ES1079507U - Hardware for sliding door (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
El objeto de la presente invención es un herraje para puerta corredera de armario o elemento móvil de un mueble, cuya función es garantizar un desplazamiento suave y seguro The object of the present invention is a fitting for sliding wardrobe door or mobile element of a piece of furniture, whose function is to guarantee a smooth and safe movement
5 de estos. Es un objeto de la invención un herraje económico, de buenas prestaciones y con un mínimo de piezas para optimizar el material empleado sin menoscabo de la durabilidad y resistencia del conjunto. 5 of these. It is an object of the invention an economic hardware, of good performance and with a minimum of pieces to optimize the material used without compromising the durability and resistance of the set.
10 En el actual estado de la técnica son conocidos distintos dispositivos de rodadura para puertas correderas de armario o elementos móviles de muebles cuya función es garantizar un desplazamiento suave y seguro de éstos. Algunos de estos dispositivos, disponen de rodadura mediante rueda con rodamiento, otros de rueda sin rodamientos, para más o 10 In the current state of the art, various rolling devices are known for sliding wardrobe doors or mobile furniture elements whose function is to ensure a smooth and safe movement of these. Some of these devices have rolling by rolling with bearing, others wheel without bearings, for more or
15 menos pesos de puerta, dependiendo de la necesidad del mercado. 15 less door weights, depending on the need of the market.
Después de analizar los productos existentes en el mercado, se ve la necesidad de hacer un conjunto de carros muy económicos, con buenas prestaciones, intentando conseguir la funcionalidad requerida con la máxima optimización en relación a material y número de After analyzing the existing products in the market, we see the need to make a set of very economic cars, with good performance, trying to achieve the required functionality with maximum optimization in relation to material and number of
20 piezas. Por supuesto, se garantizará el correcto funcionamiento del sistema, así como la durabilidad y resistencia de todo el conjunto. 20 pieces Of course, the correct functioning of the system will be guaranteed, as well as the durability and resistance of the whole assembly.
Se conocen diversos sistemas correderos, la mayoría están formados por dos subconjuntos, un soporte o carro para puerta interior y otro para puerta exterior, los cuales van sujetos a Various sliding systems are known, most are formed by two sub-assemblies, a support or carriage for interior door and another for exterior door, which are subject to
25 las puertas. En dichos subconjuntos se encuentra la rueda montada. A estos subconjuntos podemos llamarlos “carro interior”, como los que se utilizan para una puerta interior y “carro exterior” que serían los utilizados para puertas exteriores. 25 doors. In these subsets is the mounted wheel. We can call these subsets "inner car", such as those used for an inner door and "outer car" that would be used for exterior doors.
Algunos sistemas disponen de regulación, permitiendo cambiar la posición de la puerta en Some systems have regulation, allowing to change the position of the door in
30 altura. Además, pueden llevar unas piezas o apéndices para activar algún dispositivo de freno o anti-descarrilamiento asociado al sistema de rodadura. 30 height In addition, they can carry parts or appendages to activate a brake or anti-derailment device associated with the rolling system.
Analizando nuestros sistemas correderos, se planteó la necesidad de hacer un nuevo diseño de sistema corredero, optimizándolo al máximo para puertas de menor peso. Dicha Analyzing our sliding systems, the need to make a new design of sliding system was raised, optimizing it to the maximum for doors of lower weight. Bliss
35 necesidad, estaba originada por el abaratamiento de costes para conseguir un producto muy competitivo y específico para un tipo de armario de bajo coste, sin renunciar a una rodadura óptima del sistema y cumpliendo los requisitos de seguridad y durabilidad. 35 necessity, was originated by the reduction of costs to achieve a very competitive and specific product for a type of low cost cabinet, without giving up an optimal rolling of the system and fulfilling the requirements of safety and durability.
En el estado de la técnica se describen distintos sistemas como los descritos en los In the state of the art different systems are described as described in the
5 documentos del fabricante HETTICH (WO2012049234A1, EP2475832A1, WO2012049235A1) y los documentos del fabricante WECO (DE202005007687U1 y DE202004019098U1) donde cada uno de dichos fabricantes describe un carro en los documentos citados. En la presente descripción se menciona el carro HETTICH y el carro WECO para marcar las ventajas y diferencias con el objeto de la invención. 5 documents of the manufacturer HETTICH (WO2012049234A1, EP2475832A1, WO2012049235A1) and the documents of the manufacturer WECO (DE202005007687U1 and DE202004019098U1) where each of these manufacturers describes a carriage in the cited documents. In this description, the HETTICH car and the WECO car are mentioned to mark the advantages and differences with the object of the invention.
La presente invención se enmarca dentro de un sistema de rodadura para puertas correderas o elementos móviles de mobiliario. En el caso descrito, el sistema está montado 15 en un armario de puertas correderas, las cuales disponen de dos elementos de rodadura superiores y dos elementos de guiado inferiores. Tanto los elementos superiores e inferiores, se desplazan a través de carriles de rodadura y guiado. La invención hace referencia a las soluciones técnicas adoptadas para resolver los diferentes componentes que forman el dispositivo de rodadura. Como es sabido, se conocen sistemas que tienen The present invention is framed within a rolling system for sliding doors or mobile furniture elements. In the described case, the system is mounted in a sliding door cabinet, which has two upper rolling elements and two lower guiding elements. Both the upper and lower elements move through raceways and guides. The invention refers to the technical solutions adopted to solve the different components that form the rolling device. As is known, systems that have
20 una funcionalidad similar, pero con soluciones diferentes, como las mencionadas de HETTICH y WECO. 20 similar functionality, but with different solutions, such as those mentioned by HETTICH and WECO.
Frente a estos documentos se simplifica y optimiza el diseño, con un menor número de piezas para mejorar su función, comportamiento y durabilidad. La principal diferencia Facing these documents, the design is simplified and optimized, with fewer parts to improve its function, behavior and durability. The main difference
25 respecto a los sistemas correderos actuales, es la reducción de dimensiones del sistema, con el consecuente ahorro de materiales, sin renunciar a todas las prestaciones que la mayoría de sistemas correderos poseen. Además, también dispone del innovador mecanismo de anti-descuelgue de puerta exterior o sistema de anti-descarrilamiento. 25 with respect to the current sliding systems, is the reduction of dimensions of the system, with the consequent saving of materials, without renouncing all the benefits that most of the sliding systems possess. In addition, it also has the innovative exterior door anti-pick-up mechanism or anti-derailment system.
30 La principal diferencia frente al estado de la técnica hace referencia al modo de activar o desactivar el anti-descarrilamiento del carro exterior. En la presente invención se activa con un movimiento circular de una pieza de plástico guiado por una guía circular. 30 The main difference compared to the prior art refers to the way to activate or deactivate the anti-derailment of the outer carriage. In the present invention it is activated with a circular movement of a plastic part guided by a circular guide.
HETTICH, por ejemplo, lo activa o desactiva por medio de una guía longitudinal, paralelo al 35 eje de la rueda y en un movimiento rectilíneo. Además, no dispone de aleta para la desactivación lo cual lo dificulta bastante esa labor. HETTICH, for example, activates or deactivates it by means of a longitudinal guide, parallel to the axis of the wheel and in a rectilinear motion. In addition, it does not have a fin for deactivation, which makes this work quite difficult.
La pieza de anti-descarrilamiento descrita en la invención está diseñada de manera que no permite abrir la puerta interior si no se ha activado, obligando al usuario a activarlo para The anti-derailment piece described in the invention is designed in such a way that it does not allow to open the inner door if it has not been activated, forcing the user to activate it to
5 poder hacer funcionar correctamente el sistema corredero del armario. En el estado de la técnica no se describe esta ventaja, ya que la puerta interior pasa por dentro del carro exterior, esté o no esté el anti-descarrilamiento activado. 5 be able to operate the sliding system of the cabinet correctly. This advantage is not described in the prior art, since the inner door passes inside the outer carriage, whether or not the anti-derailment is activated.
Por otro lado, el anti-descarrilamiento de WECO funciona de manera diferente, ya que On the other hand, WECO anti-derailment works differently, since
10 necesita de un eje para poder pivotar sobre este y así activar o desactivar el antidescarrilamiento. Se activa mediante un movimiento circular, pero pivota sobre un eje no va guiado a través de una guía en forma de curva como el descrito en la invención. 10 requires an axis to pivot on it and thus activate or deactivate anti-derailment. It is activated by a circular movement, but pivots on an axis is not guided through a curve-shaped guide as described in the invention.
Así pues, en la invención, el anti-descarrilamiento se activa colocando una pieza de plástico Thus, in the invention, the anti-derailment is activated by placing a piece of plastic
15 sobre una aleta situada en el carro interior, sin ningún mecanismo especial. Simplemente, dependiendo de la posición en que se coloque la pieza, esta hará la función de facilitar el colgado de la puerta o de impedir que se pueda descolgar (anti-descarrilamiento). 15 on a flap located in the inner carriage, without any special mechanism. Simply, depending on the position in which the piece is placed, it will have the function of facilitating the hanging of the door or preventing it from being lifted (anti-derailment).
Además, la pieza dispone de una leyenda para indicar en qué posición se encuentra la In addition, the piece has a legend to indicate in which position the
20 pieza. Por otro lado, el anti-descarrilamiento de WECO, funciona totalmente distinto, dispone de una pieza de plástico colocada en el carro que se desliza hacia arriba o hacia abajo, quedando bloqueado en las dos posiciones para evitar que se mueva y consiguiendo el antidescarrilamiento de la puerta interior. 20 piece On the other hand, the anti-derailment of WECO, works totally different, has a piece of plastic placed in the car that slides up or down, being locked in the two positions to prevent it from moving and getting the anti-derailment of The inner door
25 El anti-descarrilamiento de HETTICH, funciona totalmente distinto a los dos anteriores, dispone de una pieza de plástico colocada en el carro que pivota hacia adentro o hacia afuera, quedando bloqueado en las dos posiciones para evitar que se mueva y consiguiendo el anti-descarrilamiento de la puerta interior. 25 The anti-derailment of HETTICH, works totally different from the previous two, has a piece of plastic placed in the car that pivots in or out, being locked in the two positions to prevent it from moving and getting the anti- derailment of the inner door.
30 En cuanto al patín exterior e interior, la principal diferencia entre la invención y lo descrito en el estado de la técnica es en el material empleado en su fabricación ya que en la invención se utiliza chapa de acero de 1.2mm y dotando a la pieza de un golpe el cual le proporciona mayor rigidez. En algunos de los productos comercializados se utiliza un patín de plástico para la puerta interior y un patín metálico para la puerta exterior y no utiliza el clip de As for the outer and inner skate, the main difference between the invention and that described in the state of the art is in the material used in its manufacture since in the invention 1.2mm steel sheet is used and providing the piece at a stroke which provides greater rigidity. In some of the products marketed, a plastic skate for the inner door and a metal skate for the outer door are used and the clip is not used.
35 montaje. Esto obliga primero a colocar la puerta del carril inferior y luego del superior. 4 35 assembly. This forces first to place the door of the lower lane and then the upper one. 4
Además, el patín de plástico es muy débil y se deforma solo apretando los tornillos que lo sujetan a la puerta. In addition, the plastic skate is very weak and deforms only by tightening the screws that hold it to the door.
En los productos que utilizan chapa de acero de 1.8mm no se advierte golpeo en los patines In products that use 1.8mm sheet steel, there is no warning about hitting the skates
5 para reforzarlos ya que no necesita, debido al espesor de la chapa (por ejemplo en los productos de WECO). Esto supone un coste económico que la invención resuelve utilizando un espesor de chapa menor pero añadiéndole un golpe sobre la pieza para reforzarla. 5 to reinforce them since it does not need, due to the thickness of the sheet (for example in WECO products). This implies an economic cost that the invention solves using a smaller sheet thickness but adding a blow on the piece to reinforce it.
Todos los productos del mercado llevan una funda de plástico en la parte guiadora, pero All products on the market carry a plastic sheath on the guiding part, but
10 tanto WECO como HETTICH, utilizan una funda a presión. Se han detectado fundas que se han desprendido del patín, quedando éste en contacto directo de la chapa con el perfil inferior de guiado. Esto produce un deslizamiento menos suave y un desgaste acelerado en el perfil inferior debido al contacto entre metal y plástico. 10 both WECO and HETTICH use a pressure sleeve. Covers that have detached the skate have been detected, this being in direct contact of the sheet with the lower guide profile. This results in less smooth sliding and accelerated wear on the lower profile due to the contact between metal and plastic.
15 En la invención se emplea una funda la cual dispone de un tetón interno que se “clipa” al patín gracias a que este dispone de un agujero, haciendo que la funda de plástico no se pueda desmontar de forma involuntaria. In the invention, a cover is used which has an internal pin that "clips" to the skate thanks to the fact that it has a hole, so that the plastic cover cannot be unintentionally disassembled.
Finalmente, otra ventaja de la invención frente al estado de la técnica descrito radica en el Finally, another advantage of the invention over the state of the art described lies in the
20 freno. El producto de HETTICH requiere de un mecanizado en el carril superior (agujero) para poder pasar un tornillo a través de dicho agujero y roscar sobre el freno, fijando éste al carril. Por otro lado, el producto de WECO utiliza el mismo sistema de fijación, requiere de un taladro en el carril, pero en vez de utilizar un tornillo rosca plástico, utiliza un tornillo con tuerca. 20 brake The product of HETTICH requires machining in the upper rail (hole) to be able to pass a screw through said hole and thread on the brake, fixing it to the rail. On the other hand, the WECO product uses the same fixing system, it requires a hole in the rail, but instead of using a plastic thread screw, it uses a screw with a nut.
25 Por el contrario, en la invención no se requiere de ningún taladro en el carril. El freno se introduce lateralmente por el carril y se posiciona en su lugar. Luego se aprietan un par de tornillos prisioneros, los cuales empujan el freno hacia la parte externa del carril. Como dicho freno esta guiado y no se puede salir, lo que hace es fijarse. Si hay que corregir la posición On the contrary, no drilling in the rail is required in the invention. The brake is introduced laterally by the rail and positioned in its place. Then a pair of captive screws are tightened, which push the brake towards the outside of the rail. Since this brake is guided and cannot be released, what it does is set. If the position must be corrected
30 del freno, se pueden aflojar los tornillos y mover el freno hasta la posición correcta. 30 of the brake, you can loosen the screws and move the brake to the correct position.
A lo largo de la descripción y las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se 35 desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los Throughout the description and the claims the word "comprises" and its variants are not intended to exclude other technical characteristics, additives, components or steps. For those skilled in the art, other objects, advantages and characteristics of the invention will be derived partly from the description and partly from the practice of the invention. The
siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas. The following examples and drawings are provided by way of illustration, and are not intended to restrict the present invention. In addition, the present invention covers all possible combinations of particular and preferred embodiments indicated herein.
A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta. A series of drawings that help to better understand the invention and that expressly relate to an embodiment of said invention which is presented as a non-limiting example thereof is described very briefly below.
La figura 1 muestra el carro exterior con el anti-descarrilamiento desactivado. La figura 2 muestra el carro exterior con el anti-descarrilamiento activado. La figura 3 muestra el carro interior con el anti-cruce y anti-descarrilamiento activado. La figura 4 muestra el carro interior sin el anti-cruce y anti-descarrilamiento activado. Figure 1 shows the outer carriage with anti-derailment deactivated. Figure 2 shows the outer carriage with anti-derailment activated. Figure 3 shows the inner carriage with the anti-crossover and anti-derailment activated. Figure 4 shows the inner carriage without anti-crossover and anti-derailment activated.
15 La figura 5 muestra una vista del patín exterior. La figura 6 muestra una vista del patín interior. La figura 7 muestra una vista de conjunto de la unión de los carros y patines de la 15 Figure 5 shows a view of the outer skate. Figure 6 shows a view of the inner skate. Figure 7 shows an overall view of the union of the cars and skates of the
puerta interior, así como el clip de fijación de los patines. La figura 7 bis muestra una vista de conjunto de la unión de los carros y patines de la interior door, as well as the fixing clip of the skates. Figure 7 bis shows an overall view of the union of the cars and skates of the
20 puerta exterior. La figura 8 muestra una vista del freno y del carril superior. La figura 9 muestra una vista del refuerzo presente en el carril superior. 20 outer door. Figure 8 shows a view of the brake and the top rail. Figure 9 shows a view of the reinforcement present in the upper rail.
Tal y como se puede observar en las figuras adjuntas el herraje para puertas correderas objeto de la presente invención está formado por una pluralidad de piezas entre las que se incluyen, al menos, dos carros exteriores, dos carros interiores, dos patines exteriores, dos patines interiores, dos frenos y dos refuerzos de carril superior, siendo dichos elementos As can be seen in the attached figures, the sliding door hardware object of the present invention is formed by a plurality of pieces, including at least two outer carriages, two inner cars, two outer skates, two skates interiors, two brakes and two upper rail reinforcements, said elements being
30 necesarios para el montaje de un armario de dos puertas. 30 necessary for the assembly of a two-door cabinet.
El carro exterior (figuras 1 y 2) está conformado por una pieza metálica obtenida por estampación de acero en frio con forma de U invertida, sobre la cual se fija una rueda (1) a la cual se le han practicado un par de aletas (2) que son las actuadoras del freno. Dicha 35 pieza metálica también incorpora un carril en curva (3) en su parte superior, que hace de The outer carriage (figures 1 and 2) is made up of a metal part obtained by stamping cold rolled steel with an inverted U shape, on which a wheel (1) is attached to which a pair of fins ( 2) which are the brake actuators. Said 35 metal piece also incorporates a curved rail (3) in its upper part, which acts as
alojamiento para la pieza anti-descarrilamiento (4). Esta pieza está fabricada en plástico, la cual dispone de un muelle (5) que permite que las dos posiciones (activación y desactivación) sean francas. Tanto la pieza (4) y el alojamiento (3) tienen forma curva, para un accionamiento más cómodo, ya que el accionamiento se hace lateralmente y no housing for the anti-derailment part (4). This piece is made of plastic, which has a spring (5) that allows the two positions (activation and deactivation) to be frank. Both the part (4) and the housing (3) have a curved shape, for a more comfortable drive, since the drive is made laterally and not
5 frontalmente, como en los carros descritos en el estado de la técnica. 5 frontally, as in the carts described in the prior art.
La pieza anti-descarrilamiento (4) dispone de una aleta (4A) en su parte trasera, que facilita su activación y desactivación cuando el usuario lo desee. Hay que destacar que la activación o desactivación del sistema de anti-descarrilamiento se realiza siempre cuando el The anti-derailment piece (4) has a fin (4A) at its rear, which facilitates its activation and deactivation whenever the user wishes. It should be noted that the activation or deactivation of the anti-derailment system is always carried out when the
10 armario está totalmente montado, incluyendo las puertas montadas. El acceso a la zona superior del mismo suele estar limitado por el techo, con lo que disponer de una aleta para poder activar o desactivar el sistema de anti-descarrilamiento es muy ventajoso. 10 closet is fully assembled, including mounted doors. Access to the upper area of the area is usually limited by the roof, so having a fin to activate or deactivate the anti-derailment system is very advantageous.
La pieza de anti-descarrilamiento (4) es un elemento de seguridad para evitar que la puerta The anti-derailment piece (4) is a safety element to prevent the door
15 exterior se descuelgue y caiga sobre el usuario, pudiendo ocasionarle daños. Es por eso que la pieza anti-descarrilamiento (4) está diseñada de manera que, si no se ha activado, no permite abrir la puerta interior, ya que la puerta interior pasa por dentro del carro exterior, y por tanto, la puerta interior colisionará sobre la pieza (4), alertando al usuario que falta activar el sistema de anti-descarrilamiento (4). 15 outside picks up and falls on the user, causing damage. That is why the anti-derailment part (4) is designed so that, if it has not been activated, it does not allow to open the inner door, since the inner door passes inside the outer carriage, and therefore, the inner door it will collide on the piece (4), alerting the user that the anti-derailment system (4) needs to be activated.
20 El carro exterior dispone de agujeros avellanados de 6.3mm de Ø, esta dimensiones no es casual, ya que está preparado para montaje con tornillo “euro” de 6.2mm de Ø. Este tornillo es muy utilizado en el sector del mueble debido a su corta longitud y a su gran diámetro, el cual permite fijar el sistema de carros a una puerta pre-mecanizada con agujeros de 20 The outer carriage has 6.3mm Ø countersunk holes, this dimensions is not accidental, since it is prepared for mounting with a 6.2mm Ø “euro” screw. This screw is widely used in the furniture sector due to its short length and its large diameter, which allows the carriage system to be fixed to a pre-mechanized door with holes
25 diámetro 5mm. 25 diameter 5mm.
El carro interior se muestra en las figuras 3 y 4 y consiste en una pieza metálica, obtenida por estampación de acero en frio, sobre la cual se fija una rueda (7) a la cual se le han practicado un par de aletas (8) que son las actuadoras del freno. Dicha pieza metálica The inner carriage is shown in figures 3 and 4 and consists of a metal part, obtained by cold steel stamping, on which a wheel (7) is attached to which a pair of fins (8) have been made. which are the brake actuators. Said metal piece
30 también incorpora dos aletas más, una de esas aletas (9) está situada en la parte superior del carro interior, y destinada a la colocación de una pieza de plástico (10A) que hará de anti-cruce de puertas. La otra aleta (11) utiliza la pieza (10) para hacer de antidescarrilamiento de la puerta interior. Dicha pieza (10) está diseñada para que cumpla las dos funciones según en qué posición se coloque. 30 also incorporates two more fins, one of these fins (9) is located in the upper part of the inner carriage, and intended for the placement of a piece of plastic (10A) that will act as an anti-crossing of doors. The other fin (11) uses the piece (10) to act as an anti-derailment of the inner door. Said piece (10) is designed to fulfill both functions according to which position it is placed.
La función de la pieza (10A) es la de provocar el anti-cruce de la puerta interior y exterior. Cada puerta interior de armario, dispone de dos carros interiores. El carro interior que está situado en la parte más extrema lateral del armario llevará la pieza (10A) para provocar el anti-cruce de las puertas. The function of the part (10A) is to cause anti-crossing of the inner and outer door. Each interior closet door has two interior cars. The inner carriage that is located in the most extreme lateral part of the cabinet will carry the piece (10A) to cause the doors to cross.
La pieza (10) realiza la función de anti-descarrilamiento de la puerta interna. Colocando la pieza (10) en la posición correcta, evita que la puerta se pueda salir y caer sobre el usuario. The part (10) performs the function of anti-derailment of the internal door. By placing the part (10) in the correct position, it prevents the door from leaving and falling on the user.
El patín exterior (figura 5) es una pieza metálica (12) obtenida por estampación de acero en The outer skate (figure 5) is a metal part (12) obtained by stamping steel in
10 frio, sobre la cual se fija unas piezas de plástico (13). Dicha pieza (12) se fija de dos maneras a la puerta, directamente mediante tornillos o se fija clipándola mediante la pieza (14). Si fuera necesario quitar el patín, se puede activando la aleta (14A) hacia afuera y así se puede sacar el patín. Por otro lado, el patín interior (figura 6) es una pieza metálica (15) obtenida por estampación de acero en frio, sobre la cual se fija unas piezas de plástico (13). 10 cold, on which plastic parts are fixed (13). Said piece (12) is fixed in two ways to the door, directly by screws or fixed by clipping it through the piece (14). If it is necessary to remove the skate, the flap (14A) can be activated outwards and thus the skate can be removed. On the other hand, the inner skate (figure 6) is a metal piece (15) obtained by cold steel stamping, on which plastic parts (13) are fixed.
15 Dicha pieza (15) se fija de dos maneras a la puerta, directamente mediante tornillos o se fija clipándola mediante la pieza (14). 15 Said piece (15) is fixed in two ways to the door, directly by screws or fixed by clipping it through the piece (14).
El freno se muestra en la figura 8. Dicho freno (16) se introduce en el carril superior (17) por el lateral y se fija mediante dos tornillos prisioneros (18) que se roscan en dos tuercas (19) The brake is shown in Figure 8. Said brake (16) is introduced into the upper rail (17) on the side and is fixed by two captive screws (18) that are threaded into two nuts (19)
20 que se han introducido previamente en los alojamientos (20) destinados para tal fin. 20 that have been previously introduced in the housings (20) intended for this purpose.
El freno dispone de dos pinzas, una pinza más externa (21) para la puerta interior y la otra pinza más interna (22) para la puerta exterior. Dichas pinzas frenan los carros interiores o exteriores con las aletas (2). The brake has two calipers, one outer caliper (21) for the inner door and the other inner caliper (22) for the outer door. Said clamps brake the inner or outer carriages with the fins (2).
25 El freno (16), está diseñado de manera que es simétrico y se puede utilizar en el lado derecho o izquierdo dependiendo de cómo se introduzca en el carril. Viene identificado con la letra “R” para la posición de derecha y con la letra “L” para la posición de izquierda. Los tornillos prisioneros deben ir colocados de manera inversa para que presionen contra el 25 The brake (16) is designed in a way that is symmetrical and can be used on the right or left side depending on how it is inserted into the rail. It is identified with the letter "R" for the right position and with the letter "L" for the left position. The captive screws must be placed in reverse so that they press against the
30 carril, bloqueando así el freno y dejándolo inmóvil. Los tornillos prisioneros (18) se roscan mediante una llave hexagonal estándar. 30 lane, thus blocking the brake and leaving it motionless. The captive screws (18) are threaded using a standard hexagonal wrench.
Este sistema permite regular el freno para permitir que la puerta frene en la posición deseada, sin necesidad de mecanizar el carril (17) previamente. This system allows the brake to be adjusted to allow the door to brake in the desired position, without the need to mechanize the rail (17) previously.
Por esta razón, el sistema es novedoso, ya que en sistemas parecidos que se puede encontrar en el mercado, requieren de un taladro en el carril superior para fijar el freno mediante un tornillo. Esto imposibilita el poder regular la posición de donde se quiere frenar la puerta y está sujeto a una posición fija. Además, se impide solventar pequeñas For this reason, the system is novel, since in similar systems that can be found in the market, they require a drill in the top rail to fix the brake by means of a screw. This makes it impossible to regulate the position where the door is to be braked and is subject to a fixed position. In addition, it is impossible to solve small
5 desviaciones que se puedan ocasionar durante el montaje de los carros, haciendo que la puerta no termine de cerrar o pueda golpear en el costado del mueble. 5 deviations that can be caused during the assembly of the cars, causing the door not to close or it can knock on the side of the furniture.
El refuerzo de carril superior se muestra en la figura 9. La pieza refuerzo de carril (23), está fabricada en plástico y se utiliza para que el carril superior (17) no se revire hacia dentro del 10 armario una vez instalado y debido al peso de las puertas. Se fija mediante tornillos sobre el costado del mueble y en contacto con el carril (17) y el techo del mueble. The upper rail reinforcement is shown in Figure 9. The rail reinforcement part (23) is made of plastic and is used so that the upper rail (17) does not turn into the cabinet once installed and due to the door weight. It is fixed by screws on the side of the furniture and in contact with the rail (17) and the ceiling of the furniture.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| ES201330531U ES1079507Y (en) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | HARDWARE FOR SLIDING DOOR |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES201330531U ES1079507Y (en) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | HARDWARE FOR SLIDING DOOR |
Publications (2)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201330531U Expired - Fee Related ES1079507Y (en) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | HARDWARE FOR SLIDING DOOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1079507Y (en) |
-
2013
- 2013-05-03 ES ES201330531U patent/ES1079507Y/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1079507Y (en) | 2013-08-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20130808 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20210727 |