EP3976441B1 - Système de commande de train, dispositif de commande de train et procédé de commande de train - Google Patents

Système de commande de train, dispositif de commande de train et procédé de commande de train

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EP3976441B1
EP3976441B1 EP19930641.6A EP19930641A EP3976441B1 EP 3976441 B1 EP3976441 B1 EP 3976441B1 EP 19930641 A EP19930641 A EP 19930641A EP 3976441 B1 EP3976441 B1 EP 3976441B1
Authority
EP
European Patent Office
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train
trains
parameter
parameters
data
Prior art date
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EP19930641.6A
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English (en)
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EP3976441A4 (fr
EP3976441A1 (fr
Inventor
Nikhil ADKAR
Andrew Ellison
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Publication of EP3976441A4 publication Critical patent/EP3976441A4/fr
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/40—Handling position reports or trackside vehicle data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/20—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation
    • B61L2027/204—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation using Communication-based Train Control [CBTC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/20—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Claims (10)

  1. Système de commande de trains (300) dans un environnement de calcul distribué (215), dans lequel
    un serveur de commande de trains (310) est configuré pour communiquer avec un ou plusieurs trains via un réseau de communication, le système de commande de trains (300) étant caractérisé en ce que le serveur de commande de trains (310) inclut
    une unité de gestion de paramètres (312) configurée pour stocker une base de données de fichiers de paramètres (313) qui gère un ou plusieurs paramètres de trains pour lesdits un ou plusieurs trains,
    une unité de vérification de paramètres de trains (314) configurée pour vérifier un niveau de consistance d'un ensemble de paramètres de trains, et une unité de communication (316) configurée pour effectuer une communication entre l'unité de gestion de paramètres (312) et un premier ensemble de trains (210), dans lequel
    l'unité de gestion de paramètres (312) est configurée pour
    sélectionner, en réponse à la réception d'un premier ensemble de données de trains associées au premier ensemble de trains (210), un premier ensemble de paramètres de trains sur la base du premier ensemble de données de trains, à partir de la base de données de fichiers de paramètres (313),
    l'unité de communication (316) est configurée pour
    transmettre le premier ensemble de paramètres de trains au premier ensemble de trains (210), et
    recevoir, depuis le premier ensemble de trains (210), un ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres,
    l'unité de vérification (314) est configurée pour
    vérifier, en comparant l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres à la base de données de fichiers de paramètres (313), que l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313), et
    l'unité de communication (316) est en outre configurée pour transmettre, en réponse à la vérification selon laquelle l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313), un ordre d'approbation de fonctionnement au premier ensemble de trains (210).
  2. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    la base de données de fichiers de paramètres (313) inclut en outre un premier ensemble d'attributs d'entrée correspondant au premier ensemble de trains (210), et
    l'unité de vérification de paramètres de trains (314) est en outre configurée pour identifier un deuxième ensemble de trains (220) correspondant à un deuxième ensemble d'attributs d'entrée qui atteint un seuil de similarité par rapport au premier ensemble de trains (210), et
    l'unité de communication (316) est en outre configurée pour transmettre, en réponse à l'identification selon laquelle le deuxième ensemble de trains (220) correspond à un deuxième ensemble d'attributs d'entrée qui atteint un seuil de similarité par rapport au premier ensemble de trains (210), le premier ensemble de paramètres de trains au deuxième ensemble de trains (220).
  3. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    l'unité de communication (316) est en outre configurée pour transmettre le premier ensemble de paramètres de trains (210) en temps réel tandis que le premier ensemble de trains (210) sont en fonctionnement.
  4. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    l'unité de communication (316) est en outre configurée pour collecter un premier ensemble de données de fonctionnement à partir du premier ensemble de trains (210), et
    l'unité de gestion de paramètres (312) est en outre configurée pour dériver, sur la base du premier ensemble de données de fonctionnement, le premier ensemble de paramètres de trains pour le premier ensemble de trains (210), et
    stocker le premier ensemble de paramètres de trains dans la base de données de fichiers de paramètres (313).
  5. Système de commande de trains (300) selon la revendication 4, dans lequel
    l'unité de gestion de paramètres (312) est en outre configurée pour utiliser une technique d'optimisation pour dériver le premier ensemble de paramètres de trains pour le premier ensemble de trains (210).
  6. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    le premier ensemble de paramètres de trains et l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres sont transmis à l'aide de protocoles de communication différents.
  7. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    le premier ensemble de données de trains inclut un ou plusieurs éléments parmi le groupe constitué de :
    un ensemble de données de longueur de trains,
    un ensemble de données d'identification de conducteurs, et
    un ensemble de données de coupure de bogies.
  8. Système de commande de trains (300) selon la revendication 1, dans lequel
    le premier ensemble de paramètres de trains inclut un plusieurs éléments sélectionnés parmi le groupe constitué de :
    une plage de vitesses de trains,
    un taux de décélération de trains,
    un taux d'accélération de trains, et
    des caractéristiques de freinage d'urgence de trains.
  9. Dispositif de commande de trains prévu dans un serveur de commande de trains (310) configuré pour communiquer avec un ou plusieurs trains via un réseau de communication dans un environnement de calcul distribué (215), le dispositif de commande de trains étant caractérisé par
    un dispositif de commande de trains comprenant
    une unité de gestion de paramètres (312) configurée pour stocker une base de données de fichiers de paramètres (313) qui gère un ou plusieurs paramètres de trains pour lesdits un ou plusieurs trains,
    une unité de vérification de paramètres de trains (314) configurée pour vérifier un niveau d'intégrité d'un ensemble de paramètres de trains, et
    une unité de communication (316) configurée pour effectuer une communication entre l'unité de gestion de paramètres (312) et un premier ensemble de trains (210), dans lequel
    l'unité de gestion de paramètres (312) est configurée pour
    sélectionner, en réponse à la réception d'un premier ensemble de données de trains associées au premier ensemble de trains (210), un premier ensemble de paramètres de trains sur la base du premier ensemble de données de trains, à partir de la base de données de fichiers de paramètres (313),
    l'unité de communication (316) est configurée pour
    transmettre le premier ensemble de paramètres de trains au premier ensemble de trains (210), et
    recevoir, depuis le premier ensemble de trains (210), un ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres,
    l'unité de vérification (314) est configurée pour
    vérifier, en comparant l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres à la base de données de fichiers de paramètres (313), que l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313), et
    l'unité de communication (316) est en outre configurée pour transmettre, en réponse à la vérification selon laquelle l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313), un ordre d'approbation de fonctionnement vers le premier ensemble de trains (210).
  10. Procédé de commande de trains effectué par un dispositif de commande de trains prévu dans un serveur de commande de trains (310) configuré pour communiquer avec un ou plusieurs trains via un réseau de communication dans un environnement de calcul distribué (215), le procédé de commande de trains étant caractérisé les étapes consistant à
    sélectionner, à l'aide d'une unité de gestion de paramètres (312), un premier ensemble de paramètres de trains sur la base d'un premier ensemble de données de trains stockées dans la base de données de fichiers de paramètres (313) en réponse à la réception d'un premier ensemble de données de trains associées à un premier ensemble de trains (210),
    transmettre, à l'aide d'une unité de communication (316), le premier ensemble de paramètres de trains au premier ensemble de trains (210),
    recevoir, à l'aide de l'unité de communication (316), un ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres depuis le premier ensemble de trains (210),
    vérifier, à l'aide d'une unité de vérification (314) pour comparer l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres à la base de données de fichiers de paramètres (313), que l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313), et
    transmettre, à l'aide de l'unité de communication (316), un ordre d'approbation de fonctionnement au premier ensemble de trains (210) en réponse à la vérification selon laquelle l'ensemble de données de confirmation de réglage de paramètres atteint un niveau d'intégrité par rapport à la base de données de fichiers de paramètres (313).
EP19930641.6A 2019-05-31 2019-05-31 Système de commande de train, dispositif de commande de train et procédé de commande de train Active EP3976441B1 (fr)

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PCT/JP2019/021846 WO2020240862A1 (fr) 2019-05-31 2019-05-31 Système de commande de train, dispositif de commande de train et procédé de commande de train

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EP3976441A1 EP3976441A1 (fr) 2022-04-06
EP3976441A4 EP3976441A4 (fr) 2023-01-25
EP3976441B1 true EP3976441B1 (fr) 2026-08-19

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AU (1) AU2019447961B2 (fr)
WO (1) WO2020240862A1 (fr)

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WO2020240862A1 (fr) 2020-12-03
JP2022536059A (ja) 2022-08-12
EP3976441A4 (fr) 2023-01-25
AU2019447961B2 (en) 2023-07-13
EP3976441A1 (fr) 2022-04-06
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