ES1061795U - Dispositivo parasol-parapiedras para automoviles. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo parasol-parapiedras para automóviles caracterizado por un barral corredera, en el cual se deslizan y son fijables regulablemente un par de parantes; dichos parantes presentan un acodamiento y en sus extremos aletas en forma de "U"; dichas aletas en forma de "U", son insertables adecuadamente en la tapa del baúl del automóvil, con una de las caras de la aleta hacia afuera del baúl y la otra dentro; del barral corredera, en forma axial, se proyectan de sus extremos, dos ejes en forma de "L", estos ejes "L", se insertan en un rodillo portatoldo; el extremo del eje "L", se introduce dentro del rodillo portatoldo hasta una cierta extensión en una cavidad cilíndrica; sobre, I, va montado un resorte; uno de cuyos extremos va fijado en el extremo del eje "L", y el otro extremo va fijado al disco tope del rodillo portatoldo; el toldo va dispuesto enrollado sobre el rodillo portatoldo y posee dos aletas posteriores simétricas y dos aletas anteriores simétricas: en su extremo anterior el toldo presenta una varilla transversal, y sendos ganchos de enganche en las barras protectoras del radiador.

Description

Dispositivo parasol-parapiedras para automóviles.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo parasol-parapiedras para automóviles.

Se trata de un dispositivo colocable en la parte trasera de la tapa del baúl, conteniendo medios de sujeción inviolables y un barral con corredera de posicionamiento regulable y un rodillo con un mecanismo de resorte interior, que enrolla automáticamente un toldo desplegable sobre el baúl, techo y capot del automóvil, sujetable con ganchos sobre el bastidor del radiador.

El campo de aplicación de esta invención es el de los automóviles y puede aplicarse tanto a los automóviles que salen de fábrica, como a los que están en uso.

Puede instalarse fijo o removerse en cada ocasión, siendo en este caso guardable en el interior del baúl del automóvil.

Las antecedentes de coberturas para automóviles que giran en el mercado actual, son esencialmente fundas que cubren mas o menos el automóvil, realizadas en su mayoría de tela plástica, con distintos medios de aseguramiento sobre el automóvil.

Si bien ellas resultan útiles cuando el automóvil queda estacionado durante un largo tiempo, no resulta práctico cuando el uso de la misma debe reiterarse varias veces durante una jornada, como el caso de corredores de comercio, remiseros, prestadores de servicios que requieren el uso de un automóvil, etc.

Asimismo dichas coberturas plásticas no protegen al automóvil, en caso de caída de granizo.

Las ventajas que aporta el dispositivo de esta invención, son las siguientes:

El dispositivo esta siempre listo para usar, (cuando se halla colocado fijo en la tapa del baúl del automóvil); basta tomar el extremo anterior del toldo, tirar y cubrir la parte superior del automóvil y enganchar el extremo anterior del toldo, en el bastidor del radia-
dor.

Cuando se lo quiere retirar, basta desengancharlo del bastidor del radiador y el toldo se enrolla automáticamente.

El toldo posee dos aletas laterales posteriores que protegen las ventanillas delanteras del automóvil.

Además posee dos aletas laterales anteriores que protegen los laterales del sector del motor.

El dispositivo se complementa con dos listones que se colocan a modo de travesaños sobre el techo del automóvil, de modo que separan el toldo del techo y ofrecen un amortiguamiento en el caso de caída de granizo.

Asimismo el dispositivo se complementa con tubos y codos acoplables que permiten armar una estructura en forma de arco rectangular. Esto permite usar el toldo como alero a dos aguas, cuando el usuario se encuentra de camping o realizando tareas al aire libre.

El dispositivo puede quedar siempre colocado con el toldo enrollado, sin que esto perturbe la visión trasera del conductor.

Para concretar las ventajas así someramente comentadas, a lo que los usuarios y los entendidos en la especialidad podrán agregar otras muchas más, se describe a continuación un ejemplo preferido de realización al que se ilustra esquemáticamente y sin una escala determinada en la I mina adjuntada, y en la cual, la:

Figura 1: representa al dispositivo de esta invención en una vista en planta, con el toldo desplegado sobre el automóvil.

Figura 2: representa al dispositivo de esta invención en una vista lateral, con el toldo desplegado sobre el automóvil.

Figura 3: muestra al dispositivo de esta invención en una vista lateral, donde se ha armado la estructura complementaria de tubos y codos y el toldo es usado como alero a dos aguas.

Figura 4: muestra armada la estructura de tubos y codos, en una vista en perspectiva.

Figura 5: muestra en detalle y en corte el mecanismo de enrollamiento del toldo, que presenta el rollo portatoldo.

Figura 6: muestra en detalle y en corte, el extremo de fijación inviolable de los parantes del barral sobre la cara interna-externa de la tapa del baúl.

A fin de asociar los dibujos mencionados a la relación descriptiva que se hará a renglón seguido, se ha distinguido con un común número de referencia, a las partes o piezas iguales que se aprecian en las distintas figuras de los mismos.

El dispositivo de esta invención consiste en un barral corredera 1; en el cual se deslizan y son fijables regulablemente un par de parantes 2. Esta regulación permite fijar el dispositivo de esta invención en cualquier tipo y modelo de automóvil, ya que los parantes 2; se deslizan hacia afuera cuando se trata de un auto grande y se deslizan hacia adentro cuando se trata de un auto chico, fijándose la estructura en el lugar correcto.

Los parantes 2; presentan un acodamiento y en los extremos aletas en forma de "U", 3; (Figura 6).

Dichas aletas 3; en forma de "U", se insertan adecuadamente en la tapa 4: del baúl del automóvil, de modo que una de las caras de la aleta 3: queda fuera del baúl y la otra dentro. Al cerrarse la tapa 4; de baúl, dichas aletas "U", 3; aseguran la inviolabilidad del dispositivo (Figura 6), es decir, el mismo no puede retirarse si no se abre la tapa 4; del baúl.

Del barral corredera 1; en forma axial, se proyectan de sus extremos dos ejes en forma de "L", 5.

Estos ejes "L", 5, se insertan en un rodillo portatoldo 6.

El extremo del eje "L", 5; se introduce dentro del rodillo portatoldo 6; hasta una cierta extensión. Sobre "l" va montado un resorte 7; uno de cuyos extremos 8; va fijado en el extremo del eje "L", 5; y el otro extremo 9; va fijado al disco tope 10; del rodillo portatoldo 6; (Figura 5).

El toldo 11; va enrollado sobre el rodillo portatoldo 6; y posee dos aletas posteriores simétricas 12; que cubren las ventanillas delanteras del automóvil y dos aletas anteriores simétricas 13; que cubren los laterales del motor (Figura 2).

En su extremo anterior el toldo 11; presenta una varilla 14; transversal, y sendos ganchos 15; que enganchan en las barras protectoras del radiador.

En caso de caída de granizo, el dispositivo cuenta con el complemento de listones 16; (Figura 2), preferentemente de gomapluma, que se insertan transversalmente entre el toldo 11; y el techo del automóvil y actúan de amortiguador del granizo.

Asimismo el dispositivo presenta el complemento de una estructura desarmable 17; en forma de arco rectangular, conformada por tubos y codos ensamblables (Figuras 4 y 3).

Esta estructura desarmable 17; es útil para armar con el mismo toldo 11; pero volcado en sentido contrario al automóvil y sujetado el extremo de la varilla 14; en la tierra, un alero a dos aguas (Figura 3).

Asimismo, para el caso de uso permanente del dispositivo sobre la tapa 4; del baúl del automóvil (que no constituye ningún impedimento para la libre abertura y cierre del baúl), se prevé la aplicación de accesorios complementarios que ayuden a guardar la línea del automóvil, como cubre-portatoldo metálico del mismo color del automóvil, otros elementos
cubritivos niquelados, etc...

Cuando el toldo 11; no se utiliza, se desengancha su extremo anterior, dejando enrollar automáticamente el mismo sobre el rodillo portatoldo 6: cuidando de rebatir las aletas posteriores 12; y anteriores 13; sobre el toldo 11.

Esta tarea de solo un minuto, permite al usuario reanudar la marcha del automóvil de inmediato.

De lo descrito y representado en los dibujos acompañados, claramente se destacan las ventajas de orden constructivo y funcional, que caracterizan al invento considerado y supone un ventajoso avance en la tecnología.

Claims (3)

1. Dispositivo parasol-parapiedras para automóviles caracterizado por un barral corredera, en el cual se deslizan y son fijables regulablemente un par de parantes; dichos parantes presentan un acodamiento y en sus extremos aletas en forma de "U"; dichas aletas en forma de "U", son insertables adecuadamente en la tapa del baúl del automóvil, con una de las caras de la aleta hacia afuera del baúl y la otra dentro; del barral corredera, en forma axial, se proyectan de sus extremos, dos ejes en forma de "L", estos ejes "L", se insertan en un rodillo portatoldo; el extremo del eje "L", se introduce dentro del rodillo portatoldo hasta una cierta extensión en una cavidad cilíndrica; sobre "l" va montado un resorte; uno de cuyos extremos va fijado en el extremo del eje "L", y el otro extremo va fijado al disco tope del rodillo portatoldo; el toldo va dispuesto enrollado sobre el rodillo portatoldo y posee dos aletas posteriores simétricas y dos aletas anteriores simétricas: en su extremo anterior el toldo presenta una varilla transversal, y sendos ganchos de enganche en las barras protectoras del radiador.

2. Dispositivo parasol-parapiedras para automóviles de acuerdo con la reivindicación primera caracterizado por un complemento para caída de granizo consistente en listones preferentemente de gomapluma.

3. Dispositivo parasol-parapiedras para automóviles de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado por un complemento para conformar un alero consistente en tubos y codos ensamblables.