ES1237220U - Dispositivo de aviso y senalizacion de averias o emergencias en vehiculos - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos, constituido por una carcasa o cuerpo principal cilíndrico (1), con un imán (2) situado en la base de dicha carcasa (1), y contiene unos medios de emisión de luz (3) color blanco, y un perfil o tira de leds (5) de color amarillo auto por todo el perímetro del cilindro, que mediante un sistema rotativo (4) hace que se propague en todas direcciones, alimentado por pilas o batería interna (6), caracterizado por comprender medios de conexión (7) a un smartphone (8) con herramientas y aplicaciones de notificación de aviso y ubicación.

Description

DESCRIPCI N

DISPOSITIVO DE AVISO Y SEÑALIZACIÓN DE AVERÍAS O EMERGENCIAS EN

VEHÍCULOS

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo luminoso constituido por una luz rotativa de color amarillo auto homologado conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65, que se coloca en el exterior del vehículo para indicar avería o accidente, o más concretamente, que el vehículo es un obstáculo en la calzada y supone un peligro para los demás usuarios de la vía, al quedar el vehículo inmovilizado en la calzada, y se complementa con una aplicación móvil que mejora considerablemente las posibilidades de aviso y gestión de peligro a los demás usuarios de la vía.

La parada de un vehículo en la vía por causa de avería o accidente supone un grave riesgo para la circulación. El accidente por alcance de vehículos que se encuentran en estas condiciones es muy común y con un resultado en muchos casos de graves lesiones o de fallecimiento de los ocupantes del vehículo. En 2018 murieron más de cien personas mientras señalizaban su vehículo tras una avería o accidente. Precisamente por esto, es de suma importancia hacernos visibles de una forma correcta y con la mayor seguridad posible.

El dispositivo objeto de la presente invención viene a resolver el problema hasta ahora no resuelto de evitar dichas consecuencias mencionadas, especialmente importante cuando esta incidencia ocurre por la noche, siendo además muy recomendable para personas con movilidad reducida como pueden ser personas que usan silla de ruedas, mujeres embarazadas o personas de avanzada edad, pues estas personas emplean mucho más tiempo en la colocación de los triángulos de preseñalización de peligro, y esto conlleva que se emplearía mucho más tiempo en señalizar el vehículo y hacerlo más seguro al resto de usuarios de las vía. También se recomienda su utilización en vehículos de dos ruedas.

El dispositivo luminoso se coloca en el exterior del vehículo, sin tener que salir del mismo, ofreciendo una mayor protección al conductor y al resto de los ocupantes del vehículo que se encuentre inmovilizado en la vía por avería o accidente, mientras esperan la llegada de los servicios de emergencia (Guardia civil, grúa, bomberos, ambulancia...). Un dispositivo de fácil manejo que solucione el problema de la falta de visibilidad real y efectiva del vehículo, y que supone un grave riesgo para la circulación.

Además, el dispositivo va un paso más allá, y está asociado a una aplicación móvil que garantiza una serie de ventajas y mejores respecto a otros existentes.

Las ventajas de esta invención son las siguientes:

- Se comunica a través de una aplicación externa con una comunidad de usuarios para enviar a otros conductores avisos de tráfico o incidencias en la vía en tiempo real.

- Gracias al convenio que tiene con la Dirección General de Tráfico, cuando se deja constancia de la localización del vehículo como consecuencia de un accidente o avería se crea una notificación en los Centros de Gestión del Tráfico que comprueban a través de sus cámaras la incidencia y activan, si procede, los paneles de señalización variables que se encuentran en carretera indicando este peligro, además de alertar a los servicios necesarios para solucionar la incidencia (Conservación, ATGC, ...). - Permite el cálculo de rutas basadas en información vial y de tráfico en tiempo real generada por la comunidad, así como alertas efectuadas por la comunidad, incluyendo accidentes, peligros, cierres de carretera, navegación guiada paso a paso por voz, mapas en tiempo real y actualizado según cambian las condiciones en la carretera.

- Permite llamar al 112 con tan sólo pulsar un botón, y si fuera necesario, éste, activaría los servicios de emergencia.

- Permite también, ponerse en contacto de forma directa con el teléfono de dicha compañía que previamente se ha registrado, enviando además la ubicación a través de SMS directamente.

- Y también permite llamar en caso de avería o accidente a las personas que hayan sido preestablecidas por el usuario con tan solo pulsar un botón. - Además, de forma automática, si la aplicación móvil detecta la posibilidad de haber sufrido un accidente a partir de una serie de cálculos y sensores del dispositivo móvil, mandará un mensaje de emergencia incluyendo la localización GPS del vehículo a aquel destinatario que haya configurado previamente el usuario.

La aplicación industrial de esta invención se encuentra dentro de los sistemas y dispositivos de aviso, señalización y emergencia en caso de avería o accidente en vehículos en carretera.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Aunque no se ha encontrado ninguna invención idéntica a la descrita, exponemos a continuación los documentos encontrados que reflejan el estado de la técnica relacionado con la misma.

Así el documento ES2665367A1 hace referencia a una señal luminosa de peligro accionada desde el vehículo que trata de un dispositivo instalado en cualquier tipo de vehículo de los que circulan por las vías públicas y gobernado desde su panel de mandos, que posibilita la proyección rápida de una señal de peligro sobre la calzada cuando dicho vehículo se detiene por avería o por cualquier otro motivo caracterizada porque para su emisión se dispone de un cañón láser trasero y de un cañón láser delantero instalados en el automóvil e interconectados con un navegador GPS y con el ordenador de a bordo con activación inmediata por medio del pulsador del cañón trasero o del pulsador del cañón delantero. Como se desprende de la descripción, se trata de una señal proyectada desde el vehículo sobre la calzada, por lo que no guarda relación con el dispositivo objeto de la presente invención que se coloca sobre el vehículo.

ES1096758U describe un dispositivo de señalización luminosa para vehículos que es ubicado en la bandeja trasera de los vehículos y que alberga un número múltiples de luces o luminarias LED que dan una sensación llamativa y estrambótica que se caracteriza porque el conjunto en forma de prisma recto está formado por un cuerpo plástico o análogo que dispone de una zona, que ocupa transversalmente la esquina superior que se forma entre la cara frontal y la cara superior, la cual alberga dichas luces que son alimentadas por medio de pilas recargables y adicionalmente de célula fotovoltaica, que también alberga un receptor de señal proveniente de un mando a distancia activador de las luces, y que dispone en su interior de un portapilas y de todo el circuito eléctrico, estando todo el conjunto forrado por una funda exterior, que dispone de una cremallera y de un velcro profesional en su cara inferior. En este caso se trata de un modelo de utilidad que describe un dispositivo de señalización luminosa para vehículos ubicado en la bandeja trasera de los vehículos, quedando por tanto en una posición fija a diferencia del dispositivo objeto de la invención principal que puede moverse y colocarse libremente sobre la superficie del vehículo, estando además por encima de las luces indicadoras de cambio de dirección con más altura de este.

ES1071275U propone un dispositivo avisador de emergencias para vehículos, para el caso de accidentes o averías en la vía pública, que está provisto de un circuito emisor - receptor constitutivo del avisador de emergencias propiamente dicho, que emite las señales de accidente avería, las cuales comprenden una primera señal de corto alcance de radiofrecuencia de advertencia a los vehículos que circulan en la proximidad al lugar en el que se encuentra dicho vehículo accidentado averiado, y una segunda señal de largo alcance que comunica con una central de socorro o asistencia, caracterizado porque el circuito emisor-receptor que envía la primera señal de corto alcance, incorpora un circuito luminoso/reflectante que actúa conjuntamente coordinado, automáticamente por el avisador de emergencias en caso de accidente, y manualmente por el conductor en el caso de avería, constituyendo una doble señalización de preaviso luminosa y de radiofrecuencia. En este caso se propone un dispositivo avisador de emergencias, pero no avisa de la geolocalización ni otras funciones que incorpora la aplicación móvil asociada al dispositivo avisador objeto de la invención principal.

ES2111550T3 se refiere a un sistema de señalización de emergencia previsto para ser montado en un vehículo para ejecutar una pauta luminosa visual, comprendiendo el sistema en combinación: una fuente luminosa; un soporte de montaje para la fuente luminosa; un conjunto de reflector para orbitar alrededor de la fuente luminosa y generar un haz luminoso; medios de accionamiento para accionar el conjunto de reflector para movimiento de rotación alrededor de la fuente luminosa; medios para generar una pluralidad de pautas visuales diferentes del haz luminoso ejecutables por la rotación orbital del conjunto de reflector en respuesta a los medios de accionamiento, donde dichos medios generadores de pauta visual proporcionan información relativa a la temporización y dirección del movimiento del reflector; medios controlables por el usuario para seleccionar una de las pautas visuales; y medios de control en comunicación con dichos medios generadores de pauta y dichos medios controlables por el usuario para proporcionar señales de orden a dichos medios de accionamiento de acuerdo con la temporización y dirección de la pauta visual seleccionada para controlar la temporización y dirección de la rotación del conjunto de reflector que genera la pauta visual seleccionada del haz luminoso; estando caracterizado dicho sistema porque dicha información de temporización es una información de velocidad de rotación, porque los medios de accionamiento comprenden medios de accionamiento para un accionamiento por pasos de la órbita del conjunto de reflector en pasos incrementales rotacionales, donde cada uno de dichos pasos es de un valor angular predeterminado, porque dichos medios generadores de pauta comprenden una memoria que contiene una pluralidad de pautas visuales diferentes del haz luminoso ejecutables por la rotación orbital del conjunto de reflector en respuesta a los medios de accionamiento, donde cada pauta visual en la memoria contiene información relativa a la velocidad y dirección de los pasos incrementales a ser realizados por el reflector en respuesta a dichos medios de accionamiento; porque los medios controlables por el usuario comprenden una interfaz de usuario para seleccionar una de las pautas visuales en la memoria, y porque dichos medios de control están en comunicación con la memoria y con la interfaz de usuario para proporcionar señales de orden a los medios de accionamiento de acuerdo con la información de velocidad y dirección de la pauta visual seleccionada para controlar la velocidad y dirección de la rotación del conjunto de reflector. Dicho sistema descrito en el citado documento se fija sobre el vehículo, a diferencia del dispositivo versátil de la invención principal, que solo se usa y coloca cuando se da el accidente o avería.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados soluciona los problemas planteados como lo hace la invención propuesta.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos objeto de la presente invención se constituye a partir de una carcasa o cuerpo principal, que se coloca en el exterior del vehículo para indicar avería y/o accidente y queda estable gracias a la acción de un imán colocado en la base de dicha carcasa, y contiene unos medios de emisión de luz color amarillo auto, entendiéndose como luz a cualquier tipo de haz luminoso, que además se emite de forma intermitente o alternancia en todas las direcciones, ya sea mediante un sistema rotativo o similar, dichos medios de luz están basados en un perfil o tira de leds por todo el perímetro, que permite dirigir la luz en todas direcciones, visible desde una distancia de 100 metros.

La alimentación de las luces y el circuito interno del dispositivo es autónoma, mediante pilas o batería interna, pudiendo recargarse, en el caso de baterías, enchufando el dispositivo a una toma de corriente adecuada.

El dispositivo se instalará por encima de las luces más altas indicadores del cambio de dirección, y no podrán afectar a la visibilidad del conductor ni a la resistencia de la estructura de protección del vehículo, colocándose en el exterior del vehículo, sin necesidad de salir del mismo, ofreciendo una mayor protección al conductor y al resto de los ocupantes del vehículo que se encuentre inmovilizado en la vía.

Dicho dispositivo luminoso está complementado con una aplicación móvil que ofrece una serie de funciones como son llamada de forma directa e inmediata al 112, a la asistencia en carretera, y a familiares o amigos prefijados, además de permitir el envío directo de la ubicación del vehículo a través de SMS a dichos teléfonos.

Por otro lado, enlaza con una empresa externa asociada a una comunidad de usuarios, la cual envía a otros conductores avisos de tráfico o incidencias en la vía en tiempo real, como puede ser la del vehículo en uso del dispositivo objeto de la presente invención.

Además, la propia aplicación, a través de una serie de cálculos sobre la velocidad del vehículo y otras particularidades dinámicas y de conducción gracias a los sensores disponibles en el propio teléfono, es capaz de detectar la posibilidad de haber sufrido un accidente, enviando una alerta automáticamente a aquel destinatario que haya configurado previamente el usuario.

Cuando la aplicación entienda que se ha producido un accidente, se activa una cuenta atrás que el usuario puede cancelar de forma manual si está consciente y así lo desea, o mediante la reanudación o puesta en marcha de nuevo del vehículo. Si no se cancela de ninguna de estas dos maneras, la aplicación activa el protocolo y manda automáticamente el mensaje de alerta/emergencia incluyendo la localización GPS del vehículo.

La interacción entre el dispositivo y la APP móvil puede ser manual, a través del usuario conductor, o realizarse de forma automática a través de un sistema de conexión Bluetooth.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de la presente descripción se acompañan unos dibujos que representan una realización preferente de la presente invención:

Figura 1: Vista en perspectiva convencional del dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos objeto de la presente invención.

Figura 2: Vista en sección del dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos objeto de la presente invención.

Las referencias numéricas que aparecen en dichas figuras corresponden a los siguientes elementos constitutivos de la invención:

1. Carcasa

2. Imán

3. Medios de emisión de luz

4. Sistema rotativo

5. Tira de leds

6. Batería

7. Medios de conexión

8. Smartphone

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

Una realización preferente del dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos objeto de la presente invención, con alusión a las referencias numéricas, puede basarse en una carcasa o cuerpo principal cilíndrico (1), que se coloca sobre el exterior del vehículo gracias a la acción de un imán (2) situado en la base de dicha carcasa (1), y contiene unos medios de emisión de luz (3) color blanco a modo de linterna, y un perfil o tira de leds (5) de color amarillo auto por todo el perímetro del cilindro, que mediante un sistema rotativo (4) hace que se propague en todas direcciones.

Dicho dispositivo se alimenta a partir de una batería interna (6), y comprende a su vez medios de conexión (7) a un smartphone (8), el cual es capaz de ofrecer, gracias a una APP específicamente diseñada a tal fin, una serie de funciones como son llamada de forma directa e inmediata al 112, a la asistencia en carretera, y a familiares o amigos prefijados, además de permitir el envío directo de la ubicación del vehículo a través de SMS a dichos teléfonos, y enlaces a una comunidad de usuarios para enviar a otros conductores avisos de tráfico o incidencias en la vía en tiempo real, como puede ser la del vehículo en uso del dispositivo objeto de la presente invención.

El aviso o mensaje de emergencia puede ser enviado de forma automática si la aplicación móvil detecta, a través de una serie de cálculos mediante los sensores del dispositivo móvil, la posibilidad de haber sufrido un accidente.

En una realización diferente, la interacción entre el dispositivo y la APP móvil puede es manual, a través del propio usuario conductor, funcionando de forma independiente APP y dispositivo.

Claims (1)

REIVINDICACIONES

1.- Dispositivo de aviso y señalización de averías o emergencias en vehículos, constituido por una carcasa o cuerpo principal cilíndrico (1), con un imán (2) situado en la base de dicha carcasa (1), y contiene unos medios de emisión de luz (3) color blanco, y un perfil o tira de leds (5) de color amarillo auto por todo el perímetro del cilindro, que mediante un sistema rotativo (4) hace que se propague en todas direcciones, alimentado por pilas o batería interna (6), caracterizado por comprender medios de conexión (7) a un smartphone (8) con herramientas y aplicaciones de notificación de aviso y ubicación.