ES1057049U - Atril para asientos. - Google Patents
Atril para asientos.Info
- Publication number
- ES1057049U ES1057049U ES200400568U ES200400568U ES1057049U ES 1057049 U ES1057049 U ES 1057049U ES 200400568 U ES200400568 U ES 200400568U ES 200400568 U ES200400568 U ES 200400568U ES 1057049 U ES1057049 U ES 1057049U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- seat
- support structure
- support
- platform
- lectern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
1. Atril para asientos, caracterizado porque consta de una estructura de soporte (1) que se fija al propio elementos de soporte del asiento, contando dicha estructura de soporte (1) con dos requiebros uno inferior (11) y otro superior (10), realizándose la unión de la estructura de soporte con el asiento por medio de un casquillo (7) colocado en el extremo libre del brazo horizontal de la estructura de soporte, mientras que la unión de la estructura de soporte con el conjunto de apoyo se realiza por medio de un casquillo (4) colocado en el extremo superior de la estructura de soporte sobre el que se fija un tetón inferior (5) con el que cuenta el conjunto de soporte.
Description
Atril para asientos.
Es objeto de la presente invención un atril para
asientos, de entre los elementos de soporte de libros o similares
caracterizado por su adaptación a los asientos sobre los que se
soporta.
Caracteriza a la presente invención la especial
configuración y diseño de las piezas que conforman el atril objeto
de la invención, haciendo del mismo un dispositivo adaptable a
cualquier asiento, ofreciendo además la posibilidad de quedar
recogido, sin que estorbe en caso de no ser utilizado.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de los elementos o dispositivos de
soporte para libros o similares que permiten su adaptación a
asientos.
Hasta el momento los atriles adaptados para
asientos son numerosos, como por ejemplo el atril descrito en la
patente US 6425631, el cual muestra un atril adaptado a un sillón,
que cuenta con una estructura desmontable que queda fijado por uno
de sus extremos a uno de los brazos del sillón, mientras que por su
otro extremo queda apoyado directamente sobre el suelo, girando
respecto del punto de fijación con el brazo del sillón.
Este tipo de atril presenta inconvenientes, como
el hecho de tener que fijarse y adaptarse sobre el sillón cada vez
que se quiera utilizar, por otro lado el espacio necesario para su
utilización va más allá de la superficie ocupada por el propio
sillón,
Otros atriles como los descritos en los Modelos
de utilidad españoles en ES 1029677 U, y ES 1027016 son atriles
que deben ser montados sobre la estructura de la silla, en uno de
los casos no permite el plegado y recogida del atril sobre la
propia silla si bien no supone cambio estructural alguno que
permita la adaptación de la estructura de soporte del atril. En el
Modelo de Utilidad 1027016 si bien el atril puede ser plegado sobre
la propia silla en caso de no ser utilizado, es necesario que sobre
el asiento se realicen una serie de cambios estructurales que
faciliten la adaptación del atril.
Por lo tanto, el objetivo de la presente
invención de atril para asientos, es un atril que supere los
anteriores inconvenientes, que evite un excesivo empleo de
superficie útil en torno al propio asiento, que no sea necesario el
montaje del mismo sobre el asiento cada vez que se vaya a
utilizar, que además pueda plegarse y recogerse sobre el propio
asiento sin que moleste en caso de no ser utilizado, y que no sea
necesario modificación alguna estructural sobre el asiento para la
fijación del atril.
La invención de atril para asientos consiste en
un atril que fijado en la parte inferior de soporte del asiento,
permite el giro respecto de su punto de unión, por lo que puede
quedar colocado sobre la parte posterior del asiento o bien
desplegado en la parte delantera del mismo.
El atril cuenta con un estructura de soporte que
presenta un doble quiebro horizontal a vertical y de vertical a
horizontal, contando en el extremo inferior de la estructura de
soporte con unos medios de unión basados en una argolla o
abrazadera o casquillo que permite el giro de la estructura de
soporte del atril respecto a elemento del asiento al que ha sido
fijado.
En el extremo superior de la estructura de
soporte se muestra de nuevo otro casquillo respecto al cual queda
fijada la estructura de soporte, presentando un grado de libertad,
ya que la estructura de soporte muestra un vástago saliente
inferior que encaja en el casquillo que hace que pueda girar dicha
estructural de soporte.
La plataforma de soporte en su cara superior
cuenta con unos medios de guiado de unos salientes que hay sobre
la parte inferior de otra plataforma superior, haciendo que ésta
pueda deslizar respecto de la inferior, pudiendo ser avanzada hacia
el cuerpo del usuario.
La plataforma superior cuenta también con un
resalte o recrecido en su extremo final que evita la caída del
objeto dispuesto sobre la misma.
Los movimientos con los que cuenta el atril son
tres:
- -
- A) rotación del conjunto del atril respecto del punto de unión de la estructura de soporte al asiento.
- -
- B) rotación del conjunto de plataformas superiores respecto del extremo superior de la estructura de soporte.
- -
- C) Deslizamiento de la plataforma horizontal respecto de la inferior permitiendo acercar el objeto puesto sobre la plataforma superior hacia el usuario.
Para complementar la descripción que seguidamente
se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de
sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva,
de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no
limitativa, se representan los detalles más significativos de la
invención.
La figura 1 muestra el atril objeto de la
invención con las piezas que lo componen.
La figura 2, muestra una representación del atril
visto lateralmente.
Las figuras 3 y 4, muestra el atril con los tres
movimientos con los que cuenta.
Las figuras 5 y 6, muestra una vista en planta
del conjunto formado por el atril y el asiento.
Las figuras 7 y 8, muestran una vista lateral del
conjunto del asiento con el atril fijado en el asiento,
mostrándose a un usuario sentado sobre el asiento y haciendo uso
del atril.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta de atril para asientos.
En las figuras 1 y 2, se muestra cómo el atril
objeto de la invención cuenta con una estructura de soporte (1)
que presenta dos quiebros, uno inferior (11) para permitir la
fijación del atril con el soporte del asiento, y otro superior (10)
para permitir la fijación del soporte (1) con la plataforma de
apoyo (3).
El extremo libre del brazo horizontal de la
estructura de soporte (1) cuenta con un casquillo (7) que sirve de
fijación al soporte del asiento, mientras que tras el quiebro
superior de la estructura de soporte (1) hay un casquillo (4) sobre
el que se fija el tetón (5) o apéndice inferior con el que cuenta
la plataforma inferior (3).
El conjunto de apoyo consta de una plataforma
inferior (3) sobre la que desliza una plataforma superior (2),
contando para ello sobre la plataforma inferior (3) con unos raíles
(9) de deslizamiento sobre los que se desplaza la plataforma
superior (2) que cuenta con unas guías (8).
Sobre la plataforma superior (2) en su borde
extremo hay un resalte o borde (6) con objeto de evitar la caída de
cualquier objeto colocado sobre la plataforma superior (2).
El atril está especialmente diseñado para
soportar un ordenador portátil (12), en el que en la figura 2, se
muestra con su pantalla (13).
En las figuras 3 y 4 se muestran los tres
movimiento con los que cuenta el atril:
- -
- Un movimiento A) que permite el giro del atril respecto de su soporte, gracias al casquillo (7).
- -
- Un movimiento B) de giro que permite el giro del conjunto de plataformas (2) y (3) respecto de la estructura de soporte (1) gracias al tetón (5) que encaja en el casquillo (4).
- -
- Un movimiento C) de desplazamiento de la plataforma superior (2) respecto de la inferior, gracias a las guías (8) que deslizan sobre unos raíles (9) que hay sobre la plataforma inferior (3).
En las figuras 5 y 6 se observa cómo gracias a
los movimientos A, B y C es posible colocar tras el respaldo (17)
del asiento (16) el conjunto del atril, o bien paralelo a uno de
los reposabrazos, facilitando el uso del asiento sin atril, y no
entorpeciendo la entrada y salida del asiento.
En las figuras 7 y 8 se muestra cómo el atril
permite la adaptación al usuario (14) en caso de que éste se
recline hacia atrás, por lo que desliza la plataforma superior (2)
sobre la plataforma inferior (3).
No se hace más extensa esta descripción, en el
buen entender de que cualquier experto en esta materia tendría
suficiente información para comprender el alcance de la invención y
sus ventajas derivadas, así como para proceder a reproducir la
misma.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran en detalle de la indicada a título del ejemplo de la
descripción, y a la cual alcanzará igualmente la protección que se
recaba. Así mismo, podrá construirse en cualquier forma y tamaño
con los materiales más adecuados, por quedar todo ello comprendido
en el espíritu de las reivindicaciones.
Claims (4)
1. Atril para asientos, caracterizado
porque consta de una estructura de soporte (1) que se fija al
propio elementos de soporte del asiento, contando dicha estructura
de soporte (1) con dos requiebros uno inferior (11) y otro
superior (10), realizándose la unión de la estructura de soporte
con el asiento por medio de un casquillo (7) colocado en el extremo
libre del brazo horizontal de la estructura de soporte, mientras
que la unión de la estructura de soporte con el conjunto de apoyo
se realiza por medio de un casquillo (4) colocado en el extremo
superior de la estructura de soporte sobre el que se fija un tetón
inferior (5) con el que cuenta el conjunto de soporte.
2. Atril para asientos, según la reivindicación
1, caracterizado porque el conjunto de soporte está
conformado por una plataforma inferior (3) sobre la que desliza una
plataforma superior (2), contando para ello la plataforma inferior
(3) con unos raíles (9) sobre los que deslizan unas guías (8) que
hay sobre la cara inferior de la plataforma superior (2).
3. Atril para asientos, según la reivindicación
2, caracterizado porque sobre el borde extremo de la
plataforma superior (3) hay un recrecido o borde (6) a modo de
tope.
4. Atril para ordenadores, según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está
dotado de tres movimientos, uno de giro A) respecto del soporte del
asiento, empleando para ello el casquillo (7), otro giro B) de las
plataformas (2) y (3) respecto de la estructura de soporte (1), y
otro movimiento C) de deslizamiento de la plataforma (2) respecto de
la (3), gracias a los raíles (9) y guías (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400568U ES1057049Y (es) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | Atril para asientos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400568U ES1057049Y (es) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | Atril para asientos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1057049U true ES1057049U (es) | 2004-06-16 |
| ES1057049Y ES1057049Y (es) | 2004-10-01 |
Family
ID=32605673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200400568U Expired - Fee Related ES1057049Y (es) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | Atril para asientos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1057049Y (es) |
-
2004
- 2004-02-20 ES ES200400568U patent/ES1057049Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1057049Y (es) | 2004-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2291108B1 (es) | Mejoras del montaje de palas de atril en butacas. | |
| ES2229188T3 (es) | Silla con asiento y respaldo moviles. | |
| WO2005044050A1 (es) | Disposición de plegado en butacas | |
| ES1057049U (es) | Atril para asientos. | |
| WO2012052591A1 (es) | Elemento fijación, de especial aplicación en sillas-pupitre | |
| ES2392577T3 (es) | Respaldo para una silla | |
| ES1066248U (es) | Butaca plegable con soporte publicitario. | |
| ES2223244A1 (es) | Butaca para vehiculos de transporte publico. | |
| ES1218784U (es) | Reposapiés para silla y sillón | |
| ES2224806B1 (es) | Sistema para la provision de un plano de apoyo en sofas o similares. | |
| ES2382718T3 (es) | Mecanismo de plegado para mesas plegables. | |
| ES2679627T3 (es) | Silla mejorada con reposacabezas | |
| ES2618218T3 (es) | Asiento abatible automático | |
| ES1060116U (es) | Butaca para vehiculos de transporte publico. | |
| KR101062216B1 (ko) | 의자 | |
| ES2263386B1 (es) | Plataforma provista de teclado informatico. | |
| ES1282520U (es) | Mochila | |
| ES1322933U (es) | Soporte de ordenador portátil ergonómico para trabajar acostado | |
| KR200468593Y1 (ko) | 책장 | |
| ES1284156U (es) | Soporte de dispositivo | |
| KR20240112086A (ko) | 누워서 보는 독서대 | |
| ES1077353U (es) | Mesa para ordenador portatil | |
| ES1057912U (es) | Silla transformable en tabla de planchar. | |
| ES2378691A1 (es) | Asiento. | |
| ES2534706A1 (es) | Dispositivo de sujeción de artículos para asientos de vehículos |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20130918 |