ES1056361U - Palet de almacenaje y transporte. - Google Patents

Abstract

1. Palet de almacenamiento y transporte, del tipo de los que configuran una plataforma de carga convenientemente sobreelevada sobre cualquier superficie de apoyo para permitir la introducción bajo la misma de la horquilla de una carretilla elevador o similar, caracterizado porque está constituido a partir de un tablero de madera, de dimensiones estándar o con cualesquiera otras, tablero de madera aglomerada, contrachapada o similar, monopieza, en el que se establecen una pluralidad de orificios, preferentemente en correspondencia con sus vértices y con el punto medio de sus lados mayores, en los que encajan ajustadamente y quedan fijadas respectivas patas obtenidas en polietileno, preferentemente en politeno de alta densidad, que actúan como distanciadores del tablero con respecto a la superficie de apoyo del palet.

Description

Palet de almacenaje y transporte.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un palet, del tipo de los utilizados en el almacenaje, transporte y manipulación de diferentes tipos de mercancías, destinados a ser manipulados por una carretilla elevadora, transpaleta o similar.

El objeto de la invención es conseguir un palet estructuralmente muy simple y de gran resistencia mecánica, que puede tener las medidas estandarizadas para este tipo de plataformas de carga, o cualesquiera otra que se estimen convenientes.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en el ámbito de almacenaje y transporte está totalmente generalizado el uso de palets que configuran plataformas de carga convenientemente distanciadas del suelo o de cualquier otra superficie de apoyo, y que permiten una fácil manipulación de la carga situada sobre ellos, carga que puede ser de muy diferentes tipos, desde una máquina considerable volumetría hasta pequeñas piezas convenientemente agrupadas.

Los palets convencionales están constituidos mediante tablas de madera, que forman dos capas convenientemente distanciadas, relacionadas entre sí mediante tacos intermedios, de manera que una de dichas plataformas actúa como superficie de apoyo sobre el suelo y otra como superficie de carga, y el espacio definido entre ellas permite la introducción de la horquilla de la carretilla o similar.

Esta solución resulta estructuralmente compleja, con gran cantidad tanto de material como de mano de obra para la fabricación del palet, todo lo cual repercute de forma muy negativa en el coste del mismo.

El apilamiento de los palets en vacío supone, además de un peso considerable, también un importante volumen dado el considerable espesor de los mismos.

Tratando de minimizar la problemática anteriormente expuesta, concretamente abaratando costos de fabricación, son conocidos de palets que carecen de una de las plataformas de carga anteriormente citadas, de manera que su plataforma única queda convenientemente solidarizada mediante travesaños que además de actuar como nexos de unión entre las tablas, actúan como distanciadores de las mismas con respecto a la superficie de apoyo del palet. Sin embargo esta solución sigue manteniendo sustancialmente la problemática anteriormente expuesta.

Descripción de la invención

El palet que la invención propone constituye una solución definitiva a tal problemática, de manera que además de conseguirse con el mismo una sustancial disminución de peso, se consigue una drástica reducción en su ocupación de espacio, definida por la posibilidad de acoplamiento machihembrado entre palets, en ausencia de espacios muertos entre ellos.

Para ello y de forma más concreta el palet de la invención se materializa en un tablero rectangular, como por ejemplo con las clásicas dimensiones estandarizadas de 80 x 120 cm, que pueden materializarse en un tablero de madera aglomerada, contrachapada u OSB, de espesor adecuado para conferir a la plataforma de carga determinada por dicho tablero la debida consistencia mecánica, contando dicho tablero con orificios próximos a sus esquinas, y opcionalmente con orificios también en el punto medio de sus lados mayores, para implantación de sendas patas materializadas en troncos de cono de un polietileno adecuado, preferentemente de politeno de alta densidad, de manera que estos troncos de cono, al ser huecos y estar abiertos por su base mayor, permiten el apilamiento entre palets, de manera que las patas de cada uno de ellos quedan alojadas en el seno de las del otro y sus tableros resultan adyacentes y prácticamente contactantes, lo que supone un aprovechamiento integral del espacio disponible.

Para estabilizar convenientemente las citadas patas de polietileno al tablero de madera, dichas patas incorporan una amplia valona perimetral externa, por ejemplo en forma de corona circular, posicionada debidamente en altura para que cuando el tablero apoya sobre dicha valona la embocadura de la pata quede enrasada con la cara superior del tablero, donde además dicha pata puede incorporar un pequeño reborde externo, que sin constituir un problema a la hora de montar machihembradamente la pata actúe como medio de retención para la misma impidiendo su caída por efecto de su propio peso o de un pequeño golpe recibido con el palet en vacío.

Una ventaja adicional del palet que la invención propone, es que los apoyos del mismo sobre el suelo quedan definidos por las patas del material plástico citado, de manera que el palet puede depositarse sobre superficies mojadas o encharcadas, como sucede habitualmente en la práctica, sin que la humedad repercuta negativamente en la estructura del palet, al no estar compuesta su estructura de madera natural, no necesita ningún tipo de tratamiento fitosanitario.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en perspectiva, un palet de almacenamiento y transporte realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en alzado lateral y en sección del mismo palet, a nivel de una de sus patas.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el palet que la invención propone está constituido a partir de un tablero (1), de madera, preferentemente de madera aglomerada o contrachapada, para abaratar considerablemente el producto y dar a la plataforma de carga una adecuada consistencia mecánica, tablero que, como anteriormente se ha dicho, puede presentar unas medidas estándar de 80 x 120 cm, o cualesquiera otras medidas que sean necesarias en cualquier supuesto o caso concreto, pudiendo no obstante ese tablero (1), si se desea, estar afectado por cualquier tipo de tratamiento superficial tendente a alargar la vida útil del mismo.

En puntos estratégicamente situados en la periferia del tablero (1), concretamente en correspondencia con sus vértices y con el punto medio de sus lados mayores, se establecen sendos orificios circulares (2) que están destinadas a acoplarse ajustadamente en sus respectivas patas (3), a base de polietileno, preferentemente politeno de alta densidad, patas (3) que adoptan una configuración tronco-cónica, convergente hacia su extremidad inferior, que en la sección de la figura 2 aparece cerrada pero que igualmente podría estar abierta, en cualquier caso abierta por su extremidad superior, provista de una valona perimetral (4) a un nivel en altura adecuado como para que, en la situación límite de montaje mostrada en la figura 2, en la que el tablero (1) descansa sobre dicha valona (4), la extremidad superior (5) de la pata quede enrasada por la cara superior del tablero (1).

Cada pata (3) puede solidarizarse al tablero (1) mediante adhesivo o por cualquier otro medio convencional que se estime conveniente, pero preferentemente su aplicación se lleva a cabo mediante simple acoplamiento a presión, para lo que se ha previsto que el extremo superior (5) de la pata (3) incorpore un pequeño reborde perimetral externo (6), que sin impedir el montaje de la pata por la cara inferior del tablero (1) a través del orificio correspondiente (2), requiera de un notable esfuerzo en esta maniobra, para que dicho reborde (6) se enclave posteriormente sobre la embocadura superior del orifico (2), evitando el desmontaje accidental de la pata cuando el palet se encuentra en vacío, ya que en posición de carga el tablero (1) apoya fuertemente sobre las valonas (4) de las diferentes patas que participan en el palet.

Claims (2)

1. Palet de almacenamiento y transporte, del tipo de los que configuran una plataforma de carga convenientemente sobreelevada sobre cualquier superficie de apoyo para permitir la introducción bajo la misma de la horquilla de una carretilla elevador o similar, caracterizado porque está constituido a partir de un tablero de madera, de dimensiones estándar o con cualesquiera otras, tablero de madera aglomerada, contrachapada o similar, monopieza, en el que se establecen una pluralidad de orificios, preferentemente en correspondencia con sus vértices y con el punto medio de sus lados mayores, en los que encajan ajustadamente y quedan fijadas respectivas patas obtenidas en polietileno, preferentemente en politeno de alta densidad, que actúan como distanciadores del tablero con respecto a la superficie de apoyo del palet.

2. Palet de almacenamiento y transporte, según reivindicación 1, caracterizado porque las citadas patas adoptan una configuración tronco-cónica, acusadamente convergente en sentido descendente, para permitir el acoplamiento machihembrado entre ellas en el apilamiento entre palets, contando dichas patas con una valona perimetral externa que constituye el elemento de apoyo para el tablero de madera, al cual dichas patas quedan fijadas por cualquier medio convencional apropiado, preferentemente mediante acoplamiento a presión y con la colaboración de un pequeño reborde establecido perimetral y externamente en la extremidad superior de cada pata.