ES1074522U - Embalaje para piezas de automocion. - Google Patents
Embalaje para piezas de automocion. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1074522U ES1074522U ES201031042U ES201031042U ES1074522U ES 1074522 U ES1074522 U ES 1074522U ES 201031042 U ES201031042 U ES 201031042U ES 201031042 U ES201031042 U ES 201031042U ES 1074522 U ES1074522 U ES 1074522U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- section
- flaps
- packaging
- tester
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 title claims description 29
- 238000012856 packing Methods 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 3
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010924 continuous production Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004794 expanded polystyrene Substances 0.000 description 1
- 210000000720 eyelash Anatomy 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cartons (AREA)
Abstract
1. Embalaje para piezas de automoción conformado a partir de una única lámina de cartón troquelado y cortado que presenta una serie de líneas de plegado caracterizado porque la lámina cuenta con un primer costado lateral (1), un segundo costado lateral (2), un primer testero (3) y un segundo testero (4), dispuestos de manera alternada, de manera que el primer testero presenta un borde libre, que tiene una pestaña de cierre (3.1), mientras que el segundo testero (4) queda entre el primer y segundo costado lateral (1) y (2); del borde superior del primer y segundo costado lateral (1) y (2) emergen sendas solapas de cierre (7) y (8), que cuenta en su borde libre con unas pestañas de cierre (7.1) y (8.1) respectivamente; del borde inferior del primer costado lateral (1) y (2) emergen sendos dobles juegos de solapas (5) y (6) respectivamente, donde cada doble juego de solapas (5) y (6) cuentan con un primer tramo (5.1) y (6.1) seguido de un segundo tramo (5.2) y (6.2); del borde inferior del primer y segundo testero (3) y (4) emergen sendos dobles juegos de solapas ranuradas (9) y (10), mientras que del borde superior del primer y segundo testero (3) y (4) emergen unas solapas de apoyo (11) y (12) que cuentan con varios tramos.2. Embalaje para piezas de automoción según la reivindicación 1, caracterizado porque los segundos tramos (5.2) y (6.2) de los dobles juegos de solapas (5) y (6) tienen el borde libre almenado y ranurado y coincidente de manera que sirven para apoyo y fijación de la pieza a transportar.3. Embalaje para piezas de automoción según la reivindicación 1, caracterizado porque cada doble juego de solapas ranuradas (9) y (10) cuenta con un primer tramo (9.1) y (10.1), seguido de un segundo tramo (9.2) y (10.2) que articula respecto del primero por estar separados ambos tramos por una línea de plegado (9.3) y (10.3) respectivamente, donde el primer tramo (9.1) y (10.1) de cada juego de solapas, presenta una ranura (9.1.1) y (10.1.1) a lo largo de todo su ancho que conecta con otra ranura (9.2.1) y (10.2.1) que hay en el segundo tramo, donde estas últimas ranuras (9.2.1) y (10.2.1) no cubren la totalidad del ancho del segundo tramo de la solapa (9.2) y (10.2) respectivamente.4. Embalaje para piezas de automoción según la reivindicación 1, caracterizado porque las solapas (11) y (12) que emergen del borde superior del primer y segundo testero (3) y (4) cuentan con un primer tramo (11.1) (12.1) superior que en su borde libre tiene unas pestañas de cierre (11.1.1) (12.1.1) y con una ranura (11.1.2) (12.1.2) que está dispuesta de manera vertical o transversal a la dimensión mayor del tramo de la solapa; le sigue a dicho primer tramo (11.1) (12.1), un segundo tramo (11.2), (12.2) , que en su borde de unión con el primer tramo (11.1) (12.1) tiene unos cortes que definen unas pestañas (11.2.1), (12.2.1) a continuación hay un tercer tramo (11.3), (12.3), al que le sigue un cuarto tramo (11.4), (12,4), que es de un ancho igual al de las ranuras (11.4.1) , (12.4.1) longitudinales dispuestas sobre este tramo. Finalmente hay un quinto tramo (11.5), (12.5) que en su borde inferior de unión con el borde superior de cada testero (3) y (4) cuenta con unas ranuras (11.5.1), (12.5.1), además de con una ranura vertical centrada (11.5.2), (12.5.2).5. Embalaje para piezas de automoción según la reivindicación 4, caracterizado porque todas las pestañas (11.1.1), (11.2.1), y las ranuras (11.4.1) y (11.5.1) están alineadas para encajar unas en las otras tras el plegado, así como las pestañas (12.1.1), (12.2.1) y las ranuras (12.4.1) Y (12.5.1) también están alineadas; por otro lado, también las ranuras verticales (11.1.2) y (11.5.2) y las (12.1.2) y (12.5.2) están alineadas respectivamente para que cuando se realice el plegado de la solapas queden coincidentes. Estas ranuras serán las ranuras sobre las que se encajen las pestañas (7.1) y (8.1) que hay sobre los bordes libres de las solapas de cierre (7) y (8).
Description
Embalaje para piezas de automoción.
Es objeto de la presente invención un embalaje
para piezas de automoción, que está realizado a partir de una lámina
de cartón troquelada y cortada, con unas líneas plegado tales, que
permiten configurar un embalaje en el que alojar unas piezas de
automoción, en particular el chasis o soporte del salpicadero de
cualquier modelo de vehículo.
Caracteriza a la presente invención la especial
configuración y diseño que presenta la lámina de cartón a partir de
la cual se configura el embalaje, de manera que se consigue un
embalaje, fácil de fabricar, de montar y que ofrece un espacio
interior tal en el que alojar de manera fija y protegida una
determinada pieza de automoción.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de los embalajes de cartón realizados
a partir de láminas troqueladas y cortadas, y de manera particular
de entre aquellos que cuentan con unos medios interiores de
retención y fijación de las piezas a alojar en su interior.
Son numerosos los embalajes desarrollados con
objeto de alojar y albergar piezas en su interior, para posterior
transporte. Una de las dificultades mayores del transporte de piezas
es diseñar o configurar un embalaje en el que las piezas puedan ir
alojadas de manera suficientemente sujeta o fijadas en su interior,
con objeto que eviten desplazamientos en el interior del embalaje
que pudiera dañar o golpear las piezas contra las paredes.
Como solución a la problemática expuesta, una de
las soluciones adoptadas es la de rellenar los espacios libres entre
las paredes de las cajas y las piezas con materiales amortiguadores
o absorbedores de impactos, pudiendo incluso desarrollarse piezas
adicionales de poliestireno expandido que producen el efecto
deseado.
Estas soluciones si bien cumplen, aunque no con
plena satisfacción, la protección de las piezas contra
desplazamientos y posibles golpes contra las paredes, es susceptible
de ser mejorada, además implica el empleo de piezas adicionales al
propio embalaje, lo que encarece y dificulta la fabricación y el
proceso de embalaje.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención
desarrollar un embalaje para alojar piezas en su interior para el
transporte que mejore y supere los inconvenientes apuntados,
desarrollando un embalaje como el que a continuación procedemos a
describir.
El embalaje objeto de la invención para piezas
de automoción, se conforma a partir de una lámina de cartón
troquelado y cortada en pieza única, de manera que una vez montado
parcialmente el embalaje, permite el alojamiento y fijación de la
pieza en su interior, quedando perfectamente fijada y lista para el
transporte con plena protección frente a golpes exteriores y
posibles desplazamientos interiores de la pieza en el interior del
embalaje.
El embalaje cuenta con unos costados laterales,
formados por dos costados laterales mayores y dos testeros,
dispuestos de forma alternada. De los bordes superior e inferior de
los costados mayores y de los testeros, emergen unas solapas para
conformación del fondo, para el cierre superior y para la fijación
del doble juego de solapas que emergen del borde inferior de los
costados mayores.
Como el embalaje se conforma a partir de una
única lámina de cartón troquelada y cortada, procederemos a
describir la configuración que presenta la lámina.
La lámina cuenta con unos tramos centrales que
formarán los costados latareles y testeros del embalaje. Del borde
superior de los costados laterales emergen una solapa para el cierre
superior del embalaje, mientras que del borde inferior de cada uno
de los costados laterales emergen unos dobles juegos de solapas,
formadas por un primer tramo al que le sigue un segundo tramo cuyo
borde libre está ranurado y almenado, con objeto de servir de
alojamiento y fijación de la pieza a transportar.
Del borde inferior de los testeros emerge un
doble juego de solapas ranuradas que sirven para fijar de manera
vertical el segundo tramo del doble juego de solapas inferiores de
los costados laterales. Del borde superior de los testeros emergen
unas solapas divididas en diferentes tramos y separadas entre sí por
unas líneas de plegado, mostrando una serie de ranuras y pestañas
que permiten configurar una superficie horizontal de apoyo y encaje
de las pestañas que hay sobre el borde libre de las solapas que
emergen del borde superior de los costados laterales.
El proceso de embalaje comienza con la
configuración cerrada del embalaje para lo cual se fija la solapa de
cierre con la que cuenta uno de los testeros sobre el borde libre de
uno de los costados, a continuación se procede a introducir hacia el
interior del espacio definido el doble juego de solapas inferiores,
para a continuación proceder al desplegado del doble juego de
solapas ranuradas alojadas en el interior de manera que el segundo
tramo del doble juego de solapas queda fijado de manera vertical por
haber alojado en la ranura del segundo tramo de la solapa ranurada
el segundo tramo del doble juego de solapas que emergen del borde
inferior de los costados. A continuación se procede a disponer en el
interior del embalaje la pieza a embalar, procediendo a configurar
las superficies superiores de apoyo de las solapas de cierre,
realizándose dicha configuración por medio de las solapas que
emergen del borde superior de cada uno de los testeros. Finalmente
se cierran las solapas de cierre encajando las pestañas en unas
ranuras realizadas a tal efecto sobre las solapas de los bordes
superiores de los testeros.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
La figura 1, muestra una representación en
planta de la lámina de cartón troquelada y cortada en pieza única a
partir de la cual se configura el embalaje objeto de la
invención.
La figura 2, muestra una representación en
detalle de las solapas que emergen del borde superior de cada uno de
los testeros.
La figura 3, muestra una representación en
perspectiva del primer paso en la conformación del embalaje.
La figura 4, muestra una representación en
perspectiva del segundo paso consistente en la introducción de las
dobles solapas ranuradas hacia el interior del embalaje y a
continuación de las dobles solapas de los bordes inferiores de los
costados.
Las figuras 5 y 6 muestran el proceso mediante
el cual quedan fijadas de modo vertical las segundas partes de las
solapas de los costados, por medio de las dobles solapas
ranuradas.
La figura 7, muestra cómo queda alojado la pieza
a transportar en el interior del embalaje y que forman adoptan las
superficies horizontales de apoyo de las solapas de cierre.
La figura 8, muestra una representación en vista
lateral de las solapas de apoyo una vez plegada, lo que permite
apreciar cómo se pliegan los diferentes tramos de los que
consta.
La figura 9, muestra el proceso final de
cierre.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta.
En la figura 1, podemos observar cómo la lámina
a partir de la cual se conforma el embalaje objeto de la invención
cuenta con un primer costado lateral (1), un segundo costado lateral
(2), un primer testero (3) y un segundo testero (4), dispuestos de
manera alternada, de manera que el primer testero presenta un borde
libre, que tiene una pestaña de cierre (3.1), mientras que el
segundo testero (4) queda entre el primer y segundo costado lateral
(1) y (2).
Del borde superior del primer y segundo costado
lateral (1) y (2) emergen sendas solapas de cierre (7) y (8), que
cuenta en su borde libre con unas pestañas de cierre (7.1) y (8.1)
respectivamente. Del borde inferior del primer costado lateral (1) y
(2) emergen sendos dobles juegos de solapas (5) y (6)
respectivamente.
Cada doble juego de solapas (5) y (6) cuentan
con un primer tramo (5.1) y (6.1) seguido de un segundo tramo (5.2)
y (6.2), que tienen el borde libre almenado y ranurado y coincidente
de manera que sirven para apoyo y fijación de la pieza a
transportar.
Del borde inferior del primer y segundo testero
(3) y (4) emergen sendos dobles juegos de solapas ranuradas (9) y
(10).
Cada doble juego de solapas ranuradas (9) y (10)
cuenta con un primer tramo (9.1) y (10.1), seguido de un segundo
tramo (9.2) y (10.2) que articula respecto del primero por estar
separados ambos tramos por una línea de plegado (9.3) y (10.3)
respectivamente. El primer tramo (9.1) y (10.1) presenta una ranura
(9.1.1) y (10.1.1) a lo largo de todo su ancho que conecta con otra
ranura (9.2.1) y (10.2.1) que hay en el segundo tramo, donde estas
últimas ranuras (9.2.1) y (10.2.1) no cubren la totalidad del ancho
del segundo tramo de la solapa (9.2) y (10.2) respectivamente.
Del borde superior del primer y segundo testero
(3) y (4) emergen unas solapas de apoyo (11) y (12) respectivamente,
que como se pueden apreciar en la figura 2, cuentan con varios
tramos. Iguales consideraciones se pueden hacen con relación a la
solapa de apoyo (12), aunque solamente se proceda a describir la
solapa (11).
Cuentan con un primer tramo (11.1) superior que
en su borde libre tiene unas pestañas de cierre (11.1.1) y con una
ranura (11.1.2) que está dispuesta de manera vertical o transversal
a la dimensión mayor del tramo de la solapa. Le sigue a dicho primer
tramo (11.1), un segundo tramo (11.2), que en su borde de unión con
el primer tramo (11.1) tiene unos cortes que definen unas pestañas
(11.2.1). A continuación hay un tercer tramo (11.3), al que le sigue
un cuarto tramo (11.4), que es de un ancho igual al de las ranuras
(11.4.1) longitudinales dispuestas sobre este tramo. Finalmente hay
un quinto tramo (11.5) que en su borde inferior de unión con el
borde superior de cada testero (3) y (4) cuenta con unas ranuras
(11.5.1), además de con una ranura vertical centrada (11.5.2).
Todas las pestañas (11.1.1), (11.2.1) y las
ranuras (11.4.1) y (11.5.1) están alineadas para encajas unas en las
otras tras el plegado. Por otro lado, también las ranuras verticales
(11.1.2) y (11.5.2) están alineadas para que cuando se realice el
plegado de la solapas queden coincidentes. Estas ranuras serán las
ranuras sobre las que se encajen las pestañas (7.1) y (8.1) que hay
sobre los bordes libres de las solapas de cierre (7) y (8).
El procedimiento de montaje de la caja se
muestra en las figuras 3 a 8 contando con las siguientes etapas o
fases:
- -
- En primer lugar se configura un conjunto cerrado, pegando la pestaña de cierre (3.1) sobre el borde libre del segundo costado (2).
- -
- A continuación se introducen hacia el espacio interior definido anteriormente los dobles juegos de solapas (9) y (10) que emergen del borde inferior de los testeros (3) y (4), dejando el primer tramo (9.1) y (10.1) de cada doble juego de solapas horizontalmente.
- -
- Seguidamente se procede a la introducción hacia el espacio interior el doble juego de solapas (5) y (6) de los costados laterales (1) y (2), haciendo pasar por la ranura (9.1.1) y (10.1.1), el segundo tramo (5.2) y (6.2), con objeto de dejarlos verticales.
- -
- Se procede a voltear la caja, con objeto de configurar el espacio interior del embalaje.
- -
- Se dejan adosados los segundos tramos (5.2) y (6.2) de manera vertical.
- -
- El proceso continua con la fijación de los dobles juegos de solapas (5) y (6), haciendo pasar por las ranuras (9.2.1) y (10.2.1) el conjunto adosado de los segundos tramos (5.2) y (6.2), dejando apoyado contra el fondo del embalaje los primeros tramos (9.1) y (10.1) mientras que los segundos tramos ranurados (9.2) y (10.2) quedan dispuestos de manera vertical (figura 6).
- -
- A continuación se procede a la introducción y fijación de la pieza a embalar (figura 7) y se configuran las superficies de apoyo horizontal.
- -
- Finalmente se procede cerrar el embalaje mediante las solapas de cierre (7) y (8), haciendo encajar las pestañas (7.1) y (8.1) con las que cuentan en las ranuras (11.1.2) y (11.5.2) enfrentadas.
La configuración de las superficies de apoyo
horizontal se conforman por medio de las solapas (11) y (12) que
emergen de los bordes superiores del primer y segundo testero (3) y
(4).
En la figura 8 se puede apreciar cómo quedan
configuradas las dos superficies de apoyo definidas sobre los bordes
supriores de los testeros a partir de las solapas (11) y (12) que
emergen del borde superior del primer y segundo testero (3) y (4)
respectivamente.
Se pliega el primer tramo (11.1) y (12.1) sobre
el último de los tramos (11.5) y (12.5), quedando adosados y
encajando las pestañas (11.1.1) y (12.1.1) en las ranuras (11.4.1) y
(12.4.1), además las pestañas (11.2.1) y (12.2.1) se hacen encajar
en las ranuras (11.5.1) y (12.5.1), y así al plegarse el conjunto y
disponerse en posición horizontal, los segundos tramos (11.2) y
(12.2) se apoyan contra las cara interior del primer y segundo
testero (3) y (4) respectivamente.
Debe entenderse que el procedimiento de montaje
descrito para la solapa (11) se hace igualmente extensivo a la
solapa (12).
No altera la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para su reproducción por un experto.
Claims (5)
1. Embalaje para piezas de automoción conformado
a partir de una única lámina de cartón troquelado y cortado que
presenta una serie de líneas de plegado caracterizado porque
la lámina cuenta con un primer costado lateral (1), un segundo
costado lateral (2), un primer testero (3) y un segundo testero (4),
dispuestos de manera alternada, de manera que el primer testero
presenta un borde libre, que tiene una pestaña de cierre (3.1),
mientras que el segundo testero (4) queda entre el primer y segundo
costado lateral (1) y (2); del borde superior del primer y segundo
costado lateral (1) y (2) emergen sendas solapas de cierre (7) y
(8), que cuenta en su borde libre con unas pestañas de cierre (7.1)
y (8.1) respectivamente; del borde inferior del primer costado
lateral (1) y (2) emergen sendos dobles juegos de solapas (5) y (6)
respectivamente, donde cada doble juego de solapas (5) y (6) cuentan
con un primer tramo (5.1) y (6.1) seguido de un segundo tramo (5.2)
y (6.2); del borde inferior del primer y segundo testero (3) y (4)
emergen sendos dobles juegos de solapas ranuradas (9) y (10),
mientras que del borde superior del primer y segundo testero (3) y
(4) emergen unas solapas de apoyo (11) y (12) que cuentan con varios
tramos.
2. Embalaje para piezas de automoción según la
reivindicación 1, caracterizado porque los segundos tramos
(5.2) y (6.2) de los dobles juegos de solapas (5) y (6) tienen el
borde libre almenado y ranurado y coincidente de manera que sirven
para apoyo y fijación de la pieza a transportar.
3. Embalaje para piezas de automoción según la
reivindicación 1, caracterizado porque cada doble juego de
solapas ranuradas (9) y (10) cuenta con un primer tramo (9.1) y
(10.1), seguido de un segundo tramo (9.2) y (10.2) que articula
respecto del primero por estar separados ambos tramos por una línea
de plegado (9.3) y (10.3) respectivamente, donde el primer tramo
(9.1) y (10.1) de cada juego de solapas, presenta una ranura (9.1.1)
y (10.1.1) a lo largo de todo su ancho que conecta con otra ranura
(9.2.1) y (10.2.1) que hay en el segundo tramo, donde estas últimas
ranuras (9.2.1) y (10.2.1) no cubren la totalidad del ancho del
segundo tramo de la solapa (9.2) y (10.2) respectivamente.
4. Embalaje para piezas de automoción según la
reivindicación 1, caracterizado porque las solapas (11) y
(12) que emergen del borde superior del primer y segundo testero (3)
y (4) cuentan con un primer tramo (11.1) (12.1) superior que en su
borde libre tiene unas pestañas de cierre (11.1.1) (12.1.1) y con
una ranura (11.1.2) (12.1.2) que está dispuesta de manera vertical o
transversal a la dimensión mayor del tramo de la solapa; le sigue a
dicho primer tramo (11.1) (12.1), un segundo tramo (11.2), (12.2) ,
que en su borde de unión con el primer tramo (11.1) (12.1) tiene
unos cortes que definen unas pestañas (11.2.1), (12.2.1) a
continuación hay un tercer tramo (11.3), (12.3), al que le sigue un
cuarto tramo (11.4), (12,4), que es de un ancho igual al de las
ranuras (11.4.1) , (12.4.1) longitudinales dispuestas sobre este
tramo. Finalmente hay un quinto tramo (11.5), (12.5) que en su borde
inferior de unión con el borde superior de cada testero (3) y (4)
cuenta con unas ranuras (11.5.1), (12.5.1), además de con una ranura
vertical centrada (11.5.2), (12.5.2).
5. Embalaje para piezas de automoción según la
reivindicación 4, caracterizado porque todas las pestañas
(11.1.1), (11.2.1), y las ranuras (11.4.1) y (11.5.1) están
alineadas para encajar unas en las otras tras el plegado, así como
las pestañas (12.1.1), (12.2.1) y las ranuras (12.4.1) y (12.5.1)
también están alineadas; por otro lado, también las ranuras
verticales (11.1.2) y (11.5.2) y las (12.1.2) y (12.5.2) están
alineadas respectivamente para que cuando se realice el plegado de
la solapas queden coincidentes. Estas ranuras serán las ranuras
sobre las que se encajen las pestañas (7.1) y (8.1) que hay sobre
los bordes libres de las solapas de cierre (7) y (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201031042U ES1074522Y (es) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | Embalaje para piezas de automocion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201031042U ES1074522Y (es) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | Embalaje para piezas de automocion |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074522U true ES1074522U (es) | 2011-05-09 |
| ES1074522Y ES1074522Y (es) | 2011-08-08 |
Family
ID=43881623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201031042U Withdrawn - After Issue ES1074522Y (es) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | Embalaje para piezas de automocion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074522Y (es) |
-
2010
- 2010-10-21 ES ES201031042U patent/ES1074522Y/es not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074522Y (es) | 2011-08-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2620523T3 (es) | Acondicionador protegido para botellas conformado a partir de una lámina de cartón troquelada y cortada | |
| CA2764520A1 (en) | Carton, blank and method of packaging | |
| ES2317597T3 (es) | Pieza(s) de partida de paquetes para articulos de fumar. | |
| BR112017010754B1 (pt) | Embalagem incluindo abertura de acesso com aba de fechamento e contêiner | |
| WO2018015590A1 (es) | Sistema de conformación de un fondo armable para embalajes prismáticos de base poligonal | |
| ES1074522U (es) | Embalaje para piezas de automocion. | |
| ES2562162T3 (es) | Paquete para artículos relacionados con el tabaco y método de fabricación del paquete | |
| ES2372676B1 (es) | Estuche de acondicionamiento con faldillas de compartimentación. | |
| ES2893980A1 (es) | Embalaje cerrado con cierre de seguridad y volumen interior protegido y configurable | |
| ES2203766T3 (es) | Embalaje portatil, hecho de un material semirrigido, principalmente para botellas. | |
| ES2956857T3 (es) | Embalajes con una profundidad constante | |
| CN211494860U (zh) | 电商平台的瓶装蜂蜜包装盒定位内托 | |
| ES2323347B1 (es) | Caja apilable y procedimiento para obtener dicha caja. | |
| ES1069298U (es) | Envase de carton. | |
| JP2012046191A (ja) | 中仕切り付き包装箱 | |
| ES1250749U (es) | Estuche protector para botellas en paralelo | |
| JP6724456B2 (ja) | シュリンクフィルム付き台紙 | |
| ES2658227T3 (es) | Recipiente de tabaco | |
| ES2531801B1 (es) | Un embalaje-expositor | |
| JP3098790U (ja) | 鶏卵用緩衝装置 | |
| ES1070280U (es) | Expositor vertical de carton con baldas horizontales. | |
| ES1274060U (es) | Envase doble | |
| ES1072731U (es) | Forro plastico para libros. | |
| ES1077706U (es) | Caja apilable | |
| ES1148259U (es) | Estuche desplegable para informacion turística. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Ref document number: 1074522 Country of ref document: ES Kind code of ref document: Y Effective date: 20110727 |
|
| FA1K | Application withdrawn |
Effective date: 20120510 |