ES1060814U - Guia para el cristal de ventanas practicables de vehiculos. - Google Patents
Guia para el cristal de ventanas practicables de vehiculos.Info
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Abstract
1. Guía para el cristal de ventanas practicables de vehículos, que está constituida por dos perfiles laterales acanalados, que conducen los bordes verticales del cristal, y un perfil superior también acanalado, que recibe el borde superior del cristal, cuyos perfiles disponen de una pared anterior que apoya sobre la superficie externa del cristal, cerrándose en los ángulos de encuentro entre perfiles la separación entre la pared anterior del perfil superior y la pared anterior de los perfiles verticales mediante inyección en molde con el mismo material de los perfiles, caracterizada porque la pared anterior de uno de los perfiles que concurren en el encuentro entre el perfil superior y cada uno de los perfiles laterales, presenta una prolongación a partir del borde transversal y en posición adyacente al borde longitudinal libre, en forma de diente, que llega hasta el borde enfrentado de la pared anterior del otro perfil, cerrando la desembocadura de la separación entre la pared externa de los dos perfiles, cuya separación se sella, a partir del saliente citado, mediante inyección con el mismo material de los perfiles.
Description
Guia para el cristal de ventanas practicables de
vehículos.
La presente invención se refiere a una guía para
el cristal de ventanas practicables de vehículos, que esta
constituida por dos perfiles laterales acanalados, que conducen los
bordes verticales del cristal en su desplazamiento vertical, y por
un perfil superior, también acanalado, que recibe el borde o canto
superior del cristal, cuando este alcanza su posición límite
superior de cierre.
Los perfiles que conforman las guías para el
cristal suelen estar constituidos a base de un material con ciertas
características de deformación elástica, por ejemplo a base de goma
de monómeros de
etileno-propileno-dieno o similar.
Estos perfiles son de estructura acanalada, con una pared anterior
que es la que apoya sobre la superficie exterior del cristal. En
los ángulos definidos entre el perfil superior y los perfiles
laterales, la pared anterior de cada dos perfiles concurrentes
suele cortarse en inglete, con una ligera separación que se cierra
o sella con el mismo o similar material que conforma los perfiles,
que se inyecta en un molde. Debido a que la pared anterior de los
perfiles verticales y horizontal es de diferente sección, el cierre
o sellado mediante inyección provoca en el ángulo una pequeña
escotadura o entrante que forma con la superficie del cristal,
cuando este esta en la posición elevada de cierre, un hueco que
provoca, durante la marcha del vehículo, al alcanzar una cierta
velocidad, una pequeña resistencia aerodinámica que conlleva
problemas acústicos por el ruido producido.
El objeto de la presente invención es eliminar el
problema expuesto, mediante la supresión del hueco que se produce
tradicionalmente en el ángulo definido entre el perfil horizontal y
los verticales, suprimiendo con ello el riesgo de que se produzcan
ruidos cuando el vehículo, durante su marcha, alcanza una cierta
velocidad.
Para ello, de acuerdo con la presente invención,
la pared anterior de uno de los dos perfiles que concurren en el
encuentro entre el perfil superior y los perfiles laterales,
presenta una prolongación a partir del borde transversal y en
posición adyacente al borde longitudinal libre, teniendo esta
prolongación una forma de diente, el cual llega hasta el borde
enfrentado de la pared anterior del otro perfil. Esta prolongación
o diente cierre así la desembocadura de la separación entre la pared
externa de los dos perfiles, separación que se sella o cierra, a
partir del saliente citado, mediante inyección en la forma
tradicional.
De este modo, el material inyectado no es el que
define el borde en el ángulo definido entre cada dos perfiles
concurrentes, en la pared anterior de los mismos, sino que es la
prolongación o diente de la pared anterior de uno de los perfiles,
que llega hasta la pared anterior del otro perfil y que apoyará
sobre la superficie del cristal, evitando la producción de huecos
que pudieran originar ruidos.
El saliente citado puede ser de contorno
puntiagudo, de modo que el vértice del mismo quede en contacto con
el borde de la pared enfrentada. La prolongación o diente estará
preferentemente situada en la pared anterior de los perfiles
laterales.
Con la solución propuesta se consigue que la
pared anterior de los perfiles laterales llegue hasta la pared
anterior del perfil superior, al menos en el borde libre,
consiguiéndose así cerrar el hueco que producía el agujero con la
superficie del cristal, origen de los problemas acústicos.
Las características de la invención podrán
comprenderse mejor con la siguiente descripción, hecha con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo
de realización no limitativo.
En los dibujos:
La figura 1 muestra en alzado frontal la unión
entre uno de los perfiles laterales y el perfil superior, según el
sistema tradicional.
La figura 2 es una sección del perfil superior,
según la línea de corte II-II de la figura 1.
La figura 3 es una sección transversal del perfil
vertical, según la línea de corte III-III de la
figura 1.
La figura 4 corresponde al detalle A de la figura
1, en perspectiva.
La figura 5 es una vista similar a la figura 1 de
una guía constituida de acuerdo con la invención.
La figura 6 corresponde al detalle B de la
figura, visto en perspectiva.
En la figura 1 se muestra una guía de
constitución tradicional, compuesta por dos perfiles laterales, de
los cuales se muestra uno de ellos que se referencia con el número
1, y por un perfil superior, que se referencia con el número 2.
Según puede apreciarse en la figura 2, el perfil
superior 2 presenta una configuración acanalada limitada por una
pared posterior 3 y una pared anterior 4, entre las que se
introducirá el canto superior del cristal 5, cuando éste alcanza la
posición límite superior, de cierre.
Por su parte, los perfiles laterales 1, según
puede apreciarse en la figura 3, presentan también una
configuración acanalada definida por una pared anterior 6 y una
pared posterior 7 entre las que penetra y desliza el borde o canto
vertical del cristal 5.
En cada una de las esquinas 8 ó puntos de
encuentro entre los perfiles laterales 1 y el perfil superior 2,
estos perfiles se cortan en inglete, quedando los bordes oblicuos
de las paredes anteriores 4 y 6 ligeramente separadas, delimitando
un espacio que se cierra mediante un moldeado 8, a base de un
material coincidente o similar con el que forma las guías, por
inyección en un molde.
Debido a que el borde longitudinal libre de las
paredes anteriores 4 y 6 de los perfiles horizontal 2 y laterales 1
son de diferente configuración y grosor, el moldeado 8 conforma en
coincidencia con el ángulo una escotadura 9 que produce sobre la
superficie del cristal 5 un hueco 10 que durante la marcha del
vehículo, cuando este alcanza una cierta velocidad, origina unos
ruidos indeseables.
Para eliminar los problemas expuestos, de acuerdo
con la invención, uno de los perfiles que concurren en cada
encuentro, preferentemente los perfiles laterales 1, disponen en la
pared externa 6, a partir del borde oblicuo, de una prolongación 11
que, como mejor puede apreciarse en la figura 6, es adyacente al
borde longitudinal libre y llega hasta el borde enfrentado de la
pared externa 4 del perfil 2. Esta prolongación 11 cierra la
desembocadura de la separación entre las paredes 4 y 6 de los dos
perfiles, separación que se cierra o sella a continuación mediante
el moldeado 8, en la forma tradicional.
Con esta constitución, el moldeado 8 queda
limitado por la prolongación 11, que es la que cierra la separación
entre las paredes 4 y 6 y que constituirá un elemento que apoyará
sobre la superficie externa del cristal 5, sin que existan huecos
que puedan producir ruidos indeseables.
El saliente 11 adopta forma de diente puntiagudo,
cuyo vértice puede llegar hasta el borde opuesto de la pared
anterior 4 del perfil superior o quedar ligeramente separado del
mismo.
Con la constitución descrita, mediante la
prolongación de la pared anterior 6 de los perfiles laterales se
consigue eliminar el origen de los problemas acústicos que se
producían en las guías tradicionales, ya que en los ángulos o
encuentro entre los perfiles laterales y el perfil superior, el
ángulo queda cerrado por la pared 6 de los propios perfiles
laterales, que apoyarán sobre la superficie del cristal 5 cuando
este se encuentra en la posición elevada de cierre.
Claims (3)
1. Guía para el cristal de ventanas practicables
de vehículos, que esta constituida por dos perfiles laterales
acanalados, que conducen los bordes verticales del cristal, y un
perfil superior también acanalado, que recibe el borde superior del
cristal, cuyos perfiles disponen de una pared anterior que apoya
sobre la superficie externa del cristal, cerrándose en los ángulos
de encuentro entre perfiles la separación entre la pared anterior
del perfil superior y la pared anterior de los perfiles verticales
mediante inyección en molde con el mismo material de los perfiles,
caracterizada porque la pared anterior de uno de los
perfiles que concurren en el encuentro entre el perfil superior y
cada uno de los perfiles laterales, presenta una prolongación a
partir del borde transversal y en posición adyacente al borde
longitudinal libre, en forma de diente, que llega hasta el borde
enfrentado de la pared anterior del otro perfil, cerrando la
desembocadura de la separación entre la pared externa de los dos
perfiles, cuya separación se sella, a partir del saliente citado,
mediante inyección con el mismo material de los perfiles.
2. Guía según la reivindicación 1,
caracterizada porque la prolongación citada arrancan de la
pared anterior de los perfiles laterales.
3. Guía según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizada porque el saliente citado es de contorno
puntiagudo y el vértice del mismo queda en contacto con el borde
enfrentado de la pared anterior del perfil horizontal.
Priority Applications (5)
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