EP4666012A1 - Foyer muni de dispositifs de protection contre la surchauffe - Google Patents

Foyer muni de dispositifs de protection contre la surchauffe

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Publication number
EP4666012A1
EP4666012A1 EP24704502.4A EP24704502A EP4666012A1 EP 4666012 A1 EP4666012 A1 EP 4666012A1 EP 24704502 A EP24704502 A EP 24704502A EP 4666012 A1 EP4666012 A1 EP 4666012A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hearth
fuel
convection
chamber
screw
Prior art date
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Pending
Application number
EP24704502.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gérard Pitance
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STUV SA
Original Assignee
STUV SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STUV SA filed Critical STUV SA
Publication of EP4666012A1 publication Critical patent/EP4666012A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B1/00—Stoves or ranges
    • F24B1/02—Closed stoves
    • F24B1/024—Closed stoves for pulverulent fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B13/00—Details solely applicable to stoves or ranges burning solid fuels 
    • F24B13/04—Arrangements for feeding solid fuel, e.g. hoppers 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B7/00—Stoves, ranges or flue-gas ducts, with additional provisions for convection heating 
    • F24B7/005—Flue-gas ducts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B7/00—Stoves, ranges or flue-gas ducts, with additional provisions for convection heating 
    • F24B7/04—Stoves, ranges or flue-gas ducts, with additional provisions for convection heating  with internal air ducts

Definitions

  • the present invention relates to a fireplace provided with devices for protecting the sensitive components of the fireplace as well as its fuel against the risks of overheating.
  • Individual heating systems are characterized by the fact that the heat generated by their combustion chamber is mainly returned directly, via their heating body, to the rooms in which they are placed.
  • the combustion zones are heated to very high temperatures (over 500°C).
  • the heat produced during this process must then be transferred to the rooms to be heated in order to limit losses related to the evacuation of combustion gases and thus maximize the efficiency of the hearth.
  • This transfer is carried out, on the one hand, by radiation from the combustion chamber and, on the other hand, by the transmission of heat between the hot walls and the ambient air, the heat distribution then being carried out by natural or forced convection of this hot air in the room.
  • the parts handled during this operation must be kept below certain limits imposed by the standards. For steel parts, this temperature cannot exceed 35 Kelvin above ambient temperature.
  • the devices for conveying fuel between the tank and the burner induce a significant risk of heat transmission between these two elements. This risk is particularly significant during phases of malfunction of the control and piloting devices of the stoves, such as, for example, during power cuts. During these critical phases, it is therefore necessary to eliminate any risk of heat transfer and fire propagation via the conveying devices.
  • the door of the hearths being an area generating a very significant part of the heat flow produced by the heating body and the heat generated by the combustion chamber rising naturally under the effect of natural convection
  • the parts of the facade located at the level of the chamber and above it are generally subjected to very high temperatures.
  • the majority of the tanks are positioned at the rear of the combustion chambers and are equipped with a loading hatch located on the rear of the upper horizontal wall of the hearths. This induces two important constraints. On the one hand, this positioning limits the height of the hearth because the upper horizontal surface of it must remain sufficiently low to allow easy loading of the fuel. On the other hand, it prevents the hearth from being embedded in a wall, the upper horizontal surface of the hearth having to remain accessible.
  • a fireplace apparatus comprising several chambers through which air circulates to be heated by heat from the combustion chamber, these chambers being adjacent to different parts of the combustion chamber and to the chimney flue.
  • the present invention aims at designing a set of technical devices for protecting the sensitive components of fuel-fired fireplaces, preferably solid fuel, against the risks of overheating.
  • Several technical devices cooperate in order to screen the radiation emitted by the hot surfaces of the combustion chamber and to prevent the hot air flows from reaching the areas comprising critical elements such as the fuel tank and the fuel loading hatch. These devices make it possible to avoid the risks of overheating during normal operation of the appliance but also during phases of malfunction of the control and piloting members of the fireplaces such as, for example, during power cuts.
  • the hearth comprises several convection devices for evacuating the air heated in contact with the combustion chamber. More specifically, the invention relates to a hearth for fuel, preferably solid fuel such as pellets, comprising a heating body with a front upper face, the heating body comprising a burner, a combustion chamber delimited by external walls and at least one sensitive component provided with external faces that must be maintained at a temperature below 50°C, said sensitive component being located at least partly above the combustion chamber, the hearth being characterized in that it comprises a primary convection chamber surrounding all or part of said external walls of the combustion chamber and a secondary convection chamber surrounding all or part of the primary convection chamber, said primary convection chamber and said secondary convection chamber being surmounted by at least one convection column, called respectively primary and secondary, opening outside the hearth, the secondary convection chamber and/or said at least one secondary convection column being in contact with all or part of the external faces of said at least one sensitive component in order to maintain said external faces at a
  • the hearth according to the invention comprises a fuel loading hatch positioned above the combustion chamber, said loading hatch being, in the closed position, housed in a cutout made on the upper front face of the heating body and concealed behind the upper facade facing.
  • the hatch being located on the front face, the heating body can be recessed, the other faces no longer being accessible in this integration mode.
  • the hatch is located lower than the upper horizontal wall of the fireplace, which limits the height at which the fuel can be poured and improves the ergonomics of use.
  • the loading hatch does not take up space on the upper horizontal wall of the fireplace. This increases the space available to place certain important functional elements of the fireplace such as hot air exhaust grilles or the flue.
  • the hearth according to the invention may further have one or more of the following characteristics:
  • the primary convection chamber is surmounted by two primary convection columns arranged laterally with respect to the secondary convection column;
  • the intermediate wall also separates said at least one primary convection column into two complementary columns;
  • the fuel reserve is positioned at the rear of the secondary convection chamber
  • the primary convection chamber and the secondary convection chamber are not in fluid communication and the primary convection chamber surmounted by the primary convection column and the secondary convection chamber surmounted by the secondary convection column are crossed by an ascending air flow;
  • said at least one secondary convection column is delimited by the upper front face of the heating body, by a facade facing of the hearth and by a U-shaped profile positioned between the upper front face of the heating body and the facade facing, said U-shaped profile being able to be fixed on the upper front face of the heating body or on the facade facing;
  • the loading hatch is pivotally mounted along a horizontal axis located on the lower edge of said loading hatch, said loading hatch being integral with a chute fixed to an internal part of the loading hatch, said chute forming a bridge between the loading hatch and the interior of the fuel tank;
  • - it includes an indexable stop mechanism allowing the degree of opening of the loading hatch to be adapted in order to optimize its ergonomics of use according to product configurations and user preferences; - it comprises a fuel supply device comprising a first screw and a second screw housed respectively in a first tube and a second tube connected by a junction element provided with a removable hatch giving access to a hollow volume allowing the transfer by gravity of the fuel conveyed from the fuel tank by the first screw to the second screw with said second screw ensuring the transfer between the junction element and the burner of the hearth;
  • the hollow volume of the junction element comprises sealing means capable of filling the hollow volume during a return of fire between the burner and the fuel tank, said sealing means being able to be introduced or extracted from the junction element via the removable hatch.
  • the present invention also relates to a fuel hearth, preferably solid such as pellets, comprising a heating body comprising a combustion chamber, a fuel reserve, a burner and a fuel supply device, said fuel supply device comprising a first screw and a second screw housed respectively in a first tube and a second tube connected by a junction element provided with a removable hatch giving access to a hollow volume allowing the transfer by gravity of the fuel conveyed from the fuel tank by the first screw to the second screw with said second screw which ensures the transfer between the junction element and the burner of the hearth, the hollow volume of the junction element comprising closure means which can be introduced or extracted from the junction element via the removable hatch, said closure means being capable of expanding during a return of fire between the burner and the tank in order to obstruct the passage of the fuel between the first screw and the second screw, said closure means allowing the passage of fuel in the absence of return of fire between the burner and the tank.
  • a fuel hearth preferably solid such as pellets
  • the sealing means have a given geometric shape with an inner wall delimiting a space for the passage of fuel in the absence of return of fire, said inner wall being made of a material expanding under the effect of heat via a thermochemical process.
  • the implementation of this device which can operate under the simple effect of an abnormal increase in temperature and without the supply of electricity in order to cut off the heat flow which could be generated between the burner and the tank helps to limit as much as possible the risks of overheating at the level of the components of the tank and its contents.
  • Figure 1 shows a three-dimensional view of the hearth according to the invention.
  • FIG 2 shows this same fireplace with the facing facade in the open position.
  • the fuel loading hatch is also in the open position for this same fireplace.
  • Figure 4 shows the loading hatch opening mechanism for three distinct opening positions.
  • Figure 5 shows a perspective view of the hearth with the heat flows within the chambers and convection columns shown schematically.
  • Figure 6 shows a vertical sectional view of the hearth according to the invention.
  • Figures 7 to 10 show the hearth according to the invention with different horizontal sectional views in the upper part of the hearth above the combustion chamber.
  • Figure 11 shows a horizontal sectional view of the combustion chamber with the technical elements connected to the rear of said combustion chamber.
  • Figure 12 shows a vertical sectional view of the burner fuel supply device and the bottom of the tank.
  • Figure 13 represents a three-dimensional view of this same device and Figure 14 a partially exploded view of this device.
  • Figure 15 shows another three-dimensional view of this device with a vertical section at the feed screws.
  • Figure 16 shows another three-dimensional view of this device with the removable hatch in exploded view.
  • Figure 17 shows two three-dimensional views of the closure means intended to be arranged between the two feed screws with on the left the closure means in the open position and on the right the closure means in the closed position.
  • (20) means of closure, also called vertical ring
  • the present invention relates to a solid fuel hearth 1, preferably pellets, with a heating body 2 comprising a combustion chamber 3 intended to produce heat.
  • the combustion chamber 3 is closed by a door 4 and delimited by side walls 5 visible in FIGS. 6 and 11 with optionally lining elements 6 covering the side walls 5.
  • These side walls 5 are surmounted by upper walls 34 which also frame the combustion chamber 3 with optionally the intermediate lining elements 6.
  • the heating body 2 is delimited in its upper part above the combustion chamber 3 by a front upper face 40 covered with a facade facing 38 (figs. 1 and 2).
  • the hearth comprises one or more sensitive components whose external walls must be maintained at a temperature below 50°C. Typically, these components are the fuel tank and the loading hatch.
  • the hearth is provided with a fuel tank 19, in particular for pellets, and a loading hatch 24 (figs. 3 and 7).
  • the loading hatch 24 is preferably located on the upper front face 40 of the heating body, just behind the facade facing 38 and above the door 4 of the combustion chamber 3 (fig. 2).
  • the fuel tank 19 arranged after the loading hatch 24 supplies the burner 8 via two feed tubes 13 and 15 with a respective screw 12 and 14, visible in FIGS. 12 to 14.
  • the tube 13 in the upper position is connected to the fuel tank 19 and the tube 15 in the lower position is connected to the rear of the combustion chamber 3 on a side wall 5 (fig. 11).
  • these tubes 13 and 15 comprise connecting elements 16 and 29 allowing respectively a relative rotation between the two tubes 13, 15 and a relative rotation between the tube 13 in the upper position and the tank 19 (figs. 13 and 14).
  • the hearth comprises a set of devices which make it possible to limit the overheating of sensitive components.
  • it can also comprise means which make it possible to prevent a return of fire between the burner and the pellet tank.
  • the heating body 2 comprises several convection devices 31, 32, 35, 36 formed of convection chambers and convection columns for evacuating hot air to the outside of the hearth.
  • the hearth comprises a succession of convection chambers with a first chamber 31, called primary, and a second convection chamber 32, called secondary, illustrated schematically in FIGS. 5 to 10.
  • the primary chamber 31 is located behind the side walls 5 and the upper walls 34 of the combustion chamber. It surrounds all or part of these walls. Preferably, it also surrounds the smoke evacuation channels 33 of the combustion chamber 3 (fig. 7).
  • This chamber 31 is surmounted by at least one primary convection column 35. Preferably, it is surmounted by two primary convection columns 35 positioned laterally in the heating body and opening at the top 41 of the hearth at the air evacuation grid 42.
  • an intermediate wall 37 can be positioned within the primary chamber in order to separate it into two volumes.
  • each primary convection column 35 is also separated by the intermediate wall 37 into two volumes 35a, 35b.
  • the primary chamber 31 and the evacuation columns are separated into two parts 31a, 31b and respectively 35a, 35b with advantageously the smoke evacuation channels 33 arranged within the interior parts 31a, 35a (figs. 8 and 9).
  • a second convection chamber 32 is arranged after the primary chamber 31. It frames all or part of the primary chamber, preferably the entire primary chamber.
  • the secondary chamber 32 is surmounted by a secondary convection column 36 positioned at the front between the lateral convection columns 35 of the primary chamber 31 (fig. 5).
  • This secondary convection column 36 is delimited by the upper front face 40 of the heating body, the front facing 38 of the hearth and by a U-shaped profile 39 positioned between these two elements, visible in more detail in figures 2 and 6.
  • This U-shaped profile 39 can be fixed on the upper front face 40 of the heating body or on the front facing 38 of the hearth.
  • the secondary convection chamber and/or the secondary convection column is in contact with the external face of the sensitive components. More precisely, as shown in FIG. 6, the secondary convection chamber 32 is in contact with the external face 19a of the fuel tank 19 and the secondary convection column 36 is in contact with the external face 24a of the loading hatch 24.
  • this device with double convection chambers and convection columns makes it possible to maintain the walls 19a of the tank 19 as well as the loading hatch 24 of the hearth at temperatures below 50°C despite certain temperatures exceeding 500°C inside the combustion chamber 3.
  • the hearth is provided with the loading hatch 24 applied, in the closed position, to a cutout 25 made on a vertical face giving access to the tank 19, and more precisely on the front upper face 40 of the heating body (fig. 3).
  • the hatch is cooled by the cold secondary convection column which licks its surface and protected from the hot primary convection columns which are guided on the sides of the hearth.
  • this hatch 24 pivots about a horizontal axis 26 located on the lower edge thereof and carries with it a chute 27 fixed on the upper internal part of the hatch and sliding, by suitable means 28, inside the cutout 25 made on the vertical face giving access to the tank 19 (fig. 3).
  • Said chute 27 thus forms a bridge between the upper end of the hatch and the inside of the tank (figs. 2 to 4).
  • the device allowing the chute 27 to slide is provided with an indexable stop mechanism 28 making it possible to adapt the degree of opening of the hatch in order to optimize its ergonomics of use according to the product configurations and user preferences (fig. 4).
  • the hollow volume 17 of the junction element 16 includes arrangements for positioning closure means 20 visible in FIGS. 15 to 17. These can be introduced or extracted from the junction element 16 via the removable hatch 18.
  • the closure means 20 are maintained in their open position referenced with the reference 22 on the left of FIG. 17 and do not affect the gravity transfer of the fuel.
  • the increase in temperature at the level of the closure means will induce a closure of these visible on the right of figure 17 with the reference 23, thus preventing the transfer of the fuel and the heat flow to the first tube 13 and the tank 19.
  • the closure means are in the form of a vertical ring with an inner wall 21 capable of expanding under the effect of heat.
  • the closure means delimit in the open position a recess with the walls 21 made of a material expanding under the effect of heat following a thermochemical process and leading to the closure of the means 20 in the event of a return of fire.
  • the inner wall 21 is made of a strip of intumescent material based on graphite. It could also be a mechanical device such as a diaphragm or guillotine that would engage under the effect of heat.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Abstract

La présente invention se rapporte à un foyer (1) à combustible, de préférence solide tel que des pellets, comprenant un corps de chauffe (2) avec une face supérieure avant (40), le corps de chauffe (2) comportant un brûleur (8), un réservoir à combustible (19) et une chambre de combustion (3) délimitée par des parois externes (5,34), le foyer (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de convection primaire (31) entourant tout ou partie desdites parois externes (5,34) de la chambre de combustion (3) et une chambre de convection secondaire (32) entourant tout ou partie de la chambre de convection primaire (31), ladite chambre de convection primaire (31) et ladite chambre de convection secondaire (32) étant surmontées d'au moins une colonne de convection, dite respectivement primaire (35) et secondaire (36), débouchant à l'extérieur du foyer (1).

Description

FOYER MUNI DE DISPOSITIFS DE PROTECTION CONTRE LA SURCHAUFFE
Objet de l'invention
[0001] La présente invention se rapporte à un foyer muni de dispositifs permettant de protéger les composants sensibles du foyer ainsi que son combustible contre les risques de surchauffe.
Arrière-plan technologique et état de la technique
[0002] Les systèmes de chauffage individuel se caractérisent par le fait que la chaleur générée par leur chambre de combustion est majoritairement restituée directement, via leur corps de chauffe, dans les locaux dans lesquels ils sont placés.
[0003] Dans un souci d'optimisation de la qualité de la combustion, les zones de combustion sont portées à très hautes températures (plus de 500°C). La chaleur produite lors de ce processus doit ensuite être transférée aux locaux à chauffer afin de limiter les pertes liées à l'évacuation des gaz combustion et ainsi maximiser le rendement du foyer. Ce transfert s'effectue, d'une part, par le rayonnement de la chambre combustion et, d'autre part, par la transmission de chaleur entre les parois chaudes et l'air ambiant, la distribution de chaleur s'effectuant ensuite par la convection naturelle ou forcée de cet air chaud dans la pièce.
[0004] La gestion du flux énergétique issu du processus de combustion représente un enjeu en termes de performance des produits mais elle impacte aussi fortement l'ergonomie d'utilisation et la sécurité des foyers. En effet, certains éléments peuvent se dégrader voire prendre feu s'ils sont soumis à des hautes températures. D'autre part, les utilisateurs de foyers peuvent être amenés à manipuler certains composants et ne doivent pas rencontrer d'inconfort ou de risques de brûlures lors de ces opérations. [0005] En outre, dans le cas des foyers à pellets, le réservoir de combustible constitue un élément particulièrement difficile à protéger des risques de surchauffe. En effet, d'une part, la présence de combustible et les limites fixées par les normes imposent de maintenir toutes les parois du réservoir à moins de 65 Kelvin au-dessus de la température ambiante. D'autre part, afin de permettre le rechargement du réservoir en cours d'utilisation, les pièces manipulées lors de cette opération doivent être maintenues en dessous de certaines limites imposées par les normes. Pour des pièces en acier, cette température ne peut pas dépasser 35 Kelvin au-dessus de la température ambiante. Enfin, les dispositifs de convoyage du combustible entre le réservoir et le brûleur induisent un risque important de transmission de chaleur entre ces deux éléments. Ce risque est particulièrement important lors des phases de dysfonctionnement des organes de contrôle et de pilotage des foyers comme, par exemple, lors de coupures de courant. Durant ces phases critiques, il est donc nécessaire d'éliminer tout risque de transfert de chaleur et de propagation de feu via les dispositifs de convoyage.
[0006] Ensuite, la porte des foyers étant une zone générant une partie très importante du flux de chaleur produit par le corps de chauffe et la chaleur générée par la chambre de combustion montant naturellement sous l'effet de la convection naturelle, les parties de façade situées au niveau de la chambre et au-dessus de celle-ci sont généralement soumises à des températures très élevées. D'autre part, étant plus facile de faire descendre un combustible par gravité dans une chambre de combustion que de l'y faire monter, la majorité des réservoirs sont positionnés à l'arrière des chambres de combustion et sont munis d'une trappe de chargement située sur l'arrière de la paroi horizontale supérieure des foyers. Ceci induit deux contraintes importantes. D'une part, ce positionnement limite la hauteur du foyer car la surface horizontale supérieure de celui doit rester suffisamment basse pour permettre un chargement aisé du combustible. D'autre part, il empêche d'encastrer le foyer dans un mur, la surface horizontale supérieure du foyer devant rester accessible.
[0007] On voit ainsi qu'il existe de nombreuses problématiques au sein d'un foyer liées à la gestion des flux de chaleur. [0008] Du document US 4 047 490, on connaît un système de chauffage par récupération comportant des conduits coaxiaux autour du conduit de fumée avec un conduit interne et un conduit externe. Il y a un trajet d'écoulement d'air frais vers le bas à partir d'une entrée d'air froid le long du conduit externe et vers le haut le long du conduit interne en relation d'échange thermique direct avec la surface externe du conduit de fumée, le flux d'air s'échappant ensuite vers l'extérieur du conduit interne dans un conduit d'évacuation d'air chaud vers la pièce.
[0009] Du document US 4553528, on connaît un appareil de cheminée comprenant plusieurs chambres à travers desquelles l'air circule pour être chauffé par la chaleur provenant de la chambre de combustion, ces chambres étant adjacentes à différentes parties de la chambre de combustion et au conduit de cheminée.
Buts de l'invention
[0010] La présente invention vise à la conception d'un ensemble de dispositifs techniques permettant de protéger les composants sensibles de foyers à combustible, préférentiellement solide, contre les risques de surchauffe. Plusieurs dispositifs techniques coopèrent afin de faire écran au rayonnement émis par les surfaces chaudes de la chambre de combustion et d'empêcher les flux d'air chaud d'atteindre les zones comprenant des éléments critiques tels que le réservoir à combustible et la trappe de chargement en combustible. Ces dispositifs permettent d'éviter les risques de surchauffe lors du fonctionnement normal de l'appareil mais aussi lors de phases de dysfonctionnement des organes de contrôle et de pilotage des foyers comme, par exemple, lors de coupures de courant.
[0011] A cet effet, le foyer comporte plusieurs dispositifs de convection permettant d'évacuer l'air réchauffé au contact de la chambre de combustion. Plus spécifiquement, l'invention se rapporte à un foyer à combustible, de préférence solide tel que des pellets, comprenant un corps de chauffe avec une face supérieure avant, le corps de chauffe comportant un brûleur, une chambre de combustion délimitée par des parois externes et au moins un composant sensible muni de faces externes devant être maintenues à une température inférieure à 50°C, ledit composant sensible étant situé au moins en partie au-dessus de la chambre de combustion, le foyer étant caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de convection primaire entourant tout ou partie desdites parois externes de la chambre de combustion et une chambre de convection secondaire entourant tout ou partie de la chambre de convection primaire, ladite chambre de convection primaire et ladite chambre de convection secondaire étant surmontées d'au moins une colonne de convection, dite respectivement primaire et secondaire, débouchant à l'extérieur du foyer, la chambre de convection secondaire et/ou ladite au moins colonne de convection secondaire étant en contact avec tout ou partie des faces externes dudit au moins composant sensible afin de maintenir lesdites faces externes à la température inférieure à 50°C.
[0012] La présence de plusieurs chambres de convection et colonnes de convection permet, d'une part, de maximiser le rendement énergétique du foyer et, d'autre part, de protéger certains composants ne pouvant pas être exposés à de hautes températures tels que le réservoir de pellets ou sa trappe de chargement devant être manipulée à mains nues lors du fonctionnement du foyer.
[0013] En combinaison avec les différentes chambres et colonnes de convection susmentionnées, le foyer selon l'invention comporte une trappe de chargement du combustible positionnée au-dessus de la chambre de combustion, ladite trappe de chargement étant, en position fermée, logée dans une découpe pratiquée sur la face supérieure avant du corps de chauffe et dissimulée derrière le parement de façade supérieur.
[0014] Par rapport aux configurations traditionnelles de foyers dans lesquelles la trappe de chargement est située sur la partie arrière de la paroi horizontale supérieure du foyer, le fait de pouvoir charger le foyer par l'avant offre différents avantages :
La trappe se situant sur la face avant, le corps de chauffe peut être encastré, les autres faces n'étant plus accessibles dans ce mode d'intégration.
La trappe se situe plus bas que la paroi horizontale supérieure du foyer, ce qui en limite la hauteur de versement du combustible et améliore l'ergonomie d'utilisation.
La trappe de chargement n'occupe pas de place sur la paroi horizontale supérieure du foyer. Ceci augmente l'espace disponible pour y placer certains éléments fonctionnels importants du foyer tels que les grilles d'évacuation d'air chaud ou le conduit de fumées.
L'air chaud ayant tendance à monter verticalement, le fait de pouvoir positionner les grilles d'évacuation d'air chaud sur la paroi horizontale supérieure du foyer facilite la dynamique de convection par rapport aux foyers dont les grilles sont positionnées en façade, imposant une déviation horizontale du flux d'air chaud.
La chaleur de convection étant diffusée par les grilles d'évacuation d'air chaud au niveau de la paroi horizontale supérieure du foyer, elle ne contribue pas à augmenter la quantité de chaleur produite à l'avant du corps de chauffe, comme c'est le cas pour les foyers où les grilles d'évacuation d'air sont positionnées en façade. Ceci est un avantage significatif dans le cas de foyers ayant une part importante de leur chaleur diffusée à travers leur porte et pouvant induire de l'inconfort suite à une surchauffe à proximité de celle-ci. Ceci est d'autant plus problématique lorsque le processus de rechargement du foyer en fonctionnement impose à l'utilisateur de se positionner à proximité de la partie avant du foyer.
[0015] Le foyer selon l'invention peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- il comporte au moins un canal d'évacuation des fumées, ledit canal d'évacuation des fumées étant entouré par la chambre de convection primaire ;
- la chambre de convection primaire est surmontée de deux colonnes de convection primaire disposées latéralement par rapport à la colonne de convection secondaire ;
- il comporte une paroi intermédiaire séparant la chambre de convection primaire en deux chambres complémentaires ;
- la paroi intermédiaire sépare également ladite au moins colonne de convection primaire en deux colonnes complémentaires ;
- la réserve à combustible est positionnée à l'arrière de la chambre de convection secondaire ;
- la chambre de convection primaire et la chambre de convection secondaire ne sont pas en communication fluidique et la chambre de convection primaire surmontée de la colonne de convection primaire et la chambre de convection secondaire surmontée de la colonne de convection secondaire sont traversées par un flux d'air ascendant ;
- ladite au moins colonne de convection secondaire est délimitée par la face supérieure avant du corps de chauffe, par un parement de façade du foyer et par un profilé en U se positionnant entre la face supérieure avant du corps de chauffe et le parement de façade, ledit profilé en U pouvant être fixé sur face supérieure avant du corps de chauffe ou sur le parement de façade ;
- la trappe de chargement est en utilisation refroidie par la colonne de convection secondaire léchant sa surface ;
- la trappe de chargement est montée pivotante selon un axe horizontal situé sur le bord inférieur de ladite trappe de chargement, ladite trappe de chargement étant solidaire d'une goulotte fixée sur une partie interne de la trappe de chargement, ladite goulotte formant un pont entre la trappe de chargement et l'intérieur du réservoir de combustible ;
- il comporte un mécanisme d'arrêt indexable permettant d'adapter le degré d'ouverture de la trappe de chargement afin d'en optimiser l'ergonomie d'utilisation en fonction des configurations de produits et des préférences des utilisateurs ; - il comporte un dispositif d'approvisionnement de combustible comportant une première vis et une seconde vis logées respectivement dans un premier tube et un second tube raccordés par un élément de jonction muni d'une trappe amovible donnant accès à un volume creux permettant le transfert par gravité du combustible convoyé depuis le réservoir de combustible par la première vis vers la seconde vis avec ladite seconde vis qui assure le transfert entre l'élément de jonction et le brûleur du foyer ;
- le volume creux de l'élément de jonction comporte des moyens d'obturation aptes à remplir le volume creux lors d'un retour de feu entre le brûleur et le réservoir de combustible, lesdits moyens d'obturation pouvant être introduits ou extraits de l'élément de jonction via la trappe amovible.
[0016] La présente invention se rapporte aussi à un foyer à combustible, de préférence solide tel que des pellets, comprenant un corps de chauffe comportant une chambre de combustion, une réserve à combustible, un brûleur et un dispositif d'approvisionnement de combustible, ledit dispositif d'approvisionnement de combustible comportant une première vis et une seconde vis logées respectivement dans un premier tube et un second tube raccordés par un élément de jonction muni d'une trappe amovible donnant accès à un volume creux permettant le transfert par gravité du combustible convoyé depuis le réservoir à combustible par la première vis vers la seconde vis avec ladite seconde vis qui assure le transfert entre l'élément de jonction et le brûleur du foyer, le volume creux de l'élément de jonction comportant des moyens d'obturation pouvant être introduits ou extraits de l'élément de jonction via la trappe amovible, lesdits moyens d'obturation étant aptes à se dilater lors d'un retour de feu entre le brûleur et le réservoir afin d'obstruer le passage du combustible entre la première vis et la seconde vis, lesdits moyens d'obturation permettant le passage du combustible en l'absence de retour de feu entre le brûleur et le réservoir.
[0017] Selon une variante, les moyens d'obturation ont une forme géométrique donnée avec une paroi intérieure délimitant un espace pour le passage du combustible en l'absence de retour de feu, ladite paroi intérieure étant réalisée dans un matériau s'expansant sous l'effet de la chaleur par l'intermédiaire d'un processus thermochimique. [0018] La mise en œuvre de ce dispositif pouvant fonctionner sous le simple effet d'une augmentation anormale de la température et sans apport d'électricité afin de couper le flux de chaleur qui pourrait être généré entre le brûleur et le réservoir permet de contribuer à limiter au maximum les risques de surchauffe au niveau des composants du réservoir et de son contenu.
Brève description des figures
[0019] La figure 1 représente une vue tridimensionnelle du foyer selon l'invention.
[0020] La figure 2 représente ce même foyer avec la façade de parement en position ouverte. A la figure 3, la trappe de chargement du combustible est également en position ouverte pour ce même foyer.
[0021] La figure 4 représente le mécanisme d'ouverture de la trappe de chargement pour trois positions distinctes d'ouverture.
[0022] La figure 5 représente une vue en perspective du foyer avec les flux de chaleur au sein des chambres et colonnes de convection schématisés.
[0023] La figure 6 représente une vue en coupe verticale du foyer selon l'invention. [0024] Les figures 7 à 10 représentent le foyer selon l'invention avec différentes vues en coupe horizontale dans la partie supérieure du foyer au-dessus de la chambre de combustion.
[0025] La figure 11 représente une vue en coupe horizontale de la chambre de combustion avec les éléments techniques connectés à l'arrière de ladite chambre de combustion.
[0026] La figure 12 représente une vue en coupe verticale du dispositif d'alimentation en combustible du brûleur et du bas du réservoir.
[0027] La figure 13 représente une vue tridimensionnelle de ce même dispositif et la figure 14 une vue partiellement éclatée de ce dispositif.
[0028] La figure 15 représente une autre vue tridimensionnelle de ce dispositif avec une coupe verticale au niveau des vis d'alimentation.
[0029] La figure 16 représente une autre vue tridimensionnelle de ce dispositif avec la trappe amovible en vue éclatée. [0030] La figure 17 représente deux vues tridimensionnelles des moyens d'obturation destinés à être disposés entre les deux vis d'alimentation avec à gauche les moyens d'obturation en position ouverte et à droite les moyens d'obturation en position fermée.
[0031] Légende
(1) foyer
(2) corps de chauffe
(3) chambre de combustion
(4) porte
(5) paroi latérale de la chambre de combustion
(6) éléments de garnissage de la chambre de combustion
(7) sole foyère
(8) brûleur
(9) arrivée d'air
(10) dispositif de décendrage
(11) conduit de fumées
(12) première vis
(13) premier tube
(14) seconde vis
(15) second tube
(16) élément de jonction des tubes
(17) volume creux
(18) trappe amovible
(19) réservoir à combustible a. face externe
(20) moyens d'obturation, aussi dit anneau vertical
(21) paroi intérieure de l'anneau
(22) moyens d'obturation en position ouverte
(23) moyens d'obturation en position fermée
(24) trappe de chargement a. face externe
(25) ouverture, aussi dite découpe, pratiquée sur la face du réservoir
(26) axe horizontal de la trappe
(27) goulotte
(28) mécanisme d'arrêt indexable
(29) dispositif de jonction du réservoir
(30) embouchure du réservoir
(31) chambre de convection primaire a. première partie b. deuxième partie
(32) chambre de convection secondaire
(33) canaux d'évacuation des fumées
(34) paroi supérieure de la chambre de combustion
(35) colonnes de convection primaire a. première partie b. deuxième partie
(36) colonne de convection secondaire
(37) paroi intermédiaire de convection de la chambre de convection primaire
(38) parement de façade supérieur
(39) profilé en U
(40) face supérieure avant du corps de chauffe
(41) paroi supérieure du foyer, aussi dit sommet du foyer
(42) grille d'évacuation d'air chaud
[0032] La présente invention se rapporte à un foyer 1 à combustible solide, de préférence des pellets, avec un corps de chauffe 2 comprenant une chambre de combustion 3 destinée à produire de la chaleur. La chambre de combustion 3 est fermée par une porte 4 et délimitée par des parois latérales 5 visibles aux figures 6 et 11 avec éventuellement des éléments de garnissage 6 recouvrant les parois latérales 5. Ces parois latérales 5 sont surmontées de parois supérieures 34 qui encadrent également la chambre de combustion 3 avec éventuellement les éléments de garnissage 6 intermédiaires. Le corps de chauffe 2 est délimité dans sa partie supérieure au-dessus de la chambre de combustion 3 par une face supérieure avant 40 recouverte d'un parement de façade 38 (figs.l et 2). Le foyer comporte un ou plusieurs composants sensibles dont les parois externes doivent être maintenues à une température inférieure à 50°C. Typiquement, ces composants sont le réservoir à combustible et la trappe de chargement. Ainsi, le foyer est muni d'un réservoir à combustible 19, en particulier de pellets, et d'une trappe de chargement 24 (figs.3 et 7). Selon l'invention, la trappe de chargement 24 est préférentiellement située sur la face supérieure avant 40 du corps de chauffe, juste à l'arrière du parement de façade 38 et au-dessus de la porte 4 de la chambre de combustion 3 (fig.2).
[0033] Le réservoir à combustible 19 disposé à la suite de la trappe de chargement 24 alimente le brûleur 8 via deux tubes d'alimentation 13 et 15 avec une vis respective 12 et 14, visibles aux figures 12 à 14. Le tube 13 en position supérieure est connecté au réservoir à combustible 19 et le tube 15 en position inférieure est connecté à l'arrière de la chambre de combustion 3 sur une paroi latérale 5 (fig.ll). Afin d'optimiser les possibilités de standardisation, ces tubes 13 et 15 comportent des éléments de jonction 16 et 29 permettant respectivement une rotation relative entre les deux tubes 13,15 et une rotation relative entre le tube 13 en position supérieure et le réservoir 19 (figs.13 et 14).
[0034] Selon l'invention, le foyer comporte un ensemble de dispositifs qui permettent de limiter la surchauffe des composants sensibles. Avantageusement, il peut également comporter des moyens qui permettent d'éviter un retour de feu entre le brûleur et le réservoir de pellets. [0035] Ainsi, le corps de chauffe 2 comporte plusieurs dispositifs de convection 31,32,35,36 formés de chambres de convection et de colonnes de convection permettant d'évacuer l'air chaud vers l'extérieur du foyer. Le foyer comporte une succession de chambres de convection avec une première chambre 31, dite primaire, et une seconde chambre de convection 32, dite secondaire, illustrées schématiquement aux figures 5 à 10.
[0036] La chambre primaire 31 se trouve derrière les parois latérales 5 et les parois supérieures 34 de la chambre de combustion. Elle entoure tout ou partie de ces parois. De préférence, elle entoure également les canaux d'évacuation de fumées 33 de la chambre de combustion 3 (fig.7). Cette chambre 31, est surmontée d'au moins une colonne de convection primaire 35. De préférence, elle est surmontée de deux colonnes de convection primaire 35 positionnées latéralement dans le corps de chauffe et débouchant au sommet 41 du foyer au niveau de la grille d'évacuation d'air 42. De préférence, afin de limiter le transfert de chaleur entre les parois internes et externes de la chambre 31 et des colonnes 35 de convection, une paroi intermédiaire 37 peut être positionnée au sein de la chambre primaire afin de la séparer en deux volumes. De préférence, chaque colonne de convection primaire 35 est également séparée par la paroi intermédiaire 37 en deux volumes 35a, 35b. Ainsi, la chambre primaire 31 et les colonnes d'évacuation sont séparées en deux parties 31a, 31b et respectivement 35a, 35b avec avantageusement les canaux d'évacuation de fumées 33 disposés au sein des parties intérieures 31a, 35a (figs.8 et 9).
[0037] Une seconde chambre de convection 32, dite secondaire, est disposée à la suite de la chambre primaire 31. Elle encadre tout ou partie de la chambre primaire, de préférence toute la chambre primaire. La chambre secondaire 32 est surmontée d'une colonne de convection secondaire 36 positionnée à l'avant entre les colonnes latérales de convection 35 de la chambre primaire 31 (fig.5). Cette colonne de convection secondaire 36 est délimitée par la face supérieure avant 40 du corps de chauffe, le parement de façade 38 du foyer et par un profilé en U 39 se positionnant entre ces deux éléments, visibles plus en détail aux figures 2 et 6. Ce profilé en U 39 peut être fixé sur la face supérieure avant 40 du corps de chauffe ou sur le parement de façade 38 du foyer. La partie inférieure du profilé 39 empêche que l'air chaud généré au niveau de la porte 4 ne vienne se mélanger avec l'air tempéré circulant dans le volume de la colonne de convection secondaire 36 (fig.6). Selon l'invention, la chambre de convection secondaire et/ou la colonne de convection secondaire est en contact avec la face externe des composants sensibles. Plus précisément, comme montré à la figure 6, la chambre de convection secondaire 32 est en contact avec la face externe 19a du réservoir de combustible 19 et la colonne de convection secondaire 36 est en contact avec la face externe 24a de la trappe de chargement 24. Ainsi, ce dispositif à doubles chambres de convection et de colonnes de convection permet de maintenir les parois 19a du réservoir 19 ainsi que la trappe de chargement 24 du foyer à des températures inférieures à 50°C malgré certaines température dépassant les 500°C à l'intérieur de la chambre de combustion 3.
[0038] Afin de faciliter le chargement en pellets dans le réservoir 19, le foyer est muni de la trappe de chargement 24 appliquée, en position fermée, sur une découpe 25 pratiquée sur une face verticale donnant accès au réservoir 19, et plus précisément sur la face supérieure avant 40 du corps de chauffe (fig.3). La trappe est refroidie par la colonne de convection secondaire froide qui lèche sa surface et protégée des colonnes de convection primaire chaudes qui sont guidées sur les côtés du foyer. Lors de son ouverture, cette trappe 24 pivote selon un axe horizontal 26 situé sur le bord inférieur de celle-ci et entraine avec elle une goulotte 27 fixée sur la partie interne supérieure de la trappe et coulissant, par des moyens appropriés 28, à l'intérieur de la découpe 25 pratiquée sur la face verticale donnant accès au réservoir 19 (fig.3). Ladite goulotte 27 forme ainsi un pont entre l'extrémité supérieure de la trappe et l'intérieur du réservoir (figs.2 à 4). Selon un mode de réalisation préférentiel, le dispositif permettant le coulissement de la goulotte 27 est muni d'un mécanisme d'arrêt indexable 28 permettant d'adapter le degré d'ouverture de la trappe afin d'en optimiser l'ergonomie d'utilisation en fonction des configurations de produits et des préférences des utilisateurs (fig.4).
[0039] Le système d'approvisionnement en combustible constitue également un élément critique du foyer en termes de sécurité. En effet, tout risque de retour de feu entre le brûleur 8 et le réservoir 19 doit être évité. Pour cela, l'élément de jonction 16 des tubes 13,15 est muni d'une trappe amovible 18, donnant accès à un volume creux 17 permettant le transfert par gravité du combustible convoyé par la première vis 12 depuis le réservoir 19, vers la seconde vis 14, assurant le transfert entre l'élément de jonction 16 et le brûleur du foyer 8 (figs.12 et 14). Ce transfert crée une discontinuité entre le lit de pellets situé dans le fond du premier tube 13 et celui situé dans le fond du second tube 15, empêchant la propagation du feu de proche en proche entre ces deux lits (fig.12).
[0040] D'autre part, le volume creux 17 de l'élément de jonction 16 comporte des aménagements permettant de positionner des moyens d'obturation 20 visibles aux figures 15 à 17. Ceux-ci peuvent être introduits ou extraits de l'élément de jonction 16 via la trappe amovible 18. Lors du fonctionnement normal du foyer, les moyens d'obturation 20 sont maintenus dans leur position ouverte référencée avec la référence 22 à gauche de la figure 17 et n'affectent pas le transfert par gravité du combustible. En cas de retour de feu du brûleur 8 vers le second tube 15, l'augmentation de température au niveau des moyens d'obturation va induire une obturation de ceux-ci visible à la droite de la figure 17 avec la référence 23, empêchant ainsi le transfert du combustible et du flux de chaleur vers le premier tube 13 et le réservoir 19. Typiquement, les moyens d'obturation se présentent sous forme d'un anneau vertical avec une paroi intérieure 21 apte à se dilater sous l'effet de la chaleur. Selon un mode d'exécution préférentiel, les moyens d'obturation délimitent en position ouverte un évidement avec les parois 21 constituées d'un matériau s'expansant sous l'effet de la chaleur suite à un processus thermochimique et conduisant à l'obturation des moyens 20 en cas de retour de feu. Typiquement, la paroi intérieure 21 est constituée d'une bande de matériau intumescent à base de graphite. Il pourrait également s'agir d'un dispositif mécanique tel qu'un diaphragme ou une guillotine qui s'enclencherait sous l'effet de la chaleur.

Claims

REVENDICATIONS
1. Foyer (1) à combustible, de préférence solide tel que des pellets, comprenant un corps de chauffe (2) avec une face supérieure avant (40), le corps de chauffe (2) comportant un brûleur (8), une chambre de combustion (3) délimitée par des parois externes (5,34) et au moins un composant sensible (19,24) muni de faces externes (19a, 24a) devant être maintenues à une température inférieure à 50°C, ledit composant sensible (19,24) étant situé au moins en partie au-dessus de la chambre de combustion (3), le foyer (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de convection primaire (31) entourant tout ou partie desdites parois externes (5,34) de la chambre de combustion (3) et une chambre de convection secondaire (32) entourant tout ou partie de la chambre de convection primaire (31), ladite chambre de convection primaire (31) et ladite chambre de convection secondaire (32) étant surmontées d'au moins une colonne de convection, dite respectivement primaire (35) et secondaire (36), débouchant à l'extérieur du foyer (1), la chambre de convection secondaire (32) et/ou ladite au moins colonne de convection secondaire (36) étant en contact avec tout ou partie des faces externes (19a, 24a) dudit au moins composant sensible (19,24) afin de maintenir lesdites faces externes (19a, 24a) à la température inférieure à 50°C.
2. Foyer (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit au moins composant sensible est un réservoir à combustible (19) et/ou une trappe de chargement (24) du combustible.
3. Foyer (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le foyer (1) comporte au moins un canal d'évacuation des fumées (33), ledit canal d'évacuation des fumées (33) étant entouré par la chambre de convection primaire (31).
4. Foyer (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre de convection primaire (31) est surmontée de deux colonnes de convection primaire (35) disposées latéralement par rapport à la colonne de convection secondaire (36).
5. Foyer (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une paroi intermédiaire (37) séparant la chambre de convection primaire (31) en deux chambres complémentaires (31a, 31b).
6. Foyer (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi intermédiaire (37) sépare également ladite au moins colonne de convection primaire (35) en deux colonnes complémentaires (35a, 35b).
7. Foyer (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre de convection primaire (31) et la chambre de convection secondaire (32) ne sont pas en communication fluidique et en ce que la chambre de convection primaire (31) surmontée de la colonne de convection primaire (35) et la chambre de convection secondaire (32) surmontée de la colonne de convection secondaire (36) sont traversées par un flux d'air ascendant.
8. Foyer (1) selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le réservoir à combustible (19) est positionné à l'arrière de la chambre de convection secondaire (32).
9. Foyer (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins colonne de convection secondaire (36) est délimitée par la face supérieure avant (40) du corps de chauffe, par un parement de façade (38) du foyer (1) et par un profilé en U (39) se positionnant entre la face supérieure avant (40) du corps de chauffe et le parement de façade (38), ledit profilé en U (39) pouvant être fixé sur la face supérieure avant (40) du corps de chauffe ou sur le parement de façade (38).
10. Foyer (1) selon l'une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la trappe de chargement (24) du combustible est positionnée au-dessus de la chambre de combustion (3) avec ladite trappe de chargement (24) en position fermée étant logée dans une découpe (25) pratiquée sur la face supérieure avant (40) du corps de chauffe.
11. Foyer (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la trappe de chargement (24) est en utilisation refroidie par la colonne de convection secondaire (36) léchant sa surface.
12. Foyer (1) selon l'une des revendications 2 à 11, caractérisé en ce que la trappe de chargement (24) est montée pivotante selon un axe horizontal (26) situé sur le bord inférieur de ladite trappe de chargement (24), ladite trappe de chargement (24) étant solidaire d'une goulotte (27) fixée sur une partie interne de la trappe de chargement (24), ladite goulotte (27) formant un pont entre la trappe de chargement (24) et l'intérieur du réservoir de combustible (19).
13. Foyer (1) selon l'une des revendications 2 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme d'arrêt indexable (28) permettant d'adapter le degré d'ouverture de la trappe de chargement (24) afin d'en optimiser l'ergonomie d'utilisation en fonction des configurations de produits et des préférences des utilisateurs.
14. Foyer (1) selon l'une des revendications 2 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'approvisionnement de combustible comportant une première vis (12) et une seconde vis (14) logées respectivement dans un premier tube (13) et un second tube (15) raccordés par un élément de jonction (16) muni d'une trappe amovible (18) donnant accès à un volume creux (17) permettant le transfert par gravité du combustible convoyé depuis le réservoir à combustible (19) par la première vis (12) vers la seconde vis (14) avec ladite seconde vis qui assure le transfert entre l'élément de jonction (16) et le brûleur (8) du foyer (1).
15. Foyer (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le volume creux (17) de l'élément de jonction (16) comporte des moyens d'obturation (20) aptes à remplir le volume creux (17) lors d'un retour de feu entre le brûleur (8) et le réservoir à combustible (19), lesdits moyens d'obturation (20) pouvant être introduits ou extraits de l'élément de jonction (16) via la trappe amovible (18).
16. Foyer (1) à combustible, de préférence solide tel que des pellets, comprenant un corps de chauffe (2) comportant une chambre de combustion (3), un réservoir à combustible (19), un brûleur (8) et un dispositif d'approvisionnement de combustible, ledit dispositif d'approvisionnement de combustible comportant une première vis (12) et une seconde vis (14) logées respectivement dans un premier tube (13) et un second tube (15) raccordés par un élément de jonction (16) muni d'une trappe amovible (18) donnant accès à un volume creux (17) permettant le transfert par gravité du combustible convoyé depuis le réservoir à combustible (19) par la première vis (12) vers la seconde vis (14) avec ladite seconde vis assurant le transfert entre l'élément de jonction (16) et le brûleur (8) du foyer (1), le volume creux (17) de l'élément de jonction (16) comportant des moyens d'obturation (20) pouvant être introduits ou extraits de l'élément de jonction (16) via la trappe amovible (18), lesdits moyens d'obturation (20) étant aptes à se dilater lors d'un retour de feu entre le brûleur (8) et le réservoir (19) pour obstruer le passage du combustible entre la première vis (12) et la seconde vis (14), lesdits moyens d'obturation (20) permettant le passage du combustible en l'absence de retour de feu entre le brûleur (8) et le réservoir (19).
17. Foyer (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens d'obturation (20) ont une forme géométrique donnée avec une paroi intérieure (21) délimitant un espace pour le passage du combustible en l'absence de retour de feu, ladite paroi intérieure (21) étant réalisée dans un matériau s'expansant sous l'effet de la chaleur par l'intermédiaire d'un processus thermochimique.
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