ES1062202U - Guia de seguridad para cierres enrollables. - Google Patents

Abstract

1. Guía de seguridad para cierres enrollables, que siendo aplicable a cierres tales como puertas de garajes, persianas de viviendas de grandes dimensiones, cierres de locales y similares, preferentemente metálicos, que en su apertura y cierre deslizan sobre sendas guías laterales para arrollarse sobre un tambor, o desenrollarse de acuerdo con la apertura y cierre correspondientes, se caracteriza porque se constituye mediante la combinación de un perfil en "U" con un tabique transversal, (2) una abertura central y longitudinal (3) para determinar una doble guía (1), y unas escuadras (8) fijadas sobre los laterales de las lamas (7) correspondientes al cierre (6), determinando dichas escuadras (8) un medio de deslizamiento para el cierre sobre la doble guía (1), así como un medio de tope sobre el tabique intermedio (2), evitando la salida respecto al carril interior (4) de la propia doble guía (1).

Description

Guía de seguridad para cierres enrollables.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una guía de seguridad para cierres enrollables, ya sean éstos, persianas, puertas, cierres de locales, etc. en donde el deslizamiento del propio cierre se realiza sobre carriles o guías previstas en los laterales.

El objeto de la invención es proporcionar al mercado y público en general unas nuevas guías para el deslizamiento de cierres enrollables, en cuyas guías están establecidos dos carriles separados por un tabique intermedio con una abertura central para paso de los respectivos medios de deslizamiento, constituidos éstos por pequeños perfiles en escuadra fijados sobre los laterales de las lamas del cierre, todo ello de manera tal que la combinación del doble carril establecido en la guía y la configuración de los perfiles en escuadra de deslizamiento, impide la salida de dicha escuadra respecto del carril interior por el que deslizan, solventando el problema que supone el violentado de este tipo de cierres que por empuje o traccionado suelen salirse de las guías establecidas lateralmente de forma convencional.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, actualmente prolifera mucho el uso de cierres enrollables, que pueden constituir una persiana, una puerta de acceso a un local, una puerta a una vivienda, a garajes, etc., de tal manera que en cualquier caso los cierres son enrollables en un tambor y se constituyen a base de lamas articuladas, lo cual resulta muy práctico, con la particularidad de que la operación de apertura y cierre puede hacerse tanto de forma manual como automática.

Pues bien, el deslizamiento tanto de elevación/descenso del referido tipo de cierres se realiza por ubicación de los bordes laterales de las lamas sobre carriles de sección en "U" fijados al muro o hueco de obra, de manera tal que un empuje hacia el interior o traccionado hacia el exterior del propio cierre respecto de los perfiles de guía, lleva consigo la salida respecto de éstos y por lo tanto la posibilidad de acceder al interior del local, vivienda o lugar que se trate de proteger con el cierre en cuestión.

Por consiguiente, tal y como están concebidos actualmente los cierres referidos, la falta de seguridad contra el vandalismo es evidente, en virtud precisamente de la poca seguridad que ofrecen los perfiles en "U" que se montan como carriles de guiado para el deslizamiento del cierre.

Descripción de la invención

La guía de seguridad objeto de la invención, se caracteriza por ser una guía doble, es decir, dotada de dos carriles que, en combinación con unas piezas o perfiles en escuadra fijados sobre los laterales de las lamas del cierre, determinan un medio de fácil deslizamiento y además un medio que evita la salida de esos perfiles o piezas en escuadra respecto del carril interior establecido en la doble guía, lo que evita la salida de las persianas respecto a las guías y por lo tanto evita el "alunizaje" proporcionando una óptima seguridad en los cierres metálicos que actualmente se comercializan.

Por consiguiente, la eficacia en el funcionamiento y utilidad de las dobles guías objeto de la invención, vienen dadas por su diseño, una vez colocadas o fijadas las escuadras en los laterales de las respectivas lamas del cierre, escuadras que deslizan de forma suave y sencilla por la doble guía evitándose enganches y desplazamientos en las lamas tanto en los desplazamientos de elevación como de descenso, todo lo cual permite cubrir todas las necesidades del mercado, de manera tal que dependiendo de la mayor o menor seguridad que se quiera dar al cierre, se dispondrá de mayor número de escuadras, o lo que es lo mismo mayor o menor número de topes ya que tales escuadras constituyen topes contra la salida en el deslizamiento sobre la doble guía, la cual por otro lado puede complementarse como es convencional con unos perfiles de hermeticidad, por lo que el conjunto del cierre, en base a la doble guía de la invención, evita el traccionado, o tirón hacia afuera, el choque hacia el interior, el ruido, el viento, el polvo, los roces entre cierre y guía, el "alunizaje", etc.

El tabique intermedio que define o determina los dos carriles o doble guía, puede ser obtenido por plegado del perfil o chapa, a partir del cual se consigue la doble guía, o bien ser obtenido por extrusión, de manera que en cualquier caso ese tabique intermedio presenta la abertura longitudinal y central para introducción y deslizamiento de las correspondientes escuadras fijadas en los laterales de las lamas del cierre.

Por otro lado, cabe destacar el hecho de que si bien se ha comentado que los cierres eran metálicos, podrán ser de cualquier otra naturaleza apropiada, mientras que las escuadras podrán ser igualmente metálicas o incluso de material sintético rígido, de manera que en el primer caso la fijación de la escuadra es realizada a través de una de sus alas adosada a una de las dos superficies de la lama, fijación que se realiza por tornillos, remaches o cualquier otro elemento apropiado, mientras que en el según caso, las escuadras presentan un cajeado en el que queda ubicado el borde correspondiente de la lama fijándose ésta también mediante tornillos o remaches, con la particularidad de que en el caso de utilizar escuadras de material sintético, el deslizamiento será más suave, menos ruidoso y más limpio.

Por otra parte, la doble guía puede realizarse para cierres normales, para cierres pequeños o para cierres grandes y de mayor peso que el normal, de manera que las dobles guías utilizadas para cierres normales y grandes, son de configuración en "U", con los bordes extremos laterales volteados hacia el interior, en tanto que los extremos superiores presentan unas aletas divergentes al exterior para determinar un óptimo acceso de las lamas al interior de las guías, así como un correcto funcionamiento en su deslizamiento ascendente/descendente a través de dichas guías.

En el caso de tratarse de cierres grandes, el perfil será doble, para lo cual se ha previsto que el perfil en "U" cuente interiormente adosado al carril interior y deslizamiento de la escuadra, con otro perfil que tenga la configuración de ese carril interior para proporcionar así una mayor resistencia a la doble guía.

Cuando se trata de cierres pequeños, la estrangulación que determina la abertura central del tabique intermedio de la doble guía, queda definida por un doble acodamiento hacia el interior y posteriormente hacia el exterior de una de las ramas laterales, que queda enfrentado a un plegado rectangular orientado hacia el interior en la otra rama lateral del perfil, determinando así el estrangulamiento de introducción y guiado para las escuadras.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas de las guías de seguridad para cierres enrollables realizada de acuerdo con el objeto de la invención.

Figura 1.- Muestra una representación según una perspectiva general y con un roto o corte de la guía de seguridad objeto del la invención, y en ella una parte o tramo de un cierre formado por varias lamas.

Figura 2.- Muestra una representación similar a la mostrada en la figura 1, pero con un tipo de persiana diferente.

Figura 3.- Muestra una vista en sección de la doble guía de seguridad objeto de la invención fijada al correspondiente paramento, así como el guiado del propio cierre, en este caso de una de las lamas, a través de la escuadra fijada a tal lama. en este caso la escuadra es de un material sintético rígido.

Figura 4.- Muestra una vista similar a la figura 3, pero utilizando otro tipo de escuadra o gancho.

Figura 5.- Muestra una vista de otra forma de fijación de la doble guía de seguridad a un paramento, de manera que en este caso la forma de realización de cada guía de seguridad es para cierres pequeños.

Figura 6.- Muestra una vista similar a la de la figura 3, pero con el carril interior de deslizamiento reforzado por un perfil interno.

Figura 7.- Muestra una vista similar a la figura 6, pero utilizando un gancho o escuadra metálico.

Figura 8.- Muestra una vista similar a la de la figura 6, pero con distinta forma de fijación de la doble guía de seguridad al correspondiente paramento, realizándose en este caso a través de una anclaje a base de patillas ancladas al propio paramento.

Figura 9.- Muestra un detalle según una perspectiva en explosión de la forma de fijación de las piezas en escuadra, constitutivas del medio de deslizamiento para el cierre, sobre la respectiva lama de éste. En este caso la escuadra es metálica, fijándose por adosado de una de las ramas a la correspondiente escuadra.

Figura 10.- Muestra una vista también según una perspectiva en explosión de la forma de fijación de la correspondiente pieza en escuadra a la rama del cierre, en donde la pieza en escuadra es en este caso de material sintético.

Realización preferente de la invención

A la vista de las comentadas figuras, puede observarse como la guía de seguridad objeto de la invención constituye una doble guía 1 constituida a partir de un perfil con un tabique transversal 2, que puede estar realizado por extrusión del propio perfil o por un doble plegado como se representa en las figuras, de manera que en cualquier caso ese tabique 2 presenta centrada y longitudinalmente una abertura 3. El comentado tabique intermedio 2 determina un carril interior 4 y un carril frontal 5, o lo que es lo mismo la doble guía para deslizamiento del cierre 6 ya esté éste materializado por una persiana, una puerta, formada a base de la articulación entre si de lamas 7 que se enrollan sobre un tambor, con la particularidad de que el deslizamiento no se realiza directamente a través de los bordes de la lama 7 del cierre 6, sino se realiza a través de unas escuadras 8 que se introducen a través de la abertura 3 para que la rama acodada 9 quede ubicada en el carril interno 4, como se representa claramente en las figuras, todo ello de manera tal que en virtud de ese acodamiento o disposición de la rama 9 de la escuadra 8, se evita que pueda salirse del carril 4 ya que cualquier tipo de forzamiento violentado por empuje hacia el interior o de traccionado hacia el exterior del propio conjunto del cierre 6, se evita que se salga de la doble guía, en virtud del tope que establece esa rama 9 de las escuadras 8.

Cabe destacar el hecho de que las escuadras 8 pueden ser metálicas como se representa en la figura 6 y su fijación a la correspondiente lama 7 se realiza mediante adosado de la propia lama 8 de la escuadra sobre una de las caras de la lama 7, fijación que se efectúa mediante tornillos, remaches, soldaduras o cualquier otro medio o elemento similar 10, pudiendo esas escuadras 8 estar constituidas por un material sintético, en cuyo caso la fijación se realiza por ubicación del borde del la lama 7 en un cajeado 8' establecido en la propia rama de la escuadra 8, tal y como se representa en la figura 7, en la que también se utilizan tornillos, remaches o elementos similares 10 para la fijación.

Por otro lado, la fijación de la doble guía 1 al correspondiente paramento 11, puede realizarse de múltiples formas, tal y como se representa en las figuras 2, 3, 4 y 5 viéndose en este último caso que la fijación se realiza mediante anclajes 12.

En cuanto a la doble guía 1, los perfiles que la constituyen pueden tener la configuración ya comentada y mostrada en la figura 2, donde el perfil en "U" con el tabique intermedio 2, cuenta en sus ramas laterales y extremas con plegados 13 hacia el interior, realización ésta prevista para cierres normales, mientras que para cierres pequeños, el perfil constitutivo de la doble guía 1 define por si mismo la abertura 3 para paso de las escuadras 8 hacia el carril interno 4, y cuya abertura 3 está determinada por plegados laterales 14.

Cuando se trate de cierres grandes, la configuración de la doble guía es exactamente la misma que la representada en la figura 2, pero con la particularidad de que el carril interno 4 presenta un reforzamiento determinado por un perfil 15 adosado internamente en lo que es la zona del aludido carril 4, con su correspondiente abertura o paso 3 para las escuadras 8, todo ello tal y como se representa en la figura 4, mientras que en la figura 5 se muestra una solución como la de la figura anterior pero con la fijación de la doble guía 1 al fragmento 11 con las garras 12 ya comentadas.

Cabe destacar el hecho de que el borde superior del carril frontal (5) de la doble guía (1) presenta unos cortes y correspondiente volteado divergente hacia el exterior y redondeado (16) para facilitar el montaje y desmontaje del conjunto del cierre (6) sobre las guías (1).

Finalmente decir que ese carril externo (5) se complementará con el correspondiente burlete (17) que determina un medio que además de evitar ruidos en el deslizamiento del propio cierre (6) impide la entrada de polvo y conlleva un mejor deslizamiento.

Claims (6)

1. Guía de seguridad para cierres enrollables, que siendo aplicable a cierres tales como puertas de garajes, persianas de viviendas de grandes dimensiones, cierres de locales y similares, preferentemente metálicos, que en su apertura y cierre deslizan sobre sendas guías laterales para arrollarse sobre un tambor, o desenrollarse de acuerdo con la apertura y cierre correspondientes, se caracteriza porque se constituye mediante la combinación de un perfil en "U" con un tabique transversal, (2) una abertura central y longitudinal (3) para determinar una doble guía (1), y unas escuadras (8) fijadas sobre los laterales de las lamas (7) correspondientes al cierre 6, determinando dichas escuadras (8) un medio de deslizamiento para el cierre sobre la doble guía (1), así como un medio de tope sobre el tabique intermedio (2), evitando la salida respecto al carril interior (4) de la propia doble guía (1).

2. Guía de seguridad para cierres enrollables, según reivindicación 1, caracterizada porque las escuadras (8) son de naturaleza metálica y van fijadas adosadamente a una superficie de la respectiva lama (7), fijación que se efectúa mediante remaches (10), tornillos, soldaduras o elementos similares.

3. Guía de seguridad para cierres enrollables, según reivindicación 1, caracterizada porque las escuadras (7) son de material sintético y presentan una acanaladura (8') en la que se ubica el borde superior longitudinal de la respectiva lama (7).

4. Guía de seguridad para cierres enrollables, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perfil que conforma la doble guía (1) presenta una configuración en "U" con los bordes de sus ramas laterales (13) volteados hacia el interior para reforzar dicho pliegue.

5. Guía de seguridad para cierres enrollables, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque opcionalmente el perfil en "U" correspondiente a la doble guía (1) incorpora un segundo perfil interno (15) adosado perimetralmente al fondo del comentado perfil en "U" determinando el carril interno (4) para la pieza en escuadra (8), y cuyo perfil (15) presenta la correspondiente abertura (3) de deslizamiento e introducción de las escuadras (8).

6. Guía de seguridad para cierres enrollables, según reivindicaciones 1, 2 y 3, porque el perfil correspondiente a la doble guía presenta en correspondencia con las lamas laterales unos plegamientos enfrentados (14) determinando la abertura (3) para las escuadras (8) y el correspondiente carril interno (4).