EP4132832B1 - Véhicule ferroviaire comprenant un compresseur et procédé pour le fonctionnement d'un véhicule ferroviaire - Google Patents

Véhicule ferroviaire comprenant un compresseur et procédé pour le fonctionnement d'un véhicule ferroviaire Download PDF

Info

Publication number
EP4132832B1
EP4132832B1 EP21721877.5A EP21721877A EP4132832B1 EP 4132832 B1 EP4132832 B1 EP 4132832B1 EP 21721877 A EP21721877 A EP 21721877A EP 4132832 B1 EP4132832 B1 EP 4132832B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
line
housing
rail vehicle
compressor
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP21721877.5A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4132832A1 (fr
Inventor
Helmut Stoff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility GmbH
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
Publication of EP4132832A1 publication Critical patent/EP4132832A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP4132832B1 publication Critical patent/EP4132832B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems

Definitions

  • the double-walled housing preferably has a supply air opening which connects the cavity of the double-walled housing to the roof or a side wall of the rail vehicle in terms of air flow.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Compressor (AREA)

Claims (15)

  1. Véhicule (10) ferroviaire comprenant au moins un compresseur (20, 20'), qui est propre à produire de l'air (D) comprimé pour le véhicule (10) ferroviaire, dans lequel le compresseur (20, 20') et un moteur (30, 30') entraînant le compresseur (20, 20') sont disposés dans une enveloppe (50), qui, au moyen d'une paroi de l'enveloppe, sépare le compresseur (20, 20') et le moteur (30, 30') d'un espace (12) intérieur du véhicule (10) ferroviaire se trouvant à l'extérieur de l'enveloppe (50),
    caractérisé en ce que
    - le moteur (30, 30') est refroidi au moyen de l'air (U) ambiant, qui, de l'extérieur du véhicule (10) ferroviaire est, au moyen d'un conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur, envoyé, par une ouverture (O2) d'air de refroidissement du moteur, dans l'enveloppe (50) et directement au moteur (30, 30'), et/ou
    - l'air à comprimer par le compresseur (20, 20') est de l'air (U) ambiant, qui, de l'extérieur du véhicule (10) ferroviaire, est, au moyen d'un conduit d'aspiration du compresseur, envoyé au compresseur (20, 20').
  2. Véhicule (10) ferroviaire suivant la revendication 1, caractérisé en ce que
    - l'air (K) comprimé par le compresseur (20, 20') est, pour le refroidissement, envoyé à l'intérieur d'un refroidisseur (40, 40'), qui est refroidi à son tour de l'extérieur par de l'air (U) ambiant,
    - dans lequel l'air (U) ambiant est, de l'extérieur du véhicule (10) ferroviaire, envoyé, au moyen d'un conduit (L1) d'air de refroidissement de refroidisseur, au refroidisseur (40, 40') et, en passant par le refroidisseur (40, 40'), à l'enveloppe (50).
  3. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    l'enveloppe (50) est, au moins par endroit, à double paroi et y forme une cavité (53).
  4. Véhicule (10) ferroviaire suivant la revendication 3,
    caractérisé en ce que
    la cavité (53) forme le conduit (L1) d'air de refroidissement du refroidisseur.
  5. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    la cavité (53) forme le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur.
  6. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    le conduit d'aspiration du compresseur a un filtre (60, 60') à air, qui est monté dans l'espace (12) intérieur, de préférence à l'extérieur de l'enveloppe (50), et qui, par un premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur, est alimenté en air (U) ambiant et l'air (U) ambiant filtré est envoyé par un deuxième tronçon (L3b. L3b') du conduit d'aspiration du compresseur au compresseur (20, 20').
  7. Véhicule (10) ferroviaire suivant la revendication 6,
    caractérisé en ce que
    le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur est formé par la cavité (53) de l'enveloppe (50) à double paroi.
  8. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    la cavité (53) de l'enveloppe (50) à double paroi forme le conduit (L1) d'air de refroidissement du refroidisseur, le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur est le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur.
  9. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    - l'enveloppe (50) a une première partie (W1) de paroi à double paroi, qui forme le conduit (L1) d'air de refroidissement du refroidisseur et est pourvue d'une première ouverture (O1, O1'), dans laquelle le refroidisseur (40, 40') est intégré,
    - l'enveloppe (50) a une deuxième partie (W2) de paroi à double paroi, qui forme le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur et est pourvue d'une deuxième ouverture (O2, O2'), opposée à la première ouverture (O1, O1'), qui forme l'ouverture d'air de refroidissement du moteur et par laquelle l'air (U) ambiant est envoyé au moteur (30, 30'),
    - dans lequel la première et la deuxième parties (W1, W2) de paroi à double paroi sont disposées parallèlement ou du moins, au moins à peu près parallèlement, donc avec un angle de défaut de ± 10° au maximum, et
    - l'enveloppe (50) a une troisième partie (W3) de paroi à double paroi, qui alimente en air (U) ambiant le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur, et/ou forme soi même le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur et est reliée à la première et la deuxième parties (W1, W2) de paroi à double paroi et alimente celles-ci en air (U) ambiant.
  10. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    l'enveloppe (50) à double paroi a une ouverture (50a) d'entrée d'air, qui met la cavité (53) de l'enveloppe (50) à double paroi en communication par courant d'air avec le toit (10d) ou une paroi (10s) latérale du véhicule (10) ferroviaire.
  11. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'
    entre l'ouverture (50a) d'entrée d'air et le toit (10d) ou la paroi (10s) latérale, est disposé un ventilateur (70), qui aspire l'air (U) ambiant et l'envoie dans le conduit (L1) d'air de refroidissement du refroidisseur, le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur et/ou le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur.
  12. Véhicule (10) ferroviaire suivant la revendication 11, caractérisé en ce que
    - le ventilateur (70) envoie l'air (U) ambiant dans la cavité (53) d'une enveloppe (50) à double paroi et
    - la cavité (53) forme le conduit (L1) de refroidissement du refroidisseur, le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur et le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur.
  13. Véhicule (10) ferroviaire suivant l'une des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que
    l'enveloppe (50), par une ouverture (50b) pour de l'air vicié, cède vers l'extérieur, par le châssis (10u) du véhicule (10) ferroviaire, de l'air vicié.
  14. Procédé pour faire fonctionner un véhicule (10) ferroviaire, dans lequel
    - on produit, par au moins un compresseur (20, 20') de l'air (D) comprimé pour le véhicule (10) ferroviaire, et
    - le compresseur (20, 20') et un moteur (30, 30') entraînant le compresseur (20, 20') sont disposés dans une enveloppe (50), qui, au moyen d'une paroi de l'enveloppe, sépare le compresseur (20, 20') et le moteur (30, 30') d'un espace (12) intérieur du véhicule (10) ferroviaire se trouvant à l'extérieur de l'enveloppe (50),
    caractérisé en ce que
    - le moteur (30, 30') est refroidi au moyen de l'air (U) ambiant, qui, de l'extérieur du véhicule (10) ferroviaire est, au moyen d'un conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur, envoyé, par une ouverture (O2) d'air de refroidissement du moteur, dans l'enveloppe (50) et directement au moteur (30, 30'), et/ou
    - l'air à comprimer par le compresseur (20, 20') est de l'air (U) ambiant, qui, de l'extérieur du véhicule (10) ferroviaire, est, au moyen d'un conduit d'aspiration du compresseur, envoyé au compresseur (20, 20').
  15. Procédé suivant la revendication 14,
    caractérisé en ce que
    - l'enveloppe (50) a une première partie (W1) de paroi à double paroi, qui forme le conduit (L1) d'air du refroidissement de refroidisseur, et est pourvue d'une première ouverture (O1, O1'), dans laquelle le refroidisseur (40, 40') est intégré et par laquelle de l'air ambiant est envoyé à l'intérieur de l'enveloppe (50),
    - l'enveloppe (50) a une deuxième partie (W2) de paroi à double paroi, qui forme le conduit (L2) d'air de refroidissement du moteur et est pourvue d'une deuxième ouverture (O2, O2') opposée à la première ouverture (O1, O1'), qui forme l'ouverture d'air de refroidissement du moteur, et par laquelle l'air (U) ambiant est envoyé au moteur (30, 30'), et
    - l'enveloppe (50) a une troisième partie (W3) de paroi à double paroi, qui alimente le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration d'air en air (U) ambiant et/ou forme soi même le premier tronçon (L3a) du conduit d'aspiration du compresseur et est reliée à la première et la deuxième parties (W1, W2) de paroi à double paroi et alimente celles-ci en air (U) ambiant.
EP21721877.5A 2020-04-28 2021-04-19 Véhicule ferroviaire comprenant un compresseur et procédé pour le fonctionnement d'un véhicule ferroviaire Active EP4132832B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020205335.9A DE102020205335A1 (de) 2020-04-28 2020-04-28 Schienenfahrzeug mit Kompressor
PCT/EP2021/060010 WO2021219406A1 (fr) 2020-04-28 2021-04-19 Véhicule ferroviaire comprenant un compresseur et procédé pour le fonctionnement d'un véhicule ferroviaire

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4132832A1 EP4132832A1 (fr) 2023-02-15
EP4132832B1 true EP4132832B1 (fr) 2023-11-01

Family

ID=75690262

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21721877.5A Active EP4132832B1 (fr) 2020-04-28 2021-04-19 Véhicule ferroviaire comprenant un compresseur et procédé pour le fonctionnement d'un véhicule ferroviaire

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP4132832B1 (fr)
DE (1) DE102020205335A1 (fr)
ES (1) ES2970501T3 (fr)
HU (1) HUE064970T2 (fr)
PL (1) PL4132832T3 (fr)
WO (1) WO2021219406A1 (fr)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6315265U (fr) * 1986-07-17 1988-02-01
DE10058923A1 (de) * 2000-11-28 2002-06-13 Knorr Bremse Systeme Anordnung eines trockenlaufenden Kompressors an einem Fahrzeug
JP3998976B2 (ja) * 2001-12-28 2007-10-31 ナブテスコ株式会社 鉄道車両用電動空気圧縮装置
DE102007019126B4 (de) 2007-04-23 2009-07-09 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Schallgekapselte Kompressoranordnung
WO2011093135A1 (fr) * 2010-01-26 2011-08-04 ナブテスコ株式会社 Dispositif à air comprimé pour véhicule ferroviaire
US8984930B2 (en) * 2011-09-15 2015-03-24 General Electric Company System and method for diagnosing a reciprocating compressor
DE102012007027A1 (de) 2012-04-05 2013-10-10 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Ansaugkasten mit schalldämmenden Eigenschaften für eine Luftversorgungsanlage in einer Kompressoranordnung
DE102012223996A1 (de) 2012-12-20 2014-06-26 Siemens Aktiengesellschaft Luftdruckerzeugungsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug
DE102016100705A1 (de) 2016-01-18 2017-07-20 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Luftversorgungsanlage

Also Published As

Publication number Publication date
EP4132832A1 (fr) 2023-02-15
HUE064970T2 (hu) 2024-04-28
PL4132832T3 (pl) 2024-04-08
ES2970501T3 (es) 2024-05-29
WO2021219406A1 (fr) 2021-11-04
DE102020205335A1 (de) 2021-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2441045C2 (de) Schalldämmgehäuse für Maschinenaggregate mit Kühler
DE102006024315B4 (de) Fahrzeugkühlsystem für einen Motor und einen Motorluftkühler
DE102014117542B4 (de) Kühlsystem für fahrzeug
DE69915615T2 (de) Modulare fahrzeugklimaanlage mit niederdruckspeisung
DE102007019126B4 (de) Schallgekapselte Kompressoranordnung
EP1995425B1 (fr) Module de chargement intégré
EP3105525B1 (fr) Refroidisseur d'air de suralimentation pour système d'air frais d'un moteur à combustion interne
DE102019206448B4 (de) Motorsystem
EP2616657B1 (fr) Dispositif de refroidissement
DE102010017918B4 (de) Luftansaugvorrichtung für ein Fahrzeug
WO2016207010A1 (fr) Ensemble d'évaporateurs pour un système de climatisation sur toit d'un véhicule routier
WO2012107483A1 (fr) Turbocompresseur à gaz d'échappement muni d'un carter de turbine refroidi, d'un carter de palier refroidi et d'une alimentation en liquide de refroidissement commune
EP3502439A1 (fr) Dispositif échangeur de chaleur pour un moteur d'avion
EP2983830B1 (fr) Installation de revêtement pourvue d'un dispositif de refroidissement
EP1557308B1 (fr) Dispositif pour le refroidissement d'air d'un espace de véhicule et un véhicule avec un tel dispositif
DE102020205335A1 (de) Schienenfahrzeug mit Kompressor
DE102007049770A1 (de) Kühlanordnung für ein Nutzfahrzeug
DE102004007035A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE3314854A1 (de) Verfahren zur erzeugung von gekuehlter klimatisierungsluft fuer die fahrerkabine einer grubenlokomotive und grubenlokomotive mit einer anordnung zur erzeugung der klimatisierungsluft
DE102019206450B4 (de) Motorsystem
DE202022102289U1 (de) Kondensatorvorrichtung und Baumaschine mit dieser Vorrichtung
DE102017126614B4 (de) Ladeluftkühler (llk) für ein fahrzeug
WO2007031401A1 (fr) Resonateur
DE112020006468B4 (de) Abgassystem einer Verbrennungskraftmaschine
DE102019213195A1 (de) Lüfterhutze für ein Fahrzeugsystem

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220930

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230627

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502021001869

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240301

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E064970

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240301

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240202

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240201

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240301

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2970501

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20240529

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240201

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502021001869

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20240802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240419

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20240430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240419

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240419

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20250411

Year of fee payment: 5

Ref country code: DE

Payment date: 20250620

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20250507

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20250417

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20250411

Year of fee payment: 5

Ref country code: HU

Payment date: 20250620

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20250721

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Payment date: 20250414

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20210419

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502021001869

Country of ref document: DE

Owner name: SIEMENS MOBILITY GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: SIEMENS MOBILITY GMBH, 81739 MUENCHEN, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231101

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20250721

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20250709

Year of fee payment: 5