ES1057249U - Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes. - Google Patents

Abstract

1. Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, que estando previsto para impedir la sustracción o robo del equipaje de mano que normalmente se coloca sobre la bandeja o cesta que incorpora superiormente el carro porta-equipajes, por delante del manillar de éste, bandeja que está constituida habitualmente por una pluralidad de varillas solidarizadas a un marco superior generalmente rectangular, se caracteriza porque se constituye mediante unas tiras elásticas (6) abrochables entre sí para retener el equipaje de mano (10) sobre la bandeja (5), cuyas tiras elásticas (6) son emergentes de unas cantoneras (1) que se disponen adaptadamente con carácter desmontable sobre las correspondientes esquinas del marco superior (4) de la propia bandeja (5).

Description

Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, el cual ha sido concebido y realizado para evitar la sustracción o hurto de determinados objetos y/o equipaje de mano que se llevan en las clásicas bandejas o cestas que incorporan los carros porta-equipajes utilizados en aeropuertos, estaciones, etc. Para ello, el protector se caracteriza porque lo forman unas cintas de abroche emergentes de cantoneras que se aplican adaptadamente en las esquinas del marco superior de la correspondiente bandeja o cesta que incorpora el carro portaequipajes, evitando con ello que ante cualquier descuido del propietario el objeto u objetos dispuestos en la bandeja o cesta puedan ser hurtados disimuladamente por alguna persona que pase al lado del carro.

Antecedentes de la invención

Los carros porta-equipajes utilizados en estaciones de autobuses, de ferrocarril y en aeropuertos, suelen incorporar una bandeja o cesta situada en correspondencia con la parte superior y más próxima al manillar del carro, bandeja en la que habitualmente se colocan determinados objetos o equipaje de mano, tales como bolsos de mano, carteras porta-documentos u otros objetos que generalmente contienen artículos de valor (efectos personales, documentos importantes, dinero, etc.).

Pues bien, los carros porta-equipajes son empujados por los viajeros o usuarios, manteniéndose a la vista de éstos tanto el equipaje soportado por el carro como los objetos o equipaje manual dispuesto sobre la bandeja, de manera que en muchas ocasiones y momentos el usuario del carro deja de vigilar los objetos colocados en la bandeja, bien por mirar carteles anunciadores de las salidas y/o llegadas del medio de transporte que le interese, bien por solicitar información en un mostrador o ventanilla, etc., de manera en esos momentos de descuido puede ocurrir que pase al lado una persona con malas intenciones, es decir, con afán de hurto, y se lleve disimuladamente, sin que sea visto, uno o más objetos colocados en la bandeja o cesta porta-equipajes.

Descripción de la invención

El protector objeto de la invención está previsto precisamente para evitar esos posibles hurtos que a veces se producen en los aeropuertos y estaciones, basándose en sujetar los objetos y/o equipaje de mano sobre la bandeja mediante unas cintas abrochables/desabrochables.

En tal sentido, el protector de la invención presenta la particularidad de constituirse a partir de cuatro cantoneras desmontables que se colocan y fijan sobre las cuatro esquinas del marco superior de la bandeja o cesta, emergiendo de las cantoneras unas tiras elásticas enganchables y, por lo tanto, cerrables entre sí, mediante una presilla metálica o cualquier otro medio apropiado de abroche que permita mantener las cintas enganchadas por encima del equipaje u objetos de mano colocados en la propia bandeja, evitando con ello que dicho equipaje pueda ser sustraído en un descuido, ya que para ello es necesario efectuar el desenganche de las tiras mediante la oportuna manipulación que, aunque puede realizarse con cierta rapidez, requiere que la persona que lo efectúe se tenga que detener al lado del carro, lo que indudablemente será apercibido por el que en ese momento es el usuario de dicho carro.

Además, se ha previsto una placa con información de la forma de usar el dispositivo, placa que irá colocada y fijada convenientemente en el fondo de la bandeja o cesta.

El dispositivo referido es aplicable a los distintos tipos y/o tamaños de bandejas que puedan incorporar los carros porta-equipajes, ya que las cantoneras están previstas para adaptarse a las esquinas, y éstas serán válidas sean cuales sean las dimensiones de la bandeja. Además, dichas tiras, al ser elásticas, permiten su alargamiento, lógicamente dentro de unos límites. Es evidente que las bandejas deberán tener una configuración cuyo marco superior sea un cuadrado o rectángulo para que definan las esquinas y en ellas se monten y adapten las cantoneras, siempre con carácter desmontable para éstas.

La característica de desmontaje de tales cantoneras es debido a que éstas se constituyen mediante dos partes o mitades acoplables entre sí alrededor del respectivo tramo de las esquinas de la barra o varilla que constituye el marco superior de la bandeja, estableciéndose el acoplamiento entre ambas partes o mitades de cada cantonera mediante elementos complementarios, tales como pivotes de una y orificios de encaje en la otra, o bien cualquier otro tipo de elementos que se relacionen entre sí por machihembrado, o bien por presión e incluso por abisagramiento entre sí de ambas mitades, las cuales cuentan además con un relieve interno para favorecer la retención de las cintas elásticas, pudiendo quedar éstas sujetas por remaches u otros medios apropiados.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompañan a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del dispositivo protector objeto de la invención.

Figura 1ª.- Muestra una vista en planta superior de la aplicación del protector de la invención sobre una bandeja o cesta de las que normalmente incorporan los carros porta-equipajes.

Figura 2ª.- Muestra una vista en sección longitudinal de lo representado en la figura anterior, según una línea de corte A-A.

Figura 3ª.- Muestra una vista en alzado lateral de la bandeja con una cantonera en sección y otra desglosada en sus dos mitades.

Figura 4ª.- Muestra una perspectiva general de la aplicación de una bandeja con el dispositivo protector de la invención sobre un carro porta-equipajes, representado éste parcialmente en línea de trazos.

Figura 5ª.- Muestra una vista en perspectiva general del protector en su uso sujetando un porta-equipajes de mano sobre la bandeja del carro porta-equipajes, representado éste parcialmente en línea de trazos.

Descripción de la forma de realización preferida

A la vista de las comentadas figuras, puede observarse cómo el protector de equipajes objeto de la invención comprende cuatro cantoneras iguales 1, cada una de ellas constituida por dos mitades 2 acoplables entre sí a través de medios complementarios 3, como pueden ser pivotes en una de las mitades y alojamientos respectivos en la otra, o bien por cualquier otro sistema de enclavamiento, por machihembrado, por abisagramiento, etc.

En cualquier caso, las cantoneras 1 están previstas para ser montadas de forma adaptada en las esquinas correspondientes al marco superior 4 de una bandeja 5 de las previstas en los carros porta-equipajes que se utilizan en estaciones, aeropuertos y similares, marco 4 que como es evidente tendrá que tener una forma cuadrangular o rectangular para definir las esquinas y en cada una de ellas adaptar la respectiva cantonera 1. El marco 4 será una varilla de sección circular.

Pues bien, de las cantoneras 1 emergen respectivas tiras elásticas 6, previstas en sus extremos de medios de abroche complementarios 7 y 7' para permitir el abrochado entre ellas y determinar un cierre entre tales tiras elásticas 6.

La vinculación de las comentadas tiras 6 entre las dos mitades 2 de la cantonera 1, se realiza mediante remaches 8 o cualquier otro medio de sujeción de los extremos de las tiras 6 que quedan situados entre las dos mitades 2 de la cantonera 1, con la particularidad de que las caras de enfrentamiento de esas dos mitades 2 presentan un dentado o relieve 9 para conseguir precisamente el afianzamiento y eficaz retención de los extremos de las tiras elásticas 6.

De esta manera, cuando el protector descrito se aplica sobre la bandeja 5 de un carro porta-equipajes 12, y se disponen equipajes de mano 10, tales como bolsos de mano, porta-documentos, etc., sobre tal bandeja 5, dicho equipaje de mano 10 puede quedar sujeto y retenido por las cintas elásticas 6 cuando se lleve a cabo el abroche entre éstas mediante los elementos 7 y 7' previstos en ellas, tal y como se representa en la figura quinta.

En el fondo de la bandeja 5 se ha previsto una placa 11 con información relacionada con la forma de utilizar el protector referido, placa 11 que se deja ver claramente en la figura primera y en donde aparecen los símbolos o representaciones de las tiras y los medios de abroche, así como la sujeción de un equipaje de mano o maleta.

Claims (4)

1. Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, que estando previsto para impedir la sustracción o robo del equipaje de mano que normalmente se coloca sobre la bandeja o cesta que incorpora superiormente el carro porta-equipajes, por delante del manillar de éste, bandeja que está constituida habitualmente por una pluralidad de varillas solidarizadas a un marco superior generalmente rectangular, se caracteriza porque se constituye mediante unas tiras elásticas (6) abrochables entre sí para retener el equipaje de mano (10) sobre la bandeja (5), cuyas tiras elásticas (6) son emergentes de unas cantoneras (1) que se disponen adaptadamente con carácter desmontable sobre las correspondientes esquinas del marco superior (4) de la propia bandeja (5).

2. Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las cantoneras (1) están constituidas por dos mitades (2) acoplables entre sí, con medios de sujeción de los extremos de las tiras elásticas (6) emergentes al exterior de cada cantonera (1).

3. Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, según reivindicación 2ª, caracterizado porque los medios abrochables previstos en las tiras elásticas (6) están constituidos por un elemento macho (7) y un elemento hembra (7') complementarios, determinando una presilla metálica de cierre.

4. Protector de equipaje de mano para carro porta-equipajes, según reivindicación 1ª, caracterizado porque sobre el fondo de la bandeja (5) se ha previsto una placa (11) con información relacionada con el uso del propio protector.