EP4532197A1 - Élément vitré comprenant un détecteur de buée - Google Patents

Élément vitré comprenant un détecteur de buée

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EP4532197A1
EP4532197A1 EP23729755.1A EP23729755A EP4532197A1 EP 4532197 A1 EP4532197 A1 EP 4532197A1 EP 23729755 A EP23729755 A EP 23729755A EP 4532197 A1 EP4532197 A1 EP 4532197A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
glazing
face
glass
glazed element
edge
Prior art date
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Pending
Application number
EP23729755.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
David Chauvin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Sekurit France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Publication of EP4532197A1 publication Critical patent/EP4532197A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
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    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
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    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
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    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
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    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
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    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds

Definitions

  • the present invention relates to a glazed element for a vehicle, comprising a fog detector.
  • document EP 3 552 004 describes a capacitive fogging sensor comprising interdigitated electrodes inserted in a glazing.
  • the capacity measured by the sensor varies. This makes it possible to avoid visual detection of fog and reduce the driver's loss of concentration.
  • the sensor described in document EP 3 552 004 does not make it possible to detect the smallest drops of mist. Therefore, it is possible that the fogging is perceptible to the driver before it is detected by the capacitive sensor.
  • capacitive fog detection can have a latency of around ten seconds.
  • a known mist sensor comprises a material capable of absorbing water from a drop of mist.
  • the electrical capacity of this material is measured by the sensor and the latency of the sensor may depend on the water absorption kinetics of the material. This latency may be sufficient for the density of the fog to increase and consequently degrade the driver's visual perception.
  • An aim of the invention is to propose a solution for detecting mist on the surface of a vehicle window automatically and preferably before it is perceptible to the driver.
  • a glazed element for a vehicle comprising glazing extending along a main surface, the glazing comprising a first sheet of glass, the first sheet of glass having a first face and a second face, preferably parallel to the main surface, the second face being opposite the first face with respect to the first sheet of glass, the glazing having a first edge and a second edge opposite the first edge, the first face being capable of be in contact with an ambient environment inside the vehicle and to withstand the nucleation of a drop of mist, the glazed element comprising a light source configured to emit a light beam, and a photodetector configured to detect the light beam emitted by the light source, the light source being arranged so that the light beam propagates in the first sheet of glass from the first edge towards the second edge by several total internal reflections on the first face and on the second face, the photodetector being arranged outside the glazing and on the side of the first face relative to the first sheet of glass, the first face comprising a detection surface
  • the glazing is laminated glazing, the glazing comprising a second sheet of glass and an interlayer arranged between the first sheet of glass and the second sheet of glass, the second face being on the side of the interlayer layer relative to the first sheet of glass, the first sheet of glass being formed by a first glass having a first refractive index n 1 , the glazing comprising a first material covering the second face on the side of the interlayer with respect to the second face and having a second index of refraction n 2 , the second refractive index n 2 being strictly lower than the first refractive index n 1 , - the first material covering the second face forms, at least in part, the interlayer, - the first glass has a first absorption coefficient a 1 of the light beam, the second sheet of glass being formed by a second glass, the second glass having a second absorption coefficient a 2 of the light beam, the first coefficient of absorption a 1 being strictly less
  • glazing is meant a structure comprising at least one sheet of organic or mineral glass suitable for being mounted in a vehicle.
  • laminated glazing is meant a glazed assembly comprising at least two sheets of glass and an interlayer formed of plastic material, preferably viscoelastic, separating the two sheets of glass.
  • the interlayer may comprise one or more layers of viscoelastic polymer, for example poly(vinyl butyral) (PVB) or ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA).
  • PVB poly(vinyl butyral)
  • EVA ethylene-vinyl acetate copolymer
  • the interlayer film is preferably standard PVB or acoustic PVB.
  • the acoustic PVB may comprise three layers: two outer layers of standard PVB and an inner layer of PVB comprising a plasticizer so as to make the inner layer less rigid than the outer layers.
  • a refractive index is greater than another refractive index for a predetermined wavelength, preferably for the wavelength(s) of the light beam emitted by the light source.
  • transmittance of a layer is meant the transmittance of the layer measured for an incident light beam in a direction normal to the main plane along which a glazing extends. Transmittance is defined by the ratio between the intensity of the light beam transmitted by the layer and between the intensity of the light beam incident to the layer.
  • the glazing of the glazed element has a shape and a geometry configured to be mounted on a vehicle in a single predetermined position.
  • a side edge on the driver's side of the glazing a side edge on the passenger side of the glazing, an upper side edge of the glazing and a lower side edge of the glazing.
  • an upper corner on the driver's side of the glazing an upper corner on the passenger side of the glazing, a lower corner on the driver's side of the glazing, and a lower corner on the passenger side of the glazing.
  • driver's side side edge of the glazing is understood to mean the lateral edge of the driver's side glazing when the glazing is mounted to the vehicle in a single position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • passenger side side edge ” of a glazing is understood to mean the lateral edge of the glazing positioned on the passenger side, opposite the driver's side, when the glazing is mounted to the vehicle in a single position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • upper side edge of a glazing is understood to mean the lateral edge of the glazing positioned on the upper part of the glazing, when the glazing is mounted to the vehicle in a single position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • lower side edge ” of a glazing is understood to mean the lateral edge of the glazing positioned on the lower part of the glazing, when the glazing is mounted to the vehicle in a single position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • upper driver's side corner ” of a glazing means the corner of the glazing positioned on the upper part of the driver's side glazing, when the glazing is mounted to the vehicle in a unique position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • lower driver's side corner ” of a glazing means the corner of the glazing positioned on the lower part of the driver's side glazing, when the glazing is mounted to the vehicle in a single position predetermined by the shape and geometry of the glazing.
  • visible wavelength is meant a wavelength between 380 nm and 780 nm.
  • one aspect of the invention is a glazed element 1 for a vehicle.
  • the glazed element 1 comprises a glazing 2.
  • the glazing 2 extends along a main surface 3.
  • the glazing 2 comprises a first sheet of glass 4.
  • the first sheet of glass 4 has a first face F4 and a second face F3.
  • the first face F4 and the second face F3 can be parallel to the main surface 3.
  • the second face F3 is opposite the first face 4 with respect to the first glass sheet 4.
  • the glazing 2 has a first edge 5 and a second edge 6 opposite the first edge 5.
  • the first face F4 is adapted to be in contact with an ambient environment inside the vehicle.
  • the geometry of the glazed element 1 can be configured so that, when the glazed element 1 is mounted in the vehicle, the first face F4 is inside the vehicle.
  • the first edge 8 and the second edge 9 can be lateral edges on the driver and passenger side, which are capable of extending along at least one vertical component when the glazed element 1 is mounted in the vehicle.
  • the geometry of the glazed element 1 can be configured so that, when the glazed element 1 is mounted in the vehicle, the first edge 5 is on the passenger side of the vehicle.
  • the first face F4 is capable of supporting the nucleation of a drop of mist 7.
  • the glazed element 1 comprises a light source 8.
  • the light source 8 is configured to emit a light beam 9.
  • the glazed element 1 comprises a photodetector 10 configured to detect the light beam 9 emitted by the light source 8.
  • the light source 8 is arranged so that the light beam 9 propagates in the first glass sheet 4 from the first edge 5 towards the second edge 6 by several total internal reflections on the first face F4 and on the second face F3.
  • the first face F4 separates the glazing 2 from the ambient air. Thus, a total internal reflection of the light beam 9 in the first glass sheet 4 on the first face F4 is possible.
  • the second face F3 can separate the glazing from the ambient air.
  • the glazing 2 can be laminated glazing.
  • a total internal reflection of the light beam 9 in the first glass sheet 4 on the second face F3 is possible.
  • the glazing 2 may comprise a second sheet of glass 12 and an interlayer 13 arranged between the first sheet of glass 4 and the second sheet of glass 12.
  • the second face F3 is on the side of the interlayer 13 relative to the first sheet of glass 4.
  • the first sheet of glass 4 is formed by a first glass having a first refractive index n 1 .
  • the glazing 2 may comprise a first material covering the second face F3 on the side of the intermediate layer 13 with respect to the second face F3 and having a second refractive index n 2 .
  • the second refractive index n 2 is strictly less than the first refractive index n 1 .
  • the first material covering the second face F3 can form, at least in part, the interlayer 13.
  • the material covering the second face F3 can be a PVB forming the interlayer 13.
  • PVB has a refractive index lower than the refractive index of glass for wavelengths in the visible and infrared range.
  • the photodetector 10 is arranged outside the glazing 2 and on the side of the first face F4 relative to the first sheet of glass 4.
  • the first face F4 comprises a detection surface 11 having an area greater than 0.01% inclusive with a total surface area of the first face F4, in particular greater than 0.1% inclusive of a total surface area of the first face F4, preferably greater than 20% inclusive of a total surface area of the first face F4, preferably greater than 50% inclusive of a total surface area of the first face F4, and preferably greater than 70% inclusive of a total surface area of the first face F4.
  • the photodetector 10 is configured to detect the light beam 9 passing through at least part of the detection surface 11, from the first sheet of glass 4 towards the photodetector 10.
  • the first sheet of glass 4 forms a waveguide on which mist drops can be formed.
  • the light beam 9 can propagate from the light source 8 to the photodetector 10 by total internal reflections on the first face F4 and on the second face F3.
  • part of the light beam 9 is transmitted through the interface formed between the glass of the first glass sheet 4 and the liquid water of the drop of fogging 7.
  • the photodetector 10 can detect the presence of one or more drops of fogging 7 on the entire detection surface 11 for a predetermined detection surface 11. Indeed, the inventors have discovered that the drops of mist 7 are preferentially formed at predetermined locations on the first face F4, these places forming the detection surface 11.
  • the glazed element 1 thus makes it possible to detect the presence of drops of mist 7 on the first face F4 early, before the drops of mist 7 are visually detectable by the driver of the vehicle.
  • the glazed element 1 may include a control unit 16 configured to: - control an emission of the light beam 9 by the light source 8, - receive data representative of the light beam 9 detected by the photodetector 10, - compare the data representative of the light beam 9 detected by the photodetector 10 with data representative of a reference light beam, and emit a signal representative of the nucleation of a drop of mist from the comparison.
  • a control unit 16 configured to: - control an emission of the light beam 9 by the light source 8, - receive data representative of the light beam 9 detected by the photodetector 10, - compare the data representative of the light beam 9 detected by the photodetector 10 with data representative of a reference light beam, and emit a signal representative of the nucleation of a drop of mist from the comparison.
  • control, reception, comparison and transmission steps described above can be implemented by a vehicle engine control unit.
  • the detection surface 11 can be defined by at least part of the first face F4, the part running along at least one element chosen from a side edge of the glazing, a lateral edge on the driver's side of the glazing, a lower side edge of the glazing, a corner of the glazing and a lower corner on the driver's side of the glazing.
  • the inventors have discovered that the parts of the first face F4 described above are capable of supporting the nucleation of drops of mist 7 before the nucleation of drops of mist 7 on the other parts of the first face F4. Thus, it is possible to detect the nucleation of the mist drops 7 before they are visually detectable by the driver of the vehicle on the rest of the first surface F4.
  • the first glass may have a first absorption coefficient a 1 of the light beam 9.
  • the second sheet of glass 12 may be formed by a second glass.
  • the second glass may have a second absorption coefficient a 2 of the light beam 9.
  • the first absorption coefficient a 1 may be strictly less than the second absorption coefficient a 2 .
  • the glazing 2 can have properties of absorption of infrared radiation in transmission while allowing the detection of the nucleation of a drop of mist on the first face F4.
  • the first absorption coefficient a 1 may be less than 0.5 cm -1 and preferably less than 0.1 cm -1 . Thus, it is possible to limit the absorption of the light beam 9 during its propagation in the first sheet of glass 4 to detect fogging, while allowing the glazing 2 to absorb infrared radiation.
  • the second absorption coefficient a 2 can be greater than 2 cm -1 and preferably greater than 3 cm -1 .
  • the light source 8 can extend along the first edge 5, preferably from a corner of the glazing 2, in particular to another corner of the glazing 2.
  • the light source 8 can emit light beams 9 along the first edge 5 towards the second edge 6.
  • the parts of the detection surface 11 on which the drops of mist 7 appear first benefit from a light beam 9 which is less attenuated by the first glass than when it arrives at the second edge 6
  • the first edge 5 can be the lateral edge on the driver's side of the glazing 2.
  • the light source 8 can be configured to emit a light beam 9 having one or more wavelengths chosen in a range of wavelengths between 800 nm and 2500 nm.
  • a light beam 9 having one or more wavelengths chosen in a range of wavelengths between 800 nm and 2500 nm.
  • the light source 8 can be configured to emit a light beam 9 having one or more wavelengths chosen from a range of wavelengths between 800 nm and 1100 nm.
  • a wavelength range between 800 nm and 1100 nm makes it possible to detect the light beam 9 using a usual photodetector 10 configured to detect light beams having a wavelength included in the range of visible wavelengths.
  • this type of photodetector mainly makes it possible to also detect wavelengths in the near infrared, that is to say in the wavelength range between 800 nm and 1100 nm. This has the effect of simplifying the manufacturing of the glazed element 1 and reducing the costs linked to this manufacturing.
  • the light source 8 can be formed by a bar comprising a series of LEDs.
  • the bar can be mounted in contact with the first edge 5 and/or the second edge 6.
  • the photodetector 10 is arranged outside the glazing 2, and so as to detect and/or image a light beam 9 coming from the detection surface 11, and preferably from all the points forming the detection surface 11
  • the photodetector 10 presents a field of view.
  • the arrangement of the photodetector 10 and the field of view are configured so that the photodetector 10 detects a light beam passing through the detection surface 11.
  • the photodetector 10 may be a photodetector configured to detect a light beam 9 having a wavelength included in the range of visible wavelengths. Indeed, this type of photodetector mainly makes it possible to also detect wavelengths included in a range of wavelengths included in the near infrared, preferably between 800 nm and 1100 nm. Thus, it is possible to simplify the manufacturing of the glazed element 1 and to reduce the costs incurred by this manufacturing.
  • Photodetector 10 may be a filterless photodetector configured to transmit only in the visible wavelength range. Thus, it is possible to simplify the manufacture of the glazed element 1.
  • the photodetector 10 may comprise a detector formed by a CMOS sensor and/or a CCD sensor.
  • the photodetector 10 can be an imager formed by an array of pixels, each pixel comprising a CMOS sensor or a CCD sensor. Indeed, the photodetectors mentioned above make it possible to detect a light beam having a visible wavelength and a near-infrared wavelength.
  • the glazed element 1 may comprise a housing 14 configured to support a rear-view mirror of the vehicle.
  • the housing 14 can be fixedly mounted on the first face F4.
  • the photodetector 10 can be arranged in the housing 14. Thus, it is possible to detect a light beam passing through all the points of the first face F4 without visually disturbing the driver when using the vehicle.
  • Light absorption layer 15 forming a pattern
  • the glazing 2 may include a light absorption layer 15.
  • the light absorption layer 15 can be arranged on part of the first face F4, and preferably on at least part of the detection surface 11.
  • the layer light absorption 15 forms a pattern on the first face F4, and preferably on the detection surface 11.
  • the light absorption layer 15 has a transmittance greater than 0.7, and preferably greater than 0.9, for a light beam having a wavelength of between 380 nm inclusive and 780 nm inclusive.
  • the light absorption layer 15 has a transmittance of less than 0.3, and preferably less than 0.1, for a light beam having a wavelength of between 780 nm excluded and 2500 nm inclusive.
  • the photodetector 10 can be an imager, configured to image the light intensity of the pattern.
  • the pattern may include parts having a width, relative to the main surface, of less than 1 cm, preferably less than 5 mm.
  • the pattern can form a network of bands on the detection surface 11.
  • the bands can be parallel to each other. Thus, it is possible to minimize the detection limit of the nucleation of a drop of mist 7 over the entire detection surface 11 covered by the array of strips.
  • a light absorption layer 15 forming an array of bands on the first surface F4, as well as a region of interest 17 comprising part of the array of bands.
  • a region of interest 17 comprising part of the array of bands.
  • the light absorption layer 15 can be formed by a second material.
  • the second material may be an electrically conductive and/or electrically semiconductive oxide.
  • the second material may be indium tin oxide.
  • the second material can have the transmittance characteristics of the light absorption layer 15.
  • the second material can be indium-tin oxide doped with at least one metallic element and configured to present a maximum light absorption for a wavelength between 780 nm and 1000 nm.
  • doping indium-tin oxide with a metallic element makes it possible to adjust the wavelength for which light absorption is maximum in the wavelength range between 780 nm and 1000 nm .
  • the morphology of grains forming the light absorption layer 15 also makes it possible to adjust the wavelength for which the light absorption is maximum in the wavelength range between 780 nm and 1000 nm.
  • Curves a), b), c), d) and e) illustrated by correspond to light absorption layers 15 formed from indium-tin oxide and whose morphologies of the grains forming the light absorption layer 15 are each different from the others.
  • the light absorption layer 15 can be deposited by cathode sputtering.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un élément vitré comprenant un vitrage (2) comprenant une première feuille de verre (4), la première feuille de verre (4) présentant une première face et une deuxième face, le vitrage (2) présentant un premier bord (5) et un deuxième bord (6) opposé au premier bord (5), l'élément vitré comprenant une source lumineuse (8) configurée pour émettre un faisceau lumineux (9), et un photodétecteur (10) configuré pour détecter le faisceau lumineux (9) émis par la source lumineuse (8), la source lumineuse (8) étant agencée de sorte que le faisceau lumineux (9) se propage dans la première feuille de verre depuis le premier bord (5) vers le deuxième bord (6) par plusieurs réflexions totales internes sur la première face et sur la deuxième face, le photodétecteur (10) étant agencé à l'extérieur du vitrage (2) et du côté de la première face par rapport à la première feuille de verre (4), le photodétecteur (10) étant configuré pour recevoir le faisceau lumineux (9) traversant au moins une partie de la surface de détection (11).

Description

    Élément vitré comprenant un détecteur de buée DOMAINE DE L'INVENTION
  • La présente invention concerne un élément vitré pour un véhicule, comprenant un détecteur de buée.
    •  ETAT DE LA TECHNIQUE
  • Lors de l'apparition de gouttes de buée sur la face intérieure d'un vitrage d'un véhicule, il est connu d'activer manuellement un régulateur de température ambiante et/ou d’aération dans le véhicule, de sorte à contrôler une évaporation des gouttes de buée.
  • Toutefois, cette méthode peut déconcentrer le conducteur du véhicule. De plus, cette méthode n’est possible que lorsque les gouttes de buée sont déjà apparues et ont déjà dégradé la perception visuelle du conducteur au travers du vitrage.
  • A cet effet, le document EP 3 552 004 décrit un capteur de buée capacitif comprenant des électrodes interdigitées insérées dans un vitrage. Lors de la formation de la buée sur la face intérieure du vitrage, la capacité mesurée par le capteur varie. Ainsi, il est possible de s'affranchir d’une détection visuelle de la buée, et de réduire la perte de concentration du conducteur.
  • Toutefois, le capteur décrit dans le document EP 3 552 004 ne permet pas de détecter les plus petites gouttes de buée. Ainsi, il est possible que la buée soit perceptible par le conducteur avant qu’elle ne soit détectée par le capteur capacitif.
  • De plus, la détection capacitive de la buée peut présenter une latence de l'ordre d'une dizaine de secondes. Par exemple, un capteur de buée connu comprend un matériau apte à absorber l’eau d’une goutte de buée. Dans ce cas, la capacité électrique de ce matériau est mesurée par le capteur et la latence du capteur peut dépendre de la cinétique d’absorption en eau du matériau. Cette latence peut être suffisante pour qu’une densité de la buée augmente et dégrade en conséquent la perception visuelle du conducteur.
    •
  • Un but de l’invention est de proposer une solution pour détecter la buée à la surface d’un vitrage d’un véhicule de manière automatique et de préférence avant qu’elle ne soit perceptible par le conducteur.
  • Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un élément vitré pour un véhicule, comprenant un vitrage s'étendant selon une surface principale, le vitrage comprenant une première feuille de verre, la première feuille de verre présentant une première face et une deuxième face, préférentiellement parallèles à la surface principale, la deuxième face étant opposée à la première face par rapport à la première feuille de verre, le vitrage présentant un premier bord et un deuxième bord opposé au premier bord, la première face étant apte à être en contact avec un milieu ambiant intérieur du véhicule et à supporter la nucléation d’une goutte de buée,
    l'élément vitré comprenant une source lumineuse configurée pour émettre un faisceau lumineux, et un photodétecteur configuré pour détecter le faisceau lumineux émis par la source lumineuse, la source lumineuse étant agencée de sorte que le faisceau lumineux se propage dans la première feuille de verre depuis le premier bord vers le deuxième bord par plusieurs réflexions totales internes sur la première face et sur la deuxième face,
    le photodétecteur étant agencé à l’extérieur du vitrage et du côté de la première face par rapport à la première feuille de verre,
    la première face comprenant une surface de détection présentant une superficie supérieure à 0,01 % inclus d’une superficie totale de la première face, notamment supérieure à 1 % inclus d’une superficie totale de la première face et préférentiellement supérieure à 20 % inclus d’une superficie totale de la première face,
    le photodétecteur étant configuré pour recevoir le faisceau lumineux traversant au moins une partie de la surface de détection.
  • La présente invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises individuellement ou en l’une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
    - le vitrage est un vitrage feuilleté, le vitrage comprenant une deuxième feuille de verre et une couche intercalaire agencée entre la première feuille de verre et la deuxième feuille de verre, la deuxième face étant du côté de la couche intercalaire par rapport à la première feuille de verre, la première feuille de verre étant formée par un premier verre présentant un premier indice de réfraction n 1 , le vitrage comprenant un premier matériau recouvrant la deuxième face du côté de la couche intercalaire par rapport à la deuxième face et présentant un deuxième indice de réfraction n 2 , le deuxième indice de réfraction n 2 étant strictement inférieur au premier indice de réfraction n 1 ,
    - le premier matériau recouvrant la deuxième face forme, au moins en partie, la couche intercalaire,
    - le premier verre présente un premier coefficient d'absorption a 1 du faisceau lumineux, la deuxième feuille de verre étant formée par un deuxième verre, le deuxième verre présentant un deuxième coefficient d'absorption a 2 du faisceau lumineux, le premier coefficient d'absorption a 1 étant strictement inférieur au deuxième coefficient d'absorption a 2 , le premier coefficient d'absorption a 1 étant préférentiellement inférieur à 0,5 cm-1, notamment inférieur à 0,1 cm-1,
    - la source lumineuse s’étend le long du premier bord, préférentiellement depuis un coin du vitrage, notamment jusqu’à un autre coin du vitrage,
    - le faisceau lumineux présente une longueur d’onde comprise entre 780 nm inclus et 2500 nm inclus, notamment entre 800 nm et 1100 nm inclus, et préférentiellement comprise(s) entre 900 nm inclus et 1000 nm inclus,
    - la surface de détection est définie par une partie de la première face, la partie longeant un élément choisi parmi un bord latéral du vitrage, un bord latéral côté conducteur du vitrage, un bord latéral inférieur du vitrage, un coin du vitrage et un coin inférieur côté conducteur du vitrage,
    - le photodétecteur est dépourvu d’un filtre configuré pour transmettre un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde seulement comprise entre 380 nm inclus et 780 nm inclus,
    - le photodétecteur présente un champ de vue, l’agencement du photodétecteur et le champ de vue étant configurés pour que le photodétecteur détecte un faisceau lumineux passant par la surface de détection,
    - le premier bord est le bord latéral côté conducteur du vitrage,
    - l’élément vitré comprend un boîtier configuré pour supporter un rétroviseur du véhicule, le photodétecteur étant agencé dans le boîtier,
    - le vitrage comprend une couche d’absorption lumineuse agencée sur une partie de la première face, la couche d’absorption lumineuse formant un motif sur la première face, la couche d’absorption lumineuse présentant une transmittance supérieure à 0,7, préférentiellement supérieure à 0,9, pour une gamme de longueurs d’onde comprises entre 380 nm inclus et 780 nm inclus, et présentant une transmittance inférieure à 0,3, préférentiellement inférieure à 0,1, pour une gamme de longueurs d’onde comprises entre 780 nm exclus et 1100 nm inclus,
    - la couche d’absorption lumineuse est formée par un deuxième matériau, le deuxième matériau étant un oxyde électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur, le deuxième matériau étant de préférence de l’oxyde d'indium-étain,
    - des parties du motif présentent une largeur rapportée à la surface principale inférieure à 1 cm, de préférence inférieure à 5 mm,
    - le motif forme un réseau de bandes sur la surface de détection, les bandes étant préférentiellement parallèles entre elles,
    - le deuxième matériau est de l’oxyde d'indium-étain dopé par au moins un élément métallique et configuré pour présenter un maximum d’absorption lumineuse pour une longueur d’onde comprise entre 780 nm et 1000 nm.
    •  DESCRIPTION DES FIGURES
  • D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles :
    - la illustre schématiquement un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention,
    - la illustre schématiquement une coupe d’un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention,
    - la illustre schématiquement un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention,
    - la illustre schématiquement un motif formé par une couche déposée sur une première face du vitrage,
    - la illustre schématiquement une mesure de l’intensité détectée en l’absence de buée,
    - la illustre schématiquement une mesure de l’intensité détectée lorsque de la buée est présente sur la première face.
    – la illustre l’absorption de matériaux d’une couche d’absorption lumineuse en fonction de la longueur d’onde d’un faisceau lumineux incident.
  • Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires portent des références identiques.
    • Définitions
  • On entend par « vitrage » une structure comprenant au moins une feuille de verre organique ou minérale adaptée à être montée dans un véhicule. On entend par « vitrage feuilleté » un ensemble vitré comprenant au moins deux feuilles de verre et une couche intercalaire formée en matière plastique, préférentiellement viscoélastique, séparant les deux feuilles de verre. La couche intercalaire peut comprendre une ou plusieurs couches en polymère viscoélastique, par exemple en poly(butyral de vinyle) (PVB) ou en copolymère éthylène-acétate de vinyle (EVA). Le film intercalaire est de préférence en PVB standard ou en PVB acoustique. Le PVB acoustique peut comprendre trois couches : deux couches externes en PVB standard et une couche interne en PVB comprenant un plastifiant de manière à rendre la couche interne moins rigide que les couches externes.
  • On entend qu’un indice de réfraction est supérieur à un autre indice de réfraction pour une longueur d’onde prédéterminée, préférentiellement pour la ou les longueurs d’onde du faisceau lumineux émis par la source lumineuse.
  • On entend par « transmittance » d’une couche la transmittance de la couche mesurée pour un faisceau lumineux incident selon une direction normale au plan principal selon lequel s’étend un vitrage. La transmittance est définie par le rapport entre l’intensité du faisceau lumineux transmise par la couche et entre l’intensité du faisceau lumineux incident à la couche.
  • Le vitrage de l’élément vitré selon l’ensemble des modes de réalisation de l’invention présente une forme et une géométrie configurées pour être monté sur un véhicule selon une position unique prédéterminée. Ainsi, il est possible de définir, par rapport à cette position prédéterminée, un bord latéral côté conducteur du vitrage, un bord latéral côté passager du vitrage, un bord latéral supérieur du vitrage et un bord latéral inférieur du vitrage. De la même manière, il est possible de définir, par rapport à cette position prédéterminée, un coin supérieur côté conducteur du vitrage, un coin supérieur côté passager du vitrage, un coin inférieur côté conducteur du vitrage, et un coin inférieur côté passager du vitrage.
  • On entend par « bord latéral côté conducteur » du vitrage le bord latéral du vitrage du côté conducteur lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « bord latéral côté passager » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné du côté passager, opposé au côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « bord latéral supérieur » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné sur la partie supérieure du vitrage, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « bord latéral inférieur » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné sur la partie inférieure du vitrage, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « coin supérieur côté conducteur » d’un vitrage le coin du vitrage positionné sur la partie supérieure du vitrage côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « coin inférieur côté conducteur » d’un vitrage le coin du vitrage positionné sur la partie inférieure du vitrage côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage.
  • On entend par « longueur d’onde visible » une longueur d’onde comprise entre 380 nm et 780 nm.
    •  DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
  • Architecture générale de l’élément vitré 1
  • En référence à la et à la , un aspect de l’invention est un élément vitré 1 pour un véhicule. L’élément vitré 1 comprend un vitrage 2. Le vitrage 2 s’étend selon une surface principale 3. Le vitrage 2 comprend une première feuille de verre 4. La première feuille de verre 4 présente une première face F4 et une deuxième face F3. La première face F4 et la deuxième face F3 peuvent être parallèles à la surface principale 3. La deuxième face F3 est opposée à la première face 4 par rapport à la première feuille de verre 4.
  • Le vitrage 2 présente un premier bord 5 et un deuxième bord 6 opposé au premier bord 5. La première face F4 est adaptée pour être en contact avec un milieu ambiant intérieur du véhicule. La géométrie de l’élément vitré 1 peut être configurée pour que, lorsque l’élément vitré 1 est monté dans le véhicule, la première face F4 soit à l’intérieur du véhicule. Le premier bord 8 et le deuxième bord 9 peuvent être des bords latéraux côté conducteur et passager, qui sont aptes à s'étendre selon au moins une composante verticale lorsque l’élément vitré 1 est monté dans le véhicule. La géométrie de l’élément vitré 1 peut être configurée pour que, lorsque l’élément vitré 1 est monté dans le véhicule, le premier bord 5 soit du côté passager du véhicule. La première face F4 est apte à supporter la nucléation d’une goutte de buée 7.
  • L'élément vitré 1 comprend une source lumineuse 8. La source lumineuse 8 est configurée pour émettre un faisceau lumineux 9. L’élément vitré 1 comprend un photodétecteur 10 configuré pour détecter le faisceau lumineux 9 émis par la source lumineuse 8. La source lumineuse 8 est agencée de sorte que le faisceau lumineux 9 se propage dans la première feuille de verre 4 depuis le premier bord 5 vers le deuxième bord 6 par plusieurs réflexions totales internes sur la première face F4 et sur la deuxième face F3.
  • La première face F4 sépare le vitrage 2 de l’air ambiant. Ainsi, une réflexion totale interne du faisceau lumineux 9 dans la première feuille de verre 4 sur la première face F4 est possible.
  • La deuxième face F3 peut séparer le vitrage de l’air ambiant. En variante, le vitrage 2 peut être un vitrage feuilleté. Ainsi, une réflexion totale interne du faisceau lumineux 9 dans la première feuille de verre 4 sur la deuxième face F3 est possible.
  • Le vitrage 2 peut comprendre une deuxième feuille de verre 12 et une couche intercalaire 13 agencée entre la première feuille de verre 4 et la deuxième feuille de verre 12. La deuxième face F3 est du côté de la couche intercalaire 13 par rapport à la première feuille de verre 4. La première feuille de verre 4 est formée par un premier verre présentant un premier indice de réfraction n 1 . Le vitrage 2 peut comprendre un premier matériau recouvrant la deuxième face F3 du côté de la couche intercalaire 13 par rapport à la deuxième face F3 et présentant un deuxième indice de réfraction n 2 . Le deuxième indice de réfraction n 2 est strictement inférieur au premier indice de réfraction n 1 . Ainsi, une réfection totale interne du faisceau lumineux 9 dans la première feuille de verre 4 sur la deuxième face F3 est possible.
  • Le premier matériau recouvrant la deuxième face F3 peut former, au moins en partie, la couche intercalaire 13. Le matériau recouvrant la deuxième face F3 peut être un PVB formant la couche intercalaire 13. Ainsi, la fabrication du guide d'onde formé par la première feuille de verre 4 est simplifiée, car il n'est pas nécessaire de modifier la structure du vitrage 2 feuilleté pour utiliser la première feuille de verre 4 comme guide d'onde. En effet, le PVB présente un indice de réfraction inférieur à l'indice de réfraction du verre pour des longueurs d'onde dans le domaine visible et infrarouge.
  • Le photodétecteur 10 est agencé à l’extérieur du vitrage 2 et du côté de la première face F4 par rapport à la première feuille de verre 4. La première face F4 comprend une surface de détection 11 présentant une superficie supérieure à 0,01 % inclus d’une superficie totale de la première face F4, notamment supérieure à 0,1 % inclus d’une superficie totale de la première face F4, préférentiellement supérieure à 20 % inclus d’une superficie totale de la première face F4, préférentiellement supérieure à 50 % inclus d’une superficie totale de la première face F4, et préférentiellement supérieure à 70 % inclus d’une superficie totale de la première face F4.
  • Le photodétecteur 10 est configuré pour détecter le faisceau lumineux 9 traversant au moins une partie de la surface de détection 11, depuis la première feuille de verre 4 vers le photodétecteur 10. Ainsi, la première feuille de verre 4 forme un guide d’onde sur lequel des gouttes de buée peuvent être formées. En effet, de par les relations entre les indices de réfraction de l'air et/ou du premier matériau en contact avec la première feuille de verre 4, le faisceau lumineux 9 peut se propager depuis la source lumineuse 8 jusqu'au photodétecteur 10 par des réflexions totales internes sur la première face F4 et sur la deuxième face F3. Lors de la nucléation d'une goutte de buée 7 sur la première face F4, une partie du faisceau lumineux 9 est transmise au travers de l'interface formée entre le verre de la première feuille de verre 4 et l'eau liquide de la goutte de buée 7. Ainsi, le photodétecteur 10 peut détecter la présence d’une ou plusieurs gouttes de buée 7 sur l’ensemble de la surface de détection 11 pour une surface de détection 11 prédéterminée. En effet, les inventeurs ont découvert que les gouttes de buée 7 se forment préférentiellement à des endroits prédéterminés de la première face F4, ces endroits formant la surface de détection 11. L’élément vitré 1 permet ainsi de détecter la présence de gouttes de buée 7 sur la première face F4 de manière précoce, avant que les gouttes de buée 7 ne soit détectable visuellement par le conducteur du véhicule.
  • L’élément vitré 1 peut comprendre une unité de contrôle 16 configurée pour :
    - contrôler une émission du faisceau lumineux 9 par la source lumineuse 8,
    - recevoir des données représentatives du faisceau lumineux 9 détecté par le photodétecteur 10,
    - comparer les données représentatives du faisceau lumineux 9 détecté par le photodétecteur 10 avec des données représentatives d'un faisceau lumineux de référence, et émettre un signal représentatif de la nucléation d'une goutte de buée à partir de la comparaison.
  • En variante, les étapes de contrôle, de réception, de comparaison et d’émission décrites ci-avant peuvent être mise en œuvre par une unité de contrôle du moteur du véhicule.
  • Surface de détection 11
  • La surface de détection 11 peut être définie par au moins une partie de la première face F4, la partie longeant au moins un élément choisi parmi un bord latéral du vitrage, un bord latéral côté conducteur du vitrage, un bord latéral inférieur du vitrage, un coin du vitrage et un coin inférieur côté conducteur du vitrage.
  • En effet, les inventeurs ont découvert que les parties de la première face F4 décrites ci-avant sont aptes à supporter la nucléation de gouttes de buée 7 avant la nucléation de gouttes de buée 7 sur les autres parties de la première face F4. Ainsi, il est possible de détecter la nucléation des gouttes de buée 7 avant qu’elles ne soient détectables visuellement par le conducteur du véhicule sur le reste de la première surface F4.
  • Absorption lumineuse des feuilles de verre
  • Le premier verre peut présenter un premier coefficient d'absorption a 1 du faisceau lumineux 9. La deuxième feuille de verre 12 peut être formée par un deuxième verre. Le deuxième verre peut présenter un deuxième coefficient d'absorption a 2 du faisceau lumineux 9. Le premier coefficient d'absorption a 1 peut être strictement inférieur au deuxième coefficient d'absorption a 2 . Ainsi, le vitrage 2 peut présenter des propriétés d'absorption des rayonnements infrarouges en transmission tout en permettant la détection de la nucléation d'une goutte de buée sur la première face F4.
  • Le premier coefficient d'absorption a 1 peut être inférieur à 0,5 cm-1 et de préférence inférieur à 0,1 cm-1. Ainsi, il est possible de limiter l'absorption du faisceau lumineux 9 lors de sa propagation dans la première feuille de verre 4 pour détecter la buée, tout en permettant au vitrage 2 d'absorber les rayonnements infrarouges. Le deuxième coefficient d'absorption a 2 peut être supérieur à 2 cm-1 et préférentiellement supérieur à 3 cm-1.
  • Source lumineuse 8
  • La source lumineuse 8 peut s’étendre le long du premier bord 5, préférentiellement depuis un coin du vitrage 2, notamment jusqu’à un autre coin du vitrage 2. La source lumineuse 8 peut émettre des faisceaux lumineux 9 le long du premier bord 5 vers le deuxième bord 6. Ainsi, les parties de la surface de détection 11 sur lesquelles les gouttes de buée 7 apparaissent en premier bénéficient d’un faisceau lumineux 9 qui est moins atténué par le premier verre que lors de son arrivée au deuxième bord 6. Cela permet de maximiser l’intensité lumineuse reçue par le photodétecteur 10 pour détecter une goutte de buée 7. Le premier bord 5 peut être le bord latéral côté conducteur du vitrage 2. Ainsi, il est possible de détecter la nucléation de gouttes de buée 7 avant la nucléation des autres gouttes de buée 7 sur le reste de la première face F4.
  • La source lumineuse 8 peut être configurée pour émettre un faisceau lumineux 9 présentant une ou plusieurs longueurs d'onde choisie(s) dans une gamme de longueurs d’onde comprises entre 800 nm et 2500 nm. Ainsi, il est possible d'augmenter les propriétés de réflexion totale interne du guide d'onde formé par la première feuille de verre 4 tout en utilisant un faisceau lumineux 9 qui n'est pas visible par l'utilisateur du véhicule.
  • La source lumineuse 8 peut être configurée pour émettre un faisceau lumineux 9 présentant une ou plusieurs longueurs d'onde choisie(s) dans une gamme de longueurs d’onde comprises entre 800 nm et 1100 nm. Ainsi, en plus des avantages décrits ci-avant pour une gamme de longueur d’onde comprises entre 800 nm et 2500 nm, une gamme de longueur d’onde comprises entre 800 nm et 1100 nm permet de détecter le faisceau lumineux 9 en utilisant un photodétecteur 10 usuel configuré pour détecter des faisceaux lumineux présentant une longueur d’onde comprise dans la gamme de longueurs d’onde visibles. En effet, ce type de photodétecteur permet en majorité de détecter également des longueurs d’onde dans le proche infrarouge, c’est-à-dire dans la gamme de longueurs d’onde comprises entre 800 nm et 1100 nm. Cela a pour effet de simplifier la fabrication de l’élément vitré 1 et de diminuer les coûts liés à cette fabrication.
  • La source lumineuse 8 peut être formée par une barre comprenant une série de LED. La barre peut être montée en contact avec le premier bord 5 et/ou le deuxième bord 6.
  • Photodétecteur 10
  • Le photodétecteur 10 est agencé à l’extérieur du vitrage 2, et de sorte à détecter et/ou à imager un faisceau lumineux 9 provenant de la surface de détection 11, et de préférence de l’ensemble des points formant la surface de détection 11. Le photodétecteur 10 présente un champ de vue. L’agencement du photodétecteur 10 et le champ de vue sont configurés pour que le photodétecteur 10 détecte un faisceau lumineux passant par la surface de détection 11.
  • Le photodétecteur 10 peut être un photodétecteur configuré pour détecter un faisceau lumineux 9 présentant une longueur d’onde comprise dans la gamme de longueurs d’onde visibles. En effet, ce type de photodétecteur permet majoritairement de détecter également des longueurs d’onde comprises dans une gamme de longueur d’onde comprises dans le proche infrarouge, de préférence entre 800 nm et 1100 nm. Ainsi, il est possible de simplifier la fabrication de l’élément vitré 1 et de réduire les coûts entraînés par cette fabrication. Le photodétecteur 10 peut être un photodétecteur dépourvu de filtre configuré pour transmettre seulement dans la gamme de longueurs d’onde visibles. Ainsi, il est possible de simplifier la fabrication de l’élément vitré 1. Le photodétecteur 10 peut comprendre un détecteur formé par un capteur CMOS et/ou un capteur CCD. Le photodétecteur 10 peut être un imageur formé par un réseau de pixels, chaque pixel comprenant un capteur CMOS ou un capteur CCD. En effet, les photodétecteurs cités ci-avant permettent de détecter un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde visible et une longueur d’onde dans le proche infrarouge.
  • L’élément vitré 1 peut comprendre un boîtier 14 configuré pour supporter un rétroviseur du véhicule. Le boîtier 14 peut être monté fixe sur la première face F4. Le photodétecteur 10 peut être agencé dans le boîtier 14. Ainsi, il est possible de détecter un faisceau lumineux passant par l’ensemble des points de la première face F4 sans gêner visuellement le conducteur lors de l’utilisation du véhicule.
  • Couche d’absorption lumineuse 15 formant un motif
  • En référence à la et à la , le vitrage 2 peut comprend une couche d’absorption lumineuse 15. La couche d’absorption lumineuse 15 peut être agencée sur une partie de la première face F4, et de préférence sur au moins une partie de la surface de détection 11. La couche d’absorption lumineuse 15 forme un motif sur la première face F4, et de préférence sur la surface de détection 11.
  • La couche d’absorption lumineuse 15 présente une transmittance supérieure à 0,7, et préférentiellement supérieure à 0,9, pour un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde comprise entre 380 nm inclus et 780 nm inclus.
  • La couche d’absorption lumineuse 15 présente une transmittance inférieure à 0,3, et préférentiellement inférieure à 0,1, pour un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde comprise entre 780 nm exclus et 2500 nm inclus.
  • Ainsi, il est possible de détecter une modification de la répartition spatiale de l’intensité lumineuse le long d’une limite du motif, sans gêner la vision du conducteur au travers du vitrage 2. En effet, la formation de gouttes de buée 7 sur la limite du motif entraîne une diffusion du faisceau lumineux 9, et ainsi une modification de la répartition spatiale de l’intensité lumineuse détectée le long de cette limite. Cela permet de détecter la nucléation d’une goutte de buée 7 avec une limite de détection plus petite que la limite de détection des détecteurs de l’art antérieur. Le photodétecteur 10 peut être un imageur, configuré pour imager l’intensité lumineuse du motif.
  • Le motif peut comprendre des parties présentant une largeur, rapportée à la surface principale, inférieure à 1 cm, de préférence inférieure à 5 mm. Ainsi, il est possible d’imager plusieurs limites du motif lors de la formation d’une seule goutte de buée 7, ce qui permet de minimiser la limite de détection d’une goutte de buée 7 de l’élément vitré 1.
  • En référence à la et à la , le motif peut former un réseau de bandes sur la surface de détection 11. Les bandes peuvent être parallèles entre elles. Ainsi, il est possible minimiser la limite de détection de la nucléation d’une goutte de buée 7 sur l’ensemble de la surface de détection 11 recouverte par le réseau de bandes.
  • La illustre une couche d’absorption lumineuse 15 formant un réseau de bandes sur la première surface F4, ainsi qu’une région d’intérêt 17 comprenant une partie du réseau de bandes. La illustre une intensité mesurée par le photodétecteur 10 le long d’un segment traversant la région d’intérêt 17 en l’absence de gouttes de buée 7 dans la région d’intérêt 17. La illustre une intensité mesurée par le photodétecteur 10 le long d’un segment traversant la région d’intérêt 17 en présence de gouttes de buée 7 dans la région d’intérêt 17.
  • La couche d’absorption lumineuse 15 peut être formée par un deuxième matériau. Le deuxième matériau peut être un oxyde électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur. Le deuxième matériau peut être de l’oxyde d'indium-étain. Ainsi, le deuxième matériau peut présenter les caractéristiques de transmittance de la couche d’absorption lumineuse 15.
  • En référence à la , le deuxième matériau peut être de l’oxyde d'indium-étain dopé par au moins un élément métallique et configuré pour présenter un maximum d’absorption lumineuse pour une longueur d’onde comprise entre 780 nm et 1000 nm. En effet, le dopage de l’oxyde d’indium-étain par un élément métallique permet d’ajuster la longueur d’onde pour laquelle l’absorption lumineuse est maximum dans la gamme de longueurs d’onde comprises entre 780 nm et 1000 nm. La morphologie de grains formant la couche d’absorption lumineuse 15 permet également d’ajuster la longueur d’onde pour laquelle l’absorption lumineuse est maximum dans la gamme de longueurs d’onde comprises entre 780 nm et 1000 nm. Les courbes a), b), c), d) et e) illustrées par la correspondent à des couches d’absorption lumineuse 15 formées en oxyde d’indium-étain et dont les morphologies des grains formant la couche d’absorption lumineuse 15 sont chacune différente des autres. La couche d’absorption lumineuse 15 peut être déposée par pulvérisation cathodique.
    •

Claims (16)

  1. Élément vitré (1) pour un véhicule, comprenant un vitrage (2) s'étendant selon une surface principale (3), le vitrage (2) comprenant une première feuille de verre (4), la première feuille de verre (4) présentant une première face (F4) et une deuxième face (F3) parallèles à la surface principale (3), la deuxième face (F3) étant opposée à la première face (F4) par rapport à la première feuille de verre (4), le vitrage (2) présentant un premier bord (5) et un deuxième bord (6) opposé au premier bord (5), la première face (F4) étant apte à être en contact avec un milieu ambiant intérieur du véhicule et à supporter la nucléation d’une goutte de buée (7),
    l'élément vitré (1) étant caractérisé en ce que :
    - l'élément vitré (1) comprend une source lumineuse (8) configurée pour émettre un faisceau lumineux (9), et un photodétecteur (10) configuré pour détecter le faisceau lumineux (9) émis par la source lumineuse (8), la source lumineuse (8) étant agencée de sorte que le faisceau lumineux (9) se propage dans la première feuille de verre (4) depuis le premier bord (5) vers le deuxième bord (6) par plusieurs réflexions totales internes sur la première face (F4) et sur la deuxième face (F3),
    le photodétecteur (10) étant agencé à l’extérieur du vitrage (2) et du côté de la première face (F4) par rapport à la première feuille de verre (4),
    la première face (F4) comprenant une surface de détection (11) présentant une superficie supérieure à 0,01 % inclus d’une superficie totale de la première face (F4),
    le photodétecteur (10) étant configuré pour recevoir le faisceau lumineux (9) traversant au moins une partie de la surface de détection (11).
  2. Élément vitré (1) selon la revendication 1, dans lequel le vitrage (2) est un vitrage feuilleté, le vitrage (2) comprenant une deuxième feuille de verre (12) et une couche intercalaire (13) agencée entre la première feuille de verre (4) et la deuxième feuille de verre (12), la deuxième face (F3) étant du côté de la couche intercalaire (13) par rapport à la première feuille de verre (4), la première feuille de verre (4) étant formée par un premier verre présentant un premier indice de réfraction n 1 , le vitrage (2) comprenant un premier matériau recouvrant la deuxième face (F3) du côté de la couche intercalaire (13) par rapport à la deuxième face (F3) et présentant un deuxième indice de réfraction n 2 , le deuxième indice de réfraction n 2 étant strictement inférieur au premier indice de réfraction n 1 .
  3. Élément vitré (1) selon la revendication 2, dans lequel le premier matériau recouvrant la deuxième face (F3) forme, au moins en partie, la couche intercalaire (13).
  4. Élément vitré (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le premier verre présente un premier coefficient d'absorption a 1 du faisceau lumineux (9), la deuxième feuille de verre (12) étant formée par un deuxième verre, le deuxième verre présentant un deuxième coefficient d'absorption a 2 du faisceau lumineux (9), le premier coefficient d'absorption a 1 étant strictement inférieur au deuxième coefficient d'absorption a 2 , le premier coefficient d'absorption a 1 étant préférentiellement inférieur à 0,5 cm-1, notamment inférieur à 0,1 cm-1.
  5. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la source lumineuse (8) s’étend le long du premier bord (5), préférentiellement depuis un coin du vitrage (2), notamment jusqu’à un autre coin du vitrage (2).
  6. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le faisceau lumineux (9) présente une longueur d’onde comprise entre 780 nm inclus et 2500 nm inclus.
  7. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel la surface de détection (11) est définie par une partie de la première face (F4), la partie longeant un élément choisi parmi un bord latéral du vitrage (2), un bord latéral côté conducteur du vitrage (2), un bord latéral inférieur du vitrage (2), un coin du vitrage (2) et un coin inférieur côté conducteur du vitrage (2).
  8. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le photodétecteur (10) est dépourvu d’un filtre configuré pour transmettre un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde seulement comprise entre 380 nm inclus et 780 nm inclus.
  9. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le photodétecteur (10) présente un champ de vue, l’agencement du photodétecteur (10) et le champ de vue étant configurés pour que le photodétecteur (10) détecte un faisceau lumineux passant par la surface de détection (11).
  10. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le premier bord (5) est le bord latéral côté conducteur du vitrage (2).
  11. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 10, comprenant un boîtier (14) configuré pour supporter un rétroviseur du véhicule, le photodétecteur (10) étant agencé dans le boîtier (14).
  12. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 11, dans lequel le vitrage (2) comprend une couche d’absorption lumineuse (15) agencée sur une partie la première face (F4), la couche d’absorption lumineuse (15) formant un motif sur la première face (F4), la couche d’absorption lumineuse (15) présentant une transmittance supérieure à 0,7, préférentiellement supérieure à 0,9, pour une gamme de longueurs d’onde comprises entre 380 nm inclus et 780 nm inclus, et présentant une transmittance inférieure à 0,3, préférentiellement inférieure à 0,1, pour une gamme de longueurs d’onde comprises entre 780 nm exclus et 1100 nm inclus.
  13. Élément vitré (1) selon la revendication 12, dans lequel la couche d’absorption lumineuse (15) est formée par un deuxième matériau, le deuxième matériau étant un oxyde électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur, le deuxième matériau étant de préférence de l’oxyde d'indium-étain.
  14. Élément vitré (1) selon la revendication 12 ou 13, dans lequel des parties du motif présentent une largeur rapportée à la surface principale inférieure à 1 cm.
  15. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 12 à 14, dans lequel le motif forme un réseau de bandes sur la surface de détection (11), les bandes étant préférentiellement parallèles entre elles.
  16. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 13 à 15, dans lequel le deuxième matériau est de l’oxyde d'indium-étain dopé par au moins un élément métallique et configuré pour présenter un maximum d’absorption lumineuse pour une longueur d’onde comprise entre 780 nm et 1000 nm.
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