ES1060746U - Plataforma de ampliacion de acera para instalacion de farola. - Google Patents

Plataforma de ampliacion de acera para instalacion de farola.

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ES1060746U ES200501653U ES200501653U ES1060746U ES 1060746 U ES1060746 U ES 1060746U ES 200501653 U ES200501653 U ES 200501653U ES 200501653 U ES200501653 U ES 200501653U ES 1060746 U ES1060746 U ES 1060746U
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1. Plataforma de ampliación de acera para instalación de farola, caracterizada porque comprende dos losas cuyos tres de sus cuatro lados son rectos mientras que uno contiene forma de media circunferencia en su mitad.

Description

Plataforma de ampliación de acera para instalación de farola.
Objeto de la invención
La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una plataforma de ampliación de acera para instalación de farola, la cual ha sido concebida y realizada en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.
Se entiende por plataforma de ampliación de acera una superficie de altura similar a una acera situada en el suelo al lado de dicha acera cuyos tres de sus cuatro lados son rectos, mientras que uno contiene forma de media circunferencia en su mitad. Dos de estas plataformas situadas una al lado de la otra en posición inversa crean entre ambas un espacio vacío en forma de circunferencia completa donde se alojará la farola.
Antecedentes de la invención
Hasta ahora las farolas se situaban en las aceras o bien en las fachadas de los edificios, provocando en ambos casos diversos problemas. Situar las farolas en las fachadas provoca problemas de negociación con los vecinos y de seguridad por el paso de cables eléctricos a lo largo de las fachadas.
Por otra parte, situar las farolas en las aceras provoca un problema grave de espacio en multitud de calles, con las consiguientes molestias que esto supone para os transeúntes. Una gran cantidad de calles presentan aceras relativamente estrechas, donde el paso de más de dos personas es imposible. Si a ello se le une la colocación de farolas, el espacio de paso queda reducido a una persona. Incluso en algunos casos el espacio útil que queda puede ser inferior al necesario para pasar con un carro de la compra o con un cochecito de bebés.
Descripción de la invención
Con el ánimo de eludir tales inconvenientes se idearon estas plataformas de ampliación de acera en forma de losas de hormigón armado, modulares y yuxtaponibles, que permiten sacar las farolas de las aceras y hacer estos espacios públicos un poco más agradables par los peatones.
Estas plataformas son una losa de hormigón armado, en forma rectangular y planas en su parte superior, y cuyos tres de sus cuatro lados son rectos, mientras que uno contiene forma de media circunferencia en su mitad, tal y como se observa en la figura 2. Dos de estas plataformas situadas una al lado de la otra en posición inversa crean entre ambas un espacio vacío en forma de circunferencia completa donde se alojará la farola, tal y como se puede observar en la figura 5.
La plataforma incorpora cuatro niveladores, uno en cada extremo de la losa, tal y como se puede observar en la figura 1, para permitir regular su altura y adaptarse a las irregularidades del terreno sin que la plataforma tenga que sufrir ninguna inclinación, tal y como se puede observar en la figura 4.
La invención contempla los vértices delanteros libres de la plataforma en forma redondeada, mientras que los vértices más próximos a la acera se presentan en forma de ángulo recto. La plataforma puede quedar sujetas al suelo mediante vástagos de anclaje o bien quedar tan solo apoyada al suelo para su futuro traslado.
Esta plataforma se complementa con unas disposiciones de rampa metálica articulada, montadas en el canto interior de la plataforma opuesto al paso de los coches, de manera que permite unir la plataforma con la acera y dejar un buen espacio, a modo de canal, entre el bordillo de la acera y dicho canto interior con la finalidad de poder efectuar la limpieza urbana de tales zonas y permitir el acceso a la plataforma a pie plano o con silla de ruedas.
Esta rampa metálica se dispone en un ángulo móvil que le permite tanto asentarse sobre el pavimento como sobre un bordillo de acera delimitador, para lo cual la articulación de la rampa está formada por dos o más pletinas encastradas en la losa que colaboran con pares de orejas previstos en la rampa para constituir, junto a un tornillo pasador, una disposición de bisagra, tal y como se puede observar en la figura 3. Se ha previsto en la invención que la rampa metálica articulada presenta su superficie de uso con un ranurado longitudinal con su fondo calado para facilitar el acceso y salida a la plataforma.
Serán independientes del objeto de la invención los materiales empleados en la fabricación de los componentes de la plataforma, formas y dimensiones de los mismos y todos los detalles accesorios que puedan presentarse, siempre y cuando no afecten a su esencialidad.
Para la mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en los que se representa la invención de la plataforma de ampliación de acera para instalación de farola.
Breve descripción de los dibujos
Figura 1 y Figura 2.- Muestran una vista de la plataforma. Como se desprende de estas figuras, cada plataforma dispone de su correspondiente placa metálica 3 de unión con la acera.
Figura 4.- Muestra uno de los medios para regular la altura de la tarima. Una vez colocadas las plataformas se procede a nivelar todo el conjunto a fin de dejar las citada plataformas 1 en óptimas condiciones de uso.
Figura 3.- Muestra una vista de perfil de la placa metálica, que se dispone en un ángulo móvil lo le permite tanto asentarse sobre el pavimento como sobre un bordillo de acera delimitador, para lo cual la articulación de la rampa está formada por dos o más pletinas encastradas en la losa que colaboran con pares de orejas previstos en la rampa para constituir, junto a un tornillo pasador, una disposición de bisagra. Se puede observar que la rampa metálica articulada presenta en su superficie de uso un ranurado longitudinal con su fondo calado para facilitar el acceso y salida a la plataforma.
Descripción de una forma de realización preferida
A la vista de las comentadas figuras, la figura 5 muestra la composición de dos plataformas dispuestas en posición inversa la una de la otra, formando en su parte interior un hueco redondo donde se sitúa la farola. Ésta seria la disposición más habitual de dichas plataformas.

Claims (9)

1. Plataforma de ampliación de acera para instalación de farola, caracterizada porque comprende dos losas cuyos tres de sus cuatro lados son rectos mientras que uno contiene forma de media circunferencia en su mitad.
2. Plataforma, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las dos losas se sitúan una al lado de la otra en posición inversa, creando entre ambas un espacio vacío en forma de circunferencia completa.
3. Plataforma, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que en dicho espacio circular se prevé la instalación de una farola.
4. Plataforma, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios para facilitar el acceso a ésta desde la acera son una plancha metálica a lo largo de todo el lado más cercano a la acera que se apoya sobre ésta.
5. Plataforma, según reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que la inclinación de dicha plancha metálica depende de la altura de la acera, ya que dicha plancha se adapta a la altura de ésta.
6. Plataforma, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la altura de cada una de las dos plataformas es regulable.
7. Plataforma, según reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que la altura de las plataformas se regula mediante cuatro niveladores, uno en cada extremo de cada plataforma para adaptarse a las irregularidades del terreno.
8. Plataforma, según reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el entre la plancha metálica y el suelo hay un espacio libre, lo que permite el paso de agua.
9. Plataforma, según reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las dos losas pueden quedar sujetas en el suelo o bien quedar libres para un futuro traslado.
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