EP4423402A1 - Procédé de fabrication d'un dispositif de transmission comprenant une pièce rotative guidée en rotation à l'intérieur d'un carter - Google Patents

Procédé de fabrication d'un dispositif de transmission comprenant une pièce rotative guidée en rotation à l'intérieur d'un carter

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EP4423402A1
EP4423402A1 EP22809455.3A EP22809455A EP4423402A1 EP 4423402 A1 EP4423402 A1 EP 4423402A1 EP 22809455 A EP22809455 A EP 22809455A EP 4423402 A1 EP4423402 A1 EP 4423402A1
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EP
European Patent Office
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bearing
housing
preload
cover
opening
Prior art date
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Pending
Application number
EP22809455.3A
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German (de)
English (en)
Inventor
Roël VERHOOG
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Valeo Embrayages SAS
Original Assignee
Valeo Embrayages SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages SAS filed Critical Valeo Embrayages SAS
Publication of EP4423402A1 publication Critical patent/EP4423402A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
    • F16H2057/02052—Axle units; Transfer casings for four wheel drive

Definitions

  • the invention relates to the field of transmission devices for a transmission chain of a mobility device, such as a motor vehicle for example.
  • It relates to a method of manufacturing a transmission device comprising a housing and at least one rotating part, such as a shaft, guided in rotation by rolling bearings inside said housing.
  • the invention also relates to a transmission device obtained by such a method.
  • the document US2019003526 discloses a reduction device which comprises shafts equipped with toothed wheels.
  • the reduction device comprises a casing comprising at least two parts fixed to each other and defining an internal space in which the shafts are housed.
  • the shafts are each rotatably mounted on the housing via a pair of rolling bearings.
  • Each rolling bearing comprises an outer ring, an inner ring and rolling bodies interposed between the outer ring and the inner ring.
  • the internal rings are each fitted onto an internal bearing surface arranged at one of the ends of one of the shafts and resting in the direction of the other end of said shaft against an axial bearing surface.
  • the outer rings of each pair of rolling bearings are respectively mounted in a housing formed in one and the other of the two parts of the housing.
  • the housings have a cylindrical shape and thus form an outer bearing surface for the rolling bearings.
  • the housings formed in one of the two parts of the housing are closed by a wedging plate.
  • shims of varying thicknesses are arranged between the shim plate and the outer rings of the adjacent rolling bearings.
  • the shims are thus intended to mount the shafts, in rotation on the casing without axial play in order to limit noise and vibrations.
  • the thicknesses of the shims are chosen so that the shim plate exerts, via the shims, a satisfactory axial preload on each of the rolling bearings, that is to say a preload which is sufficient to reduce the noise and vibration of rolling bearings and shafts but without being excessive so as not to considerably increase the drag torque of the reduction device.
  • One idea underlying the invention is therefore to propose a method of manufacturing a transmission device comprising a rotary part guided in rotation in a casing which solves the aforementioned drawbacks, that is to say which is simple and which makes it possible to limit or avoid noise and vibrations, likely to be generated by positioning clearances between the rotating part and the bearings due to the manufacturing tolerances of the components of the transmission device and/or phenomena contraction or thermal expansion of the elements of the transmission device.
  • the invention provides a method of manufacturing a transmission device, the transmission device comprising a casing comprising at least a first part and a second part fixed to one another. the other by defining an internal space, the first part and the second part respectively comprising a first housing and a second housing, the first and the second housing respectively comprising a first and a second external bearing surfaces, the first part having an opening emerging in the first housing and the second part of the casing being equipped with an axial bearing surface bordering the second external bearing surface; the transmission device further comprising a rotating part having first and second internal bearing surfaces; the first and second internal bearing surfaces of the rotary part being respectively fitted in a first bearing and in a second bearing, the first bearing being mounted in the first housing and the second bearing being mounted in the second housing so that the first bearing is mounted radially between the first internal bearing surface and the first external bearing surface and that the second bearing is mounted radially between the second internal bearing surface and the second external bearing surface; the first bearing and the second bearing being locked axial
  • the preload element makes it possible to preload the first and the second rolling bearings according to an adequate preload value. This makes it possible to limit or avoid noise and vibrations in a simple way, without requiring operations to measure the tolerances of the components of the transmission device.
  • such a method may comprise one or more of the following characteristics.
  • the preload element is fixed to the housing in said preload position so as to resist axial forces in the direction opposite to the preload greater than the preload, for example 1.5 to 15 times higher.
  • the preload element is blocked on the casing in said preload position.
  • the preload element is blocked on the casing with separate fastening means from the means applying the preload during the assembly process.
  • the preload element is fixed to the casing by means of a weld. [0017]According to one embodiment, the preload element is fixed to the casing using assembly means such as screws or rivets.
  • the weld or the means for assembling the preload element on the casing are capable of withstanding axial forces greater than the preload, for example 1.5 to 15 times greater.
  • the weld or the assembly means of the preload element on the casing are capable of withstanding axial forces greater than 1000N, in particular greater than 1500 N, for example greater than 2000N.
  • the cover forms the preload element.
  • the second bearing bears against the axial bearing surface in the first direction.
  • the preload element is not in plane surface support, perpendicular to the axis of rotation of the rotating part, against the casing when the preload element is fixed to the casing. This allows the preload element to be positioned relative to the first part of the housing in a plurality of preload positions corresponding to different preload values.
  • the preload element is configured to be able to be fixed to the first part of the housing, in the first housing, in a plurality of axial preload positions.
  • a value representative of said force is measured and the movement is stopped when the measured force is equal to the setpoint value.
  • the method comprises a preliminary step of calibrating the equipment applying the force to the preload element. This ensures that the force applied to the preload element is equal to the set value without having to measure this force each time it is applied to the preload element.
  • the preloading element is a cover and the cover is inserted into the opening so as to bear against the first bearing and to close said opening, the force applied to the preload being directed to compress the first bearing, the rotating part and the second bearing between the cover and the axial bearing surface of the second part of the casing.
  • the cover has a dual functionality since it serves both to guarantee the sealing of the casing and to preload the bearings.
  • the cover is fixed in leaktight manner to the first part of the casing in the preload position.
  • the fixing of the cover has a dual function, namely ensuring that the cover is held in its preload position and guaranteeing the tightness of the attachment of the cover to the housing.
  • the cover comprises a bottom wall and an annular skirt projecting axially from the bottom wall inside the first housing, the annular skirt resting against the first bearing, preferably against the outer ring of the first bearing.
  • the annular skirt has a shape complementary to that of the first housing
  • the cover is configured to dampen the vibrations agitating the rotating part.
  • the first part of the casing comprises an orifice which passes through the wall of the first part of the casing near the housing and the cover comprises one or more passages to allow the circulation of oil from the orifice towards the housing, the cover being inserted into the opening by aligning the passage and the orifice.
  • the rotating part is a hollow shaft having an internal bore
  • the cover comprising a deflector projecting inside the hollow shaft and thus making it possible to deflect a flow of fluid inwards internal bore.
  • the cover has a recess, in particular through it, and supports a functional element chosen from among a temperature sensor, a drain plug, a magnet and an electrical connection device, said functional element being arranged in said recess of the lid.
  • the cover has a guide element for a wire or a pipe.
  • the preload element is a sleeve which is interposed radially between the first external bearing surface and the first bearing and which comprises an axial bearing surface which is positioned bearing against the first bearing on a side opposite the opening, the force applied to the preload element being a tensile force exerted on the sleeve.
  • the method comprises a step of closing the opening with a lid.
  • the cover is sealed to the housing.
  • the first bearing and the second bearing are rolling bearings each comprising an inner ring, an outer ring and rolling bodies interposed between the inner ring and the outer ring.
  • the preload element bears against the outer race of the first bearing.
  • the method comprises a step of machining the first and second external bearing surfaces, said machining step providing for associating the first part and the second part of the casing then inserting a machining tool into the internal space through the opening of the first part and machining the first and the second outer bearing surfaces with said machining tool.
  • machining of the external bearing surfaces makes it possible to eliminate or limit misalignments, which contributes to further reducing noise and vibrations.
  • the rotating part is a shaft of a reduction device, the shaft comprising one or two toothed wheels.
  • the rotating part is an input shaft of a reduction device, said input shaft being intended to be coupled to a motor.
  • the rotating part is an intermediate shaft of a reduction device, the intermediate shaft comprising a first toothed wheel intended to be driven in rotation by a motor and a second toothed wheel engaged with a toothed wheel of a differential device.
  • the rotating part is a differential housing, the differential housing being coupled in rotation, directly or via a coupling device, to a toothed wheel, two satellite gears being rotatably mounted inside the differential housing along an axis of rotation perpendicular to the axis of rotation of the differential housing, two planetary gears being rotatable inside the differential housing along the axis of rotation of the differential, the two planetary gears each comprising a conical toothing which meshes with a complementary conical toothing of the two satellite gears, the gears sun gears each being intended to be integral in rotation with one of the two wheel axles of an axle of a vehicle.
  • the transmission device comprises a plurality of rotating parts mounted guided in rotation by a pair of bearings inside the housing, the pair of bearings of several or all of the rotating parts being preloaded by means of a preload element mounted on the crankcase according to the aforementioned method.
  • the invention provides a transmission device comprising:
  • a housing comprising at least a first part and a second part fixed to each other and defining an internal space, the first part and the second part respectively comprising a first housing and a second housing, the first and the second housing respectively comprising first and second external bearing surfaces, the first part having an opening emerging into the first housing and the second part of the casing being equipped with an axial bearing surface bordering the second external bearing surface;
  • a rotary part comprising a first and a second internal bearing surfaces respectively fitted in a first bearing and in a second bearing, the first bearing being housed in the first housing and the second bearing being housed in the second housing so that the first bearing is mounted radially between the first inner bearing surface and the first outer bearing surface and that the second bearing is mounted radially between the second inner bearing surface and the second outer bearing surface; the first bearing and the second bearing being locked axially with respect to said rotary part respectively in at least a first direction and a second direction opposite to said first direction;
  • a preloading element configured to be adapted to be fixed to the first part of the casing, in the first housing, in a plurality of preloading positions in which the preloading element exerts an axial preload on the first bearing according to the first direction and the axial bearing surface of the second housing exerts an axial preload on the second bearing in the second direction; each preload position corresponding to a different axial preload value.
  • the preloading element has a structure such that, before being fixed to the first part of the casing, it can assume a plurality of relative positions with respect to the first part of the casing.
  • the axial preload value increases with the relative displacement of the preload element with respect to the first part of the casing in the first direction.
  • the device has no plane surface contact, perpendicular to the axis of rotation of the rotating part, between the preloading element and the first part of the housing.
  • the preloading element is a cover which is inserted into the opening so as to close said opening.
  • the preload element is a sleeve which is interposed radially between the first external bearing surface and the first bearing and which comprises an axial bearing surface which is positioned bearing against the first bearing on a side opposite the opening.
  • the device comprises a cover closing the opening.
  • the cover comprises an annular skirt ensuring both the sealed closure of the opening and the pre-loading force.
  • the opening is larger than the first level and the housing.
  • the cover comprises a first axial sealing skirt to seal the opening and a second axial preload skirt, the second axial preload skirt being located radially to the inside the first axial sealing skirt.
  • the first part of the housing comprises an orifice located radially between the housing and an edge of the opening and the cover comprising one or more passages connecting the orifice and the housing.
  • Figure 1 is a perspective view of a casing of a transmission device.
  • Figure 2 is a perspective view of the components of a transmission device intended to be housed in the housing of Figure 1 according to one embodiment.
  • Figure 3 is a sectional view of the housing of Figure 1 passing through two housings intended to house rolling bearings guiding in rotation one of the shafts of the transmission device.
  • Figure 4 is a schematic sectional view of a housing in which is housed a shaft guided in rotation by two rolling bearings.
  • Figure 5 is a schematic view, in section, of a housing in which is housed a rolling bearing and of a cover, according to a first embodiment, which closes said housing and which exerts an axial preload on the rolling bearing.
  • Figure 6 is a schematic view similar to that of Figure 5 and illustrating a second embodiment.
  • Figure 7 is a schematic sectional view of a housing inside which a shaft is guided in rotation by three rolling bearings.
  • Figure 8 is a schematic view similar to that of Figures 5 and 6 and illustrating a third embodiment.
  • Figure 9 is a schematic view similar to that of Figures 5, 6 and 8 and illustrating a fourth embodiment.
  • Figure 10 is a schematic view similar to that of Figures 5, 6, 8 and 9 and illustrating a fifth embodiment.
  • the terms “external” and “internal” as well as the “axial” and “radial” orientations will be used to designate, according to the definitions given in the description, elements of the transmission device .
  • the axes of rotation of the rotating parts of the transmission device define the "axial” orientation.
  • the "radial” orientation is directed orthogonally to the axis considered and, from the inside outwards, moving away from the axis of rotation of the rotary part considered.
  • a transmission device comprising a reduction device 1 and a differential device 2.
  • the transmission device is intended for a motor vehicle. More particularly, the reduction device 1 is intended to transmit a torque with a transmission ratio of less than 1 between an electric motor, not shown, and the differential device 2, in order to increase the torque delivered by the electric motor.
  • the reduction device 1 comprises an input shaft 3 which is intended to be coupled in rotation to the motor and an intermediate shaft 4.
  • the input shaft 3 and the intermediate shaft 4 are intended to be rotatably mounted on the housing 13, shown in Figures 1 and 3, respectively along an X axis and a Y axis, parallel to each other.
  • the input shaft 3 comprises a toothed wheel 5 and the intermediate shaft 4 comprises two toothed wheels 6, 7.
  • the toothed wheel 5 of the input shaft 3 is in engagement with one of the toothed wheels 6 of the intermediate shaft 4 while the other toothed wheel 7 of the intermediate shaft 4 meshes with a toothed wheel 8 of a differential device 2.
  • the toothed wheel 8 of the differential device 2 is rotatable around a Z axis, parallel to the X and Y axes. Furthermore, the differential device 2 comprises a differential housing 9 which is also rotatable around the Z axis and which is coupled in rotation to the toothed wheel 8 of the differential device 2
  • the differential device 2 also comprises two satellite gears 10 - of which only one is visible in FIG. 2 - which are rotatably mounted on the differential housing 9 around an axis W, perpendicular to the axis X, two planetary gears 11, 12.
  • the two planetary gears 11, 12 each comprise a bevel gear which meshes with a complementary bevel gear of the two planetary gears 10.
  • the two planetary gears 11, 12 are rotatable around the Z axis and each comprise a splined hub intended to be integral in rotation with one of the two wheel shafts, not shown, of an axle of the vehicle.
  • the differential device 2 makes it possible to distribute the torque coming from the electric motor to the two wheel shafts, by allowing the two wheel shafts to rotate at different speeds.
  • the toothed wheel 8 and the differential housing 9 are coupled to each other by a coupling device which has, on the one hand, a coupled position in which it allows torque transmission between the toothed wheel 8 and the differential housing 9 and, on the other hand, an uncoupled position in which the transmission of torque between the toothed wheel 8 and the differential housing 9 is interrupted.
  • the housing 13 of the reduction device 1 comprises at least two parts, namely a first part 14 and a second part 15 intended to be fixed to each other and defining an internal space 16 in which the reduction device 1 and the differential device 2 are housed.
  • the rotating parts of the transmission device namely the input shaft 3, the intermediate shaft 4 and the differential housing 9 are each equipped with a pair of rolling bearings 16, 17, 18, 19 , 20, shown in Figure 2.
  • the rolling bearings 16, 17, 18, 19, 20 of each pair are respectively positioned close to one and the other of the ends of the input shaft 3, the intermediate shaft 4 or the differential case 9.
  • One of the rolling bearings 16, 18 of each pair is mounted in a housing of the first part 14 of the casing 13 while the other rolling bearing 17, 19, 20 is mounted in a housing of the second part 15 of the housing 13.
  • Figure 3 only the housings 21, 22 intended to receive the rolling bearings 18, 19 guiding the intermediate shaft 4 in rotation are shown.
  • Figure 4 schematically shows the housing 13, a shaft 23 and the two rolling bearings 24, 25 guiding said shaft 23 in rotation and housed in a housing 26, 27 of one or other of the two parts 14, 15 of the casing 13.
  • the characteristics of the rolling bearings 24, 25 and of the housings 26, 27 of the casing 13 which will be described below are likely to apply to the guiding in rotation of one, several or all of the three rotating parts described above, namely the input shaft 3, the intermediate shaft 4 and the differential housing 9.
  • each rolling bearing 24, 25 comprises an inner ring 28, an outer ring 30 and rolling bodies 29 interposed between the inner ring 28 and the outer ring 30.
  • the rolling bodies 29 are here balls but can also be rollers or needles in particular.
  • the inner ring 28 of each of the rolling bearings 24, 25 is fitted onto an internal bearing surface 31, 33 provided at one of the ends of the shaft 23.
  • each internal bearing surface 31 , 33 is delimited in the direction of the other end of the shaft 23 by a shoulder 63, 64.
  • Each shoulder 63, 64 thus defines a surface axial support against which abuts the inner ring 28 of the rolling bearing 24,
  • the inner rings 28 are tightly mounted in a predetermined position on the shaft 23, which prohibits the axial movement of the rolling bearings 24, 25 along the shaft 23. rolling bearings are therefore locked axially on the shaft 23 at least in one direction.
  • Each of the two parts 14, 15 of the housing 13 comprises a housing 26, 27 intended to house one of the two rolling bearings 24, 25.
  • Each of the housings 26, 27 comprises an external bearing surface 32, 34 in shape of a cylinder of revolution.
  • Housing 27 of part 15 of casing 13 comprises a bottom 35 as well as a shoulder which borders external bearing surface 32 on the side opposite to the internal space of casing 13. The shoulder thus defines an axial bearing surface 36 against which the outer ring 30 of the rolling bearing 25 is intended to come into abutment.
  • the other part 14 of the housing 13 comprises an opening 37 which passes through the housing 13 and which opens into the housing 26. , the opening 37 has a diameter substantially equal to that of the outer bearing surface 32 of the housing 26.
  • Such an opening 37 is particularly advantageous in several respects.
  • This opening 37 is used in particular during the machining of the outer bearing surfaces 32, 34 of the housings 26, 27 of the two parts 14, 15 of the housing 13.
  • the two parts 14, 15 of the housing 13 are assembled l to each other without the other components and in particular the shaft 23 and the two rolling bearings 24, 25 being present in the internal space of the housing 13.
  • a machining tool is then introduced through the opening 37 in order to machine the two outer bearing surfaces 32, 34 of the two housings 26, 27 during the same machining operation.
  • Such an implementation of the machining operations of the external bearing surfaces 32, 34 makes it possible to eliminate or at least to limit the misalignments between the external bearing surfaces 32, 34 of the two housings.
  • this opening 37 also makes it possible to facilitate the operations aimed at axially preloading the rolling bearings 24, 25.
  • a cover 38 is inserted into the opening 37 to seal the housing 13.
  • the cover 38 also has a second functionality, namely to preload the rolling bearings 24, 25. To do this, after having inserted the cover 38 into the opening 37 and having positioned it in abutment against the rolling bearing 24, and more particularly against its outer ring 30, an axial force is applied on the cover 38 while a retaining force is applied to the housing 13 so that the cover 38 moves axially relative to the housing 13 in the direction corresponding to the arrow f1 in Figure 5.
  • the rolling bearing 24 being axially locked at least in the direction f1 on the shaft 23 while the other rolling bearing 25 is locked axially on the shaft 23 in a direction opposite to f 1 , the force exerted by the cover 38 on the inner ring 28 of the rolling bearing 24 in the direction f1 passes through the shaft 23 and the other rolling bearing 25 until the axial bearing surface 36 of the other housing 27. This then exerts a reaction force in the opposite direction to f1 on the rolling bearing 25.
  • the retaining force is applied to the first part 14 of the casing 13 closest to the rolling bearing 24.
  • the first part 14 of the casing comprises a collar 65 which is formed around the opening 37 and which thus allows a tool, such as pliers, to retain the first part 14 of the casing 13 close to the rolling bearing 24 when a force is applied to the cover 38.
  • the cover 38 is moved until the force applied reaches a set value.
  • the cover 38 thus assumes a preload position which corresponds to the setpoint value.
  • the rolling bearings 24, 25 as well as the shaft 23 are stressed in compression axially between, on the one hand, the cover 38, and, on the other hand, the axial bearing surface 36 of the housing 27.
  • the two rolling bearings 24, 25 are thus preloaded, which limits vibrations.
  • Cover 38 is then fixed in leaktight manner to casing 13 in said preload position, for example by a welding operation.
  • the set point value is for example between 200 and 2000 N, preferably between 500 and 1500 N and for example of the order of 1000 N.
  • the force is applied to the cover 38 by a force-controlled press.
  • a force-controlled press comprises two elements which are movable relative to each other and against which the cover 38 and the casing 13 respectively bear.
  • one of the two elements of the press is moved closer to each other by an actuator so as to move the cover 38 relative to the casing 13 in the direction f1 until the force exerted by the actuator reaches the set value.
  • the cover 38 has a bottom wall 39 and an annular skirt 40 projecting perpendicularly to the bottom wall 39.
  • the annular skirt 40 has a shape complementary to that of the housing 26. It thus fits into the housing 26. The cover 38 thus comes to bear against the outer race 30 of the rolling bearing 24 via the free end of the said annular skirt 40.
  • a weld bead 41 is made over the entire outer periphery of the skirt annular 40 so as to fix the cover 38 in the preload position and to connect the annular skirt 40 in a leaktight manner to the outer bearing surface 32 of the housing 26.
  • the same annular skirt 40 here ensures the leaktight closure of the opening 37 and the preload force on the rolling bearing 24.
  • the annular skirt 40 has a thread and the housing 26 has a complementary thread.
  • cover 38 is screwed into housing 26 until a threshold screwing torque representative of the set point value of the axial force to be applied by cover 38 against rolling bearing 24 is reached.
  • Figure 8 shows a cover 42 according to another embodiment. This embodiment differs from the previous embodiment in that the cover 42 has yet another functionality: namely to provide an oil circuit inside the housing 26.
  • the arrows schematically represent the circulation oil in housing 26.
  • the opening 37 is larger than the first rolling bearing 24 and the housing 26.
  • the cover 42 here comprises a first axial sealing skirt 71 to seal the opening 37 and a second axial preload skirt 40.
  • the second axial preload skirt 72 is located radially inside the the first axial sealing skirt 71 .
  • the first part 14 of the casing 13 comprises an orifice 43 which passes through the wall of the first part 14 of the casing 13 close to the housing 26.
  • the orifice 43 is located above the housing 26 which allows the oil to circulate from the orifice 43 to the housing 26 by gravity.
  • Orifice 43 is located radially between housing 26 and the edge of the opening.
  • the cover 42 comprises one or more passages 44 allowing the circulation of oil from the orifice 43 to the housing 26. More particularly, a passage 44 is provided in the second axial preload skirt 40 of the cover 42. The passage 44 connects port 43 and housing 26.
  • the shaft 23 is hollow and thus has an internal bore 46 which is arranged in the longitudinal direction of the shaft 23.
  • the internal bore 46 allows the circulation of oil through the shaft 23.
  • the cover 42 includes a deflector 45 which projects axially, from the bottom wall 39, inside the internal bore 46 of the shaft 23. The deflector 45 thus makes it possible to divert the flow of oil coming from the orifice 43 towards the internal bore 46 of the shaft 23.
  • Figure 9 illustrates a cover 51 according to another embodiment.
  • This embodiment differs from the embodiment of FIG. 5 in that the cover 51 has an additional functionality, namely a support function for a functional element 52 of the transmission device.
  • the functional element 52, supported by the cover 51 can in particular be a temperature sensor, a drain plug, a magnet whose function is to capture the metallic debris present inside the casing 13 or an electrical connection device, for example intended to be connected to an electric actuator disposed inside the housing 13.
  • the cover 51 includes a recess 53 through which the functional element 52 is fitted.
  • Figure 10 illustrates a cover 66 according to yet another embodiment.
  • the cover 66 has on the outer face of its bottom wall a guide element 67 to guide a wire, such as a wire intended to electrically supply an actuator or a sensor of the transmission device, or to guide a pipe, such as a pipe of a cooling fluid circuit.
  • a wire such as a wire intended to electrically supply an actuator or a sensor of the transmission device
  • a pipe such as a pipe of a cooling fluid circuit.
  • Figure 6 illustrates yet another embodiment. This embodiment differs from the embodiments described previously in that the preloading of the rolling bearings 24, 25 is not carried out by the cover 54 closing the opening 37 opening into the housing 26 but by a preloading element 55 dedicated .
  • the preload element 55 comprises a sleeve 56 which is disposed radially between the outer ring 30 of the rolling bearing 24 and the outer bearing surface 32 of the first housing 26.
  • the sleeve 56 comprises a shoulder 57 which is positioned in abutment against the roller bearing 24, and more particularly against the edge of the outer ring 30 of the roller bearing 24 which is opposite the opening 37.
  • the sleeve 56 also comprises a portion 58 which protrudes beyond the edge of outer ring 30 closest to opening 37.
  • a tensile force is exerted on the preload element 55 in the direction represented by the arrow f2.
  • the preload element 55 moves axially relative to the casing 13 in the direction f2 until the tensile force reaches a set value.
  • the portion 58 of the sleeve 56 comprises radial holes 68 which are intended to receive the fingers of a pulling tool.
  • the rolling bearing 24 is axially blocked on the shaft 23 in the direction f2, for example by means of a circlip 69.
  • the other rolling bearing 25 is blocked axially on the shaft 23 in the direction f1 opposite to the direction f2.
  • the other housing 27 has an axial bearing surface 36 which, compared to the embodiment shown in Figure 4, is positioned on the other side of the rolling bearing 25.
  • the tensile force exerted on the rolling bearing 24 by the preloading element 55 passes through the shaft 23 and the other rolling bearing 25 and is taken up by the axial bearing surface 36 of the other housing 27.
  • the surface of axial bearing 36 then exerts a reaction force in the opposite direction to f2 on the rolling bearing 25.
  • the two rolling bearings 24, 25 are thus preloaded axially by the preloading element 55.
  • the preloading element 55 is fixed axially relative to the housing 13 in said preload position.
  • the preload element 55 is, for example, welded to the outer bearing surface 32 of the housing 27.
  • a cover 59 is arranged so as to close the opening 37 and is welded in a sealed manner to the first part of the casing 13 all around the opening 37.
  • Such a preload element 55 can in particular be used to preload two rolling bearings 24, 25 of a shaft 23 guided in rotation by three rolling bearings 24, 25, 60, as shown in FIG. 7.
  • the casing 13 may, for example, comprise three parts 14, 15, 61 which are fixed to each other and each comprising a housing 26, 27, 62 intended to receive one of the three bearings 24, 25, 60.
  • the housing 27 of the part 15 of the casing 13 comprises an axial bearing surface 36 against which the outer race 30 of the rolling bearing 25 is intended to come into abutment.
  • the rolling bearing 24 which is housed in the housing 26 arranged on the side of the axial bearing surface 36 is axially preloaded by means of a preloading element 55, as described above in relation to 6, which exerts a tensile force on said rolling bearing 24.
  • This preloading element 55 also makes it possible to axially preload the rolling bearing 25 between the axial bearing surface 36 and an element 70, such as a circlip , axially blocking rolling bearing 25 on shaft 23 in a direction opposite to f2.
  • a cover 70 is also inserted inside the housing 27 in order to close it.
  • the third rolling bearing 60 which is housed in the part 61 of the housing 13 arranged between the two other parts 15, 16 is not axially preloaded, in the embodiment shown.

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Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'un dispositif de transmission comportant un carter, une pièce rotative guidée en rotation dans le carter au moyen d'un premier palier (24) et d'un deuxième palier (25), le procédé comportant les étapes successives suivantes : - déplacer axialement un élément de précharge (38, 42, 47, 51, 55) dans le premier logement (26) jusqu'à ce qu'il s'appuie axialement contre le premier palier (24) selon le premier sens (f1, f2); - appliquer une force sur l'élément de précharge (38, 42, 47, 51, 55) jusqu'à ce que la force appliquée atteigne une valeur de consigne et que l'élément de précharge atteigne une position de précharge dans laquelle un effort axial de précharge prédéterminé est appliqué par l'élément de précharge (38, 42, 47, 51, 55, 66) et la surface d'appui axial (36) du carter (13) respectivement sur le premier palier (24) et le deuxième palier (25); et - fixer l'élément de précharge (38, 42, 47, 51, 55, 66) au carter (13) dans ladite position de précharge.

Description

Description
Titre de l'invention : Procédé de fabrication d’un dispositif de transmission comprenant une pièce rotative guidée en rotation à l’intérieur d’un carter
Domaine technique
[0001 ] L’invention se rapporte au domaine des dispositifs de transmission pour une chaîne de transmission d’un appareil de mobilité, tel qu’un véhicule automobile par exemple.
[0002] Elle concerne un procédé de fabrication d’un dispositif de transmission comportant un carter et au moins une pièce rotative, telle qu’un arbre, guidé en rotation par des paliers à roulement à l’intérieur dudit carter.
[0003] L’invention concerne également un dispositif de transmission obtenu par un tel procédé.
Arrière-plan technologique
[0004] Le document US2019003526 divulgue un dispositif de réduction qui comporte des arbres équipés de roues dentées. Le dispositif de réduction comporte un carter comprenant au moins deux parties fixées l’une à l’autre et définissant un espace interne dans lequel sont logés les arbres. Les arbres sont chacun montés en rotation sur le carter par l’intermédiaire d’une paire de paliers à roulement. Chaque palier à roulement comporte une bague externe, une bague interne et des corps roulants interposés entre la bague externe et la bague interne. Les bagues internes sont chacune emmanchées sur une surface de portée interne ménagée à l’une des extrémités de l’un des arbres et en appui en direction de l’autre extrémité dudit arbre contre une surface d’appui axial. Les bagues externes de chaque paire de paliers à roulement sont respectivement montées dans un logement ménagé dans l’une et l’autre des deux parties du boîtier. Les logements présentent une forme cylindrique et forment ainsi une surface de portée externe pour les paliers à roulement.
[0005] Les logements ménagés dans l’une des deux parties du carter sont fermés par une plaque de calage. En outre, des cales d’épaisseurs variables sont disposés, entre la plaque de calage et les bagues externes des paliers à roulement adjacents. Les cales visent ainsi à monter les arbres, en rotation sur le carter sans jeu axial afin de limiter les bruits et vibrations. Plus particulièrement, les épaisseurs des cales sont choisies afin que la plaque de calage exerce par l’intermédiaire des cales une précharge axiale satisfaisante sur chacun des paliers à roulement, c’est-à-dire une précharge qui soit suffisante pour réduire les bruits et vibrations des paliers à roulement et des arbres mais sans être excessive afin de ne pas augmenter considérablement le couple de trainée du dispositif de réduction.
[0006] Un tel dispositif de réduction n’est pas pleinement satisfaisant. En particulier, l’utilisation de cales pour précharger les paliers à roulement nécessite des opérations de mesure longues et complexes et requiert en outre de mettre à disposition des opérateurs un jeu de cales ayant des épaisseurs différentes, ce qui complexifie encore davantage les opérations de fabrication et augmente les risques de non-conformité.
Résumé
[0007] Une idée à la base de l’invention est donc de proposer un procédé de fabrication d’un dispositif de transmission comprenant une pièce rotative guidée en rotation dans un carter qui résolve les inconvénients précités, c’est-à-dire qui soit simple et qui permette de limiter ou d’éviter les bruits et vibrations, susceptibles d’être générés par des jeux de positionnement entre la pièce rotative et les paliers en raison des tolérances de fabrication des composants du dispositif de transmission et/ou des phénomènes de contraction ou dilatation thermique des éléments du dispositif de transmission..
[0008] Pour ce faire, selon un premier aspect, l’invention fournit un procédé de fabrication d’un dispositif de transmission, le dispositif de transmission comprenant un carter comportant au moins une première partie et une deuxième partie fixées l’une à l’autre en définissant un espace interne, la première partie et la deuxième partie comportant respectivement un premier logement et un deuxième logement, le premier et le deuxième logements comprenant respectivement une première et une deuxième surfaces de portée externe, la première partie présentant une ouverture débouchant dans le premier logement et la deuxième partie du carter étant équipée d’une surface d’appui axial bordant la deuxième surface de portée externe ; le dispositif de transmission comprenant en outre une pièce rotative comportant une première et une deuxième surfaces de portée internes ; la première et deuxième surfaces de portée internes de la pièce rotative étant respectivement emmanchées dans un premier palier et dans un deuxième palier, le premier palier étant monté dans le premier logement et le deuxième palier étant monté dans le deuxième logement de sorte que le premier palier soit monté radialement entre la première surface de portée interne et la première surface de portée externe et que le deuxième palier soit monté radialement entre la deuxième surface de portée interne et la deuxième surface de portée externe ; le premier palier et le deuxième palier étant bloqués axialement par rapport à ladite pièce rotative respectivement selon au moins un premier sens et un deuxième sens opposé audit premier sens ; le procédé comprenant les étapes successives suivantes :
- déplacer axialement un élément de précharge dans le premier logement jusqu’à ce qu’il s’appuie axialement, directement ou indirectement, contre le premier palier selon le premier sens;
- appliquer une force sur l’élément de précharge de manière à poursuivre le déplacement axial de l’élément de précharge par rapport à la première partie du carter selon le premier sens jusqu’à ce que la force appliquée atteigne une valeur de consigne et que l’élément de précharge atteigne une position de précharge correspondant à ladite valeur de consigne et dans laquelle un effort axial de précharge prédéterminé est appliqué par l’élément de précharge et la surface d’appui axial du carter respectivement sur le premier palier et le deuxième palier ; et
- fixer l’élément de précharge au carter dans ladite position de précharge.
[0009] Ainsi, l’élément de précharge permet de précharger le premier et le deuxième paliers à roulement selon une valeur de précharge adéquate. Ceci permet de limiter ou éviter les bruits et vibrations de manière simple, sans nécessiter d’opérations de mesure des tolérances des composants du dispositif de transmission.
[0010] Selon des modes de réalisation, un tel procédé peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.
[0011 ] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est fixé au carter dans ladite position de précharge de façon à résister à des efforts axiaux dans la direction inverse à la précharge supérieurs à la précharge, par exemple 1 ,5 à 15 fois supérieurs.
[0012] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est bloqué sur le carter dans ladite position de précharge.
[0013] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est bloqué sur le carter avec des moyens de fixations distincts des moyens appliquant la précharge durant le procédé d’assemblage.
[0014] Selon un mode de réalisation, ITélément de précharge est fixé au carter de façon inamovible.
[0015] Ainsi l’élément de précharge est verrouillé sur le carter même en présence d’importants efforts axiaux.
[0016] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est fixé au carter grâce à une soudure. [0017] Selon un mode de réalisation , l’élément de précharge est fixé au carter grâce à des moyens d’assemblage tels que des vis ou des rivets.
[0018] Selon un mode de réalisation, la soudure ou les moyens d’assemblage de l’élément de précharge sur le carter sont aptes à résister à des efforts axiaux supérieurs à la précharge, par exemple 1 ,5 à 15 fois supérieurs.
[0019] Par exemple, la soudure ou les moyens d’assemblage de l’élément de précharge sur le carter sont aptes à résister à des efforts axiaux supérieurs à 1000N, notamment supérieurs à 1500 N, par exemple supérieurs à 2000N.
[0020] Selon un mode de réalisation, on ferme de manière étanche l’ouverture de la première partie avec un couvercle.
[0021 ] Selon un mode de réalisation, le couvercle forme l’élément de précharge.
[0022] Selon un mode de réalisation, dans la position de précharge, le deuxième palier est en appui contre la surface d’appui axial selon le premier sens.
[0023] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge n’est pas en appui surfacique plan, perpendiculairement à l’axe de rotation de la pièce rotative, contre le carter lorsque l’élément de précharge est fixé au carter. Ceci permet à l’élément de précharge de pouvoir être positionné par rapport à la première partie du carter dans une pluralité de positions de précharge correspondant à des valeurs de précharge différentes.
[0024] De préférence, l’élément de précharge est configuré pour être apte à être fixé à la première partie du carter, dans le premier logement, dans une pluralité de positions axiales de précharge.
[0025] Selon un mode de réalisation, lorsque la force est appliquée sur l’élément de précharge, on mesure une valeur représentative de ladite force et le déplacement est arrêté lorsque la force mesurée est égale à la valeur de consigne.
[0026] Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte une étape préliminaire d’étalonnage de l’équipement appliquant la force sur l’élément de précharge. Ceci permet d’assurer que la force appliquée sur l’élément de précharge soit égale à la valeur de consigne sans avoir à mesurer cette force à chaque fois qu’elle est appliquée sur l’élément de précharge.
[0027] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est un couvercle et le couvercle est inséré dans l’ouverture de manière à venir en appui contre le premier palier et à fermer ladite ouverture, la force appliquée sur l’élément de précharge étant dirigée pour comprimer le premier palier, la pièce rotative et le deuxième palier entre le couvercle et la surface d’appui axiale de la deuxième partie du carter. Ainsi, le couvercle présente une double fonctionnalité puisqu’il sert à la fois à garantir l’étanchéité du carter et à précharger les paliers.
[0028] Selon un mode de réalisation, le couvercle est fixé de manière étanche à la première partie du carter dans la position de précharge. Ainsi, la fixation du couvercle présente une double fonction, à savoir assurer un maintien du couvercle dans sa position de précharge et garantir l’étanchéité de la solidarisation du couvercle au carter.
[0029] Selon un mode de réalisation, le couvercle comporte une paroi de fond et une jupe annulaire faisant saillie axialement depuis la paroi de fond à l’intérieur du premier logement, la jupe annulaire étant en appui contre le premier palier, de préférence contre la bague externe du premier palier.
[0030] Selon un mode de réalisation avantageux, la jupe annulaire présente une forme complémentaire à celle du premier logement
[0031 ] Selon un mode de réalisation, le couvercle est configuré pour amortir les vibrations agitant la pièce rotative.
[0032] Selon un mode de réalisation, la première partie du carter comporte un orifice qui traverse la paroi de la première partie du carter à proximité du logement et le couvercle comprend un ou plusieurs passages pour autoriser la circulation de l’huile de l’orifice vers le logement, le couvercle étant inséré dans l’ouverture en faisant coïncider le passage et l’orifice.
[0033] Selon un mode de réalisation, la pièce rotative est un arbre creux présentant un alésage interne, le couvercle comprenant un déflecteur faisant saillie à l’intérieur de l’arbre creux et permettant ainsi de dévier un écoulement de fluide vers l’intérieur de l’alésage interne.
[0034] Selon un mode de réalisation, le couvercle présente un évidement, notamment traversant, et supporte un élément fonctionnel choisi parmi une sonde de température, un bouchon de vidange, un aimant et un dispositif de connexion électrique, ledit élément fonctionnel étant disposé dans ledit évidement du couvercle.
[0035] Selon un mode de réalisation, le couvercle présente un élément de guidage d’un fil ou d’un tuyau.
[0036] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est un manchon qui est interposé radialement entre la première surface de portée externe et le premier palier et qui comporte une surface d’appui axiale qui est positionnée en appui contre le premier palier d’un côté opposé à l’ouverture, la force appliquée sur l’élément de précharge étant une force de traction exercée sur le manchon.
[0037] Selon un mode de réalisation, le procédé comporte une étape de fermeture de l’ouverture avec un couvercle.
[0038] Selon un mode de réalisation, le couvercle est soudé de manière étanche au carter.
[0039] Selon un mode de réalisation, le premier palier et le deuxième palier sont des paliers à roulement comportant chacun une bague interne, une bague externe et des corps roulants interposés entre la bague interne et la bague externe.
[0040] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est en appui contre la bague externe du premier palier.
[0041 ] Selon un mode de réalisation, le procédé comporte une étape d’usinage de la première et de la deuxième surfaces de portée externes, ladite étape d’usinage prévoyant d’associer la première partie et la deuxième partie du carter puis d’introduire un outil d’usinage dans l’espace interne par l’ouverture de la première partie et d’usiner la première et la deuxième surfaces de portée externes avec ledit outil d’usinage. Un tel usinage des surfaces de portée externes permet de supprimer ou de limiter les défauts d’alignement ce qui contribue à diminuer encore davantage les bruits et vibrations.
[0042] Selon un mode de réalisation, la pièce rotative est un arbre d’un dispositif de réduction, l’arbre comportant une ou deux roues dentées.
[0043] Selon un mode de réalisation, la pièce rotative est un arbre d’entrée d’un dispositif de réduction, ledit arbre d’entrée étant destiné à être accouplé à un moteur.
[0044] Selon un mode de réalisation, la pièce rotative est un arbre intermédiaire d’un dispositif de réduction, l’arbre intermédiaire comportant une première roue dentée destinée à être entrainée en rotation par un moteur et une deuxième roue dentée en prise avec une roue dentée d’un dispositif différentiel.
[0045] Selon un mode de réalisation, la pièce rotative est un boîtier de différentiel, le boîtier de différentiel étant accouplé en rotation, directement ou par l’intermédiaire d’un dispositif d’accouplement, à une roue dentée, deux engrenages satellites étant montés en rotation à l’intérieur du boîtier de différentiel selon un axe de rotation perpendiculaire à l’axe de rotation du boîtier de différentiel, deux engrenages planétaires étant mobiles en rotation à l’intérieur du boîtier de différentiel selon l’axe de rotation du différentiel, les deux engrenages planétaires comportant chacun une denture conique qui engrène avec une denture conique complémentaire des deux engrenages satellites, les engrenages planétaires étant chacun destinés à être solidarisé en rotation à l’un des deux axes de roue d’un essieu d’un véhicule.
[0046] Selon un mode de réalisation, le dispositif de transmission comporte une pluralité de pièces rotatives montées guidées en rotation par une paire de paliers à l’intérieur du carter, la paire de paliers de plusieurs ou de la totalité des pièces rotatives étant préchargée au moyen d’un élément de précharge monté sur le carter selon la méthode précitée.
[0047] Selon un deuxième aspect, l’invention fournit un dispositif de transmission comportant :
- un carter comportant au moins une première partie et une deuxième partie fixées l’une à l’autre et définissant un espace interne, la première partie et la deuxième partie comportant respectivement un premier logement et un deuxième logement, le premier et le deuxième logements comprenant respectivement une première et une deuxième surfaces de portée externes, la première partie présentant une ouverture débouchant dans le premier logement et la deuxième partie du carter étant équipé d’une surface d’appui axial bordant la deuxième surface de portée externe ;
- une pièce rotative comportant une première et une deuxième surfaces de portée internes respectivement emmanchées dans un premier palier et dans un deuxième palier, le premier palier étant logé dans le premier logement et le deuxième palier étant logé dans le deuxième logement de sorte que le premier palier soit monté radialement entre la première surface de portée interne et la première surface de portée externe et que le deuxième palier soit monté radialement entre la deuxième surface de portée interne et la deuxième surface de portée externe ; le premier palier et le deuxième palier étant bloqués axialement par rapport à ladite pièce rotative respectivement selon au moins un premier sens et un deuxième sens opposé audit premier sens ;
- un élément de précharge configuré pour être apte à être fixé à la première partie du carter, dans le premier logement, dans une pluralité de positions de précharge dans lesquelles l’élément de précharge exerce une précharge axiale sur le premier palier selon le premier sens et la surface d’appui axiale du deuxième logement exerce une précharge axiale sur le deuxième palier selon le deuxième sens ; chaque position de précharge correspondant à une valeur de précharge axiale différente.
[0048] En d’autres termes, l’élément de précharge présente une structure telle, qu’avant d’être fixé à la première partie du carter, il peut prendre une pluralité de positions relatives par rapport à la première partie du carter. [0049] Selon un mode de réalisation, la valeur de précharge axiale est croissante avec le déplacement relatif de l’élément de précharge par rapport à la première partie du carter selon le premier sens.
[0050] Selon un mode de réalisation, le dispositif est dépourvu de contact surfacique plan, perpendiculairement à l’axe de rotation de la pièce rotative, entre l'élément de précharge et la première partie du carter.
[0051 ] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est un couvercle qui est inséré dans l’ouverture de manière à fermer ladite ouverture.
[0052] Selon un mode de réalisation, l’élément de précharge est un manchon qui est interposé radialement entre la première surface de portée externe et le premier palier et qui comporte une surface d’appui axiale qui est positionnée en appui contre le premier palier d’un côté opposé à l’ouverture.
[0053] Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte un couvercle fermant l’ouverture.
[0054] Selon un mode de réalisation, le couvercle comprend une jupe annulaire assurant à la fois la fermeture étanche de l’ouverture et l’effort de pré-charge.
[0055] Selon un mode de réalisation, l’ouverture est plus grande que le premier palier et le logement.
[0056] Selon un mode de réalisation, le couvercle comprend une première jupe axiale d’étanchéité pour refermer de façon étanche l’ouverture et une deuxième jupe axiale de pré charge, la deuxième jupe axiale de pré-charge étant située radialement à l’intérieur de la première jupe axiale d’étanchéité.
[0057] Selon un mode de réalisation, la première partie du carter comporte un orifice situé radialement entre le logement et un bord de l’ouverture et le couvercle comprenant ou plusieurs passages reliant l’orifice et le logement.
Breve description des figures
[0058] L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés.
[0059] [fig.1] La figure 1 est une vue en perspective d’un carter d’un dispositif de transmission.
[0060] [fig.2] La figure 2 est une vue en perspective des composants d’un dispositif de transmission destinés à être logés dans le carter de la figure 1 selon un mode de réalisation.
[0061 ] [fig.3] La figure 3 est une vue en coupe du carter de la figure 1 passant par deux logements destinés à loger des paliers à roulement guidant en rotation l’un des arbres du dispositif de transmission.
[0062] [fig.4] La figure 4 est une vue schématique en coupe d’un carter dans lequel est logé un arbre guidé en rotation par deux paliers à roulement.
[0063] [fig.5] La figure 5 est une vue schématique, en coupe, d’un logement dans lequel est logé un palier à roulement et d’un couvercle, selon un premier mode de réalisation, qui ferme ledit logement et qui exerce une précharge axiale sur le palier à roulement.
[0064] [fig.6] La figure 6 est une vue schématique analogue à celle de la figure 5 et illustrant un deuxième mode de réalisation.
[0065] [fig.7] La figure 7 est une vue schématique en coupe d’un carter à l’intérieur duquel un arbre est guidé en rotation par trois paliers à roulement.
[0066] [fig.8] La figure 8 est une vue schématique analogue à celle des figures 5 et 6 et illustrant un troisième mode de réalisation.
[0067] [fig.9] La figure 9 est une vue schématique analogue à celle des figures 5, 6 et 8 et illustrant un quatrième mode de réalisation.
[0068] [fig.1 O] La figure 10 est une vue schématique analogue à celle des figure 5, 6, 8 et 9 et illustrant un cinquième mode de réalisation.
Description des modes de réalisation
[0069] Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes « externe » et « interne » ainsi que les orientations « axiale » et « radiale » pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du dispositif de transmission. Par convention, les axes de rotation des pièces rotatives du dispositif de transmission définissent l’orientation « axiale ». L'orientation « radiale » est dirigée orthogonalement à l'axe considéré et, de l'intérieur vers l'extérieur en s'éloignant de l’axe de rotation de la pièce rotative considérée. Les termes « externe » et « interne » sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe de rotation considéré, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie.
[0070] En relation avec les figures 1 à 3, on décrit un dispositif de transmission comprenant un dispositif de réduction 1 et un dispositif différentiel 2. Dans le mode de réalisation représenté, le dispositif de transmission est destiné à un véhicule automobile. Plus particulièrement, le dispositif de réduction 1 est destiné à transmettre un couple avec un rapport de transmission inférieur à 1 entre un moteur électrique, non représenté, et le dispositif différentiel 2, afin d’augmenter le couple délivré par le moteur électrique.
[0071 ] Comme représenté sur la figure 2, le dispositif de réduction 1 comporte un arbre d’entrée 3 qui est destiné à être accouplé en rotation au moteur et un arbre intermédiaire 4. L’arbre d’entrée 3 et l’arbre intermédiaire 4 sont destinés à être montés mobiles en rotation, sur le carter 13, représenté sur les figures 1 et 3, respectivement selon un axe X et un axe Y, parallèles l’un à l’autre. L’arbre d’entrée 3 comporte une roue dentée 5 et l’arbre intermédiaire 4 comporte deux roues dentés 6, 7. La roue dentée 5 de l’arbre d’entrée 3 est en prise avec l’une des roues dentées 6 de l’arbre intermédiaire 4 tandis que l’autre roue dentée 7 de l’arbre intermédiaire 4 est en prise avec une roue dentée 8 d’un dispositif différentiel 2. La roue dentée 8 du dispositif différentiel 2 est mobile en rotation autour d’un axe Z, parallèles aux axes X et Y. Par ailleurs, le dispositif différentiel 2 comporte un boîtier de différentiel 9 qui est également mobile en rotation autour de l’axe Z et qui est accouplé en rotation à la roue dentée 8 du dispositif différentiel 2. Le dispositif différentiel 2 comporte également, deux engrenages satellites 10 - dont seul un est visible sur la figure 2 - qui sont montés en rotation sur le boîtier de différentiel 9 autour d’un axe W, perpendiculaire à l’axe X, ainsi que deux engrenages planétaires 1 1 , 12. Les deux engrenages planétaires 11 , 12 comportent chacun une denture conique qui engrène avec une denture conique complémentaire des deux engrenages satellites 10. De plus, les deux engrenages planétaires 11 , 12 sont mobiles en rotation autour de l’axe Z et comportent chacun un moyeu cannelé destiné à être solidarisé en rotation à l’un des deux arbres de roue, non représentés, d’un essieu du véhicule. Ainsi, le dispositif différentiel 2 permet de distribuer le couple provenant du moteur électrique vers les deux arbres de roue, en permettant aux deux arbres de roue de tourner à des vitesses différentes. [0072] Selon un mode de réalisation non représenté, la roue dentée 8 et le boîtier de différentiel 9 sont accouplés l’un à l’autre par un dispositif d’accouplement qui présente, d’une part, une position accouplée dans laquelle il autorise une transmission de couple entre la roue dentée 8 et le boîtier de différentiel 9 et, d’autre part, une position désaccouplée dans laquelle la transmission du couple entre la roue dentée 8 et le boîtier de différentiel 9 est interrompue.
[0073] Comme représenté sur les figures 1 et 3, la carter 13 du dispositif de réduction 1 comporte au moins deux parties, à savoir une première partie 14 et une deuxième partie 15 destinées à être fixées l’une à l’autre et définissant un espace interne 16 dans lequel est logé le dispositif de réduction 1 et le dispositif différentiel 2.
[0074] Les pièces rotatives du dispositif de transmission, à savoir l’arbre d’entrée 3, l’arbre intermédiaire 4 et le boîtier de différentiel 9 sont chacun équipés d’une paire de paliers à roulement 16, 17, 18, 19, 20, représentés sur la figure 2. Les paliers à roulement 16, 17, 18, 19, 20 de chaque paire sont respectivement positionnés à proximité de l’une et l’autre des extrémités de l’arbre d’entrée 3, de l’arbre intermédiaire 4 ou du boîtier de différentiel 9. L’un des paliers à roulement 16, 18 de chaque paire est monté dans un logement de la première partie 14 du carter 13 tandis que l’autre palier à roulement 17, 19, 20 est monté dans un logement de la deuxième partie 15 du carter 13. Sur la figure 3, seuls les logements 21 , 22 destinés à recevoir les paliers à roulement 18, 19 guidant en rotation l’arbre intermédiaire 4 sont représentés.
[0075] La figure 4 représente schématiquement le carter 13, un arbre 23 ainsi que les deux paliers à roulement 24, 25 guidant ledit arbre 23 en rotation et logés dans un logement 26, 27 de l’une ou l’autre des deux parties 14, 15 du carter 13. Les caractéristiques des paliers à roulement 24, 25 et des logements 26, 27 du carter 13 qui seront décrites ci-dessous sont susceptibles de s’appliquer au guidage en rotation de l’une, de plusieurs ou de la totalité des trois pièces rotatives décrites ci-dessus, à savoir l’arbre d’entrée 3, l’arbre intermédiaire 4 et le boîtier de différentiel 9.
[0076] Comme représenté sur la figure 4, chaque palier à roulement 24, 25 comporte une bague interne 28, une bague externe 30 et des corps roulants 29 interposés entre la bague interne 28 et la bague externe 30. Les corps roulants 29 sont ici des billes mais peuvent également être des rouleaux ou des aiguilles notamment. La bague interne 28 de chacun des paliers à roulements 24, 25 est emmanchée sur une surface de portée interne 31 , 33 ménagée à l’une des extrémités de l’arbre 23. Dans le mode de réalisation représentée, chaque surface de portée interne 31 , 33 est délimitée en direction de l’autre extrémité de l’arbre 23 par un épaulement 63, 64. Chaque épaulement 63, 64 définit ainsi une surface d’appui axiale contre laquelle vient en butée la bague interne 28 du palier à roulement 24,
25. Dans un autre mode de réalisation non représenté, les bagues internes 28 sont montées serrées dans une position prédéterminée sur l’arbre 23, ce qui interdit le mouvement axial des paliers à roulement 24, 25 le long de l’arbre 23. Les paliers à roulement sont donc bloqués axialement sur l’arbre 23 au moins selon un sens.
[0077] Chacune des deux parties 14, 15 du boîtier 13 comporte un logement 26, 27 destiné à loger l’un des deux paliers à roulement 24, 25. Chacun des logements 26, 27 comporte une surface de portée externe 32, 34 en forme de cylindre de révolution. Le logement 27 de la partie 15 du carter 13 comporte un fond 35 ainsi qu’un épaulement qui borde la surface de portée externe 32 du côté opposé à l’espace interne du carter 13. L’épaulement définit ainsi une surface d’appui axial 36 contre laquelle est destinée à venir en butée la bague externe 30 du palier à roulement 25. L’autre partie 14 du carter 13 comporte une ouverture 37 qui traverse le carter 13 et qui débouche dans le logement 26. Dans le mode de réalisation représenté, l’ouverture 37 présente un diamètre sensiblement égal à celui de la surface de portée externe 32 du logement 26.
[0078] Une telle ouverture 37 est particulièrement avantageuse à plusieurs titres. Cette ouverture 37 est notamment utilisée lors de l’usinage des surfaces de portée externes 32, 34 des logements 26, 27 des deux parties 14, 15 du carter 13. Pour ce faire, les deux parties 14, 15 du carter 13 sont assemblées l’une à l’autre sans que les autres composants et notamment l’arbre 23 et les deux paliers à roulement 24, 25 ne soient présents dans l’espace interne du carter 13. Un outil d’usinage est alors introduit au travers de l’ouverture 37 afin d’usiner les deux surfaces de portée externes 32, 34 des deux logements 26, 27 lors de la même opération d’usinage. Une telle mise en oeuvre des opérations d’usinage des surfaces de portée externes 32, 34 permet de supprimer ou pour le moins de limiter les défauts d’alignement entre les surfaces de portée externes 32, 34 des deux logements
26, 27. Par ailleurs, comme expliqué plus en détails ci-dessous, cette ouverture 37 permet également de faciliter les opérations visant à précharger axialement les paliers à roulement 24, 25.
[0079] Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 5, un couvercle 38 est inséré dans l’ouverture 37 afin d’assurer l’étanchéité du carter 13. Le couvercle 38 présente en outre une deuxième fonctionnalité, à savoir de précharger les paliers à roulement 24, 25. Pour ce faire, après avoir inséré le couvercle 38 dans l’ouverture 37 et l’avoir positionné en appui contre le palier à roulement 24, et plus particulièrement contre sa bague externe 30, un effort axiale est appliquée sur le couvercle 38 alors qu’un effort de retenu est appliqué sur le carter 13 de manière à ce que le couvercle 38 se déplace axialement par rapport au carter 13 selon le sens correspondant à la flèche f1 sur la figure 5. Ainsi, le palier à roulement 24 étant bloqué axialement au moins selon le sens f1 sur l’arbre 23 tandis que l’autre palier à roulement 25 est bloqué axialement sur l’arbre 23 selon un sens opposé à f 1 , l’effort exercé par le couvercle 38 sur la bague interne 28 du palier à roulement 24 selon le sens f1 transite par l’arbre 23 et l’autre palier à roulement 25 jusqu’à la surface d’appui axiale 36 de l’autre logement 27. Celle-ci exerce alors une force de réaction de sens contraire à f1 sur le palier à roulement 25.
[0080] De manière avantageuse, l’effort de retenu est appliqué sur la première partie 14 du carter 13 au plus proche du palier à roulement 24. Ainsi, sur la figure 5, la première partie 14 du carter comporte une collerette 65 qui est ménagée autour de l’ouverture 37 et qui permet ainsi à un outil, tel qu’une pince, de retenir la première partie 14 du carter 13 à proximité du palier à roulement 24 lorsqu’un effort est appliqué sur le couvercle 38.
[0081 ] Le couvercle 38 est déplacé jusqu’à ce que la force appliquée atteigne une valeur de consigne. Le couvercle 38 prend ainsi une position de précharge qui correspond à la valeur de consigne. Dans la position de précharge, les paliers à roulement 24, 25 ainsi que l’arbre 23 sont sollicités en compression axialement entre, d’une part, le couvercle 38, et, d’autre part, la surface d’appui axiale 36 du logement 27. Les deux paliers à roulement 24, 25 sont ainsi préchargés, ce qui limite les vibrations. Le couvercle 38 est alors fixé de manière étanche au carter 13 dans ladite position de précharge, par exemple par une opération de soudage.
[0082] La valeur de consigne est par exemple comprise entre 200 et 2000 N, de préférence entre 500 et 1500 N et par exemple de l’ordre de 1000 N.
[0083] Selon un mode de réalisation, la force est appliquée sur le couvercle 38 par une presse commandée en effort. Une telle presse comporte deux éléments qui sont mobiles l’un par rapport à l’autre et contre lesquelles viennent respectivement en appui le couvercle 38 et le carter 13. Pour positionner le couvercle 38 dans la position de précharge, l’un des deux éléments mobiles de la presse est rapproché de l’autre par un actionneur de manière à déplacer le couvercle 38 par rapport au carter 13 selon le sens f1 jusqu’à ce que l’effort exercé par l’actionneur atteigne la valeur de consigne.
[0084] Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 5, le couvercle 38 comporte une paroi de fond 39 et une jupe annulaire 40 faisant saillie perpendiculairement à la paroi de fond 39. La jupe annulaire 40 présente une forme complémentaire à celle du logement 26. Elle s’emboîte ainsi dans le logement 26. Le couvercle 38 vient ainsi en appui contre la bague externe 30 du palier à roulement 24 par l’extrémité libre de ladite jupe annulaire 40. Sur la figure 5, un cordon de soudure 41 est réalisé sur toute la périphérie extérieure de la jupe annulaire 40 de sorte à fixer le couvercle 38 dans la position de précharge et à relier de manière étanche la jupe annulaire 40 à la surface de portée externe 32 du logement 26. La même jupe annulaire 40 assure ici la fermeture étanche de l’ouverture 37 et l’effort de précharge sur le palier à roulement 24.
[0085] Selon un autre mode de réalisation non illustré, la jupe annulaire 40 présente un filetage et le logement 26 présente un taraudage complémentaire. Ainsi, le couvercle 38 est vissé dans le logement 26 jusqu’à atteindre un couple de vissage seuil représentatif de la valeur de consigne de l’effort axial à appliquer par le couvercle 38 contre le palier à roulement 24.
[0086] La figure 8 représente un couvercle 42 selon un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation diffère du mode de réalisation précédent en ce que le couvercle 42 comporte encore une autre fonctionnalité : à savoir de ménager un circuit d’huile à l’intérieur du logement 26. Sur la figure 8, les flèches représentent schématiquement la circulation de l’huile dans le logement 26.
[0087] Dans le mode de réalisation représenté, l’ouverture 37 est plus grande que le premier palier à roulement 24 et le logement 26.
[0088] Le couvercle 42 comprend ici une première jupe axiale d’étanchéité 71 pour refermer de façon étanche l’ouverture 37 et une deuxième jupe axiale de pré charge 40. La deuxième jupe axiale de précharge 72 est située radialement à l’intérieur de la première jupe axiale d’étanchéité 71 .
[0089] La première partie 14 du carter 13 comporte un orifice 43 qui traverse la paroi de la première partie 14 du carter 13 à proximité du logement 26.
[0090] De manière avantageuse, l’orifice 43 est situé au-dessus du logement 26 ce qui permet de faire circuler l’huile de l’orifice 43 vers le logement 26 par gravité. L’orifice 43 est situé radialement entre le logement 26 et le bord de l’ouverture.
[0091 ] Le couvercle 42 comprend un ou plusieurs passages 44 autorisant la circulation de l’huile de l’orifice 43 vers le logement 26. Plus particulièrement, un passage 44 est ménagé dans la deuxième jupe axiale de précharge 40 du couvercle 42. Le passage 44 relie l’orifice 43 et le logement 26.
[0092] On observe également que l’arbre 23 est creux et présente ainsi un alésage interne 46 qui est ménagé selon la direction longitudinale de l’arbre 23. L’alésage interne 46 autorise la circulation d’huile au travers de l’arbre 23. En outre, le couvercle 42 comporte un déflecteur 45 qui fait saillie axialement, depuis la paroi de fond 39, à l’intérieur de l’alésage interne 46 de l’arbre 23. Le déflecteur 45 permet ainsi de dévier l’écoulement d’huile provenant de l’orifice 43 vers l’alésage interne 46 de l’arbre 23.
[0093] La figure 9 illustre un couvercle 51 selon un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation diffère du mode de réalisation de la figure 5 en ce que le couvercle 51 présente une fonctionnalité additionnelle, à savoir une fonction de support d’un élément fonctionnel 52 du dispositif de transmission. L’élément fonctionnel 52, supporté par le couvercle 51 peut notamment être une sonde de température, un bouchon de vidange, un aimant ayant pour fonction de capter les débris métalliques présents à l’intérieur du carter 13 ou un dispositif de connexion électrique, par exemple destiné à être raccordé à un actionneur électrique disposé à l’intérieur du carter 13. Comme représenté sur la figure 9, le couvercle 51 comporte un évidement 53 au travers duquel est emmanché l’élément fonctionnel 52.
[0094] La figure 10 illustre un couvercle 66 selon encore un autre mode de réalisation. Dans ce mode de réalisation, le couvercle 66 présente sur la face externe de sa paroi de fond un élément de guidage 67 pour guider un fil, tel qu’un fil destiné à alimenter électriquement un actionneur ou un capteur du dispositif de transmission, ou pour guider un tuyau, tel qu’un tuyau d’un circuit de fluide de refroidissement.
[0095] La figure 6 illustre encore un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation diffère des modes de réalisation décrits précédemment en ce que la précharge des paliers à roulement 24, 25 n’est pas réalisée par le couvercle 54 fermant l’ouverture 37 débouchant dans le logement 26 mais par un élément de précharge 55 dédié.
[0096] Dans ce mode de réalisation, l’élément de précharge 55 comporte un manchon 56 qui est disposé radialement entre la bague externe 30 du palier à roulement 24 et la surface de portée externe 32 du premier logement 26. Le manchon 56 comporte un épaulement 57 qui est positionné en appui contre le palier à roulement 24, et plus particulièrement contre le bord de la bague externe 30 du palier à roulement 24 qui est opposé à l’ouverture 37. Le manchon 56 comporte également une portion 58 qui fait saillie au-delà du bord de la bague externe 30 le plus proche de l’ouverture 37.
[0097] Dans ce mode de réalisation, l’on exerce une force de traction sur l’élément de précharge 55 selon le sens représenté par la flèche f2. Ainsi, l’élément de précharge 55 se déplace axialement par rapport au carter 13 selon le sens f2 jusqu’à ce que la force de traction atteigne une valeur de consigne. Selon le mode de réalisation représenté, la portion 58 du manchon 56 comporte des trous radiaux 68 qui sont destinés à recevoir des doigts d’un outil de traction. [0098] Dans un tel mode de réalisation, le palier à roulement 24 est bloqué axialement sur l’arbre 23 selon le sens f2, par exemple au moyen d’un circlip 69. De même, l’autre palier à roulement 25 est bloqué axialement sur l’arbre 23 selon le sens f1 opposé au sens f2. De plus, l’autre logement 27 comporte une surface d’appui axiale 36 qui, par rapport au mode de réalisation représentée sur la figure 4, est positionnée du l’autre côté du palier à roulement 25. Ainsi, l’effort de traction exercé sur le palier à roulement 24 par l’élément de précharge 55 transite par l’arbre 23 et l’autre palier à roulement 25 et est repris par la surface d’appui axiale 36 de l’autre logement 27. La surface d’appui axiale 36 exerce alors une force de réaction de sens contraire à f2 sur le palier à roulement 25. Les deux paliers à roulements 24, 25 sont ainsi préchargés axialement par l’élément de précharge 55. L’élément de précharge 55 est fixé axialement par rapport au carter 13 dans ladite position de précharge. L’élément de précharge 55 est, par exemple, soudé à la surface de portée externe 32 du logement 27. Par la suite, un couvercle 59 est disposé de manière à fermer l'ouverture 37 et est soudé de manière étanche à la première partie du carter 13 tout autour de l’ouverture 37.
[0099] Un tel élément de précharge 55 peut notamment être utilisé pour précharger deux paliers à roulement 24, 25 d’un arbre 23 guidé en rotation par trois paliers à roulement 24, 25, 60, tel que représenté sur la figure 7.
[0100] Dans un tel cas, le carter 13 peut, par exemple, comporter trois parties 14, 15, 61 qui sont fixées les unes aux autres et comprenant chacune un logement 26, 27, 62 destiné à recevoir l’un des trois paliers à roulement 24, 25, 60. Le logement 27 de la partie 15 du carter 13 comporte une surface d’appui axial 36 contre laquelle est destinée à venir en butée la bague externe 30 du palier à roulement 25.
[0101 ] Ainsi, le palier à roulement 24 qui est logé dans le logement 26 disposé du côté de la surface d’appui axiale 36 est préchargé axialement au moyen d’un élément de précharge 55, tel que décrit ci-dessus en relation avec la figure 6, qui exerce un effort de traction sur ledit palier à roulement 24. Cet élément de précharge 55 permet également de précharger axialement le palier à roulement 25 entre la surface d’appui axiale 36 et un élément 70, tel qu’un circlip, bloquant axialement le palier à roulement 25 sur l’arbre 23 selon un sens opposé à f2. Un couvercle 70 est également inséré à l’intérieur du logement 27 afin de le fermer.
[0102] Le troisième palier à roulement 60 qui est logé dans la partie 61 du carter 13 disposée entre les deux autres parties 15, 16 n’est quant à lui pas préchargé axialement, dans le mode de réalisation représenté. [0103] Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention telle que définie par les revendications.
[0104] L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication.
[0105] Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication

Claims

Revendications
[Revendication 1] Procédé de fabrication d’un dispositif de transmission, le dispositif de transmission comprenant un carter (13) comportant au moins une première partie (14) et une deuxième partie (15) fixées l’une à l’autre en définissant un espace interne, la première partie (14) et la deuxième partie (15) comportant respectivement un premier logement (26) et un deuxième logement (27), le premier et le deuxième logements (26, 27) comprenant respectivement une première et une deuxième surfaces de portée externe (32, 34), la première partie (14) présentant une ouverture (37) débouchant dans le premier logement (26) et la deuxième partie (14) du carter (13) étant équipée d’une surface d’appui axial (36) bordant la deuxième surface de portée externe (34) ; le dispositif de transmission comprenant en outre une pièce rotative (3, 4, 9, 23) comportant une première et une deuxième surfaces de portée internes (31 , 33) ; la première et deuxième surfaces de portée internes (31 , 33) de la pièce rotative (3, 4, 9, 23) étant respectivement emmanchées dans un premier palier (24) et dans un deuxième palier (25), le premier palier (24) étant monté dans le premier logement (26) et le deuxième palier (25) étant monté dans le deuxième logement (27) de sorte que le premier palier (24) soit monté radialement entre la première surface de portée interne (31 ) et la première surface de portée externe (32) et que le deuxième palier (25) soit monté radialement entre la deuxième surface de portée interne (33) et la deuxième surface de portée externe (34) ; le premier palier (24) et le deuxième palier (25) étant bloqués axialement par rapport à ladite pièce rotative (3, 4, 9, 23) respectivement selon au moins un premier sens (f1 , f2) et un deuxième sens opposé audit premier sens ; le procédé comprenant les étapes successives suivantes :
- déplacer axialement un élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55) dans le premier logement (26) jusqu’à ce qu’il s’appuie axialement contre le premier palier (24) selon le premier sens (f1 , f2) ;
- appliquer une force sur l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55) de manière à poursuivre le déplacement axial de l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55) par rapport à la première partie (15) du carter (13) selon le premier sens jusqu’à ce que la force appliquée atteigne une valeur de consigne et que l’élément de précharge atteigne une position de précharge correspondant à ladite valeur de consigne et dans laquelle un effort axial de précharge prédéterminé est appliqué par l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55, 66) et la surface d’appui axial (36) du carter (13) respectivement sur le premier palier (24) et le deuxième palier (25) ; et
- fixer l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55, 66) au carter (13) dans ladite position de précharge.
[Revendication 2] Procédé de fabrication selon la revendication 1 , dans lequel l’élément de précharge est un couvercle (38, 42, 47, 51 ) et dans lequel le couvercle (38, 42, 47, 51 ) est inséré dans l’ouverture (37) de manière à venir en appui contre le premier palier (24) et à fermer ladite ouverture (37) ; et dans lequel la force appliquée sur l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 66) est dirigée pour comprimer le premier palier (24), la pièce rotative (3, 4, 9, 23) et le deuxième palier entre le couvercle (38, 42, 47, 51 , 66) et la surface d’appui axiale (36) de la deuxième partie (15) du carter (13).
[Revendication 3] Procédé de fabrication selon la revendication 2, dans lequel le couvercle (38, 42, 47, 51 , 66) est fixé de manière étanche à la première partie (14) du carter (13) dans la position de précharge.
[Revendication 4] Procédé de fabrication selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la première partie (14) du carter (13) comporte un orifice (43) qui traverse la paroi de la première partie (14) du carter (13) à proximité du logement (26) et le couvercle (42) comprend un ou plusieurs passages (44) pour autoriser la circulation de l’huile de l’orifice (43) vers le logement (26), le couvercle (42) étant inséré dans l’ouverture (37) en faisant coïncider le passage (44) et l’orifice (43).
[Revendication 5] Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le couvercle (51 ) présente un évidement (53) et dans lequel le couvercle (51 ) supporte un élément fonctionnel (52) choisi parmi une sonde de température, un bouchon de vidange, un aimant et un dispositif de connexion électrique, ledit élément fonctionnel (52) étant disposé dans ledit évidement (53) du couvercle (51 ). [Revendication 6] Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le couvercle (66) présente en outre un élément de guidage (67) pour guider un fil ou un tuyau.
[Revendication 7] Procédé de fabrication selon la revendication 1 , dans lequel l’élément de précharge est un manchon (56) qui est interposé radialement entre la première surface de portée externe (32) et le premier palier (24) et qui comporte une surface d’appui axiale (57) qui est positionnée en appui contre le premier palier (24) d’un côté opposé à l’ouverture (37) et dans lequel la force appliquée sur l’élément de précharge est une force de traction exercée sur le manchon (57).
[Revendication 8] Procédé de fabrication selon la revendication 7, comportant en outre une étape de fermeture de l’ouverture (37) avec un couvercle (59).
[Revendication 9] Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le premier palier (24) et le deuxième palier (25) sont des paliers à roulement comportant chacun une bague interne (28), une bague externe (30) et des corps roulants (29) interposés entre la bague interne (28) et la bague externe (30).
[Revendication 10] Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comportant une étape d’usinage de la première et de la deuxième surfaces de portée externes (32, 34), ladite étape d’usinage prévoyant d’associer la première partie (14) et la deuxième partie (15) du carter (13) puis d’introduire un outil d’usinage dans l’espace interne par l’ouverture (37) de la première partie (14) et d’usiner la première et la deuxième surfaces de portée externes (32, 34) avec ledit outil d’usinage.
[Revendication 11] Dispositif de transmission comportant :
- un carter (13) comportant au moins une première partie (14) et une deuxième partie (15) fixées l’une à l’autre et définissant un espace interne, la première partie (14) et la deuxième partie (15) comportant respectivement un premier logement (26) et un deuxième logement (27), le premier et le deuxième logements (26, 27) comprenant respectivement une première et une deuxième surfaces de portée externes (32, 34), la première partie (14) présentant une ouverture (37) débouchant dans le premier logement (26) et la 21 deuxième partie (14) du carter (13) étant équipé d’une surface d’appui axial (36) bordant la deuxième surface de portée externe (34) ;
- une pièce rotative (3, 4, 9, 23) comportant une première et une deuxième surfaces de portée internes (31 , 33) respectivement emmanchées dans un premier palier (24) et dans un deuxième palier (25), le premier palier (24) étant logé dans le premier logement (26) et le deuxième palier (25) étant logé dans le deuxième logement (27) de sorte que le premier palier (24) soit monté radialement entre la première surface de portée interne (31 ) et la première surface de portée externe (32) et que le deuxième palier (25) soit monté radialement entre la deuxième surface de portée interne (33) et la deuxième surface de portée externe (34) ; le premier palier (24) et le deuxième palier
(25) étant bloqués axialement par rapport à ladite pièce rotative (3, 4, 9, 23) respectivement selon au moins un premier sens (f1 , f2) et un deuxième sens opposé audit premier sens ;
- un élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55, 66) configuré pour être apte à être fixé à la première partie (14) du carter (13), dans le premier logement
(26), dans une pluralité de positions de précharge dans lesquelles l’élément de précharge (38, 42, 47, 51 , 55, 66) exerce une précharge axiale sur le premier palier (24) selon le premier sens (f1 , f2) et la surface d’appui axiale (36) du deuxième logement (27) exerce une précharge axiale sur le deuxième palier (25) selon le deuxième sens ; chaque position de précharge correspondant à une valeur de précharge axiale différente.
[Revendication 12] Dispositif de transmission selon la revendication 11 , dans lequel l’élément de précharge est un couvercle (38, 42, 47, 51 , 66) qui est inséré dans l’ouverture (37) de manière à fermer ladite ouverture (37).
[Revendication 13] Dispositif de transmission selon la revendication 11 , dans lequel l’élément de précharge est un manchon (56) qui est interposé radialement entre la première surface de portée externe (32) et le premier palier (24) et qui comporte une surface d’appui axiale (57) qui est positionnée en appui contre le premier palier (24) d’un côté opposé à l’ouverture (37).
[Revendication 14] Dispositif de transmission selon la revendication 13, comportant en outre un couvercle (59) fermant l’ouverture (37). 22
[Revendication 15] Dispositif de transmission selon la revendication 12, dans lequel le couvercle (38, 42, 47, 51 , 66) comprend une jupe annulaire (40) assurant à la fois la fermeture étanche de l’ouverture (37) et l’effort de précharge.
[Revendication 16] Dispositif de transmission selon la revendication 12, dans lequel l’ouverture (37) est plus grande que le premier palier (24) et le logement (26), le couvercle (42) comprenant une première jupe axiale d’étanchéité (71 ) pour refermer de façon étanche l’ouverture (37) et une deuxième jupe axiale de pré charge (40), la deuxième jupe axiale de précharge (40) étant située radialement à l’intérieur de la première jupe axiale d’étanchéité (71 ).
[Revendication 17] Dispositif de transmission selon la revendication 16, dans lequel la première partie (14) du carter (13) comporte un orifice (43) situé radialement entre le logement (26) et un bord de l’ouverture (37) et le couvercle (42) comprenant ou plusieurs passages (44) reliant l’orifice (43) et le logement (26).
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