ES1056816U - Dispositivo de bujes y piñones con roscado hacia la izquierda para bicicletas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas, caracterizado por estar formado por bujes con roscado a la izquierda, para recibir el piñón del lado izquierdo.

Description

Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas.

La presente invención se refiere a un dispositivo de bujes o carretes de la rueda trasera, con rosca en ambos lados, no solo a la derecha, sino también a la izquierda para colocar piñones a cada lado extremo de dicho buje, y que funcionen independiente y alternativamente en un sistema de tracción ambilateral y alternativo para bicicletas, triciclos etc., en sustitución de los bujes normales que solamente tienen admisión del piñón al lado derecho, porque solamente a ese lado funciona la transmisión con una cadena.

Para adecuar el piñón izquierdo al giro de agarre hacia la izquierda, es necesario hacer una rosca izquierda tanto en la parte izquierda del buje, como en el piñón.

Antecedentes de la invención

En el sector técnico de la bicicleta, se han venido utilizando siempre el lado derecho de la rueda trasera de las bicicletas para situar el piñón ( uno o múltiple), y solamente se usó hace muchos años la parte izquierda del buje para situar un piñón fijo, (no libre), que ya no se utiliza normalmente. Con fecha del 17 de Mayo de 1999, solicité la Patente n° P9901053, por mecanismo de transmisión para bicicletas, que ha sido concedida con fecha 04-09-03. Nuestro dispositivo usará un piñón libre (no fijo) en la parte izquierda del buje que pueda jugar alternativamente con el piñón normal de la parte derecha.

Descripción de la invención

El dispositivo de esta invención presenta la estructura de un nuevo buje con roscado de admisión destrógira o giro a la derecha que es el clásico y normal usado para los piñones de la parte derecha, y, además con roscado de admisión sinistrógira (giro a la izquierda ) para los piñones de la parte izquierda. De esta forma conseguimos que la cadena del lado derecho mueva el piñón en giro a la derecha con la bajada del pedal derecho como sucede siempre en todas las bicicletas. Pero en mi sistema alternativo, en el que los pedales y platos-bielas, no dan vueltas completas, sino que bajan y suben alternativamente, el movimiento de giro a la derecha del piñón derecho, termina con el final de la bajada del pedal, y al subir el mismo pedal derecho, la parte superior de la cadena retrocede y hace girar a su piñón libremente hacia la izquierda (mirando desde el costado derecho) o, (si miramos al frente), hacia atrás libremente. El mismo proceso ocurre en el lado izquierdo: cuando baja el pedal izquierdo, la parte superior de su cadena avanza y arrastra al piñón izquierdo y a la rueda trasera hacia delante, (o avante) hasta que el pedal izquierdo termine de bajar, y, cuando el pedal izquierdo vuelve a subir, la parte superior de la cadena izquierda retrocede, y el piñón izquierdo gira libremente a su derecha mientras el pie izquierdo esté subiendo.

Para una mejor comprensión del dispositivo que presento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en base a cuyas figuras se apreciarán más fácilmente las innovaciones y ventajas de este dispositivo.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del buje con sus roscados laterales.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del piñón izquierdo con roscado a la izquierda.

En dichas figuras las referencias corresponden a:

1.-

Buje o carrete de la rueda trasera

2.-

Roscado normal a la derecha para el piñón de la derecha

3.-

Roscado nuevo a la izquierda para el piñón de la izquierda

4.-

Tuercas de sujeción

5.-

Eje de la rueda trasera de la bicicleta

6.-

Roscado a la izquierda en el piñón de la izquierda

7.-

Piñón de la parte izquierda para el buje de la rueda trasera.

Descripción de una forma de realización preferida

El dispositivo de la presente invención es sencillo, novedoso y eficaz. Se trata de asegurar el correcto movimiento de la parte izquierda de la bicicleta en nuestro sistema ambilateral y alternativo, ya que, si al piñón izquierdo lo colocamos con el roscado a la derecha (como se fabrican todos hasta ahora), cuando hacemos presión bajando el pedal izquierdo, la cadena tira y arrastra al piñón haciéndolo girar a la izquierda, produciendo su aflojamiento y salida de su enroscado. Por lo que se hace preciso invertir el sentido del roscado haciéndolo a la izquierda como proponemos. Se trata pues de colocar en el extremo izquierdo del buje trasero de la bicicleta (Figura 1) número (1), un nuevo roscado hacia la izquierda, numero (3), para que el piñón (7) (Figura 2), correspondiente a la misma parte izquierda del buje o carrete (1), pueda entrar correctamente con su roscado a la izquierda (6) en el nuevo roscado a la izquierda (3), del buje o carrete (1). Las referencias (2) corresponde al roscado normal a la derecha para el piñón de la derecha; la (4) son las tuercas de sujeción y la (5) corresponde al eje de la rueda trasera.

Claims (2)

1. Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas caracterizado por estar formado por bujes con roscado a la izquierda, para recibir al piñón del lado izquierdo.

2. Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas según la reivindicación anterior, caracterizado por disponer de piñón con roscado a la izquierda para entrar en el roscado del lado izquierdo del buje.