ES1200611U

ES1200611U - Vehículo automóvil

Info

Publication number: ES1200611U
Application number: ES201731320U
Authority: ES
Inventors: Albert GRACIA GONZALEZ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-10-31
Filing date: 2017-10-31
Publication date: 2017-12-04
Anticipated expiration: 2027-10-31
Also published as: ES1200611Y

Abstract

1. Vehículo automóvil, que comprende: - un dispositivo de frenado para reducir una velocidad de desplazamiento del vehículo automóvil; y - unas primeras luces de freno (1), que son activables mediante el dispositivo de frenado para ser encendidas de forma que emiten una señal hacia una zona posterior del vehículo automóvil; caracterizado porque adicionalmente comprende: - al menos una segunda luz de freno (2), siendo la al menos una segunda luz de freno (2) activable para ser encendida mediante el dispositivo de frenado; donde la al menos una segunda luz de freno (2) está dispuesta de forma que emite otra señal hacia una zona frontal del vehículo automóvil al ser encendida.

Description

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VEHlCULO AUTOMOVIL

Sector de la tecnica

La presente invention esta relacionada con la industria relacionada con la seguridad vial, y mas concretamente con la industria dedicada a alertar a personas, tales como por ejemplo viandantes, sobre el estado de marcha de vehlculos automoviles, tales como los coches.

Estado de la tecnica

En la actualidad son conocidos vehlculos automoviles, y mas concretamente los coches o turismos, los cuales disponen de dispositivos de frenado para su detention, bien por una action voluntaria llevada a cabo por un usuario o bien por un comando ejecutado automaticamente por al menos un sensor y uno o varios componentes electronicos.

La activation de dichos dispositivos de frenado, tanto de manera voluntaria como automatica, conlleva a su vez la activacion de unas luces, denominadas de freno y dispuestas en correspondencia con una parte trasera del vehlculo automovil correspondiente.

El objeto de las citadas luces de freno es principalmente la de enviar una alerta por la parte trasera de que el vehlculo automovil esta reduciendo la velocidad de desplazamiento.

Sin embargo, la activacion de estas luces de freno no permite conocer desde otros posicionamientos con respecto al vehlculo automovil si se esta produciendo una reduction en la marcha del vehlculo automovil, lo cual genera incertidumbre e inseguridad, por ejemplo en personas cruzando la calzada por un paso de peatones.

A la vista de la descrita desventaja o limitation que presenta la solution existente en la actualidad, resulta necesaria una solucion que posibilite informar o alertar a personas que carecen de visualization de la parte trasera del vehlculo automovil de que se esta produciendo por ejemplo la reduccion en la marcha del vehlculo automovil.

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Objeto de la invencion

Con la finalidad de cumplir este objetivo y solucionar el problema tecnico comentado hasta el momento, ademas de aportar ventajas adicionales que se pueden derivar mas adelante, la presente invencion proporciona un vehlculo automovil, preferentemente un coche o un turismo, que comprende un dispositivo de frenado para reducir una velocidad de desplazamiento del vehlculo automovil; y unas primeras luces de freno, que son activables mediante el dispositivo de frenado para ser encendidas de forma que emiten una senal hacia una zona posterior del vehlculo automovil.

El vehlculo automovil adicionalmente comprende al menos una segunda luz de freno, siendo la al menos una segunda luz de freno activable para ser encendida mediante el dispositivo de frenado. La al menos una segunda luz de freno esta dispuesta de forma que emite otra senal hacia una zona frontal del vehlculo automovil al ser encendida.

De esta forma, personas localizadas delante del vehlculo automovil pueden ser alertadas o informadas sobre una reduction en la velocidad de desplazamiento del vehlculo automovil.

La al menos una segunda luz de freno preferentemente esta localizada en una parte delantera del vehlculo automovil. Es decir, dicha al menos una segunda luz de freno esta localizada desde un punto medio de la longitud del vehlculo automovil hacia delante.

La al menos una segunda luz de freno esta configurada para emitir una luz de color rojo al ser encendida. Asl, la otra senal emitida por la al menos una segunda luz de freno proporciona la misma interpretation que la senal emitida por las primeras luces de freno.

Opcionalmente, la al menos una segunda luz de freno se localiza en una parte superior del vehlculo automovil. De acuerdo con esto, la al menos una segunda luz de freno se puede localizar centrada en la parte superior del vehlculo automovil.

Adicional o alternativamente, son al menos dos las segundas luces de freno comprendidas en el vehlculo automovil. Asl, se aumentan las probabilidades de ser visualizada la otra senal emitida por las segundas luces de freno hacia la zona frontal del vehlculo automovil al ser encendidas.

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Opcionalmente, al menos una de las segundas luces de freno se localiza en una zona definida por una triangulacion de focos de iluminacion delanteros y una matrlcula de identificacion.

Descripcion de las figuras

La figura 1 muestra una vista frontal de un vehlculo automovil objeto de la presente invention, segun un ejemplo de realization.

La figura 2 muestra una vista lateral del vehlculo automovil objeto de la presente invencion. Descripcion detallada de la invencion

La invencion se refiere a un vehlculo automovil, el cual comprende un dispositivo de frenado para reducir la velocidad de desplazamiento, e incluso detenerlo, ademas de para ser mantenido de acuerdo a un estado de detention.

El dispositivo de frenado puede ser activable bien por una action voluntaria llevada a cabo por un usuario del vehlculo automovil o bien por un comando ejecutado automaticamente por al menos un sensor y diversos componentes electronicos, siendo el vehlculo comandado por un usuario o de manera autonoma.

Asimismo, el vehlculo automovil comprende unas primeras luces de freno (1) dispuestas en correspondencia con una parte trasera (T) del vehlculo automovil. Las primeras luces de freno (1) son activables para ser encendidas mediante activation del dispositivo de frenado. De esta forma, el vehlculo automovil puede enviar una senal hacia una zona posterior del vehlculo automovil para alertar sobre una activacion del dispositivo de frenado.

El vehlculo automovil de la invencion adicionalmente comprende al menos una segunda luz de freno (2). Preferentemente, dicha al menos una segunda luz de freno (2) esta dispuesta en correspondencia con una parte delantera (D) del vehlculo automovil. Es decir, dicha al menos una segunda luz de freno esta localizada en un punto localizado en una zona desde

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Las segundas luces de freno (2), en numero, son preferentemente seleccionables entre una, dos, tres, cuatro o cinco.

Cada una de las segundas luces de freno (2), al igual que las primeras luces de freno (1), es activable para ser encendida mediante la activacion del dispositivo de frenado. De esta forma, el vehlculo automovil envla otra senal, en este caso hacia una zona frontal del vehlculo automovil, para alertar sobre la activacion del dispositivo de frenado.

Asl, resulta posible el reconocimiento de la detention y la reduction de la velocidad de desplazamiento del vehlculo automovil por parte de personas localizas frente a la parte delantera (D) del vehlculo automovil. Esto resulta especialmente relevante cuando el vehlculo automovil es de tipo hlbrido o electrico, ya que estos no emiten un sonido generado por un motor de combustion interna de forma que proporcionan information sobre el estado de marcha del vehlculo automovil, es decir sobre si se encuentra acelerando, frenando o detenido, etc.

Con el objeto de aportar y facilitar una correcta interpretation del significado de la activacion de las segundas luces de freno (2), estas (2) estan configuradas para emitir una luz de color rojo al ser encendidas a fin de reflejar la activacion del dispositivo de frenado, tal y como sucede con las primeras luces de freno (1) localizadas en correspondencia con la parte trasera (T) del vehlculo automovil.

Para facilitar la visualization de las segundas luces de freno (2), estas preferentemente se localizan en una parte superior del vehlculo automovil, por ejemplo en una parte superior de un parabrisas (3) delantero. Adicional o alternativamente, con el mismo objeto de facilitar la visualizacion de las segundas luces de freno (2), estas pueden localizarse dentro de una zona definida por una triangulacion de focos de iluminacion delanteros (4) y una matrlcula de identification (5) del vehlculo automovil.

De acuerdo con esto, en las figuras 1 y 2 se muestra un ejemplo de realization en el cual el vehlculo automovil comprende una de las segundas luces de freno (2) en la parte superior del parabrisas (3) delantero y otra de las segundas luces de freno (2) en la zona definida por la triangulacion de los focos de iluminacion delanteros (4) y la matrlcula de identificacion (5)

del vehlcuio automovil, y mas concretamente en la parte de arriba de dicha zona entre ambos focos de iluminacion delanteros (4).

En la parte superior del vehlculo automovil, o del parabrisas (3) delantero, una de las 5 segundas luces de freno (2) puede localizarse centrada. Adicional o alternativamente, en ambos laterales de la parte superior del vehlculo automovil, o del citado parabrisas (3) se pueden localizar otras de las segundas luces de freno (2).

Se proporciona, por tanto, al menos una de las segundas luces de freno (2) en el vehlculo 10 automovil de forma que son visualizables de manera sencilla, rapida y reconocible, eliminando incertidumbres e inseguridades consecuencia del desconocimiento del estado de marcha del vehlculo movil desde posiciones localizadas frente a la parte delantera (D) de dicho vehlculo automovil. De esta manera, dotar a un vehlculo automovil con al menos una de las segundas luces de freno (2) es dotar a dicho vehlculo con un elemento de seguridad 15 pasiva para los viandantes.

Claims

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1. - Vehlcuio automovil, que comprende:

- un dispositivo de frenado para reducir una velocidad de desplazamiento del vehlcuio automovil; y

- unas primeras luces de freno (1), que son activables mediante el dispositivo de frenado para ser encendidas de forma que emiten una senal hacia una zona posterior del vehlculo automovil;

caracterizado por que adicionalmente comprende:

- al menos una segunda luz de freno (2), siendo la al menos una segunda luz de freno (2) activable para ser encendida mediante el dispositivo de frenado;

donde la al menos una segunda luz de freno (2) esta dispuesta de forma que emite otra senal hacia una zona frontal del vehlculo automovil al ser encendida.
2. - Vehlculo automovil segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la al menos una segunda luz de freno (2) esta localizada en una parte delantera (D) del vehlculo automovil.
3. - Vehlculo automovil segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que la al menos una segunda luz de freno (2) esta configurada para emitir una luz de color rojo al ser encendida.
4. - Vehlculo automovil segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la al menos una segunda luz de freno (2) se localiza en una parte superior del vehlculo automovil.
5. - Vehlculo automovil segun la reivindicacion 4, caracterizado por que la al menos una segunda luz de freno (2) se localiza centrada en la parte superior del vehlculo automovil.
6. - Vehlculo automovil segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que son al menos dos las segundas luces de freno (2).
7. - Vehlculo automovil segun la reivindicacion 6, caracterizado por que en ambos laterales de la parte superior del vehlculo automovil se localiza una de las segundas luces de freno (2).
8. - Vehlculo automovil segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por

que al menos una de las segundas luces de freno (2) se localiza en una zona definida por una triangulacion de focos de iluminacion delanteros (4) y una matrlcula de identification (5).