ES1060021U - Roldana con freno de doble accion. - Google Patents

Abstract

1. Roldana con freno de doble acción, del tipo de las que comprenden una placa de sujeción superior (1) con un platillo inferior (2) con almenado (21) y un tornillo (3) de unión intermedio, existiendo entre ambos una horquilla (4) de sujeción de una rueda (41) de giro horizontal y unos cojinetes (5) susceptibles de permitir la rotación de la citada horquilla (4) respecto al tornillo (3), la placa (1) y al platillo (2), encontrándose acoplada a dicha horquilla (4) una carcasa (6) de sujeción del freno, que comprende una palanca balancín (61) dispuesta sobre un pasador (62) y una palanca de accionamiento posterior (63), caracterizada porque el platillo (2) presenta el almenado (21) sensiblemente plano y perpendicular al eje vertical definido por el citado tornillo de fijación (3) y porque la palanca balancín (61) presenta: centralmente, en su extremo anterior, un diente troquelado (64), sensiblemente vertical, que interfiere con el citado almenado (21) del platillo (2), impidiendo la rotaciónde la horquilla (4) cuando la palanca balancín (61) se dispone en posición operativa, dos apoyos laterales (65) destinados a actuar verticalmente contra el platillo limitando la profundidad de penetración del diente (64) en el almenado (21) y un arco posterior (69) para el bloqueo por interferencia de la rueda (41).

Description

Roldana con freno de doble acción.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una roldana con freno de doble acción, siendo dicha roldana de las destinadas a fijarse sobre la base de muebles y estructuras diversas para facilitar su transporte por rodadura y que permiten su inmovilización temporal mediante el bloqueo de las ruedas de las citadas roldanas, impidiendo tanto su giro como el cambio de orientación.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, es común el uso de medios que permiten el traslado de muebles y estructuras sobre superficies planas con facilidad. Para ello se usan distintos tipos de ruedas y dispositivos de rodadura, por ejemplo, las roldanas que comprenden una placa de sujeción superior para el acoplamiento a la base del mueble o estructura. Esta placa presenta un platillo inferior y un tornillo de unión intermedio que solidariza el conjunto. Entre la placa y el platillo existe una horquilla, que está apoyada sobre aquellas por medio de sendos cojinetes intermedios que permiten su giro en torno al eje vertical definido por el tornillo. A su vez, esta horquilla sujeta una rueda por un eje horizontal. Sin embargo, estas roldanas deben presentar medios que permitan su bloqueo temporal, evitando tanto el giro de la rueda como la rotación de la horquilla que sujeta la rueda.

En el modelo de utilidad 9301454 describe un freno para ruedas autodireccionables en el que se utiliza una palanca balancín que en un extremo presenta una palanca de accionamiento o elemento resistente, efectuando esta palanca balancín la acción de frenado por medio de un borde que interfiere con el aro de la rueda en su parte posterior y unos elementos que anclan la horquilla en su parte anterior, comprendiendo dicha palanca balancín un resorte constituido por una lengüeta del propio material con la cual se fuerza la palanca balancín hacia una posición inoperante que es vencida por la palanca de accionamiento que actúa de elemento resistente.

Otro antecedente es el modelo de utilidad 200301696, en el que se describe una palanca balancín provista del reborde de frenado del aro de la rueda y de un dentado anterior de bloqueo que puede interfiere con un dentado del platillo cuando es accionada la palanca balancín. Sin embargo, este sistema exige una tolerancia muy estricta para evitar que los dentados enfrentados puedan engranar y no quede un juego que evitaría su funcionamiento correcto.

Todos estos mecanismos se han realizado tradicionalmente en aceros estándar, que permiten una mecanización por troquelado y estampado buena y con suficiente precisión de montaje.

Sin embargo, los requerimientos de sanidad e higiene exigen que estas roldanas sean de acero inoxidable cuando van destinados a determinadas industrias como: químicas, farmacéuticas, alimentarias, etc.

Como es sabido, el acero inoxidable no permite una fabricación con tolerancias adecuadas, dado que la ductilidad y estampación de este material limita las formas que se pueden obtener. Además el acero inoxidable no permite el tratamiento térmico con el que se varían las características de flexibilidad y elasticidad de algunos componentes de estas roldanas y tampoco la obtención de elementos elásticos y resortes embebidos, tales como lengüetas y otros.

Descripción de la invención

La roldana con freno de doble efecto de la presente invención comprende una serie de particularidades constructivas que permiten una fabricación con materiales, tales como el acero inoxidable, adecuados para su uso en laboratorios y lugares de manipulación de alimentos, pero cuyas características de dureza y ductilidad limitan determinados mecanizados como la estampación. Además, la presente roldana permite que el funcionamiento del bloqueo del freno sea por interferencia de elementos y no presión.

La roldana comprende una palanca balancín que en el extremo interior presenta un diente troquelado, dispuesto sensiblemente vertical y flanqueado por dos apoyos laterales a modo de "V". Dicho diente es susceptible de la interferir con el almenado exterior del platillo cuando la palanca balancín es acercada al platillo. De esta manera se bloquea el giro de la horquilla respecto al eje vertical definido por el tornillo. Los dos apoyos laterales de la palanca balancín limitan la profundidad de penetración del diente entre los salientes del almenado del platillo.

El platillo presenta, a su vez, el almenado sensiblemente plano y perpendicular al eje vertical definido por el tornillo de fijación, es decir, dispuesto radialmente respecto al platillo. Este almenado es más fácil de realizar en acero inoxidable que el convencional almenado cilíndrico, obteniéndose una menor sensibilidad a las tolerancias. Además, el platillo presenta un lomo circundante para el contacto de los apoyos laterales a modo de "V" de la palanca balancín.

Para forzar la palanca balancín hacia una posición inoperante, en la que se mantiene separada del platillo, se ha previsto que exista un resorte helicoidal montado en torno a un pasador, de forma que en estado inoperante el citado resorte separa la palanca balancín y cuando se presiona la palanca de accionamiento es vencido pasando la palanca balancín a la posición operativa de frenado.

Este resorte está dispuesto preferentemente sobre el pasador que sujeta la carcasa de freno en una posición intermedia entre el pasador de basculación de la palanca balancín y el platillo.

Como el diente de la palanca balancín puede ser empujado contra el almenado del platillo en cualquier momento, se ha previsto que dicho diente sea de unas dimensiones inferiores al hueco definido entre dos dientes o almenas consecutivas del platillo. Esto permite, por un lado, aumentar tolerancias de fabricación de los componentes y facilitar su montaje y, por otro lado, asegurar un anclaje efectivo durante su uso, con un cierto juego del bloqueo que es aceptable.

En caso de que al presionar la palanca de accionamiento del freno, el diente de la palanca balancín que enfrentado y montado sobre uno de los salientes del almenado, basta con rotar ligeramente la horquilla portadora de la rueda para que el diente de la palanca balancín se introduzca en uno de los dos alojamientos laterales que limitan el mencionado saliente del platillo, haciendo efectivo el bloqueo.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en alzado seccionado de la roldana en estado de libre giro mostrando la palanca balancín separada del platillo almenado.

- La figura 2 muestra una vista inferior de la roldana con la rueda extraída, mostrando la palanca balancín.

- La figura 3 muestra un detalle de perfil de la interferencia del diente de la palanca balancín entre dos almenados del platillo que provoca el bloqueo de la roldana.

- La figura 4 muestra un detalle inferior de la interferencia del diente de la palanca balancín sobre el platillo.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas la roldana comprende una placa (1) de sujeción superior, un platillo inferior (2) que tiene en su contorno un almenado (21) radial, y un tornillo (3) de unión intermedio, encontrándose montada entre la placa (1) y el platillo (2), con interposición de sendos cojinetes (5), el alma de una horquilla (4) que es portadora de la rueda (41). Dicha horquilla (4) puede rotar respecto al eje vertical definido por el tornillo (3), proporcionándole a la rueda (41) un carácter auto direccionable.

Acoplada a dicha horquilla (4) existe una carcasa (6) de sujeción del freno, mediante un pasador (68) y unos apoyos inferiores. Dicha carcasa (6) comprende en su interior una palanca balancín (61) montada sobre un pasador (62) de basculación y una palanca de accionamiento (63). Esta palanca de accionamiento (63) es pasante por un orificio de la carcasa (6). La palanca balancín (61) presenta, próximo a su extremo posterior junto a un arco (69) para el trabado de la rueda (41) y en su extremo anterior un diente troquelado (64), sensiblemente vertical y dos apoyos laterales (65) divergentes en "V". El diente (64) está enfrentado a un almenado plano (21) existente en el contorno del platillo (2), de forma que por oscilación de la palanca balancín (61) dicho diente (64) queda alojado, con cierta holgura, entre los salientes del citado almenado (21) del platillo (2), en tanto que los apoyos (65) se sitúan sobre un lomo emergente (22) del platillo (2).

La palanca balancín (61) presenta en sus laterales unas aletas acodadas (66) con unos orificios de paso del pasador (62) sobre le que bascula, existiendo un resorte helicoidal (67), dispuesto sobre el pasador (68), que tiende a mantener a dicha palanca balancín (61) a una posición inoperante.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (4)

1. Roldana con freno de doble acción, del tipo de las que comprenden una placa de sujeción superior (1) con un platillo inferior (2) con almenado (21) y un tornillo (3) de unión intermedio, existiendo entre ambos una horquilla (4) de sujeción de un rueda (41) de giro horizontal y unos cojinetes (5) susceptibles de permitir la rotación de la citada horquilla (4) respecto al tornillo (3), la placa (1) y al platillo (2), encontrándose acoplada a dicha horquilla (4) una carcasa (6) de sujeción del freno, que comprende una palanca balancín (61) dispuesta sobre un pasador (62) y una palanca de accionamiento posterior (63), caracterizada porque el platillo (2) presenta el almenado (21) sensiblemente plano y perpendicular al eje vertical definido por el citado tornillo de fijación (3) y porque la palanca balancín (61) presenta: centralmente, en su extremo anterior, un diente troquelado (64), sensiblemente vertical, que interfiere con el citado almenado (21) del platillo (2), impidiendo la rotación de la horquilla (4) cuando la palanca balancín (61) se dispone en posición operativa, dos apoyos laterales (65) destinados a actuar verticalmente contra el platillo limitando la profundidad de penetración del diente (64) en el almenado (21) y un arco posterior (69) para el bloqueo por interferencia de la rueda (41).

2. Roldana, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende un resorte helicoidal (67) montado en torno al pasador (68) y que tiende a mantener a la palanca balancín (61) en una posición inoperante, en la que dicha palanca balancín se mantiene separada del platillo (2) permitiendo la rotación de la horquilla (4).

3. Roldana, según la reivindicación 1, caracterizada porque el platillo (2) presenta un lomo (22) circundante para contacto de los apoyos laterales (65) de la palanca balancín (61) en la posición operativa.

4. Roldana, según la reivindicación 1, caracterizada porque el diente (64) de la palanca balancín (61) es de dimensiones inferiores al hueco existente entre dos dientes consecutivos del almenado (21) del platillo (2) para permitir un cierto juego del bloqueo del freno.