated support frame for supporting one or more heat exchangers, a side wall of the frame having a light configured to be crossed by a flange of an exchanger, the light being associated with flanges limiting the passage section of this light in such a way that they involve a biased insertion of the heat exchanger so that the flange can follow a path d insertion between the flanges, these flanges also forming a support for the pivoting of the heat exchanger towards its functional position and of baffles to reduce the entry or exit of air through the lumen formed in the support frame.
  • a longitudinal axis L will be defined as an axis parallel to the direction of main circulation of the air flow through the support frame and each heat exchanger, and the lateral orientations Lt and transverse T will be defined as orientations perpendicular to the longitudinal axis.
  • FIG. 1 Such a system 1 is shown in particular schematically in [Figure 1] and [ Figure 2], respectively in the closed and open configuration.
  • the heat exchanger (s) 2 are housed in the support frame 4, which is configured to allow the ventilation duct 6 to be fixed.
  • the support frame 4 and the ventilation duct 6 are configured to form, when they are assembled one on the other so as to adopt a so-called “closed” configuration, the encapsulation box housing so hermetic the heat exchanger (s).
  • the ventilation duct 6 has a ventilation opening 8 open on the front face of the motor vehicle, thus allowing the entry of fresh air flow which it redirects into the encapsulation unit, towards the heat exchanger (s) 2.
  • This ventilation duct has, at an end opposite to the ventilation opening, a rear end face 10, brought into contact, in the closed configuration illustrated in [ Figure 1], with the support frame 4.
  • the support frame can form a support, on its face opposite to that receiving the ventilation duct, for a ventilation assembly comprising a frame integral with the frame and a motorized propeller disposed across the frame to facilitate air circulation through the front panel module.
  • the support frame 4 has two side walls 1 1, 12 and two transverse walls 13, 14, which define an open volume for accommodating between the walls one or more heat exchangers 4.
  • An end face is defined front 16 of the support frame as being the face intended to be in contact with the ventilation duct 6, and more particularly with the rear end face 10 of this ventilation duct, and a rear end face is defined 18 the face intended to be in contact with the ventilation assembly.
  • this front end face 16 facing the front of the vehicle as illustrated by the arrow AV on [ Figure 1], that, in the example illustrated, fresh air is brought into the frame to pass through the exchangers.
  • Each heat exchanger 2 has an exchange surface 20 and at least one manifold 21 disposed laterally by relative to this exchange surface, as well as at least one flange 22 for the passage of refrigerant for the entry or exit of fluid in the exchange surface, the refrigerant being caused to exchange calories with the air crossing the exchange surface.
  • Each flange 22 extends projecting from the manifold of the exchanger, substantially in the main elongation plane of the exchanger, that is to say perpendicular to the side walls 11, 12 participating in defining the support frame 4.
  • the flanges allowing the connection of the exchanger to a refrigerant circuit here not shown, are arranged so as to pass through the support frame 4 at the passage zones 24 defined when the exchanger is assembled on the frame.
  • the front panel module 1 is equipped with sealing element 26 at the passage zones 24 on a first wall side 1 1 of the frame.
  • This sealing device can take any form without departing from the context of the invention.
  • FIGS. 3 and 4 The invention is more particularly illustrated in FIGS. 3 and 4, in which the support frame 4 is rotated so as to make the second side wall 12 visible.
  • the second side wall 12 is here ribbed so as to form square cells.
  • the second side wall 12 of the support frame 4 has, in the vicinity here of a vertical end, that is to say in a zone of junction with a transverse wall 13, a lumen 28 forming a passage through the second side wall 12.
  • the lumen 28 is arranged around a main axis 30 of direction normal or substantially normal to the side wall 12.
  • the light 28 is configured to receive a flange 22 of a heat exchanger and to allow on the one hand the fixing of the flange and therefore of the exchanger relative to the support frame and to propose on the other hand a structure once the heat exchanger is assembled which is sufficiently leaktight. According to the invention, this dual function is achieved only by an appropriate arrangement of ribs forming in the light passage area 28 baffles and support surfaces for the flange and the heat exchanger. Thus, it is not necessary to provide additional sealing means to be interposed between the support frame and the heat exchanger.
  • the lumen 28 defines a passage of parallelepiped shape, opening on one side at an external face 31 of the side wall 12 and on the other side at level of an internal face 32 opposite this side wall.
  • a clearance zone 33 is formed to allow the positioning of the flange head visible on [Figure 3]
  • the light 28 is bordered by two flanges which reduces the passage section.
  • a first flange 34 is disposed at a first longitudinal end 35 of the lumen 28, on the side of the front end face 16 of the support frame 4.
  • a second flange 36 is disposed in longitudinal opposition, at a second longitudinal end 37 on the side of the rear end face 18 of the support frame 4.
  • the first rim 34 has in section the shape of a first lug of angled shape projecting from the external face 31 of the side wall 12.
  • the first rim 34 comprises a first portion 38 extending in substantially perpendicular projection the edge of the outer face defining the lumen 28, at the first longitudinal end of the lumen as previously described.
  • This first portion 38 extends in a direction parallel or substantially parallel to the main axis 30 of the lumen 28.
  • the first flange 34 also includes a first return edge 40 which extends the first portion opposite the side wall 12.
  • This first return edge 40 comprises in particular a first return portion 42 which directly extends the first portion in the direction of the main axis 30 of the lumen 28, by reducing the passage section of the lumen 28, and a second portion deflection 44 which forms the free end of the first flange and which extends parallel to the first portion 38, so as to form a stepped profile intended to reduce the passage section of the light 28.
  • the second deflection portion 44 has a first support face 45 and a second support face 47, for the respective support of an edge of a flange once the associated heat exchanger is assembled in the support frame.
  • the first bearing face 45 is turned towards the axis 30 of the light and the second bearing face 47 is turned away from the side wall 12 of the frame support 4.
  • the second rim 36 has in section the shape of a second bent lug extending projecting from the internal face 32 of the side wall 12.
  • the second rim 36 comprises a first part 46 extending in substantially perpendicular projection the edge of the inner face defining the lumen 28, at the second first longitudinal end of the lumen as previously described.
  • This first part 46 extends in a direction parallel or substantially parallel to the main axis 30 of the light 28.
  • the second flange 36 also includes a second return edge 48 which directly extends the first part in the direction of the main axis 30 of the light, by reducing the passage section of the light 28.
  • the second return edge 48 has a bearing surface 50 for the edge of a flange once the associated heat exchanger is assembled in the support frame.
  • the distal ends of the flanges 34, 36 can be separated from one another, in a direction parallel or substantially parallel to the main axis 30 of the lumen 28, by a distance of between 20 mm and 100 mm, preferably between 40 mm and 70 mm (please check these values).
  • the light 28 is configured to allow the passage of a flange 22 of a heat exchanger as illustrated in [ Figure 6] and in [ Figure 7]
  • the heat exchanger 2 is of rectangular shape and comprises at the level of a manifold 21 a flange 22 extending in an elongation direction 23.
  • the flange is also of rectangular shape and comprises two channels 52 allowing circulation d '' a refrigerant inside the heat exchanger.
  • the flange is more particularly arranged near a vertical end edge of the heat exchanger to promote the passage of the coolant entering or leaving the heat exchanger.
  • the flange 22 is configured so that at its free end 54, two opposite edges of the flange are extended by an edge 56, 58.
  • the flange 22 thus has a particularly visible “T” shaped profile.
  • each border 56, 58 an inner face, facing the manifold from which the flange protrudes, and an outer face, facing away from the heat exchanger and the manifold .
  • the shape of the lumen 28 forming a passage and ledges formed in the side wall is provided to allow the insertion of such a flange with an insertion angle relative to the direction of the axis 30 of the lumen 28, then tilting it into a functional position in which the associated heat exchanger is arranged in a plane comprising the axis of the light, and also to allow an adjusted arrangement of the edges provided in the side wall around the flange to ensure a sealing function for the encapsulation box.
  • the minimum dimension D1 between two edges of the distal ends of the two flanges 34, 36, arranged diagonally, is greater than the dimension D2 between these two edges in a projection plane coincident with the elongation plane of the side wall.
  • the dimension to allow passage to the flange between the flanges is greater when the heat exchanger arrives with an inclination relative to its functional position in the frame once assembled, and the flanges are dimensioned so that this inclined insertion is mandatory.
  • the method implements a first step of positioning the heat exchanger in the support frame 4, as illustrated in FIGS. 3 and 8, so that the free end 54 of the flange 22 is disposed opposite the light 28 in which it is desired to pass it.
  • the heat exchanger is inserted with a positioning similar to that illustrated in [Figure 3], namely a positioning at an angle to the final position of the heat exchanger in the support frame.
  • the main plane of elongation of the heat exchanger when it is inserted in the first stage of the process is inclined with respect to the main plane of elongation of the heat exchanger when it is assembled as part of support 4, with an angular value a as illustrated in [ Figure 8], with reference to the axes of the flange and the light.
  • the value of the angle a of inclination of the heat exchanger during its insertion into the support frame in the first step of the process is between 10 and 80 °.
  • the heat exchanger is not moved in a direction parallel to a plane in which it is in the operating position, and that it is also not inserted perpendicular to this position plane operating, that is to say parallel to the direction of circulation of the air flow through the heat exchangers.
  • the tilt angle value can be between 30 ° and 45 ° (please check if these values reflect what you were considering).
  • the heat exchanger is then moved in the direction of the lumen 28, so as to insert the free end 54 of the flange 22 in the lumen 28 according to a translational movement.
  • the flange is introduced into the lumen until the edges 56, 58 of the flange protrude from the side wall of the support frame and are found in the clearance zone 33.
  • edges first pass beyond the second flange 36, arranged projecting from the internal face 32 of the side wall 12 and therefore the first to be opposite the flange during inserting the heat exchanger into the frame.
  • the two edges of the flange can pass between this second rim 36 and the edge delimiting the passage at the first longitudinal end of the light thanks to the inclined insertion of the heat exchanger.
  • the edges pass beyond the first rim 34, it being understood that the minimum dimension D1 is greater than the longitudinal dimension D of the flange which is defined in particular by the protruding dimension of the two edges.
  • the heat exchanger is pivoted so that the axis of elongation of the flange becomes parallel or substantially parallel to the main axis 30 of the lumen 28.
  • This pivoting takes place in particular around a pivot axis defined by the contact between the flange 22 and the bearing surface 50.
  • the weight of the heat exchanger promotes contact between a side wall 60 of the flange and the bearing surface 50 of the second flange 36 so as to form a constant pivot axis during pivoting.
  • the pivoting continues until the flange 22 blocks the light 28, as can be seen in [ Figure 10].
  • the pivoting continues until a contact between the side wall 61 of the flange opposite to the side wall 60 of the flange serving to define the pivot axis and the first bearing face 45 of the first flange 34.
  • the heat exchanger and the associated flange 22 are arranged in a plane comprising the axis 30 of the lumen 28.
  • the lumen 28 is configured so that the flanges 34, 36 are in contact and / or close to the walls of the flange, so as to limit the passage of an air flow through the side wall 12 of the support frame 4, and improve the thermal performance of the front panel module.
  • the front panel module 1 may further comprise a shutter device comprising a set of shutter flaps capable of pivoting in rotation so as to vary the flow rate of the air flow, said device shutter is arranged in the ventilation duct 6 upstream of the heat exchanger relative to the flow of the air flow.
  • the shutter device further comprises a support frame having bearings so as to carry the shutters.
  • the axes of rotation allow the shutters to pass from an opening configuration to a closing configuration.
  • the opening configuration is equivalent to placing (by rotation) the shutters in such a way that they obstruct the passage of the air flow as little as possible while orienting it appropriately.
  • the closing configuration amounts to placing the shutters so that they oppose the flow of air flow F as much as possible by their front surface, in cooperation with the other shutters.
  • the heat exchanger and the support frame 4 can be inclined relative to the shutter device.
  • the median planes of the support frame 4 and of the shutter device form an angle different from 0 ° (not zero), in particular an angle included in a difference between 10 and 80 °, more precisely in a deviation between 30 ° and 60 °.
  • Such an arrangement makes it possible to reduce the steric bulk of the front face module 1.
  • the present invention provides a support frame and an associated front panel module configured to allow a sealed assembly of a heat exchanger in a support frame without it being for much necessary to provide sealing elements in elastomer for example, which in addition to the cost of an additional part can represent mounting difficulties in the case of a support frame forming part of a heat exchanger encapsulation housing.
  • the invention cannot however be limited to the means and configurations described and illustrated here, and it also extends to any equivalent means or configuration and to any technical combination operating such means.
  • the shape of the flanges could be different as soon as it involves a diagonal insertion of the heat exchanger and that it allows this heat exchanger to tilt around a pivot axis formed by one of the ribs. also forming a baffle for sealing the support frame.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)

Abstract

Cadre (4) de support configuré pour porter un échangeur de chaleur comprenant une bride (22) de passage de fluide réfrigérant, le cadre comportant une paroi latérale (12) dans laquelle est réalisée une lumière (28) configurée pour être traversée par la bride (22), caractérisé en ce que la paroi latérale (12) comporte au moins un rebord (34, 36) disposée au voisinage d'une extrémité de la lumière (28) et agencé au moins partiellement en travers de la lumière (28) de manière à définir un chemin d'insertion pour la bride incliné par rapport à la normale à la paroi latérale, ledit rebord étant par ailleurs configuré pour former un point de pivotement de la bride.

Description

CADRE CONFIGURE POUR LE SUPPORT D’UN
ECHANGEUR DE CHALEUR
[1 ] La présente demande concerne un module de face avant pour véhicule automobile, notamment pour véhicule hybride ou électrique, et elle concerne plus particulièrement de tels systèmes comportant un cadre configuré pour porter un ou plusieurs échangeurs thermiques que comportent ces systèmes.
[2] Il est connu de prévoir dans les véhicules automobiles différents circuits de fluide réfrigérant ou caloporteur, afin de réaliser le refroidissement de différents composants du véhicule et notamment le moteur ou les batteries, et/ou pour former un circuit de refroidissement d’un système de chauffage, de climatisation et/ou de ventilation. Ces différents circuits de fluide sont amenés à traverser un ou plusieurs échangeurs de chaleur équipant le véhicule notamment en face avant du véhicule, de sorte que le fluide circulant dans l’échangeur puisse réaliser un échange thermique avec un flux d’air entrant par la face avant du véhicule.
[3] De tels systèmes sont mis en oeuvre aussi bien pour des véhicules à moteur thermique que pour des véhicules électriques ou hybrides. Dans les véhicules électriques ou hybrides, les moyens de motorisation électriques actuels font appel à des batteries de plus en plus puissantes pour améliorer les performances motrices et de confort du véhicule, tout en augmentant l’autonomie du véhicule. L’augmentation de la puissance des batteries doit s’accompagner de recherches sur des moyens de recharge rapide. On connaît des bornes de recharge rapide mettant en œuvre des puissances électriques supérieures à 50 kW. De telles puissances s’accompagnent néanmoins d’une dissipation thermique dans la batterie du véhicule, qui, si elle n’est pas évacuée, peut y provoquer des dommages irréversibles tels qu’une réduction de sa durée de vie ou une limitation de sa vitesse de charge.
[4] Afin de prévenir de tels dommages, il est nécessaire de thermoréguler les batteries, et notamment de les refroidir. Dans ce but, les véhicules automobiles sont classiquement équipés de systèmes d’échange de chaleur capables de transférer des calories d’un fluide à un autre. Un conduit de ventilation permet de guider l’air entrant, froid, vers un ou des échangeurs de chaleur, lesquels peuvent être agencées dans un boîtier d’encapsulage hermétiquement clos encapsulant aussi un ensemble de ventilation.
[5] Dans les conditions particulières de charge rapide, le véhicule est à l’arrêt. Afin d’assurer un débit d’air suffisant pour permettre le refroidissement optimal de la batterie, le groupe moto ventilateur fonctionne à des vitesses élevées, générant de ce fait une forte surpression au sein du boîtier. Une telle surpression est susceptible de provoquer d’une part la fuite d’air frais, c’est-à-dire le passage d’air à l’extérieur du boîtier sans passer par le ou les échangeurs, et le cas échéant une recirculation d’air chaud provenant de l’extérieur du boîtier, ce qui a pour effet de réduire les performances thermiques. L’étanchéité du boîtier d’encapsulage devient donc primordiale, en particulier au niveau des composants traversant le boîtier, tels que les tubulures d’entrée et de sortie de l’échangeur de chaleur, qui constituent des zones de faiblesse pouvant être à l’origine de fuites d’air.
[6] Des dispositifs d’étanchéité peuvent être mis en œuvre dans le boîtier d’encapsulage, au niveau des zones de passages de tubulures à travers le boîtier. Il convient de noter qu’une telle problématique ne se limite pas aux véhicules électriques et hybrides, les circuits de fluides caloporteurs tels que précédemment décrit pouvant également être intégrés au sein des systèmes de ventilation, chauffage ou climatisation des véhicules à moteur thermique. Les dispositifs connus présentent cependant de nombreux désavantages. De par la variabilité des diamètres et types de tubulures composant les systèmes d’échange de chaleur, ces dispositifs d’étanchéité sont bien souvent difficilement adaptables et doivent être réalisés à des dimensions spécifiques afin d’assurer une étanchéité optimale au niveau des tubulures de calibres variables auxquelles ils sont destinés.
[7] Un autre inconvénient présent dans les dispositifs d’étanchéité connus, sous forme de pièces rapportées réalisées en élastomères notamment, est leur complexité d’assemblage et de désassemblage. Nombre de ces dispositifs sont fixés de façon permanente, notamment lorsqu’ils requièrent des opérations de surmoulage visant à assurer la fixation étanche des tubulures au niveau de leur passage à travers le boîtier d’encapsulage. Une telle opération rend d’une part l’assemblage complexe, mais aussi tout désassemblage ultérieur éventuel, pour entretien ou réparation, plus fastidieux. Ainsi, la mise en place d’éléments d’étanchéité efficaces au voisinage des ouvertures de passage formées dans le boîter pour les tubulures des échangeurs peut compliquer l’assemblage des systèmes d’échange thermique.
[8] L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à remédier à cet inconvénient, en proposant un module de face avant comportant des moyens d’étanchéité efficaces pour l’encapsulage hermétique des échangeurs thermiques dans le boîtier associé au système et qui soit facile à assembler.
[9] L’invention propose un cadre de support configuré pour porter un échangeur de chaleur comprenant une bride de passage de fluide réfrigérant, le cadre comportant une paroi latérale dans laquelle est réalisée une lumière configurée pour être traversée par la bride, caractérisé en ce que la paroi latérale comporte au moins un rebord disposée au voisinage d’une extrémité de la lumière et agencé au moins partiellement en travers de la lumière de manière à définir un chemin d’insertion pour la bride incliné par rapport à la normale à la paroi latérale, ledit rebord étant par ailleurs configuré pour former un point de pivotement de la bride.
[10] Selon différentes caractéristiques de l’invention, prises seules ou en combinaison, on pourra prévoir que :
a. la paroi latérale comporte deux rebords agencés au moins partiellement en travers de la lumière, chaque rebord s’étendant à partir de bords délimitant des extrémités opposées de la lumière ;
b. les rebords présentent chacun une extrémité proximale liée à la paroi latérale et une extrémité libre distale, l’extrémité libre distale de chaque rebord étant configurée pour être en appui d’une surface de la bride lorsque celle-ci est en place dans le cadre de support ;
c. les rebords présentent chacun une forme coudée, en s’étendant en saillie longitudinale de la paroi latérale dans des sens opposés le long de la normale à ladite paroi latérale ;
d. l’extrémité libre distale du rebord s’étendant en saillie longitudinale de la paroi latérale vers l’intérieur du cadre est configurée pour servir de surface d’appui à la bride pour former ledit point de pivotement dans la lumière ; e. les rebords sont configurés en portion coudée de sorte que leur extrémité distale est plus proche du centre de la lumière que leur extrémité proximale ;
f. la dimension minimale entre deux arêtes des extrémités distales des deux rebords, est plus grande que la dimension entre ces deux arêtes dans un plan de projection confondu avec le plan d’allongement de la paroi latérale.
[1 1 ] L’invention concerne également un module de face avant comportant un cadre de support selon l’une des revendications précédentes et au moins un échangeur de chaleur portant une bride d’entrée ou sortie de fluide réfrigérant, ladite bride étant en appui contre au moins une surface d’appui formée par un rebord dudit cadre de support.
[12] La bride peut comporter à son extrémité libre au moins une bordure apte à venir buter contre un rebord du cadre de support.
[13] L’invention concerne en outre un procédé d’assemblage d’un échangeur de chaleur à bride d’entrée/sortie de fluide réfrigérant dans un cadre de support tel que défini précédemment.
[14] Le procédé met en oeuvre une étape d’insertion de la bride dans la lumière réalisée dans une paroi latérale du cadre de support, avec une position d’insertion selon un plan qui présente un angle d’inclinaison compris entre 10° et 80° par rapport au plan dans lequel l’échangeur de chaleur est positionné en fin d’assemblage, l’étape d’insertion visant à faire pénétrer de biais la bride à travers la lumière en évitant le ou les rebords.
[15] Le procédé met par ailleurs en oeuvre une étape de pivotement de la bride dans la lumière pour donner à l’échangeur de chaleur sa position de fin d’assemblage, sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale.
[16] Autrement dit, le procédé comprend au moins deux étapes successives, la première correspond à un mouvement en translation tandis que la deuxième correspond à un mouvement en rotation.
[17] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention et de son fonctionnement ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif, en relation avec les figures annexées, dans lesquelles : [18] la [Figure 1 ] est une vue en perspective schématique d’un module de face avant selon un aspect de l’invention, en configuration fermée avec un conduit de ventilation venant se fixer sur un cadre de support logeant au moins un échangeur de chaleur (ici non visible), la [Figure 1] rendant notamment visible un premier côté du cadre et des dispositifs d’étanchéité aptes à laisser passage à des tubulures d’un des échangeurs de chaleur ;
[19] la [Figure 2] est une vue en perspective schématique du module de face avant présenté dans la [Figure 1 ], lorsqu’il est en configuration ouverte, avec le conduit de ventilation retiré de manière à dégager l’intérieur du cadre de support et rendre accessibles le ou les échangeur(s) de chaleur qui y sont logés ;
[20] la [Figure 3] est une vue en perspective partielle du cadre de support illustré sur la [Figure 2] et d’un échangeur de chaleur en cours d’assemblage dans le cadre de support, l’angle de perspective rendant ici visible un deuxième côté du cadre opposé au premier côté visible sur la [Figure 2], le deuxième côté comportant un agencement d’étanchéité au niveau d’une bride d’entrée de fluide d’un échangeur de chaleur tel que conforme à la présente invention ;
[21 ] la [Figure 4] est une vue de côté du cadre de la [Figure 3], sans l’échangeur de chaleur, rendant visible une ouverture formée dans le deuxième côté du cadre et apte à loger la bride d’entrée visible sur la [Figure 3] ;
[22] la [Figure 5] est une vue partielle en coupe du deuxième côté du cadre au niveau de l’ouverture selon le plan de coupe V-V visible sur la [Figure 4] ;
[23] la [Figure 6] et la [Figure 7] sont des vues partielles et sous différents angles de perspective de l’échangeur de chaleur illustré à la [Figure 3], la [Figure 6] rendant plus visible la bride de passage de fluide configurée pour coopérer avec l’ouverture formée dans le deuxième côté du cadre visible sur la [Figure 4] ;
[24] la [Figure 8] illustre une première étape d’un procédé d’insertion d’une bride d’un échangeur thermique illustré aux figures 5 et 6, dans une lumière du cadre illustré aux figures 3 et 4 ;
[25] la [Figure 9] illustre une deuxième étape d’un procédé d’insertion d’une bride d’un échangeur thermique illustré aux figures 5 et 6, dans une lumière du cadre illustré aux figures 3 et 4 ; [26] la [Figure 10] illustre une troisième étape d’un procédé d’insertion d’une bride d’un échangeur thermique illustré aux figures 5 et 6, dans une lumière du cadre illustré aux figures 3 et 4.
[27] Il est tout d'abord à noter que si les figures exposent l'invention de manière détaillée pour sa mise en oeuvre, elles peuvent, bien entendu, servir à mieux définir l'invention le cas échéant. On comprendra également que le mode de réalisation de l’invention illustré par les figures est donné à titre d’exemple non limitatif.
[28] Un module de face avant 1 selon la présente invention comporte au moins un échangeur de chaleur 2 logé dans un boîtier d’encapsulage formé d’un cadre de support 4 de l’échangeur de chaleur et d’au moins un conduit de ventilation 6 configuré pour coopérer avec ledit cadre et guider de l’air frais en direction de ce cadre pour le forcer à traverser l’échangeur de chaleur.
[29] Le cadre de support 4, aussi appelé un cadre porteur, correspond à une structure rigide, plus précisément un cadre rigide en plastique avec quatre montants délimitant une surface dans laquelle sont agencés l’échangeur de chaleur 2 et éventuellement un groupe moto-ventilateur. Afin de garantir la continuité du conduit de ventilation 6, correspondant à un conduit d’écoulement d’un flux d’air, est fixé de manière étanche au cadre de support 4. Autrement dit le cadre porteur assure la continuité du conduit de ventilation 6, ou en d’autres termes, le cadre porteur correspond à une partie du conduit d’écoulement 6
[30] Tel que cela a été précisé précédemment, l’invention concerne un module de face avant, et un cadre de support associé pour le support d’un ou plusieurs échangeurs de chaleur, une paroi latérale du cadre présentant une lumière configurée pour être traversée par une bride d’un échangeur, la lumière étant associée à des rebords limitant la section de passage de cette lumière de telle manière qu’ils impliquent une insertion en biais de l’échangeur de chaleur pour que la bride puisse suivre un chemin d’insertion entre les rebords, ces rebords formant par ailleurs support au pivotement de l’échangeur de chaleur vers sa position fonctionnelle et des chicanes pour diminuer l’entrée ou la sortie d’air à la travers la lumière formée dans le cadre de support.
[31 ] Dans ce qui va suivre, et tel que cela est représenté sur la [Figure 1 ] par exemple, on définira un axe longitudinal L comme un axe parallèle au sens de circulation principal du flux d’air à travers le cadre de support et chaque échangeur thermique, et on définira les orientations latérales Lt et transversales T comme des orientations perpendiculaires à l’axe longitudinal.
[32] Un tel système 1 est notamment représenté, de façon schématique, sur les [Figure 1 ] et [Figure 2], respectivement en configuration fermée et ouverte. Le ou les échangeur(s) de chaleur 2 sont logés dans le cadre de support 4, lequel est configuré afin de permettre la fixation du conduit de ventilation 6.
[33] Le cadre de support 4 et le conduit de ventilation 6 sont configurés pour former, lorsqu’ils sont assemblés l’un sur l’autre de manière à adopter une configuration dite « fermée », le boitier d’encapsulage logeant de manière hermétique le ou les échangeurs de chaleur.
[34] Plus particulièrement, le conduit de ventilation 6 présente une bouche d’aération 8 ouverte sur la face avant du véhicule automobile, permettant ainsi l’entrée de flux d’air frais qu’il redirige dans le boîtier d’encapsulage, vers le ou les échangeurs de chaleur 2. Ce conduit de ventilation présente à une extrémité opposée à la bouche d’aération une face d’extrémité arrière 10, amenée à être en contact, dans la configuration fermée illustrée sur la [Figure 1 ], avec le cadre de support 4.
[35] De manière non illustrée, le cadre de support peut former support, sur sa face opposée à celle recevant le conduit de ventilation, à un ensemble de ventilation comportant une armature solidaire du cadre et une hélice motorisée disposée en travers de l’armature pour faciliter la circulation d’air à travers le module de face avant.
[36] Le cadre de support 4 comporte deux parois latérales 1 1 , 12 et deux parois transversales 13, 14, qui définissent un volume ouvert permettant de loger entre les parois un ou plusieurs échangeurs de chaleur 4. On définit une face d’extrémité frontale 16 du cadre de support comme étant la face destinée à être en contact avec le conduit de ventilation 6, et plus particulièrement avec la face d’extrémité arrière 10 de ce conduit de ventilation, et l’on définit une face d’extrémité arrière 18 la face destinée à être en contact avec l’ensemble de ventilation. On comprend que c’est par cette face d’extrémité frontale 16 tournée vers l’avant du véhicule comme cela est illustré par la flèche AV sur la [Figure 1 ], que, dans l’exemple illustré, l’air frais est amené à entrer dans le cadre pour traverser les échangeurs.
[37] La [Figure 2] rend visible la structure des échangeurs de chaleur susceptibles d’être logés dans le cadre de support 4. Chaque échangeur de chaleur 2 comporte une surface d’échange 20 et au moins une boîte collectrice 21 disposée latéralement par rapport à cette surface d’échange, ainsi qu’au moins une bride 22 de passage de fluide réfrigérant pour l’entrée ou la sortie de fluide dans la surface d’échange, le fluide réfrigérant étant amené à échanger des calories avec l’air traversant la surface d’échange.
[38] Chaque bride 22 s’étend en saillie de la boite collectrice de l’échangeur, sensiblement dans le plan d’allongement principal de l’échangeur, c’est-à-dire perpendiculairement aux parois latérales 11 , 12 participant à définir le cadre de support 4. Il en résulte que les brides, permettant le raccordement de l’échangeur à un circuit de fluide réfrigérant ici non représenté, sont disposées de manière à traverser le cadre de support 4 au niveau de zones de passages 24 définies lorsque l’échangeur est assemblé sur le cadre.
[39] Afin d’assurer l’étanchéité de l’encapsulage du module de face avant et ainsi prévenir toute fuite d’air frais, c’est-à-dire passage d’air à l’extérieur du boîtier sans passer par le ou les échangeurs, ou recirculation d’air chaud, qui viendrait à réduire les performances de l’échangeur de chaleur, le module de face avant 1 est équipé d’élément d’étanchéité 26 au niveau des zones de passage 24 sur une première paroi latérale 1 1 du cadre. Ce dispositif d’étanchéité peut prendre n’importe quelle forme sans sortir du contexte de l’invention.
[40] L’invention est plus particulièrement illustrée sur les figures 3 et 4, sur lesquelles le cadre de support 4 est tournée de manière à rendre visible la deuxième paroi latérale 12.
[41 ] La deuxième paroi latérale 12 est ici nervurée de manière à former des alvéoles carrées. Dans l’une de ces alvéoles, la deuxième paroi latérale 12 du cadre de support 4 présente, au voisinage ici d’une extrémité verticale, c’est-à-dire dans une zone de jonction avec une paroi transversale 13, une lumière 28 formant passage traversant la deuxième paroi latérale 12. La lumière 28 est agencée autour d’un axe principal 30 de direction normale ou sensiblement normale à la paroi latérale 12.
[42] La lumière 28 est configurée pour recevoir une bride 22 d’un échangeur de chaleur et pour permettre d’une part la fixation de la bride et donc de l’échangeur par rapport au cadre de support et pour proposer d’autre part une structure une fois l’échangeur de chaleur assemblé qui est suffisamment étanche. Selon l’invention, cette double fonction est réalisée uniquement par un agencement approprié de nervures formant dans la zone de passage de la lumière 28 des chicanes et des surfaces d’appui pour la bride et l’échangeur de chaleur. Ainsi, il n’est pas nécessaire de prévoir des moyens d’étanchéité additionnels à interposer entre le cadre de support et l’échangeur de chaleur.
[43] Sur la [Figure 3], on a illustré la coopération de la bride 22 de l’échangeur de chaleur avec la paroi latérale du cadre et la lumière 28, dans une première étape de l’assemblage de l’échangeur de chaleur, la direction d’insertion de l’échangeur de chaleur et de la bride 22 dans la lumière présentant un angle par rapport à l’axe principal 30 de la lumière 28.
[44] Tel que cela est visible sur la [Figure 4], la lumière 28 délimite un passage de forme parallélépipédique, débouchant d’un côté au niveau d’une face externe 31 de la paroi latérale 12 et de l’autre côté au niveau d’une face interne 32 opposée de cette paroi latérale.
[45] Du côté de la face externe 31 de la paroi latérale, une zone de dégagement 33 est formée pour permettre le positionnement de la tête de bride visible sur la [Figure 3]
[46] Tel que cela est visible sur la [Figure 4] par exemple, la lumière 28 est bordée par deux rebords qui diminue la section de passage. Un premier rebord 34 est disposé à une première extrémité longitudinale 35 de la lumière 28, du côté de la face d’extrémité frontale 16 du cadre de support 4. Et un deuxième rebord 36 est disposé en opposition longitudinale, à une deuxième extrémité longitudinale 37 du côté de la face d’extrémité arrière 18 du cadre de support 4.
[47] On va maintenant décrire plus en détail, en référence à la [Figure 5] la forme spécifique de ces deux rebords 34, 36. [48] Le premier rebord 34 présente en section la forme d’un premier ergot de forme coudée s’étendant en saillie de la face externe 31 de la paroi latérale 12. En particulier, le premier rebord 34 comprend une première portion 38 prolongeant en saillie sensiblement perpendiculaire le bord de la face externe délimitant la lumière 28, au niveau de la première extrémité longitudinale de la lumière tel que précédemment décrit. Cette première portion 38 s’étend selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe principal 30 de la lumière 28. Le premier rebord 34 comprend également un premier bord de renvoi 40 qui prolonge la première portion à l’opposé de la paroi latérale 12. Ce premier bord de renvoi 40 comporte notamment une première portion de renvoi 42 qui prolonge directement la première portion en direction de l’axe principal 30 de la lumière 28, en diminuant la section de passage de la lumière 28, et une deuxième portion de renvoi 44 qui forme l’extrémité libre du premier rebord et qui s’étend parallèlement à la première portion 38, de manière à former un profil en escalier visant à réduire la section de passage de la lumière 28. La deuxième portion de renvoi 44 présente une première face d’appui 45 et une deuxième face d’appui 47, pour l’appui respectif d’un bord d’une bride une fois que l’échangeur de chaleur associé est assemblé dans le cadre de support. La première face d’appui 45 est tournée vers l’axe 30 de la lumière et la deuxième face d’appui 47 est tournée à l’opposé de la paroi latérale 12 du support de cadre 4.
[49] Le deuxième rebord 36 présente en section la forme d’un deuxième ergot de forme coudée s’étendant en saillie de la face interne 32 de la paroi latérale 12. En particulier, le deuxième rebord 36 comprend une première partie 46 prolongeant en saillie sensiblement perpendiculaire le bord de la face interne délimitant la lumière 28, au niveau de la deuxième première extrémité longitudinale de la lumière tel que précédemment décrit. Cette première partie 46 s’étend selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe principal 30 de la lumière 28. Le deuxième rebord 36 comprend également un deuxième bord de renvoi 48 qui prolonge directement la première partie en direction de l’axe principal 30 de la lumière, en diminuant la section de passage de la lumière 28. A son extrémité libre, le deuxième bord de renvoi 48 présente une surface d’appui 50 pour le bord d’une bride une fois que l’échangeur de chaleur associé est assemblé dans le cadre de support. [50] On comprend de ce qui précède que les extrémités distales des rebords 34, 36, c’est-à-dire les extrémités libres à distance de la paroi latérale, se superposent partiellement à la section de la lumière 28, de sorte à former des chicanes empêchant l’insertion dans la lumière 28, d’un objet de forme et de dimensions similaires à la section du passage, selon un mouvement de translation parallèle à l’axe principal 30 de la lumière.
[51 ] Les extrémités distales des rebords 34, 36 peuvent être écartées l’une de l’autre, selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe principal 30 de la lumière 28, d’une distance comprise entre 20 mm et 100 mm, de préférence entre 40 mm et 70 mm (merci de vérifier ces valeurs).
[52] Comme mentionné ci-dessus, la lumière 28 est configurée pour permettre le passage d’une bride 22 d’un échangeur de chaleur tel qu’illustré sur la [Figure 6] et sur la [Figure 7] Il est rappelé que l’échangeur de chaleur 2 est de forme parallélépipédique et comprend au niveau d’une boîte collectrice 21 une bride 22 s’étendant selon une direction d’allongement 23. La bride est également de forme parallélépipédique et comprend deux canaux 52 permettant la circulation d’un fluide réfrigérant à l’intérieur de l’échangeur de chaleur. La bride est plus particulièrement disposée à proximité d’un bord d’extrémité verticale de l’échangeur de chaleur pour favoriser le passage du fluide réfrigérant en entrée ou en sortie de l’échangeur de chaleur.
[53] La bride 22 est configurée de sorte qu’au niveau de son extrémité libre 54, deux bords opposés de la bride sont prolongés par une bordure 56, 58. La bride 22 présente ainsi un profil en forme de « T » particulièrement visible sur la [Figure 7] On définit pour chaque bordure 56, 58 une face interne, tournée vers la boîte collectrice dont fait saillie la bride, et une face externe, tournée à l’opposé de l’échangeur de chaleur et de la boîte collectrice.
[54] La forme de la lumière 28 formant passage et des rebords ménagés dans la paroi latérale est prévue pour permettre l’insertion d’une telle bride avec un angle d’insertion par rapport à la direction de l’axe 30 de la lumière 28, puis son basculement dans une position fonctionnelle dans laquelle l’échangeur de chaleur associé est disposé dans un plan comportant l’axe de la lumière, et également pour permettre une disposition ajustée des rebords ménagés dans la paroi latérale autour de la bride pour assurer une fonction d’étanchéité au boitier d’encapsulage.
[55] Plus particulièrement, en référence à la [Figure 5], on comprend que la dimension minimale D1 entre deux arêtes des extrémités distales des deux rebords 34, 36, agencée en diagonale, est plus grande que la dimension D2 entre ces deux arêtes dans un plan de projection confondu avec le plan d’allongement de la paroi latérale. La dimension pour laisser passage à la bride entre les rebords est plus grande lorsque l’échangeur de chaleur arrive avec une inclinaison par rapport à sa position fonctionnelle dans le cadre une fois assemblée, et les rebords sont dimensionnées de manière à ce que cette insertion inclinée soit obligatoire.
[56] On va décrire cette coopération en référence au procédé d’assemblage au cours duquel l’échangeur de chaleur est inséré dans le cadre de support 4, en référence aux [Figure 8], [Figure 9] et [Figure 10].
[57] Le procédé met en oeuvre une première étape de positionnement de l’échangeur de chaleur dans le cadre de support 4, tel qu’illustré par les figures 3 et 8, de sorte que l’extrémité libre 54 de la bride 22 soit disposée en vis-à-vis de la lumière 28 dans lequel on souhaite la faire passer. L’échangeur de chaleur est inséré en présentant un positionnement similaire à celui illustré sur la [Figure 3], à savoir un positionnement de biais par rapport à la position finale de l’échangeur de chaleur dans le cadre de support. Le plan principal d’allongement de l’échangeur de chaleur lorsque celui-ci est inséré dans la première étape du procédé est incliné par rapport au plan principal d’allongement de l’échangeur de chaleur lorsque celui-ci est assemblé dans le cadre de support 4, d’une valeur angulaire a tel que cela est illustré sur la [Figure 8], en référence aux axes de la bride et de la lumière. La valeur de l’angle a d’inclinaison de l’échangeur de chaleur lors de son insertion dans le cadre de support dans la première étape du procédé est comprise entre 10 et 80°. De la sorte, on comprend que l’échangeur thermique n’est pas déplacé selon une direction parallèle à un plan dans lequel il se trouve en position de fonctionnement, et qu’il n’est pas non plus inséré perpendiculairement à ce plan de position de fonctionnement, c’est-à-dire parallèlement au sens de circulation du flux d’air à travers les échangeurs de chaleur. De préférence, la valeur d’angle d’inclinaison pourra être comprise entre 30° et 45° (merci de vérifier si ces valeurs reflètent ce que vous envisagiez). [58] Selon une deuxième étape du procédé illustrée par la [Figure 9], l’échangeur thermique est alors déplacé en direction de la lumière 28, de manière à insérer l’extrémité libre 54 de la bride 22 dans la lumière 28 selon un mouvement de translation. La bride est introduite dans la lumière jusqu’à ce que les bordures 56, 58 de la bride dépassent de la paroi latérale du cadre de support et se retrouvent dans la zone de dégagement 33.
[59] Pour ce faire, on comprend que les bordures passent dans un premier temps au-delà du deuxième rebord 36, agencée en saillie de la face interne 32 de la paroi latérale 12 et donc le premier à être en regard de la bride lors de l’insertion de l’échangeur de chaleur dans le cadre. Les deux bordures de la bride peuvent passer entre ce deuxième rebord 36 et le bord délimitant le passage au niveau de la première extrémité longitudinale de la lumière grâce à l’insertion inclinée de l’échangeur de chaleur. Puis dans un deuxième temps, les bordures passent au- delà du premier rebord 34, étant entendu que la dimension minimale D1 est supérieure à la dimension longitudinale D de la bride qui est définie notamment par la dimension en saillie des deux bordures.
[60] Selon une troisième étape illustrée par les figures 9 et 10, l’échangeur de chaleur est pivoté de sorte que l’axe d’allongement de la bride devienne parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe principal 30 de la lumière 28. Ce pivotement se fait notamment autour d’un axe de pivot défini par le contact entre la bride 22 et la surface d’appui 50. Il est à noter que le poids de l’échangeur de chaleur favorise un contact entre une paroi latérale 60 de la bride et la surface d’appui 50 du deuxième rebord 36 de manière à former un axe de pivot constant lors du pivotement. Le pivotement se continue jusqu’à ce que la bride 22 obture la lumière 28, tel que cela est visible sur la [Figure 10]. Plus particulièrement, le pivotement se poursuit jusqu’à un contact entre la paroi latérale 61 de la bride opposée à la paroi latérale 60 de la bride servant à définir l’axe de pivotement et la première face d’appui 45 du premier rebord 34. Une fois ce pivotement effectué, l’échangeur de chaleur et la bride 22 associé sont disposés dans un plan comprenant l’axe 30 de la lumière 28.
[61 ] Dans une dernière opération, l’opérateur déplace en translation l’échangeur de chaleur en sens opposé à la paroi latérale 12 dans laquelle est réalisée la lumière 28. De la sorte, on assure un contact, ou un rapprochement, de la face interne d’une première bordure 56, à savoir la bordure disposée du côté opposé à la paroi latérale 60 de la bride servant à définir l’axe de pivotement, avec la deuxième face d’appui 47 du premier rebord 34.
[62] Ainsi, de façon avantageuse, la lumière 28 est configurée de sorte que les rebords 34, 36 soient en contact et/ou proches des parois de la bride, de sorte à limiter le passage d’un flux d’air à travers la paroi latérale 12 du cadre de support 4, et d’améliorer les performances thermiques du module de face avant.
[63] Le module de face avant 1 selon l’invention peut comprendre en outre un dispositif d’obturation comprenant un ensemble de volets d’obturation aptes à pivoter en rotation de manière à faire varier le débit du flux d’air, ledit dispositif d’obturation est agencé dans le conduit de ventilation 6 en amont de l’échangeur de chaleur par rapport à l’écoulement du flux d’air. Le dispositif d’obturation comprend en outre un cadre support présentant des paliers de manière à porter les volets d’obturation. Les axes de rotation permettent aux volets d’obturation de passer d’une configuration d'ouverture à une configuration de fermeture. La configuration d’ouverture, revient à placer (par rotation) les volets d’obturation de manière à ce qu'ils s'opposent le moins possible au passage du flux d’air tout en l'orientant de manière appropriée. La configuration de fermeture, revient à placer les volets d’obturation de manière à ce qu'ils s’opposent par leur surface frontale au maximum à l’écoulement du flux d’air F, en coopération avec les autres volets d’obturation.
[64] Selon un mode de réalisation non illustré du module de face avant 1 , l’échangeur de chaleur et le cadre de support 4 peuvent être incliné par rapport au dispositif d’obturation. En d’autres termes, les plans médians du cadre de support 4 et du dispositif d’obturation forment un angle différent de 0° (non nul), en particulier un angle compris dans un écart entre 10 et 80°, plus précisément dans un écart entre 30° et 60°. Un tel agencement permet de diminuer l’encombrement stérique du module de face avant 1.
[65] On comprend à la lecture de ce qui précède que la présente invention propose un cadre de support et un module de face avant associé configuré pour permettre un assemblage étanche d’un échangeur thermique dans un cadre de support sans qu’il soit pour autant nécessaire de prévoir des éléments d’étanchéité en élastomère par exemple, qui outre le coût d’une pièce supplémentaire peuvent représenter des difficultés de montage dans le cas de cadre de support formant partie d’un boîtier d’encapsulage d’changeur de chaleur.
[66] L’invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici, et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison technique opérant de tels moyens. En particulier, la forme des rebords pourrait être différente dès lors qu’elle implique une insertion en diagonale de l’échangeur de chaleur et qu’elle permet un basculement de cet échangeur de chaleur autour d’un axe de pivot formé par une des nervures formant par ailleurs chicane pour l’étanchéité du cadre de support.
[67] Il convient de noter que si l’invention permet de se passer d’élément d’étanchéité additionnels, on pourra prévoir, dans un mode de réalisation non illustré, que les extrémités libres des rebords formés autour du passage dans la paroi latérale peuvent être recouvertes par un matériau élastique de sorte à s’assurer que la bride obture de façon hermétique cette lumière. Dans une autre variante, les parois de la bride peuvent être recouvertes par le même type de matériau pour obtenir le même effet additionnel recherché. !

Claims

Revendications
[Revendication 1 ] Cadre de support (4) configuré pour porter un échangeur de chaleur comprenant une bride (22) de passage de fluide réfrigérant, le cadre comportant une paroi latérale (12) dans laquelle est réalisée une lumière (28) configurée pour être traversée par la bride (22), caractérisé en ce que la paroi latérale (12) comporte au moins un rebord (34, 36) disposée au voisinage d’une extrémité de la lumière (28) et agencé au moins partiellement en travers de la lumière (28) de manière à définir un chemin d’insertion pour la bride incliné par rapport à la normale à la paroi latérale, ledit rebord étant par ailleurs configuré pour former un point de pivotement de la bride.
[Revendication 2] Cadre de support (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi latérale (12) comporte deux rebords (34, 36) agencés au moins partiellement en travers de la lumière (28), chaque rebord s’étendant à partir de bords délimitant des extrémités opposées de la lumière
(28).
[Revendication 3] Cadre de support (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les rebords (34, 36) présentent chacun une extrémité proximale liée à la paroi latérale et une extrémité libre distale, l’extrémité libre distale de chaque rebord étant configurée pour être en appui d’une surface de la bride lorsque celle-ci est en place dans le cadre de support.
[Revendication 4] Cadre de support (4) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les rebords (34, 36) présentent chacun une forme coudée, en s’étendant en saillie longitudinale de la paroi latérale (12) dans des sens opposés le long de la normale à ladite paroi latérale.
[Revendication 5] Cadre de support (4) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l’extrémité libre distale du rebord s’étendant en saillie longitudinale de la paroi latérale vers l’intérieur du cadre est configurée pour servir de surface d’appui (50) à la bride pour former ledit point de pivotement dans la lumière (22).
[Revendication 6] Cadre de support (4) selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les rebords (34, 36) sont configurées en portion coudée de sorte que leur extrémité distale est plus proche du centre de la lumière (22) que leur extrémité proximale.
[Revendication 7] Cadre de support (4) selon l’une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la dimension minimale (D1 ) entre deux arêtes des extrémités distales des deux rebords, est plus grande que la dimension (D2) entre ces deux arêtes dans un plan de projection confondu avec le plan d’allongement de la paroi latérale.
[Revendication 8] Module de face avant (1 ) comportant un cadre de support (4) selon l’une des revendications précédentes et au moins un échangeur de chaleur portant une bride (22) d’entrée ou sortie de fluide réfrigérant, ladite bride étant en appui contre au moins une surface d’appui formée par un rebord (34, 36) dudit cadre de support.
[Revendication 9] Module de face avant selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bride (22) comporte à son extrémité libre au moins une bordure (56, 58) apte à venir buter contre un rebord (34, 36) du cadre de support.
[Revendication 10] Procédé d’assemblage d’un échangeur de chaleur à bride d’entrée/sortie de fluide réfrigérant dans un cadre de support (4) défini selon l’une des revendications 1 à 7, mettant en oeuvre une étape d’insertion de la bride (22) dans la lumière (28) réalisée dans une paroi latérale du cadre de support (4), avec une position d’insertion selon un plan qui présente un angle d’inclinaison compris entre 10° et 80° par rapport au plan dans lequel l’échangeur de chaleur est positionné en fin d’assemblage, l’étape d’insertion visant à faire pénétrer de biais la bride à travers la lumière (28) en évitant le ou les rebords (34, 36); puis une étape de pivotement de la bride (22) dans la lumière (28) pour donner à l’échangeur de chaleur sa position de fin d’assemblage, sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale.
EP19839346.4A 2018-12-19 2019-12-02 Cadre configuré pour le support d'un echangeur de chaleur Active EP3899404B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1873291A FR3090842B1 (fr) 2018-12-19 2018-12-19 Cadre configuré pour le support d’un échangeur de chaleur
PCT/FR2019/052884 WO2020128194A1 (fr) 2018-12-19 2019-12-02 Cadre configure pour le support d'un echangeur de chaleur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3899404A1 true EP3899404A1 (fr) 2021-10-27
EP3899404B1 EP3899404B1 (fr) 2023-03-22

Family

ID=66542405

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19839346.4A Active EP3899404B1 (fr) 2018-12-19 2019-12-02 Cadre configuré pour le support d'un echangeur de chaleur

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11946708B2 (fr)
EP (1) EP3899404B1 (fr)
JP (1) JP7383710B2 (fr)
CN (1) CN113196000B (fr)
FR (1) FR3090842B1 (fr)
WO (1) WO2020128194A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3111419B1 (fr) * 2020-06-16 2022-06-03 Valeo Systemes Thermiques Module d’échange de chaleur comprenant au moins deux échangeurs de chaleur

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1451173A (fr) * 1961-06-15 1966-01-07 Const Mecaniques Et Aeronautiq Procédé, dispositif et machine pour la fabrication de faisceaux de radiateurs
FR2771341B1 (fr) * 1997-11-24 2000-01-28 Valeo Climatisation Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile, et son procede d'assemblage
US20010040026A1 (en) * 1998-02-09 2001-11-15 Rankin, Hill, Porter & Clark, Llp Heat exchanger having snap-on bracket
DE10041794A1 (de) * 2000-09-16 2002-03-07 Modine Mfg Co Kühleranordnung und Kühler
JP4508499B2 (ja) * 2001-09-28 2010-07-21 三菱重工業株式会社 取付構造体
JP2006273050A (ja) 2005-03-28 2006-10-12 Calsonic Kansei Corp ラジエータコアサポート構造
FR2961132B1 (fr) * 2010-06-10 2012-09-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de fabrication d'un module de refroidissement
EP2450658B1 (fr) * 2010-11-03 2016-06-29 MAHLE Behr France Hambach S.A.S Dispositif de fixation d'un condensateur
FR2978237B1 (fr) * 2011-07-21 2013-12-20 Valeo Systemes Thermiques Bride de connexion, boite collectrice et echangeur thermique associes
CN102938997A (zh) * 2011-08-16 2013-02-20 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 散热装置
DE102014201991A1 (de) * 2013-02-16 2014-08-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Kühleinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE112015002163T5 (de) 2014-05-08 2017-02-09 Dana Canada Corporation Wärmetauscher mit aufschiebbarer Befestigungshalterung
EP2975354B1 (fr) * 2014-07-16 2018-02-28 VALEO AUTOSYSTEMY Sp. Z. o.o. Connecteur pour un échangeur de chaleur
FR3041421B1 (fr) * 2015-09-18 2019-08-16 Renault S.A.S Module d'echange thermique pour systeme de refroidissement d'un vehicule
JP2017223427A (ja) * 2016-06-17 2017-12-21 大日本印刷株式会社 熱交換器用金属プレートおよび熱交換器

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022515747A (ja) 2022-02-22
CN113196000A (zh) 2021-07-30
EP3899404B1 (fr) 2023-03-22
CN113196000B (zh) 2023-02-03
JP7383710B2 (ja) 2023-11-20
FR3090842B1 (fr) 2021-01-08
US20220018615A1 (en) 2022-01-20
WO2020128194A1 (fr) 2020-06-25
US11946708B2 (en) 2024-04-02
FR3090842A1 (fr) 2020-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020058608A1 (fr) Dispositif de ventilation pour vehicule automobile
FR3124316A1 (fr) « Dispositif de régulation thermique pour au moins un élément électrique et/ou électronique »
FR3070321A1 (fr) Unite de refroidissement pour un compartiment d'un vehicule automobile
FR3104496A1 (fr) Module de refroidissement de véhicule automobile
EP3899404B1 (fr) Cadre configuré pour le support d'un echangeur de chaleur
WO2021048494A1 (fr) Procédé de fabrication d'un dispositif de ventilation pour module de refroidissement de véhicule automobile à turbomachine tangentielle
WO2020002807A1 (fr) Dispositif de ventilation pour vehicule automobile
EP3899405B1 (fr) Dispositif d'étanchéité pour echangeur de chaleur de vehicule automobile
EP4073872A1 (fr) Dispositif de régulation thermique d'au moins un composant électrique
EP4121708B1 (fr) Echangeur thermique pour véhicule automobile
WO2020128346A1 (fr) Dispositif d'étanchéité pour échangeur de chaleur de véhicule automobile
WO2003038281A1 (fr) Groupe moto-ventilateur
EP2084388A1 (fr) Ensemble de vanne egr-by pass et dispositif d'échange thermique équipé d'un tel ensemble de vanne
EP3449198B1 (fr) Collecteur et dispositif de refroidissement associe
EP2171247A1 (fr) Vanne de régulation reliée à un échangeur par un pont thermique et dispositif d'échange thermique correspondant
FR3090531A1 (fr) Module de face avant pour véhicule automobile
FR3070320B1 (fr) Unite de refroidissement pour vehicule automobile
EP4679955A1 (fr) Dispositif de charge embarqué et moyens de refroidissement d'un module de puissance de ce dispositif de charge embarqué
WO2024235889A1 (fr) Guide d'air et module de refroidissement pour véhicule automobile
FR3139295A1 (fr) Module thermique pour véhicule automobile.
EP3732379A1 (fr) Dispositif de ventilation pour vehicule automobile
FR2965307A1 (fr) Dispositif d'admission de fluide pour moteur, en particulier d'un vehicule automobile, et echangeur de chaleur correspondant
FR3111976A1 (fr) Échangeur de chaleur.

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210426

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20221005

RAP3 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VALEO SYSTEMES THERMIQUES

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: ANDRE, STEPHAN

Inventor name: HENON, EMMANUEL

Inventor name: TOURNOIS, REMI

Inventor name: BIREAUD, FABIEN

INTC Intention to grant announced (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20221125

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602019026750

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1555542

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20230415

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230528

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230622

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1555542

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230623

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230724

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230722

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602019026750

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

26N No opposition filed

Effective date: 20240102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20231202

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20231231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231202

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231231

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20231231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20191202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20191202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230322

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20251230

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20251231

Year of fee payment: 7