ES1057699U - Construccion infantil. - Google Patents

Abstract

1. Construcción infantil, del tipo ideada para que niños de corta edad jueguen en su interior, caracterizada esencialmente porque dicha construcción se halla constituida a partir de un conjunto de piezas de material plástico cuyo montaje comporta el ensamblaje de las mismas de forma sencilla con ayuda de herramientas de uso común tales que destornillador, tenazas o una moneda, adoptando la configuración de un tren situado sobre sus vías, dotado con amplias aberturas a través de las cuales los niños se pueden acceder su interior.

Description

Construcción infantil.

Objeto de la invención

El presente Modelo de Utilidad se refiere, tal como indica el enunciado, a una construcción infantil, la cual aporta a la función que se destina una serie de ventajas y características novedosas inherentes a su organización y configuración que se desarrollarán más adelante en esta memoria descriptiva.

Más concretamente, consiste en una construcción a partir del ensamblaje de una diversidad de piezas que adoptan, una vez montadas, la apariencia de un tren infantil colocado sobre sus vías y provisto de locomotora y vagones, siendo de tamaño adecuado para que niños de corta edad puedan jugar en él, permitiéndoles introducirse en su interior así como subirse encima sin riesgo de lastimarse si se caen debido a su poca altura.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, existen en el mercado diversos y variados modelos de construcciones infantiles así como estructuras para parques infantiles que adoptan distintas formas, en las que los niños de corta edad pueden jugar en su interior, las cuales en su mayor parte, se hallan constituidas por voluminosas unidades integrales de elevado peso y complicado montaje, para el que a menudo se requiere la intervención de operarios profesionales, que se instalan con carácter fijo en parques y jardines públicos, siendo su elevado coste, en general, inaccesible para uso particular.

Descripción de la invención

El peticionario del presente Modelo de Utilidad ha ideado una construcción infantil con forma de tren, para que niños de corta edad puedan jugar tanto en su interior como encima del mismo, que consiste en un conjunto de piezas de material rígido y ligero tal como plástico, de sencillo y rápido montaje con ayuda de herramientas elementales de uso común tales como un destornillador, unas tenazas o una simple moneda, de modo que un adulto puede montarla y desmontarla con suma facilidad en cualquier parte y, una vez desmontada, transportarla sin dificultad y almacenarla ocupando un mínimo espacio.

Las piezas de la construcción infantil, una vez montadas, representan como ya se ha dicho un tren infantil de graciosas formas y alegre colorido que estimulan la imaginación de los pequeños, permitiendo además su peculiar morfología variar la disposición de los distintos elementos que conforman los vagones, añadiendo de esta forma, el atractivo de poder jugar con distintas variantes de la misma construcción, gracias a su facilidad de montaje y desmontaje.

De esta forma, la construcción infantil con forma de tren está constituida por un conjunto de elementos que forman los distintos vagones colocados sobre vías simuladas. Estos vagones, que se unen unos a otros mediante sendas piezas de unión, están formados, cada uno de ellos, por medios arcos, de los cuales uno es doble, posee dos ventanas, y el otro simple, posee solo una ventana, de forma que al unirlos ocupan doble espacio por un lado que por el otro, permitiendo de este modo y en función de cómo se monten, la formación del tren adoptando una curva u otra. Una pieza frontal que simula la locomotora del tren provisto de una chimenea superior y cuyos faros son a su vez los ojos de una simpática cara, bajo la que se halla una gran abertura, permite el acceso de los niños al tren, al igual que la pieza posterior dotada de idéntica abertura. Finalmente, una pieza triangular plana colocada en la parte inferior de la abertura de la pieza frontal proporciona a esta parte del tren el aspecto de auténtica locomotora.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención, que son:

Figuras 1 a 16 Muestran sendas vistas relativas a las diferentes fases de montaje de una realización práctica de la invención.

Figura 17 Muestra un despide de las diferentes piezas que componen el conjunto de la invención.

Figuras 18-A, 18-B Y 18-C Muestran esquemáticamente algunas de las distintas versiones que puede presentar la invención, en función de la disposición de los vagones.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas un ejemplo ilustrativo, aunque no limitativo, de realización de la invención, que consiste en una construcción infantil con forma de tren, ideada para que niños de corta edad jueguen en su interior y que se halla constituida por un conjunto de piezas de material plástico duro, cuyo montaje comporta esencialmente el ensamblaje de las distintas piezas que lo componen con el auxilio de herramientas de uso común tales que un destornillador, unas tenazas o una moneda.

En las figuras 1 a 3, se observa como los vagones (1) que se hallan divididos en dos partes que conforman medios arcos, uno ancho (1a) por un lado, provisto de dos ventanas y otro estrecho (1b) provisto únicamente de una ventana, se unen unos a otros y entre sí mediante piezas de unión (2) dotadas de orificios (3) coincidentes con los salientes (4) que poseen los vagones (1) en ambos laterales de su parte superior central. Una clavija de sujeción (5) fija la unión de las piezas (2) de un vagón con el siguiente, tal como se aprecia en la secuencia de figuras 4-A a 4-C.

Por otra parte, tal como puede apreciarse en la secuencia de figuras 5-A a 5-C, unas vías grandes (6), coincidentes en curvatura y tamaño con la parte (1a) de los vagones (1), y unas vías pequeñas (7) coincidentes con la parte (1b) de los vagones (1), se acoplan entre sí mediante casquillos (8) y a las piezas de unión (9) y (10) al principio y al final de las vías (6) y (7) respectivamente formando la misma curvatura que se ha adoptado en el montaje de los vagones (1), uniendo estos a las vías, tal como se aprecia en las figuras 6 y 7 mediante la introducción de los tetones (11) de los vagones (1) en los orificios (12) de que están provistos las vías (6) y (7).

Una pieza frontal (13) que simula la locomotora provista de una chimenea (16) y unos faros (17) que son a su vez los ojos de una simpática cara, bajo la que se halla una gran abertura (18), permite el acceso de los niños al tren. En las figuras 8 a 10, se aprecia el montaje de dicha pieza frontal (13) que se ajusta a la pieza de unión (2) del primer vagón (1) por medio de una clavija de sujeción (5) que atraviesa un orificio (14) situado en su parte central, y a las vías (6) y (7) gracias a sendos tetones (15) de que está provista en su parte inferior introducidos en los orificios (12) de aquellas. Se aprecia en las figuras 11 y 12 como un elemento circular (19), que simula la nariz de la locomotora, se fija a la pieza frontal (13) mediante tornillos (20) ocultando la clavija de sujeción (5) con el primer vagón (1).

En la parte posterior del tren, tal como indican las figuras 13 a 15 una pieza trasera (21) dotada igualmente de una abertura (22) de considerable tamaño, para permitir el paso de los niños, queda fijada a las vías (6) y (7) mediante tetones (24) de que está provista y al último vagón (1) por una clavija de sujeción (5) que se introduce por el orificio (23) de que está provista la pieza trasera (21) en su parte central.

Finalmente un elemento (25) de forma triangular y plano, queda fijado mediante un casquillo (26) en la parte inferior de la abertura (18) al tetón (27) de la pieza frontal (13) dotándola de la apariencia característica de una locomotora, tal como se aprecia en la figura 16.

La disposición de los vagones a la hora de su acoplamiento y montaje condicionará la forma del tren y su curvatura, pudiéndose variar a voluntad gracias a la facilidad de montaje y desmontaje de la construcción infantil con forma de tren de la invención, apreciándose varias de estas posibilidades en la secuencia de figuras 18-A a 18-C.

El modelo dentro de su esencialidad, podrá ser llevado a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo en la descripción, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá pues, construirse en cualquier forma y tamaño, con los materiales más adecuados por quedar todo ello comprendido en el espíritu de las reivindicaciones.

Claims (8)

1. Construcción infantil, del tipo ideada para que niños de corta edad jueguen en su interior, caracterizada esencialmente porque dicha construcción se halla constituida a partir de un conjunto de piezas de material plástico cuyo montaje comporta el ensamblaje de las mismas de forma sencilla con ayuda de herramientas de uso común tales que destornillador, tenazas o una moneda, adoptando la configuración de un tren situado sobre sus vías, dotado con amplias aberturas a través de las cuales los niños se pueden acceder su interior.

2. Construcción infantil, según la reivindicación anterior, caracterizada porque los vagones (1) están divididos en dos partes que conforman medio arco, uno ancho (1a) provisto de dos ventanas y otro estrecho (1b) provisto de una ventana, que se unen unos a otros y entre sí mediante piezas de unión (2) dotadas de orificios (3) coincidentes con los salientes (4) que poseen los vagones (1) en ambos laterales de su parte superior central y porque una clavija de sujeción (5) fija la unión de las piezas (2) de un vagón con el siguiente.

3. Construcción infantil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque unas vía s (6), coincidentes en la curva y el tamaño de la parte (1a) de los vagones (1), y unas vías (7) coincidentes en curva y tamaño con la parte (1b) de los vagones (1), se acoplan entre sí mediante casquillos (8) y a las piezas de unión (9) y (10) al principio y al final de la misma respectivamente formando la misma curvatura que se ha adoptado en el montaje de los vagones (1), y porque los vagones (1) se unen a las vías (6) y (7) mediante la introducción de los tetones (11) de los vagones (1) en los orificios (12) de que están provistos las vías (6) y (7).

4. Construcción infantil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una pieza frontal (13) provista de una chimenea (16) y unos faros (17) que son a su vez los ojos de una cara, bajo la que se halla una abertura (18) de acceso de los niños al tren y porque dicha pieza frontal (13) se ajusta a la pieza (2) del primer vagón (1) por medio de una clavija de sujeción (5) que atraviesa el orificio (14) situado en su parte central, y se fija a las vías (6) y (7) gracias a sendos tetones (15) de que está provista en su parte inferior introducidos en orificios (12) de las vías (6) y (7).

5. Construcción infantil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un elemento circular (19) que simula la nariz de la locomotora, se fija a la pieza frontal (13) mediante tornillos (20) ocultando la clavija de sujeción (5) con el primer vagón (1).

6. Construcción infantil, según la reivindicación anterior, caracterizada porque una pieza trasera (21) dotada así mismo de una abertura (22) de notable tamaño, de acceso para los niños, queda fijada a las vías (6) y (7) mediante tetones (24) de que está provista y al último vagón (1) por una clavija de sujeción (5) que se introduce por el orificio (23) que posee la pieza trasera (21) en su parte central.

7. Construcción infantil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un elemento (25) de forma triangular y plano, queda fijado mediante un casquillo (26) en la parte inferior de la abertura (18) al tetón (27) de la pieza frontal (13) de la construcción.

8. Construcción infantil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la disposición de los vagones a la hora de su acoplamiento y montaje permite la variación a voluntad de la forma y curvatura del tren.