ES1060239U - Dispositivo de retencion en la apertura y cierre de puertas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas, que estando destinado esencialmente para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura, se caracteriza porque comprende un cilindro oleohidráulico (1) conectado articuladamente por su extremo posterior a un soporte (11) solidario de un perfil vertical (12) donde se acopla la puerta (9) mediante bisagras (13), mientras que un tramo extremo del vástago (6) posee una pieza terminal (7) acoplada articuladamente a otro soporte (14) fijado a la puerta (9); incluyéndose además un conducto de comunicación (15) entre ambas cámaras (4 y 5) del cilindro (1); conducto donde se intercala una válvula reguladora de caudal (17) que controla el paso de fluido desde la cámara anterior (4) a la cámara posterior (5) cuando la puerta (9) se cierra por la acción de un resorte helicoidal (18) ubicado en la cámara posterior (5) del cilindro (1), resorte (18) que se recoge cuando se abre la puerta acumulando tensión que después liberará durante el cierre; todo ello en orden a obtener un cierre suave de la puerta.

Description

Dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas que tiene como finalidad suavizar la apertura de una puerta frenando el cierre de la puerta suavizando también el mismo para evitar que golpee la puerta al final de su cierre contra una parte del marco y sobre todo que define un sistema de retención de cierre para puertas con acción lateral que funciona correctamente.

Es aplicable esencialmente a puertas de comunidades de gran anchura que no poseen en general un perfil superior correspondiente con el tramo de arriba del marco.

Antecedentes de la invención

En la actualidad las puertas de los edificios que dan a la calle y en general puertas de fincas particulares y de comunidades incorporan un dispositivo asociado a la respectiva puerta y tramo superior del marco.

Este dispositivo tiene el cometido sobre todo de cerrar la puerta de forma pasiva y también de suavizar el cierre final de la misma evitando ruidos y golpes.

Este dispositivo comprende en general un resorte alojado dentro de una carcasa y el cual se tensa a través de un brazo articulado exterior cuando se abre la puerta.

La tensión acumulada de este resorte durante la apertura, facilita después el cierre de la puerta, suavizándose este cierre gracias a la estrangulación de un fluido cuando pasa a través de una válvula incorporada dentro de la carcasa.

Un inconveniente de estos dispositivos es que precisan un perfil en la parte superior de la puerta para fijar el brazo articulado, de forma que a veces ese perfil no es posible incorporarlo o es muy dificultoso incluirlo.

Cuando no se incorpora el perfil superior, entonces se monta otro tipo de dispositivo en el perfil vertical donde abisagra la puerta.

Estos nuevos dispositivos incorporan un resorte de acción directa sin retención durante el cierre de la puerta, de manera que si el resorte se tensa demasiado para asegurar el cierre se producen golpes y ruidos al final del cierre de la puerta y si la tensión no es suficiente la puerta se queda abierta. Incluso realizando un ajuste fino de la tensión del resorte ocurrirá que unas veces cerrará la puerta y otras veces no.

Descripción de la invención

Con el fin de lograr los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas que se caracteriza porque se determina a partir de un cilindro con un pistón interior solidario de un vástago que asoma por el extremo delantero del cilindro, separando dicho pistón dos cámaras, una posterior donde se aloja un resorte helicoidal tendente a empujar al pistón hacia adelante y una cámara anterior.

El pistón incorpora además al menos una junta que está en contacto con la cara interior del cilindro para asegurar la estanqueidad entre las dos cámaras.

Estas dos cámaras están llenas de aceite, a la vez que se comunican entre sí mediante una conducción exterior donde se ha intercalado una válvula con un mecanismo de control para poder regular el paso de aceite entre las dos cámaras, al menos en uno de los dos sentidos.

El extremo posterior del cilindro se acopla articuladamente en un soporte solidario de un perfil vertical donde se acopla una puerta mediante las respectivas bisagras, mientras que un tramo extremo del vástago cuenta con una pieza terminal para acoplarse, también articuladamente, a un soporte fijado a la puerta, pudiéndose regular su posición en dirección axial.

Con esta disposición descrita, cuando abrimos la puerta después de haber liberado su anclaje de pestillo u otro, el abatimiento de la puerta desplaza al émbolo hacia atrás en contra de la resistencia del resorte. A su vez, durante este abatimiento, el aceite de la cámara posterior pasa a la cámara anterior sin ofrecer resistencia alguna a través del conducto intermedio, consiguiéndose abrir la puerta prácticamente sin esfuerzo alguno.

En cambio, cuando soltamos la puerta, la tensión acumulada en el resorte ejerce presión sobre el émbolo con la junta desplazándolos hacia adelante, a la vez que el aceite de la cámara anterior pasará a la cámara posterior, ahora con una cierta resistencia gracias al mecanismo oleohidráulico de regulación, con lo cual se hace más lenta la recuperación del pistón hacia su posición de reposo por la acción del resorte helicoidal y por lo tanto de la puerta hacia la posición de cierre, consiguiéndose así un cierre suave con retención.

El mecanismo de regulación para variar la sección de paso del aceite en un sentido nos permite variar la velocidad de cierre de la puerta.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en alzado seccionado del dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas, objeto de la invención. Se encuentra en una posición adelantada con la puerta cerrada o a punto de cerrarse.

Figura 2.- Muestra una vista similar a la anterior, donde el dispositivo de la invención se encuentra en una posición recogida con la puerta abierta.

Figura 3.- Muestra una vista en planta del dispositivo de la invención aplicado a una puerta.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas comprende un cilindro hueco 1, en cuyo interior se ajusta un pistón 2 provisto de una junta perimetral 3 que asegura la estanqueidad entre las dos cámaras: anterior 4 y posterior 5, separadas ambas por el citado pistón 2.

El pistón 2 es solidario de un vástago alargado 6 que sobresale hacia fuera por la parte anterior del cilindro 1 y cuyo tramo extremo posee un roscado donde se acopla una pieza terminal 7 regulable axialmente mediante una tuerca intermedia 8. Mediante esta pieza terminal 7 se acopla el vástago 6 del cilindro articuladamente en un soporte 14 solidarizado de un travesaño de la puerta 9.

El cilindro 1 posee otra porción terminal 10 en su extremo posterior para acoplarse articuladamente en otro soporte fijo 11 solidario del tramo vertical 12 del marco de la puerta 9, tramo vertical 12 donde se acopla la puerta 9 mediante bisagras 13.

Por otro lado, las dos cámaras 4 y 5 del cilindro 1 están comunicadas entre sí mediante una conducción intermedia 15 y dos codos extremos 16, habiéndose intercalado en esa conducción una válvula reguladora de caudal 17 que controla el paso de aceite desde la cámara anterior 4 hacia la cámara posterior 5 que se corresponde con el cierre de la puerta 9 para
suavizarlo.

Su abatimiento para cerrarla se realiza de forma pasiva mediante la acción de un resorte helicoidal 18 que se encuentra dentro de dicha cámara posterior 5, de forma que durante la apertura de la puerta 9 se tensa el resorte 18 al reducirse su longitud al desplazar el pistón 2 y vástago 6 hacia atrás, mientras que cuando se produce el cierre la tensión acumulada de dicho resorte presiona y empuja contra el pistón del cilindro.

Claims (2)

1. Dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas, que estando destinado esencialmente para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura, se caracteriza porque comprende un cilindro oleohidráulico (1) conectado articuladamente por su extremo posterior a un soporte (11) solidario de un perfil vertical (12) donde se acopla la puerta (9) mediante bisagras (13), mientras que un tramo extremo del vástago (6) posee una pieza terminal (7) acoplada articuladamente a otro soporte (14) fijado a la puerta (9); incluyéndose además un conducto de comunicación (15) entre ambas cámaras (4 y 5) del cilindro (1); conducto donde se intercala una válvula reguladora de caudal (17) que controla el paso de fluido desde la cámara anterior (4) a la cámara posterior (5) cuando la puerta (9) se cierra por la acción de un resorte helicoidal (18) ubicado en la cámara posterior (5) del cilindro (1), resorte (18) que se recoge cuando se abre la puerta acumulando tensión que después liberará durante el cierre; todo ello en orden a obtener un cierre suave de la puerta.

2. Dispositivo de retención en la apertura y cierre de puertas, según reivindicación 1, caracterizado porque la pieza terminal (7) acoplada en el vástago (6) es regulable axialmente en la dirección. del vástago (6) mediante una tuerca intermedia (8) acoplada en un roscado extremo de dicho vástago.