ES1299443U - Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario. - Google Patents

Abstract

Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario caracterizado por la instalación de un único equipo de generación de nitrógeno (N), que inyecta un gas privado de oxígeno a todos los compartimentos de los vagones refrigerados, a través de una única tubería principal que suministra gas modificado (Nitrógeno, CO2, Argón) a todo el convoy.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario Sector de la técnica

La presente invención se inscribe dentro del ámbito del transporte de mercancías perecederas y alimentos frescos, preferentemente, en transporte por ferrocarril refrigerado.

Antecedentes de la invención

La correcta conservación de alimentos es la base de toda la industria alimenticia y del consumo sano de alimentos en el mundo. Los productos alimenticios, tienen un ciclo de vida establecido. La fruta fresca y las verduras siguen "respirando" después de su cosecha. Este proceso consume el oxígeno y produce dióxido de carbono, etileno y otros compuestos.

Los alimentos de origen vegetal, tienen un proceso de descomposición que se desarrolla básicamente por el aumento de la producción o de absorción de etileno (la hormona vegetal encargada de la maduración de frutas y verduras), y el desarrollo de bacterias, enzimas y otras sustancias que alteran la composición fisicoquímica de sus estructuras moleculares.

Estos elementos que favorecen la descomposición se desarrollan en ambientes con la combinación adecuada de oxígeno, dióxido de carbono, humedad y temperatura.

Para retrasar los procesos de descomposición de alimentos, los procesadores industriales han utilizado una serie de conservantes artificiales; sin embargo, el uso de este tipo de compuestos, ha demostrado ser nocivos para la salud. La ingesta de alimentos en estado de descomposición es peligrosa para los seres humanos, además de las cuantiosas mermas económicas, la mala imagen de marca y el derroche alimentario.

Se conocen procesos para prolongar la duración de conservación de productos alimenticios perecederos. Estos consisten en colocar los productos en atmósfera modificada. En salas de almacenamiento de gran tamaño, donde se supervisa y ajusta permanentemente la composición de la atmósfera (baja en oxígeno y a baja temperatura) y, en el acondicionamiento de alimentos en envolturas destinadas a la venta unitaria final (envasado en atmósfera modificada - EAM), donde el envase, normalmente, tiene propiedades selectivas de difusión de gases.

Esta tecnología permite cambiar la proporción de gases en el aire que rodea a los alimentos frescos y cuenta con una larga trayectoria en la conservación de determinados alimentos.

De acuerdo con diversos estudios, un nivel reducido de oxigeno y una proporción adecuada de CO2, retrasa la maduración y degradación de los vegetales, y se controlan los procesos de marchitamiento y senescencia.

Esto hace necesario que el sistema de transporte de alimentos refrigerados pueda confiar en equipos que permitan extender sustancialmente el período de conservación de frutas y verduras, sobre todo en largas travesías de transporte, como el sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario.

Explicación de la invención

El sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario, objeto de la presente invención, comprende una red para alimentar un gas privado de oxígeno a todos los compartimentos de los vagones refrigerados, a través de un único equipo generador de nitrógeno para todo el tren y una única tubería principal que suministra de gas modificado (Nitrógeno, CO2, Argón) a todo el convoy.

Esto permite reducir los niveles de oxígeno en cada uno de los vagones, y adecuarlo a la tasa de "respiración" de los alimentos transportados, sin dañar su calidad (sabor, textura y apariencia), retrasando la maduración y degradación de los vegetales.

El sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte ferroviario, crea un ambiente protector dentro de cada uno de los vagones refrigerados, para modificar los niveles de gases, equilibrarlos y controlarlos de forma adecuada de acuerdo con las necesidades de cada alimento, de manera natural sin emplear conservantes químicos, a bajo coste, y siendo respetuoso con el medio ambiente.

El responsable realiza un control de las variables ambientales como la humedad, la composición del aire y la temperatura.

Ajusta y controla artificialmente estos elementos que nos permiten extender sustancialmente el período de conservación de frutas y verduras, con la intención de retrasar el proceso de descomposición, evitando así pérdidas por oxidación, acidificación, desarrollo de microorganismos, hongos y otro tipo de elementos corruptores.

Para hacer todas estas variaciones se necesita una serie de instrumentos que controlan, cuantifican y modifican la atmósfera interior del vagón continuamente. Se consigue un equilibrio entre la temperatura y la concentración de nitrógeno, oxígeno y CO2, ajustando una atmósfera protectora equilibrada y se produce un efecto prácticamente inmediato en el tiempo, que se extiende de forma general a todo el espacio tratado.

Otro objeto de la presente invención es la obtención de un sistema de control de ambiente modificado protector dentro del vagón para lograr inhibir el crecimiento de una gran cantidad de microorganismos con la ayuda de otros gases como el CO2 o el argón, que de manera natural favorecen el control de plagas creando un ambiente inhóspito sin el uso de insecticidas. fungicidas etc.

Propuesta favorable es la instalación de equipos de generación de gas de la invención en las terminales de carga y descarga de mercancías. donde podamos mantener el sistema de ambiente modificado propuesto sin necesidad de utilizar el equipo instalado en el propio tren (equipo móvil, alojado en un vehículo o fijo en almacén).

Sistema que, con la ligera modificación de la ubicación de los difusores de inyección, puede ser utilizado de manera ventajosa aplicado en trenes de transporte de graneles de cereal, frutos secos, leguminosas, etc. para desinsectación de la carga en los vagones durante los periodos de transporte, tanto de la carga como del habitáculo.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del sistema se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de figuras que no pretende que restrinjan la presente invención.

La invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aqui indicadas con carácter ilustrativo y no limitativo.

Se ha representado lo siguiente:

Figura 1

Muestra una vista lateral en el que viene representado el panel de control y monitorización del sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados: el equipo de generación de nitrógeno y la cámara de mezcla de gases, ubicados en la locomotora del convoy o en un vagón acondicionado convenientemente y dimensionado para suministrar en todo el circuito de distribución de flujo de gas, donde:

P- Panel de control y monitorización con pantallas combinadas y sistema de alertas por sensores, conectadas a dispositivos 6-9 y 10 según la invención. Controlado desde el tren o en modo remoto.

N- Equipo de generación de nitrógeno para instalar en un convoy de vagones frigoríficos que tienen un único equipo de generación de gas nitrógeno y que consta de un compresor de aire, filtros de partículas, filtros de humedad, filtros de aceite, secadores de aire, un generador de nitrógeno de membranas o de adsorción por presión, un depósito de almacenamiento de nitrógeno al 99 %, y tuberías de conexión necesarias.

C- Cámara de mezcla de gases, alimentada por el generador de nitrógeno donde podemos suministrar de manera conveniente otros gases necesarios para abastecer la red de distribución a través de un único conducto principal con gas nitrógeno o la mezcla de gases deseada, y que todos estos elementos se disponen en un alojamiento sobre el tren.

1 Tubería rígida principal de línea de distribución de gases

2 Conexión rápida de la línea de distribución principal

Figura 2

Muestra una representación esquemática y en sección lateral de la composición de elementos necesarios de cada vagón conectada a la línea principal de inyección (4), activada de manera automática (5)) y controlada por sensor de nivel de oxigeno gas (9) en cada uno de los vagones refrigerados ferroviarios, según la invención.

1 T ubería rígida principal de línea de distribución de gases del equipo de generación de nitrógeno a la cámara de mezcla y al resto de la línea de distribución.

2 Conexión rápida de la línea de distribución principal para incorporar más o menos unidades.

3 Conexión flexible entre vagones.

4 Conexión de línea de distribución secundaria de cada vagón a la principal (1)

5 Electroválvula de apertura / cierre de inyección, activada por sensor de oxígeno

gas (9)

6 Pantalla LCD de control regulación y monitorización conectada a analizador (10)

7 Tubería secundaria rígida de inyección a vagón ubicada favorablemente.

8 Inyectores / Difusores de gases modificados a vagón.

9 Sensor de oxígeno gas que activa la electroválvula (5) para iniciar / detener la

inyección de gases modificados.

10 Analizador de gases conectado a pantalla LCD de control y monitorización (6), en este mismo analizador podemos instalar de manera opcional un extractor de gases.

Realización preferente de la invención

Empleando la numeración adoptada en la Figura 1 y 2 del presente documento para identificar los elementos que componen el sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados objeto de la presente invención, se procede a la descripción de dichos elementos para una realización preferente de la invención.

Proponemos un único sistema de ambiente modificado en vagones frigoríficos para alimentar un gas privado de oxigeno a todos los compartimentos de los vagones frigoríficos, que permita, a través de una única tubería principal (1) suministrar de gas modificado (Nitrógeno, Col, Argón) (8) a todo el convoy a través de una red de distribución, con la intención de reducir los niveles de oxígeno en cada uno de los vagones, y adecuarlo a la tasa de 'respiración" de cada uno de los alimentos transportados.

Esto permitirá establecer y mantener en todas las cavidades internas del convoy una atmósfera adecuada para la conservación prolongada de frutas y verduras, en una solución autónoma, a bajo costo, con operación monitorizada y confiable, y que no modifica el tamaño de los vagones refrigerados.

Los convoy de vagones refrigerados cuentan con un único dispositivo de generación de gas nitrógeno (N), alimentado por un compresor de aire, y provisto de filtros de partículas, filtros de humedad, filtros de aceite, secadores de aire, un generador de nitrógeno de membranas o de adsorción por presión, un depósito de almacenamiento de nitrógeno al 99 %, y otros mecanismos, para alimentar un único conducto principal con gas nitrógeno que va directo a una cámara, e irá regulando la cantidad de gas (9) a incluir en la misma en función de la atmósfera utilizada en cada instante.

Esta cámara conectada a un analizador de gas (10), puede funcionar como mezclador de gases si la composición del gas no es la adecuada, activa la electroválvula (5) a través del sensor de gas (9) e inyecta de manera eficiente otros gases (por ejemplo CO2, argón, etc. suministrados en botellas de alta presión u otros formatos) que necesitemos para la composición de gases demandados en cada momento por cada uno de los vagones y determinados por la tasa de "respiración" de los alimentos a transportar.

El sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados está provisto de una red de distribución compuesta por una tubería principal de alimentación que es rígida (1) en el tramo de cada vagón, y flexible entre vagones (3). Dispone de mecanismos de empalme rápido (2), para incorporar más o menos vagones al convoy y de conectores de acople para suministro de la mezcla de gases a cada vagón por medio de una tubería secundaria (7).

El proceso para inyectar por medio de la tubería secundaria (7) para cada vagón es alimentada por la tubería principal (1), controlado por un sistema electrónico de apertura/cierre de válvulas con una válvula electrónica accionada por una sonda de nivel de oxígeno (sensor de oxígeno en fase gas) (9) instalada dentro del vagón, que cortará la inyección de gas (5) de manera independiente a cada vagón una vez que tengamos la composición programada.

El sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados, objeto de la presente invención, está formado por un conjunto de elementos de impulsión o ventiladores accionados por un analizador que mide el contenido de gases de la atmósfera interna (10) y que inyectará el gas modificado dentro de cada uno de los vagones. (8)

Cuando la composición de gases (de manera porcentual en cada vagón) no sea el adecuado, se inicia o detiene la inyección de manera automática y monitorizada en cada uno de los vagones de manera independiente. El tratamiento continúa ininterrumpidamente hasta la apertura de puertas del vagón para su descarga.

El exceso de nitrógeno en el contenedor se elimina de forma natural o forzada con la ventilación y, al salir al exterior, se difumina con el aire existente en la atmósfera.

Por otra parte, también se incorporan controladores de temperatura y humedad, para poder actuar en cualquier instante en estos parámetros esenciales en el proceso. Tanto la composición de gas como la temperatura y humedad de cada vagón serán monitorizadas y controladas (10), y por una pantalla de control en cada vagón (6) y un único panel principal de monitorización y control para todo el convoy. Este panel de monitorización de composición de gases, humedad y temperatura podrá efectuarse desde las dependencias de la empresa cargadora y desde la pantalla de control del propio tren. (P)

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario caracterizado por la instalación de un único equipo de generación de nitrógeno (N), que inyecta un gas privado de oxígeno a todos los compartimentos de los vagones refrigerados, a través de una única tubería principal que suministra gas modificado (Nitrógeno, Col, Argón) a todo el convoy.

2. Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1 caracterizado por la instalación de una tubería desde el generador de Nitrógeno (N) a la cámara de mezcla de gases (C) que nos permita incorporar CO2 y/o Argón.

3. Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1 y 2 caracterizado porque recorre todo el convoy con una tubería rígida en cada vagón (1) y flexible entre vagones (3).

4. Sistema de creación de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1, 2 y 3 caracterizado por una red de distribución de gases a través de tuberías secundarias (7).

5. Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1 y 2 caracterizado por una tubería secundaria (7) de cada uno de los vagones conectados (4) al circuito principal (1), activado por una sonda de nivel de oxígeno gas (9), para accionar la electroválvula (5).

6. Sistema de ambiente modificado en vagones refrigerados en el transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1, caracterizado por la instalación de generadores de nitrógeno (fijos o móviles instalados en un vehículo) en las terminales de carga donde podemos mantener el sistema propuesto sin necesidad de utilizar el equipo instalado en el propio tren.

7. Sistema de ambiente modificado en vagones de transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1 caracterizado por el uso de la instalación del sistema en los convoyes de transporte ferroviario de graneles en vagones de cereales, legumbres frutos secos etc. para el control de insectos y otras plagas durante el tiempo de transporte.

8. Sistema de ambiente modificado en vagones de transporte terrestre ferroviario según reivindicación 1 caracterizado por el uso del sistema en trenes de transporte de líquidos que sean susceptibles de ser oxidados como zumos de frutas, aceites, lácteos, etc.