EP4566908A1 - Anordnung zum potentialausgleich eines tragseils einer seilbahn - Google Patents

Anordnung zum potentialausgleich eines tragseils einer seilbahn Download PDF

Info

Publication number
EP4566908A1
EP4566908A1 EP24217643.6A EP24217643A EP4566908A1 EP 4566908 A1 EP4566908 A1 EP 4566908A1 EP 24217643 A EP24217643 A EP 24217643A EP 4566908 A1 EP4566908 A1 EP 4566908A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cable
contact element
electrically conductive
plastic insert
insert
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24217643.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dietmar Fessler
Marcel Keckeis
Peter Luger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Innova Patent GmbH
Original Assignee
Innova Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Innova Patent GmbH filed Critical Innova Patent GmbH
Publication of EP4566908A1 publication Critical patent/EP4566908A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B7/00—Rope railway systems with suspended flexible tracks
    • B61B7/02—Rope railway systems with suspended flexible tracks with separate haulage cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/40—Securing contact members in or to a base or case; Insulating of contact members
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05F—STATIC ELECTRICITY; NATURALLY-OCCURRING ELECTRICITY
    • H05F3/00—Carrying-off electrostatic charges
    • H05F3/02—Carrying-off electrostatic charges by means of earthing connections
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail
    • H01R4/646—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail for cables or flexible cylindrical bodies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R41/00—Non-rotary current collectors for maintaining contact between moving and stationary parts of an electric circuit

Definitions

  • the present invention relates to an arrangement for the potential equalization of a supporting cable of a cable car, wherein a guide part is arranged on a stationary device of the cable car, wherein the guide part comprises a plastic insert extending in the cable direction and the supporting cable rests on and is guided on the plastic insert.
  • Cable cars use ropes, usually made of steel or a combination of steel and plastic, to transport cable car vehicles, usually between two or more cable car stations.
  • a cable car rope can be designed as a suspension rope and is permanently stretched between two points, for example, two cable car stations.
  • a cable car rope can also be designed as a haul rope and can be moved, either back and forth or revolving.
  • a haul rope for example, is used to move the cable car vehicles, for example, by clamping the cable car vehicle firmly or detachably to the haul rope.
  • the cable car vehicles run over rollers on at least one suspension rope and are moved by a haul rope connected to the cable car vehicle.
  • a haul rope and, if applicable, a suspension rope are guided over cable car supports arranged between the cable car stations.
  • a cable car's suspension cable may be attached to or secured to an electrically conductive and grounded component of the cable car, such as a cable car support, which would also ensure electrical equipotential bonding.
  • an electrically conductive and grounded component of the cable car such as a cable car support
  • equipotential bonding may be lost due to movement of the suspension cable caused by external influences, such as wind forces, cable vibrations, etc., which may lead to the suspension cable being misaligned.
  • a suspension cable attached to a cable car component is, for example, EP 2 127 990 B1 described.
  • an insert recess is provided on the plastic insert, through which an electrically conductive contact element is inserted and the contact element is movably arranged in the insert recess, in that a spring element is also provided which presses the electrically conductive contact element against the support cable so that the electrically conductive contact element contacts the support cable guided on the plastic insert with a contact surface, and in that the electrically conductive contact element is electrically connected to a potential equalization point of the cable car.
  • the guide part can comprise a guide housing in which the plastic insert is arranged.
  • a housing recess is provided in the guide housing, and the electrically conductive contact element is inserted through the housing recess in the guide housing and through the insert recess in the plastic insert.
  • the guide housing is preferably detachably mounted on the cable car's stationary equipment. This allows for easy replacement of the guide housing, for example, if the plastic insert becomes worn. Of course, only the plastic insert could also be replaceable.
  • Fig.1 shows schematically a small section of a cable car 1 with a cable car support 2 with a cable carrier 3, which is arranged on the cable car support 2.
  • the cable car support 2 and the cable carrier 3 are stationary devices of the cable car 1.
  • At least one supporting cable 4 of the cable car 1 runs on the cable carrier 3.
  • Two supporting cables 4 are provided, although more or fewer (at least one supporting cable) supporting cables 4 may be provided.
  • the supporting cable 4 is guided, for example, on the upper side of the cable carrier 3, as in the embodiment according to Fig. 1 .
  • a guide part 6 is arranged on the cable carrier 3, in which the supporting cable 4 is guided and held.
  • a cable car vehicle 7 has a carriage 9 with a number of rollers 10.
  • the carriage 9 is connected to a transport part, for example a gondola, of the cable car vehicle 7 via a suspension rod 8.
  • the number of rollers 10 roll on the supporting cable 4, possibly also on different supporting cables 4, as the cable car vehicle 7 moves.
  • a traction cable 5 is provided for moving the cable car vehicle 7, which, for example, runs between two cable car stations (not shown).
  • the supporting cable 4 is usually fixedly guyed between the two cable car stations.
  • the carriage 9 generally comprises a known cable clamp for clamping the cable car vehicle 7 to the traction cable 5 using the cable clamp, or for detaching it from the traction cable 5 (for example, in a cable car station).
  • the guide part 6 comprises a plastic insert 11 extending in the cable direction S (the longitudinal direction of the suspension cable 4).
  • the suspension cable 4 rests against the plastic insert 11.
  • the plastic insert 11 holds and thus guides the suspension cable 4.
  • the suspension cable 4 is guyed between two points in the cable car 1.
  • the suspension cable 4 therefore only moves to a very limited extent, for example due to external influences such as wind or cable vibrations or when a cable car vehicle 7 passes by. In any case, the suspension cable 4 does not rotate due to a cable car drive and is also not moved back and forth by a cable car drive.
  • the plastic insert 11 is advantageously designed on the side facing the supporting cable 4 with a guide groove 13 extending in the cable direction S, in which the supporting cable 4 lies.
  • the guide groove 13 allows the supporting cable 4 to be held and guided better and more securely.
  • the guide part 6 also includes a guide housing 12 for receiving the plastic insert 11.
  • the plastic insert 11 is arranged in the guide housing 12.
  • the guide housing 12 is designed, for example, in the form of a U-shaped profile, with the plastic insert 11 arranged between the two legs of the U-shaped profile.
  • the guide housing 12 can have any suitable shape. However, the guide housing 12 is optional and does not have to be provided.
  • the plastic insert 11, or the guide housing 12 with the plastic insert 11 is arranged so as to be movable, here pivotable, for example as in EP 2 127 990 B1 This does not necessarily have to be the case, as for example in Fig.3 shown.
  • the suspension cable 4 is electrically separated from other components of the cable car 1 by the plastic insert 11.
  • an insert recess 14 is provided on the plastic insert 11.
  • An electrically conductive contact element 15 is pushed through the insert recess 14.
  • the contact element 15 extends into the area of the plastic insert 11, for example into the area of the guide groove 13, in which the suspension cable 4 comes to rest during use.
  • the suspension cable 4 guided on the plastic insert 11 is thus electrically contacted by the electrically conductive contact element 15.
  • the contact element 15 has a contact surface 16 that touches the suspension cable 4.
  • the electrically conductive contact element 15 is electrically connected to a potential equalization point 17 (for example on the cable car support 2) of the cable car 1.
  • the electrical connection can be made via an electrical connection cable 18, as in the embodiments shown.
  • the contact element 15 is designed, for example, as an electrically conductive carbon brush or a brush with electrically conductive plastic bristles. Instead of a brush, the contact element 15 can of course also be designed as a rigid electrically conductive component, for example, a graphite block.
  • a housing recess 19 is also provided in the guide housing 12, through which the electrically conductive contact element 15 is inserted.
  • the recess 14 in the plastic insert 11 and the housing recess 19 in the guide housing 12 are aligned, and the contact element 15 is inserted through both.
  • the contact element 15 is arranged in the insert recess 14, and possibly also in the housing recess 19, so that it can move in the direction toward the supporting cable 4.
  • the contact element 15 is thus also arranged so that it can move away from the supporting cable 4.
  • a spring element 20 for example a spiral spring or a leaf spring, is provided on the guide part 6, which presses the electrically conductive contact element 15 against the support cable 4 located in the plastic insert 11. This establishes and maintains the electrical contact.
  • the spring-loaded contact element 15 allows the electrical contact between the support cable 4 in the plastic insert 11 and the contact element 15 to be maintained even if the support cable 4 moves due to external influences.
  • the fixed support cable 4 will move only slightly during operation of the cable car 1.
  • the spring-loaded contact element 15 can at least compensate for this movement in order to maintain electrical contact and thus potential equalization.
  • potential equalization could not be ensured.
  • such faults must be counteracted in other ways anyway, for example, as shown in EP 2 127 990 B1 .
  • a spring holder 22 can be arranged on the guide housing 12, or another component of the guide part 6, and the spring element 20 can be arranged between the spring holder 22 and the contact element 15.
  • contact elements 15 can also be arranged on the guide part 6 distributed over the cable direction S, as shown in Fig.5 shown. Each of these contact elements 15 can be connected to a potential equalization point 17 of the cable car 1, or to different potential equalization points 17 of the cable car 1.
  • a transport lock 21 is provided on the guide part 6, for example on the spring holder 22.
  • the transport lock 21 is designed as a screw, although the transport lock can also be designed in any other way.
  • the transport lock 21 is detachably connected to the contact element 15 and, when in use, holds the contact element 15 in a defined position retracted from the support cable 4. This allows the support cable 4 to be arranged in the plastic insert 11 before the spring element 20 presses the electrically conductive contact element 15 against the support cable 4 after the transport lock 21 has been released. At the same time, this can prevent the contact element 15 from falling out of the guide part 6, for example during assembly or maintenance.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Elimination Of Static Electricity (AREA)

Abstract

Um einen sichereren elektrischen Potentialausgleich eines Tragseils (4) einer Seilbahn (1) zu ermöglichen, der auch bei möglichen geringen Bewegungen des Tragseils (4) die Wirkung nicht verliert ist vorgesehen, dass an der Kunststoffeinlage (11) eines Führungsteils (6) für das Tragseil (4) eine Einlagenausnehmung (14) vorgesehen ist, durch die ein elektrisch leitendes Kontaktelement (15) durchgesteckt ist und das Kontaktelement (15) in der Einlagenausnehmung (14) bewegbar angeordnet ist, wobei ein Federelement (20) vorgesehen, das das elektrisch leitende Kontaktelement (15) gegen das Tragseil (4) drückt, sodass das elektrisch leitende Kontaktelement (15) das an der Kunststoffeinlage (11) geführte Trageseil (4) mit einer Kontaktfläche (16) kontaktiert, und wobei das elektrisch leitende Kontaktelement (15) mit einem Potentialausgleichspunkt (17) der Seilbahn (1) elektrisch verbunden ist.

Description

  • Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Anordnung zum Potentialausgleich eines Tragseils einer Seilbahn, wobei an einer stationären Einrichtung der Seilbahn ein Führungsteil angeordnet ist, wobei das Führungsteil eine sich in Seilrichtung erstreckende Kunststoffeinlage umfasst und das Tragseil an der Kunststoffeinlage anliegt und geführt ist.
  • Seilbahnen verwenden Seile, üblicherweise aus Stahl oder einer Kombination aus Stahl und Kunststoff, zur Beförderung von Seilbahnfahrzeugen, in der Regel zwischen zwei oder mehr Seilbahnstationen. Ein Seil der Seilbahn kann als Tragseil ausgeführt sein und fest zwischen zwei Punkten, beispielsweise zwei Seilbahnstationen, gespannt sein. Ein Seil der Seilbahn kann aber auch als Förderseil ausgeführt sein und kann bewegt sein, entweder hin und herlaufend oder umlaufend. Mit einem Förderseil werden beispielsweise die Seilbahnfahrzeuge bewegt, beispielsweise indem das Seilbahnfahrzeug fest oder lösbar am Förderseil geklemmt sind. Bei Verwendung zumindest eines Tragseils, laufen die Seilbahnfahrzeuge über Rollen am zumindest einen Tragseil und werden von einem, mit dem Seilbahnfahrzeug verbundenen Förderseil bewegt. Bei einer Seilbahn wird ein Förderseil und gegebenenfalls ein Tragseil über zwischen den Seilbahnstationen angeordneten Seilbahnstützen geführt
  • Aus Sicherheitsgründen müssen Seile einer Seilbahn für einen elektrischen Potentialausgleich elektrisch geerdet sein, um eine mögliche elektrische Ladung des Seiles, beispielsweise durch elektrostatische Aufladung, Blitzschlag, Einkopplung von elektrischen Strömen durch elektrische Felder usw., sicher abzuleiten. Eine elektrische Aufladung des Seiles kann grundsätzlich auch dann auftreten, wenn das Seil selbst nicht elektrisch leitend ausgeführt ist. Bei fest gespannten Tragseilen ist ein solcher Potentialausgleich zu einem definierten Bezugspotential, beispielsweise Erde, einfacher zu realisieren, als bei bewegten Förderseilen, weil es zu keinen oder nur sehr geringen Relativbewegungen zwischen dem Tragseil und der Erdung kommt. Bei bewegten Förderseilen ist der Potentialausgleich hingegen schwierig, weil das bewegte Seil zum Potentialausgleich sicher und dauerhaft elektrisch kontaktiert werden muss. Aufgrund der Relativbewegungen kommt es auch zu hohem Verschleiß des Kontaktelements, das das Förderseil kontaktiert. Um den Verschleiß zu reduzieren wird in WO 2022/090166 A1 eine Kontaktbürste mit Borsten aus elektrisch leitendem Kunststoff als Kontaktelement vorgeschlagen.
  • Aus der WO 2018/150149 A1 ist eine Erdung eines Förder- oder Tragseils einer Seilbahn bekannt, bei der ein Kontaktelement mit einer Feder gegen das Seil gepresst wird, um einen sicheren elektrischen Kontakt zwischen Kontaktelement und Seil herzustellen. Auch diese Erdung unterliegt im Falle eines bewegten Förderseils einem großen Verschleiß, der durch die hohen Anpresskräfte aufgrund der Federvorspannung noch verstärkt wird, sodass diese Erdung für bewegte Seile schlecht geeignet ist. Obwohl durch die Federvorspannung des Kontaktelements der elektrische Kontakt verbessert werden kann, kann es bei einem Seil einer Seilbahn aufgrund von äußeren Einflüssen, wie Windkräfte, Seilschwingungen usw., zu einem seitlichen Ausweichen des Seils kommen. Das trifft sowohl für Förderseile, als auch Tragseile einer Seilbahn zu. Im Falle eines seitlichen Ausweichens könnte auch trotz der Federvorspannung des Kontaktelements der elektrische Kontakt und damit der Potentialausgleich verloren gehen oder zumindest beeinträchtigt werden. Damit ist auch für Tragseile unter gewissen Umständen die Erdung des Tragseils nicht zufriedenstellend gelöst.
  • Ein Tragseil einer Seilbahn kann an einem elektrischen leitenden und geerdeten Bauteil der Seilbahn, wie einer Seilbahnstütze, anliegen oder befestigt sein, womit auch ein elektrischer Potentialausgleich sichergestellt wäre. Ein solcher Potentialausgleich kann aber durch eine Bewegung des Tragseils durch äußere Einflüsse, wie Windkräfte, Seilschwingungen usw., die zu einer Fehllage des Tragseils führt, verloren gehen. Eine Halterung eines Tragseils an einem Bauteil einer Seilbahn ist beispielsweise in EP 2 127 990 B1 beschrieben.
  • Tragseile einer Seilbahn werden aber immer häufiger in Führungsteilen mit Kunststoffeinlagen gebettet, weil das die auf das Tragseil wirkende mechanische Belastung reduziert und der Verschleiß des Tragseils verringert wird. Bei einer Bettung des Tragseils auf einer Kunststoffeinlage wäre der elektrische Potentialausgleich über den Kontakt zum Führungsteil nicht möglich.
  • Es ist eine Aufgabe der gegenständlichen Erfindung, einen sichereren elektrischen Potentialausgleich eines Tragseils einer Seilbahn anzugeben, der auch bei möglichen geringen Bewegungen des Tragseils die Wirkung nicht verliert.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an der Kunststoffeinlage eine Einlagenausnehmung vorgesehen ist, durch die ein elektrisch leitendes Kontaktelement durchgesteckt ist und das Kontaktelement in der Einlagenausnehmung bewegbar angeordnet ist, dass ferner ein Federelement vorgesehen, das das elektrisch leitende Kontaktelement gegen das Tragseil drückt, sodass das elektrisch leitende Kontaktelement das an der Kunststoffeinlage geführte Trageseil mit einer Kontaktfläche kontaktiert, und dass das elektrisch leitende Kontaktelement mit einem Potentialausgleichspunkt der Seilbahn elektrisch verbunden ist.
  • Nachdem das Tragseil in der Kunststoffeinlage geführt und gehalten ist, kommt es im Betrieb in der Regel zu keinen seitlichen Bewegungen (quer zur Seilrichtung) des Tragseils. Kleine Bewegungen in Seilrichtung sind aufgrund von Dehnungen bzw. Laständerungen des Tragseils möglich. Solche Bewegungen des Tragseils in Seilrichtung beeinträchtigen den Kontakt zwischen Tragseil und dem Kontaktelement nicht. Dadurch entstehen auch nur geringe Relativbewegungen zwischen Tragseil und dem Kontaktelement, sodass der Verschleiß des Kontaktelements zudem gering ist. Wichtiger ist aber, dass durch das federbelastete Kontaktelement, das in die Kunststoffeinlage hineinragt, auch mögliche geringe Bewegungen des Tragseils quer zur Seilrichtung kompensiert werden können und auch bei solchen Bewegungen immer ein sicherer elektrischer Kontakt zum Potentialausgleich sichergestellt werden kann. Der Potentialausgleich ist damit bei im Betrieb der Seilbahn üblichen und zu erwartenden Bewegungen des Tragseils 4 immer gewährleistet.
  • Zum Schutz der Kunststoffeinlage kann das Führungsteil ein Führungsgehäuse umfassen, in dem die Kunststoffeinlage angeordnet ist. In diesem Fall ist am Führungsgehäuse eine Gehäuseausnehmung vorgesehen, und das elektrisch leitende Kontaktelement ist durch die Gehäuseausnehmung im Führungsgehäuse und durch die Einlagenausnehmung in der Kunststoffeinlage durchgesteckt.
  • Das Führungsgehäuse ist vorzugsweise lösbar an der stationären Einrichtung der Seilbahn angeordnet. Das ermöglicht einen einfachen Tausch des Führungsgehäuses, beispielsweise bei abgenutzter Kunststoffeinlage. Natürlich könnte auch nur die Kunststoffeinlage tauschbar sein.
  • Die gegenständliche Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 6 näher erläutert, die beispielhaft, schematisch und nicht einschränkend vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung zeigen. Dabei zeigt
    • Fig.1 einen Ausschnitt einer Seilbahn mit einem Tragseil und einem Führungsteil,
    • Fig.2 bis 4 verschiedene Ansichten eines erfindungsgemäßen Führungsteils mit Kontaktelement,
    • Fig.5 ein Führungsteil mit mehreren Kontaktelementen und
    • Fig.6 einen Führungsteile mit einer Transportsicherung für das Kontaktelement.
  • Fig.1 zeigt schematisch einen kleinen Ausschnitt aus einer Seilbahn 1 mit einer Seilbahnstütze 2 mit einem Seilträger 3, der an der Seilbahnstütze 2 angeordnet ist. Die Seilbahnstütze 2 und der Seilträger 3 sind stationäre Einrichtungen der Seilbahn 1. Am Seilträger 3 verläuft zumindest ein Tragseil 4 der Seilbahn 1. In der Ausführung nach Fig.1 sind zwei Tragseile 4 vorgesehen, wobei auch mehr oder weniger (zumindest ein Tragseil) Tragseile 4 vorgesehen sein können. Das Tragseil 4 ist hierzu beispielsweise an der Oberseite des Seilträgers 3 geführt, wie in der Ausführung nach Fig. 1. Am Seilträger 3 ist hierzu auch ein Führungsteil 6 angeordnet, in dem das Tragseil 4 geführt und gehalten ist.
  • Ein Seilbahnfahrzeug 7 weist ein Laufwerk 9 mit einer Anzahl von Laufrollen 10 auf. Das Laufwerk 9 ist über eine Gehängestange 8 mit einem Beförderungsteil, beispielsweise einer Gondel, des Seilbahnfahrzeugs 7 verbunden. Die Anzahl der Laufrollen 10 rollt bei Bewegung des Seilbahnfahrzeugs 7 am Tragseil 4, gegebenenfalls auch an verschiedenen Tragseilen 4, ab. Zur Bewegung des Seilbahnfahrzeugs 7 ist ein Zugseil 5 vorgesehen, das beispielsweise zwischen zwei Seilbahnstationen (nicht dargestellt) umläuft. Das Tragseil 4 ist üblicherweise zwischen den beiden Seilbahnstationen fix abgespannt. Das Laufwerk 9 umfasst in der Regel eine bekannte Seilklemme, um das Seilbahnfahrzeug 7 mittels der Seilklemme an das Zugseil 5 zu klemmen, oder von diesem zu lösen (beispielsweise in einer Seilbahnstation).
  • Eine Ausführung eines erfindungsgemäßen Führungsteiles 6 ist in den Figuren 2 bis 4 dargestellt. Das Führungsteil 6 umfasste eine sich in Seilrichtung S (die Längsrichtung des Tragseils 4) erstreckende Kunststoffeinlage 11. Das Tragseil 4 liegt bei Verwendung des Führungsteiles 6 an der Kunststoffeinlage 11 an. Die Kunststoffeinlage 11 hält und führt damit das Tragseil 4. Das Tragseil 4 ist dabei in der Seilbahn 1 zwischen zwei Punkten abgespannt. Das Tragseil 4 bewegt sich damit nur in sehr eingeschränktem Ausmaß, beispielsweise aufgrund äußerer Einflüsse wie Wind oder Seilschwingungen oder bei Vorbeifahren eines Seilbahnfahrzeugs 7. Jedenfalls läuft das Tragseil 4 aufgrund eines Seilbahnantriebes nicht um und wird durch einen Seilbahnantrieb auch nicht hin und her bewegt.
  • Die Kunststoffeinlage 11 ist vorteilhaft an der dem Tragseil 4 zugewandten Seite mit einer sich in Seilrichtung S erstreckenden Führungsrille 13 ausgeführt, in der das Tragseil 4 zu liegen kommt. Durch die Führungsrille 13 kann das Tragseil 4 besser und sicherer gehalten und geführt werden.
  • In den in den Figuren 2 bis 4 gezeigten Ausführungen umfasst das Führungsteil 6 auch ein Führungsgehäuse 12 zur Aufnahme der Kunststoffeinlage 11. Die Kunststoffeinlage 11 ist im Führungsgehäuse 12 angeordnet. Das Führungsgehäuse 12 ist beispielsweise in Form eines U-förmigen Profils ausgeführt, wobei die Kunststoffeinlage 11 zwischen den beiden Schenkeln des U-förmigen Profils angeordnet ist. Das Führungsgehäuse 12 kann jede geeignete Form haben. Das Führungsgehäuse 12 ist aber optional und muss nicht zwingend vorgesehen sein.
  • In der Ausführung nach Fig.2 ist die Kunststoffeinlage 11, oder das Führungsgehäuse 12 mit der Kunststoffeinlage 11 bewegbar, hier verschwenkbar, angeordnet, beispielsweise wie in EP 2 127 990 B1 beschrieben. Auch das muss nicht zwingend der Fall sein, wie beispielsweise in Fig.3 dargestellt.
  • Nachdem die Kunststoffeinlage 11 aus Kunststoff gefertigt ist, ist das Tragseil 4 durch die Kunststoffeinlage 11 von anderen Bauteilen der Seilbahn 1 elektrisch getrennt. Um trotzdem einen elektrischen Potentialausgleich des Tragseils 4 zu ermöglichen, ist an der Kunststoffeinlage 11 eine Einlagenausnehmung 14 vorgesehen. Durch die Einlagenausnehmung 14 ist ein elektrisch leitendes Kontaktelement 15 durchgesteckt. Das Kontaktelement 15 erstreckt sich dabei in den Bereich der Kunststoffeinlage 11, beispielsweise in den Bereich der Führungsrille 13, in dem das Tragseil 4 bei Verwendung zu liegen kommt. Damit wird das an der Kunststoffeinlage 11 geführte Trageseil 4 durch das elektrisch leitende Kontaktelement 15 elektrisch kontaktiert. Das Kontaktelement 15 weist hierfür eine Kontaktfläche 16 auf, die das Tragseil 4 berührt. Das elektrisch leitende Kontaktelement 15 ist elektrisch mit einem Potentialausgleichspunkt 17 (beispielsweise an der Seilbahnstütze 2) der Seilbahn 1 elektrisch verbunden. Die elektrische Verbindung kann über ein elektrisches Verbindungskabel 18 erfolgen, wie in den dargestellten Ausführungen.
  • Das Kontaktelement 15 ist beispielsweise als elektrisch leitende Kohlebürste oder Bürste mit elektrisch leitenden Kunststoffborsten ausgeführt. Anstelle einer Bürste kann das Kontaktelement 15 natürlich auch als starrer elektrisch leitender Bauteil ausgeführt sein, beispielsweise als Graphitblock.
  • Wenn die Kunststoffeinlage 11 in einem Führungsgehäuse 12 angeordnet ist, dann ist auch im Führungsgehäuse 12 eine Gehäuseausnehmung 19 vorgesehen, durch die das elektrisch leitende Kontaktelement 15 durchgesteckt ist. In diesem Fall fluchten die Ausnehmung 14 in der Kunststoffeinlage 11 und die Gehäuseausnehmung 19 im Führungsgehäuse 12 und das Kontaktelement 15 ist durch beide durchgesteckt.
  • Das Kontaktelement 15 ist in der Einlagenausnehmung 14, und gegebenenfalls auch in der Gehäuseausnehmung 19, in Richtung zum Tragseil 4 hin bewegbar angeordnet. Das Kontaktelement 15 ist damit sinnvollerweise auch in Richtung vom Tragseil 4 weg bewegbar angeordnet.
  • Am Führungsteil 6 ist ferner ein Federelement 20, beispielsweise eine Spiralfeder oder eine Blattfeder, vorgesehen, welches das elektrisch leitende Kontaktelement 15 gegen das in der Kunststoffeinlage 11 liegende Tragseil 4 drückt. Damit wird der elektrische Kontakt hergestellt und beibehalten.
  • Durch das federbelastete Kontaktelement 15 kann auch dann der elektrische Kontakt zwischen dem Tragseil 4 in der Kunststoffeinlage 11 und dem Kontaktelement 15 aufrechterhalten werden, wenn sich das Tragseil 4 aufgrund äußerer Einflüsse bewegt. Das fix abgespannte Tragseil 4 wird sich im Betrieb der Seilbahn 1 nur wenig bewegen. Das federbelastete Kontaktelement 15 kann zumindest diese Bewegung kompensieren, um den elektrischen Kontakt und damit den Potentialausgleich aufrecht zu erhalten. Bei einem schwerwiegenden Fehler, bei dem das Tragseil 4 beispielsweise komplett aus der Kunststoffeinlage 11 herausspringt, könnte der Potentialausgleich nicht gewährleistet werden. Solche Fehler müssen aber ohnehin anders abgefangen werden, beispielsweise wie in EP 2 127 990 B1 .
  • Am Führungsgehäuse 12, oder einem anderen Bauteil des Führungsteils 6, kann eine Federhaltung 22 angeordnet sein und das Federelement 20 zwischen der Federhaltung 22 und dem Kontaktelement 15 angeordnet sein.
  • Es können am Führungsteil 6 über die Seilrichtung S verteilt auch mehrere Kontaktelemente 15 angeordnet sein, wie in Fig.5 gezeigt. Jedes dieser Kontaktelemente 15 kann mit einem Potentialausgleichspunkt 17 der Seilbahn 1, auch mit verschiedenen Potentialausgleichspunkten 17 der Seilbahn 1, verbunden sein.
  • In der Ausführung nach Fig.6 ist am Führungsteil 6, beispielsweise an der Federhalterung 22, eine Transportsicherung 21 vorgesehen. Die Transportsicherung 21 ist in diesem Fall als Schraube ausgeführt, wobei die Transportsicherung auch beliebig anders ausgeführt sein kann. Transportsicherung 21 ist lösbar mit dem Kontaktelement 15 verbunden und hält das Kontaktelement 15 bei Verwendung in einer definierten, vom Tragseil 4 zurückgezogenen Lage. Damit kann das Tragseil 4 in der Kunststoffeinlage 11 angeordnet werden, bevor das Federelement 20 das elektrisch leitende Kontaktelement 15 nach dem Lösen der Transportsicherung 21 gegen das Tragseil 4 drückt. Gleichzeitig kann damit verhindert werden, dass das Kontaktelement 15 aus dem Führungsteil 6 herausfällt, beispielsweise bei Montage oder Wartung.

Claims (5)

  1. Anordnung zum Potentialausgleich eines Tragseils (4) einer Seilbahn (1), wobei an einer stationären Einrichtung (2, 3) der Seilbahn (1) ein Führungsteil (6) angeordnet ist, wobei das Führungsteil (6) eine sich in Seilrichtung (S) erstreckende Kunststoffeinlage (11) umfasst und das Tragseil (4) an der Kunststoffeinlage (11) anliegt und geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Kunststoffeinlage (11) eine Einlagenausnehmung (14) vorgesehen ist, durch die ein elektrisch leitendes Kontaktelement (15) durchgesteckt ist und das Kontaktelement (15) in der Einlagenausnehmung (14) bewegbar angeordnet ist, dass ein Federelement (20) vorgesehen, das das elektrisch leitende Kontaktelement (15) gegen das Tragseil (4) drückt, sodass das elektrisch leitende Kontaktelement (15) das an der Kunststoffeinlage (11) geführte Trageseil (4) mit einer Kontaktfläche (16) kontaktiert, und dass das elektrisch leitende Kontaktelement (15) mit einem Potentialausgleichspunkt (17) der Seilbahn (1) elektrisch verbunden ist.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (6) ein Führungsgehäuse (12) umfasst, in dem die Kunststoffeinlage (11) angeordnet ist, wobei am Führungsgehäuse (12) eine Gehäuseausnehmung (19) vorgesehen ist, und das elektrisch leitende Kontaktelement (15) durch die Gehäuseausnehmung (19) im Führungsgehäuse (12) und durch die Einlagenausnehmung (14) in der Kunststoffeinlage (11) durchgesteckt ist.
  3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Führungsgehäuse (12) eine Federhaltung (22) angeordnet ist und das Federelement (20) zwischen der Federhaltung (22) und dem Kontaktelement (15) angeordnet ist.
  4. Anordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsgehäuse (12) lösbar an der stationären Einrichtung (2, 3) der Seilbahn (1) angeordnet ist.
  5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, dass am Führungsteil (11) eine Transportsicherung (21) vorgesehen ist, die lösbar mit dem Kontaktelement (15) verbindbar ist und die das Kontaktelement (15) in einer definierten, vom Tragseil (4) zurückgezogenen Lage hält, sodass das Tragseil (4) in der Kunststoffeinlage (11) anordenbar ist, bevor das Federelement (20) das elektrisch leitende Kontaktelement (15) nach dem Lösen der Transportsicherung (21)gegen das Tragseil (4) drückt.
EP24217643.6A 2023-12-07 2024-12-05 Anordnung zum potentialausgleich eines tragseils einer seilbahn Pending EP4566908A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50990/2023A AT527313B1 (de) 2023-12-07 2023-12-07 Anordnung zum Potentialausgleich eines Tragseils einer Seilbahn

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4566908A1 true EP4566908A1 (de) 2025-06-11

Family

ID=93840498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP24217643.6A Pending EP4566908A1 (de) 2023-12-07 2024-12-05 Anordnung zum potentialausgleich eines tragseils einer seilbahn

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20250187636A1 (de)
EP (1) EP4566908A1 (de)
JP (1) JP2025092378A (de)
CN (1) CN120116979A (de)
AT (1) AT527313B1 (de)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2127990A1 (de) * 2008-05-27 2009-12-02 Innova Patent GmbH Vorrichtung zum Erkennen einer Fehllage eines Tragseils einer Seilbahn
WO2018150149A1 (fr) 2017-02-17 2018-08-23 Mersen France Amiens Sas Dispositif de protection antifoudre par mise a la terre d'un câble appartenant a un système de transport par câble
WO2022090166A1 (de) 2020-10-27 2022-05-05 Innova Patent Gmbh Potentialausgleich eines bewegten seiles einer seilgezogenen fördereinrichtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2127990A1 (de) * 2008-05-27 2009-12-02 Innova Patent GmbH Vorrichtung zum Erkennen einer Fehllage eines Tragseils einer Seilbahn
EP2127990B1 (de) 2008-05-27 2012-06-20 Innova Patent GmbH Vorrichtung zum Erkennen einer Fehllage eines Tragseils einer Seilbahn
WO2018150149A1 (fr) 2017-02-17 2018-08-23 Mersen France Amiens Sas Dispositif de protection antifoudre par mise a la terre d'un câble appartenant a un système de transport par câble
WO2022090166A1 (de) 2020-10-27 2022-05-05 Innova Patent Gmbh Potentialausgleich eines bewegten seiles einer seilgezogenen fördereinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US20250187636A1 (en) 2025-06-12
JP2025092378A (ja) 2025-06-19
CN120116979A (zh) 2025-06-10
AT527313B1 (de) 2025-01-15
AT527313A4 (de) 2025-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015219438B4 (de) Schnellladesystem und Verfahren zur elektrischen Verbindung eines Fahrzeugs mit einer Ladestation
DE10033989B4 (de) Tragvorrichtung und Tragverfahren für eine Fahrzeug-Brennstoffzelle und Fahrzeug-Brennstoffzelle
DE102017218226A1 (de) Unterflur-Kontaktsystem
WO2015110328A2 (de) Lineares transportsystem und verfahren zum betreiben des linearen transportsystems
EP1587724B1 (de) Niederhaltevorrichtung für die seilführung in seilgezogenen transportsystemen
EP2909123A1 (de) Überwachung von tragmitteln in aufzugsanlagen
DE29621605U1 (de) Vorrichtung zur Kopplung von elastischen und starren Fahrleitungssystemen
AT14931U1 (de) Seilbahnanlage
WO2019175165A1 (de) Schnellladesystem und verfahren zur elektrischen verbindung eines fahrzeugs mit einer ladestation
DE102017128173A1 (de) Stromabnehmer und Schleifleitungssystem
EP1888820B1 (de) Verfahren, klammer und vorrichtung zum transport eines behandlungsgutes in einer elektrolyseanlage
EP4238394B1 (de) Potentialausgleich eines bewegten seiles einer seilgezogenen fördereinrichtung
EP3569426A1 (de) System zur führung von leitungen in einem fahrzeug, insbesondere in einem fahrzeug mit beweglich miteinander verbundenen fahrzeugteilen
AT527313B1 (de) Anordnung zum Potentialausgleich eines Tragseils einer Seilbahn
DE102008056542A1 (de) Stromabnehmer für ein Schienenfahrzeug
WO2020187414A1 (de) Kontaktvorrichtung, fahrzeug sowie ladestation
EP2444553B1 (de) Ramm- und Ziehvorrichtung
EP2127990B1 (de) Vorrichtung zum Erkennen einer Fehllage eines Tragseils einer Seilbahn
DE19917309A1 (de) Stromabnehmer
EP2909124B1 (de) Tragmittel für eine aufzugsanlage
EP2620316B1 (de) Halter für den Fahrdraht von Einfach-Fahrleitungen
EP4199212A1 (de) Batterieanordnung mit batteriemodulen und spannbändern zur fixierung, kraftfahrzeug mit batterieanordnung
EP3883808B1 (de) Stromabnehmer und schleifleitungssystem
DE202017107220U1 (de) Stromabnehmer und Schleifleitungssystem
EP3957517B1 (de) Oberleitungsanlage mit kreuzenden fahrdrähten

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20251016