ES1066521U - Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros. - Google Patents

Abstract

1. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexómetros de los que están formados por una carcasa formada por dos piezas solidarizadas entre sí mediante tornillos, soldadura o medios similares, conteniendo en su interior una cinta rotulada que se arrolla alrededor de un carrete con capacidad de recoger la cinta extraída total o parcialmente del mismo, disponiendo en el interior del carrete de un muelle de recuperación para el arrollado de la cinta desarrollada previamente, caracterizados en que el flexómetro está formado por: a) Dos carretes (primer carrete 12 y segundo carrete 20) unidos lateral y dinámicamente. b) Unos medios de arrollamiento del muelle (11) en el primer carrete (12). c) Unos medios de limpieza (22) de la cinta (15). d) unos medios de guiado y modificación del ángulo de salida de la cinta (15) de la carcasa.

Description

Unos perfeccionamientos introducidos en los flexómetros.

La presente solicitud de Modelo de Utilidad consiste conforme indica su enunciado en "Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros", cuyas nuevas características de construcción, conformación y diseño cumplen lo proyectado con una seguridad y eficacia máximas.

Más concretamente, la invención se refiere a unos perfeccionamientos introducidos en determinadas partes de un flexómetro, una de ellos en la boca de salida de la cinta del interior del flexómetro, básicamente por la incorporación a la misma de unos medios limpiadores, así como que la boca podrá tener una salida inclinada en vez de horizontal, tal y como sucede en los flexómetros que podemos considerar como estado de la técnica. Otra de las partes perfeccionadas es el carrete del flexómetro.

Convencionalmente los flexómetros que se encuentran en el mercado disponen de una longitud de cinta de 2 a 10 metros, no existiendo éstos con mayor longitud, por cuanto el tamaño de su caja no sería práctico para el usuario por ser demasiado voluminoso, motivo por el cual los perfeccionamientos propuestos en la presente invención incluirán dos carretes en vez de uno tal y como más adelante se describirá.

Los problemas a resolver y que presentan los flexómetros que consideramos como estado de la técnica son por un lado la suciedad que genera su uso, los cuales son utilizados en la mayoría de los casos por profesionales tales como albañiles, carpinteros, marmolistas, pintores, yeseros, y otros en cuyo entorno profesional se acumula gran cantidad de polvo o pequeñas partículas de diferentes materiales. Entonces cuando se efectúa una medición, dichas partículas de polvo en contacto con la cinta métrica se adhieren a la misma enrollándose con ella y depositándose en el interior del estuche del flexómetro.

Entonces se produce un estado progresivo de suciedad sobre la cinta que perjudica la visibilidad de las mediciones que incorpora la misma, además del efecto de erosión de la superficie de la cara de la cinta que aunque sea lacada y polimerizada a altas temperaturas, se va rallando con la fricción y presión que el polvo va ejerciendo sobre la misma, entrando y saliendo del flexómetro y enrollándose y desenrollándose sobre sí misma con la presión que el muelle de recuperación ejerce en estas fases.

En el momento que se quiere fabricar un flexómetro de mayor longitud, además de mayor longitud de cinta métrica, también hay que disponer para su arrollamiento de mayor cantidad de muelle de recuperación, así que su medida aumenta de tal forma de manera tal que no hay posibilidad de coger la carcasa del flexómetro con una sola mano, haciendo pinza entre el pulgar y los demás dedos.

Para solventar este problema se ha diseñado un flexómetro que consta de un solo cuerpo o carcasa conteniendo en él dos carretes. En el interior del primero se arrolla un muelle en tensión y en el segundo se arrolla la cinta métrica, integrando en el interior del cuerpo del flexómetro dichos sendos carretes, uno al lado del otro, y por lo tanto la altura que daría lugar a situarlos uno encima del otro queda drásticamente disminuida. La disminución de altura reseñada se logra no tan solo desplazando la cinta métrica en el espacio lateral del carrete del muelle con otro carrete, sino haciendo que dicha cinta se arrolle sobre un carrete de diámetro muy inferior al de los flexómetros normales.

La limpieza de la cinta se realizará a través de una boca limpiadora que elimina el polvo y las pequeñas partículas de materiales adheridas a la superficie de la cinta, antes de su arrollado en el interior del estuche.

Los medios limpiadores, situados en la boca de entrada de la cinta al interior del flexómetro, comprenden unos cepillos espesos de material rígido y flexible tipo nylon, plástico o material similar, que expulsan el polvo o las partículas pequeñas de material hacia el exterior, y dejan la cinta exenta de estos materiales una vez se introduce en el flexómetro y se procede a su arrollado.

Estos cepillos deben estar colocados en la boca de entrada de la cinta en el flexómetro, de forma que su parte frontal quede libre para que el polvo, que el cepillo no deja pasar al interior, tenga salida libre hacia el exterior del flexómetro. Los cepillos pueden ser fijos en la caja del flexómetro o bien extraíbles, para tener la posibilidad de poner y sacar con el fin de poder proceder a su limpieza. Estos cepillos deben tener la forma del acanalado de la cinta, la cual de forma preferente presenta una sección transversal convexa.

Los perfeccionamientos preconizados incluyen, en el plano ergonómico, una salida inclinada de la cinta de manera que la misma si bien sale verticalmente va adquiriendo la posición horizontal, en la medida que sale de la boca del flexómetro. Para ayudar a este fin, la boca tendrá una forma que ayudará a lograr este propósito, además de que la cinta en esta posición de salida adquiere su mayor rigidez para lo cual la configuración de la boca es curva siguiendo el acanalado de la cinta.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en los que se hace referencia a las figuras que a esta memoria se acompaña, en los que se muestran a título ilustrativo pero no limitativo de la presente invención un ejemplo de realización de la misma.

Sigue a continuación una relación detallada de los principales elementos que se muestran en las figuras anexas y que grafían en los mismos; (10) flexómetro, (11) muelle, (12) carrete, (13) eje, (14) encajes, (15) cinta, (17) satélites dentados, (18) espacio para muelle, (20) carrete de enrollado de cinta, (21) eje, (22) medios limpiadores, (23) cabezal superior, (24) cabezal inferior, (25) alineación de cerdas superiores, (26) alineación de cerdas inferiores, (27) y (28) encajes, (29-30) paredes laterales de la carcasa, (32) superficie convexa, (33) boca, (34) base del carrete, (37) tapa del carrete, (39) engranaje del carrete del muelle.

La figura nº 1 es una vista frontal en alzado de una sección longitudinal de un flexómetro (10) desprovisto de su carcasa o caja, dotado de dos carretes (12-20), según lo que es uno de los perfeccionamientos de la invención.

La figura nº 2 es una vista frontal en alzado de un flexómetro (10) desprovisto de su carcasa o caja, dotado de dos carretes (12-20), según lo que es uno de los perfeccionamientos de la invención.

La figura nº 3 es una vista lateral en alzado del carrete de enrollado de cinta (20).

La figura nº 4 es una vista lateral seccionada, del carrete (12) en alzado por 4-4', según figura nº 1.

La figura nº 5 es una perspectiva de los medios limpiadores (22) según lo que es otros de los perfeccionamientos de la invención.

La figura nº 6 es una vista lateral en alzado de los medios limpiadores (22).

La figura nº 7 es una vista frontal en alzado de los medios limpiadores (22).

La figura nº 8 es una perspectiva de la configuración de la boca (33) de salida de un flexómetro (10), según es otro de los perfeccionamientos de la invención.

En una de las realizaciones preferidas de lo que es el objeto de la presente invención y tal y como puede verse en las figuras de la nº 1 a la 4, uno de los perfeccionamientos se ha realizado proyectando un flexómetro (10) cuya carcasa, que no aparece representada en las figuras, alberga dos carretes (12 y 20) montados en paralelo, uno al lado del otro. El primero de ellos (12) gira alrededor de un eje (13) y contiene en su interior en el espacio (18), véase figuras nº 1 y 2, un muelle en tensión (11) que se le ha asignado la misión de recuperar la cinta (15), arrollada en el segundo carrete (20), cuando se ha extraído total o parcialmente por un usuario para tomar alguna medida.

De una forma preferente, el primer carrete (12) comprende una tapa en forma de disco (37) que encaja en una base cilíndrica (34) en cuyo interior y en el espacio (18) se dispone el muelle (11). A su vez, el segundo carrete de enrollado de cinta (20) es una pieza de forma cilíndrica con base en forma de disco de mayor diámetro.

El primer carrete (12) contiene en su interior el muelle (11) arrollado y en tensión, que se sujeta por un extremo del eje (13) y por el extremo opuesto en la superficie de cierre del carrete mediante unos encajes allí practicados (14).

La conexión entre el primer carrete (12) del muelle (11) y el segundo carrete (20) de la cinta (15) se efectúa a través de unos engranajes (17), (39) y (21), que multiplican el efecto arrollador del muelle (11), en la parte interior de un saliente circular del primer carrete (12), véase figura nº 4 que tiene este carrete, y por lo que respecta a la parte del segundo carrete (20) de la cinta (15) en el eje (21) de este mismo carrete, engranados ambos engranajes (39) y (21), a través de unos satélites dentados (17) que actúan entre ellos dos. La parte cilíndrica del primer carrete (12), véase figura nº 1, dispone de una superficie interior dentada (39) y unos satélites dentados (17) que giran alrededor de los engranajes (39) y (21), véase figura nº 4.

Ambos carretes (12 y 20) encajan por un extremo en unos encajes diametrales (27-28) previstos en las paredes (29-30) de la carcasa respectivamente, y por el extremo opuesto correspondiente a la zona intermedia del flexómetro (10) por los engranajes multiplicadores (17), véase figura nº 4.

De esta forma se logra que la cinta (15) arrollada sobre su carrete (20) no tenga un diámetro superior al que ocupa el muelle (11) de recuperación, y se pueden lograr las medidas necesarias de carcasa para que el uso del flexómetro (10) sea cómodo y ergonómico para el usuario.

La limpieza de la cinta (15) queda reservada a los medios de limpieza (22), que están formados por unas cerdas (25-26) solidarias a unos cabezales superior (23) e inferior (24), los cuales se pueden acoplar fácilmente a la carcasa, mediante la previsión en el interior de la misma de unos simples resaltes, no representados en las figuras, de manera que dichos cabezales queden aprisionados entre los citados resaltes y las paredes (29-30) de la carcasa. La superficie de contacto (32) de las cerdas (25-26) es convexa para adaptarse mejor a la convexidad de la cinta (15), tal y como puede verse en la figura nº 7.

Alternativamente, los medios de limpieza podrán ser de quita y pon, acoplándose a la boca del flexómetro (33).

Finalmente la salida de la cinta (15) de la carcasa, tal y como puede verse en la figura nº 8, se realizará a través de la boca (33) de forma curva siguiendo el acanalado de la cinta e inclinada un ángulo menor de 90º respecto la base de la carcasa del flexómetro (10).

Descrito suficientemente la presente invención en combinación con las figuras anexas, fácil es comprender que podrá introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de la misma que queda constreñida en las siguientes reivindicaciones.

Claims (9)

1. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros de los que están formados por una carcasa formada por dos piezas solidarizadas entre sí mediante tornillos, soldadura o medios similares, conteniendo en su interior una cinta rotulada que se arrolla alrededor de un carrete con capacidad de recoger la cinta extraída total o parcialmente del mismo, disponiendo en el interior del carrete de un muelle de recuperación para el arrollado de la cinta desarrollada previamente, caracterizados en que el flexómetro está formado por:

a)

Dos carretes (primer carrete 12 y segundo carrete 20) unidos lateral y dinámicamente.

b)

Unos medios de arrollamiento del muelle (11) en el primer carrete (12).

c)

Unos medios de limpieza (22) de la cinta (15).

d)

Unos medios de guiado y modificación del ángulo de salida de la cinta (15) de la carcasa.

2. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que el primer carrete (12) se compone de una tapa en forma de disco (37) que encaja en una base cilíndrica (34), mientras que el segundo carrete de enrollado de cinta (20) es una pieza de forma cilíndrica con base en forma de disco de mayor diámetro.

3. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que los medios de arrollamiento del muelle (11) en el primer carrete (12) son el afianzamiento de un extremo del muelle (11) en el eje de giro del carrete del muelle (13) y del extremo opuesto en unos encajes (14), alojándose el citado muelle (11) en un espacio (18) previsto en el primer carrete (12).

4. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que los medios de limpieza (22) están formados por unos cabezales (23-24) de los que emergen perpendicularmente unas cerdas (25) y (26) que tienen una superficie de contacto (32) convexa.

5. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que los medios de guiado y modificación del ángulo de salida de la cinta (15) consisten en una boca (33) de forma curva siguiendo el acanalado de la cinta e inclinada un ángulo menor de 90º respecto a la base del flexómetro (10).

6. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera y cuarta reivindicaciones caracterizados en que las cerdas de limpieza (25-26) serán de nylon, plástico o material similar.

7. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que la conexión entre el carrete (12) del muelle (11) y el carrete (20) de la cinta (15) se efectúa a través de unos satélites dentados (17) y los engranajes (19) y (21), que multiplican el efecto arrollador del muelle (11).

8. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que el carrete (12) gira alrededor del eje de giro del carrete del muelle (13).

9. Unos perfeccionamientos introducidos en los flexometros según la primera reivindicación caracterizados en que ambos carretes (12 y 20) encajan por un extremo en unos encajes diametrales (27-28) previstos en las paredes (29-30) de la carcasa del flexómetro (10) respectivamente, y por el extremo opuesto correspondiente a la zona intermedia del flexómetro (10) por los engranajes multiplicadores (17).