ES1061476U - Señalizacion de advertencia y precaucion. - Google Patents

Abstract

1. Señalización de advertencia y precaución (Figs. 1 y 2) caracterizada por la instalación, de señales fijas especiales (9), dotadas de un grupo receptor con antena (6) acumulador recargable (5) a través de panel solar (7), focos luminosos (2) y leyenda (8), que, activadas por emisores a bordo de los vehículos lentos (11) advierten a los conductores de los vehículos rápidos (10) de la presencia de los lentos (11).

Description

Señalización de advertencia y precaución.

Introducción

Señalización de advertencia y precaución consistente en un sistema ideado para favorecer, en general, la seguridad en la circulación de los ciclistas y de ciertos vehículos lentos cuando se incorporan a una vía rápida o efectúan maniobras de cambio de carril que implican algún tipo de interferencia con vías manifiestamente más rápidas.

El sistema es también aplicable en tramos de carretera de trazado muy sinuoso con poca visibilidad en la que la seguridad en la circulación pueda verse comprometida como consecuencia de la diferencia de velocidades entre ciclistas o vehículos lentos y los vehículos normales.

Sector de la técnica al que se refiere la invención

La invención que se presenta afecta al Sector de Transportes y concretamente a la seguridad en la circulación viaria, incidiendo industrialmente en la instalación de cierta señalización luminosa vertical en vías públicas y al uso de elementos emisores especiales, ubicados en los vehículos más lentos, y al de los correspondientes aparatos receptores instalados en todas las señales verticales citadas y, opcionalmente, en toda clase de vehículos rápidos.

Antecedentes de la invención.

Teniendo en cuenta los incesantes progresos que se producen diariamente en el campo de la automoción, de los vehículos en general, y de sus efectos en la normativa de la circulación viaria, se comprende que los antecedentes en todo lo relativo a la seguridad en la circulación son muy numerosos, por lo cual parece innecesario descender a muchos detalles. No obstante cabe resaltar que, por razones diversas, las bicicletas y otros vehículos lentos, están cobrando de día en día mayor protagonismo en el tráfico urbano e interurbano, habiendo sido necesario que las autoridades, conscientes de esta realidad innegable, tomen medidas para regular y hacer más segura la circulación de este tipo de vehículos especialmente en los grandes núcleos urbanos. El resultado es que en las grandes ciudades ya es normal la existencia de "carriles bici" y de semaforización especial para bicicletas.

Para vías interurbanas también se han tomado medidas tendentes a mejorar la seguridad de los ciclistas, tales como la prohibición de su circulación por autopistas, la normativa de regular los adelantamientos dejando un mínimo de 1,5 m. entre el vehículo que adelanta y el ciclista adelantado, la prohibición de que las bicicletas circulen en paralelo, etc.

De la misma forma existe normativa específica para vehículos lentos, como son los tractores y máquinas agrícolas, pudiendo citar la obligatoriedad de que éstos circulen con una luz amarilla intermitente o rotatoria.

A pesar de todo, la mortalidad de ciclistas en vías públicas asciende, solo en España, a unos 120 por año a lo que debemos añadir los que resultan heridos o con secuelas que pueden durar de por vida obligando a los accidentados a moverse en silla de ruedas el resto de su existencia.

Surge por lo tanto la necesidad de mejorar, en lo posible, la seguridad del tráfico en vías urbanas e interurbanas siendo ese el objetivo de esa novedosa invención de la que no existen precedentes similares por lo que viene a cubrir una carencia importante en la seguridad de ciclistas y vehículos especialmente lentos.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a un nuevo sistema para mejorar la seguridad en la circulación de ciclistas y vehículos lentos en el momento en que se incorporan al flujo circulatorio de vías rápidas o efectúan maniobras de cambio de carril en las que la diferencia de velocidades es un importante handicap desde el punto de vista de la seguridad, especialmente de las personas que circulan en los vehículos más lentos y, en general, de la seguridad de todos.

En síntesis la invención consiste en la instalación de una serie de señales verticales luminosas a lo largo de la calzada, o en puntos de especial peligrosidad, las cuales son activadas automáticamente por los ciclistas o vehículos lentos advirtiendo a los conductores de los vehículos rápidos para que extremen las precauciones y eviten posibles accidentes, a la vez que se da confianza a los ciclistas o vehículos lentos en los momentos de incorporación, cambio de carril, o circulación por carreteras sinuosas.

La invención es también aplicable por comunicación directa entre el emisor del vehículo lento y los receptores instalados opcionalmente a bordo de los vehículos rápidos con lo cual el aviso de precaución sería redundante y aumentaría, si cabe, la seguridad general.

Breve descripción de los dibujos

Se incluyen dos figuras esquemáticas con el siguiente significado:

Figura 1

Representa la señal de advertencia pudiéndose distinguir lo siguiente:

- 1	cabezal
- 2	focos luminosos
- 3	mástil
- 4	placa de anclaje
- 5	receptor y batería
- 6	antena
- 7	panel solar
- 8	leyenda
- 9	conjunto de la señal

Figura 2

Representa esquemáticamente dos situaciones de peligrosidad en las que:

- 9	señal
- 10	vehículo rápido
- 11	vehículo lento

Caso 2.1

El vehículo lento (11) se va a incorporar al carril por donde circulan vehículos rápidos.

Caso 2.2

El vehículo lento, que circula por su carril, entra en conflicto con los vehículos rápidos que, circulando por el carril de aceleración, se van a incorporar a la vía rápida.

Descripción de una forma de realización preferida

Señalización de advertencia y precaución (Figs. 1 y 2) consistente en un sistema ideado para favorecer la seguridad vial, caracterizado por la instalación de señales fijas especiales (9) (Fig. 1) que, activadas por los vehículos lentos (11) (Fig. 2), advierten a los conductores de los vehículos rápidos (10) (Fig. 2) en circunstancias de coincidencia de ambos tipos de vehículos en el flujo circulatorio.

Los vehículos lentos (11) llevan a bordo un pequeño emisor, no representado, que, funcionando de forma continua, emite radiaciones en la banda de frecuencias autorizada al efecto, las cuales, al llegar el vehículo lento (11) a una distancia determinada de la señal (9) son captadas por la antena (6) del receptor (5) instalado en dicha señal, activando el encendido de los focos luminosos (2) y de la leyenda (8), con lo cual se advierte a los conductores de los vehículos rápidos (10) que, extremando su precaución, evitarán colisiones con los vehículos lentos (11).

Las señales fijas (9) tienen garantizado el suministro de energía por alimentación directa desde la red general, o por baterías recargables situadas en el bloque de recepción (5), a través de paneles solares (7).

En la Figura 2 se representan dos casos, potencialmente peligrosos.

En el caso (2.1) se supone que un vehículo lento (11) está a punto de incorporarse al carril por donde circulan vehículos rápidos (10). En cuanto la distancia entre el vehículo lento y la señal (9) es menor que la predeterminada, se produce el encendido de los focos luminosos (2) y leyenda (8) tanto de la señal del arcén como de la señal de la entrevía, que son idénticas y están intercomunicadas. Los vehículos rápidos (10) que circulan por la vía rápida, e incluso los que circulando por el carril de aceleración también se quieren incorporar a la vía rápida, quedan advertidos de la presencia de los lentos (11) debiendo extremar las precauciones. En el caso (2.2) se supone que un vehículo lento (11) está a punto de atravesar la confluencia de la vía rápida, por donde circula, con el carril de aceleración por donde se incorporan los vehículos rápidos (10). De la misma forma que en el caso anterior, en cuanto la distancia entre el vehículo lento y la señal (9) es menor de la predeterminada, se produce el encendido de los focos luminosos (2) y leyenda (8) tanto de la señal del arcén como de la señal de la entrevía, que son idénticas y están intercomunicadas. Los vehículos rápidos (10) quedan advertidos y deben tomar precauciones.

Se conciben igualmente otros casos en que el sistema, objeto de esta invención, puede funcionar en idénticas condiciones pero en otras circunstancias de peligrosidad, como curvas sin visibilidad o similares.

También se contempla la posibilidad de que todos los vehículos rápidos (10) incorporen opcionalmente los correspondientes receptores, análogos a los instalados en las señales fijas (9) con objeto de que sean advertidos de la presencia, en sus proximidades, de cualquier vehículo lento (11).

Los términos en que ha quedado expuesta esta descripción preferida de la presente invención, deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no limitativo.

Claims (2)

1. Señalización de advertencia y precaución (Figs. 1 y 2) caracterizada por la instalación, de señales fijas especiales (9), dotadas de un grupo receptor con antena (6) acumulador recargable (5) a través de panel solar (7), focos luminosos (2) y leyenda (8), que, activadas por emisores a bordo de los vehículos lentos (11) advierten a los conductores de los vehículos rápidos (10) de la presencia de los lentos (11).

2. Señalización de advertencia y precaución, según reivindicación primera, caracterizada porque los receptores se instalan, además, en los vehículos rápidos (10).