EP4414087A1 - Luftpolster lackiersystem - Google Patents

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EP4414087A1
EP4414087A1 EP24155774.3A EP24155774A EP4414087A1 EP 4414087 A1 EP4414087 A1 EP 4414087A1 EP 24155774 A EP24155774 A EP 24155774A EP 4414087 A1 EP4414087 A1 EP 4414087A1
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EP
European Patent Office
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product carrier
battery cell
workpiece
painting
paint
Prior art date
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Pending
Application number
EP24155774.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gert große Deters
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Venjakob Maschinenbau GmbH and Co KG
Original Assignee
Venjakob Maschinenbau GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Venjakob Maschinenbau GmbH and Co KG filed Critical Venjakob Maschinenbau GmbH and Co KG
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
    • B05B12/16—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for controlling the spray area
    • B05B12/18—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for controlling the spray area using fluids, e.g. gas streams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
    • B05B12/16—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for controlling the spray area
    • B05B12/20—Masking elements, i.e. elements defining uncoated areas on an object to be coated

Definitions

  • the present invention relates to a painting system and more particularly to a painting system that uses an air cushion to mask certain areas on a workpiece.
  • the present invention relates to a painting system for a prismatic battery cell that uses an air cushion to mask certain areas, particularly the terminals of the battery cell.
  • the present invention also relates to a product carrier for holding a prismatic battery cell during a coating step and during a curing step, a method for coating a prismatic battery cell or a method for coating a prismatic battery cell system, a use of a battery cell in such a method and a vehicle comprising a battery cell produced according to such a method.
  • battery cells for electric vehicles are known that are coated with a UV-curable insulating coating so that the battery cells can be arranged in contact with other components without the need for additional electrical insulation.
  • UV paint is usually sprayed on with a spray gun and does not harden/dry over time and/or in an oven like a normal paint, but must be exposed to UV light to trigger the curing. It has been found that when removing the corresponding Masking, covering or covering often causes the coating to crack in an undesirable and unpredictable manner.
  • the air cushion painting system of the present invention solves the above-mentioned problems by using an air cushion to mask certain areas on a workpiece.
  • the air cushion is created by setting the workpiece on a product carrier with a special geometry, in particular a support structure.
  • the desired areas to be masked are created by irregularities in the texture or surface of the envelope geometry of the workpiece set in the product carrier.
  • the air flow generated by the paint gun forms flow and turbulence areas according to the intended geometries, through which an air cushion is formed in predetermined areas on the workpiece, i.e. the battery cell. In this way, an air cushion is preferably created between the workpiece and the paint. When painting, it is important to avoid The presence of the air cushion makes it impossible for the paint to reach the desired areas.
  • the adjacent area between the workpiece and the product carrier can be kept free of paint and there is no risk of the hardened paint breaking off when the workpiece is removed from the product carrier.
  • These air cushions are usually already created by the air flow from the paint spray gun.
  • a device for generating an air flow in particular a gun with air pressure, can be used.
  • the workpiece carrier may be made from a variety of materials including but not limited to metal, plastic or composite materials.
  • the workpiece carrier may also be adjustable to accommodate workpieces of different sizes and shapes.
  • a painting system in which the workpiece is a prismatic battery cell with terminals. Terminals are the connection elements of the battery cell. These must be kept free during painting, as they are used for the electrical connection.
  • a painting system in which the product carrier has a recess into which the terminal can be inserted, in particular wherein the product carrier is dimensioned so large that the area on the workpiece to be coated remains free.
  • the recess serves as a mask for the battery cell and in particular the terminals.
  • the air cushion then serves as additional masking in the transition area between the product carrier and the battery cell.
  • a painting system in which an air gap is provided between the product carrier, in particular the recess in the product carrier, and the workpiece accommodated in the product carrier.
  • An air flow can be generated through this air gap, which leads to the formation of an air cushion in the area of the transition between the battery cell or battery cell terminal and the product carrier.
  • This air gap is preferably 0.02 mm to 3 mm, in particular 0.5 to 2 mm, particularly preferably 0.8 mm to 1.5 mm.
  • a painting system in which the product carrier is produced by a 3D printer. This makes it possible to produce the product carrier individually and inexpensively.
  • a painting system in which the product carrier comprises a lower part made of a heavier material, in particular aluminum and/or stainless steel. This shifts the center of gravity downwards and the product carrier can be transported more stably on a conveyor belt with the workpiece or battery cell.
  • the prismatic battery cell is positioned on the product carrier.
  • the terminals (of the battery cell) are in the recesses of the product carrier.
  • a cover assembly of a battery cell is often used to seal a battery cell housing in a media-tight manner.
  • the battery cell is electrically contacted via the cover assembly.
  • one pole of the battery cell is preferably conductively connected to a cover plate of the cover assembly and can be tapped on the outside of the battery cell.
  • the other pole is connected to a terminal of the cover assembly.
  • the terminal penetrates the cover plate with a terminal feedthrough, via which the other pole can be tapped on the outside.
  • the terminal has a terminal plate that is arranged transversely to the terminal feedthrough.
  • the product carrier is preferably dimensioned so large that the area to be coated remains free.
  • An air gap of approximately 0.02 mm to 3 mm is preferably provided between the cell housing (battery cell housing) and the product carrier. This creates an air cushion between the battery cell and the product carrier during painting, which then prevents the coating underneath the battery cell.
  • the further advantage is that there is no connection between the cell and the product carrier, meaning that after curing there is no tear-off edge when separating the cells from the product carrier. Furthermore, these measures also prevent paint drips or overcoating directly on the edge of the masking.
  • Fig.1 a shows a view of a battery cell with terminals. The terminals protrude beyond the housing of the battery cell.
  • Fig. 1 b shows a view of a product carrier for holding a battery cell according to Fig. 1a .
  • Recesses are provided in the product carrier to accommodate the terminals of the battery cell Fig.1 a correspond.
  • Fig.2 shows a detailed view of a battery cell 10 inserted into a product carrier 20 in the area of the terminal.
  • a gap ⁇ s is formed between the product carrier 20 and the battery cell 10.
  • This gap causes an air cushion to form in the area between the product carrier 20 and the battery cell 10 during the spraying process when painting, which prevents paint from adhering to the immediately adjacent area between the product carrier 20 and the battery cell 10.
  • no tear-off edge is formed when the cells are separated. 10 from the product carrier 20.
  • these measures also prevent paint drops or overcoating directly on the edge of the masking.

Landscapes

  • Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lackiersystem zum Beschichten von Werkstücken mit maskierten Bereichen, insbesondere von prismatischen Batteriezellen mit Terminals, umfassend: einen Warenträger zur Aufnahme eines zu lackierenden Werkstückes, eine Lackiereinrichtung (Lackierpistole) zum Auftragen von Lack auf das Werkstück, wobei der Warenträger so dimensioniert ist, dass ein Luftspalt zwischen Warenträger und dem Werkstück ausgebildet wird, wobei der Luftspalt so ausgebildet ist, um beim Auftragen von Lack auf das Werkstück durch die Lackiereinrichtung ein Luftpolster an der Grenzfläche zwischen dem Warenträger mit Maskierungselement und dem Werkstück auszubilden, so dass verhindert wird, dass Lack durch die Lackiereinrichtung in dem Bereich des Luftpolsters auf das Werkstück aufgetragen wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lackiersystem und spezieller ein Lackiersystem, das einen Luftpolster verwendet, um bestimmte Bereiche an einem Werkstück zu maskieren. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung ein Lackiersystem für eine prismatische Batteriezelle, das ein Luftpolster verwendet, um bestimmte Bereiche, insbesondere die Terminals der Batteriezelle zu maskieren.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft auch einen Warenträger zum Halten einer prismatischen Batteriezelle während eines Beschichtungsschritts und während eines Aushärtungsschritts, ein Verfahren zum Beschichten einer prismatischen Batteriezelle bzw. ein Verfahren zum Beschichten eines prismatischen Batteriezelle Systems, eine Verwendung einer Batteriezelle in einem solchen Verfahren und ein Fahrzeug, das eine Batteriezelle umfasst, die nach einem solchen Verfahren hergestellt worden ist.
  • Bei der Lackierung eines Werkstücks ist es oft erforderlich, bestimmte Bereiche zu maskieren, um sie vor dem Lackieren zu schützen. Dies wird in der Regel durch Anbringen von Klebeband oder anderen Maskiermaterialien an den gewünschten Bereichen erreicht. Diese Methode kann jedoch zeitaufwändig sein und eine konsistente und zuverlässige Barriere gegen den Lack nicht gewährleisten. Außerdem können beim Entfernen der Maskiermaterialien Abrisskanten des ausgehärteten Lackes entstehen.
  • Im Stand der Technik sind Batteriezellen für Elektrofahrzeuge bekannt, die mit einer UV-härtbaren Isolationsbeschichtung beschichtet sind, so dass die Batteriezellen in Kontakt angeordnet werden können und mit anderen Komponenten, ohne dass zusätzliche elektrische Isolierungen erforderlich sind.
  • Dies ermöglicht eine sehr dichte und flexiblere Anordnung der Batteriezellen in einem Fahrzeug. Ein solcher UV-Lack wird üblicherweise mit einer Sprühpistole aufgesprüht und härtet/trocknet nicht mit der Zeit und/oder in einem Ofen wie ein normaler Lack, sondern muss UV-Licht ausgesetzt werden, um die Aushärtung auszulösen. Es hat sich herausgestellt, dass beim Entfernen entsprechender Maskierungen, Masken oder Abdeckungen die Beschichtung häufig in einer unerwünschten und unvorhersehbaren Weise reißt.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das Beschichten von Batteriezellen mit einer UV-härtbaren elektrischen Isolationsbeschichtung zu vereinfachen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Danach wird die Aufgabe gelöst durch ein Lackiersystem zum Beschichten von Werkstücken mit maskierten Bereichen, insbesondere von prismatischen Batteriezellen mit Terminals, umfassend:
    • einen Warenträger zur Aufnahme eines zu lackierenden Werkstückes,
    • eine Lackiereinrichtung, insbesondere eine Lackierpistole zum Auftragen von Lack auf das Werkstück, wobei der Warenträger so dimensioniert ist, dass ein Luftspalt zwischen Warenträger und dem Werkstück ausgebildet wird, wobei der Luftspalt so ausgebildet ist, um beim Auftragen von Lack auf das Werkstück durch die Lackiereinrichtung bzw. Lackierpistole ein Luftpolster an der Grenzfläche zwischen dem Warenträger mit Maskierungselement und dem Werkstück auszubilden, so dass verhindert wird, dass Lack durch die Lackiereinrichtung in dem Bereich des Luftpolsters auf das Werkstück aufgetragen wird. Hierbei wird ein Luftpolster erzeugt und genutzt, das zwischen dem Werkstück und dem Warenträger ausgebildet ist und bestimmte Bereiche am Werkstück maskiert.
  • Das Luftpolster-Lackiersystem der vorliegenden Erfindung löst die oben genannten Probleme, indem es ein Luftpolster verwendet, um bestimmte Bereiche an einem Werkstück zu maskieren. Das Luftpolster wird durch Einstellen des Werkstücks auf einem Warenträger mit einer speziellen Geometrie, insbesondere einer Stützstruktur erzeugt. Die gewünschten Bereiche, die maskiert werden sollen, werden durch Unregelmäßigkeiten in der Tektur bzw. Oberfläche der Hüllgeometrie des in den Warenträger eingestellten Werkstücks erzeugt. Der durch die Lackierpistole erzeugte Luftstrom bildet gemäß den vorgesehenen Geometrien Umströmungs- und Verwirbelungsbereiche aus, durch die ein Luftpolster in vorbestimmten Bereichen auf dem Werkstück, d.h. der Batteriezelle, ausgebildet werden. Auf diese Weise wird bevorzugt ein Luftpolster zwischen dem Werkstück und dem Lack erzeugt. Bei der Lackierung ist es aufgrund des Vorhandenseins des Luftpolsters dem Lack unmöglich, die gewünschten Bereiche zu erreichen. Damit kann der angrenzende Bereich von Werkstück und Warenträger frei von Lack gehalten werden und dadurch besteht keine Gefahr eine Abrisskante des ausgehärteten Lacks bei Entnahme des Werkstücks aus dem Warenträger. Diese Luftpolster werden in der Regel bereits durch den Luftstrom der Lackierpistole realisiert. Bevorzugt kann eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Luftstromes, insbesondere eine Pistole mit Luftdruck, eingesetzt werden.
  • Der Warenträger kann aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt werden, einschließlich aber nicht beschränkt auf Metall, Kunststoff oder Composite-Materialien. Der Warenträger kann auch verstellbar sein, um Werkstücke unterschiedlicher Größen und Formen aufzunehmen.
  • Das Luftpolster-Lackiersystem bietet mehrere Vorteile gegenüber herkömmlichen Maskiermethoden, einschließlich:
    • Konsistente und zuverlässige Maskierung: Der Luftpolster stellt sicher, dass der Lack die gewünschten Bereiche nicht erreicht, wodurch eine konsistente und zuverlässige Barriere gewährleistet wird.
    • Zeitersparnis: Die Verwendung eines Luftpolsters eliminiert den Bedarf an manueller Maskierung mit Klebeband oder anderen Materialien, was Zeit und Aufwand
      spart.
    • Vereinfachung des Lackierprozesses: Die Verwendung des Luftpolsters erleichtert den Lackierprozess und verringert dessen Komplexität.
    • Verringerung des Materialbedarfs: Da keine Maskiermaterialien wie Klebeband verwendet werden müssen, wird auch der Materialbedarf reduziert.
    • Keine Abrisskante beim Trennen: Der weitere Vorteil ist, dass keine Verbindung zwischen Zelle und Warenträger entsteht und dadurch nach dem Aushärten keine Abrisskante beim Trennen der Zellen vom Warenträger entsteht. Weiterhin entstehen durch diese Maßnahmen auch keine Lacktropfen oder Überbeschichtungen direkt an der Kante der Maskierung. Es handelt sich um eine randscharfe Lackierung ohne spezieller Applikationstechnik.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Lackiersystem vorgesehen, bei dem das Werkstück eine prismatische Batteriezelle mit Terminals ist. Terminals sind die Anschlusselemente der Batteriezelle. Diese sind bei der Lackierung freizuhalten, da sie für den elektrischen Anschluss genutzt werden.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Lackiersystem vorgesehen, bei dem der Warenträger eine Ausnehmung aufweist, in die das Terminal einsetzbar ist, insbesondere wobei der Warenträger so groß dimensioniert ist, dass der auf dem Werkstück zu beschichtende Bereich frei bleibt. Die Ausnehmung dient dabei als Maskierung der Batteriezelle und insbesondere der Terminals. Das Luftpolster dient dann als zusätzliche Maskierung im Übergangsbereich zwischen Warenträger und Batteriezelle.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Lackiersystem vorgesehen, bei dem zwischen dem Warenträger, insbesondere der Ausnehmung in dem Warenträger und dem in den Warenträger aufgenommenen Werkstück, ein Luftspalt vorgesehen ist. Durch diesen Luftspalt kann ein Luftstrom erzeugt werden, der zur Ausbildung eines Luftpolsters im Bereich des Übergangs zwischen Batteriezelle bzw. Batteriezellenterminal und dem Warenträger führt. Bevorzugt ist dieser Luftspalt 0,02 mm bis 3 mm, insbesondere 0,5 bis 2 mm, besonders bevorzugt 0,8 mm bis 1,5 mm groß.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Lackiersystem vorgesehen, bei dem der Warenträger durch einen 3D Drucker hergestellt ist. Hierdurch ist es möglich, den Warenträger individuell und preiswert zu produzieren.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Lackiersystem vorgesehen, bei dem der Warenträger einen unteren Teil umfasst, der aus einem schwereren Material ausgeführt ist, insbesondere aus Aluminium und/ oder Edelstahl. Hierdurch wird der Schwerpunkt nach unten verlegt und der Warenträger kann mit dem Werkstück bzw. der Batteriezelle stabiler auf einem Förderband transportiert werden.
  • Es ist auch ein Verfahren zum Beschichten einer prismatischen Batteriezelle vorgesehen, das die folgenden Schritte umfasst:
    • Bereitstellen eines Warenträgers mit mindestens einer Ausnehmung für ein Terminal einer prismatischen Batteriezelle, wobei die Ausnehmung mindestens 0,02 mm bis 3 mm größer dimensioniert ist als die Abmessungen des Terminals
    • Einsetzen einer prismatischen Batteriezelle in den Warenträger, so dass das Terminal maskiert ist und zwischen dem Warenträger und der Batteriezelle ein Luftspalt von 0,02 bis 3mm erzeugt wird,
    • Lackieren der sechs Seiten der prismatischen Batteriezelle, wobei durch den Luftspalt ein Luftpolster zwischen dem Warenträger und dem Terminal der prismatischen Batteriezelle entsteht, der verhindert, dass sich Lack in diesem Bereich des Luftpolsters zwischen dem Warenträger und dem Terminal der prismatischen Batteriezelle absetzt,
    • Aushärten des Lacks
    • Entnahme der Batteriezelle aus dem Warenträger.
    Fahrzeug, das eine Batteriezelle umfasst, die nach dem Verfahren nach Anspruch 10 hergestellt worden ist.
  • Die prismatische Batteriezelle wird auf den Warenträger positioniert. Dabei stehen die Terminals (der Batteriezelle) in den Vertiefungen des Warenträgers. Oftmals dient eine Deckelbaugruppe einer Batteriezelle zum mediendichten Verschließen eines Gehäuses der Batteriezelle. Über die Deckelbaugruppe wird die Batteriezelle elektrisch kontaktiert. Dazu wird bevorzugt ein Pol der Batteriezelle leitend mit einer Deckelplatte der Deckelbaugruppe verbunden und kann auf einer Außenseite der Batteriezelle abgegriffen werden. Der andere Pol wird mit einem Terminal der Deckelbaugruppe verbunden. Das Terminal durchdringt die Deckelplatte mit einer Terminaldurchführung, über die der andere Pol auf der Außenseite abgegriffen werden kann. Das Terminal weist eine Terminalplatte auf, die quer zu der Terminaldurchführung angeordnet ist. Der Warenträger ist bevorzugt so groß dimensioniert, dass der zu beschichtende Bereich frei bleibt.
  • Zwischen dem Zellgehäuse (Gehäuse der Batteriezelle) und dem Warenträger ist bevorzugt ein Luftspalt von ca. 0,02 mm bis 3 mm vorgesehen. Hierdurch bildet sich ein Luftpolster bei der Lackierung zwischen der Batteriezelle und dem Warenträger wodurch dann die Beschichtung unterhalb der Batteriezelle vermieden wird.
  • Der weitere Vorteil ist, dass keine Verbindung zwischen Zelle und Warenträger entsteht und dadurch nach dem Aushärten keine Abrisskante beim Trennen der Zellen vom Warenträger entsteht. Weiterhin entstehen durch diese Maßnahmen auch keine Lacktropfen oder Überbeschichtungen direkt an der Kante der Maskierung.
  • Es handelt sich um eine randscharfe Lackierung ohne spezieller Applikationstechnik.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sollen nun anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 a
    eine Ansicht einer Batteriezelle mit Terminals
    Fig. 1 b
    eine Ansicht eines Warenträgers zur Aufnahme einer Batteriezelle nach Fig. 1a und
    Fig. 2
    eine Detailansicht einer in einen Warenträger eingesetzten Batteriezelle im Bereich des Terminals.
  • Fig. 1 a zeigt eine Ansicht einer Batteriezelle mit Terminals. Die Terminals stehen über das Gehäuse der Batteriezelle über.
  • Fig. 1 b zeigt eine Ansicht eines Warenträgers zur Aufnahme einer Batteriezelle nach Fig. 1a. Es sind in dem Warenträger Ausnehmungen vorgesehen, die den Terminals der Batteriezelle aus Fig. 1 a entsprechen.
  • Fig. 2 zeigt eine Detailansicht einer in einen Warenträger 20 eingesetzten Batteriezelle 10 im Bereich des Terminals. Zwischen dem Warenträger 20 und der Batteriezelle 10 ist ein Spalt Δs ausgebildet. Dieser Spalt führt dazu, dass im Bereich zwischen Warenträger 20 und der Batteriezelle 10 während des Sprühvorgangs beim Lackieren sich ein Luftpolster ausbildet, das verhindert, dass im unmittelbar angrenzenden Bereich zwischen Warenträger 20 und der Batteriezelle 10 Lack anhaften kann. So kommt es nicht zu einer Lackierung mit einem durchgehenden Film zwischen Warenträger 20 und der Batteriezelle 10. Dadurch entsteht nach dem Aushärten keine Abrisskante beim Trennen der Zellen 10 vom Warenträger 20. Weiterhin entstehen durch diese Maßnahmen auch keine Lacktropfen oder Überbeschichtungen direkt an der Kante der Maskierung.
  • Damit kann die Batteriezelle nach dem Lackierschritt aus dem Warenträger gehoben werden, ohne dass Abrisskanten entstehen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Lackiersystem
    10
    Werkstück
    20
    Warenträger

Claims (11)

  1. Lackiersystem zum Beschichten von Werkstücken mit maskierten Bereichen, insbesondere von prismatischen Batteriezellen mit Terminals, umfassend:
    einen Warenträger zur Aufnahme eines zu lackierenden Werkstückes,
    eine Lackiereinrichtung zum Auftragen von Lack auf das Werkstück, dadurch gekennzeichnet, dass der Warenträger so dimensioniert ist, dass ein Luftspalt zwischen Warenträger und dem Werkstück ausgebildet wird, wobei der Luftspalt so ausgebildet ist, um beim Auftragen von Lack auf das Werkstück durch die Lackiereinrichtung ein Luftpolster an der Grenzfläche zwischen dem Warenträger mit Maskierungselement und dem Werkstück auszubilden, so dass verhindert wird, dass Lack durch die Lackiereinrichtung in dem Bereich des Luftpolsters auf das Werkstück aufgetragen wird.
  2. Lackiersystem nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Werkstück eine prismatische Batteriezelle mit Terminals ist.
  3. Lackiersystem nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Warenträger eine Ausnehmung aufweist, in die das Terminal einsetzbar ist.
  4. Lackiersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Warenträger so groß dimensioniert ist, dass der auf dem Werkstück zu beschichtende Bereich frei bleibt.
  5. Lackiersystem nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei zwischen dem Warenträger und dem in den Warenträger aufgenommenen Werkstück ein Luftspalt vorgesehen ist.
  6. Lackiersystem nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Luftspalt 0,02 mm bis 3 mm, insbesondere 0,5 bis 2 mm, besonders bevorzugt 0,8 mm bis 1,5 mm beträgt.
  7. Lackiersystem nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Warenträger durch einen 3D Drucker hergestellt ist.
  8. Lackiersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Warenträger einen unteren Teil umfasst, der aus einem schwereren Material ausgeführt ist, insbesondere aus Aluminium und/ oder Edelstahl.
  9. Warenträger zum Halten einer prismatischen Batteriezelle während eines Beschichtungsschritts in einem Lackiersystem nach einem der vorhergehenden, auf ein Lackiersystem gerichteten Ansprüche.
  10. Verfahren zum Beschichten einer prismatischen Batteriezelle, dadurch gekennzeichnet, dass die folgenden Schritte ausgeführt werden:
    - Bereitstellen eines Warenträgers mit mindestens einer Ausnehmung für ein Terminal einer prismatischen Batteriezelle, wobei die Ausnehmung mindestens 0,02 mm bis 3 mm größer dimensioniert ist als die Abmessungen des Terminals
    - Einsetzen einer prismatischen Batteriezelle in den Warenträger, so dass das Terminal maskiert ist und zwischen dem Warenträger und der Batteriezelle ein Luftspalt von 0,02 bis 3mm erzeugt wird,
    - Lackieren der sechs Seiten der prismatischen Batteriezelle, wobei durch den Luftspalt ein Luftpolster zwischen dem Warenträger und dem Terminal der prismatischen Batteriezelle entsteht, der verhindert, dass sich Lack in diesem Bereich des Luftpolsters zwischen dem Warenträger und dem Terminal der prismatischen Batteriezelle absetzt,
    - Aushärten des Lacks
    - Entnahme der Batteriezelle aus dem Warenträger.
  11. Fahrzeug, das eine Batteriezelle umfasst, die nach dem Verfahren nach Anspruch 10 hergestellt worden ist.
EP24155774.3A 2023-02-07 2024-02-05 Luftpolster lackiersystem Pending EP4414087A1 (de)

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