EP3997325A1 - Procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air - Google Patents

Procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air

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Publication number
EP3997325A1
EP3997325A1 EP20750331.9A EP20750331A EP3997325A1 EP 3997325 A1 EP3997325 A1 EP 3997325A1 EP 20750331 A EP20750331 A EP 20750331A EP 3997325 A1 EP3997325 A1 EP 3997325A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fluid
air
opening
air distributor
distributor
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP20750331.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Ludovic MILLUY
Sylvie GIVERS
Michel Ceglarski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Novares France SAS
Original Assignee
Novares France SAS
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Filing date
Publication date
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Publication of EP3997325A1 publication Critical patent/EP3997325A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B9/00—Cleaning hollow articles by methods or apparatus specially adapted thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354—Joining multiple sections together
    • F02M35/1036—Joining multiple sections together by welding, bonding or the like

Definitions

  • the present invention relates to a method for cleaning an air distributor and to a cleaning installation intended for implementing this method.
  • an air distributor also called an intake manifold, comprises an air inlet and several air outlets intended to be connected to a cylinder head of an engine in order to supply each cylinder of the engine with the air necessary for fuel combustion.
  • the constituent parts intended to be assembled together to form the distributor may be subjected to various particulate pollution during their handling by the operator or due to the presence of dust particles or of sand in the immediate vicinity of the assembly machine.
  • the assembly processes implemented at this level can also generate particulate pollution.
  • plastic particles to be torn off during the friction of the welded parts. together. These torn off plastic particles are then deposited inside the distributor and significantly alter the level of cleanliness of said distributor.
  • a first solution consists for example in mechanically cleaning, using a brush type tool, the visible surfaces of the distributor.
  • a second solution consists in carrying out a leaching of the distributor.
  • Such a cleaning method is based on the use of detergent chemical compositions (detergent compositions) strong enough to remove the particles deposited on the walls of the distributor. These detergent compositions are introduced into the air distributor during the cleaning process.
  • This solution presents several problems.
  • One of the problems is the fact, once the detergent product has been introduced into the distributor, it is necessary evacuate it by a drying process and ensure that no trace of this detergent product is still present in the distributor after the drying operation. Cycle time and the cost associated with this process are also recurring issues.
  • Another problem is the negative impact on the environment of such a solution due to the use of chemicals which are vented outside the vehicle via the exhaust gases.
  • the present invention therefore aims to provide a cleaning process that does not have the drawbacks of the aforementioned existing solutions, and, in particular, a cleaning process that is both simple to implement, inexpensive, non-corrosive, non-polluting, and achieving a high level of cleanliness.
  • the invention relates to a method for cleaning an air distributor, said air distributor comprising several air outlets intended to be connected to a cylinder head of an internal combustion engine, said method comprising the steps of:
  • the method of the invention will make it possible to create a shock wave inside the air distributor, this shock wave being capable of taking off the particles deposited inside the air distributor. These particles are then discharged with the fluid during the final step of the process.
  • the method of the invention may include one or more of the following characteristics, taken individually or in combination:
  • the pressure in the fluid reservoir is greater than or equal to 5 bars, and preferably is equal to 5 bars.
  • the volume of the fluid reservoir is between 10 liters and 20 liters, and preferably is equal to 16 liters.
  • the fluid contained in the fluid reservoir is air.
  • the opening time of the valves is less than 10 msec and the flow rate of fluid generated during this opening is greater than 9 m 3 / sec, and preferably equal to 9.6 m 3 / sec .
  • step c) is repeated between two and ten times after a pause time of 2.5 sec before performing step d), and, preferably, is repeated twice after a pause time of 2.5 sec before d 'perform step d).
  • the present invention also relates to a cleaning installation intended for implementing the method as defined above, comprising:
  • a rapid opening valve arranged in each of the fluid inlet conduits, said valve making it possible to control the flow rate of fluid entering the air distributor at the air outlets as a function of its opening;
  • a pressure detector capable of detecting the pressure of the fluid downstream of the quick opening valves
  • control device able to receive the signal detected by the pressure detector and to control the opening of each of the valves as a function of said signal so as to create a shock wave inside the air distributor.
  • the pressure in the fluid reservoir may be greater than or equal to 5 bars, and preferably be equal to 5 bars.
  • the volume of the fluid reservoir may be between 10 liters and 20 liters, and preferably be equal to 16 liters.
  • the quick-opening valves can open in less than 10 msec and generate a fluid flow rate greater than 9 m 3 / sec when they are opened.
  • FIG. 1 is a bottom perspective view of a conventional air distributor.
  • FIG. 2 is a schematic view of a cleaning installation for implementing the method of the invention.
  • FIG. 3 is a diagram showing the evolution over time of the pressure of the fluid downstream of the quick-opening valves of the installation of Figure 1.
  • an air distributor 20 of conventional type comprises in particular an air inlet duct 23 and several air outlet ducts 22, each of the ducts 22 being intended to be connected to a corresponding air inlet duct of the cylinder head of the engine.
  • FIG. 2 there is shown a cleaning installation 10 according to the invention.
  • This installation 10 comprises in particular a first air reservoir 11, with a volume of 100 l, said first reservoir 11 being connected, by means of a first air inlet pipe 12, to a second air reservoir. 13, with a volume of 16 I.
  • a pressure regulator 15 disposed in the first pipe 12 makes it possible to regulate the air pressure in the second reservoir 13 so that this pressure is substantially equal to 5 bars.
  • the second air reservoir 13 is connected by means of a plurality of second air inlet pipes 14 to an interface 21 of an air distributor 20 towards which the air outlet conduits 22 of the distributor open. 20.
  • each of the second conduits 14 are arranged quick-opening solenoid valves 16, the opening of the solenoid valves 16 being controlled by a control unit 17 electronically connected to the solenoid valves 16.
  • the control unit 17 is also electronically connected to a detector. pressure 18 positioned so as to detect the air pressure inside the interface 21.
  • air outlet pipes 19 opening into the second pipes 14 , downstream of the solenoid valves 16, can be opened or closed by means of opening / closing valves 19 'so as to allow, respectively to prevent, the escape of the air contained in the air distributor 2 0.
  • valves 19 ' can be opened at the end of the cleaning process so as to expel the air polluted by the particles initially covering the internal walls of the air distributor 20 and which have been removed from said walls during of the cleaning process implemented by the installation 10.
  • the pipes 19 and the valves 19 ′ may be absent.
  • the expulsion of the air polluted by the particles will take place through the orifices left open of the air distributor 20, in particular through the air inlet duct 23.
  • This cleaning process is based on the principle of a very rapid opening of the solenoid valves 16 which will generate a shock wave inside the air distributor 20. As shown in FIG.
  • this very rapid opening will advantageously be carried out by less than 10 msec and will generate a pressure wave of approximately 3 bars.
  • This pressure pulse may be repeated several times within a certain period of time, and in particular twice during a cleaning cycle lasting 2.5 sec.
  • the air flow generated during this opening may be greater than 9 m 3 / sec, and preferably equal to 9.6 m 3 / sec.
  • Table 1 below provides the comparative results of two examples of air distributors subjected to cleanliness tests carried out in accordance with the ISO 16232 standard. These results show the quantities of particles measured in the distributor as well as the distribution of these. particles in terms of particle size gradient, in micrometers (mih).
  • the air distributor of Example 1 corresponds to a first air distributor which has not been subjected to the cleaning process of the invention.
  • the air distributor of Example 2 is identical to that of Example 1, except that it was subjected to the cleaning process of the invention.
  • Example 2 has a level of cleanliness very clearly higher than that of Example 1.
  • the air distributor of Example 2 has a particle rate less than more than half of the particle rate measured for the distributor d Air of Example 1. It is also noted that the air distributor of Example 2 has virtually no particles having a size greater than 500 miti.
  • the level of cleanliness achieved by virtue of the method of the invention thus makes it possible to envisage using the air distributor of Example 2 within a motor vehicle without it being necessary to subject said air distributor to additional cleaning operations.
  • the cleaning method of the present invention can be applied to any air distributor having several air outlets. It can also be applied to any part of a motor vehicle engine through which a fluid flow passes, in particular the turbo inlet fittings, the turbo outlet fittings or the water outlet housings.

Landscapes

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Abstract

L'invention concerne un procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air (20), ledit répartiteur d'air (20) comprenant plusieurs sorties d'air (22) destinées à être connectées à une culasse d'un moteur à combustion interne, ledit procédé comprenant les étapes de : a) connecter de manière fluidique chacune des sorties d'air (22) dudit répartiteur d'air (20) à un réservoir de fluide (13) sous pression par l'intermédiaire d'une conduite (14) d'entrée de fluide; b) disposer une vanne (16) à ouverture rapide dans chacune des conduites (14) d'entrée de fluide, ladite vanne (16) permettant de contrôler le débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air (20) au niveau des sorties d'air (22) en fonction de son ouverture; c) contrôler l'ouverture des vannes (16) à ouverture rapide de manière à accroître de manière très rapide ledit débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air (20) au niveau des sorties d'air (22), et ainsi créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air (20); d) évacuer le fluide ayant circulé à l'intérieur du répartiteur d'air (20) par au moins une conduite (19, 23) de sortie de fluide.

Description

PROCEDE DE NETTOYAGE D'UN REPARTITEUR D'AIR
La présente invention concerne un procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air et une installation de nettoyage destinée à la mise en œuvre de ce procédé.
Classiquement, un répartiteur d'air, aussi appelé collecteur d'admission, comprend une entrée d'air et plusieurs sorties d'air destinées à être connectées à une culasse d'un moteur pour amener à chaque cylindre du moteur l'air nécessaire à la combustion du carburant.
Lors du processus de fabrication des répartiteurs d'air, les pièces constitutives destinées à être assemblées ensemble pour former le répartiteur peuvent être soumises à des pollutions particulaires diverses lors de leur manipulation par l'opérateur ou du fait de la présence de particules de poussière ou de sable dans l'environnement immédiat de la machine d'assemblage. Par ailleurs, les procédés d'assemblage mis en œuvre à ce niveau peuvent également générer une pollution particulaire. Ainsi, dans le cas d'un assemblage réalisé par un procédé de soudure par vibration ou un autre procédé d'assemblage impliquant un frottement entre les pièces à assembler, il est fréquent que des particules de matière plastique soient arrachées lors du frottement des pièces soudées ensemble. Ces particules de matière plastique arrachées se déposent ensuite à l'intérieur du répartiteur et altèrent de manière importante le niveau de propreté dudit répartiteur. Cette pollution particulaire pouvant produire des dommages importants dans le moteur, les particules entraînant un vieillissement prématuré de la chambre de combustion (par exemple au niveau des soupapes, des cylindres ou encore des segments), et, par la suite, des pannes, voire une casse du moteur, il est généralement obligatoire d'effectuer un nettoyage complet du répartiteur d'air avant sa connexion sur la culasse. A l'heure actuelle, les solutions pour nettoyer un répartiteur d'air sont de plusieurs types. Une première solution consiste par exemple à nettoyer mécaniquement, au moyen d'un outil de type goupillon, les surfaces apparentes du répartiteur. Cette solution s'avère toutefois longue et fastidieuse et peut s'avérer inadaptée si certaines parties du répartiteur ne peuvent être atteintes par l'outil du fait de la géométrie du répartiteur. Une deuxième solution consiste à opérer un lessivage du répartiteur. Une telle méthode de nettoyage est basée sur l'utilisation de compositions chimiques détergentes (compositions lessivielles) suffisamment fortes pour retirer les particules déposées sur les parois du répartiteur. Ces compositions détergentes sont introduites dans le répartiteur d'air, pendant le procédé de nettoyage. Cette solution présente toutefois plusieurs problèmes. L'un des problèmes est le fait, une fois le produit détergent introduit dans le répartiteur, il faut l'évacuer par un procédé de séchage et s'assurer qu'aucune trace de ce produit détergent ne soit encore présent dans le répartiteur après l'opération de séchage. Le temps de cycle et le coût associé à ce procédé sont également des problèmes récurrents. Un autre problème est l'impact négatif sur l'environnement d'une telle solution du fait de l'utilisation de produits chimiques qui sont évacués à l'extérieur du véhicule via les gaz d'échappement.
La présente invention vise donc à proposer un procédé de nettoyage ne présentant pas les inconvénients des solutions existantes susmentionnées, et, en particulier, un procédé de nettoyage qui soit à la fois simple à mettre en œuvre, peu onéreux, non corrosif, non polluant, et permettant d'atteindre un niveau de propreté élevé.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air, ledit répartiteur d'air comprenant plusieurs sorties d'air destinées à être connectées à une culasse d'un moteur à combustion interne, ledit procédé comprenant les étapes de :
a) connecter de manière fluidique chacune des sorties d'air dudit répartiteur d'air à un réservoir de fluide sous pression par l'intermédiaire d'une conduite d'entrée de fluide ;
b) disposer une vanne à ouverture rapide dans chacune des conduites d'entrée de fluide, ladite vanne permettant de contrôler le débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air au niveau des sorties d'air en fonction de son ouverture ;
c) contrôler l'ouverture des vannes à ouverture rapide de manière à accroître de manière très rapide ledit débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air au niveau des sorties d'air, et ainsi créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air d) évacuer le fluide ayant circulé à l'intérieur du répartiteur d'air par au moins une conduite de sortie de fluide.
Ainsi configuré, le procédé de l'invention permettra de créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air, cette onde de choc étant susceptible de décoller les particules déposées à l'intérieur du répartiteur d'air. Ces particules sont ensuite évacuées avec le fluide lors de l'étape finale du procédé.
Le procédé de l'invention pourra comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou de manière combinée :
- la pression dans le réservoir de fluide est supérieure ou égale à 5 bars, et de préférence est égale à 5 bars. - le volume du réservoir de fluide est compris entre 10 litres et 20 litres, et de préférence est égale à 16 litres.
- le fluide contenu dans le réservoir de fluide est de l'air.
- lors de l'étape c), le temps d'ouverture des vannes est inférieur à 10 msec et le débit de fluide généré lors de cette ouverture est supérieur à 9 m3/sec, et de préférence égal à 9.6 m3/sec.
- l'étape c) est répétée entre deux et dix fois après un temps de pause de 2.5 sec avant d'effectuer l'étape d), et, de préférence, est répétée deux fois après un temps de pause de 2.5 sec avant d'effectuer l'étape d).
La présente invention concerne également une installation de nettoyage destinée à la mise en œuvre du procédé tel que défini précédemment, comprenant :
- un réservoir de fluide sous pression ;
- plusieurs conduites d'entrée de fluide connectées de manière fluidique au réservoir de fluide sous pression et destinées à être connectées de manière fluidique aux sorties d'air d'un répartiteur d'air ;
- une vanne à ouverture rapide disposée dans chacune des conduites d'entrée de fluide, ladite vanne permettant de contrôler le débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air au niveau des sorties d'air en fonction de son ouverture ;
- un détecteur de pression apte à détecter la pression du fluide en aval des vannes à ouverture rapide ;
- un dispositif de contrôle apte à recevoir le signal détecté par le détecteur de pression et à contrôler l'ouverture de chacune des vannes en fonction dudit signal de manière à créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air.
Dans une configuration particulière de l'invention, la pression dans le réservoir de fluide pourra être supérieure ou égale à 5 bars, et de préférence être égale à 5 bars.
Dans une autre configuration particulière de l'invention, le volume du réservoir de fluide pourra être compris entre 10 litres et 20 litres, et de préférence être égal à 16 litres.
Dans une autre configuration particulière de l'invention, les vannes à ouverture rapide pourront s'ouvrir en moins de 10 msec et générer un débit de fluide supérieur à 9 m3/sec lors de leur ouverture.
L'invention sera davantage comprise à la lecture de la description non limitative qui va suivre, faite en référence aux figures ci-annexées.
- la figure 1 est une vue de dessous en perspective d'un répartiteur d'air conventionnel. - la figure 2 est une vue schématique d'une installation de nettoyage destinée à la mise en œuvre du procédé de l'invention.
- la figure 3 est un diagramme représentant l'évolution dans le temps de la pression du fluide en aval des vannes à ouverture rapide de l'installation de la figure 1.
En référence à la figure 1, il est représenté un répartiteur d'air 20 de type conventionnel. Ce répartiteur 20 comprend notamment un conduit 23 d'entrée d'air et plusieurs conduits 22 de sortie d'air, chacun des conduits 22 étant destiné à être connecté à un conduit d'entrée d'air correspondant de la culasse du moteur.
En référence à la figure 2, il est représenté une installation de nettoyage 10 conforme à l'invention. Cette installation 10 comprend notamment un premier réservoir d'air 11, d'un volume de 100 I, ledit premier réservoir 11 étant relié, au moyen d'une première conduite 12 d'entrée d'air, à un deuxième réservoir d'air 13, d'un volume de 16 I. Un régulateur de pression 15 disposé dans la première conduite 12 permet de réguler la pression d'air dans le deuxième réservoir 13 de manière à ce que cette pression soit sensiblement égale à 5 bars. Le deuxième réservoir d'air 13 est relié au moyen d'une pluralité de deuxième conduites 14 d'entrée d'air à une interface 21 d'un répartiteur d'air 20 vers laquelle débouche des conduits 22 de sortie d'air du répartiteur 20. Dans chacune des deuxièmes conduites 14 sont disposées des électrovannes 16 à ouverture rapide, l'ouverture des électrovannes 16 étant commandée par une unité de commande 17 connectée électroniquement aux électrovannes 16. L'unité de commande 17 est également connectée électroniquement à un détecteur de pression 18 positionné de telle manière à détecter la pression d'air à l'intérieur de l'interface 21. Dans une première configuration possible de l'installation de nettoyage, des conduites 19 de sortie d'air débouchant dans les deuxièmes conduites 14, en aval des électrovannes 16, pourront être ouvertes ou fermées au moyen de vannes d'ouverture/fermeture 19' de manière à permettre, respectivement à empêcher, l'échappement de l'air contenu dans le répartiteur d'air 20. En particulier, les vannes 19' pourront être ouvertes à la fin du procédé de nettoyage de manière à expulser l'air pollué par les particules recouvrant initialement les parois internes du répartiteur d'air 20 et qui ont été retirées desdites parois au cours du procédé de nettoyage mis en œuvre par l'installation 10. Dans une deuxième configuration possible de l'installation de nettoyage, les conduites 19 et les vannes 19' pourront être absentes. Dans ce cas, l'expulsion de l'air pollué par les particules se fera au travers des orifices laissés ouverts du répartiteur d'air 20, notamment au travers du conduit 23 d'entrée d'air. Ce procédé de nettoyage repose sur le principe d'une ouverture très rapide des électrovannes 16 qui va générer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air 20. Comme représenté sur la figure 3, cette ouverture très rapide se fera avantageusement en moins de 10 msec et générera une onde de pression de 3 bars environ. Cette impulsion de pression pourra être répétée à plusieurs reprises dans un certain laps de temps, et, notamment, à deux reprises au cours d'un cycle de nettoyage d'une durée de 2.5 sec. Le débit d'air généré lors de cette ouverture pourra être supérieur à 9 m3/sec, et de préférence égal à 9.6 m3/sec.
Le tableau 1 ci-dessous fournit les résultats comparatifs de deux exemples de répartiteurs d'air soumis à des essais de propreté effectués en conformité avec la norme ISO 16232. Ces résultats présentent les quantités de particules mesurées dans le répartiteur ainsi que la répartition de ces particules en terme de gradient de granulométrie, en micromètres (mih). Le répartiteur d'air de l'exemple 1 correspond à un premier répartiteur d'air qui n'a pas été soumis au procédé de nettoyage de l'invention. Le répartiteur d'air de l'exemple 2 est identique à celui de l'exemple 1, à la différence qu'il a été soumis au procédé de nettoyage de l'invention.
[Tableau 1]
Au vu de ces résultats, il faut constater que le répartiteur d'air de l'exemple
2 présente un niveau de propreté très nettement supérieur à celui de l'exemple 1. En particulier, le répartiteur d'air de l'exemple 2 possède un taux de particules inférieur à plus de la moitié du taux de particules mesuré pour le répartiteur d'air de l'exemple 1. On constate également que le répartiteur d'air de l'exemple 2 ne possède quasiment pas de particules possédant une taille supérieure à 500 miti. Le niveau de propreté atteint grâce au procédé de l'invention permet ainsi d'envisager une utilisation du répartiteur d'air de l'exemple 2 au sein d'un véhicule automobile sans qu'il soit nécessaire de soumettre ledit répartiteur d'air à des opérations de nettoyage additionnelles. Le procédé de nettoyage de la présente invention pourra s'appliquer à tout répartiteur d'air possédant plusieurs sorties d'air. Il pourra également s'appliquer à toute pièce d'un moteur de véhicule automobile traversée par un débit de fluide, notamment les raccords entrée turbo, les raccords sortie turbo ou les boîtiers de sortie d'eau.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air (20), ledit répartiteur d'air (20) comprenant plusieurs sorties d'air (22) destinées à être connectées à une culasse d'un moteur à combustion interne, ledit procédé comprenant les étapes de :
a) connecter de manière fluidique chacune des sorties d'air (22) dudit répartiteur d'air (20) à un réservoir de fluide (13) sous pression par l'intermédiaire d'une conduite (14) d'entrée de fluide ; b) disposer une vanne (16) à ouverture rapide dans chacune des conduites (14) d'entrée de fluide, ladite vanne (16) permettant de contrôler le débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air (20) au niveau des sorties d'air (22) en fonction de son ouverture ;
c) contrôler l'ouverture des vannes (16) à ouverture rapide de manière à accroître de manière très rapide ledit débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air (20) au niveau des sorties d'air (22), et ainsi créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air (20);
d) évacuer le fluide ayant circulé à l'intérieur du répartiteur d'air (20) par au moins une conduite (19, 23) de sortie de fluide.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pression dans le réservoir de fluide (13) est supérieure ou égale à 5 bars, et de préférence est égale à 5 bars.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le volume du réservoir de fluide (13) est compris entre 10 litres et 20 litres, et de préférence est égale à 16 litres.
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide contenu dans le réservoir de fluide (13) est de l'air.
5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lors de l'étape c), le temps d'ouverture des vannes (16) est inférieur à 10 msec et le débit de fluide généré lors de cette ouverture est supérieur à 9 m3/sec, et de préférence égal à 9.6 m3/sec.
6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape c) est répétée entre deux et dix fois après un temps de pause de 2.5 sec avant d'effectuer l'étape d), et, de préférence, est répétée deux fois après un temps de pause de 2.5 sec avant d'effectuer l'étape d).
7. Installation de nettoyage (10) destinée à la mise en œuvre du procédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant :
- un réservoir de fluide (13) sous pression ;
- plusieurs conduites (14) d'entrée de fluide connectées de manière fluidique au réservoir de fluide (13) sous pression et destinées à être connectées de manière fluidique aux sorties d'air (22) d'un répartiteur d'air (20);
- une vanne (16) à ouverture rapide disposée dans chacune des conduites (14) d'entrée de fluide, ladite vanne (16) permettant de contrôler le débit de fluide entrant dans le répartiteur d'air (20) au niveau des sorties d'air (22) en fonction de son ouverture ;
- un détecteur de pression (18) apte à détecter la pression du fluide en aval des vannes (16) à ouverture rapide ;
- un dispositif de contrôle (17) apte à recevoir le signal détecté par le détecteur de pression (18) et à contrôler l'ouverture de chacune des vannes (16) en fonction dudit signal de manière à créer une onde de choc à l'intérieur du répartiteur d'air (20).
8. Installation (10) selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pression dans le réservoir de fluide (13) est supérieure ou égale à 5 bars, et de préférence est égale à 5 bars.
9. Installation (10) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le volume du réservoir de fluide (13) est compris entre 10 litres et 20 litres, et de préférence est égal à 16 litres.
10. Installation (10) selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que les vannes (16) à ouverture rapide sont aptes à s'ouvrir en moins de 10 msec et à générer un débit de fluide supérieur à 9 m3/sec lors de leur ouverture.
EP20750331.9A 2019-07-12 2020-07-08 Procédé de nettoyage d'un répartiteur d'air Withdrawn EP3997325A1 (fr)

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