EP4552943B1 - Energieaufnahme- und -ableitvorrichtung für fahrzeugkupplung - Google Patents
Energieaufnahme- und -ableitvorrichtung für fahrzeugkupplungInfo
- Publication number
- EP4552943B1 EP4552943B1 EP24211035.1A EP24211035A EP4552943B1 EP 4552943 B1 EP4552943 B1 EP 4552943B1 EP 24211035 A EP24211035 A EP 24211035A EP 4552943 B1 EP4552943 B1 EP 4552943B1
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- EP
- European Patent Office
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- housing
- locking element
- sleeve
- mounting ring
- fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
- B61G9/06—Draw-gear combined with buffing appliances with rubber springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Claims (13)
- Vorrichtung zum Aufnehmen und Abgeben von Energie für eine Fahrzeugkupplung, wobei die Vorrichtung eine Gabel (3) aufweist, wobei die Gabel (3) einen darin montierten Stift (7) zum Montieren einer Zapfenanordnung (1) zur Verbindung des Fahrzeugkupplungskopfs aufweist und an der Rückseite der Gabel (3) ein Stift mit einem Satz von Dämpfungseinsätzen (11) montiert ist, wobei der Satz von Dämpfungseinsätzen (11) auf der Rückseite der Gabel (3) durch eine Anschlagplatte (5), die einen Begrenzer für die Bewegung in Kupplungszugrichtung darstellt, und auf der gegenüberliegenden Seite durch eine Rückplatte (6) und ein Verriegelungselement (13) gesichert ist und die gesamte Struktur durch ein Verriegelungselement (10) geschlossen ist, das einen Begrenzer für die Bewegung in der Kupplungsschubrichtung darstellt, wobei die Vorrichtung zusätzlich ein Gehäuse (4) aufweist, in dem sich die anderen Komponenten gleitend bewegen können, und in dem das Verriegelungselement (10) montiert ist, und wobeidas Gehäuse (4) wie eine Hülse geformt ist, dadurch gekennzeichnet, dassan der Außenseite des Gehäuses (4) ein Montagering (2) vorgesehen ist; wobei der Montagering (2) Folgendes aufweisteinen Flanschteil (2a) mit Schraubenlöchern (2a') zur Montage an der Fahrzeugwand und mit Schneidmessern (14) zum Schneiden der Gehäuseoberfläche (4),einen Mittelteil (2b) zum Führen des Gehäuses (4),einen Sollbruchteil (2c); undder Montagering (2) unter Verwendung des Sollbruchteils (2c) an dem Gehäuse (4) montiert ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Satz von stoßdämpfenden Einsätzen (11) elastomere Einsätze (11) sind, die durch Abstandshalter (12) getrennt sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) eine Hülse ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) eine Hülse ist, die sich im Inneren des Gehäuses (4) befindet und mit diesem verschraubt ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das hülsenförmige Gehäuse (4) mindestens eine Aussparung (4a) an dem hinteren Ende aufweist, die von dem Rand der Hülse (4) im Wesentlichen zu dem Montagering (2) verläuft.
- Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (10) die Form einer Hülse mit abgeflachten Wänden hat, wobei die abgeflachten Wände den Aussparungen (4a) in dem Gehäuse (4) entsprechen, und das Verriegelungselement (10) mit dem Gehäuse (4) über Stifte (19) und Schrauben (17) verbunden ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (13) eine Mutter ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagering (2) mittels einer Schweißnaht (8) mit dem Gehäuse (4) verbunden ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) an der Außenfläche des vorderen Endes einen Vorsprung (18) aufweist, der als Hubbegrenzer des Gehäuses (4) dient.
- Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (18) um den gesamten Umfang des Gehäuses (4) verläuft.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sollbruchteil (2c) durch einen Schwächungsbereich (2c') von dem Mittelteil (2b) getrennt ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sollbruchteil (2c) durch Abreißschrauben mit dem Mittelteil (2b) verbunden ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) zwei Aussparungen (4a) aufweist, die an der Oberseite und Unterseite des Gehäuses (4) angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL446687A PL248526B1 (pl) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | Urządzenie pochłaniające i rozpraszające energię do sprzęgu pojazdów |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP4552943A1 EP4552943A1 (de) | 2025-05-14 |
| EP4552943B1 true EP4552943B1 (de) | 2026-03-11 |
Family
ID=95398930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP24211035.1A Active EP4552943B1 (de) | 2023-11-09 | 2024-11-06 | Energieaufnahme- und -ableitvorrichtung für fahrzeugkupplung |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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| PL (1) | PL248526B1 (de) |
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2024
- 2024-11-06 EP EP24211035.1A patent/EP4552943B1/de active Active
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