ES1061159U - Dispositivo de señalizacion vial. - Google Patents
Dispositivo de señalizacion vial.Info
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Abstract
1. Dispositivo de señalización vial, caracterizado porque comprende: un cuerpo de soporte articulado, de forma humana, constituido por una pieza superior (1) y una pieza inferior (2) relacionadas mediante un mecanismo de abatimiento (3) que permite la superposición de las piezas (1, 2) en una posición de transporte y su desplegado en una posición operativa, conformando la pieza superior (1) el cuerpo y la cabeza, y la pieza inferior (2) las piernas de la figura humana, al menos un brazo articulado (7) portador de una bandera (74) o elemento de señalización, estando dicho brazo articulado (7) montado con posibilidad de giro sobre la pieza superior (1) y relacionado con un mecanismo de accionamiento (8) que le comunica un movimiento alternativo, un segundo brazo articulado (6) montado con posibilidad de giro respecto a la pieza superior (1) y susceptible de ser dispuesto manualmente en la posición deseada, y una base (4) para el acoplamiento del cuerpo de soporte.
Description
Dispositivo de señalización vial.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de señalización vial, aplicable principalmente, aunque no de forma
exclusiva o limitativa, en la señalización de obras o situaciones
especiales.
En las vías de circulación se utilizan
mayoritariamente elementos de señalización estáticos y que, con
frecuencia, pasan desapercibidos para los conductores, excepto
cuando existen cruces, pasos a nivel u otros tramos que pueden
resultar peligrosos, siendo precisamente en estos tramos cuando el
conductor presta una mayor atención a la señalización.
En las vías de circulación también se utilizan
elementos de señalización especial para indicar la existencia de
obras, vehículos averiados y otras situaciones que pueden afectar
temporalmente a la conducción en el tramo señalizado.
Este tipo de señalizaciones se realiza
habitualmente mediante señales estáticas, que pueden ser luminosas
para llamar la atención de los conductores, o mediante señales o
indicadores que son sujetados y movidos de forma repetitiva por un
operario. Esta ultima señalización es la que resulta mas efectiva,
ya que la presencia del operario evidencia la existencia de un
peligro real e inmediato, contrariamente a lo que ocurre con
frecuencia con la señalización estática; sin embargo la ocupación de
un operario en la sujeción y accionamiento del elemento de
señalización tiene un coste elevado.
El dispositivo de señalización vial de esta
invención presenta unas particularidades técnicas que lo hacen muy
efectivo al ser muy vistoso y llamativo, simulando la figura de una
persona que indica el peligro agitando un elemento de señalización,
siendo este dispositivo de señalización de construcción robusta y
estando conformado por unas piezas que permiten su desmontaje y
plegado para facilitar su transporte y almacenaje.
Este dispositivo de señalización comprende un
cuerpo de soporte articulado, de forma humana, constituido por una
pieza superior y una pieza inferior relacionadas mediante un
mecanismo de abatimiento que permite la superposición de ambas
piezas en una posición de transporte y su desplegado en una
posición operativa, conformando la pieza superior el cuerpo y la
cabeza, y la pieza inferior las piernas de la figura humana.
El dispositivo comprende al menos un brazo
articulado portador de una bandera o elemento de señalización,
estando dicho brazo articulado montado con posibilidad de giro
sobre la pieza superior y relacionado con un mecanismo de
accionamiento que le comunica un movimiento alternativo, de forma
que el dispositivo agita el elemento de señalización de forma
repetitiva, provocando el mismo efecto que si se tratara de un
operario.
Dicho dispositivo comprende un segundo brazo
articulado montado con posibilidad de giro respecto a la pieza
superior y susceptible de ser dispuesto manualmente en la posición
deseada.
El dispositivo se sujeta sobre una base pesada al
que se acopla el cuerpo para su disposición en posición erguida y
de forma estable.
Este dispositivo de señalización resulta muy
llamativo y la similitud de su imagen con la de un operario real
provoca que los conductores presten una mayor atención a la
señalización, siendo ésta la finalidad perseguida.
El brazo con movimiento, al agitar el elemento de
señalización, provoca una mayor atención en los conductores y la
visualización de dicho elemento de señalización, mientras que el
brazo articulado sin movimiento se puede disponer manualmente en
cualquier posición deseada para realizar una indicación
complementaria, por ejemplo de paro o stop, de desvío a izquierda,
desvío a la derecha, etc.
El brazo con movimiento está constituido por una
pieza base montada con posibilidad de giro sobre la pieza superior
del cuerpo y relacionada por medio de un muelle con una varilla
portadora de la bandera o elemento de señalización. En el caso de
que el elemento de señalización sea flexible, por ejemplo una
bandera, dicho elemento de señalización puede estar montado sobre
un casquillo giratorio para evitar que se enrolle en la varilla o
el brazo en general.
El mecanismo de accionamiento del brazo comprende
un motor que comunica un movimiento de giro a un engranaje
relacionado mediante una leva con un contrapeso asociado a la pieza
base y que compensa el peso del brazo articulado portador de la
bandera. Este contrapeso, que equilibra al brazo, permite utilizar
un motor de baja potencia para accionar el brazo, aumentar el
tiempo de autonomía en funcionamiento y eliminar el riesgo de daños
en el caso de que el brazo impacte sobre una persona o un
vehículo.
El citado motor está asociado a unos medios de
alimentación eléctrica, incluyendo una batería, medios de
protección de inversión, fusibles y, opcionalmente, conexiones para
una alimentación externa compuesta por una batería suplementaria o
por la red transformada a la misma tensión que las baterías, según
sea el punto donde se instale el dispositivo de señalización.
El dispositivo comprende unos medios de
retención, integrados o no con el mecanismo de abatimiento, para la
fijación temporal de las piezas en la posición desplegada o de uso
y un elemento antirrobo, compuesto por una cadena o similar para la
fijación eventual del cuerpo a la base de soporte. Asimismo que se
ha previsto que alguna de las piezas del cuerpo presente un
orificio para el montaje pasante de dicho elemento antirrobo, de
forma que en la posición de montaje, el peso y volumen del conjunto
harán desestimar cualquier tentativa de robo.
Con el fin proporcionar al dispositivo una mayor
similitud a la figura de un operario, dicho dispositivo comprende
unas prendas reflectantes y/o de alta visibilidad que cubren al
menos parcialmente el cuerpo y los brazos de la figura humana.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva
del dispositivo de señalización en perspectiva y con las prendas de
vestir reflectantes simulando un operario.
- La figura 2 muestra una vista en alzado frontal
de la estructura del dispositivo de señalización.
- La figura 3 muestra una vista en alzado
posterior de la estructura del dispositivo de señalización.
- La figura 4 muestra una vista en perspectiva
del cuerpo del dispositivo separado de base de anclaje o de soporte
y parcialmente plegado hacia la posición de transporte.
- La figura 5 muestra un detalle del mecanismo de
movimiento del brazo portador de la bandera.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras, el dispositivo de señalización comprende un cuerpo
constituido por dos piezas (1, 2) planas articuladas mediante un
mecanismo de abatimiento (3) y que, en posición desplegada definen
la silueta de una persona, conformando la pieza inferior (2) las
piernas mediante una placa en "U" invertida y la otra pieza
(1) el cuerpo y la cabeza.
Ambas piezas (1, 2), de madera, plástico u otro
material ligero, están provistas de unos refuerzos longitudinales
(11, 21) constituidos por perfiles metálicos. Entre ambas piezas
(1, 2) también existen unos medios de retención (31), integrados o
no con el mecanismo de abatimiento, que permiten la fijación de la
estructura en posición desplegada.
La pieza inferior (2) presenta en su extremo
inferior un terminal (22) que actúa de refuerzo y elemento de
anclaje vertical sobre una base de soporte (4) pesada. Dicha pieza
inferior (2) presenta además un orificio (23) para el montaje
pasante de un elemento antirrobo, representado por una cadena (5),
que fija la estructura del cuerpo del dispositivo a la base de
soporte (4).
La pieza superior (1) comprende un brazo
articulado (6), estático, que se puede disponer en la posición que
se desee dependiendo de la señalización a realizar, y un brazo
articulado (7) que se encuentra relacionado con un mecanismo de
accionamiento (8) encargado de comunicarle un movimiento
alternativo.
Este brazo articulado (7) está constituido por
una pieza base (71) montada con posibilidad de abatimiento sobre la
pieza superior (1) por medio de un eje de giro (76). Dicha pieza
base (71) está prolongada por un muelle flexible (72) acoplado a
una varilla (73) sobre la que se encuentra dispuesta la bandera (74)
o elemento de señalización mediante un casquillo giratorio (75) que
impide el enrollado de la bandera (74). El muelle flexible (72)
impide que se rompa el brazo articulado o se derribe el dispositivo
de señalización en caso de que dicho brazo reciba un impacto.
El mecanismo de accionamiento (8) comprende un
motor (81) que, por medio de una transmisión adecuada, provoca el
giro de un engranaje (82) relacionado mediante una leva con un
contrapeso (84), de movimiento alternativo. Dicho contrapeso (84)
está asociado a la pieza base (71) y compensa el peso del brazo
articulado (7) portador de la bandera (74), permitiendo la
utilización de un motor (81) de baja potencia para mover el brazo
(7); dicho contrapeso (84) evita accidentes por golpeo a vehículos o
personas, dado que el brazo (7) se detiene ante la más mínima
resistencia.
En la parte posterior de la pieza superior (1)
existe una caja estanca en la que se encuentran alojados los medios
de alimentación eléctrica, incluyendo una o más baterías (9),
medios de protección de inversión y fusibles. Además comprende unos
medios para la conexión del dispositivo de señalización a una
alimentación exterior, que puede tratarse de una batería
suplementaria o de la red eléctrica transformada al mismo voltaje
que las baterías.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de
la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (8)
1. Dispositivo de señalización vial,
caracterizado porque comprende: un cuerpo de soporte
articulado, de forma humana, constituido por una pieza superior (1)
y una pieza inferior (2) relacionadas mediante un mecanismo de
abatimiento (3) que permite la superposición de las piezas (1, 2)
en una posición de transporte y su desplegado en una posición
operativa, conformando la pieza superior (1) el cuerpo y la cabeza,
y la pieza inferior (2) las piernas de la figura humana, al menos un
brazo articulado (7) portador de una bandera (74) o elemento de
señalización, estando dicho brazo articulado (7) montado con
posibilidad de giro sobre la pieza superior (1) y relacionado con
un mecanismo de accionamiento (8) que le comunica un movimiento
alternativo, un segundo brazo articulado (6) montado con posibilidad
de giro respecto a la pieza superior (1) y susceptible de ser
dispuesto manualmente en la posición deseada, y una base (4) para
el acoplamiento del cuerpo de soporte.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende unos medios de retención (31)
para la fijación temporal de las piezas (1, 2) en la posición
desplegada o de uso.
3. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende un elemento antirrobo,
compuestos por una cadena (5) o similar, para la fijación eventual
del cuerpo a la base de soporte (4) y al menos un orificio (23) en
las piezas (1,2) para el montaje pasante de dicho elemento
antirrobo.
4. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el brazo articulado (7) está
constituido por una pieza base (71) montada con posibilidad de giro
sobre la pieza (1) y relacionada por medio de un muelle (72) con una
varilla (73) portadora de la bandera (74) o elemento de
señalización.
5. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la bandera (74) está montada sobre la
varilla (73) mediante un casquillo giratorio (75) encargado de
impedir el enrollado de dicha bandera (74).
6. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 5, caracterizado porque el mecanismo de
accionamiento (8) comprende un motor (81) que comunica un movimiento
de giro a un engranaje (82) relacionado mediante una leva con un
contrapeso (84) asociado a la pieza base (71) y que compensa el peso
del brazo articulado (7) portador de la bandera (74).
7. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende unos medios de alimentación
eléctrica, incluyendo una batería (9), medios de protección de
inversión, fusibles y, opcionalmente, de conexiones para una
alimentación externa compuesta por una batería suplementaria o por
la red eléctrica transformada al mismo voltaje que las
baterías.
8. Dispositivo, según cualquier reivindicación
anterior, caracterizado porque comprende unas prendas
reflectantes y/o de alta visibilidad que cubren al menos
parcialmente el cuerpo y los brazos de la figura humana del
dispositivo.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200502199U ES1061159U (es) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | Dispositivo de señalizacion vial. |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES200502199U ES1061159U (es) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | Dispositivo de señalizacion vial. |
Publications (1)
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| ES1061159U true ES1061159U (es) | 2006-01-01 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200502199U Ceased ES1061159U (es) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | Dispositivo de señalizacion vial. |
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|---|---|
| ES (1) | ES1061159U (es) |
-
2005
- 2005-09-27 ES ES200502199U patent/ES1061159U/es not_active Ceased
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